ESP PEUGEOT 2008 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

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Condução
6Limites de funcionamento



Nenhum alerta é acionado nas seguintes condições:
– presença de objetos fixos (por exemplo, veículos
estacionados, barreiras de proteção, postes de
iluminação, sinais de trânsito).
–

veículos que se desloquem em sentido inverso.
–


em estradas sinuosas ou no caso de curvas

apertadas.
–

em ultrapassagens ou se for ultrapassado por

um veículo muito comprido (por exemplo, camiões,
autocarros), ambos detetados num ângulo morto na
traseira e presentes no campo de visão do condutor na
parte dianteira.
–

manobra de ultrapassagem rápida.
–


tráfego muito intenso: os veículos, detetados à frente

e atrás, são confundidos com um camião ou objeto
fixo.
–

ativação da função
Park Assist.
Anomalia de funcionamento
Se ocorrer uma anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de
bordo, acompanhada de uma mensagem.
Solicitar a verificação por parte do concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
O sistema pode ser perturbado temporariamente por determinadas condições
climáticas (por exemplo, chuva, granizo).
Em particular, a condução em piso molhado ou
a transição de uma área seca para uma área
molhada pode causar alertas falsos (por exemplo,
a presença de gotas de água no ângulo morto é
interpretada como um veículo).
Com mau tempo ou no inverno, assegure-se de
que os sensores não ficam cobertos de lama, gelo
ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso, situada nos
retrovisores exteriores ou nas zonas de deteção
situadas nos para-choques dianteiro e traseiro, com
etiquetas adesivas ou outros objetos; esta situação
pode afetar o funcionamento correto do sistema.
Active Safety Brake com Alerta de risco de colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligente
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais no que respeita ao
uso de auxiliares de condução e manobra.


Este sistema:
– alerta o condutor que o seu veículo pode entrar
em colisão com o veículo à frente, um peão ou,
dependendo da versão, um ciclista.
–

reduz a velocidade do veículo para evitar colisões ou

limitar a gravidade do acidente.
A velocidade é reduzida até atingir um máximo de 25 km/h apenas nas versões com câmara

128
Condução
ou até atingir um máximo de 50 km/h para as
versões com câmara e radar.
O sistema também tem em consideração os motociclistas e os animais; contudo, os
animais com menos de 0,5
m de altura e os objetos
na estrada não são necessariamente detetados.
Este sistema possui três funções:
–

Alerta de risco de colisão.
–


Ajuda à travagem de emergência inteligente (iEBA).
–


Active Safety Brake (travagem automática de

emergência).


O veículo possui uma câmara multifunções situada na
parte superior do para-brisas e, consoante a versão,
um radar situado no para-choques dianteiro.
Este sistema não substitui a vigilância do condutor.
Este sistema foi concebido para ajudar o condutor e
melhorar a segurança rodoviária.
É da responsabilidade do condutor controlar de
maneira contínua as condições de circulação
de acordo com os regulamentos de condução
aplicáveis.
Assim que o sistema detetar um potencial obstáculo, prepara o circuito de travagem,
caso seja necessária uma travagem automática.
Isso pode causar algum ruído e a sensação de
desaceleração.
Desativação/ativação
Por predefinição, o sistema é ativado automaticamente
a cada arranque do motor.
As definições são alteradas através do menu do ecrã tátil Driving/ Veículo.
A desativação do sistema é assinalada pelo
acendimento desta luz avisadora e pela
apresentação de uma mensagem.
Condições e limites de
funcionamento
Veículo a avançar.
Sistema ESC operacional.
O sistema ASR está ativado.
Os cintos de segurança dos passageiros estão todos
apertados.
Velocidade estabilizada em estradas com poucas
curvas.
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar o
sistema através do menu de configuração do veículo:
–

Rebocar um reboque.
–


T
ransporte de objetos longos em barras de tejadilho.
– Veículo com correntes para a neve.
– Antes da passagem numa estação de lavagem
automática, com o motor em funcionamento.
–

Antes de pôr o veículo num pista rolante numa

oficina.
–

V
eículo parado e o motor a trabalhar.
–

Após um impacto no para-brisas perto da câmara de

deteção.
O sistema é desativado automaticamente quando é detetada a utilização de
determinados tipos de rodas sobresselentes de
utilização temporária (diâmetro mais pequeno) ou
se for detetada uma anomalia no interruptor do
pedal do travão ou, pelo menos, em duas luzes de
travagem.
Pode ser perigoso conduzir se as luzes de travagem não estiverem em condições de
funcionamento perfeitas.
É possível que não sejam indicados avisos, sejam tardios ou pareçam injustificados.
O condutor deve manter sempre o controlo do
veículo para reagir a qualquer momento e evitar um
acidente.
Após um impacte, o sistema é desativado automaticamente.
Solicitar a verificação por parte do concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.

130
Condução
com câmara e radar) quando é detetado um veículo
em movimento.
Esta luz avisadora pisca (durante cerca de 10 segundos) assim que a função aciona os
travões do veículo.
Com uma caixa de velocidades automática ou seletor
de velocidades, em caso de travagem automática de
emergência para que o veículo pare por completo,
carregue no pedal do travão a fundo para impedir que
o veículo volte a arrancar.
Com uma caixa de velocidades manual, em caso de
travagem automática de emergência até o veículo
parar por completo, o motor pode ir abaixo.
O condutor pode manter em qualquer altura o controlo do veículo rodando o volante com
firmeza e/ou carregando no pedal do acelerador.
O pedal do travão pode vibrar ligeiramente quando a função estiver em curso.
Em caso de paragem completa do veículo, a
travagem automática é mantida durante 1 a 2
segundos.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, esta luz avisadora acende-se no quadro de bordo,
acompanhadas da apresentação de uma mensagem e
de um sinal sonoro.
Solicitar a verificação por parte do concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Se estas luzes avisadoras se acenderem depois de desligar e ligar
novamente o motor, contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada para verificar o
sistema.
Estas luzes avisadoras acendem-se no quadro de bordo para indicar que o
cinto de segurança do condutor e/ou do passageiro
dianteiro não está apertado (consoante a versão). O
sistema de travagem automática é desativado até os
cintos de segurança serem apertados.
Deteção de falta de
concentração
Para obter mais informações, consulte as Recomendações específicas sobre a
regulação de velocidade.
A função possui o sistema “Alerta de atenção do
condutor” combinado com o sistema “Alerta de
desatenção do condutor por câmara”.
Estes sistemas não são, de modo algum, concebidos para manter o condutor desperto
ou para evitar que este adormeça ao volante.
É da responsabilidade do condutor parar se se
sentir cansado.
Faça uma pausa se sentir cansaço ou pelo menos
a cada 2 horas.
Ativação/desativação
Esta função é definida através do menu do ecrã tátil Driving/ Veículo.
O estado do sistema é memorizado depois de desligar
a ignição.
Alerta de atenção do condutor
O sistema aciona um alerta assim que detetar que o condutor não efetua nenhuma pausa há
mais de duas horas de condução a uma velocidade
superior a 70
km/h.
Este alerta é emitido através da apresentação de uma
mensagem que propõe ao condutor que seja efetuada
uma pausa, acompanhada de um sinal sonoro.
Se o condutor não seguir esta recomendação, o alerta
é repetido todas as horas até à paragem do veículo.
O sistema é reinicializado se se verificar uma das
condições seguintes:
–

Com o motor em funcionamento, veículo parado há

mais de 15 minutos.
–

A

ignição desligada há alguns minutos.
–

O cinto de segurança do condutor removido e a

respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo é inferior a 70 km/h, o sistema é colocado em pausa.
O tempo de condução começa a ser contado de
novo quando a velocidade atinge uma velocidade
superior a 70 km/h.

131
Condução
6Alerta de desatenção do condutor por câmara


O sistema avalia o estado de alerta, fadiga e
distração do condutor, ao identificar as
alterações de trajetória relativamente às marcações na\

via de circulação.
Para tal, o sistema utiliza uma câmara, situada na parte
superior do para-brisas.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades altas
(velocidade superior a 70 km/h).
Ao primeiro nível de alerta, o condutor é avisado pela
mensagem “Permaneça vigilante!”, acompanhada de
um sinal sonoro.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema aciona
um novo alerta com a mensagem “Condução
perigosa: faça uma pausa”, acompanhada de um
sinal sonoro mais acentuado.
Em determinadas condições de condução (piso degradado ou ventos fortes), o sistema
pode emitir alertas independentemente do nível de
vigilância do condutor.
O sistema pode ser perturbado ou não funcionar nas seguintes situações:
–

ausência de marcações no solo, marcações

gastas, tapadas (neve, lama) ou marcações
múltiplas (zonas de obras);
–

distância reduzida para o veículo que o antecede

(marcações no solo não detetadas);
–

estradas estreitas, sinuosas, etc.
Ajuda ao estacionamento
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais no que respeita ao
uso de auxiliares de condução e manobra.


Este sistema deteta e assinala a proximidade
de obstáculos (por exemplo, peões, veículos,
árvores, barreiras) através de sensores situados no
para-choques.
Ajuda ao estacionamento traseira
► Engrene a marcha-atrás para iniciar o sistema
(confirmada por um sinal sonoro).
O sistema é desligado quando a marcha-atrás é
desengrenada.
Ajuda sonora

O sistema assinala a presença de obstáculos na zona
de deteção dos sensores.
As informações de proximidade são fornecidas por
um sinal sonoro intermitente cuja frequência vai
aumentando à medida que o veículo se aproxima do
obstáculo.
Quando a distância entre o veículo e o obstáculo é
inferior a cerca de trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou esquerdo)
indica o lado em que está localizado o obstáculo.
Ajustar o sinal sonoroConsoante a versão, com PEUGEOT Connect Radio ou PEUGEOT Connect
Nav, se pressionar este botão, o vidro é aberto para
regular o volume do sinal sonoro.

132
Condução
Ajuda visual

Isto complementa o sinal sonoro, através da
apresentação no ecrã de segmentos cuja localização
representa a distância entre o obstáculo e o veículo
(branco: obstáculos mais distantes, laranja: obstáculos
próximos, vermelho: obstáculos muito próximos).
Quando o obstáculo está muito próximo, o símbolo de
“Perigo” é apresentado no ecrã.
Ajuda ao estacionamento dianteira
Como complemento à ajuda ao estacionamento
traseiro, a ajuda ao estacionamento dianteiro é ativada
quando é detetado um obstáculo na dianteira e a
velocidade do veículo permanece inferior a 10 km/h.
O funcionamento da ajuda ao estacionamento dianteiro
é suspenso se o veículo parar durante mais de três
segundos na marcha avante, se um obstáculo já não
for detetado ou a velocidade do veículo exceder 10
km/h.
O som difundido pelo altifalante (dianteiro ou
traseiro) permite determinar a localização do
obstáculo relativamente ao veículo, à frente ou por
atrás.
Ajuda ao estacionamento lateral

Com quatro sensores adicionais situados ao lado
dos para-choques, o sistema regista a posição dos
obstáculos durante a manobra e assinala-os quando
estes se encontram ao lado do veículo.
Apenas os obstáculos fixos são indicados corretamente. Os obstáculos móveis
detetados no início da manobra podem ser
indicados por engano, enquanto que os objetos
móveis que aparecem junto ao veículo, mas que
não foram registados anteriormente, não serão
indicados.
Os objetos memorizados durante a manobra vão deixar de ser armazenados depois de
desligar a ignição.
Desativação/Ativação
As definições são alteradas através do menu do ecrã tátil Driving/Veículo.
O estado do sistema é memorizado quando a ignição
é desligada.


O sistema de ajuda ao estacionamento traseiro é desativado automaticamente em
caso de engate de um reboque ou de montagem de
um porta-bicicletas sobre o engate de reboque em
conformidade com as recomendações do
fabricante.
Nesse caso, é apresentado o contorno de um
reboque na parte traseira do veículo.
A ajuda ao estacionamento é desativada quando a
função Park Assist mede um espaço.
Para obter mais informações sobre a função Park
Assist, consulte a secção correspondente.
Quando ligar o veículo, o gráfico e os sinais sonoros estão apenas disponíveis depois do
ecrã tátil ser iniciado.
Limites de funcionamento
A inclinação do veículo em caso de carga elevada na
mala poderá interferir nos cálculos da distância.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento quando engatar a

133
Condução
6marcha-atrás, uma destas luzes avisadoras acende-se
no quadro de bordo, acompanhada de uma mensagem
e um sinal sonoro (sinal curto).
Solicitar a verificação por parte do concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Visiopark 1
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais no que respeita ao
uso de auxiliares de condução e manobra.


Com o motor a trabalhar e assim que a marcha-atrás
é engrenada, este sistema permite visualizar imagens
das zonas à volta do veículo no ecrã tátil utilizando
uma câmara localizada na traseira do veículo.




O ecrã divide-se em duas partes numa vista de
contexto e numa vista do topo do veículo na zona
circundante.
A ajuda ao estacionamento completa a informação
sobre a vista do topo do veículo.
Podem ser apresentadas várias vistas de contexto:
–
V
isão padrão.
–

V
ista de 180°.
–

V
ista Zoom.
O modo AUTO está ativado por defeito.
Neste modo, o sistema escolhe a melhor vista a
apresentar
(normal ou ampliar).
Pode alterar o tipo de vista em qualquer momento
durante uma manobra.
O estado do sistema não é guardado quando a ignição
é desligada.
Princípio de funcionamento

Com a ajuda da câmara traseira, o ambiente em
redor do veículo é registado durante a realização de
manobras a baixa velocidade.
É reconstruída uma imagem de cima do veículo na sua
zona circundante (representada entre parêntesis) em
tempo real e à medida que a manobra progride.
Isto facilita o alinhamento do veículo durante o
estacionamento e apresenta os obstáculos nas
proximidades. Apaga-se automaticamente se o veículo
ficar demasiado tempo parado.
Vista traseira

134
Condução
Para ativar a câmara situada na porta da mala,
engrene a marcha-atrás e não exceda uma velocidade
de 10 km/h.
O sistema está desativado:
–
Automaticamente, a velocidades superiores a cerca

de 20 km/h,
–

Automaticamente, se a porta da mala estiver aberta.
–


Quando mudar da velocidade de marcha-atrás.
–


Ao pressionar a seta branca no canto superior

esquerdo do ecrã tátil.
Modo AUTO

Este modo está ativado por defeito.
Com a ajuda dos sensores do para-choques traseiro, a
vista automática passa da vista traseira (padrão) para
a vista a partir do topo (zoom) quando um obstáculo se
aproxima ao nível da linha vermelha (menos de 30
cm)
durante a manobra.
Vista padrão

A zona situada atrás do seu veículo é apresentada no
ecrã.
As linhas azuis 1 representam a largura do veículo com
os retrovisores abertos; a direção muda em função da
posição do volante.
A linha vermelha 2 representa uma distância de 30
cm
em relação ao para-choques traseiro; as duas linhas
azuis 3 e 4 representam 1
m e 2 m respetivamente.
Esta vista está disponível com o modo AUTO ou no
menu de seleção de vista.
Vista Zoom

A câmara regista a área à volta do veículo durante
a manobra para reconstituir uma imagem a partir
da parte traseira do veículo no ambiente em que se
encontra, permitindo realizar a manobra do veículo
contornando obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o modo AUTO ou no
menu de seleção de vista.
Os obstáculos podem parecer mais afastados do que estão na realidade.
Durante a manobra, é importante verificar os lados
do veículo através dos retrovisores.
Os sensores de estacionamento também fornecem
informações adicionais sobre a área à volta do
veículo.

135
Condução
6Vista 180°

A vista de 180° facilita a saída de um lugar de
estacionamento em marcha-atrás, antecipando a
aproximação de veículos, peões ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar uma
manobra completa.
Divide-se em 3 zonas: esquerda A, central B e direita
C .
Esta vista está apenas disponível através da seleção
do menu de seleção de vista.
Park Assist
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais no que respeita ao
uso de auxiliares de condução e manobra. Este sistema disponibiliza ajuda ativa ao
estacionamento: deteta um lugar de estacionamento
e, em seguida, manobra na direção adequada para
estacionar enquanto o condutor controla o sentido
da condução, o engrenamento das velocidades, a
aceleração e a travagem.
Para auxiliar o condutor a controlar a manobra, o
sistema aciona automaticamente a apresentação da
função
Visiopark 1 e ativa a ajuda ao estacionamento.
O sistema mede as dimensões dos espaços de
estacionamento disponíveis e calcula as distâncias
para os obstáculos utilizando sensores ultrassónicos
incorporados nos para-choques dianteiro e traseiro do
veículo.


O sistema ajuda nas seguintes manobras:
A. Entrada num lugar de estacionamento longitudinal
B. Saída de um lugar de estacionamento longitudinal
C. Entrada num lugar de estacionamento
perpendicular
Funcionamento
► Ao aproximar-se de um local de estacionamento,
reduza a velocidade do veículo para, no máximo,
30
km/h.
Ativar a função
A função é ativada no menu do ecrã tátil Veículo/Driving.
Selecione “Park Assist”.
Ativar a função desativa o sistema Controlo dos ângulos mortos.
Pode desativar a função em qualquer altura até ao início da entrada ou saída do lugar de
estacionamento, pressionando a seta localizada no
canto superior esquerdo da página de visualização.
Selecionar o tipo de manobra

No ecrã tátil, é apresentada uma página de seleção
de manobra: a predefinição é a página de “entrada”
caso o veículo tenha estado em movimento desde que
a ignição foi ligada, caso contrário é apresentada a
página de “saída”.
►

Selecione o tipo e o lado da manobra para ativar a

procura de lugar de estacionamento.

136
Condução
A manobra selecionada pode ser alterada em qualquer
momento, mesmo durante a procura de um lugar
disponível.
Esta luz indicadora acende-se para confirmar a seleção.
Procura de lugar de estacionamento
► Deve conduzir a uma distância de 0,50 m - 1,50 m
da fila de veículos estacionados, sem ultrapassar 30
km/h, até o sistema encontrar um lugar disponível.
A procura de lugar de estacionamento é interrompida
acima deste limite. A função é automaticamente
desativada se a velocidade do veículo ultrapassar os
50
km/h.
Para estacionamento longitudinal, o espaço terá de, no mínimo, ter o mesmo comprimento
do veículo mais 0,60 m.
Para estacionamento perpendicular, a largura do
espaço terá de, no mínimo, ser igual à largura do
veículo mais 0,70 m.
Se a função de sensor de estacionamento tiver sido desativada através do menu
Condução/ Veículo do ecrã tátil, será
automaticamente reativada quando o sistema for
ativado.


Quando o sistema encontra um lugar disponível,
aparece “OK” na vista de estacionamento,
acompanhado por um sinal sonoro.
Preparação da manobra
► Movimente o veículo muito lentamente até aparecer
a indicação para parar o veículo: “Parar o veículo”,
acompanhada pelo sinal “STOP” e um sinal sonoro.
Uma vez o veículo parado, aparece no ecrã uma
página com instruções.
►

Siga as instruções para preparar a manobra.

O início da manobra é indicado pela
mensagem
“Manobra em curso”, acompanhado por
um sinal sonoro.
A marcha-atrás é indicada pela mensagem: "Largar o
volante, marcha-atrás".
A função Visiopark 1 e a ajuda ao estacionamento são
ativadas automaticamente para ajudá-lo a controlar a
zona à volta do veículo durante a manobra.
Durante a manobra
O sistema controla a direção do veículo. Dá instruções
sobre a direção da manobra quando iniciar o
estacionamento longitudinal e terminar a manobra de
estacionamento, bem como para todas as manobras
de estacionamento perpendicular.
Estas instruções são apresentadas como símbolos
acompanhados por uma mensagem:
“Marcha-atrás”.
“Avanço”.
O estado da manobra é indicado através destes
símbolos:
Manobra em curso (verde).
Manobra cancelada ou concluída (vermelho)
(as setas indicam que o condutor deve retomar
o comando do veículo).
As velocidades máximas durante as manobras são
indicadas por estes símbolos:
77 km/h, para entrar num lugar de estacionamento.
55 km/h, para sair de um lugar de estacionamento.
Durante as fases da manobra, o volante realiza mudanças de direção rápidas: não
segure no volante ou coloque as mãos entre os
raios do volante. Esteja atento a qualquer objeto

137
Condução
6que possa interferir com a manobra (roupa solta,
lenços, gravata, etc.). Risco de ferimentos!
É da responsabilidade do condutor controlar
constantemente o trânsito, em especial os veículos
que circulam na sua direção.
O condutor deve verificar se não existem objetos ou
pessoas a obstruir a trajetória do veículo.
As imagens fornecidas pela(s) câmara(s) no ecrã tátil poderão ser deformadas pelo terreno.
Em zonas de sombra, em condições de
luminosidade intensas ou fraca luminosidade, a
imagem pode ficar mais escura e o contraste pode
diminuir.
A manobra pode ser interrompida permanentemente
em qualquer momento, quer seja pelo próprio condutor
ou automaticamente pelo sistema.
Interrupção pelo condutor:
–

ao assumir o controlo da direção.
–


ao ativar as luzes indicadoras de mudança de

direção do lado oposto ao da manobra.
–

ao retirar o cinto de segurança do condutor
.
–

ao desligar a ignição.
Interrupção pelo sistema:
–


ao ultrapassar o limite de velocidade de 7
km/h
durante as manobras de entrada num lugar de
estacionamento ou 5
km/h durante as manobras de
saída de um lugar de estacionamento.
–

ao acionar a antipatinagem das rodas em piso

escorregadio.
–

ao abrir uma porta ou a mala.
–


paragem do motor
. –

anomalia de funcionamento no sistema.
–

após dez manobras para entrar ou sair de um lugar

de estacionamento longitudinal e após sete manobras
para entrar num estacionamento perpendicular.
Interromper a manobra desativa automaticamente a
função.
O símbolo de manobra é apresentado a vermelho,
acompanhado pela mensagem “Manobra cancelada”
no ecrã tátil.
Uma mensagem incita o condutor a recuperar o
controlo do veículo.
A função é desativada após alguns segundos, esta luz indicadora apaga-se e a função
regressa ao ecrã inicial.
Fim da manobra de entrada ou saída de
lugar de estacionamento
O veículo imobiliza-se assim que a manobra é
concluída.
O símbolo de manobra é apresentado a vermelho,
acompanhado pela mensagem “Manobra concluída”
no ecrã tátil.
Assim que a função é desativada, a luz indicadora apaga-se, acompanhada de um
sinal sonoro.
Após entrada num lugar de estacionamento, o condutor
pode ser solicitado a concluir a manobra.
Limites de funcionamento
– O sistema pode sugerir um lugar de estacionamento
não adequado (proibição de estacionamento, trabalhos
na estrada com piso danificado, localização junto a
uma vala, etc.).
– O sistema pode indicar que foi encontrado um
local mas não o irá oferecer devido a um obstáculo
fixo no lado oposto da manobra que não permitiria
o veículo seguir uma trajetória necessária para o
estacionamento.
–

O sistema pode indicar que encontrou um lugar
, mas
a manobra não é ativada devido à largura insuficiente
da faixa.
–

O sistema não foi concebido para realizar manobras

de estacionamento numa curva apertada.
–

O sistema não deteta lugares com dimensões

muito superiores às do próprio veículo ou que
estejam delimitados por obstáculos demasiado baixos
(passeios, pinos, etc.) ou demasiado finos (árvores,
postes, sebes de arame, etc.).
–

Em caso de carga elevada na mala, a inclinação

do veículo para trás poderá interferir nos cálculos da
distância.
Não utilize a função nas seguintes condições exteriores:
–

Junto a uma berma instável (p. ex., vala), a uma

doca ou à beira de um precipício.
–

Se o piso da estrada estiver escorregadio (p. ex.,

gelo).
Não utilize a função na presença de uma das seguintes avarias:
–

Se existir um pneu com baixa pressão.
–


Se um dos para-choques estiver danificado.
–


Se uma das câmaras estiver danificada.