PEUGEOT 206 2002 Instrukcja obsługi (in Polish)

17-06-2002
INFORMACJE PRAKTYCZNEDANE131
AKUMULATOR
Aby naładować akumulator za pomocą prostownika, należy:
– odłączyć akumulator,
– przestrzegać instrukcji podanych przez producenta prostownika,
– podłączyć zaczynając od zacisku (–),
– sprawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte są białawym lub zielonkawym nalotem należy je zdjąć i przeczyścić.
Aby uruchomić pojazd z innego akumulatora należy:
– podłączyć czerwony przewód do końcówek (+) obydwu akumulatorów,
– jeden koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do końcówki (–) akumulatora pomocniczego,
– drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do masy pojazdu uruchamianego, jak najdalej od akumulatora.
Włączyć rozrusznik, nie wyłączać silnika.
Poczekać, aż silnik powróci na wolne obroty i odłączyć przewody.
- Nie zdejmować klem podczas pracy silnika.
- Nie ładować akumulatora bez wcześniejszego odłączenia obydwu klem.
- Po podłączeniu akumulatora należy włączyć zapłon i odczekać 1 minutę zanim włączymy rozrusznik, jest to czas niezbędny do inicjali-
zacji systemów elektronicznych. W razie wystąpienia jakichkolwiek pro-
blemów należy skontaktować się z ASO PEUGEOT.
W przypadku dłuższego, przekraczającego jeden miesiąc,
postoju samochodu, zaleca się odłączać akumulator.
TRYB EKONOMICZNY
Po wyłączeniu silnika i kluczu w
pozycji akcesoriów, niektóre funkcje
(wycieraczki, podnośniki szyb, dach
otwierany, lampki sufitowe, radioodt-
warzacz, itd.) są dostępne przez
trzydzieści minut, aby nie spowodo-
wać rozładowania akumulatora.
Po upływie tych 30 minut, na ekra-
nie wielofunkcyjnym pojawia siękomunikat "Tryb ekonomiczny
włączony" i aktywne funkcje zosta-
ją przełączone w tryb czuwania.
Rozładowany akumulator
uniemożliwia rozruch silnika.

17-06-2002
INFORMACJE PRAKTYCZNEDANE
132
MONTAŻ
RADIOODTWARZACZA
Wasz pojazd jest fabrycznie wypo-
sażony w instalację do montażuradioodtwarzacza:
– antenę dachową,
– koncentryczny przewód ante-nowy,
– podstawowy układ przeciwzakłóceniowy,
– przewody zasilania głośników przednich,
– przewody zasilania głośników tyl- nych i głośników wysokotonowych,
– 2 złącza ośmiostykowe. Podłączenie przewodów
A1 : –
A2 : –
A3 : –
A4 : –
A5 : –
A6 : (+) Po włączeniu zapłonu
A7 : (+) Stały
A8 : Masa
B1 : (+) Głośnika tylnego prawego
B2 : (–) Głośnika tylnego prawego
B3 : (+) Głośnik przedni prawy i
tweeter
B4 : (-) Głośnik przedni prawy i tweeter
B5 : (+) Głośnik przedni lewy i tweeter
B6 : (–) Głośnik przedni lewy i tweeter
B7 : (+) Głośnika tylnego lewego
B8 : (–) Głośnika tylnego lewego
MONTAŻ GŁOŚNIKÓW
Istniejąca w pojeździe instalacja poz-
wala na zamontowanie:
– głośników o średnicy 165 mm w drzwiach przednich,
– głośników o średnicy 130 mm w drzwiach tylnych,
– głośników wysokotonowych o średnicy 22,5 mm w obudowach
lusterek wstecznych.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

17-06-2002
INFORMACJE PRAKTYCZNEDANE133
Bez podnoszenia (4 koła na ziemi)
Do holowania używać wyłącznie drążka holowniczego. Hatchback
Holowanie za przód lub za tył
Przymocować drążek holowniczy do uchwytów holowniczych.
206 SW
Za przód , przymocować drążek holowniczy do uchwytu holowniczego.
Za tył:
- odpiąć pokrywę przy pomocy monety,
- przykręcić uchwyt holowniczy (umieszczony w pojemniku na podnośnik) aż do oporu.
Z podnoszeniem (tylko dwa koła na ziemi)
Zalecane jest podniesienie pojazdu za koła, za pomocą urządzenia podnośnikowego.
Cechy szczególne automatycznej
skrzyni biegów
W wypadku holowania z czterema
kołami na ziemi konieczne jest
przestrzeganie następującychwarunków:
– ustawić dźwignię wybierającą w pozycji N,
– holować pojazd z prędkością poniżej 50 km/godz , na odcinku nie
dłuższym niż 50 km,
– nie dolewać oleju do skrzyni biegów.
Uchwyt holowniczy z tyłu hatchbackUchwyt holowniczy z tyłu 206 SW
Nigdy nie używać belki chłodnicy.
HOLOWANIE POJAZDU

17-06-2002
INFORMACJE PRAKTYCZNEDANE
134
JAZDA Z PRZYCZEPĄ,
ŁÓDKĄ, PRZYCZEPĄKEMPINGOWĄ...
Zachęcamy do używania wyłącznie
haków holowniczych produkcji PEU-
GEOT, które posiadają homologację i
są zgodne z koncepcją Waszego
samochodu. Montaż tego urządzenia
powinien być wykonany przez ASO
PEUGEOT.
Wasz pojazd został zaprojektowany
przede wszystkim do transportu
osób i bagaży, może być jednak
używany również do holowania
przyczepy.
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom i
wymaga od kierowcy szczególnejuwagi.
Gęstość powietrza maleje wraz z
wysokością, zmniejszając tym
samym moc silnika. Należy zmniejs-
zyć maksymalny dopuszczalny
ciężar przyczepy o 10% i
postępować tak przy każdych
następnych 1000 metrach. Porady dotyczące jazdy
Rozmieszczenie ładunków
: należy
tak rozłożyć ładunki na przyczepie,
aby najcięższe przedmioty znajdo-
wały się możliwie najbliżej osi i aby
nacisk na główkę haka był zbliżony
do maksymalnego dopuszczalnego
nacisku, jednak nie większy. Chłodzenie : holowanie przyczepy po
zboczach powoduje zwiększenie tem-
peratury płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycz-
nie, jego zdolność chłodzenia nie
zależy więc od obrotów silnika.
Przeciwnie, należy stosować
wyższe przełożenie skrzyni biegów
w celu zmniejszenia obrotów silnika
i zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar
przyczepy przy dłuższej jeździe po
zboczach zależy od ich nachylenia i
temperatury otoczenia. W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę
płynu chłodzącego.
W razie zapalenia się sygnalizatora
alarmowego, należy zatrzymać pojazd
i możliwie najszybciej wyłączyć silnik. Opony
: sprawdzać ciśnienie w opo-
nach holującego pojazdu i przycze-
py przestrzegając przy tym zaleca-
nych wartości. Hamulce : podczas holowania
wydłuża się droga hamowania.Oświetlenie : sprawdzić światła i
kierunkowskazy w przyczepie.
Wiatr boczny : uwzględnić
zwiększoną wrażliwość pojazdu na
wiatr boczny.

17-06-2002
INFORMACJE PRAKTYCZNEDANE135
Demontaż dywanika
Podczas demontażu dywanika po
stronie kierowcy, należy przesunąć
siedzenie maksymalnie do tyłu i
wyciągnąć mocowania.
Podczas ponownego montażu,
ułożyć dywanik i zamontować
mocowania przekręcając je o jedną
czwartą obrotu.
Przy montażu stelaża relingów
dachowych, należy przestrzegać
przewidzianych do tego punktówmocowania.
Są one oznakowane na każdym z
prętów. Należy używać jedynie sprzętu
homologowanego przez PEUGEOT
i przestrzegać zaleceń producenta
dotyczących montażu.
Maksymalne dopuszczalne
obciążenie bagażnika dachowego:75 kg.
MONTAŻ RELINGÓW DACHOWYCH (206 SW)

17-06-2002
INFORMACJE PRAKTYCZNEDANE
136
KONSERWACJA KAROSERII
W celu ochrony lakieru i elementów
plastikowych Waszego pojazdu,
zalecamy Państwu jego częstemycie,
– ręczne, bez szczególnychśrodków ostrożności;
– w myjni automatycznej, lecz zbyt częste korzystanie ze źle utrzy-
manych myjni automatycznych
może spowodować powstanie
mikrozarysowań sprawiających
wrażenie zmatowienia lakieru
(szczególnie widoczne na ciem-
nych barwach lakieru);
– mycie wysokim ciśnieniem, ściśle przestrzegając zaleceń, dotyczą-
cych korzystania z tego typu
urządzeń (ciśnienie i odległość).
Jeśli pojazd ma uszkodzone ele-
menty (zderzaki lub reflektory),
zalecamy nie kierować w ich
stronę strumieni wody, należy
umyć je ręcznie.
Starać się nie nalewać wody do
zamków.
W celu wyjaśnienia wszystkich wąt-
pliwości, dotyczących mycia
Waszego pojazdu należy skontak-
tować się z naszym przedstawicie-
lem, który doradzi Państwu produkty
najwyższej jakości, zalecane przez
nasze serwisy.
- Ptasie odchody, reszt- ki owadów, krople
żywicy, plamy smoły i
smaru muszą być
natychmiast usunięte (zawierają
one składniki mogące w znacz-
nym stopniu uszkodzić lakier).
- Nie należy używać suchej szmatki, tworzyw ściernych, roz-
puszczalników do wycieraniareflektorów o podwójnej parabo-
li, gdyż posiadają one szybę
poliwęglanową powleczoną
lakierem ochronnym.
- Nigdy nie używać benzyny lub ropy do czyszczenia karoserii
ani jej elementów plastikowych.
- W celu uniknięcia rozprzestrze- niania się korozji z przypad-
kowych zadrapań (uderzenia
żwiru, obtarcia etc.) należy je
szybko naprawiać.

17-06-2002
INFORMACJE PRAKTYCZNEDANE137
CZĘŚCI I AKCESORIA 206
Zalecamy stosowanie w Waszym PEUGEOT wyłącznie oryginalnych części zamiennych i akcesoriów homologowanych
przez markę.
Homologowane oryginalne części zamienne oraz akcesoria dostosowane do PEUGEOT, zostały wcześniej poddane testom
i zostały zatwierdzone pod względem trwałości i bezpieczeństwa, czego firma PEUGEOT nie może zagwarantować w przy-
padku innych produktów.
Szeroki wybór oryginalnych akcesoriów, homologowanych przez PEUGEOT, oferowany jest przez sieć handlową marki.
Wszystkie one objęte są gwarancją PEUGEOT:
Bezpieczeństwo : Alarm antywłamaniowy, oznakowanie szyb, śruby antykradzieżowe kół, trójkąt ostrzegawczy,
apteczka, ...
Zabezpieczenie : Pokrowce dostosowane do poduszek bocznych, dywaniki, pojemnik do bagażnika, ...
Komunikacja : Radiotelefon, system nawigacji, zmieniarka CD, radioodtwarzacze, głośniki, ramka
montażowa radioodtwarzacza, półka tylna z 4 głośnikami (hatchback), ...
Indywidualizacja : Felgi aluminiowe, kołpaki, dach otwierany* (hatchback), reflektory przeciwmgielne przednie,
osłony przeciwbłotne, spoiler tylnej klapy (hatchback), sportowy układ wydechowy, ozdobny
panel konsoli z drewna lub aluminium...
* podczas montażu dachu otwieranego konieczne jest zastosowanie wyłącznie oryginalnych części zamiennych PEUGEOT.
Komfort : Podłokietnik środkowy, stolik do pisania, zabezpieczenie siedzenia pasażera, pojemnik o
dużej objętości, uchwyt na kubek, pojemnik na płyty CD lub kasety, konsola radiotelefonu,
owiewki, pojemniki pod tylną półkę (hatchback), ...
Rekreacja : Hak holowniczy, bagażnik dachowy, zestawy do przewozu rowerów** lub nart, łańcuchy śnie-gowe,...
** Nie mocować zestawów do przwozu rowerów na spojlerze ani na tylnej szybie.
Dzieci : Podwyższenie i foteliki dziecięce, żaluzja,...
Preparaty do konserwacji: Płyn do spryskiwaczy, preparaty do czyszczenia i konserwacji wnętrza i karoserii samochodu.
Firma : Zestaw umożliwiający zmianę na pojazd ciężarowy, ...

TECHNICZNEINDEKS
138
BENZYNOWE
Modele2CHFX 2CK6D 2CKFW 2CNFU 2ANFU 2CRFN
Typy warianty wersje 2AHFX 2AK6D 2AKFW 2HNFU 2ENFU 2ARFN
2SHFX 2EKFW 2KNFU 2ERFN 2EHFX
SILNIKI 1,1 litra 1,4 litra 1,4 litra 1,6 litra 16V 2 litry 16V Pojemność (cm 3
) 1 124 1 360 1 360 1 587 1 997
Średnica x skok (mm) 72 x 69 75 x 77 75 x 77 78,5 x 82 85 x 88
Moc maksymalna norma UE (kW) 44,1 55 55 80 100
Przy obrotach (obr/min) 5 500 5500 5500 5 800 6 000
Maksymalny moment obrotowy UE (Nm) 94 118 120 147 190
Przy obrotach (obr/min) 2 700 2 800 2 800 4000 4 100
Paliwo Bezołowiowe
Ołowiowe dopuszczalneBezołowiowe Bezołowiowe Bezołowiowe
Katalizator Tak Nie Tak Tak Tak Skrzynia biegów Ręczna Ręczna RęcznaAutomatycznaRęcznaAutomatyczna Ręczna
(5 biegów) (5 biegów) (5 biegów) (4 biegi) (5 biegów) (4 biegi) (5 biegów)
Pojemność oleju (w litrach) Silnik (z wymianą wkładu) 3,2 (2) - 3,4 (3) 3 (2) - 3,25 (3)3 (2) - 3,25 (3) 3 (2) - 3,25 (3)3,2 (2) - 3,4 (3) 3,2 (2) - 3,4 (3) 4,25
Skrzynia biegów - Most 2 2 2 _ 2 _ 1,9
SILNIKI I SKRZYNIE BIEGÓW
(2) próżnianie grawitacyjne - (3) Opróżnianie przez zasysanie
17-06-2002

TECHNICZNEINDEKS139
DIESEL
2C8HX 2CWJY
Modele 2A8HX 2AWJY 2CRHY 2ERHY 2CRHYU
Typy warianty wersje 2S8HX 2SWJY 2ARHY 2KRHY 2ARHYU 2E8HX 2TWJY 2HRHY
SILNIKI 1,4 litra Turbo HDI1,9 litra 2 litry Turbo HDI
2 litry Turbo HDI (ECO)
Pojemność (cm3
) 1 398 1 867 1 997 1 997
Średnica x skok (mm) 73,7 x 82 82,2 x 88 85 x 88 85 x 88
Moc maksymalna norma UE (kW) 50 51 66 66
Przy obrotach (obr/min) 4 000 4 600 4 000 4 000
Maksymalny moment obrotowy UE (Nm) 150 125 205 205
Przy obrotach (obr/min) 1 750 2 500 1 900 1 900Paliwo Olej napędowy Olej napędowy Olej napędowy Olej napędowy
Katalizator Tak Tak Tak Tak
Skrzynia biegów Ręczna Ręczna Ręczna Ręczna
(5 biegów) (5 biegów) (5 biegów) (5 biegów)
Pojemność oleju (w litrach)
Silnik (z wymianą wkładu) 3,8 4,8 4,5 4,5
Skrzynia biegów - Most 2 1,9 1,9 1,9
SILNIKI I SKRZYNIE BIEGÓW
17-06-2002

TECHNICZNEINDEKS
140
ZUŻYCIE PALIWA HATCHBACK
Podane wielkości zużycia paliwa odpowiadają wartościom znanym w momencie druku.
Wg dyrektywy 99/100 (litrów/100 km)
Silnik Skrzynia Typy warianty Cykl miejski Cykl Cykl Emisja biegów wersje pozamiejski mieszany CO 2
g/Km
1,1 litra Ręczna HFXF 8,2 5 6,2 148
1,1 litra Ręczna HFXU / A 8,4 5,2 6,3 151
1,4 litra Ręczna K6D2 9,4 5,5 7 162
1,4 litra Ręczna KFWF 8,4 5 6,3 149 KFWA 8,5 5,2 6,3 151
1,4 litra AutomatycznaKFWR 9,5 5,4 6,9 165
1,6 litra 16V Ręczna NFUF 8,6 5,1 6,4 153 HNFUF 8,7 5,7 6,8 161
1,6 litra 16V AutomatycznaNFUR 9,9 5,5 7,1 171
HNFUR 10,2 5,8 7,5 179
2 litry 16 V Ręczna RFNF 10,7 6,1 7,7 185
1,4 litra Turbo HDI Ręczna 8HXF 5,5 3,6 4,3 113
1,9 litra Diesel Ręczna WJYF 7,4 4,4 5,5 144 WJYU 7,8 4,6 5,8 153
2 litry Turbo HDI Ręczna RHYF 6,6 4,1 5 136 HRHYF 6,9 4,4 5,3 144
2 litry Turbo HDI (ECO)Ręczna RHYU 5,8 3,8 4,5 120
17-06-2002