stop start Peugeot 208 2015 Betriebsanleitung (in German)

Fahrbetrieb
121
208_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Feststellbremse
Feststellbremse anziehen
F Ziehen Sie den Hebel an, damit das Fahrzeug nicht wegrollen kann.
Feststellbremse lösen
F Ziehen Sie leicht am Hebel der Feststellbremse, drücken Sie auf den Entriegelungsknopf und
drücken Sie den Hebel der Feststellbremse ganz
nach unten. Wenn die Feststellbremse zu viel Spiel
hat oder wenn man feststellt, dass sie an
Wirksamkeit verloren hat, muss sie auch
zwischen zwei Wartungen neu eingestellt
werden.
Dieses Sicherheitssystem muss von einem
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder durch eine qualifizier te Fachwerkstatt
überprüft werden.
Ein Aufleuchten dieser Kontrollleuchte und
der STOP
-Leuchte während der Fahrt,
verbunden mit einem akustischen Signal
und einer Meldung auf dem Bildschirm,
weist darauf hin, dass die Bremse noch
angezogen ist oder nicht richtig gelöst
wurde. Denken Sie daran, den Hebel der
Feststellbremse vollständig abzusenken.
Schlagen Sie beim Parken an einem steilen Hang die Räder zum Blockieren
in Richtung Bordstein ein, ziehen Sie die
Feststellbremse an, legen Sie einen Gang
entgegen der Parkrichtung des Fahrzeugs am
Hang ein und schalten Sie die Zündung aus.
Denken Sie beim Wiedereinsteigen vor dem
Starten des Fahrzeugs daran, dass ein Gang
eingelegt ist.
6

Fahrbetrieb
131
208_de_Chap06_conduite_ed01-2016
STOP & START
Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im
Kombiinstrument auf und der Motor geht in
Standby über.
Funktionsweise
Modus STOP
Mit Diesel e- HDi oder BlueHDi und
automatisiertem Schaltgetriebe :
-

G
eschwindigkeit unter 6 km/h,
-

S
chalthebel in Position N,
oder
-
B

remspedal getreten.
Spezielle Situationen
Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen nicht
ausgelöst:
-
w
enn die Fahrer tür geöffnet ist,
-

w
enn der Sicherheitsgur t des Fahrers gelöst ist,
-

w
enn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h
seit dem letzten Star ten mit dem Schlüssel nicht
überschritten wurde,
-

w
enn die Beibehaltung des thermischen Komfor ts
im Innenraum dies er forder t,
-

w
enn die Funktion "Beschlagfreihalten" aktivier t
ist,
-
w

enn bestimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Außentemperatur, etc.) dies er fordern, um die
Kontrolle des Systems sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte
"ECO" für einige Sekunden und erlischt
dann.
Dies ist eine normale Funktion.
Das System setzt den Motor während eines Stopps
(z.B. an Ampeln, im Stau, ...) kurzzeitig in Standby
(Modus STOP). Der Motor springt dann automatisch
wieder an (Modus START), wenn Sie weiter fahren
möchten. Das erneute Anlassen er folgt sofor t, zügig
und geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können
Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und
Geräuschpegel bei Fahrzeugstillstand reduziert
werden.
Mit Diesel BlueHDi und Schaltgetriebe:
-
S

obald das Fahrzeug steht.
-

S

chalthebel im Leerlauf und Kupplungspedal
losgelassen.
Mit Benzinmotor Puretech und Schaltgetriebe,
automatisiertem Schaltgetriebe oder
Automatikgetriebe :
-
S

obald das Fahrzeug steht.
-

S

chalthebel im Leerlauf und Kupplungspedal
losgelassen (bei Schaltgetriebe).
-
B

remspedal getreten oder Gangwählhebel auf
Position N (bei automatisiertem Schaltgetriebe
oder Automatikgetriebe).
6

Fahrbetrieb
132
208_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Während eines Parkvorgangs ist der Modus
STOP für ein angenehmeres Fahren für
einige Sekunden nach Verlassen des
Rückwärtsganges deaktiviert.
Durch STOP & START werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage oder die Ser volenkung nicht
verändert.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich
der Motor im Modus STOP befindet; schalten
Sie die Zündung unbedingt mit dem Schlüssel
aus.
Durch einen Zeitzähler werden die
Zeiten, in denen das Fahrzeug während
der Fahr t in den Modus STOP geschaltet
wurde, kumuliert. Bei jedem Einschalten
der Zündung mit dem Schlüssel wird der
Zeitzähler auf null gestellt.
Nützliche HinweiseModus START
Sonderfälle:Aus Sicherheits- und Komfor tgründen wird der Modus
START automatisch ausgelöst, wenn:
-

S
ie die Fahrer tür öffnen,
-

S
ie den Sicherheitsgur t des Fahrers lösen,
-
b

estimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Einstellung der Klimaanlage, etc.) dies erfordern,
um die Kontrolle des Systems oder des
Fahrzeugs sicherzustellen.
Die Kontrollleuchte "ECO" blinkt für einige
Sekunden und erlischt dann.
Diese Funktion ist normal.
Mit Schaltgetriebe
:
-
K

upplungspedal getreten.
Mit automatisiertem Schaltgetriebe /
Automatikgetriebe :
-

G

angwählhebel auf Position A / D oder M.
-
B

remspedal losgelassen. Die Kontrollleuchte "ECO" erlischt und der
Motor star tet erneut:
oder
-

G

angwählhebel auf Position N ,
-
B

remspedal losgelassen,
-

d

ann Gangwählhebel auf Position A / D oder M.
oder
-
R

ückwärtsgang eingelegt.
Beim Schaltgetriebe wird im Modus STOP bei
Einlegen eines Ganges ohne vollständiges
Loslassen des Kupplungspedals eine
Meldung angezeigt, die Sie aufforder t, das
Kupplungspedal wieder durchzutreten, um ein
erneutes Starten zu ermöglichen.

Fahrbetrieb
133
208_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Manuelle Deaktivierung
- Drücken
- D ie Kontrollleuchte des Schalters bleibt
eingeschaltet.
-

E
ine Meldung wird angezeigt.
Wenn Sie im Modus Stop stehen, star tet der Motor
sofort neu.
Manuelle Reaktivierung
Fahren auf überschwemmter Fahrbahn
Bevor Sie sich in einen überschwemmten
Bereich begeben, wird dringend empfohlen,
das STOP & START-System zu deaktivieren.
Für weitere Informationen zu den
Fahrhinweisen, insbesondere auf
überschwemmter Fahrbahn, siehe
entsprechenden Abschnitt.
Öffnen der Motorhaube
Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum
sollten Sie das STOP & START-System
deaktivieren, um die mit dem automatischen
Auslösen des Modus START verbundene
Verletzungsgefahr zu vermeiden.
In bestimmten Fällen, beispielsweise zum Erhalt
des Wärmekomforts im Fahrgastinnenraum, kann
es sinnvoll sein, das STOP & START-System zu
deaktivieren.
Dies kann jederzeit nach Einschalten der Zündung
erfolgen.
Diese Taste deaktivier t die Funktion STOP & START.
Funktionsanomalie
Für das STOP & START-System ist eine
12V-Batterie mit spezieller Technologie und
besonderen Eigenschaften erforderlich.
Sämtliche Eingriffe an dieser Ar t von
Batterien dür fen ausschließlich von
Vertretern des PEUGEOT-Händlernetzes
oder von einer qualifizier ten Fachwerkstatt
vorgenommen werden.
Für weitere Informationen über die
12V-Batterie siehe entsprechende Rubrik.
Bei einer Funktionsstörung blinkt die Taste "ECO
OFF"
und leuchtet anschließend permanent auf.
Lassen Sie das System von einem Ver treter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus STOP,
kann es passieren, dass der Motor abstirbt. Alle
Kontrollleuchten des Kombiinstruments gehen an. Es
ist dann er forderlich, die Zündung auszuschalten und
diese dann erneut mit dem Schlüssel einzuschalten.
- D
rücken.
-
D
ie Kontrollleuchte des Schalters erlischt.
-
E

ine Bestätigungsmeldung erscheint.
Befindet sich der Motor im Modus STOP,
startet er unverzüglich neu.
Das STOP & START-System wird
automatisch bei jedem Einschalten der
Zündung aktiviert.
6

Fahrbetrieb
147
208_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Park Assist
Zum Einparken erkennt das System keine
Parkplätze, deren Größe deutlich kleiner oder
größer als die des Fahrzeugs ist.
Die Funktion "Einparkhilfe" wird automatisch
während der Manöver aktivier t, es kann also
sein, dass eine Kontrollleuchte in Verbindung
mit einem akustischen Signal aufleuchtet,
was keine Auswirkung auf den Parkvorgang
hat.Die Wahl des Manöver typs (Ein- und
Ausparken von Parklücken) verhindert den
Übergang in den Modus STOP des STOP &
START-Systems.
Im Modus STOP star tet diese Aktivierung den
Motor neu.
Das Park Assist-System kann keinesfalls die
Wachsamkeit des Fahrers ersetzen.
Der Fahrer muss weiterhin sein Fahrzeug
beherrschen und sich vergewissern, dass der
Parkraum während der Manöver frei bleibt.
In bestimmten Fällen kann es vorkommen,
dass die Sensoren kleine Hindernisse im
toten Winkel nicht erkennen können. Während der Manöverphasen führt das
Lenkrad schnelle Drehungen aus: halten Sie
das Lenkrad nicht fest, legen Sie Ihre Hände
nicht in die Speichen des Lenkrads und
achten Sie auf weite Kleidungsstücke, Schals,
Handtaschen... Es besteht Verletzungsgefahr.
Der Fahrer kann jederzeit wieder die Kontrolle
übernehmen, indem er das Lenkrad bewegt.
Die Verwendung einer anderen Reifengröße
(Übergröße, Winterreifen usw.) kann die
korrekte Funktionsweise der Einparkhilfe
beeinträchtigen. Das System bietet Hilfe bei den Ein- und
Ausparkmanövern von Parklücken.
Dieses System ist eine aktive Einparkhilfe und
bietet Hilfe bei den Ein- und Ausfahrmanövern einer
Parklücke längs zur Fahrbahn.
Es steuer t die Lenkung und liefer t dem Fahrer visuelle
und akustische Informationen.
Der Fahrer bedient das Gaspedal, die Bremse, legt die
Gänge ein und betätigt im Falle eines Schaltgetriebes
das Kupplungspedal.
6

Praktische Tipps
154
208_de_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Kraftstoffreserve
Wenn der Mindeststand im Tank erreicht
ist, leuchtet diese Warnleuchte im
Kombiinstrument auf. Es bleiben Ihnen
ca. 5 Liter Kraftstoff im Tank. Wenn die
Warnleuchte blinkt, bleibt Ihnen sehr
wenig Kraftstoff .
Solange der Tankverschluss nicht wieder
auf dem Einfüllstutzen sitzt, lässt sich der
Schlüssel nicht aus dem Schloss ziehen.
Das Öffnen des Tankverschlusses kann ein
Luftansauggeräusch auslösen. Dieser völlig
normale Unterdruck wird durch die Dichtigkeit
des Kraftstoffsystems verursacht.
Kraftstofftank
Tankinhalt: ca. 50 Liter (für Euro 6 Diesel Tankinhalt ca . 45 Liter)
Ta n k e n
Zum sicheren Tanken:
F
s tellen Sie bitte unbedingt den Motor ab,
F

ö
ffnen Sie die Tankklappe 1 ,
F

s
tecken Sie den Schlüssel in den Tankverschluss
2 und drehen Sie ihn nach links,
F

z
iehen Sie den Tankverschluss ab und hängen
Sie ihn an dem Haken an der Innenseite der
Tankklappe 3 ein,
F

t
anken Sie nun, aber füllen Sie, wenn Sie
volltanken nach dem dritten automatischen
Abschalten der Zapfpistole keinen Kraftstoff
mehr nach . Dies könnte zu Betriebsstörungen
führen.
Beim STOP & START-System niemals das
Fahrzeug betanken, wenn sich der Motor
im Modus STOP befindet; schalten Sie
unbedingt die Zündung mit dem Schlüssel
aus.
Füllen Sie den Tank unbedingt auf, damit Sie mit dem
Fahrzeug nicht liegen bleiben.
Wie bei einem leer gefahrenen Tank (Diesel)
zu ver fahren ist, finden Sie auch im Abschnitt
"Kraftstoffpanne (Diesel)".
Ein Aufkleber an der Innenseite der Tankklappe gibt
an, welchen Kraftstoff sie für Ihren Motor ver wenden
müssen.
Die Nachtankmengen müssen über 5 Liter betragen,
um von der Tankanzeige berücksichtigt zu werden.
1. Ö
ffnen der Kraftstoffklappe
2. Ö
ffnen des Tankverschlusses
3.
A

ufhängen des Tankverschlusses

Praktische Tipps
167
208_de_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Motorraum
Der Hebel im Innenraum verhinder t, dass die
Motorhaube geöffnet werden kann, solange
die Fahrer tür geschlossen ist.
Deaktivieren Sie vor jedem Eingriff im
Motorraum das STOP & START-System,
um jegliche Verletzungsgefahr, die mit der
automatischen Aktivierung des Modus
START verbunden ist, zu vermeiden.
F S enken Sie die Motorhaube ab und lassen Sie sie
aus geringer Höhe zufallen.
F

Z
iehen Sie an der Motorhaube, um zu
überprüfen, dass sie richtig eingerastet ist.
F

L
ösen Sie die Motorhaubenstütze C aus ihrer
Halterung und fixieren Sie sie in der Raste, um
die Motorhaube offen zu halten.
Öffnen Sie die Motorhaube nicht, wenn
starker Wind weht.
Wenn der Motor heiß ist, seien Sie
vorsichtig, wenn Sie den Hebel außen
und die Motorhaubenstütze bedienen
(Verbrennungsgefahr).
Öffnen
F Heben Sie den Hebel B an und öffnen Sie die Motorhaube.
A.
H

ebel im Innenraum
B.
H

ebel außen
C.
Motorhaubenstütze
Da sich im Motorraum elektrische
Ausrüstungen befinden, wird empfohlen, ihn
nur bedingt Wasser (Regen, Reinigung, ...)
auszusetzen.
F

Ö

ffnen Sie die Tür vorne links.
F

Z

iehen Sie den Hebel A unten am Türrahmen zu
sich heran.
Schließen
F Entfernen Sie die Motorhaubenstütze C aus der Halteraste.
F

B
efestigen Sie die Motorhaubenstütze in ihrer
Halterung.
7

Bei Pannen und Störungen
208
208_de_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
12V-Batterie
Die mit einem STOP & START-System
ausgestatteten Versionen enthalten eine
bleihaltige 12V-Batterie mit spezieller
Technologie und Eigenschaften.
Der Austausch dieser Batterie ist
ausschließlich durch einen PEUGEOT-
Vertragspartner oder in einer qualifizierten
Fachwerkstatt vorzunehmen.
Anleitung zum Star ten des Motors mit einer anderen Batterie oder zum Aufladen Ihrer entladenen Batterie.
Die Batterie befindet sich im Motorraum.
Um an die Batterie zu gelangen:
F ö ffnen Sie die Motorhaube mit dem Hebel innen
und dann mit dem Hebel außen,
F

be
festigen Sie die Motorhaubenstütze,
F

z
iehen Sie die Kunststoffabdeckung ab, um an
den (+) Pol zu gelangen.
Zugang zur Batterie
Bei einem Automatikgetriebe versuchen Sie
niemals durch Anschieben des Fahrzeugs
den Motor zu star ten.
Die Batterien enthalten schädliche
Substanzen, wie z.B. Schwefelsäure und Blei.
Sie müssen entsprechend den gesetzlichen
Vorschriften entsorgt werden und gehören auf
keinen Fall in den Hausmüll.
Geben Sie die leeren Primärzellen und
Batterien an einer Sammelstelle für
Sondermüll ab.
Allgemeines
Bleihaltige Starterbatterien
Bevor Sie an der Batterie arbeiten, schützen
Sie Ihre Augen und das Gesicht.
Jede Arbeit an der Batterie muss in einem
gut belüfteten Bereich in weitem Abstand
von offenem Feuer oder Funkenquellen
er folgen, um Explosions- und Brandgefahr
auszuschließen.
Nach Abschluss der Arbeit, waschen Sie Ihre
Hände.
Bei einem automatisierten Schaltgetriebe,
versuchen Sie niemals durch Anschieben des
Fahrzeugs den Motor zu starten.
Die (-) Klemme der Batterie ist nicht zugänglich.
Ein verlager ter Massepunkt befindet sich auf der
Motorhalterung.

Bei Pannen und Störungen
209
208_de_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Starten mit einer Fremdbatterie
Wenn die Batterie Ihres Fahrzeugs entladen ist,
kann das Fahrzeug mit einer Hilfsbatterie (extern
oder Batterie eines anderen Fahrzeugs) und
Starthilfekabeln gestartet werden oder aber mithilfe
eines Batterie-Boosters.F

F
alls Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist, heben
Sie die Plastikabdeckung vom (+) Pol an.
F

S
chließen Sie das rote Kabel an den (+) Pol
der entladenen Batterie A (im Bereich des
gebogenen metallischen Teils) und dann an den
(+) Pol der Hilfsbatterie B oder den Booster an.
F

S
chließen Sie ein Ende des grünen oder
schwarzen Kabels an den (-) Pol der
Hilfsbatterie B oder den Booster (oder an den
Masseanschlusspunkt des Hilfsfahrzeugs) an.
F

S
chließen Sie das andere Ende des grünen oder
schwarzen Kabels an den Massepunkt C des
nicht startenden Fahrzeugs an.
Star ten Sie das Fahrzeug niemals über ein
angeschlossenes Batterieladegerät.
Verwenden Sie niemals einen 24V-Batterie-
Booster oder höher.
Überprüfen Sie zuerst, dass die Hilfsbatterie
eine Nennspannung von 12V und eine
Kapazität hat, die mindestens der der
entladenen Batterie entspricht.
Die beiden Fahrzeuge dür fen sich nicht
berühren.
Schalten Sie alle elektrischen Verbraucher
der beiden Fahrzeuge aus (Autoradio,
Scheibenwischer, Leuchten, ...).
Achten Sie darauf, dass die Starthilfekabel
sich nicht in der Nähe mobiler Teile des
Motors befinden (Ventilator, Riemen, ...).
Klemmen Sie den (+) Pol nicht ab, wenn der
Motor läuft.
Bestimmte Funktionen, darunter
STOP & START, sind nicht ver fügbar solange
die Batterie kein ausreichendes Ladeniveau
erreicht hat.
F
S tar ten Sie den Motor des Hilfsfahrzeugs und
lassen Sie ihn einige Minuten laufen.
F

B
etätigen Sie den Anlasser des nicht star tenden
Fahrzeugs und lassen Sie den Motor laufen.
W

enn der Motor nicht sofor t star tet, schalten Sie
die Zündung aus und war ten Sie einen Moment,
bevor Sie es erneut versuchen.
F

W
ar ten Sie, bis der Motor gleichmäßig im
Leerlauf dreht, und klemmen Sie dann die
Hilfskabel in umgekehrter Reihenfolge ab.
F

F
alls Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist, bringen
Sie die Plastikabdeckung des (+) Pols wieder an.
F

L
assen Sie den Motor bei fahrendem Fahrzeug
oder im Stillstand mindestens 30
Minuten
laufen, damit die Batterie eine ausreichende
Ladekapazität erreichen kann.
8

Bei Pannen und Störungen
210
208_de_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Wenn Sie beabsichtigen, die Batterie Ihres
Fahrzeugs selbst aufzuladen, verwenden
Sie nur ein Ladegerät, das mit bleihaltigen
Batterien kompatibel ist, mit einer
Nennspannung von 12V.Es ist nicht notwendig, die Batterie
abzuklemmen.
Aufladen der Batterie mit
einem Batterieladegerät
Um der Batterie eine optimale Lebensdauer zu
gewährleisten, ist es unverzichtbar, ihre Ladekapazität
auf einem ausreichenden Niveau zu halten.
In bestimmten Fällen kann es er forderlich sein, die
Batterie aufzuladen:
-

w
enn Sie in erster Linie kurze Strecken
zurücklegen,
-

i
m Hinblick auf eine längere Standzeit von
mehreren Wochen.
Wenden Sie sich an einen Ver treter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder eine qualifizierte Fachwerkstatt. Beachten Sie die vom Hersteller
des Ladegeräts mitgelieferten
Bedienungsanweisungen.
Vertauschen Sie niemals die Polaritäten.
Bei Vorhandensein dieses Aufklebers
ist ausschließlich ein 12V- Ladegerät zu
ver wenden, um Schäden am STOP & START-
System zu vermeiden. Versuchen Sie niemals eine
gefrorene Batterie wieder aufzuladen.
Explosionsgefahr!
Wenn die Batterie gefroren war, lassen
Sie sie durch einen Ver treter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder durch eine
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen,
um sicherzustellen, dass die inneren
Komponenten nicht beschädigt worden sind
und das Gehäuse keine Risse bekommen
hat, da dies das Austreten von giftiger und
korrosiver Säure zur Folge hätte.
F

S
chalten Sie die Zündung aus.
F

S
chalten Sie alle elektrischen Verbraucher aus
(Autoradio, Leuchten, Scheibenwischer, ...).
F

S
chalten Sie das Ladegerät B aus bevor Sie die
Kabel an die Batterie anschließen, um jeden
gefährlichen Funken zu vermeiden.
F

Ü
berprüfen Sie den einwandfreien Zustand der
Kabel des Ladegeräts. F
W enn Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist, heben
Sie die Kunststoffabdeckung der (+) Klemme an.
F

S
chließen Sie die Kabel des Ladegeräts B wie
folgt an:
-

d
as rote Pluskabel (+) an die (+) Klemme der
Batterie A ,
-
das

schwarze Minuskabel (-) an den
Massepunkt C des Fahrzeugs.
F

A
m Ende des Ladevorgangs, schalten Sie
das Ladegerät B aus bevor Sie die Kabeln der
Batterie A abklemmen.