PEUGEOT 3008 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

309
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Narzędzia pokładowe
Jest to komplet narzędzi dostarczony
z samochodem.
Jego zawartość zależy od wyposażenia
samochodu:
-

z
estaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia,
-

k
oło zapasowe.Dostęp do narzędzi
Większość narzędzi znajduje się w bagażniku
pod podłogą.
Aby się do nich dostać, należy:
F
o
tworzyć bagażnik,
F

u
stawić ruchomą podłogę bagażnika
w
górnym położeniu,
F

p
odnieść podłogę poza dwa chowane
ograniczniki,
F

u
łożyć ją na tych dwóch ogranicznikach,
aby utrzymać ją podniesioną.Dla wersji z zestawem do
prowizorycznej naprawy
ogumienia:
F odczepić dwa zaczepy, aby otworzyć pokrywę.
8
W

310
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
W przypadku wersji z kołem
zapasowym
F odczepić skrzynkę, pociągając ją do góry,
F o dczepić dwa zaczepy, aby otworzyć
pokrywę. Wszystkie narzędzia są dostosowane
do Państwa samochodu i mogą się
zmieniać w zależności od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnik powinien być używany wyłącznie
w
celu wymiany uszkodzonej opony.
Nie używać innego podnośnika niż
dostarczonego z danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w
oryginalny podnośnik, należy się
skontaktować z siecią PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym, aby zaopatrzyć
się w podnośnik przewidziany przez producenta.
Podnośnik jest zgodny z przepisami
europejskimi zawartymi w dyrektywie
maszynowej 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
W razie awarii

311
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Opis narzędzi
4. Zestaw do prowizorycznej naprawy ogumienia.
Z

awiera sprężarkę 12 V i wkład
z
produktem umożliwiającym
prowizoryczną naprawę ogumienia, co
pozwala na uzyskanie odpowiedniego
ciśnienia w oponie.
Więcej informacji na temat Holowania
samochodu
i używania demontowanego
zaczepu holowniczego zawiera odpowiednia
rubryka. 1.
K

liny do zablokowania samochodu
(w zależności od wyposażenia).
2.
T

uleja do śrub przeciwkradzieżowych
(umieszczona w schowku podręcznym)
(w zależności od wyposażenia). U
możliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
"przeciwkradzieżowych".
3.
D

emontowany zaczep holowniczy.
Dla wersji z zestawem do
prowizorycznej naprawy
ogumienia:
Więcej informacji na temat Zestawu do
prowizorycznej naprawy ogumienia zawiera
odpowiednia rubryka.
Dla wersji z kołem zapasowym:
5. Klucz do demontażu koła. U możliwia demontaż nakładki ozdobnej
oraz demontaż śrub mocujących koło.
6.
P

odnośnik z wbudowaną korbką.
U

możliwia podniesienie samochodu.
7.
N

arzędzie do demontażu nakładek
ozdobnych ze śrub koła (w zależności od
wyposażenia).
U

możliwia demontaż nakładek ozdobnych
z
główek śrub w przypadku kół aluminiowych.
Więcej informacji na temat Koła zapasowego
zawiera odpowiednia rubryka.
8
W razie awarii

312
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Zestaw składający się z kompresora i wkładu
ze środkiem uszczelniającym umożliwia
tymczasową naprawę opony, aby kierowca
mógł dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w wyniku
przebicia opony, znajdujących się na bieżniku
lub opasaniu opony.Skład zestawu
1. Sprężarka 12 V z wbudowanym manometrem.
2.
P

ojemnik ze środkiem uszczelniającym,
z wbudowanym przewodem giętkim.
3.
N

aklejka z ograniczeniem prędkości. Naklejka z ograniczeniem prędkości
powinna być naklejona wewnątrz
samochodu, w polu widzenia kierowcy,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do naprawy
uszkodzonej opony.
W razie awarii

313
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Sposób przeprowadzenia naprawy
F Wyłączyć zapłon.
F Nakleić naklejkę samoprzylepną z ograniczeniem
prędkości we wnętrzu samochodu.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
F

R

ozwinąć przewód (rurkę) schowany pod
silnikiem sprężarki.
F

P

odłączyć przewód sprężarki do pojemnika
ze środkiem uszczelniającym. F
W
yjąć korek z zaworu opony do naprawy
i przechować go w czystym miejscu.
F
P
odłączyć przewód giętki pojemnika ze
środkiem uszczelniającym do zaworu
naprawianej opony i mocno dokręcić.
F
O
dwrócić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i zamocować go
w specjalnym wycięciu sprężarki.
8
W razie awarii

314
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
gdziekolwiek, pojemnik należy przekazać
do ASO sieci PEUGEOT albo do firmy
zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się
w nowy pojemnik, dostępny w ASO
sieci PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.
F

S

prawdzić, czy przełącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu O .
F

R

ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P

odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12 V samochodu.
F

W

łączyć stacyjkę. F

W

łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia " I", i pompować,
dopóki ciśnienie w oponie nie osiągnie
2,0

barów.
Ś

rodek uszczelniający jest wtryskiwany
do opony pod ciśnieniem; nie odłączać
przewodu od zaworu w trakcie tej operacji
(grozi to ochlapaniem).
Do podłączenia sprężarki mogą być używane wyłącznie gniazda 12 V znajdujące się
z

przodu samochodu oraz w bagażniku.
Gniazdo 12 V znajdujące się z tyłu środkowej konsoli nie jest przystosowane do tego celu.
W razie awarii

315
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Przestawić przełącznik do położenia "O".
F O dłączyć zestaw.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20 i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
także użyć do sprawdzania ciśnienia lub do
okazjonalnego pompowania opon.
F

W
yjąć korek z zaworu opony i przechować
go w czystym miejscu.
F

R
ozwinąć przewód (rurkę) schowany pod
sprężarką.
F

P
odłączyć przewód do zaworu opony
i
mocno dokręcić. F
S prawdzić, czy wyłącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu " O".
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P
odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12 V samochodu.
F

W
łączyć stacyjkę.
8
W razie awarii

316
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik do położenia " I", i
napompować
oponę zgodnie z etykietą podającą wartości
ciśnień pompowania opon samochodu.
A

by spuścić powietrze: nacisnąć czarny
przycisk znajdujący się na przewodzie
sprężarki na poziomie przyłącza zaworu.
F

P
o osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia " O".
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw. Ciśnienie pompowania opon jest
podane na tej etykiecie.
W przypadku zmiany ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
Wykr ywania niskiego ciśnienia
w


oponach
, patrz odpowiednia
rubryka.
W razie awarii

317
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Koło zapasowe
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku
pod podłogą.
Aby dostać się do koła zapasowego, należy
najpier w zapoznać się z rubryką dotyczącą
Narzędzi pokładow ych.
Zależnie od wersji koło zapasowe
zamontowane jest na feldze stalowej
albo aluminiowej.
Dla niektórych krajów przeznaczenia
jest ono typu "dojazdowego".
Sposób postępowania podczas wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe przy użyciu
narzędzi dostarczonych z samochodem.Wyjmowanie koła
F Odkręcić środkową nakrętkę.
F
Z djąć elementy mocowania (nakrętkę
i
śrubę).
F

P
odnieść koło zapasowe do siebie,
chwytając za tył.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
8
W

318
3008-2_pl_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Chowanie koła
F Położyć koło na swoim miejscu.
F O dkręcić o kilka obrotów nakrętkę na
śrubie.
F

Z
amontować elementy mocowania
(nakrętkę i śrubę) pośrodku koła.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Koło zapasowe nie posiada czujnika.
Naprawę przebitego koła należy
wykonywać w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
F

M

ocno dokręcić środkową nakrętkę, aż do
zatrzaśnięcia, by przymocować koło.
F

W

łożyć z powrotem skrzynkę z

narzędziami
na środek koła i ją przypiąć.
W