oil Peugeot 3008 Hybrid 4 2012 Manual del propietario (in Spanish)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012, Model line: 3008 Hybrid 4, Model: Peugeot 3008 Hybrid 4 2012Pages: 284, tamaño PDF: 14.14 MB
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19
TO
M
VIGILANCIA
Cuadro de a bordo
A.
Con el contacto puesto, la aguja
debe indicar el nivel de carburante.
B.
Al poner el contacto, el indicador de
nivel de aceite debe marcar "OIL
OK"
durante unos segundos.
Si el nivel es incorrecto, reposte carbu-
rante o ponga el aceite a nivel, según
corresponda.
47
Testigos
1.
Al poner el contacto, los testigos de
alerta naranjas y rojos se encienden.
2.
Al activarse el sistema híbrido, estos
testigos deben apagarse.
Si alguno permanece encendido, consulte
el apartado correspondiente.
49
Líneas de mandos
El encendido del piloto indica el estado
de la función correspondiente.
A.
ECO OFF
38
161
135
90
151
133
95
B.
Ayuda gráfi ca
y sonora al
estacionamiento
C.
ESP OFF
D.
Alarma volumétrica
E.
Pantalla virtual
F.
Señal de emergencia
G.
Cierre centralizado
Inferior
Central
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53
CO
Testigos de alerta
Con el sistema híbrido activo o el vehículo en circulación, el encendido de uno de los siguientes testigos indica la aparición
de una anomalía que requiere la intervención del conductor.
Cualquier anomalía que conlleve el encendido de un testigo de alerta debe ser objeto de un diagnóstico complementario
leyendo el mensaje asociado en la pantalla multifunción.
Si surge algún problema, no dude en consultar con la red PEUGEOT o con un taller cualifi cado.
Testigo
Tipo de encendido
Causa
Acciones/Observaciones
STOP
fi jo, asociado a otro
testigo de alerta,
acompañado de una
señal sonora y un
mensaje en pantalla Está asociado a los frenos,
la dirección asistida, la
presión de aceite del motor,
la temperatura del líquido
de refrigeración o el sistema
híbrido. Deténgase imperativamente en las
mejores condiciones de seguridad
posibles.
Estacione, corte el contacto y consulte
con la Red PEUGEOT.
Service
encendido
temporalmente Detección de anomalías
menores que no disponen de
testigo específi co.
Identifi que la anomalía consultando el mensaje
que aparece en pantalla, por ejemplo:
- el sistema híbrido;
- el cierre de las puertas, del maletero o del
capó;
- el nivel de aceite del motor;
- el nivel del líquido lavaparabrisas;
- la pila del mando a distancia;
- la saturación del fi ltro de partículas (diésel).
Para las demás anomalías, consulte con la red
PEUGEOT o con un taller cualifi cado.
fi jo Detección de anomalías
importantes que no disponen
de testigo específi co.
Identifi que la anomalía consultando el mensaje que
aparece en pantalla y consulte imperativamente
con la red PEUGEOT o con un taller cualifi cado.
FAP:
fi ltro de
partículas,
diésel
fi jo, asociado
temporalmente al
mensaje de riesgo de
saturación del FAP Inicio de saturación del fi ltro
de partículas. En cuanto las condiciones de circulación lo
permitan, regenere el fi ltro circulando a una
velocidad de al menos 60 km/h hasta que
se apague el testigo de servicio.
fi jo Nivel mínimo del depósito de
aditivo de gasoil. Lleve el vehículo enseguida a la red
PEUGEOT o a un taller cualifi cado para
proceder a completar el nivel.
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CO
Testigo
Tipo de encendido
Causa
Acciones/Observaciones
Puerta(s)
abierta(s)
fi jo, si la velocidad es
inferior a 10 km/h
Una puerta, el maletero,
el portón inferior o el capó
(únicamente con alarma) se
han quedado abiertos. Cierre el acceso correspondiente.
fi jo y acompañado
de una señal sonora,
si la velocidad es
superior a 10 km/h
Cinturón
desabrochado
fi jo y luego
intermitente,
acompañado de una
señal sonora creciente
El conductor y/o el acompañante
no se han abrochado o se han
desabrochado el cinturón de
seguridad. Tire de la correa e inserte la hebilla en
el cierre.
Airbags
encendido
temporalmente Se enciende durante unos
segundos al poner el
contacto y luego se apaga. Debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la red
PEUGEOT o con un taller cualifi cado.
fi jo Fallo de uno de los
sistemas de airbag o de los
pretensores pirotécnicos de
los cinturones de seguridad. Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualifi cado para proceder a la
revisión del sistema.
Presencia
de agua en
el gasoil
fi jo El fi ltro de gasoil contiene
agua. Existe riesgo de deterioro del sistema de
inyección en los motores diésel.
Consulte enseguida con la Red
PEUGEOT o con un taller cualifi cado.
Presión de
aceite del
motor
fi jo Fallo del circuito de
lubricación del motor.
Deténgase inmediatamente en las mejores
condiciones de seguridad posibles.
Estacione, corte el contacto y consulte con la
Red PEUGEOT o con un taller cualifi cado.
Carga de la
batería
*
fi jo Fallo del circuito de carga de
la batería (terminales sucios
o fl ojos, correa del alternador
destensada o rota...). El testigo debe apagarse al arrancar el
motor.
Si no se apaga, consulte con la red
PEUGEOT o con un taller cualifi cado.
* Según destino.
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CO
La comprobación de este ni-
vel sólo es válida si el vehí-
culo está en suelo horizontal
con el motor parado desde más de
30 minutos antes.
Indicador del nivel de aceite del motor
Sistema que informa al conductor sobre
la validez del nivel de aceite del motor. Esta información aparece durante
unos segundos al poner el contacto,
después de la información de manteni-
miento.
Nivel de aceite correcto
Falta de aceite
Anomalía del indicador de nivel de aceite
Varilla de nivel
Se indica mediante el parpadeo de
"OIL"
, asociado al testigo de servicio y
acompañado de una señal sonora y un
mensaje en la pantalla multifunción.
Si se confi rma la falta de aceite verifi -
cándolo con la varilla de nivel, complete
imperativamente el nivel para evitar el
deterioro del motor. Se indica mediante el parpadeo de
"OIL --"
. Consulte con la Red PEUGEOT
o con un taller cualifi cado.
Consulte el capítulo "Revisiones" para
localizar la varilla de nivel y el tapón de
llenado de aceite en función de la mo-
torización.
En la varilla de nivel hay
2 marcas:
- A
= máximo. Nunca
sobrepase este nivel
(existe riesgo de dete-
rioro del motor).
- B
= mínimo. Complete
el nivel por el tapón de
llenado con el tipo de
aceite adecuado según
la motorización.
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DIESEL
AP
E
99
Calidad del carburante utilizado
para los motores diésel
Los motores diésel son perfectamen-
te compatibles con los biocarburantes
conformes con los estándares actuales
y futuros europeos (gasoil que respe-
te la norma EN 590 mezclado con un
biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en
gasolineras (incorporación posible de
un 0% a un 7% de Éster Metílico de
Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante
B30 en determinados motores diésel.
No obstante, esta utilización está con-
dicionada a la aplicación estricta de las
condiciones particulares de manteni-
miento. Consulte en la Red PEUGEOT
o en un taller cualifi cado.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales o
animales puros o diluidos, fuel-oil do-
méstico...), está terminantemente pro-
hibido ya que podría dañar el motor y el
circuito de carburante.
SISTEMA ANTICONFUSIÓN DECARBURANTE (DIÉSEL)
*
Dispositivo mecánico que impide re-
postar gasolina en un vehículo que fun-
cione con gasoil, evitando así los daños
que este tipo de incidente ocasiona en
el motor.
El sistema anticonfusión, situado en la
entrada del depósito, puede verse al re-
tirar el tapón.
Funcionamiento
Al introducir la pistola de gasolina en
un depósito diésel, ésta hace tope con
la válvula. El sistema permanece blo-
queado, impidiendo el llenado.
No insista e introduzca una pistola
de diésel.
Es posible utilizar una garrafa para lle-
nar el depósito.
Para garantizar un correcto repostaje,
acerque la boquilla de la garrafa sin po-
nerla en contacto directo con la válvula
del sistema anticonfusión y vierta len-
tamente.
*
Según destino.
Desplazamientos al extranjero
Debido a que las pistolas de repostaje
de diésel pueden ser diferentes según
el país, el sistema anticonfusión de car-
burante puede imposibilitar el llenado
del depósito.
Antes de realizar un desplazamiento al
extranjero, se aconseja comprobar en
la red PEUGEOT si el vehículo se ade-
cúa a los equipos de distribución del
país al que se dirige.
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VIS
110
El tiempo de encendido varía
según la situación: Se enciende y se apaga automática-
mente al abrir y cerrar el maletero.
ILUMINACIÓN DEL MALETEROILUMINACIÓN DE LA ZONA DE LOS PIES
La iluminación tenue de las luces de la
zona de los pies facilita la visibilidad en
el vehículo cuando la luminosidad es
reducida.
Activación
Su funcionamiento es similar al de las
luces de techo. Se enciende al abrir
una de las puertas.
- Con el contacto cortado, aproxi-
madamente diez minutos.
-
En modo economía de energía,
aproximadamente treinta segundos.
- Con el sistema híbrido activo, sin
límite de tiempo.
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REVISIONES
165
INMOVILIZACIÓN POR FALTA DE CARBURANTE (DIÉSEL)
Motor 2 litros HDi
)
Efectúe un repostaje de al menos
cinco litros de gasoil.
)
Abra el capó.
)
Si fuera necesario, suelte la tapa
estilo para acceder a la bomba de
cebado.
)
Afl oje el tornillo de desgasifi cación.
)
Accione la bomba de cebado hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente.
)
Vuelva a apretar el tornillo de des-
gasifi cación.
)
Accione el motor de arranque hasta
que se ponga en marcha (En caso
de que el motor no arranque a la
primera, espere aproximadamente
15 segundos y vuelva a intentarlo).
)
Si tras varios intentos el motor no se
pone en marcha, vuelva accionela
bomba de cebado y luego el motor
de arranque.
)
Vuelva a colocar la tapa estilo y ase-
gúrese de fi jarla.
)
Cierre el capó.
Antes de intervenir en el capó,
corte el contacto (testigo Ready
apagado) para evitar el riesgo
de heridas provocadas por la puesta
en marcha automática del motor.
Para los vehículos equipados con un
motor HDi, en caso de agotar la reserva,
es necesario cebar el circuito de carbu-
rante. Para ello, consulte la imagen del
compartimento motor correspondiente
en el apartado "Motores diésel".
Si el depósito del vehículo está equipa-
do con un sistema anticonfusión, con-
sulte el apartado "Aperturas - § Sistema
Anticonfusión carburante (Diésel)".
Si el motor no arranca a la
primera, no insista; reinicie el
procedimiento.
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REVISIONES
168
Evite el contacto prolongado
del aceite y los líquidos usa-
dos con la piel.
La mayoría de estos líquidos son
muy nocivos para la salud, e incluso
muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos
usados en las alcantarillas ni
al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores específi cos para este uso
en la Red PEUGEOT o en un taller
cualifi cado.
Nivel de aditivo gasoil (diésel
con filtro de partículas)
Productos usados CONTROLES
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse obligatoria y rápidamente en
la Red PEUGEOT o en un taller cuali-
fi cado.
Antes de intervenir en el capó,
corte el contacto (testigo Ready
apagado) para evitar el riesgo
de heridas provocadas por la puesta
en marcha automática del motor.
Características del líquido
Para asegurar una limpieza óptima
y evitar el hielo, la puesta a nivel o el
cambio de este líquido no debe efec-
tuarse con agua.
Salvo indicación contraria, controle es-
tos elementos según se especifi ca en la
guía de mantenimiento y en función de
la motorización.
Si lo prefi ere, llévelos a revisar a la red
PEUGEOT o a un taller cualifi cado.
La batería no requiere mante-
nimiento.
No obstante, compruebe la
limpieza y el apriete de los ter-
minales; sobre todo en verano
y en invierno.
Para intervenir en la batería, consulte el
capítulo "Información práctica" para co-
nocer las precauciones que debe tomar
antes de desconectar y después de vol-
ver a conectar la batería.
Batería de 12 V
Filtro de aire y filtro de habitáculo
Consulte la guía de manteni-
miento para conocer la perio-
dicidad de cambio de estos
elementos.
En función del entorno (atmós-
fera polvorienta...) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana...), dupli-
que los cambios si es necesario
.
Un fi ltro de habitáculo sucio puede de-
teriorar las prestaciones del sistema de
aire acondicionado y generar olores no
deseados.
Filtro de aceite
Cambie el fi ltro de aceite cada
vez que cambie el aceite del
motor.
Consulte la guía de mante-
nimiento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de este
elemento. El nivel mínimo de este aditivo
se indica mediante el encendido
del testigo de servicio, acompa-
ñado de una señal sonora y de
un mensaje en la pantalla del
cuadro de a bordo.
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REVISIONES
169
Filtro de partículas (diésel)
Cuando las condiciones de
circulación lo permitan, rege-
nere el fi ltro circulando a una
velocidad de al menos 60 km/h hasta
que el testigo se apague.
Si el testigo no se apaga, indica una
falta de aditivo. Consulte el apartado
"Nivel de aditivo gasoil".
Grado de desgaste de los
discos de freno
Pastillas de freno
El desgaste de los frenos de-
pende del estilo de conduc-
ción, especialmente en los
vehículos utilizados en ciudad
y para recorridos cortos. Po-
siblemente sea necesario controlar el
estado de los frenos incluso entre las
revisiones del vehículo.
Si no hay fuga en el circuito, una bajada
del nivel del líquido de frenos indica un
desgaste de las pastillas de freno.
Para más información relativa
a la comprobación del gra-
do de desgaste de los discos
de freno, consulte con la Red
PEUGEOT o con un taller
cualifi cado.
Caja manual pilotada de
6 velocidades
La caja de velocidades no tie-
ne mantenimiento (sin cambio
de aceite).
Consulte la guía de mante-
nimiento para saber la pe-
riodicidad de control de este
elemento.
Freno de estacionamiento
eléctrico
Este sistema no requiere ningún control
específi co. No obstante, en caso de pro-
blemas, no acuda a la red PEUGEOT o
a un taller cualifi cado para proceder a la
revisión del sistema.
Para más información, consulte
el apartado "Freno de estacio-
namiento eléctrico - Anomalías
de funcionamiento".
Durante la regeneración del fi ltro de
partículas, el modo 100% eléctrico
no está disponible. El inicio de saturación del fi l-
tro de partículas se indica me-
diante el encendido temporal
del testigo correspondiente
acompañado de un mensaje
en la pantalla multifunción.
Es habitual que, en un vehículo nue-
vo, las primeras operaciones de re-
generación del fi ltro de partículas
vayan acompañadas de un olor a
quemado.
Después de un funcionamiento pro-
longado del vehículo a muy baja
velocidad o al ralentí, excepcional-
mente puede constatar emisiones
de vapor de agua por el escape al
acelerar. Dichas emisiones no tienen
consecuencias en el funcionamiento
del vehículo ni para el medio am-
biente.
Utilice únicamente productos
recomendados por PEUGEOT
o productos con calidad y ca-
racterísticas equivalentes.
Para optimizar el funcionamiento de
partes tan importantes como el circui-
to de frenos, PEUGEOT selecciona y
propone productos muy específi cos.
Con el fi n de no dañar las partes
eléctricas, está totalmente prohi-
bido
el lavado a alta presión en el
compartimento motor.
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
201
Motores diésel
2 litros Turbo HDi
163 cv
Cajas de velocidades
Manual pilotada
(6 velocidades)
Cilindrada (cm
3)
1 997
Diámetro x carrera (mm)
85 x 88
Potencia máxima: norma CEE (kW)
120
Régimen de potencia máximo (rpm)
3 850
Par máximo: norma CEE (Nm)
300
Régimen de par máximo (rpm) 1 750
Carburante
Gasoil
Catalizador
sí
Filtro de partículas
sí
CAPACIDADES DE ACEITE (en litros)
Motor (con cambio de fi ltro)
-
Caja de velocidades - Puente
-
MOTORIZACIONES Y CAJAS DE VELOCIDADES