Peugeot 301 2015 Упутство за употребу (in Serbian)

89
301_sr_Chap06_visibilite_ed01-2014
Plafonska svetla
U ovom položaju, plafonsko svetlo se
pali postepeno :
-

p

rilikom otključavanja vozila,
-

p

rilikom vađenja ključa iz kontakt brave,
-

p

rilikom otvaranja vrata,
-

p

rilikom pritiskanja dugmeta za
zaključavanje na daljinskom upravljaču,
kako biste lokalizovali vozilo.
Ono se postepeno gasi
:
-

p

rilikom zaključavanja vozila,
-

p

rilikom davanja kontakta,
-

3

0 sekundi nakon zatvaranja poslednjih
vrata.
Stalno ugašena.
Stalno upaljena. F
K ada je kontakt uspostavljen,
pritisnite odgovarajući prekidač.
A.
P

lafonska svetla
B.
S

vetla za čitanje kar te U režimu "stalno upaljena", trajanje
osvetljenja varira, u zavisnosti od situacije
:
-

k
ada je kontakt prekinut, oko
deset
m

inuta,
-

u r
ežimu uštede energije, oko
trideset sekundi,
-

d
ok motor radi, neograničeno.
Prednja svetla za čitanje kartePrednja i zadnja plafonska svetla
6
Preglednost

90
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Pokazivači pravca
Uređaj za izbor levih ili desnih pokazivača
pravca da bi se signalizirala promena u pravcu
kretanja vozila.
F
L
evo : oborite na dole komandu osvetljenja,
tako što prevaziđete tačku otpora.
F

D
esno : podignite na gore komandu
osvetljenja, tako što prevaziđete tačku otpora.
Tri treptaja
F Povucite ručicu prema gore ili prema dole, bez prelaska preko tačke otpora ;
pokazivači pravca će zatreperiti tri puta.
Signal upozorenja
Automatsko paljenje sva
četiri migavca
Prilikom naglog kočenja, u zavisnosti od
smanjenja brzine, automatski se pale sva četiri
migavca.
Gase se automatski nakon prvog ubrzavanja.
F

M
ožete da ih ugasite i pritiskom na dugme.
F

P
ritisnite ovo dugme, sva četiri pokazivača
pravca će početi da trepere.
Možete ga uključiti i pri prekinutom kontaktu.
Zvučno upozorenje
F Pritisnite centralni deo volana. Sistem zvučnog upozorenja služi za
upozoravanje ostalih vozača na opasnost.
Paljenjem migavaca, sistem vizuelno
upozorava ostale učesnike u saobraćaju o
kvaru, vuči ili sudaru.
Bezbednost

91
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Detekcija nedovoljnog pritiska u gumama
Sistem za detekciju nedovoljne
naduvanosti pneumatika ne zamenjuje
ni opreznost ni odgovornost vozača.
Ovaj sistem Vas ne oslobađa od
obaveze da mesečno kontrolišete
pritisak u pneumaticima (podrazumeva
se i rezervni točak) kao i provere
pritiska pre nekog dugog putovanja.
Vožnja u situaciji nedovoljne
naduvanosti pneumatika kvari
upravljanje, produžava trag kočenja,
prouzrokuje prevremeno habanje
pneumatika, posebno u ozbiljnim
uslovima (pretovarenost, veća brzina,
dugo putovanje).Propisane vrednosti za pritisak u
pneumaticima vozila su navedene na
nalepnici za pritisak u pneumaticima.
Pogledajte odeljak "Elementi
identifikacije".
Kontrola pritiska u pneumaticima mora
da se izvrši "kada se vozilo ohladi"
(vozilo je zaustavljeno 1h ili nakon
putovanja koje je manje od 10 km i koje
se prelazi umerenom brzinom).
U suprotnom (po vrućini), dodajte
0,3
bara na vrednosti koje su
naznačene na etiketi.
Vožnja u situaciji nedovoljne
naduvanosti pneumatika povećava
potrošnju goriva.
Sistem obezbeđuje automatsku kontrolu pritiska u gumama tokom vožnje.
Sistem vodi računa o pritisku u sva četiri
pneumatika, čim se vozilo pokrene.
On upoređuje podatke koje daju senzori brzine
točkova sa referentnim vrednostima koje
se moraju reinicijalizovati nakon svakog
podešavanja pritiska pneumatika ili zamene
točkova
.
Sistem odmah upozorava čim primeti pad
pritiska u jednom ili u više pneumatika.
7
Bezbednost

92
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Pre ponovnog pokretanja sistema,
uverite se da je pritisak u sva četiri
pneumatika prilagođen uslovima
korišćenja vozila i da odgovara
preporukama upisanim na etiketi za
pritisak u pneumaticima.
Sistem za detekciju nedovoljnog
pritiska u pneumaticima neće prikazati
upozorenje ako je pritisak pogrešan u
trenutku ponovnog pokretanja sistema.
Otkriveni gubitak pritiska ne
dovodi uvek do vidljive deformacije
pneumatika. Nemojte se zadovoljavati
samo vizuelnom kontrolom.
Upozorenje je na snazi sve do
ponovnog pokretanja sistema.
Upozorenje zbog nedovoljnog pritiska
Vrši se uključivanjem pokazivača
praćenim zvučnim signalom, i
prikazivanjem poruke.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbegavajte nagle
pokrete volanom i naglo kočenje.
F

Z

austavite se čim je to moguće, čim uslovi
saobraćaja to dozvole. F
A ko raspolažete kompresorom (na primer
onim iz opreme za privremeno otklanjanje
kvara pneumatika) proverite kad se vozilo
ohladi pritisak u sva četiri pneumatika. Ako
nije moguće da odmah izvršite kontrolu,
vozite oprezno smanjenom brzinom.
ili
F

U s
lučaju pucanja gume, koristite opremu
za privremeno otklanjanje kvara ili rezervni
točak (u zavisnosti od opreme),
Resetovanje
Treba da ponovo pokrenete sistem nakon
svakog podešavanja pritiska u jednom ili u više
pneumatika i nakon zamene jednog ili više
točkova.
Nalepnica koja je zalepljena na pragu, sa
vozačeve strane, vas na to podseća.
Bezbednost

93
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Zahtev za ponovnim pokretanjem sistema se vrši
pomoću tastera koji se nalazi na pregradi za rukavice,
kada je kontakt dat, a vozilo zaustavljeno .
F Otvorite kutiju za rukavice.
F
P ritisnite taster dugo.
Jak zvučni signal potvrđuje ponovno
pokretanje.
Oštar zvučni signal obaveštava da
reinicijalizacija nije izvršena.
Zvučni signal je praćen porukom, ako je Vaše
vozilo opremljeno ekranom.
Nove, registrovane parametre pritiska sistem
posmatra kao referencijalne vrednosti.
Neispravnost u radu
Upozorenje o padu pritiska u gumama
je pouzdano samo ako je tražena
reinicijalizacija sistema urađena sa pravilno
podešenim pritiskom u sve četiri gume.
Lanci za sneg
Reinicijalizacija sistema ne treba da
se vrši nakon postavljanja i skidanja
lanaca za sneg.
Nakon svake intervencije na sistemu,
potrebno je proveriti pritisak u sva
četiri pneumatika, a zatim izvršiti
reinicijalizaciju sistema.
Treperenje, a zatim neprekidno sijanje lampice
upozorenja za pad pritiska u gumama, praćeno
paljenjem servisne lampice ukazuje na
neispravnost u radu sistema.
U tom slučaju, kontrola pritiska u gumama nije
pouzdana.
Izvršite proveru u ovlašćenom servisu
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
7
Bezbednost

94
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Skup dopunskih sistema koji vam pomaže
da kočite u maksimalnoj bezbednosti i da na
nabolji način upravljate vozilom pri naglom
kočenju :
-

s
istem protiv blokade točkova (ABS),
-

e
lektronska raspodela sile kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU).
Sistemi za pomoć pri kočenju
Sistem protiv blokade
točkova i elektronska
raspodela kočenja
Ovi sistemi su povezani kako bi se poboljšale
stabilnost i lakoća upravljanja vašim vozilom
prilikom kočenja, naročito na oštećenoj ili
klizavoj podlozi.
Aktiviranje
Sistem zaštite od blokade točkova aktivira se
automatski, kada postoji opasnost od blokiranja
točkova.
Normalan rad sistema ABS može da se
manifestuje kao blago vibriranje pedale
kočnice.
Nepravilnost u radu
Pomoć pri naglom kočenju
U slučaju naglog kočenja, sistem omogućava
da se brže dostigne optimalan pritisak kočenja,
čime se smanjuje zaustavni put.
U slučaju potrebe za naglim kočenjem,
snažno pritisnite papučicu kočnice i
zadržite je u tom položaju.
U slučaju naglog kočenja, jako pritisnite
pedalu i ne popuštajte pritisak. U slučaju zamene točkova (guma
i felni), pazite da oni odgovaraju
preporukama proizvođača.Paljenje ove lampice, praćeno
zvučnim signalom i porukom
na ekranu, označava da postoji
nepravilnost u radu sistema protiv blokade
točkova koja može da izazove gubitak kontrole
nad vozilom prilikom kočenja.
Paljenje ove lampice, povezano sa
lampicama STOP i ABS , praćeno
zvučnim signalom i porukom na ekranu,
označava da postoji nepravilnost u radu sistema
protiv blokade točkova koja može da izazove
gubitak kontrole nad vozilom prilikom kočenja.
Obavezno se zaustavite u najboljim
bezbednosnim uslovima.
U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu.
Uključenje
Aktivira se u skladu sa brzinom delovanja na
papučicu kočnice.
Pokazuje se putem smanjenog otpora na
papučicu kočnice i povećanom efikasnosti
kočenja.
Vožnja sa ugašenim motorom
onemogućava pomoć pri kočenju.
Bezbednost

95
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Zaštita od proklizavanja
točkova (ASR) i dinamička
kontrola stabilnosti (ESP)
Zaštita od proklizavanja točkova služi za
izbegavanje proklizavanja točkova, jer sistem
deluje na pogonske točkove i na motor.
Sistem dinamičke kontrole stabilnosti deluje na
kočnice jednog ili više točkova i na motor kako
bi se vozilo vratilo na željenju putanju, u skladu
sa zakonima fizike.Treperenje lampice na instrument
tabli označava da ovi sistemi rade. Sistemi ASR /ESP pružaju dodatnu
sigurnost u normalnoj vožnji, ali ne
treba da navode vozača da dodatno
rizikuje ili da vozi prevelikom brzinom.
Pravilan rad sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača koje se odnose na točkove
(gume i felne), delove kočionog sistema,
delove elektronske opreme i postupke
postavljanja i popravki u mreži
P E U G E O T.
Nakon sudara obavezno proverite
sistem u mreži PEUGEOT ili u stručnom
servisu.
Nepravilnosti u radu
Paljenje ove lampice praćeno
zvučnim signalom i porukom na
ekranu, ukazuje na nepravilnost u
radu ovih sistema.
Ponovno aktiviranje
Ovi sistemi se automatski aktiviraju nakon
svakog prekida kontakta ili počev od brzine
50
km/h.
F

P
ritisnite još jednom dugme da ih ponovo
aktivirate ručno.
L

ampica dugmeta se gasi.
Gašenje ovog simbola na instrument tabli
označava ponovno uključenje sistema ASR i
E S P.
Isključenje
U izuzetnim uslovima (startovanje vozila
zaglavljenog u blatu ili u snegu, na neravnom
tlu...), isključivanje sistema ASR i ESP može
biti korisno da bi se postiglo prijanjanje točkova
uz podlogu.
Sistemi za kontrolu putanje
Uključivanje
Ovi sistemi se automatski uključuju prilikom
svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem ili problema
sa održavanjem putanje, ovi sistemi se
uključuju. Prikaz ovog simbola označava
isključenje sistema ASR i ESP.
F

P
ritisnite ovo dugme koje se nalazi u
donjem delu instrument table (na strani
vozača), sve dok se na instrument tabli ne
pojavi odgovarajući simbol. L ampica dugmeta se pali.Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu radi provere sistema ASR /ESP.
Ukoliko se vozilo kreće sa ugašenim motorom,
servo asistencija neće biti dostupna.
7
Bezbednost

96
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak pojasa u ležište.
F

P
roverite blokiranje povlačenjem kaiša.
Otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog jezička.
F

P
ratite namotavanje pojasa.
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limitatorom
napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim
mestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara.
U zavisnosti od jačine udara, sistem
pirotehničkih zatezača trenutno zateže
pojaseve, zadržavajući putnike uz naslone
sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak samog
pojasa na grudni koš putnika, povećavajući
tako njegovu zaštitu. Neposredno posle davanja kontakta,
ova lampica se pali, kada vozač nije
vezao svoj sigurnosni pojas.
Lampice nevezanog / otkopčanog
s igurnosnog pojasa
Kada se vozilo kreće brzinom preko 20 km/h
i u trajanju od dva minuta, ova lampica treperi
uz istovremeno oglašavanje sve jačeg zvučnog
signala. Posle isteka ta dva minuta, ova
lampica ostaje upaljena sve dok vozač ne veže
svoj sigurnosni pojas.
Ova lampica se pali takođe i ukoliko vozač i/ili
suvozač otkopčaju pojas u toku vožnje.
Bezbednost

97
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Zadnji sigurnosni pojasevi
Levo i desno zadnje sedište su opremljena
pojasevima sa tri kopče za vezivanje.
U zavisnosti od verzije, zadnje centralno
sedište je opremljeno pojasem, sa dve ili tri
tačke za pričvršćivanje.
Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim ubacite jezičak u ležište.
F

P
roverite blokiranje povlačenjem kaiša.
Otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta.
F P ratite namotavanje pojasa.
7
B

98
301_sr_Chap07_securite_ed01-2014
Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i
da su ih vezali pre kretanja vozila.
Bez obzira na mesto na kojem sedite, uvek
vežite sigurnosni pojas, čak i za kraću
vožnju.
Nemojte koristiti kopče drugih pojaseva, jer
onda one neće u potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema Vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li
je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha
putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota.Preporuke za dečja sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište, ako dete
ima manje od 12 godina ili ako je njegova
visina manja od metar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni pojas
da biste njime vezali više osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete u krilu.
Za više informacija, pogledajte rubriku
"Dečja sedišta".
Da bi bio efikasan, jedan sigurnosni pojas

:
-
t
reba da je zategnut što bliže telu
putnika,
-

t

reba da vučete ispred sebe
ujednačenim potezom

; pazite da ne
bude upleten,
-

p

redviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,
-

n

e sme da bude oštećen ili iskrzan,
-

n

e sme se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost.
Zbog bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom servisu koji je
kompetentan i raspolaže odgovarajućim
delovima, koje može da vam obezbedi
servisna mreža PEUGEOT.
Proveravajte povremeno sigurnosne
pojaseve u servisnoj mreži PEUGEOT ili
u stručnom servisu, posebno ako kaiševi
pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje pojaseva koristite sapunicu ili
proizvode za pranje tekstila, koji se prodaju u
servisnoj mreži PEUGEOT.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni.
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine sudara ,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Aktiviranje zatezača prati manje ispuštanje
dima i buka, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena
u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva u
servisnoj mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu.
Bezbednost