PEUGEOT 301 2022 Manual de utilização (in Portuguese)

69
Condução
6Comando no volante



1. LIGADO (posição LIMIT)/DESLIGADO
(posição 0)
2. Reduzir a velocidade de referência
3. Aumentar a velocidade de referência
4. Pausa/retoma do limitador de velocidade com
a velocidade de referência anteriormente
guardada
Indicações no quadro de
bordo


5.Indicação de limitador de velocidade ligado/
desligado
6. Indicação de seleção do modo do limitador
de velocidade
7. Valor da velocidade programada
Colocação em
funcionamento/pausa
► Gire o botão rotativo 1 para a posição
“LIMIT ” para selecionar o modo do limitador de
velocidade; a função é colocada em pausa.
►

Se a definição do limite de velocidade for
adequada (última velocidade de referência
programada no sistema), carregue no botão 4-II


para acionar o limitador de velocidade.
►

Uma nova pressão no botão 4-II

interrompe
temporariamente a função (pausa).
Regulação da velocidade de
referência limite
Não é necessário ligar o limitador de velocidade
para ajustar a velocidade.
Para modificar a velocidade de referência limite
com base na velocidade atual do veículo:
►

para incrementos de +/- 1 km/h, pressione
durante uns instantes


2-SET
- ou 3-SET+ várias
vezes.
►

Para incrementos de +/- 5
km/h, pressione
durante uns instantes

2-SET
- ou 3-SET+.
Ultrapassagem temporária
da velocidade de referência
► Carregue a fundo no pedal do acelerador .
O limitador de velocidade é desativado
temporariamente e a velocidade de referência
apresentada fica intermitente.
►

Liberte o pedal do acelerador para regressar
à velocidade de referência.
Se o excesso de velocidade não resultar da
ação do condutor (por exemplo, numa inclinação
acentuada), um sinal sonoro é acionado de
imediato.
No caso de descida acentuada ou em
caso de forte aceleração, o limitador de
velocidade não pode impedir o veículo de
ultrapassar a velocidade de referência.
Se necessário, carregue nos travões para
controlar a velocidade do veículo.

70
Condução
Quando a velocidade do veículo regressa ao
nível da velocidade de referência, o limitador de
velocidade é acionado de novo: a velocidade de
referência aparece de novo fixa.
Desativação
► Gire o botão rotativo 1 para a posição
“DESLIGADO”: as informações sobre o limitador
de velocidade deixam de ser apresentadas.
Anomalia de funcionamento
Na eventualidade de uma anomalia de
funcionamento, são apresentados traços
a piscar e depois são fixados em vez da
velocidade de referência.
Solicite a verificação por parte de um
concessionário PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
Regulador de velocidade
- Recomendações
específicas
A função do regulador de velocidade não garante a conformidade com a
velocidade máxima autorizada e a distância
de segurança entre os veículos, o condutor
permanece responsável pela condução.
No interesse da saúde pública, só deve
utilizar o regulador de velocidade se as
condições de tráfego permitirem que os
veículos funcionem a uma velocidade
constante e mantenham uma distância de
segurança adequada.
Esteja sempre vigilante quando o
regulador de velocidade estiver ativado.
Se premir e mantiver premido um dos botões
de modificação da velocidade de referência,
o veículo pode mudar de velocidade de
maneira muito abrupta.
Numa descida acentuada, o regulador de
velocidade não conseguirá impedir que o
veículo ultrapasse a velocidade definida.
Se for necessário, trave para controlar a
velocidade do veículo.
Em caso de subida acentuada ou de
reboque, a velocidade definida poderá não
ser atingida ou mantida.
Exceder a velocidade de preferência
programada
Pode exceder temporariamente a velocidade
de referência pressionando o pedal do
acelerador (a velocidade programada fica
intermitente).
Para regressar à velocidade de referência,
liberte o pedal do acelerador (quando
esta velocidade for novamente atingida, a
velocidade apresentada deixa de permanecer
intermitente).
Limites de funcionamento
Nunca utilize o sistema nas situações
seguintes:
–

Numa zona urbana com o risco de os
peões atravessarem a estrada.
–


Em tráfego intenso (exceto nas versões
com a função Stop & Go).
–


Em estradas sinuosas ou inclinadas.
–


Em estradas escorregadias ou inundadas.
–


Em condições atmosféricas adversas.
–


Na eventualidade da visibilidade do
conduto ser limitada.
–


Condução num circuito de velocidade.
–


Condução num dinamómetro.
–


Quando utilizar uma roda sobresselente de
utilização temporária.
–


Utilização de correntes para a neve,
coberturas antideslizantes ou pneus
cardados.
Regulador de velocidade
Para obter mais informações, consulte
as Recomendações gerais sobre as
ajudas à condução e à manobra e as
Recomendações específicas sobre a
regulação de velocidade.
Este sistema mantém automaticamente a
velocidade do veículo no valor
programado pelo condutor (velocidade de
referência), sem utilizar o pedal do acelerador.

71
Condução
6O acionamento do regulador de velocidade é
manual.
Necessita de uma velocidade mínima do veículo
de 40 km/h.
Com uma caixa de velocidades manual, deve
ser engrenada a quarta velocidade.
Com uma caixa de velocidades automática,
é necessário engrenar o modo
D
, a segunda
velocidade ou outra velocidade no modo

M
.
O regulador de velocidade permanece
ativo após uma mudança de velocidade
nos veículos equipados com uma caixa de
velocidades manual e a função Stop & Start.
O corte da ignição anula qualquer
velocidade de referência.
Comando no volante

1. LIGADO (posição CRUISE)/DESLIGADO
(posição 0) 2.
Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência
3. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/aumento da velocidade de
referência
4. Pausa/retoma do regulador de velocidade
com a velocidade de referência guardada
anteriormente
Informações apresentadas
no quadro de bordo


5.Pausa/retoma do regulador de velocidade
6. Seleção do modo do regulador de velocidade
7. Valor da velocidade de referência
Colocação em
funcionamento/pausa
► Gire o botão rotativo 1 para a posição
“CRUISE” para selecionar o modo do regulador
de velocidade; a função é colocada em pausa.
►

Carregue no botão 2-SET

- ou 3-SET+ para
ativar o regulador de velocidade e guarde uma
velocidade de referência quando o veículo
atingir a velocidade pretendida. A velocidade
atual do veículo é guardada como velocidade de
referência.
►

Liberte o pedal do acelerador
.
►

Uma nova pressão no botão 4-II

interrompe
temporariamente a função (pausa).
►

Carregar novamente o botão 4-II

aciona
novamente o regulador de velocidade (LIGADO).
O regulador de velocidade também pode
ser colocado em pausa
temporariamente:
–

pressionando o pedal do travão.
–


automaticamente, se o sistema eletrónico
de controlo de estabilidade (ESC) for
acionado.
Alterar a velocidade de cruzeiro (referência)
O regulador de velocidade deve estar ativo.
Para alterar a velocidade de cruzeiro (referência)
com base na velocidade atual do veículo:

72
Condução
► para incrementos de +/- 1 km/h, pressione
durante uns instantes 2-SET - ou 3-SET+ várias
vezes.
►

Para incrementos de +/- 5
km/h, pressione
durante uns instantes

2-SET
- ou 3-SET+.
A pressão contínua prolongada em 2-SET- ou 3-SET+ resulta numa
alteração rápida da velocidade do veículo.
Como precaução, recomendámos a
definição da velocidade de referência
para um valor muito próximo da velocidade
atual do veículo, para evitar qualquer
aceleração súbita ou desaceleração do
veículo.
Desativação
► Gire o botão rotativo 1 para a posição
“DESLIGADO”: as informações sobre o
regulador de velocidade deixam de ser
apresentadas no ecrã.
Anomalia de funcionamento
Na eventualidade de uma anomalia de
funcionamento, são apresentados traços
a piscar e depois são fixados em vez da
velocidade de referência.
Solicite a verificação por parte de um
concessionário PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
Ajuda ao estacionamento traseira
Para obter mais informações, consulte
as Recomendações gerais sobre as
ajudas à condução e à manobra .


Este sistema deteta e assinala a proximidade
de obstáculos (por exemplo, peões, veículos,
árvores, portões) que entram no campo
de deteção dos sensores instalados no
para-choques.
Devido aos ângulos mortos, os obstáculos de
determinados tipos (postes, cones de obras,
etc.) que foram detetados inicialmente não
voltarão a sê-lo no final da operação.
Ajuda sonora

O sistema assinala a presença de obstáculos na
zona de deteção dos sensores.
As informações de proximidade são fornecidas
por um sinal sonoro intermitente cuja frequência
vai aumentando à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
Quando a distância entre o veículo e o obstáculo
é inferior a cerca de trinta centímetros, o sinal
sonoro torna-se contínuo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) indica o lado em que está localizado
o obstáculo.
Ajuda visual



Isto complementa o sinal sonoro, através da
apresentação no ecrã de segmentos cuja
localização representa a distância entre o
obstáculo e o veículo (branco: obstáculos
mais distantes, laranja: obstáculos próximos,
vermelho: obstáculos muito próximos).

73
Condução
6Quando o obstáculo está muito próximo, o
símbolo de “Perigo” é apresentado no ecrã.
Desativação/Ativaçã
A função é desativada ou ativada através do
menu de configuração do veículo.
Com sistema de áudio
A ajuda ao estacionamento pode ser configurada no menu " Personalização
- Configuração".
Com ecrã tátil
A ajuda ao estacionamento pode ser configurada no menu
Driving/Veículo.
A função será desativada automaticamente em caso de engate de
um reboque ou de montagem de um
porta-bicicletas (veículo equipado com um
atrelado ou um porta-bicicletas recomendado
pela PEUGEOT).
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia quando engrenar a
marcha-atrás, esta luz avisadora é
apresentada no quadro de bordo e/ou uma
mensagem é apresentada no ecrã,
acompanhada por um sinal sonoro (sinal breve).
Solicite a verificação por parte de um
concessionário PEUGEOT ou por uma oficina
autorizada.
Câmara de marcha-atrás
Para obter mais informações, consulte
as Recomendações gerais sobre as
ajudas à condução e à manobra .


A câmara de marcha-atrás é ativada
automaticamente ao engrenar a marcha-atrás.
A imagem é apresentada no ecrã tátil.
A função de câmara de marcha-atrás
pode ser auxiliada pela ajuda ao
estacionamento.


A representação visual dos traços sobrepostos
auxilia a manobra.
Eles são representados como um
traçado “no solo” e não indicam a
posição do veículo relativamente a
obstáculos altos (por exemplo, outros
veículos).
Alguma deformação da imagem é normal.
É normal ter-se uma parte da placa de
matrícula a ver na parte de baixo do ecrã.
As linhas azuis

1
representam a direção geral
do veículo (a distância corresponde à largura do
veículo sem os retrovisores).
A linha vermelha

2
representa a distância de
aproximadamente 30 cm após o limite do para-
choques traseiro do veículo.
As linhas verdes

3
representam distâncias de
aproximadamente 1 e 2 metros para além do
limite do para-choques traseiro do seu veículo.
As curvas azuis turquesa

4
representam os raios
de viragem máxima.
A abertura da porta da mala fará com que a imagem desapareça do ecrã.

* de 1 e 5 l produzido na Europa
Peugeot e TotalEnergies,
uma parceria que oferece desempenho!
Durante mais de 25 anos de parceria, a TotalEnergies e a Peugeot
superaram os limites de desempenho na área de competição desportiva
através de uma série de vitórias históricas, em corridas de enduro ou em
ralis. Atualmente, as duas marcas continuam a sua aventura motorizada
conjunta com o intuito de vencer o 24 horas Le Mans e o Campeonato
de Endurance Mundial da FIA na categoria de Hybrid Hypercar. São
muitos desafi os, para os quais a Peugeot recomenda exclusivamente
lubrifi cantes Quartz de elevada tecnologia que protegem os motores
durante a vida útil. Por conseguinte, a TotalEnergies equipa os veículos
da Peugeot com lubrifi cantes Quartz, do primeiro enchimento de fábrica
às redes de manutenção aprovadas, para garantir um excelente
funcionamento diário. Peugeot e TotalEnergies: parceiros ofi ciais em
termos de desempenho!
Mantenha a capacidade do seu motor durante mais tempo!
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 é um lubrifi cante de desempenho muito
elevado, resultado do trabalho conjunto das equipas de investigação e
desenvolvimento da Peugeot e da TotalEnergies. A tecnologia inovadora
prolonga a vida útil do motor e reduz o consumo de combustível,
limitando as emissões de CO2. O produto está agora disponível numa
nova embalagem* feita de material 50 % reciclado e 100 % reciclável.

75
Informações práticas

* de 1 e 5 l produzido na Europa
Peugeot e TotalEnergies,
uma parceria que oferece desempenho!
Durante mais de 25 anos de parceria, a TotalEnergies e a Peugeot
superaram os limites de desempenho na área de competição desportiva
através de uma série de vitórias históricas, em corridas de enduro ou em
ralis. Atualmente, as duas marcas continuam a sua aventura motorizada
conjunta com o intuito de vencer o 24 horas Le Mans e o Campeonato
de Endurance Mundial da FIA na categoria de Hybrid Hypercar. São
muitos desafi os, para os quais a Peugeot recomenda exclusivamente
lubrifi cantes Quartz de elevada tecnologia que protegem os motores
durante a vida útil. Por conseguinte, a TotalEnergies equipa os veículos
da Peugeot com lubrifi cantes Quartz, do primeiro enchimento de fábrica
às redes de manutenção aprovadas, para garantir um excelente
funcionamento diário. Peugeot e TotalEnergies: parceiros ofi ciais em
termos de desempenho!
Mantenha a capacidade do seu motor durante mais tempo!
Quartz Ineo Xtra First 0W-20 é um lubrifi cante de desempenho muito
elevado, resultado do trabalho conjunto das equipas de investigação e
desenvolvimento da Peugeot e da TotalEnergies. A tecnologia inovadora
prolonga a vida útil do motor e reduz o consumo de combustível,
limitando as emissões de CO2. O produto está agora disponível numa
nova embalagem* feita de material 50 % reciclado e 100 % reciclável.
a
7Compatibilidade dos
combustíveis

Gasolinas em conformidade com a norma
EN228 que contenha até 5 % e 10% de etanol,
respetivamente.

Diesels em conformidade com as normas
EN590, EN16734 e EN16709 e que contenham
até 7 %, 10 %, 20 % e 30 % de éster metílico
de ácidos gordos, respetivamente. A utilização
de combustíveis B20 ou B30, mesmo que
esporádica, exige condições de manutenção
especiais, referidas como “Condições difíceis”.

Diesel parafínico em conformidade com a norma
EN15940.
A utilização de qualquer outro tipo de (bio)combustível (por exemplo, óleos
puros ou vegetais diluídos, combustível
doméstico) é estritamente proibida, risco de
danos no motor e no sistema de combustível!
Apenas é autorizada a utilização de aditivos de que cumpram as normas
B715001 (Gasolina) ou B715000 (Diesel).
Diesel a baixa temperatura
A temperaturas abaixo de 0 °C (+32 °F), a
formação de parafinas em combustíveis diesel
de verão pode implicar um funcionamento
anómalo do motor
. Com estas temperaturas,
use combustível diesel de inverno e mantenha o
depósito acima dos 50
% de enchimento.
Com temperaturas inferiores a -15
°C
(+5
°F), para evitar problemas de arranque,
recomendamos que estacione no interior
(garagem aquecida).
Condução no estrangeiro
Determinados combustíveis podem danificar
o motor do seu veículo.
Nalguns países, pode ser exigida a utilização
de um tipo particular de combustível
(índice de octanas específico, denominação
comercial específica, etc.) para garantir a
operação correta do motor.
Para mais informações, consulte a rede.
Reabastecimento
Capacidade do depósito de combustível:
cerca de 50 litros.
Capacidade de reserva: cerca de 5 litros.
Nível de combustível baixo
Quando o nível de combustível é
reduzido, esta luz avisadora acende-se
no quadro de bordo. Aquando do primeiro
acendimento, restam-lhe cerca de 5 litros de
combustível.
Reponha, imperativamente, o nível de
combustível assim que possível para evitar ficar
sem combustível.
Para obter mais informações sobre Falta de
combustível (diesel), consulte a secção
correspondente.
Uma seta pequena junto da luz
avisadora indica em que lado do veículo
está situado o tampão de depósito de
combustível.
Stop & Start
Nunca ateste o depósito de combustível
quando o motor se encontrar em modo
STOP; desligue imperativamente a ignição
com o botão.
Reabastecimento
É necessário abastecer pelo menos 5 litros para
que o abastecimento seja registado pela sonda
de combustível.
A abertura do tampão de depósito pode dar
origem a um ruído de aspiração de ar. Este
vácuo é inteiramente normal e é resultado da
vedação do sistema de combustível.
Para reabastecer em total segurança:
►

É necessário desligar o veículo.

76
Informações práticas

► Eleve o manípulo.

► Escolha a bomba que fornece o tipo de
combustível correto para o motor do veículo
(consulte a etiqueta colada no tampão de
depósito).
►

Abra o tampão do depósito rodando-o 1/4 de
volta para a esquerda.


► Retire o tampão do depósito e coloque-o no
respetivo suporte (no tampão do depósito de
combustível).
►

Introduza o bocal de enchimento o máximo
possível até chegar ao batente, antes de
começar o abastecimento (risco de salpicos).
►


Encha o depósito.
Não insista para lá do 3.º corte do bocal,
uma vez que pode provocar anomalias de
funcionamento.
►

Empurre o tampão de depósito para fechá-lo.
O veículo encontra-se equipado com um
catalisador que reduz as substâncias nocivas
dos gases de escape.
Para os motores a gasolina, é obrigatória a
utilização de gasolina sem chumbo.
O bocal de abastecimento tem uma abertura
mais estreita, que permite apenas a utilização

de
gasolina sem chumbo.
No caso de abastecer combustível
que não seja adequado para o veículo,
é indispensável que proceda à drenagem
do depósito e adicione combustível
correto antes de colocar o motor em
funcionamento.
Prevenção contra
combustível errado (diesel)
(Consoante o país de comercialização.)
Este dispositivo mecânico impede o enchimento
de gasolina no depósito de um veículo a gasóleo
com gasolina.
Situado à entrada do depósito, o dispositivo
de prevenção contra combustível errado é
apresentado quando o tampão é retirado.
Funcionamento

Aquando da introdução de uma pistola de
gasolina no bocal de abastecimento de
combustível de um veículo a diesel, ela entra
em contacto com a aba. O sistema permanece
fechado e impede o respetivo enchimento.
Não insista e introduza uma pistola de tipo
diesel.

77
Informações práticas
7O desenganador de combustível não
impede o enchimento com um bidão,
seja qual for o tipo de combustível.
Condução no estrangeiro
As pistolas de diesel podem ser
diferentes consoante os países. A
presença do dispositivo do desenganador
de combustível pode tornar impossível o
abastecimento do reservatório.
Antes de viajar no estrangeiro, é
aconselhável verificar junto de um
concessionário PEUGEOT se o veículo é
adequado para o equipamento de distribuição
dos países visitados.
Correntes para a neve
Em condições invernais, as correntes para
a neve melhoram a tração bem como o
comportamento do veículo nas travagens.
As correntes para a neve só devem ser instaladas nas rodas dianteiras. Não
podem ser montadas nas rodas
sobresselentes de utilização temporária.
Respeite a legislação em vigor no seu
país relacionada com a utilização de
correntes para a neve e velocidades máximas
autorizadas.
Utilize unicamente correntes concebidas para
montagem no tipo de rodas que equipam o seu
veículo:
Dimensões dos
pneus de origem Tamanho da malha
máximo
185/65 R15 9 mm
195/55 R16
Para obter mais informações sobre as correntes
para a neve, consulte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Sugestões de instalação
► Para instalar as correntes para a neve
durante um trajeto, pare o veículo numa
superfície plana ao lado da estrada.
►

Engrene o travão de estacionamento e
coloque calços nas rodas para evitar que o
veículo deslize.
►


Instale as correntes para a neve de acordo
com as instruções fornecidas pelo construtor

.
►

Arranque e conduza cuidadosamente durante
alguns momentos, sem exceder 50 km/h.
►


Pare o veículo e verifique se as correntes
para a neve estão esticadas.
Recomenda-se vivamente que
experimente a instalação das correntes
para a neve numa superfície nivelada e seca
antes de viajar.
Evite conduzir com correntes para a
neve em estradas cuja neve tenha sido
removida para evitar danos no veículo e no
pavimento da estrada. Se o veículo estiver
equipado com jantes de liga leve, nenhuma
parte da corrente ou das respetivas fixações
deve estar em contacto com o aro do volante.
Modo de poupança de
energia
Este sistema gere a duração de utilização de
determinadas funções para poupar um nível
de carga suficiente na bateria com a ignição
desligada.
Depois de desligar o motor, pode ainda utilizar,
durante uma duração máxima acumulada de
cerca de 30 minutos, funções como o sistema de
áudio e telemático, os limpa-vidros, as luzes de
cruzamento ou as luzes de teto.
Selecionar o modo
Uma mensagem de confirmação é apresentada
quando acede ao modo de poupança de energia
e as funções ativas são colocadas no modo de
vigilância.
Se um telefonema estiver em curso
nesse momento, é mantido durante
cerca de 10 minutos através do sistema de
mãos-livres do sistema de áudio.

78
Informações práticas
Sair do modo
Estas funções são reativadas automaticamente
na utilização seguinte do veículo.
Para utilizar estas funções de imediato, ligue o
motor e deixe-o funcionar:
–
Menos de 10 minutos, para usar o
equipamento durante cerca de 5 minutos.
–


Mais de 10 minutos, para usar o equipamento
durante cerca de 30 minutos.
Deixe o motor trabalhar na duração especificada
para garantir que a carga da bateria é suficiente.
Para recarregar a bateria, evite reiniciar o motor
de maneira repetida ou contínua.
Uma bateria descarregada não permite o
arranque do motor.
Para obter mais informações sobre a bateria
de 12 V, consulte a secção correspondente.
Modo de corte de energia
Este sistema gere a utilização de determinadas
funções em função do nível de carga restante
na bateria.
Quando o veículo está em movimento, a
função de redução de energia desativa
temporariamente algumas funções, tais como
o ar condicionado e a descongelação do vidro
traseiro.
As funções desativadas são reativadas
automaticamente assim que as condições o
permitirem.
Dispositivo de reboque
Distribuição de carga
► Distribua a carga no reboque para que os
objetos mais pesados fiquem o mais perto
possível do eixo e a carga máxima no eixo
dianteiro se aproxime do máximo autorizado
sem ultrapassá-lo.
A
densidade do ar diminui com a altitude,
reduzindo o desempenho do motor. A carga
máxima rebocável deve ser reduzida em 10 %
por 1000 metros de altitude.
Utilize dispositivos de reboque genuínos
e os feixes de cabos aprovados pela
PEUGEOT. Recomendamos que sejam
instalados por um concessionário PEUGEOT
ou uma oficina autorizada.
Se a montagem não for efetuada pelo
concessionário PEUGEOT, devem ser
montados de acordo com as instruções do
fabricante do veículo.
Determinadas funções de assistência à
condução ou manobra são desativadas
automaticamente se for utilizado um sistema
de reboque aprovado.
Para obter mais informações sobre condução
com um dispositivo de reboque instalado
num reboque e associado ao Controlo de
estabilidade do reboque , consulte a secção
correspondente.
Respeite o peso máximo rebocável
autorizado, como indicado no certificado
de matrícula do veículo, na etiqueta do
fabricante e na secção Características
técnicas deste manual.
Se utilizar acessórios montados no
dispositivo de reboque (por exemplo,
porta-bicicletas, caixas de reboque):
–

Respeite a carga máxima no eixo dianteiro
autorizada.
–


Não transporte mais de 4 bicicletas
comuns ou 2 bicicletas elétricas.
Quando colocar bicicletas num porta-
bicicletas sobre uma bola de reboque,
coloque as bicicletas mais pesadas o mais
próximo possível do veículo.
Respeite a legislação em vigor do país
em que circula.
Resguardo para países
de muito frio
(Consoante o país de comercialização)
Este dispositivo amovível impede a acumulação
de neve à volta do ventilador de arrefecimento
do radiador.