ESP Peugeot 307 SW 2002.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

22-07-2002
PRZEGLĄDY PEUGEOT
Cykl obsługi Waszego 307 SW bazuje na przeglądachpoziomu A(obejmującego wymianę oleju silnikowego, filtra oleju oraz
wykonanie zespołu kontroli) i poziomu C(przegląd poziom A + operacje obsługowe wykonywane co 60 000 km), według
tabel znajdujących się na następnych stronach.
Aby brać pod uwagę Wasze warunki i styl, Wasz 307 SW jest wyposażony w sygnalizator czynności obsługowych, który
reguluje odstępy pomiędzy przeglądami poziomu A :
• co 30 000 km maksymalnie lub co 2 lata dla silników benzynowych,
• co 20 000 km maksymalnie lub co 2 lata dla silników Diesla z wtryskiem bezpośrednim.
Odstępy pomiędzy przeglądami poziomu Awłaściwe dla Waszego pojazdu są określone przez trzy parametry :
• liczba obrotów silnika,
• temperatura oleju silnikowego,
• okresy nieużywania pojazdu.
W zależności od tych trzech czynników, wskaźnik czynności obsługowychproponuje okresy bardziej lub mniej zbliżone
do planu początkowego. W zależności od warunków użytkowania, jeden lub więcej przeglądów poziomu Amoże być
wykonanych pomiędzy dwoma przeglądami poziomu C.
W zależności od przebiegu wskazanego przez licznik, Wasz punkt serwisowy może zaproponować ewentualne wykonanie przeglądu poziomu C , aby uniknąć ponownego przeglądu w niedługim czasie.
PRZEGLĄDY PEUGEOT
18

22-07-2002
Zerowanie
Państwa Punkt Serwisowy
PEUGEOT dokonuje tej czynności
po każdym wykonanym przeglądzie.
Jeśli wykonujecie Państwo przegląd
Waszego pojazdu osobiście, proce-
dura zerowania sygnalizatora jestnastępująca: wyłączyć zapłon,
nacisnąć przycisk zerowania
dziennego licznika kilometrów i
przytrzymać go wciśniętego,
włączyć zapłon.
Licznik kilometrów zaczyna sięcofać.
Kiedy wyświetlacz wskazuje 0, zwol-
nić przycisk; klucz obsługowy znika.
Ważne: po tej operacji, jeżeli zamier-
zają Państwo odłączyć akumulator,
należy zablokować samochód i odc-
zekać co najmniej 5 minut, w innym
przypadku, zerowanie nie zostanie
wzięte pod uwagę. OBSŁUGA TECHNICZNA CZĘŚCI ZUŻYWAJĄCYCH SIĘ i kontrola
elementów eksploatacyjnych
Niektóre ważne podzespoły Waszego pojazdu posiadają określoną
częstotliwość kontroli: -
płyn hamulcowy należy wymieniać co 60 000 kmlub maksymalnie co 2 lata.
- filtr przeciwpyłkowywy musi być sprawdzany w czasie każdej wizyty w sieci
PEUGEOT (przeglądy i wizyty między przeglądami ) lub częściej, w zależności
od środowiska (pył, zanieczyszczenie powietrza, itd.).
- wymiana paska rozrządu : skonsultować się z siecią PEUGEOT.
- dla silnika 2 litry Diesel Turbo HDi (110 koni mechanicznych) , czyszczenie
filtra cząsteczek i uzupełnienia zbiornika dodatku musi być wykonane
co 80 000 km w sieci PEUGEOT.
- poduszki powietrzne i elementy pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
należy kontrolować co 10 lat.
- Kontrola ciśnienia w oponach musi być wykonywana na zimno co najmniej
raz na miesiąc .
PRZEGLĄDY PEUGEOT 21

22-07-2002
1 -Obrotomierz.
2 - Kontrolka pasa bezpieczeństwa.
3 - Kontrolka autodiagnostyki silnika.
4 - Kontrolka hamulca ręcznego i
poziomu płynu hamulcowego.
5 - Kierunkowskaz lewy.
6 - Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnika.
7 - Kontrolka ładowaniaakumulatora. 8 -
Kontrolka centralnego alarmu
STOP.
9 - Wskaźnik ciśnienia oleju silnika.
10 - Kontrolka minimalnego poziomupaliwa.
11 - Kierunkowskaz prawy.
12 - Wskaźnik poziomu paliwa.
13 - Kontrolka systemu ABS.
14 - Kontrolka poduszekpowietrznych. 15 -
Kontrolka wyłączonej poduszki
powietrznej pasażera.
16 - Prędkościomierz.
17 - Sygnalizator czynności
obsługowych, wskaźnik
poziomu oleju i licznik
całkowitego przebiegu.
18 - Przycisk zerowania licznika
dziennego przebiegu.
19 - Kontrolka światła
przeciwmgielnego tylnego.
20 - Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ASR / ESP).
21 - Kontrolka świateł
przeciwmgielnych przednich.
22 - Kontrolka wstępnego
podgrzewania silnika Diesla.
23 - Kontrolka świateł drogowych.
24 - Kontrolka minimalnego poziomu
płynu chłodzącego silnika.
25 - Kontrolka świateł mijania.
26 - Kontrolka obecności wody w
filtrze oleju napędowego(Diesel).
27 - Potencjometr oświetlenia.
KONTROLA DZIAŁANIA
28
ZESTAW WSKAŹNIKÓW BENZYNA - DIESEL RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

22-07-2002
KONTROLA DZIAŁANIA29
1 -
Obrotomierz.
2 - Kontrolka pasa bezpieczeństwa.
3 - Kontrolka autodiagnostyki silnika.
4 - Kontrolka hamulca ręcznego i
poziomu płynu hamulcowego.
5 - Kierunkowskaz lewy.
6 - Wskaźnik temperatury płynuchłodzącego.
7 - Kontrolka ładowaniaakumulatora. 8 -
Kontrolka centralnego alarmu
STOP.
9 - Wskaźnik ciśnienia olejusilnikowego.
10 - Kontrolka minimalnego poziomupaliwa.
11 - Kierunkowskaz prawy.
12 - Wskaźnik poziomu paliwa.
13 - Kontrolka systemu ABS.
14 - Kontrolka poduszekpowietrznych. 15 -
Kontrolka wyłączonej poduszki
powietrznej pasażera.
16 - Prędkościomierz.
17 - Sygnalizator czynności
obsługowych, wskaźnik
poziomu oleju i licznik
całkowitego przebiegu.
18 - Przycisk zerowania licznika
dziennego przebiegu.
19 - Kontrolka światła
przeciwmgielnego tylnego.
20 - Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ASR / ESP).
21 - Kontrolka świateł
przeciwmgielnych przednich.
22 - Kontrolka świateł drogowych.
23 - Kontrolka minimalnego poziomu
płynu chłodzącego silnika.
24 - Kontrolka świateł mijania.
25 - Potencjometr oświetlenia.
26 - Kontrolka programu sport.
27 - Kontrolka programu śnieg.
28 - Wskaźnik położenia dźwigni
zmiany biegów.
ZESTAW WSKAŹNIKÓW-BENZYNA AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

22-07-2002
Kontrolka ładowania akumulatora
Zapala się za każdym
włączeniem zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki przy pracują-
cym silniku oraz towarzyszący jej
sygnał dźwiękowy i komunikat
wyświetlany na ekranie wielofunkcy-jnym "Usterka ładowania akumula-
tora" może oznaczać:
- niewłaściwe działanie obwodu ładowania akumulatora,
- poluzowane złącza akumulatora lub rozrusznika,
- pasek napędu alternatora przer- wany lub rozciągnięty,
- uszkodzenie alternatora.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka systemu ABS
Zapala się na 3 sekundy w
momencie włączenia zapłonu.
Świecąca lub zapalająca się
kontrolka powyżej prędkości 12 km/h
sygnalizuje usterkę systemu ABS.
Pojazd zachowuje jednak wszystkie
cechy hamowania klasycznego zewspomaganiem.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat,
wyświetlany na ekranie wielofunkcyjnym
"Usterka systemu ABS" .
Należy skontaktować się z ASO
PEUGEOT.
Kontrolka systemu elektronicznej blokady zapłonu
(ASR / ESP)
Kontrolka zapala się na 3 sekundy przy każdym włączeniu zapłonu.
Świecąca lub zazpalająca się kontrolka przy pracującym silniku lub
podczas jazdy oraz sygnał dźwiękowy i komunikat wyświetlany na ekranie
wielofunkcyjnym, sygnalizują "System ESP/ASR nie działa" ; należy
skonsultować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka podgrzewania silnika Diesel
Zapala się w chwili włączenia zapłonu.
Przed uruchomieniem rozrusznika, odczekać do jej zgaśnięcia.
Kontrolka obecności wody w filtrze oleju napędowego
(zależnie od kraju przeznaczenia)
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat na ekra-
nie wielofunkcyjnym "Obecność wody w filtrze oleju napędowego" .
Istnieje ryzyko uszkodzenia systemu wtrysku.
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT. Kontrolka autodiagnostyki silnika
Zapala się przy każdym włączeniu zapłonu.
Kontrolka zatkania filtra cząsteczek sprzężona jest z kontrolką autodia-
gnostyki silnika.
Zapalenie tej kontrolki przy pracującym silniku, włączenie sygnału dźwiękowego
i wyświetlenie komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym "Usterka układu
oczyszczania spalin" oznaczają usterkę tego systemu.
"Minimalny poziom dodatku oleju napędowego" lub "Ryzyko zatkania filtra
cząsteczek" oznacza usterkę filtra.
Miganie tej kontrolki przy pracującym silniku, włączony sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym "Usterka katalizatora"
sygnalizują usterkę działania systemu wtrysku lub zapłonu. Istnieje ryzyko usz-
kodzenia katalizatora (wyłącznie w silniku benzynowym).
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA 31

22-07-2002
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH
64
Wprowadzanie kodu PIN Za pomocą klawiatury alfanumerycznej wpisać kod PIN i zatwierdzić, naciskając na pokrętło G
lub przycisk #, aby uzyskać dostęp do sieci. Połączenie z siecią potwierdza pojawienie się pik-
togramu na ekranie. Uwaga: w przypadku popełnienia trzech kolejnych błędów podczas wprowadzania kodu PIN,
karta SIM zostanie zablokowana. Aby ją odblokować, trzeba będzie wprowadzić kod PUK. Kod
PUK zostanie przekazany przez sprzedawcę karty SIM (podczas wprowadzania kodu PUK
można popełnić 10 błędów; potem karta SIM nie będzie się nadawała do użytku). Uwaga: kod PIN jest żądany po każdym włączeniu zapłonu z wyjątkiem zapamiętania kodu PIN
lub niewłączenia zabezpieczenia kodu PIN na karcie SIM.
Wyłączenie zapytania o kod PIN
W menu " Funkcje telefonu " wybrać "Zabezpieczenie karty SIM ", następnie "Zarządzanie kodem PIN ", a następnie zat-
wierdzić funkcję " Wyłączenie".
Uwaga: po wykonaniu tej operacji należy pilnować, aby nie zgubić karty SIM, jeżeli dostanie się ona do rąk osoby trzeciej,
będzie ona mogła z niej korzystać bez żadnych ograniczeń.
Ekrany funkcji telefonu
Wyłączony
Ekran ten informuje o niesprawdzonych komunikatach głosowych lub krótkich komuni-
katach tekstowych (SMS), czasie połączenia od ostatniego wyzerowania oraz o stanietelefonu. Włączony
Ekran podaje czas, jaki upłynął od ostatniego połączenia, jak również numer* lub naz-
wisko rozmówcy (jeżeli znajduje się w zestawie) oraz stan telefonu.
* Jeżeli opcja i usługa są dostępne.

22-07-2002
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH115
Konfiguracja Komputera pokłado- wego
Funkcja ta pozwala wprowadzić
odległość do miejsca przeznaczenia
(gdy prowadzenie nie jest aktywne ;
Jeżeli nie, informacja jest podawana
przez nawigację) lub zmienić jed-
nostki (°C lub °F, km i litry lub mile iGalony). Diagnostyka
Funkcja ta umożliwia sprawdzenie
alarmów, ilości energii zapasowej
oraz zasięgu GPS w momencie kon-sultacji. Uwaga : alarmy te zostały wcześniej
przedstawione w postaci komunikatu
lub zapalenia się kontrolki w modulekontrolek.
Istnieje 6 kategorii diagnostyki:
- diagnostyka silnika (alarmy zwią- zane z silnikiem, skrzynią
biegów...),
- diagnostyka hamulców,
- diagnostyka zawieszenia (alarmy związane z zawieszeniami,
ESP...),
- diagnostyka kół (alarmy związane z ogumieniem),
- diagnostyka drzwi i pokryw,
- diagnostyka kabiny. Odległość do miejsca przeznaczenia
Gdy prowadzenie nie jest aktywne,
pozwala wprowadzić wartość w przy-
bliżeniu, aby umożliwić wszystkie
obliczenia komputera pokładowego.
Cechy szczególne ekranu
monochromatycznego CT
oraz ekranu kolorowego DT
Menu główne
Wcisnąć przycisk
"MENU", aby
uzyskać dostęp do głównnego menu.
Wybrać ikonę "Komputer
pokładowy" za pomocą pokrętła, a
następnie zatwierdzić, aby wejść w
menu "Komputer pokładowy".
Menu "Komputer pokładowy" oferuje
następujące możliwości:
- Konfiguracja Komputera pokłado- wego,
- Diagnostyka.
Menu kontekstowe "Komputer pokładowy"
Menu kontekstowe, związane z apli- kacją "Komputer pokładowy" ,
nakłada się na działającą aplikację,
która z kolei przechodzi w głąb ekra-nu.
Nacisnąć krótko na pokrętło przy
stałej funkcji "Komputer pokładowy",
aby wybrać jedną z następujących
funkcji :
- Spis komunikatów alarmowych,
- Odległość do miejsca przeznacze- nia.

22-07-2002
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.
Kontrola działaniaW przypadku pojawienia się
usterki w działaniu sys-
temów, kontrolka zapala
się, przy równoczesnym
pojawieniu się sygnału
dzwiękowego i komunikatu "System
ESP/ASR nie dziala" na wyświet-
laczu wielofunkcyjnym.
Należy skonsultować się z ASO
PEUGEOT w celu sprawdzenia systemu.
WASZ 307 SW W SZCZEGÓŁACH
130
System ESP oferuje dodatkowe
bezpieczeństwo przy
normalnym sposobie
prowadzenia, lecz nie
ułatwia kierowcy wykonywania
ryzykownych manewrów lub jazdy
ze zbyt dużą prędkością.
Działanie tego systemu jest
uzależnione od przestrzegania
warunków, postawionych przez
Producenta, dotyczących kół
(opony i felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elektro-
niki, jak też procedur montażu i
sposobów napraw wykonywanych
przez sieć PEUGEOT.
Niezbędne jest wykonanie kontroli
systemu pojazdu po wypadku w
ASO PEUGEOT.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu
pedału i wzrostem skuteczności hamowania.

22-07-2002
Stosowac tylko produkty
homologowane przez
PEUGEOT.
Aby zoptymalizowac
dzialanie zespolów tak
waznych, jak wspomaganie
ukladu kierowniczego i ukladu
hamulcowego, PEUGEOT
wybiera i zaleca specjalne
produkty.
KONTROLE Akumulator
Przed zimą sprawdzić akumulator w
ASO PEUGEOT.
Filtr powietrza i filtr przeciwpyłkowy
Okresowo wymieniać wkłady filtrujące. W trudnych warunkach
uzytkowania wymieniac dwa razyczesciej.
Klocki hamulcowe
Zużycie hamulców zależy od stylu
jazdy, w szczególności stosuje się to
do samochodów, używanych w
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontrolo-
wanie stanu hamulców między prze-
glądami samochodu.
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowe-
go lub stwierdzenie utraty skutecz-
ności powoduje konieczność
przeprowadzenia regulacji nawet
między przeglądami.
Przeprowadźcie kontrolę tego
układu w ASO PEUGEOT. Reczna skrzynia biegów
Bezobsługowa. Kontrolujcie poziom
zgodnie z planem obsługi zalecanym
przez producenta.
Automatyczna skrzynia biegów
Bezobsługowa:kontrolować poziom
w ASO PEUGEOT stosownie do
planu obsługi producenta.
Filtr oleju
Okresowo wymieniać wkład zgodnie
z zaleceniami planu obsługi.
BRAK PALIWA W ZBIORNIKU (DIESEL)
W przypadku braku paliwa w zbiorni-
ku, należy uzupełnić jego poziom,
następnie odpowietrzyć układ zasila-nia:
- uzupełnić poziom oleju napędowe-
go, w ilości nie mniej niż 5 litrów,
- użyć ręcznej pompki odpowietrza- nia, aż do uczucia oporu przy pom- powaniu,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho- mienia pojazdu.
INFORMACJE PRAKTYCZNE
140

22-07-2002
Umieścić podnośnik 4pod
jednym z punktów przeznaczo-
nych do jego zamocowania A,
najbliżej zmienianego koła.
Rozłożyć podnośnik 4aż do
położenia, w którym jego podsta-
wa dotknie podłoża. Upewnić się,
że podstawa podnośnika jest
ustawiona w jednej linii z punk-
tem jego mocowania A.
Podnieść pojazd.
Zdjąć śrubę i założyć w jej miejs-
ce tuleję centrującą 5.
Odkręcić pozostałe śruby i zdjąćkoło.
INFORMACJE PRAKTYCZNE
142

Wyjąć zespół koło/ skrzynka od
tyłu pojazdu.
Wyjąć nacięty zaczep zgodnie zrysunkiem.
Demontaż koła Przesunąć pokrywę skrzynki,
aby dostać się do narzędzi.
Umieścić blokadę 7za kołem,
znajdującym się po przekątnej w
stosunku do zmienianego koła.
Zdjąć kołpak przy pomocy kluc-
za do demontażu kół 1,
podważając go na wysokości
zaworu (w przypadku pojazdów
wyposażonych w blaszane felgi).
Odkręcić śruby koła (patrz §
"Cechy szczególne dotyczące
felg aluminiowych"). Uwaga: możecie Państwo użyć
drugiego końca przyrządu 6do
odkręcenia śrub koła.