ECU Peugeot 308 2014 Ägarmanual (in Swedish)

187
6
Säkerhet
308_sv_Chap06_securite_ed02-2013
Automatisk tändning av
varningsblinkers
Blinkersljus
 Vänster: för belysningsspaken nedåt förbi motståndspunkten.  Höger: för belysningsspaken uppåt förbi motståndspunkten.
Tre blinkningar

Varningsblinkers
Visuellt varningssystem som använder blinkersljusen för att varna andra trafikanter.  Tryck på knappen för att starta varningsblinkersen. Funktionen kan användas med tändningen frånslagen.
 Manövrera reglaget en gång uppåt eller nedåt, utan att passera den tröga punkten. Blinkersljusen kommer att blinka tre gånger.
Vid en nödinbromsning och beroende på hur kraftig hastighetssänkningen är, samt vid ABS-reglering eller kollision tänds varningsblinkersen automatiskt. De släcks automatiskt vid det första gaspådraget.  Du kan även släcka dem genom att trycka på knappen.

188
Säkerhet
308_sv_Chap06_securite_ed02-2013

Signalhorn
 Tryck på rattcentrum om bilen har en ratt med integrerade reglage.
Signalhornet används för att varna andra trafikanter på vägen för en överhängande fara.
Använd signalhornet sparsamt och endast i följande fall: - vid överhängande fara, - vid omkörning av cyklist eller fotgängare, - när du närmar dig ett ställe utan
sikt.

Assistans- eller
nödsamtal
Detta system gör det möjligt att ringa ett nödsamtal eller ringa till en bärgare eller till P E U G E O T.
Ytterligare information om användningen av detta system finns i avsnittet "Ljud och multimedia".

189
6
Säkerhet
308_sv_Chap06_securite_ed02-2013
Däcktr ycksvarnare
Systemet övervakar kontinuerligt trycket i de fyra däcken, så snart bilen sätts i rörelse. Det jämför signaler från hjulhastighetsgivarna med särskilda referensvärden, som måste ominitialiseras efter varje justering av däcktr ycket eller efter byte av ett hjul . Systemet sänder en varning så snart det upptäcker att trycket sjunker i ett eller flera däck.
Däcktrycksvarnaren innebär inte att förarens eget ansvar minskar eller att han/hon kan vara mindre uppmärksam. Trycket i däcken måste fortfarande kontrolleras varje månad (även reservhjulet) samt före varje långfärd. Att köra bilen med för låga däcktryck försämrar väghållningen, förlänger bromssträckorna och ger upphov till onormalt slitage, särskilt under krävande förhållanden (hög fart, hög vikt, långa körsträckor).
System som kontrollerar däcktrycket medan du kör.
Däcktrycken som gäller din bil finns att läsa på däcktrycksetiketten. Läs under rubriken "Identifiering av bilen" Däcktrycken ska kontrolleras med kalla däck (efter 1 timmas stillastående eller efter en körsträcka som understiger 10 km i måttlig fart). I annat fall ska tryckvärdena på etiketten ökas med 0,3 bar.
Att köra bilen med för låga däcktryck ökar även bränsleförbrukningen.

190
Säkerhet
308_sv_Chap06_securite_ed02-2013
Däcktrycksvarning Ominitialisering
Innan du ominitialiserar systemet ska du kontrollera att trycket i alla fyra däcken är anpassat till bilens användningsförhållanden och stämmer överens med rekommendationerna som är angivna på däcktrycksetiketten. Däcktrycksvarnaren fungerar inte som den ska om trycket är felaktigt när ominitialiseringen genomförs.
Varningen består i att denna kontrollampa tänds med fast sken, åtföljt av en ljudsignal och beroende
på utrustning visas även ett meddelande. Du behöver ominitialisera systemet efter varje justering av däcktrycket i ett eller flera däck, samt efter byte av ett eller flera hjul. På förarsidans mittstolpe finns en etikett där du kan läsa vilka värden som gäller din bil.
 Sänk genast farten och undvik kraftiga rattvridningar och inbromsningar.  Stanna så fort trafikförhållandena tillåter detta.
 Använd satsen för provisorisk däckreparation eller reservhjulet (beroende på utrustning) om du har fått punktering på ett däck, eller  om du har tillgång till en kompressor, exempelvis den som finns i satsen för provisorisk däckreparation, kan du kontrollera trycket i de fyra däcken (som ska vara kalla), eller  kör försiktigt med lägre hastighet, om det inte går att utföra denna kontroll direkt.
Den detekterade däcktrycksförlusten innebär inte alltid en synlig deformation av däcket. Nöj dig inte med enbart en visuell kontroll. Varningen bibehålls tills systemet ominitialiseras.

191
6
Säkerhet
308_sv_Chap06_securite_ed02-2013
Systemet ominitialiseras med stillastående bil och tändningen tillslagen.
 Tryck på " Under-inflation initialisation " ("Ominitialisering av däcktrycksvarnare").
 Godkänn valet med knappen " Ye s Godkänn valet med knappen " Ye s Godkänn valet med knappen " ". En ljudsignal och ett meddelande bekräftar ominitialiseringen. Däcktrycksvarnarens indikeringar är inte tillförlitliga förrän systemet har ominitialiserats med korrekt tryck i alla fyra däcken.
Pekskärm
De nya sparade tryckparametrarna betraktas av systemet som referensvärden.
Display C
 Tryck på knappen MENU för att komma till huvudmenyn.  Tryck på knapparna "  " eller "  " för att välja menyn Anpassning - Konfigurationoch bekräfta sedan genom att trycka på
knappen OK .
Snökedjor
Systemet ska inte ominitialiseras efter montering eller demontering av snökedjor.
Från menyn " Driving assistance " (Hjälpfunktioner) på pekskärmen:

192
Säkerhet
308_sv_Chap06_securite_ed02-2013
 Med tändningen påslagen och med bilen stillastående ska du trycka på den här knappen under cirka 3 sekunder och sedan släppa den, en ljudsignal bekräftar ominitialiseringen.
Display A Funktionsfel
Om däcktrycksvarnarens kontrollampa börjar blinka och sedan lyser med fast sken, åtföljt av att "servicelampan" tänds, har ett funktionsfel uppstått i systemet.
I så fall kan inte däcktryckvarnarens funktion garanteras. Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Efter alla ingrepp i systemet behöver trycket kontrolleras i alla fyra däcken och systemet måste ominitialiseras.
 Tryck på knapparna "  " eller "  " för att välja menyn Inställning av fordonsparametrar och bekräfta sedan fordonsparametrar och bekräfta sedan fordonsparametrargenom att trycka på knappen OK .
 Tryck på knapparna "  " eller "  " för att välja menyn Hjälpfunktioner , därefter Hjälpfunktioner , därefter Hjälpfunktionermenyn Däcktryck och därefter menyn Ominitialisering , och bekräfta sedan genom att trycka på knappen OK . En ljudsignal bekräftar initialiseringen.
Display A (utan bilradio)

193
6
Säkerhet
308_sv_Chap06_securite_ed02-2013
Det elektroniska antisladdsystemet (ESC: Electronic Stability Control) omfattar följande system: - låsningsfria bromsar (ABS) och elektronisk bromskraftsfördelning (REF), - nödbromshjälp (AFU), - antispinnsystem (ASR), - dynamisk stabilitetskontroll (CDS).
Antisladdsystem (ESC)
Definitioner
Låsningsfria bromsar (ABS) och elektronisk bromskraftsfördelning (REF)
Detta system gör bilen mer stabil och lättare att manövrera vid bromsning samt ger en bättre kontroll i kurvor, i synnerhet på dåliga och hala vägar. ABS-systemet hindrar att hjulen låser sig vid nödbromsning. REF-systemet säkrar en fullständig kontroll av bromstrycket på de enskilda hjulen.
Nödbromshjälp (AFU)
Detta system gör det möjligt att i nödfall snabbare uppnå ett optimalt bromstryck och på så vis minska bromssträckan. Det aktiveras beroende på hur snabbt bromspedalen trampas ned. Funktionen märks genom att motståndet i pedalen minskar och genom en effektivare inbromsning.
Antispinnsystem (ASR)
ASR-systemet optimerar bilens väggrepp, för att begränsa hjulspinnet, genom att påverka drivhjulens bromsar och motorns vridmoment. Systemet möjliggör även en bättre kurshållning vid acceleration.
Dynamisk stabilitetskontroll (CDS)
Vid en avvikelse mellan den faktiska färdriktningen och den som föraren önskar, övervakar CDS-systemet de enskilda hjulen och påverkar automatiskt bromsen på ett eller flera hjul samt motorn för att få bilen att hålla önskad kurs.

194
Säkerhet
308_sv_Chap06_securite_ed02-2013
Funktionssätt
Låsningsfria bromsar (ABS) och elektronisk bromskraftsfördelare (REF)
Vid nödbromsning skall du trampa kraftigt och ihållande på pedalen.
Vid byte av hjul (däck och fälgar) bör du se till att de är typgodkända för din bil. ABS-systemets normala funktion
kan framkalla lätta vibrationer i bromspedalen. När denna kontrollampa tänds, åtföljd av en ljudsignal och ett meddelande, betyder det att en störning uppstått i ABS-systemet, som kan leda till att du förlorar kontrollen över bilen vid bromsning.
När denna kontrollampa tänds tillsammans med kontrollampan STOP och åtföljd av en ljudsignal och ett meddelande,
ITC antispinnsystem
På vägar med dåligt väggrepp rekommenderar vi starkt att du använder vinterdäck.
betyder det att en störning uppstått i den elektroniska bromsfördelaren (REF), som kan leda till att du förlorar kontrollen över bilen vid bromsning. Stanna omedelbart. Kontakta i båda fallen en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
Beroende på version, har din bil en funktion som underlättar körning på snö: ITC antispinnsystem . Denna funktion upptäcker situationer då det kan bli besvärligt att komma igång och köra i djup nysnö eller på packad hård snö. I dessa lägen reglerar ITC antispinnsystemhjulspinnet fram, för att optimera framhjulens drivförmåga och förbättra bilens kursstabilitet. Under exceptionellt svåra förhållanden (djup snö, lera etc.) kan det vara bra att koppla ur ESP-/ASR-systemen tillfälligt om det inte går att ta sig framåt, för att låta hjulen spinna fritt och sätta bilen i rörelse.

195
6
Säkerhet
308_sv_Chap06_securite_ed02-2013
Dynamisk stabilitetskontroll (CDS) och antispinnsystem (ASR)
Aktivering
Dessa system aktiveras automatiskt varje gång bilen startas. Systemen griper in och påverkar motorn och bromsarna när väggreppet försämras eller när bilens färdriktning behöver korrigeras.
Detta indikeras av att den här kontrollampan blinkar på instrumentpanelen.
CDS-systemet erbjuder ytterligare säkerhet vid normal körning, men föraren får ändå inte ta extra risker eller köra i för höga hastigheter. Systemets funktion garanteras på villkor att föraren respekterar tillverkarens rekommendationer i fråga om hjul (däck och fälgar), bromssystemets komponenter, elektroniska komponenter samt på villkor att PEUGEOTS monterings- och arbetsmetoder följs. Efter en krock bör systemet ses över av en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
Bortkoppling
Under speciella förhållanden som t.ex när bilen sitter fast i snön kan det vara bra att koppla ifrån CDS-systemet för att låta hjulen spinna fritt och åter få sitt fäste.
Funktionsstörning
Men vi rekommenderar att du kopplar in systemet igen så snart som möjligt.
 Tryck på knappen.
Denna kontrollampa och lampan på knappen tänds: CDS-systemet påverkar inte längre motorns funktion.
Återaktivering
Systemet återaktiveras automatiskt efter varje frånslagning av tändningen eller fr.o.m. 50 km/tim.
 Tryck en gång till på knappen för att återaktivera systemet manuellt.
Om denna kontrollampa tänds, åtföljd av en ljudsignal och ett meddelande, har en funktionsstörning uppstått i
något av systemen.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad för en kontroll av systemet.

196
Säkerhet
308_sv_Chap06_securite_ed02-2013
Säkerhetsbälten
Säkerhetsbälten fram Säkerhetsbälten bak
Sittplatserna i baksätet är försedda med trepunktsbälte och en bältesrulle med kraftbegränsare (utom för mittpassageraren).
Fastspänning
 Dra i remmen och skjut in låstungan i låset.  Kontrollera att bältet är fastspänt.
Upplåsning
 Tryck på den röda knappen på låset och dra ut låstungan.  Följ med bältets rörelse tills det är helt upprullat.
Säkerhetsbältena i framsätet är utrustade med pyrotekniska bältessträckare och kraftbegränsare. Detta system förbättrar säkerheten i framsätet vid frontal- och sidokrockar. Beroende på kollisionens kraft sträcker bältessträckarna omedelbart bilbältena så att passagerarna hålls tryckta mot stolen. Bilbältena med pyrotekniska bältessträckare fungerar endast med tändningen påslagen. Kraftbegränsaren minskar bältets tryck mot kroppen vid en krock och förbättrar skyddet
ytterligare.