Peugeot 308 2017 Ägarmanual (in Swedish)

239
308_sv_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Satsen har placerats i förvaringslådan, under
bagagerumsgolvet. Satsen består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel.
Den används för tillfällig reparation av
däcket.
På så vis kan du köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Med kompressorn kan du kontrollera och
justera däcktrycket.
Sats för provisorisk däckreparation
Ta fram reparationssatsen
1. 12 V-kompressor. I nnehåller ett tätningsmedel för att reparera
hjulet provisoriskt och justera däcktrycket.
2.
B

ogserögla. Däcktrycket anges på denna dekal.
12 V-uttaget bak i bilen medger
inkoppling av kompressorn under den
tid som behövs för att reparera eller
pumpa bildäcket.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om bogsering .
Ver k t ygslista
Dessa verktyg är specifika för din bil och kan
variera beroende på utrustningsnivå. Använd
dem inte för andra ändamål.
8
Om ett fel uppstår

240
308_sv_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
A. Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).
B.
PÅ

/AV- st römbr y t are ( "I/O" ).
C.
K

napp för trycksänkning.
D.
M

anometer (bar och p.s.i.).
Beskrivning av satsen
E. Fack med kabel och adapter för 12 V-uttag.
F. Patron med tätningsmedel.
G.
V

it slang med plugg för reparation och
pumpning.
H.
D

ekal för fartbegränsning.Dekalen för fartbegränsning H ska
klistras på bilratten, för att påminna
dig om att ett hjul är avsett för tillfällig
användning.
Överskrid inte 80 km/h då du kör med
däck som reparerats med en sats av
detta slag.
Om ett fel uppstår

241
308_sv_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Reparationsmetod
1. Tätning
F Rulla ut den vita slangen G helt.
F
S kruva loss pluggen ur den vita slangen.
F

A
nslut den vita slangen till ventilen på det
däck som ska repareras. F
A nslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
Var försiktig, produkten är giftig vid
förtäring och irriterande för ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn.
ta i

nte bort främmande föremål som
trängt in i däcket. Starta inte kompressorn innan den vita
slangen har anslutits till däckventilen för
att undvika att tätningsmedel sprutar ut.
F
S
lå ifrån tändningen.
F

V

rid omkopplaren A till
reparationsläget.
F

K

ontrollera att strömbrytaren B är ställd
på

"O" .
8
Om ett fel uppstår

242
308_sv_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Om du inte lyckas nå detta tryck
efter omkring 5 -7 minuter går däcket
inte att reparera.
t
a k
ontakt med en
P
e

u
GeOt-
verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

S

ätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren B i läge "I" tills däcktrycket
når 2,0 bar.


t
ä
tningsmedlet sprutas in under tryck
i däcket. Koppla inte loss slangen från
ventilen under detta ingrepp (risk för stänk). F t
a b
ort satsen och skruva fast pluggen i
den vita slangen.
V
ar försiktig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera satsen
så att du har den nära till hands.
F
K
ör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/h), så att
punkteringen tätas.
F
S
tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
Om ett fel uppstår

243
308_sv_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F Anslut på nytt kompressorns stickkontakt
till 12 V-uttaget på bilen.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång. F
J ustera trycket med kompressorn
(öka däcktrycket genom att ställa
strömbrytaren


B i läge "I" och
sänk däcktrycket genom att ställa
strömbrytaren


B i läge "O" och tryck
på knappen C ), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på
förarsidan).


e
n s
tadig tryckminskning tyder på att
däcket inte är helt tätt, vänd dig i så fall
till en P
e

u
GeOt-
verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F
t
a b
ort satsen och lägg tillbaka den.
F

K
ör i en hastighet på högst 80 km/h och
begränsa körsträckan till cirka 200 km.
ta s

narast kontakt med en P
e
u
GeOt-
v

erkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Var noga med att informera teknikern
om att du har använt denna sats.
e
f
ter
en undersökning informerar teknikern
dig om däcket kan repareras eller om
det måste bytas.
2. Pumpning
F Vrid omkopplaren A till pumpningsläget.
F

R

ulla ut den vita slangen G helt.
F

A

nslut den vita slangen till ventilen på det
aktuella däcket.
8
Om ett fel uppstår

244
308_sv_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Uttagning av slangen och patronen
F Vrid slangenheten 2 åt vänster tills den
kommer i kontakt med dosan.
F

K
oppla bort anslutningen 1 från patronen
genom att vrida den moturs ett kvarts varv.
F
t
a
ut slangenheten 2 något och koppla
sen bort anslutningen 3 från slangen för
luftinsläpp genom att vrida den moturs ett
kvarts varv. Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan anges på
patronen.
Patronen får bara användas en gång.
Även om bara lite vätska har använts
måste den bytas ut.
ef

ter användning får patronen inte
kastas i naturen, lämna tillbaka den till
en P
e
u
GeOt-
representant eller ett
godkänt insamlingsställe.
Glöm inte att köpa en ny patron av din
Pe uGeOt- verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
F
ta bort slangenheten 2
.
F H åll kompressorn lodrätt.
F

Sk
ruva loss patronen 4 underifrån.
Vid monteringen av den nya patronen och
slangen utför du dessa moment i omvänd
ordning.
Om ett fel uppstår

245
308_sv_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Kontroll av trycket/tillfällig pumpning
Du kan även använda kompressorn, utan att
spruta in någon produkt, för att kontrollera eller
tillfälligt pumpa upp däcken.
F

V
rid omkopplaren A till
pumpningsläge. F
A nslut stickkontakten för kompressorn till
12 V-uttaget i bilen.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
F

J
ustera trycket med hjälp av kompressorn
(för att pumpa upp: switchen B i läge
"I";
för att släppa ut luft: switchen B i
läge


"O" och tryck på knappen C ), följ
rekommendationerna för däcktryck som
finns angivna i bilen.
F
t
a b
ort satsen och ställ undan den.Om trycket i ett eller flera däck ändras
måste däcktrycksvarnaren nollställas.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren
.
F

R
ulla ut den vita slangen G helt.
F

A
nslut slangen till hjulventilen.
8
Om ett fel uppstår

246
308_sv_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Reservhjul
Verktygen har placerats i bagageutrymmet
under golvmattan.
Ta fram verktygen
1. Hjulbultsnyckel. A
nvänds för att ta bort hjulkapseln och
hjulbultarna.
2.
D

omkraft med inbyggd vev.
A

nvänds för att lyfta upp bilen. 3.
V

erktyg för borttagning av hjulets
bultskydd.
A
nvänds för att ta bort de små skydden
som finns på bultarna för aluminiumfälgar.
4.
H
ylsa för stöldskyddsskruvar (finns i
handskfacket).
A
nvänds för att anpassa hjulbultsnyckeln
till speciella s. k. stöldskyddsskruvar.
5.

Bogserögla.
Byte av ett defekt hjul mot reservhjulet med hjälp av verktygen som levererats tillsammans med bilen.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om Bogsering.Hjul med hjulkapsel
Vid återmontering av hjulet monterar
du hjulkapseln genom att först placera
dess skåra mitt emot ventilen och
sedan trycka på dess omkrets med
handflatan.
Beskrivning av verktygen
Dessa verktyg är speciellt avsedda för din bil
och kan variera beroende på utrustningen.
Använd dem inte för andra ändamål.
Använd endast domkraften för att byta
ut ett skadat däck.
Domkraften kräver inget underhåll.
Domkraften uppfyller
eu
-
b

estämmelserna som anges i
Maskindirektivet 2006/42/
eG

.
Om ett fel uppstår

247
308_sv_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Ta bort hjulet så här
F Skruva loss mittmuttern (i färg).
F
ta bort fastsättningsanordningen (mutter
och skruv).
F

L
yft upp reservhjulet mot dig bakifrån.
F
t
a u
t hjulet ur bagageutrymmet.
Placering av reservhjulet
Reservhjulet är placerat i bagageutrymmet,
under golvet.
Beroende på försäljningsland är reservhjulet
ett hjul med plåtfälg, aluminiumfälg eller ett
nödreservhjul.
Sätt tillbaka hjulet så här
F Sätt tillbaka den stödjande lådan mitt inne i hjulet och tryck fast den.
F

S
ätt tillbaka förvaringslådan av polystyren.
F
S
ätt hjulet tillbaka på dess plats.
F
S
kruva loss mittmuttern (i färg) några varv
på skruven,
F

S

ätt fastsättningsanordningen på plats
(mutter och skruv) mitt på hjulet.
F

D

ra åt mittmuttern så långt det går, så att
den håller hjulet väl på plats.
8
Om ett fel uppstår

248
308_sv_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F ta bort bultskyddet eller bultskydden
med hjälp av verktyget 3 (beroende på
utrustning).
F

M
ontera stöldskyddshylsan 4 på
hjulbultsnyckeln 1 för att lossa
stöldskyddsskruven (beroende på
utrustning).
F

L
ossa de andra bultarna endast med
hjulbultsnyckeln 1 . F

P
lacera domkraftens underlag på marken
och försäkra dig om att den är lodrät i
förhållande till punkten A eller B som
används på underredet som är närmast det
hjul som ska bytas.
Borttagning av ett hjul
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du
inte stör trafiken, på vågrät och stadig
mark där det inte är halt.
Slå ifrån tändningen. Med manuell parkeringsbroms ska
du dra åt parkeringsbromsen och
kontrollera att bromslampan tänds.
Med en elmanövrerad automatisk
parkeringsbroms ska du dra åt
parkeringsbromsen, såvida den inte är
programmerad i automatiskt läge, och kontrollera
att bromslampan och kontrollampan

P tänds på
parkeringsbromsens handtag.
Med manuell växellåda ska du lägga i
ettans växel så att hjulen låser sig.
Med automatlåda ska du ställa
växelväljaren i läge P så att hjulen låser sig.
Kontrollera att ingen befinner sig i bilen.
Kryp aldrig in under en bil som är
upplyft med hjälp av en domkraft;
använd en pallbock. Använd inte:
-

d
omkraften till något annat än för
att hissa upp bilen,
-

n
ågon annan domkraft än den som
levererats av tillverkaren.
Om ett fel uppstår