traction control Peugeot 308 2021 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2021, Model line: 308, Model: Peugeot 308 2021Pages: 244, PDF Size: 8.3 MB
Page 65 of 244
63
Güvenlik
5– Acil fren desteği (EBA).
– T ekerlek patinaj önleyici (ASR).
–
Dinamik denge kontrolü (DSC).
–
Römork denge kontrolü (TSA).
Tekerlek kilitlenmesini
önleme sistemi (ABS) ve
Elektronik fren dağıtıcı
(EBFD)
Bu sistemler, aracın fren sırasında dengesini
ve kavramasını etkinleştirir ve virajlar alınırken,
özellikle kötü veya kaygan yol yüzeylerinde daha
iyi kontrol sağlar.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
EBFD, fren basıncını tekerlek tekerlek yönetir.
Bu uyarı lambası, bir ABS arızası
durumunda sabit olarak yanar.
Araç, klasik hidrolik fren sistemini korur. Aracınızı
orta düzeyde dikkatli bir şekilde sürünüz.
Hemen PEUGEOT yetkili satıcısına veya bir
yetkili servise başvurunuz.
Bu uyarı lambası, ABS uyarı lambası ile
birlikte yanacağında, bir mesaj ve sesli
ikaz ile birlikte bir EBFD arızası olduğunu
gösterir.
Aracı en iyi güvenlik koşullarında durdurmak
mecburidir.
Bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
ABS'nin normal işletimi, fren pedalında hafif titreşimlere neden olabilir.
Bir acil durumda fren yapılacağında
frene sert bir şekilde basınız ve bu
basıncı koruyunuz.
Tekerleklerin (lastik ve jant) değiştirilmesi durumunda, aracınız için onaylanmış
lastik ve jant kullanmaya dikkat ediniz.
Bir kaza sonrasında sistemleri bir
PEUGEOT veya kalifiye servis atölyesi
servis ağına kontrol ettiriniz.
Ani fren desteği (AFU)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun fren
basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren mesafesini
kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre devreye girer.
Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve fren
veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Tekerlek patinaj önleyici
(ASR) / Dinamik denge
kontrolü (DSC)
Anti patinaj sistemi (ASR) tekerlek dönmesini önlemek için sürüş tekerleklerinin frenlerini
çalıştırarak çekişi optimize eder. Bu ayrıca
hızlanırken aracın yön dengesini de iyileştirir. Aracın istikameti ile sürücünün istediği istikamet
arasında fark varsa dinamik denge kontrolü bir
veya daha fazla tekerleğin frenini ve motoru
kullanarak fizik kanunlarının sınırları dahilinde
otomatik olarak aracı gereken istikamete yöneltir.
Bu sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik
olarak devreye girer.
Yol tutuşu veya doğrultu problemi durumunda,
bu sistemler çalışmaya başlar.
Gösterge panelinde bu uyarı lambası
çalıştıklarını göstermek için yanıp söner.
Etkinleştirme/Yeniden Etkinleştirme
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış,
karda hareketsiz kalmış ya da yumuşak
zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi vb.),
lastiklere patinaj çektirmek ve yeniden yeri
tutmasını sağlamak için, bu sistemleri devre dışı
bırakmak yararlı olabilir.
GTi versiyonu ile
► DSC/ASR'yi devre ışı bırakmak için bu
düğmeye basınız.
GT
i versiyonu hariç
► ASR’yi de vre dışı bırakmak için
dokunmatik ekranda " Sürüş işlevleri"
menüsünden " Traction control " öğesini seçiniz.
Devre dışı bırakma, bu gösterge lambası
gösterge panelinde bir mesajla birlikte ve
sürüme bağlı olarak düğmedeki gösterge
Page 66 of 244
64
Güvenlik
Emniyet kemerleri
Sargı makarası
Emniyet kemerleri, otomatik olarak vücudunuza
uyum sağlaması için sargı makaralı bir kemerle
donatılmıştır. Emniyet kemeri kullanılmadığında
otomatik olarak kendi yerine çekilir.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi
durumunda, sargı makaralar, kayışı otomatik
olarak kilitleyen bir cihaz ile donatılmıştır. Bu
cihaz, kayışı hızla çekmek ve bir miktar geri
saracak şekilde serbest bırakmak suretiyle devre
dışı bırakılabilir.
Piroteknik ön gerdirme
Bu sistem, ön veya yan kısımda bir darbe söz
konusu olduğunda güvenliği artırır.
Darbenin şiddetine göre, piroteknik ön gergi
sistemi kemerleri ani olarak gerer ve yolcuların
vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri, kontak
açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı
Bu sistem, kemerin yolcunun bedenine yaptığı
basıncı azaltarak yolcuların daha iyi korunmasını
sağlar.
Darbe durumunda
Darbenin türüne ve şiddetine göre,
piroteknik ön gerdirme tertibat airbag'lerin
açılmasından önce ve bağımsız olarak
çalışabilir. Gergi sisteminin çalışmasına,
sisteme tümleşik olan piroteknik kartuşun
devreye girmesinden kaynaklanan bir ses ve
zararsız hafif bir duman eşlik edebilir.
lambasının yanmasıyla görüntülendiğinde teyit
edilir.
Normal kavrama yeniden sağlandığında, sistemi/
sistemleri yeniden etkinleştiriniz.
Bu sistem/sistemler, kontak her kapatıldığında
veya 50 km/sa üzerine çıkıldığında (GTi
versiyonu hariç) otomatik olarak yeniden
etkinleştirilir.
50
km/saat altında bunları manuel olarak
yeniden etkinleştiriniz.
GTi versiyonu ile
► DSC/ASR'yi yeniden etkinleştirmek
için bu düğmeye yeniden basınız.
GT
i versiyonu hariç
► ASR’yi yeniden e tkinleştirmek için
dokunmatik ekranda " Sürüş işlevleri"
menüsünden " Traction control " öğesini seçiniz.
Arıza
Bu sistemlerde arıza durumunda, bu uyarı
lambası yanar ve bunun yanı sıra bir
mesaj görüntülenir ve sesli sinyal duyulur.
Sistemleri kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
servis ağına veya kalifiye servis atölyesine
başvurunuz.
ASR / DSC
Bu sistemler normal kullanımda güvenliği
arttırır, ama sürücüyü çok yüksek süratlerde
ya da gereksiz riskler alarak kullanmaya
teşvik etmemelidir.
Tutunmanın zayıf olduğu koşullarda (yağmur,
kar, gizli buzlanma), tutunma kaybı riski artar.
Bu nedenle, tüm koşullarda ve özellikle de
zorlu koşullarda güvenliğiniz için bu sistemleri
açık konumda tutmanız önemlidir.
Bu sistemlerin doğru çalışması ancak,
üreticinin tekerlekler (jantlar ve lastikler),
fren bileşenleri, elektronik bileşenler,
montaj yöntemleri ve PEUGEOT bayilerinin
müdahaleleri konularındaki tavsiyelerine
uyulduğu sürece sağlanır.
Bu sistemlerin kış mevsimi koşullarında
da etkisini koruyabilmesi için kış lastiği
kullanılması önerilir. Dört tekerleğe de araç
için onaylanmış lastikler takılmalıdır.
Römork denge kontrolü
(TSM)
Römork çekme durumunda bu sistem, aracın
veya römorkun sallanma riskini azaltır.
Çalıştırma
Kontak açıldığında sistem otomatik olarak
devreye girer.
Elektronik denge kontrol sistemi (ESC) arızalı
olamamalıdır.
Saatte 60 ve 160 km hızlarda sistemin
dalgalanan römork hareketleri (salınma)
algılaması halinde, römorku dengelemek için
frenleri etkinleştirir ve gerekli olması halinde
aracı yavaşlatmak için motor hızını azaltır.
Bu uyarı lambası, gösterge panelinde
yanıp söner ve düzeltici eyleme dikkat
çekmek için fren lambaları yanar.
Ağırlıklar ve çekilen yükler hakkında bilgi için
Motor Teknik Verileri ve Çekilen Yükler
bölümüne veya aracınızın ruhsatına başvurunuz.
Bir Çeki sistemi ile sürüş sırasında güvenlik
sağlamak için ilgili bölüme bakınız.
Arıza
Sistem çalışmadığında, sesli bir sinyal ve
bir mesaj ile birlikte bu uyarı lambası
gösterge tablosunda yanar.
Eğer bir römork çekmeye devam edecekseniz,
hızını düşürünüz ve dikkatli sürünüz!
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Römork stabilite kontrol sistemi,
ülkenizde yürürlükte olan römork
kullanımı önerileri izlenirken, normal sürüş
koşullarında ekstra bir güvenlik özelliği sağlar.
Bu, sürücünün römorku optimal olmayan
koşullarda (aşırı yük, römork burun ağırlığının
gözetilmemesi, aşınmış veya yeterince
şişirilmemiş lastikler, arızalı fren sistemi vb.)
kullanma veya çok yüksek hızlarda sürüş gibi
ekstra riskler alma yönünde teşvik
etmemelidir.
Belirli durumlarda, özellikle hafif römorklarda,
sistem römork sallanmasını algılamayabilir.
Kaygan veya bozuk yollarda sürüş
durumunda sistem, römorkun aniden
kontrolsüz şekilde yana kaymasını
engellemeyebilir.