display Peugeot 308 CC 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

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VISIBILITÀ
ILLUMINAZIONE D'ACCOGLIENZA ESTERNA
L'accensione a distanza dei fari e dei
faretti laterali agevola l'avvicinamento
al veicolo in caso di poca luce. Si attiva
in funzione dell'intensità della luce rile-
vata dal captatore di luminosità.
Attivazione
 Premere sul lucchetto aperto del te-lecomando.
I fari anabbaglianti e le luci di po- sizione, come pure i faretti laterali,
situati nei retrovisori esterni, si ac-
cendono; il veicolo è sbloccato.
La durata di accensione delle illu-
minazioni d'accoglienza è identica
ed in correlazione con l'accensione
automatica dei fari.
REGOLAZIONE MANUALE DEI FARI ALOGENI
Regolazione iniziale sulla posizione "0" .
Per non intralciare gli altri automobilisti,
i fari dotati di lampade alogene devono
essere regolati in altezza, a seconda
del carico del veicolo.
0. 1 o 2 persone sui sedili anteriori
-. 3 persone.
1. 4 persone.
-. Regolazione intermedia.
2. 4 persone + peso massimo autoriz-
zato.
-. Regolazione intermedia.
3. Guidatore + peso massimo autoriz-
zato.
Disattivazione
Le illuminazioni d'accoglienza esterne
si spengono automaticamente dopo un
periodo di tempo prestabilito, all'inseri-
mento del contatto o bloccando il vei-
colo.
REGOLAZIONE AUTOMATICA DEI FARI ALLO XENO
Non toccare le lampade allo xeno.
Consultare la rete PEUGEOT o un
riparatore qualifi cato.
Per non infastidire gli altri guidatori,
questo sistema corregge automatica-
mente e a veicolo fermo, l'altezza del
fascio delle lampade allo xeno, in fun-
zione del carico del veicolo.
In caso di malfunzionamento
questa spia si accende sul qua-
dro strumenti, accompagnata
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display.
Il sistema provvederà ad abbassare i
fari.

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VISIBILITÀ
ILLUMINAZIONE DIREZIONALE
Con i fari anabbaglianti o abbaglian-
ti accesi, questa funzione consente al
fascio luminoso di illuminare meglio il
ciglio della strada in curva.
L'utilizzo di questa funzione, a partire
da circa 20 km/h e abbinata esclusiva-
mente alle lampade allo xeno, migliora
notevolmente la qualità dell'illuminazione
in curva.
con fari direzionali
senza fari direzionali
Programmazione
Anomalia di funzionamento
L'attivazione o la disattiva-
zione della funzione si ef-
fettuano dal menu di confi -
gurazione del veicolo.
In caso di malfunzionamento,
questa spia lampeggia sul qua-
dro strumenti, accompagnata
da un messaggio sul display
multifunzione.
Consultare la rete PEUGEOT o un ripa-
ratore qualifi cato.
A velocità nulla o molto bassa o
all'inserimento della retromarcia,
questa funzione non è attiva.
Lo stato della funzione rimane me-
morizzato anche dopo l'estrazione
della chiave di contatto.
Viaggi all'estero
Per guidare in un Paese nel quale
il senso di marcia è diverso rispet-
to a quello del Paese in cui è com-
mercializzato il veicolo, è neces-
sario adattare la regolazione dei
fari abbaglianti per non abbagliare
i guidatori che sopraggiungono in
senso contrario.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualifi cato.

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VISIBILITÀ
Livello minimo del liquido
lavacristalli / lavafari Nei veicoli equipaggiati di la-
vafari, quando si raggiunge il
livello minimo del serbatoio,
questa spia e/o la spia servizio
si accendono sul quadro strumenti ac-
compagnate da un segnale acustico e
da un messaggio sul display.
Alla prima sosta, riempire o far riempi-
re il serbatoio del liquido lavacristalli /
lavafari.
La spia si accende all'inserimento del
contatto o ad ogni azione sul comando,
fi n quando il serbatoio non viene riem-
pito. Funzionamento automatico
anteriore
Il tergicristallo anteriore funziona auto-
maticamente, senza azione da parte
del guidatore (grazie al sensore di piog-
gia situato dietro al retrovisore interno),
adattando la sua velocità all'intensità
delle precipitazioni.
Attivazione
L'attivazione viene realizzata manual-
mente dal guidatore dando un impulso
verso il basso al comando in posizione
"AUTO" .
L'attivazione è accompagnata da un
messaggio sul display.
Non coprire il sensore di pioggia,
abbinato al sensore di luminosità
e situato al centro del parabrezza,
dietro al retrovisore interno.
In caso di lavaggio del veicolo in
un impianto automatico, disattivare
il funzionamento automatico del
tergicristallo.
In inverno, per non deteriorare le
spazzole, si consiglia di attendere
lo sbrinamento completo del para-
brezza prima di azionare il tergicri-
stallo automatico. Dopo ogni interruzione del contatto
superiore a un minuto, è necessa-
rio riattivare il funzionamento auto-
matico, dando un impulso verso il
basso al comando.
Arresto
E' comandato manualmente dal guida-
tore spostando il comando verso l'alto
poi ricollocandolo sulla posizione "0" .
L'interruzione è accompagnata da un
messaggio sul display. Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento automa-
tico, il tergicristallo funzionerà in modo
intermittente.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.

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ALLESTIMENTI INTERNI
APPOGGIAGOMITO ANTERIORE BLOCCABILE
Dispositivo per il confort del guidatore
e del passeggero anteriore, che offre
anche spazio per riporre degli oggetti.
Il coperchio dell'appoggiagomito è re-
golabile in altezza e in lunghezza per
migliorare il confort.
Il vano è inoltre bloccato o sbloccato
durante il bloccaggio o sbloccaggio del-
le porte del veicolo con il telecomando
o con la chiave.
Sistemazione degli oggetti
Il vano dell'appoggiagomito può conte-
nere fi no a 6 CD.
 Sollevare la paletta 1 .
 Sollevare completamente il coperchio.  Farlo scorrere completamente in avanti o indietro.
 Sollevare il coperchio fi no a portarlo nella posizione desiderata (bassa,
intermedia o alta).
 Sollevandolo leggermente oltre la po-
sizione alta, accompagnarlo nella sua
discesa fi no alla posizione bassa.
Regolazione lungitudinale
Regolazione in altezza WIP PLUG - LETTORE USB
È un modulo di collegamento, compo-
sto da una presa USB, situato nell'ap-
poggiagomito anteriore.
Questo dispositivo permette di collega-
re un'apparecchiatura portatile, come
un lettore digitale iPod
® di generazione
5 o successiva, o una chiavetta USB.
Legge i formati di fi le audio (mp3, ogg,
wma, wav, ecc.) e li trasmette all'auto-
radio, per poterli ascoltare attraverso gli
altoparlanti del veicolo.
Questi fi le possono essere gestiti con
i comandi sotto al volante o mediante
il frontalino dell'autoradio, e possono
essere visualizzati sul display multifun-
zione.
Durante l'utilizzo in USB, l'apparecchiatu-
ra portatile si ricarica automaticamente.
Per maggiori dettagli sull'utilizzo di que-
sto equipaggiamento, consultare la ru-
brica "Audio e telematica".

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SICUREZZA
SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA FRENATA
Insieme di sistemi complementari per
consentire di frenare nella massima si-
curezza e in modo ottimale, in situazioni
di emergenza:
- sistema antibloccaggio delle ruote (ABS),

- ripartitore elettronico di frenata (REF),
- assistenza alla frenata di emergenza (AFU).
Sistema antibloccaggio delle
ruote e ripartitore elettronico di
frenata
Sistemi abbinati per aumentare la stabi-
lità e la maneggevolezza del veicolo in
frenata, particolarmente su strade dis-
sestate e sdrucciolevoli.
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rila-
sciare la pressione. In caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare
che siano conformi alle prescrizioni
del costruttore.
Anomalia di funzionamento L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia del
sistema antibloccaggio che può provo-
care una perdita di controllo del veicolo
in frenata. L'accensione di questa spia,
abbinata alle spie
STOP e
ABS , accompagnata da un se-
gnale acustico e da un messag-
gio sul display, indica un'anomalia del
ripartitore elettronico che può provoca-
re una perdita di controllo del veicolo in
frenata.
Assistenza alla frenata
d'emergenza
Sistema che consente, in caso d'emer-
genza, di raggiungere più in fretta la
pressione ottimale di frenata e quindi di
ridurre la distanza di arresto.
Attivazione
Il sistema antibloccaggio interviene au-
tomaticamente in presenza di rischio di
bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema
ABS può manifestarsi con leggere vi-
brazioni del pedale del freno.
Attivazione
Si attiva in funzione della veloci-
tà di pressione del pedale del freno.
Diminuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'effi cacia della frenata. In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rila-
sciare il pedale.
Fermarsi tassativamente nelle mi-
gliori condizioni di sicurezza.
In entrambi i casi consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi cato.
CHIAMATA D'EMERGENZA O D'ASSISTENZA
Questo dispositivo permette di effettua-
re una chiamata d'emergenza o d'assi-
stenza ai servizi di soccorso o verso il
call center PEUGEOT.
Per maggiori dettagli sull'utilizzo di que-
sto equipaggiamento, consultare la ru-
brica Audio e telematica.

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SICUREZZA
I sistemi ASR/CDS aumentano la
sicurezza in caso di guida normale
ma non devono spingere il guida-
tore a rischiare guidando a velocità
troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente :
- alle ruote (pneumatici e cerchi),
- ai componenti della frenata,
- ai componenti elettronici,
- alle procedure di montaggio e d'intervento.
Dopo un urto, far verifi care questi
sistemi dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
Disattivazione
In condizioni eccezionali (avvio del vei-
colo impantanato, immobilizzato nella
neve, su un terreno mobile, ecc.), può
essere utile disattivare i sistemi ASR e
CDS per far slittare le ruote e ritrovare
l'aderenza.
 Premere questo pulsante situato al centro del cruscotto.
L'accensione della spia di questo pul-
sante indica la disattivazione dei siste-
mi ASR e CDS.
Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automatica-
mente dopo ogni inserimento del con-
tatto o a partire da 50 km/h.
 Premere di nuovo questo pulsante per riattivarli manualmente. Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia di
funzionamento di questi sistemi.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
SISTEMI DI CONTROLLO DELLA TRAIETTORIA
Attivazione
Questi sistemi si attivano automatica-
mente ad ogni avviamento del motore
del veicolo.
Antislittamento delle ruote
(ASR) e controllo dinamico della
stabilità (CDS)
In presenza di diffi coltà di aderenza al
suolo o di traiettoria, questi sistemi en-
trano in funzione.
Il funzionamento è segnalato
dal lampeggiamento di questa
spia sul quadro strumenti.
L'antislittamento delle ruote ottimizza
la motricità, onde evitare lo slittamento
delle ruote agendo sui freni delle ruote
motrici e sul motore.
Il controllo dinamico della stabilità agi-
sce sul freno di una o più ruote e sul
motore, per far seguire al veicolo la tra-
iettoria desiderata dal guidatore, entro i
limiti delle leggi della fi sica.

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SICUREZZA
ROLL BAR DI SICUREZZA
Sistema che protegge, in caso di ribal-
tamento del veicolo, tutti gli occupanti
purchè abbiano la cintura di sicurezza
allacciata.
I roll bar sono integrati nello schienale
dei sedili posteriori. Questi sono segna-
lati dalla scritta "Rollover Protection".
Attivazione
Si aprono simultaneamente in caso di
ribaltamento del veicolo.
Anomalia di funzionamento
Se si accende questa spia sul
quadro strumenti, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualifi cato per
una verifi ca del sistema. Per garantire il corretto funziona-
mento e l'attivazione dei roll bar in
caso di rilevazione di ribaltamento
è necessario:
-
che nessun accessorio non omolo-
gato da PEUGEOT sia a contatto
con essi o fi ssato su di essi,
- che nessun oggetto blocchi o
freni la loro corsa,
- che la zona al di sopra di questi sia libera da qualsiasi oggetto.

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SICUREZZA
CINTURE DI SICUREZZA
Cinture di sicurezza anteriori
Allarme cintura di sicurezza non
allacciata Bloccaggio
 Tirare la cinghia, poi inserirla nella fi bbia del fermaglio.
 Controllare il bloccaggio con una prova di trazione sulla cinghia.
A contatto inserito, questa spia
si accende sul display delle spie
della cintura di sicurezza e dell'ai-
rbag frontale passeggero, quan-
do il guidatore e/o il passaggero
anteriore non hanno allacciato la
cintura di sicurezza.
Sbloccaggio
 Premere il pulsante rosso della fi b-
bia.
 Accompagnare l'avvolgimento della cintura di sicurezza. 1. Spia cinture di sicurezza anteriore
e/o posteriore allacciata/volutamen-
te sganciata.
2. Spia cintura di sicurezza anteriore sx.
3. Spia cintura di sicurezza anteriore dx.
4. Spia cintura di sicurezza posteriore dx.
5. Spia cintura di sicurezza posteriore sx. Display delle spie cintura di
sicurezza slacciata/volutamente
sganciata
Sul display delle spie della cintura di sicu-
rezza e dell'airbag frontale passeggero
la spia corrispondente 2 o 3 si accende
di colore rosso se la cintura di sicurezza
non è allaccaita o viene sganciata. A partire da circa 20 km/h e per due
minuti, questa spia lampeggia accom-
pagnata da un segnale acustico di
intensità crescente. Trascorsi i due mi-
nuti, questa spia resta accesa fi nché il
guidatore e/o il passeggero anteriore
non allacciano la cintura di sicurezza.
Le cinture di sicurezza sono equipag-
giate di un sistema di pretensionamento
pirotecnico e di limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale. A seconda dell'entità
dell'urto il pretensionatore pirotecnico
tende istantaneamente le cinture di si-
curezza e le preme contro il corpo dei
passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensio-
natore pirotecnico sono attive quando il
contatto è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pressione
della cintura di sicurezza contro il torace
del passeggero, migliorandone così la
protezione.

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SICUREZZA
Cinture di sicurezza posteriori
Ognuno dei sedili posteriori è dotato di
una cintura di sicurezza a tre punti di
ancoraggio e di un avvolgitore con limi-
tatore di carico.
Bloccaggio
 Togliere la cinghia dal passante A
prima dell'uso.
 Tirare la cinghia, poi inserirla nella fi bbia.
 Controllare il bloccaggio con una prova di trazione sulla cinghia. Display cintura di sicurezza
volutamente sganciata
A contatto inserito, quando il motore è
avviato ed il veicolo è in marcia ad una
velocità inferiore a circa 20 Km/h, le
spie corrispondenti
4 e 5 si accendono
per circa 30 secondi in rosso, se la cin-
tura di sicurezza non è allacciata.
Se il veicolo è in marcia ad una veloci-
tà superiore a circa 20 Km orari, la spia
corrispondente 4 o 5 si accende in rosso,
accompagnata da un segnale acustico e
da un messaggio sullo schermo multi-
funzione, quando un passeggero poste-
riore sgancia la cintura di sicurezza.
Sbloccaggio
 Premere il pulsante rosso della fi b-
bia.
 Accompagnare l'avvolgimento della cintura di sicurezza. Allarme cintura di sicurezza
sganciata
Questa spia si accende sul display del-
le spie cintura di sicurezza e dell'airbag
frontale passeggero, quando uno o più
passeggeri posteriori sganciano la cin-
tura di sicurezza.
In confi gurazione "cabriolet", quan-
do non vi sono passeggeri sui se-
dili posteriori, inserire le cinghie nei
passanti A per evitare che le cintu-
re di sicurezza posteriori ondeggi-
no (solo sedili in pelle). A partire da circa 20 km/h e per
due minuti, questa spia lam-
peggia accompagnata da un
segnale acustico di intensità
crescente. Trascorsi i due minuti, que-
sta spia resta accesa fi nché uno o più
passeggeri posteriori non allaccia la
cintura di sicurezza.

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SICUREZZA
Anomalia di funzionamento Se questa spia si accende ac-
compagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualifi ca-
to per una verifi ca del sistema. Gli ai-
rbag potrebbero non attivarsi in caso di
urto violento.
Riattivazione
Quando si rimuove il seggiolino per
bambini, a contatto inserito, portare il
comando sulla posizione "ON" per at-
tivare nuovamente l'airbag e garantire
la sicurezza del passeggero anteriore in
caso di urto.
All'inserimento del contatto,
questa spia si accende sul di-
splay delle spie delle cinture di
sicurezza e airbag frontale lato
passeggero per circa un minuto, per se-
gnalare l'attivazione dell'airbag frontale. Per garantire la sicurezza, quan-
do un seggiolino per bambini "con
schienale verso la strada" viene
collocato sul sedile del passegge-
ro anteriore, l'airbag frontale del
passeggero deve tassativamente
essere disattivato.
Altrimenti il bambino rischia ferite
gravi o addiritura mortali in caso di
attivazione dell'airbag.
All'inserimento del contatto,
questa spia si accende sul di-
splay delle spie della cintura di
sicurezza e dell'airbag frontale
del passeggero. Resta accesa per tutta
la durata della disattivazione. Disattivazione
Può essere disattivato solo l'airbag
frontale passeggero.
 Contatto disinserito , inserire la chiave nel comando di disattivazio-
ne dell'airbag del passeggero.
 Ruotarla sulla posizione "OFF" .
 Poi estrarla mantenendo questa po- sizione.