PEUGEOT 5008 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2013Pages: 364, PDF Size: 18.6 MB
Page 181 of 364
KONTROLE
179
Filtr cząstek stałych (Diesel)
Początek nasycenia fi ltra cząstek stałych
jest sygnalizowany zapaleniem się na
chwilę tej kontrolki i pojawieniem się ko-
munikatu na ekranie wielofunkcyjnym.
Gdy tylko warunki na drodze na to po-
zwolą, wykonać regenerację fi ltra jadąc
z prędkością co najmniej 60 km/h do
momentu zgaśnięcia kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to
znaczy, że brakuje dodatku; zapoznać
się z paragrafem "Poziom dodatku do
oleju napędowego".
W nowym samochodzie pierw-
szym operacjom regeneracji
fi ltra cząstek stałych może to-
warzyszyć zapach "spalenizny", co
jest zjawiskiem całkowicie normal-
nym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkoś-
cią lub na niskich obrotach można za-
uważyć wydobywanie się pary wod-
nej z układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu
ani na środowisko naturalne.
KONTROLE
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kon-
trolować elementy zgodnie z książką gwa-
rancyjną i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycz-
nym.
Obecność tej etykiety, zwłasz-
cza w połączeniu z funkcją
Stop & Start, wskazuje na za-
stosowanie akumulatora oło-
wiowego 12 V, o specjalnej
technologii i parametrach, wymaga-
jącego, w przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji wyłącznie ze
strony ASO sieci PEUGEOT lub war-
sztatu specjalistycznego.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy spraw-
dzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie let-
nim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związa-
nych z akumulatorem należy zapoznać
się z rubryką "Akumulator 12 V", aby
uzyskać informacje dotyczące odłącza-
nia i ponownego podłączania akumula-
tora.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Terminy wymiany elementów
fi ltrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samocho-
du (jazda miejska...), fi ltry należy wy-
mieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony fi ltr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapa-
chów.
Filtr oleju
Wymieniać fi ltr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.
Page 182 of 364
KONTROLE
180
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamul-cowych zależy od stylu jazdy, w
szczególności dla samochodów użytkowanych w mieście, na
krótkich dystansach. Może
okazać się konieczne wykonanie kontroli,
nawet między przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamul-cowego sygnalizuje nie tylko wyciek,
ale może wskazywać na zużycie klock-
ów hamulcowych.
Wszelkie informacje związane
z
kontrolą stanu zużycia tarcz hamulcowych, dostępne są w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.
Manualna sterowana
6-biegowa skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymagakonserwacji (bez wymianyoleju).
W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.
Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu. System ten nie wymaga żadnej
szczególnej kontroli. W razie
problemu, należy zlecić spraw-
dzenie systemu w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Elektryczny hamulec postojowy
Stosować wyłącznie produkty
zalecane przez PEUGEOTA
lub produkty o podobnej jako-
ści i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie ele-
mentów tak ważnych, jak układ ha-
mulcowy, PEUGEOT wybiera i pro-
ponuje specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elek-
trycznych, zabrania się
mycia komo-
ry silnika pod ciśnieniem.
Więcej informacji znajduje się w
rubryce "Elektryczny hamulec
postojowy - § Usterki działania".
Page 183 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
181
ZESTAW DO PROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OPONY
Kompletny zestaw składający się z kom-
presora i wkładu ze środkiem uszczel-
niającym do tymczasowej naprawy
opony, aby móc dojechać do najbliższe-
go zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy więk-
szości otworów, spowodowanych prze-
biciem opony, znajdujących się na bież-
niku lub opasaniu opony.
Poniższe narzędzia są przystosow-
ane do Państwa samochodu. Nie
należy ich używać do innych celów.
1.
Sprężarka 12 V.
Zawiera środek uszczelniający
do tymczasowej naprawy
opony i umożliwia uzyskanie
prawidłowego ciśnienia w opo-
nie.
2.
Dwa kliny do zablokowania samo-
chodu.
3.
Klucz do śrub antykradzieżowych
(znajdujący się w schowku przed-
nim
* ).
Umożliwia dostosowanie do spec-
jalnych śrub antykradzieżowych.
Lista narzędzi
Inne akcesoria
4.
Zdejmowany zaczep holowniczy.
ulecpostojowy" w rozdziale"Prowadzenie". Patrz rozdział "Holowanie po-
jazdu".
5.
Dźwignia awaryjna odblokowa-
nia hamulca elektrycznego.
Dostęp do zestawu (WERSJA 5 MIEJSCOWA)*
Zestaw znajduje się w bagażniku podskładaną podłogą.
Narzędzia
4i 5
znajdują się na
wewnętrznej wykładzinie bagażnika, po
lewej stronie.
*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
Page 184 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
182
Opis zestawu
A.
Przełącznik położenia "Naprawa"
lub "Pompowanie".
B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.
C.
Przycisk wypuszczania powietrza.
D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).
E.
Pojemnik z:
- kablem z przejściówką do gniaz-
da 12V,
- różnymi końcówkami do pompo-
wania sprzętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
Czarny przewód do pompowania.
I.
Nalepka z ograniczeniem prędko-
ści.
Nalepka z ograniczeniem
prędkości I
powinna być na-
klejona na kierownicę, aby
przypominać, że jedno koło jest na-
prawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną
za pomocą tego typu zestawu.
Page 185 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
183
Sposób przeprowadzenia naprawy
)
Wyłączyć zapłon.
)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G
.
)
Odkręcić korek z białego przewodu.
)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-
sora do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.
Nie należy wyciągać obcych
ciał wbitych w oponę.
1. Uszczelnianie
Należy uważać, ponieważ środek
jest szkodliwy (zawiera glikol ety-
lenowy, kalafonię...) w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu niedo-
stępnym dla dzieci.
)
Obrócić selektor A
do poło-
żenia "Naprawa".
)
Sprawdzić, czy przełącznik B
jest przechylony w położenie
"O"
.
Page 186 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
184
)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).
)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.
)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą
oponę.
)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.
Nie włączać kompresora
przed podłączeniem białego
przewodu do zaworu opony:
środek uszczelniający rozleje się na
zewnątrz.
Jeżeli samochód wyposażonyjest w system wykrywania ni-skiego ciśnienia, to po naprawie kołakontrolka niskiego ciśnienia będziezapalona na stałe aż do reinicjalizacjisystemu w ASO sieci PEUGEOT lubw warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po upływie pięciu do
siedmiu minut nie można
uzyskać tego ciśnienia, ozna-
cza to, że opony nie można napra-
wić; skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specja-
listycznym, aby wezwać pomoc dro-
gową.
Page 187 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
185
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektrycz-
ną kompresora do gniazda 12 V sa-
mochodu.
)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.
)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru naprawianej opony.
Udać się możliwie jak najszyb-
ciej do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjali-
stycznego.
Koniecznie poinformować technika,
że został użyty ten zestaw. Po wy-
konaniu diagnostyki, technik poinfor-
muje, czy opona może być naprawio-
na, czy musi być wymieniona.
2. Pompowanie
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą kom-
presora (aby napompować: przełącz-
nik B
w położeniu "I"
; aby spuścić
powietrze: przełącznik B
w położeniu
"O"
i nacisnąć przycisk C
), zgodnie z
etykietą informującą o ciśnieniu ogu-
mienia (znajdującą się przy drzwiach
kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało do-
brze zatkane; skontaktować się z
siecią serwisową PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.
)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.
Page 188 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
186
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znaj-
duje się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; na-
wet tylko napoczęty, musi być wy-
mieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zuży-
tego pojemnika; należy go oddać do
ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojem-
nika ze środkiem uszczelniającym w
sieci PEUGEOTA lub w warsztacie
specjalistycznym.
Wyjmowanie wkładu
)
Schować czarny przewód.
)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białe-
go przewodu.
)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji
pionowej.
)
Odkręcić wkład od dołu.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego
można użyć do:
- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
- pompowania innego sprzętu sporto-
wego (piłek, opon rowerowych...).
)
Ustawić przełącznik A
w po-
zycji "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć od-
powiednią końcówkę dołączoną do
zestawu.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprę-
żarki do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
sprężarki (aby napompować: prze-
łącznik B
w położeniu "I"
; aby spuś-
cić powietrze: przełącznik B
w po-
łożeniu "O"
i nacisnąć przycisk C
),
zgodnie z etykietą wskazującą ciś-
nienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.
)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Page 189 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
187
ZESTAW DO TYMCZASOWEJ
NAPRAWY PRZEBITEJ OPONY
Zestaw znajduje się w bagażniku podlewym fotelem w 3 rzędzie.
Sposób użycia zestawu
*
Zależnie od kraju przeznaczenia.
)Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-sora do gniazda 12 V samochodu.
)Uruchomić samochód i pozostawić silnik na wolnych obrotach.
Zestaw naprawczy dostępnyjest w ASO SIECI PEUGEOTlub w warsztacie specjalistyc-znym.
Może być stosowany do naprawy ot-woru o maksymalnej średnicy 6 mm,znajdującego się wyłącznie nabieżniku lub na opasaniu opony. Nienależy wyciągać obcych ciał wbitychw oponę.
(WERSJA 7 MIEJSCOWA) *
Kompletny zestaw, składający się zkompresora i pojemnika z produk-
tem uszczelniającym, umożliwiający
tymczasową naprawęopony w celuudania się do najbliższego zakładu wul-
kanizacyjnego.
)Sprawdzić, czy przełącznik A
jest
przechylony w położenie "0".
)Podłączyć przewód pojemnika 1 do zaworu naprawianej opony.
)Całkowicie rozwinąć przewód kom-presora 2, a następnie podłączyć do
pojemnika.
)Wyłączyć zapłon.
)Zaznaczyć, że koło jest do naprawy
na dołączonej naklejce ogranicze-
nia prędkości, a następnie nakleić
ją na kierownicę samochodu,
aby pamiętać, że jedno koło jest
napraw
ione tymczasowo.
)Założyć pojemnik 1
na kompresor 2.
Page 190 of 364
INFORMACJE PRAKTYCZNE
188
) Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik A
w położenie "1"
aż ciśnienie w oponie osiągnie2,0 bary.
)
Wyłączyć kompresor i schować
pojemnik w plastikowej tore-bce dołączonej do zestawu, aby
nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostał
ym w pojemniku.
)
Przejechać od razu około trzech kil-
ometrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby wypełnić przebit
ą oponę.
)
Zatrzymać się, aby sprawdzić czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.
Jeżeli po upływie około5-10 minut nie uda sięppyppy
osiągnąć tego ciśnieniaę
oznacza to, że opony nie daągągg
się naprawić; skontaktować się zpypy
ASO SIECI PEUGEOT lub z warsz-ępęęp
tatem specjalistycznym, aby wezwaćpomoc drogową.pj yp
)
Podłączyć bezpośrednio przew