PEUGEOT 5008 2018 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

119
Viskerhendel
Programmering
Bilen din kan også ha visse funksjoner som kan
konfigureres:
-
a
utomatiske vindusviskere på frontruten,
-

v
indusviskere bak som aktiveres når bilen
settes i
revers.
Om vinteren må du fjerne snø, is eller frost
fra frontruten rundt vindusviskerarmene
og på frontrutepakningen foran før
vindusviskerne aktiveres.
Bruk ikke vindusviskerne på en tørr
frontrute. Når det er veldig kaldt eller
varmt, må du kontrollere at viskerbladene
ikke sitter fast i
frontruten før aktivering av
vindusviskerne.
Frontruteviskere
A. Hendel for valg av viskerhastighet: Løft eller
senk hendelen til ønsket posisjon. Enkeltvisk (trykk nedover eller trekk
hendelen lett mot deg, og deretter
s l i p p).
eller Automatisk visking (trykk
nedover og slipp)
Én visking om gangen (trekk
hendelen kort mot deg)
Uten AUTO-visking Med AUTO-visking
Hurtigvisk (kraftig regn)
Normalvisk (moderat regn)
Intervallvisk (viskingen tilpasses
bilens hastighet)
Stopp.
Vindusvisker bak
B.
Bryter for valg av vindusvisker bak: drei
ringen for å plassere ønsket symbol over for
merket.
Stopp.
Intervallvisk,
4
Belysning og sikt

120
Revers
Hvis vindusviskeren foran er aktivert når bilen
settes i revers, vil vindusviskeren bak aktiveres
automatisk.
Funksjonen aktiveres eller deaktiveres
på menyen for konfigurasjon av bilen på
skjermbildet.
Denne funksjonen er aktivert som standard.
Ved snø eller frost eller hvis en
sykkelholder er montert på en slepekule,
må du deaktivere den automatiske bakre
viskeren på kjøretøyinnstillingsmenyen.
Skjermspyler foranVisking med vindusspyler.
F
T
rekk vindusviskerspaken mot deg.
Skjermspyleren og frontruteviskeren er aktive
så lenge betjeningshendelen trekkes.
Avslutning av skjermspyleren etterfølges av en
siste viskersyklus.
Vindusviskeren foran har et bladsystem
med integrerte dyser.
Vindusspylervæsken sprayes langs hele
viskerbladets lengde. Dette forbedrer
synligheten og reduserer forbruket av
skjermspylervæske.
I enkelte tilfeller, avhengig av
sammensetningen eller fargen på væsken
og lysforholdene ute, kan den flytende
sprayen være knapt merkbar. For å unngå skader på viskerbladene
må frontrutespyleren ikke brukes hvis
spylerbeholderen for frontrutespyleren er
tom.
Aktiver kun frontrutespyleren dersom
det er sikkert at væsken ikke vil fryse på
frontruten og dermed forstyrre sikten. Om
vinteren må det alltid brukes frostsikre
produkter.
Spesiell posisjon for
frontruteviskere
Drei ringen helt rundt; vindusspyler bak, og
deretter vindusvisker bak fungerer i
en bestemt
tidsperiode.
Den brukes ved rengjøring eller utskifting av
viskerbladene. Posisjonen kan også være
nyttig om vinteren, når du ønsker å løsne
viskerbladene fra frontruten.
Belysning og sikt

121
For optimal effekt fra viskerbladene
anbefaler vi:
-
a
t de håndteres med stor forsiktighet,
-

a
t de rengjøres regelmessig med
såpevann,
-

a
t de ikke brukes til å holde en
kartongplate inn mot frontruten,
-

a
t de skiftes ut med en gang de viser
tegn til slitasje.
F

I e
tt minutt etter at tenningsbryteren
er slått av vil eventuell betjening
av vindusviskerhendelen plassere
viskerbladene vertikalt.
F

N
år du skal sette viskerbladene tilbake på
plass igjen, slår du på tenningen og betjener
vindusviskerhendelen.
Automatisk
frontrutevisking
Vindusviskerne på frontruten betjenes
automatisk uten inngripen fra førerens side
hvis det registreres regn. Viskerhastigheten
tilpasses regnets styrke.
Registreringene av regn skjer med en
regnsensor midt på frontruten øverst, bak det
innvendige speilet.
Slå på
Slå av
Ved feil på den automatiske visker funksjonen
vil vindusviskeren fungere med intervallvisking.
Få kontrollen(e) utført hos en PEUGEOT-
forhandler eller i

et kvalifisert verksted.
Kontroller at ingenting tildekker
solskinnsensoren som er plassert øverst
midt på frontruten.
Slå av den automatiske viskingen før du
vasker bilen i


en vaskeautomat.
Om vinteren anbefales det å vente
til frontruten er helt aviset før den
automatiske vindusviskeren aktiveres.
F

G

i betjeningskontrollen et kort trykk
nedover.
En viskeromgang bekrefter forespørselen.
Denne lampen tennes
i


instrumentbordet, samtidig som det
vises en melding. F
G
i betjeningskontrollen et nytt kort trykk
nedover, eller plasser betjeningskontrollen
i en annen posisjon (
Int, 1 eller 2
).
Den automatiske viskerfunksjonen må
aktiveres på nytt hver gang tenningen har
vært slått av i over ett minutt. Dette gjør du
ved å trykke hendelen nedover. Denne lampen slukker på
instrumentpanelet, ledsaget av en
melding.
Feilfunksjon
4
Belysning og sikt

122
Generelle
sikkerhetsanbefalinger
Etikettene er festet på forskjellige steder
i bilen. De inneholder sikkerhetsadvarsler
samt identifikasjonsinformasjon om bilen.
Disse etikettene må ikke fjernes. De er en
del av bilen.
Ved ethvert arbeid som skal utføres på
bilen, kontakter du et kvalifisert verksted
som har teknisk informasjon, kompetanse
og egnet utstyr. Alt dette kan en
PEUGEOT-forhandler tilby deg. Vi gjør deg oppmerksom på følgende
punkter:
-

M
ontering av elektrisk utstyr
eller tilbehør som ikke er oppført
av PEUGEOT, kan medføre økt
strømforbruk og driftsstans for de
elektriske systemene i
bilen din. Besøk
en PEUGEOT-forhandler hvis du vil se
tilbudet av godkjent tilbehør.
-
A

v sikkerhetshensyn er tilgangen
til diagnoseuttaket, som brukes av
bilens elektroniske systemer, strengt
forbeholdt bruk av PEUGEOT-
forhandlere eller kvalifiserte
verksteder, ettersom disse har egnet
verktøy for dette (risiko for funksjonsfeil
på bilens elektroniske systemer som
kan føre til problemer eller alvorlige
ulykker). Fabrikanten kan ikke holdes
ansvarlig hvis denne forholdsregelen
ikke respekteres.
-
E

nhver endring eller tilpasning
som ikke er planlagt eller autorisert
av PEUGEOT, eller som utføres
uten overholdelse av de tekniske
forskriftene som er angitt av
bilprodusenten, vil føre til at
fabrikkgarantien og forbruksgarantien
bortfaller. Installering av sendere for
radiokommunikasjon (ekstrautstyr)
Før du installerer en
radiokommunikasjonsender med
utvendig antenne, må du kontakte
en PEUGEOT-forhandler, som gir
deg informasjon om spesifikasjoner
om senderne (frekvensbånd, maks.
effekt, antenneposisjon, spesielle
monteringskrav) som kan monteres,
i
samsvar med EU-direktivet for
elektromagnetisk kompatibilitet for biler
(2004/104/EC).
Avhengig av nasjonale bestemmelser
kan det være obligatorisk med visse
typer sikkerhetsutstyr: refleksvest,
varseltrekant, alkotest, ekstra pærer,
sikringer, brannslukkingsapparat,
førstehjelpsskrin, skvettlapper bak på
bilen osv.
Sikkerhet

123
Nødlys
F Når du trykker på denne knappen, blinker alle blinklysene.
Det fungerer også når tenningen er slått av.
Automatisk tenning av
nødlys
Ved nødbremsing vil nødlyset tennes
automatisk hvis fartsreduksjonen er
tilstrekkelig. Denne funksjonen avbrytes
deretter ved første akselerasjon.
Nødlyset kan slukkes ved å trykke på bryteren
på dashbordet.
Horn
Lydvarsel som varsler andre trafikanter om en
overhengende fare. F

T
rykk midt på rattet med fast midtparti.
Nød- eller
assistanseanrop
Peugeot Connect SOS** I henhold til den geografiske dekningen
i "Peugeot Connect SOS", "Peugeot
Connect Assistanse" og det offisielle
nasjonale språket som er valgt av bilens
eier.
L

isten over land som dekkes og med
PEUGEOT CONNECT-tjenester fås hos
forhandlerne eller på nettstedet for landet
du bor i.
I en nødsituasjon trykker du
på denne knappen i

mer enn
2


sekunder.
En grønn LED-indikator blinker
og en talemelding gir beskjed om
at anropet er gjort til tjenesten
"Peugeot Connect SOS"*. Hvis du trykker på denne knappen igjen,
avbrytes kommandoen og den grønne LED-
indikatoren slukker.
Det grønne lyset fortsetter å lyse (uten å blinke)
når forbindelsen er opprettet.
Den slukker når samtalen er over.
*

I s
amsvar med de generelle
bruksbetingelser for den tilgjengelige
tjenesten på salgsstedet, og med forbehold
om teknologiske og tekniske begrensninger.
"Peugeot Connect SOS" finner bilen din
umiddelbart, kontakter deg på ditt eget språk**
og ber ved behov om at den aktuelle nødetaten
rykker ut. I land hvor tjenesten ikke er
tilgjengelig, eller hvis lokaliseringstjenesten er
blitt uttrykkelig avvist, sendes anropet direkte til
nødtelefonen (112) uten lokalisering av bilen.
5
Sikkerhet

124
Hvis et sammenstøt er registrert av
styringsenheten for kollisjonsputesystemet,
gjøres det et nødanrop automatisk og
uavhengig av om kollisjonsputer er blitt utløst.
Hvis du nyter godt av tilbudet Peugeot
Connect Packs med SOS-pakke
og assistanse inkludert, finner du
tilleggstjenester i

ditt personlige område
på hjemmesidene i
landet hvor du bor.
Drift av systemet
Når tenningen slås på, lyser den
grønne lampen i 3 sekunder for
å vise at systemet fungerer som
det skal.
For alle land unntatt Russland,
Hviterussland, Kasakhstan.
For Russland, Hviterussland, Kasakhstan. I begge tilfeller er det fare for at nød- og
assistanseanrop ikke vil virke.
Kontakt et kvalifisert verksted snarest mulig.
Bilen kan kjøres selv om systemet ikke
fungerer.
Peugeot Connect
Assistanse
** I henhold til den geografiske dekningen til
"Peugeot Connect SOS", "Peugeot Connect
Assistanse" og det offisielle nasjonale
språket som bilens eier har valgt.
L

isten over land som dekkes og med
PEUGEOT CONNECT-tjenester fås hos
forhandlerne eller på nettstedet for landet
du bor i. Hvis bilen har stoppet, må du
holde denne tasten inne i over
2
sekunder for å be om assistanse.
En talemelding gir beskjed om at
anropet har startet.
En talemelding bekrefter at samtalen er
fo ret at t * *. Et nytt umiddelbart trykk på denne knappen
annullerer anropet.
Annulleringen bekreftes med en talemelding.
Geolokalisering
Den røde varsellampen blinker
for så å slukke: det er en
systemfeil.
Den røde varsellampen lyser kontinuerlig.
Reservebatteriet må skiftes ut.
Den røde lampen lyser kontinuerlig.
Systemet har en funksjonsfeil. Den røde lampen blinker. Reservebatteriet må
skiftes ut.
For å reaktivere geolokaliseringen trykker du
samtidig på tastene Peugeot Connect SOS og
Peugeot Connect Assistanse og deretter på
Peugeot Connect Assistanse for bekreftelse.Hvis du har kjøpt bilen din utenfor
PEUGEOT-forhandlernettverket, kan
du få kontrollert konfigurasjonen av
disse tjenestene, og du kan be om å få
modifiseringen utført. I et flerspråklig land
kan det foretas konfigurasjon av språket
du velger.
Du deaktiverer geolokaliseringen ved å trykke
samtidig på knappene "Peugeot Connect
SOS" og "Peugeot Connect Assistanse", og
deretter på "Peugeot Connect Assistanse" for
bekreftelse.
Sikkerhet

125
Av tekniske årsaker, blant annet for at
kunden skal kunne oppnå en bedre
kvalitetsmessig ytelse av PEUGEOT
CONNECT-tjenester-tjenestene,
forbeholder bilprodusenten seg
retten til å foreta oppdateringer av
telematikksystemet i bilen til enhver tid.
Elektronisk
stabilitetskontroll (ESC)
Den elektroniske stabilitetskontrollen består av
følgende systemer:
-
a
ntiblokkering av hjulene (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeling (EBFD),
-

a
ssistanse ved nødbremsing (EBA),
-
an

tispinnregulering (ASR) eller
antispinnsystem (TC),
-
d

ynamisk stabilitetskontroll (DSC),
-
t

ilhengerstabilisator (TSA).
Definisjoner
Antiblokkering av hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(EBFD)
ABS forhindrer blokkering av hjulene.
Det elektroniske bremsekraftfordelingssystemet
fordeler bremsetrykket optimalt på de fire
hjulene.
Nødbremsassistanse
Ved bråbremsing vil dette systemet sørge for at
det optimale bremsetrykket oppnås raskere slik
at bremselengden reduseres.
Systemet aktiveres avhengig av hvor fort
bremsepedalen trykkes inn. Bremsepedalen
blir da mindre hard, og bremsingen mer
ef f e k t i v.
Antispinn (ASR)
Antispinnsystemet forbedrer veigrepet og
forhindrer hjulspinn ved å påvirke drivhjulenes
bremser og motoren. Bilens stabilitet ved
akselerering forbedres også.
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC)
Hvis det registreres et avvik mellom bilens kurs
og kursen som føreren ønsker, over våker dette
systemet hvert hjul og påvirker automatisk
bremsene på ett eller flere hjul og regulerer
motoreffekten. Formålet er å holde bilen på
ønsket kurs innenfor rammene av de fysiske
lovene.
Kontroll av tilhengerens stabilitet
(TSM)
Disse systemene øker bilens stabilitet og
styringsevne ved bremsing, og bidrar til bedre
kontroll i svinger, spesielt på dårlig eller glatt
veidekke. Dette systemet gjør det mulig å beholde kontroll
over bilen når man kjører med tilhenger, og
forebygge at bilen skjener.
Antiblokkering av hjul
(ABS) og elektronisk
bremsekraftfordeling
(EBFD)
Hvis denne varsellampen lyser
permanent, betyr det at det er en feil
ved ABS-systemet.
Når denne varsellampen tennes
sammen med STOPP
- og ABS-
lampen samtidig som du hører
et lydsignal og en melding vises,
indikerer det at det er en feil ved den
elektroniske bremsekraftfordelingen
(EBFD).
Bilens vanlige bremsesystem virker fremdeles.
Kjør forsiktig med moderat hastighet.
Ta så snart som mulig kontakt med en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Stans bilen med det samme det er tr ygt å
gjøre det.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
5
Sikkerhet

126
Den normale funksjonen til ABS-systemet
kan gi seg uttrykk i en svak vibrering
i


bremsepedalen.
Ved nødbremsing trår du
bremsepedalen veldig hardt inn og
opprettholder trykket.
Ved skifte av hjul (dekk og felger) må du
kontrollere at det nye hjulet er godkjent for
bilen din.
Etter en kollisjon må du få disse
systemene kontrollert av en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Intelligent Traction Control
( " Snow motion ")
Avhengig av versjon er bilen din utstyrt med et
system for hjelp til fremdrift på snø: Intelligent
Traction Control.
Dette systemet registrerer situasjoner med
dårlig veigrep som kan gjøre bilens oppstart og
fremdrift vanskelig i


dyp eller hardstampet snø.
I disse situasjonene vil Intelligent
Traction Control regulere forhjulenes
spinn for å optimalisere bilens fremdrift og
retningsstabilitet. Det anbefales på det sterkeste å bruke
vinterdekk på veier med dårlig veigrep.
Antispinn av hjul (ASR)/
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC)
Drift
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Systemene trer automatisk i
funksjon hvis det
oppstår problemer med veigrep eller styring.
Deaktivering
Under spesielle kjøreforhold (start av en bil
som sitter fast i gjørme, sand, snø osv.) kan
det være tilrådelig å deaktivere ASR-systemet
slik at hjulene kan spinne fritt og gjenvinne
veigrepet.
Aktiver systemet på nytt når grepsforholdene
tillater det. Deaktivering av funksjonen skjer
på menyen Bil/Kjørebelysning

i

berøringsskjermen.
Dette betyr at antispinn-systemet er
nøytralisert.
Reaktivering
ASR-systemet reaktiveres automatisk hver
gang tenningen slås av, eller når bilen kommer
opp i 50 km/t.
Under 50
km/t, kan du gjenaktivere systemet
manuelt:
Reaktivering av funksjonen skjer
på menyen Bil/Kjørebelysning
i


berøringsskjermen.
Dette bekreftes med en melding.
Funksjonsfeil
Dette vises ved at en lampe blinker
i instrumentbordet. Dette bekreftes med en melding.
Tenning av denne varsellampen,
ledsaget av et lydsignal og en
melding, angir at systemet har en
funksjonsfeil.
Ta kontakt med en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted for å få systemene
kontrollert.
Sikkerhet

127
ASR/DSC
Disse systemene gir økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men de må under
ingen omstendigheter oppmuntre føreren
til å ta unødige sjanser eller kjøre i for
høye hastigheter.
Det er under forhold med nedsatt veigrep
(regn, snø, ishinne) at faren for å miste
veigrepet øker. Av hensyn til sikkerheten
er det følgelig viktig at du har disse
systemene aktivert under alle forhold,
især under vanskelige forhold.
Optimal drift av disse systemene
forutsetter overholdelse av
produsentens anbefalinger i
like stor
grad som prosedyrene for montering
og reparasjon for hjul (dekk og felger),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter som er angitt av PEUGEOT.
Bruk av vinterdekk gjør at du kan dra nytte
av disse systemene også under vinterlige
forhold.
Husk å utstyre bilen med dekk som er
godkjent for bilen på alle fire hjul.Kontroll av tilhengerens
stabilitet
Ved kjøring med tilhenger gjør dette systemet
det mulig å unngå risiko for at bilen eller
tilhengeren skjener.
Funksjon
Systemet aktiveres automatisk når tenningen
slås på.
Det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESC)
må fungere korrekt.
Fra 60
km/t og opp til 160 km/t, så snart
systemet merker at tilhengeren vingler, vil
det virke inn på bremsene for å stabilisere
tilhengeren og, om nødvendig, redusere
motoreffekten for å redusere bilens fart.
Korrigeringen signaliseres
ved at denne lampen blinker
i
instrumentpanelet og ved at
bremselysene tennes.
For å bli kjent med vektene og
tilhengervektene, se avsnittet Tekniske
spesifikasjoner, eller sjekk bilens vognkort.
For å få råd om hvordan du kjører sikkert når
du skal Trekke en tilhenger , se det tilhørende
avsnittet.
Feilfunksjon
Hvis en funksjonsfeil inntreffer
i dette systemet, vil en lampe tennes
i
instrumentpanelet, samtidig som
det vises en melding og avgis et
lydsignal.
Systemet for kontroll av tilhengerens
stabilitet tilbyr økt sikkerhet ved normale
kjøreforhold hvis anbefalingene for tauing
av tilhengere ikke etterleves. Det må
ikke oppmuntre føreren til å ta risiko,
for eksempel ved å taue en tilhenger
under ugunstige forhold (overbelastning,
manglende etterlevelse av tilhengerens
kuletrykk, slitte eller underoppblåste dekk,
feil på bremsesystemet o.l.) eller kjøring
ved for høy hastighet.
I visse tilfeller kan det hende at
tilhengeren slingring ikke blir detektert
av systemet, noe som spesielt kan være
tilfellet dersom tilhengeren er lett.
Ved kjøring på glatt eller dårlig over flate
kan ikke systemet forhindre at tilhengeren
skjener helt plutselig.
Hvis du fortsetter å kjøre med tilhengeren, sett
ned hastigheten, og kjør forsiktig!
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få systemet kontrollert.
5
Sikkerhet

128
Antiskrens
Et spesielt patentert antispinnsystem som
bedrer trekkraften for bilen i snø, søle og sand.
Dette utstyret, som fungerer optimalt i
hver
situasjon, gjør det mulig å kjøre under alle
forhold med dårlig veigrep (som man kan støte
på ved kjøring med en vanlig personbil).
Sammen med helårsdekkene M+S (Mud
and Snow) er dette systemet et ypperlig
kompromiss mellom sikkerhet, veigrep og
trekkraft.
Man må trå tilstrekkelig kraftig på gasspedalen
for at systemet skal kunne benytte seg av
motorens effekt. Det er helt normalt med visse
funksjonsfaser ved høye turtall.
En velgerbryter med fem posisjoner gjør det
mulig å velge den reguleringsmodusen som
tilsvarer de kjøreforholdene du treffer på.
For hver modus vil en lampe lyse, samtidig som
det vises en melding som bekrefter ditt valg.
Driftsmodus
Standard (ESC)
Denne modusen er kalibrert for et
nivå med lett spinning av hjulene,
basert på typen veigrep man
vanligvis støter på under kjøring.
Dette systemet aktiveres automatisk på
nytt hver gang tenningen slås av.
Snø
Denne modusen tilpasser
sin strategi basert på
veigrepsforholdene som hvert av
forhjulene opplever ved oppstart.
(modus aktivt opp til 80
km/t)
Allterreng (gjørme, vått gress
o.l.)
Ved oppstart gir dette modus mye
spinning på det hjulet som har
minst grep for bedre å evakuere
sølen og gjenvinne "grepet".
Parallelt vil det hjulet som har best
grep bli styrt på en slik måte at
det får så mye dreiemoment som
mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å svare best mulig til førerens
ø n s ke r.
(modus aktiv opp til 50
km/t)
Sand
Denne modusen tillater litt spinn av begge
drivhjul samtidig, slik at bilen kan komme seg
fremover og ikke sette seg fast i sanden.
(modusen er aktiv opptil 120
km/t)
Ikke bruk noen av de andre modusene ved
kjøring i
sand, ellers kan bilen bli sittende
fast. F

P
lasser bryteren i

denne
posisjonen.
Sikkerhet