ESP Peugeot 508 2019 Instrukcja Obsługi (in Polish)

7
Ograniczanie przyczyn
nadmiernego zużycia paliwa
Rozłożyć ciężar na całej powierzchni
samochodu. Najcięższe bagaże położyć w
głębi bagażnika, jak najbliżej tylnej kanapy.
Ograniczyć obciążenie samochodu i
zminimalizować opór aerodynamiczny
(belki dachowe, relingi dachowe, bagażniki
na rowery, przyczepa itp.). Używać raczej
bagażnika dachowego.
Zdjąć relingi dachowe i bagażnik dachowy,
gdy nie są potrzebne.
Po zakończeniu sezonu zimowego wymienić
opony zimowe na letnie.
Przestrzeganie zaleceń
dotyczących obsługi
Regularnie kontrolować ciśnienie w zimnych
oponach, którego wartość powinna być
zgodna z wartością na etykiecie znajdującej
się na ramie drzwi po stronie kierowcy.
Wykonywać tę kontrolę szczególnie:
-
p
rzed długą podróżą,
-

p
rzed każdą zmianą pory roku,
-

p
o długim postoju.
Pamiętać również o kole zapasowym oraz
oponach przyczepy i przyczepy kempingowej. Regularnie wykonywać przeglądy samochodu
(olej silnikowy, filtr oleju, filtr powietrza, filtr
kabiny itd.) i przestrzegać terminów podanych
w planie obsługowym producenta.
Podczas tankowania paliwa nie należy
dolewać paliwa po trzecim odcięciu zasilania
z dystrybutora, gdyż grozi to rozlaniem paliwa.
W przypadku nowego samochodu dopiero
po 3000 km można zauważyć regularność w
średnim zużyciu paliwa. W przypadku silnika Diesel BlueHDi, gdy
układ SCR jest niesprawny, samochód
zaczyna emitować zanieczyszczenia.
Należy jak najszybciej udać się do ASO sieci
PEUGEOT lub warsztatu specjalistycznego,
aby obniżyć emisję tlenków azotu do poziomu
zgodnego z przepisami.
.
E

26
W przypadku w ykr ycia usterkiJeżeli jest to chwilowa niesprawność,
alarm znika w trakcie następnej jazdy,
po kontroli autodiagnostyki układu
oczyszczania spalin SCR.
W trakcie fazy dozwolonej jazdy (między 0
a
1100 km) Podczas jazdy komunikat jest wyświetlany
co 30 sekund, dopóki utrzymuje się usterka
układu oczyszczania spalin SCR.
Alarm jest ponawiany po włączeniu zapłonu.
Należy możliwie jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
W przeciwnym wypadku nie da się ponownie
uruchomić samochodu.
Blokada rozruchu
Dopuszczalny limit jazdy został
przekroczony: układ blokady rozruchu
uniemożliwia ponowne uruchomienie silnika.
Aby móc ponownie uruchomić silnik,
należy koniecznie skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Zapalają się te kontrolki, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i wyświetlenie komunikatu
„Usterka oczyszczania spalin”.
Alarm włącza się podczas jazdy, gdy usterka
zostanie wykryta po raz pier wszy, następnie po
włączeniu zapłonu przy kolejnej jeździe, dopóki
utrzymuje się przyczyna występowania usterki.
Jeśli zostanie potwierdzona usterka układu
SCR (po przejechaniu 50 km z wyświetlonym
komunikatem sygnalizującym usterkę),
włączają się te kontrolki i miga kontrolka
AdBlue, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz wyświetlenie komunikatu (np.: „Usterka
oczyszczania spalin: rozruch zabroniony za
300 km”) wskazującego pozostały zasięg w
kilometrach lub milach. Przy każdym włączeniu zapłonu te kontrolki
świecą i miga kontrolka AdBlue, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i wyświetlanie
komunikatu „Usterka oczyszczania spalin:
rozruch zabroniony”.
Ręczny test
Ta funkcja umożliwia sprawdzenie niektórych
wskaźników i wyświetlenie dziennika alarmów. Dostęp do niej można uzyskać
za pomocą przycisku Kontrola/
Diagnostyka
z poziomu menu Jazda/
Samochód na ekranie dotykowym.
W razie konieczności w zestawie wskaźników
zostaną wyświetlone następujące informacje:
-
p
oziom oleju silnikowego,
-
t
ermin następnego przeglądu,
-
p
ozostały zasięg związany z AdBlue oraz
układem SCR dla wersji BlueHDi Diesel,
-
w
łączone alarmy.
Licznik przebiegu
Licznik przebiegu całkowitego jest wyświetlany
przez trzydzieści sekund od wyłączenia
zapłonu, po otwarciu drzwi kierowcy oraz po
zaryglowaniu lub odryglowaniu samochodu.
W przypadku jazdy za granicą może
zajść konieczność zmiany jednostek
odległości (km lub mile). Prędkość
powinna być wyświetlana w jednostkach
obowiązujących w danym kraju (km/h albo
m p h).
Jednostki można zmienić w menu
konfiguracji ekranu podczas postoju
samochodu. Informacje te wyświetlane są również
automatycznie po każdym włączeniu
zapłonu.
Przyrządy pokładowe

42
Drzwi pasażera
Odryglowanie drzwi
F P ociągnąć wewnętrzną klamkę drzwi.
RyglowanieWymiana baterii
W przypadku konieczności wymiany baterii
zostanie wyświetlony komunikat w zestawie
wskaźników.
Typ baterii: CR2032/3 V.
F

O
tworzyć pokrywę obudowy, wsuwając
mały śrubokręt w wycięcie i podnosząc
pokr ywę.
Inicjalizacja pilota zdalnego
sterowania
Po wymianie baterii lub w przypadku usterki
może być konieczna inicjalizacja pilota
zdalnego sterowania.
F

O

tworzyć drzwi. F

W
łożyć kluczyk mechaniczny (zespolony z
pilotem zdalnego sterowania) do zamka w
celu otwarcia samochodu.
F

P
rzyłożyć kluczyk elektroniczny do
czytnika awaryjnego umieszczonego na
kolumnie kierownicy i przytrzymać go w tym
położeniu aż do włączenia zapłonu.
Bez centralnego zamka
Z tych procedur należy korzystać w
następujących przypadkach:
-

u
sterka centralnego zamka,
-

o
dłączony lub rozładowany akumulator.
Drzwi kierowcy
F Obrócić kluczyk w kierunku tylnej części samochodu w celu zaryglowania pojazdu
lub w kierunku przedniej części w celu jego
odryglowania. F

W p
rzypadku drzwi tylnych sprawdzić, czy
nie jest włączone zabezpieczenie przed
otwarciem od wewnątrz.
Należy zapoznać się z odpowiednim
rozdziałem.
F
Z
djąć czarny kapturek znajdujący się z
boku drzwi, za pomocą kluczyka.
F
W
łożyć kluczyk do otworu bez użycia siły,
następnie nie obracając go, przesunąć
rygiel w bok w kierunku wnętrza drzwi.
F

W
yjąć kluczyk i założyć z powrotem czarny
kapturek.
F

Z
amknąć drzwi i sprawdzić prawidłowe
zaryglowanie samochodu od zewnątrz. F

W
yjąć zużytą baterię z gniazda.
F
W
łożyć nową baterię, zwracając uwagę na
prawidłową polaryzację, po czym wcisnąć
pokrywę na obudowę.
F
W
ykonać ponowną inicjalizację pilota
zdalnego sterowania
Więcej informacji na temat inicjalizacji
pilota zdalnego sterowania znajduje się we
właściwym rozdziale.
O

44
Przewóz długich lub dużych
przedmiotów
Aby jechać z otwartym bagażnikiem,
należy nacisnąć przycisk centralnego
zamka i zaryglować drzwi. W przeciwnym
wypadku każdorazowo po przekroczeniu
przez samochód prędkości 10 km/h
pojawią się dźwięk „odbicia” i alarm
wspomniany powyżej.
Naciśnięcie przycisku centralnego zamka
powoduje odryglowanie pojazdu.
Przy prędkości powyżej 10 km/h to
odryglowanie jest tylko chwilowe.
Włączanie/wyłączanie
Istnieje możliwość włączenia i wyłączenia tej
funkcji na stałe.
F
P
rzy włączonym zapłonie nacisnąć
przycisk układu centralnego zamka aż
do uruchomienia sygnału dźwiękowego i
wyświetlenia odpowiedniego komunikatu
potwierdzającego.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu. Jazda z zablokowanymi drzwiami
może w nagłym przypadku utrudnić
służbom ratunkowym dostęp do wnętrza
samochodu.
Alarm
(W zależności od wersji).
Ten układ zabezpiecza i zapobiega kradzieży
oraz włamaniu.
Zabezpieczenie perymetryczne
Układ reaguje na otwarcie samochodu.
Alarm włącza się, gdy ktoś próbuje otworzyć
drzwi, bagażnik, pokrywę silnika itd.
Zabezpieczenie pojemnościowe
Układ reaguje na zmiany pojemności
elektrostatycznej w kabinie pasażerskiej.
Alarm włącza się w momencie zbicia szyby,
wejścia do środka lub ruchu wewnątrz
samochodu.
Zabezpieczenie przed
podniesieniem
Układ kontroluje położenie nadwozia pojazdu
względem podłoża.
Alarm włącza się, jeżeli pojazd zostanie
podniesiony lub przesunięty.
Po zaparkowaniu pojazdu alarm nie
włącza się w przypadku uderzenia.
Funkcja autobezpieczeństwa
Układ reaguje na próbę wyłączenia jednego z
jego podzespołów.
Alarm włącza się w momencie próby
odłączenia lub uszkodzenia akumulatora,
centralnego sterowania lub przewodów syreny.Naprawy układu alarmowego należy
wykonywać w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Zamknięcie samochodu
i włączenie wszystkich
alarmów
Włączanie
F Wyłączyć zapłon i wysiąść z samochodu.
F Z aryglować samochód za pomocą pilota
zdalnego sterowania lub układu otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
Układ bezpieczeństwa jest aktywny: czer wona
kontrolka przycisku miga co sekundę, a
kierunkowskazy włączają się na około
2
sekundy.
O

46
Szybkie miganie kontrolki po odryglowaniu
samochodu pilotem zdalnego sterowania lub
za pomocą układu otwierania i uruchamiania
bez użycia kluczyka oznacza, że doszło do
włączenia alarmu. W momencie włączenia
zapłonu kontrolka przestaje migać.
Usterka pilota zdalnego
sterowania
Aby wyłączyć zabezpieczenia:
F O dryglować samochód za pomocą
klucza (zespolonego z pilotem zdalnego
sterowania) poprzez zamek drzwi kierowcy.
F

O
tworzyć drzwi. Włącza się alarm.
F

W
łączyć zapłon. Wyłącza się alarm,
kontrolka w przycisku gaśnie.
Zamknięcie samochodu bez
włączania alarmu
F Zaryglować lub włączyć superzamek za pomocą klucza (zespolonego z pilotem
zdalnego sterowania) poprzez zamek drzwi
kierowcy.
Usterka
Po włączeniu zapłonu ciągłe świecenie
czer wonej kontrolki w przycisku oznacza
usterkę układu.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub warsztat specjalistyczny.
Włączenie automatyczne
(w zależności od kraju sprzedaży)
Układ aktywuje się automatycznie 2 minuty po
zamknięciu ostatnich drzwi lub bagażnika.
F

A
by uniknąć przypadkowego włączenia
alarmu po otwarciu drzwi lub bagażnika,
należy nacisnąć wcześniej przycisk
odryglowania na pilocie zdalnego
sterowania lub odryglować za pomocą
układu otwierania i uruchamiania bez
użycia kluczyka.
Drzwi
Drzwi pojazdu są wyposażone w szyby bez
ram.
Podczas otwierania i zamykania drzwi
natychmiast po naciśnięciu klamki wewnętrznej
lub zewnętrznej następuje aktywacja układu
mikro opuszczania szyby.
Otwieranie
Od zewnątrz
Jeśli pozostaną one otwarte dłużej
niż jedną minutę, szyba zamyka się.
Aby ponownie włączyć układ, należy
pociągnąć za klamkę.
W warunkach niskiej temperatury
obecność lodu może zakłócać działanie
układu mikro opuszczania szyby. W takim
przypadku należy usunąć lód z dolnej
uszczelki szyby, a następnie ostrożnie
otworzyć drzwi.
Jeżeli odryglowanie selektywne jest
włączone, po pier wszym naciśnięciu
przycisku odryglowania na pilocie
zdalnego sterowania zostaną otwarte
jedynie drzwi kierowcy.
Od wewnątrz
F Po odryglowaniu pojazdu lub trzymając kluczyk elektroniczny układu otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka w strefie
rozpoznawania, pociągnąć klamkę drzwi. Szyba uchyla się automatycznie o kilka
milimetrów, umożliwiając otwarcie drzwi.
F

P
ociągnąć klamkę wewnętrzną drzwi:
spowoduje to odryglowanie całego pojazdu.
Szyba uchyla się automatycznie o kilka
milimetrów, umożliwiając otwarcie drzwi.
Otwieranie

48
Gdy funkcja odryglowania selektywnego
jest aktywna, kluczyk elektroniczny
powinien znajdować się w pobliżu tyłu
samochodu.
Klapa bagażnika nie została zaprojektowana
do mocowania bagażnika rowerowego.
Zamykanie klapy bagażnika
F Opuścić klapę bagażnika za pomocą wewnętrznych uchwytów.
F

P
uścić uchwyty i nacisnąć na zewnętrzną
powierzchnię klapy bagażnika, aby ją
zamknąć.
Jeżeli klapa bagażnika jest niedokładnie zamknięta:
W przypadku usterki lub problemów
z otwieraniem i zamykaniem
klapy bagażnika jak najszybciej
zlecić sprawdzenie układu w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym, aby nie dopuścić do
dalszego pogorszenia działania, co
mogłoby doprowadzić do opadnięcia klapy
powodującego poważne obrażenia ciała.
Dźwignia awaryjna
Umożliwia mechaniczne odryglowanie
bagażnika w przypadku usterki akumulatora lub
centralnego zamka.
Odr yglowanie
F Złożyć oparcia tylnych siedzeń w celu uzyskania dostępu do zamka od wewnątrz
bagażnika.
F

A
by odryglować bagażnik, wsunąć mały
śrubokręt w otwór A zamka.
F

P
rzesunąć zatrzask w lewo.
Zaryglowanie po zamknięciu
Jeżeli po ponownym zamknięciu usterka nadal
występuje, bagażnik pozostanie zaryglowany.W przypadku niesprawności zamka
centralnego należy koniecznie odłączyć
akumulator, aby zaryglować bagażnik
i w ten sposób zapewnić całkowite
zaryglowanie pojazdu.
się w strefie rozpoznawania, nacisnąć
środkowy element sterujący na klapie
bagażnika.
F

P

odnieść klapę bagażnika.
-

p

rzy pracującym silniku lub
podczas jazdy (prędkość
poniżej 10

km/h) włącza się
ta kontrolka, której przez kilka
sekund towarzyszy komunikat
alarmowy wyświetlany w
zestawie wskaźników;
-

p

odczas jazdy (prędkość
pow yżej 10

km/h) w zestawie
wskaźników na kilka sekund
włącza się ta kontrolka i
pojawia się komunikat, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Tylna klapa sterowana
bezdotykowo
Klapę bagażnika należy otwierać i zamykać
wyłącznie, gdy samochód stoi.
Sprawdzić, czy ilość miejsca jest
wystarczająca, aby umożliwić ruch klapy
bagażnika z napędem.
Otwieranie

51
Sterowanie ręczne
Klapą tylną można sterować ręcznie nawet
przy włączonym działaniu napędu.
Klapa tylna musi być nieruchoma.
Podczas ręcznego otwierania i zamykania
klapy tylnej z napędem nie ma już
wspomagania siłownikami. Opór przy
otwieraniu i zamykaniu klapy jest więc
zjawiskiem całkowicie normalnym.Wielokrotne otwieranie i zamykanie
klapy tylnej może doprowadzić do
przegrzania silnika elektrycznego klapy,
co uniemożliwi jej otwieranie bądź
zamykanie.
Przed ponownym uruchomieniem klapy
tylnej należy odczekać co najmniej 10
minut, aby silnik elektryczny ostygł.
Jeżeli nie można tyle czekać, należy
ręcznie otworzyć lub zamknąć klapę.
Inicjalizacja klapy
bagażnika z napędem
Operacja ta jest konieczna w przypadku
wstrzymania ruchu – po wykryciu przeszkody,
po ponownym podłączeniu lub ładowaniu
akumulatora itd.
F

O
tworzyć klapę bagażnika ręcznie, jeżeli to
konieczne.
F

Z
amknąć całkowicie klapę bagażnika
ręcznie. Jeżeli problem nadal się utrzymuje,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Środki ostrożności
związane z użytkowaniem
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia
pokrywy bagażnika podczas używania
haka holowniczego:
-

w
yłączyć wcześniej funkcję
bezdotykowego sterowania tylną klapą
w menu konfiguracji pojazdu,
-

l
ub usunąć kluczyk elektroniczny ze
strefy wykrywania przy zamkniętej
pokrywie bagażnika.
Więcej informacji na temat haka
holowniczego ze składanym zaczepem
zawiera odpowiedni rozdział.
W warunkach zimow ych
W przypadku nagromadzenia śniegu
na klapie tylnej usunąć śnieg przed
zażądaniem otwarcia klapy tylnej za
pomocą napędu.
Lód może zablokować klapę tylną i
uniemożliwić otwarcie klapy tylnej.
Zaczekać, aż lód stopnieje po nagrzaniu
kabiny.
W przypadku mycia
W przypadku mycia pojazdu w myjni
automatycznej pamiętać o zaryglowaniu
pojazdu, aby uniknąć ryzyka
niespodziewanego otwarcia bagażnika.
Zalecenia związane z
funkcją bezdotykowego
sterowania klapą bagażnika
(otwierania bagażnika bez
użycia rąk)
Jeśli wykonanie kilku kopnięć w celu otwarcia
klapy bagażnika nie przynosi rezultatu, należy
odczekać kilka sekund przed kolejną próbą.
Jeśli funkcja nie działa, sprawdzić, czy kluczyk
elektroniczny jest w zasięgu działania źródła
zakłóceń elektromagnetycznych (smartfon itp.).
Funkcja może być wyłączona lub jej działanie
może być zakłócone w przypadku deszczu lub
śniegu.
Działanie funkcji może ulec zakłóceniu, jeżeli
użytkownik ma protezę nogi.
W niektórych okolicznościach klapa bagażnika
może otworzyć się lub zamknąć samoczynnie,
zwłaszcza w następujących sytuacjach:
-

w t
rakcie przyczepiania lub odczepiania
p r z yc ze py,
-

w t
rakcie montowania lub demontowania
bagażnika rowerowego,
-

w t
rakcie umieszczania lub zdejmowania
rowerów z bagażnika rowerowego,
-

w t
rakcie układania lub podnoszenia
przedmiotów z tyłu samochodu,
-

z
wierzę zbliża się do tylnego zderzaka,
-

w t
rakcie mycia pojazdu,
-

w t
rakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pojeździe,
-

w t
rakcie wyjmowania lub wkładania koła
zapasowego (w zależności od wersji).
Aby uniknąć tego typu problemów, trzymać
kluczyk elektroniczny z dala od strefy
rozpoznawania albo wyłączyć funkcję
bezdotykowego sterowania klapą bagażnika.
2
O

102
Układ wyłącza się z poziomu menu
Jazda/Samochód na ekranie
dotykowym.
Zostaje to potwierdzone świeceniem
kontrolki w zestawie wskaźników i
wyświetleniem komunikatu.
Ponowne włączenie
Układ ASR włącza się automatycznie po
każdym ponownym włączeniu zapłonu lub po
przekroczeniu prędkości 50
km/h.
Poniżej 50
km/h można go włączyć ręcznie.
Układ włącza się z poziomu menu
Jazda/Samochód na ekranie
dotykowym.
Zostaje to potwierdzone zgaśnięciem
tej kontrolki w zestawie wskaźników i
wyświetleniem komunikatu.
Usterka
Zapalenie tej kontrolki, której
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
i włączenie sygnału dźwiękowego,
sygnalizuje usterkę układu. ASR/DSC
Te układy zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny skłaniać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia warunków
przyczepności (deszcz, śnieg, gołoledź)
ryzyko utraty przyczepności wzrasta. Ze
względów bezpieczeństwa niezbędne jest
wówczas, aby układy były włączone we
wszystkich warunkach, a zwłaszcza gdy
są one trudne.
Prawidłowe działanie układów jest
uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń
producenta dotyczących kół (opony i
felgi), podzespołów układu hamulcowego,
podzespołów elektronicznych
oraz procedur montażu i napraw
obowiązujących w sieci PEUGEOT.
Zalecane jest używanie opon zimowych,
aby zapewnić skuteczne działanie
układów w warunkach zimowych.
W takich warunkach niezbędne jest, aby
zamontować cztery koła z oponami z
homologacją zgodną z pojazdem.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układów.
Układ stabilizacji toru jazdy
przyczepy (TSA)
Podczas holowania ten układ zmniejsza ryzyko
zarzucania pojazdu i przyczepy.
Działanie
Układ uruchamia się automatycznie po
włączeniu zapłonu.
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC)
nie może mieć żadnych usterek.
Przy prędkości od 60 km/h do 160 km/h, w
chwili gdy układ wykryje ruchy oscylacyjne
przyczepy, działa on na układ hamulcowy w
celu ustabilizowania przyczepy i, jeżeli jest
to konieczne, zmniejsza moc silnika, tak aby
zmniejszyć prędkość samochodu. Korekcja jest sygnalizowana za
pomocą migającej kontrolki w
zestawie wskaźników i przez
włączenie świateł stop.
Informacje o masach pojazdów i przyczep
znajdują się w rozdziale „Dane techniczne”
oraz w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo
podczas holowania , zapoznać się z
odpowiednim rozdziałem.
Bezpieczeństwo

104
Zapinanie pasa
F Pociągnąć pas i włożyć klamrę do zaczepu pasa.
F

S
prawdzić poprawność zapięcia,
pociągając za pas.
Odpinanie pasa
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
Kontrolki niezapięcia/
odpięcia pasów
bezpieczeństwa
1.Kontrolka niezapięcia/odpięcia pasów z
przodu i/lub z tyłu, w zestawie wskaźników.
2. Kontrolka pasa bezpieczeństwa
przedniego lewego siedzenia.
3. Kontrolka pasa bezpieczeństwa
przedniego prawego siedzenia
4. Kontrolka pasa bezpieczeństwa tylnego
prawego siedzenia
5. Kontrolka pasa bezpieczeństwa tylnego
środkowego siedzenia
6. Kontrolka pasa bezpieczeństwa tylnego
lewego siedzenia Gdy pojazd osiągnie prędkość 20
km/h,
kontrolki te migają przez dwie minuty i
emitowany jest sygnał dźwiękowy. Po upływie
dwóch minut odpowiednie kontrolki świecą w
sposób ciągły, dopóki kierowca i/lub pasażer
nie zapną pasów bezpieczeństwa.
Kontrolki przednich i tylnych
pasów bezpieczeństwa
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
zapala się kontrolka 1 , a odpowiednia kontrolka
(od 2 do 6 ) zapala się na czer wono w zespole
kontrolek pasów bezpieczeństwa i czołowej
poduszki powietrznej pasażera, jeżeli dany pas
nie jest zapięty lub został odpięty.
Jeżeli tylny pas nie jest zapięty,
odpowiednia kontrolka ( 4 do 6) zapala się
na około 30 s.
Rady
Przed rozpoczęciem podróży
kierowca powinien upewnić się, że
pasażerowie prawidłowo używają pasów
bezpieczeństwa oraz że pasy są dobrze
zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet w
przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ
może to spowodować nieprawidłowe
działanie pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Zwijacze są wyposażone w mechanizm
automatycznej blokady w momencie
kolizji, nagłego hamowania lub
dachowania. Żeby odblokować
mechanizm, pociągnąć mocno pas i
puścić go, aby się lekko zwinął.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu
należy sprawdzić, czy jest on prawidłowo
zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu
tylnej kanapy należy sprawdzić, czy pas
jest prawidłowo ustawiony i zwinięty.
Bezpieczeństwo

106
Strefy wykrywania zderzenia
A.Strefa uderzenia czołowego.
B. Strefa uderzenia bocznego.
Napełnieniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się dymu
oraz odgłos odpalenia ładunku
pirotechnicznego wbudowanego w układ.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu towarzyszący
napełnieniu poduszki powietrznej (ew.
poduszek) może na krótki czas osłabić
słuch.
Czołowe poduszki
powietrzne
W razie silnego czołowego zderzenia układ
chroni kierowcę i pasażera na przednim
siedzeniu, ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera – w desce
rozdzielczej powyżej schowka.
Napełnienie
Poduszki powietrzne napełniają się (z
wyjątkiem czołowej poduszki powietrznej
pasażera, jeśli jest wyłączona) w razie
silnego zderzenia czołowego całą lub częścią
przedniej strefy samochodu A wzdłuż osi
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
Wyłączanie czołowej poduszki
powietrznej pasażera
F Przy w yłączonym zapłonie otworzyć drzwi pasażera i włożyć kluczyk do
wyłącznika poduszki powietrznej pasażera
w bocznej części schowka.
F

O
brócić kluczyk do położenia „ OFF”.
F

N
astępnie wyjąć kluczyk, nie zmieniając
jego położenia.
Po włączeniu zapłonu ta kontrolka
zaświeci w zespole kontrolek
pasów. Będzie świecić przez cały
czas, gdy poduszka powietrzna jest
wyłączona.
Układ czołowych poduszek powietrznych działa
w sposób adaptacyjny. Oznacza to, że twardość
poduszek powietrznych będzie mniejsza w
przypadku pasażera o niższym wzroście, gdy
siedzenie jest ustawione w położeniu przednim
zakresu regulacji wzdłużnej.
kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
klatką piersiową i głową osób na przednich
siedzeniach a kierownicą po stronie kierowcy
oraz deską rozdzielczą po stronie pasażera w
celu zamortyzowania ruchu do przodu.
Bezpieczeństwo