ESP Peugeot 508 2020 Manualul de utilizare (in Romanian)
[x] Cancel search | Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2020, Model line: 508, Model: Peugeot 508 2020Pages: 276, PDF Size: 7.01 MB
Page 108 of 276
106
Conducere
Comenzi pe volan
În modul M sau D, clapetele comenzilor de pe
volan pot fi utilizate pentru a schimba manual
treapta.
Acestea nu permit selectarea punctului neutru,
nici cuplarea ori decuplarea mersului înapoi.
► Trageți spre dvs. clapeta „+” sau „-” și
eliberați-o pentru a cupla treapta imediat
superioară, respectiv treapta inferioară.
Informații afișate pe tabloul
de bord
Când este cuplat contactul, starea cutiei de
viteze este afișată pe tabloul de bord:
P : Parcare.
R : Mers înapoi.
N : Punct neutru.
D1...D6/D8 : Mod automat.
M1...M6/M8 : Mod manual.
Pozițiile selectorului cutiei
de viteze
P. Parcare
Pentru parcarea vehiculului: roțile față sunt
blocate.
R. Mers înapoi
N. Punct neutru
Pentru deplasarea vehiculului având
contactul decuplat sau pentru a permite
modul roată liberă.
Pentru mai multe informații privind Trecerea
la modul roată liberă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
D. Conducere în modul automat
Cutia de viteze gestionează schimbările
treptelor conform stilului de conducere,
profilului drumului și încărcării vehiculului.
M. Conducere în modul manual
Șoferul schimbă treptele folosind comenzile
de pe volan.
Selector prin impulsuri
A.Buton P
Pentru trecerea cutiei de viteze în modul
Parcare.
B. Buton de deblocare
Pentru deblocarea cutiei de viteze și ieșirea
din poziția P sau pentru cuplarea poziției R,
cu piciorul pe pedala de frână.
Țineți apăsat acest buton înainte de a
împinge selectorul.
C. Buton M
Pentru a trece din modul D în modul manual
permanent.
(În funcție de versiune: cu Full Park Assist,
modul manual se accesează cu ajutorul
comenzii MOD CONDUCERE )
D. Martorii stării cutiei de viteze (R, N, D)
► Deplasați selectorul apăsându-l înainte (N
sau R) sau înapoi (N sau D) o dată sau de două
ori, trecând de punctul de rezistență dacă este
cazul.
Imediat ce ați eliberat selectorul, acesta revine la
poziția inițială.
De exemplu, pentru a trece din P în R, în timp ce
apăsați pe butonul de deblocare, fie împingeți
înainte de două ori fără a trece de punctul de
rezistență, fie împingeți o singură dată, trecând
de punctul de rezistență:
– În primul caz, cutia de viteze trece din P în N,
apoi din N în R.
– În al doilea caz, cutia de viteze trece direct din P în R.
Page 109 of 276
107
Conducere
6Comenzi pe volan
În modul M sau D, clapetele comenzilor de pe
volan pot fi utilizate pentru a schimba manual
treapta.
Acestea nu permit selectarea punctului neutru,
nici cuplarea ori decuplarea mersului înapoi.
► Trageți spre dvs. clapeta „+” sau „-” și
eliberați-o pentru a cupla treapta imediat
superioară, respectiv treapta inferioară.
Informații afișate pe tabloul
de bord
Când este cuplat contactul, starea cutiei de
viteze este afișată pe tabloul de bord:
P : Parcare.
R : Mers înapoi.
N : Punct neutru.
D1...D6/D8 : Mod automat.
M1...M6/M8 : Mod manual.
- : Solicitare neluată în considerare în modul
manual.
Dacă deschideți ușa șoferului cât timp contactul
este pus, se afișează un mesaj care vă solicită
să treceți cutia de viteze în modul P.
Funcționare
Cu motorul pornit, dacă este necesară apăsarea
pedalei de frână sau a butonului Deblocare
pentru schimbarea modului, un mesaj de
avertizare se afișează pe tabloul de bord.
Vor fi luate în considerare numai solicitările de
schimbare a modului conforme.
Cu motorul pornit și dacă frâna este
eliberată, dacă este selectat R, D sau M,
vehiculul se deplasează, chiar fără a apăsa
pe pedala de accelerație.
Nu apăsați niciodată pedala de
accelerație și pedala de frâna în același
timp. Risc de deteriorare a cutiei de viteze!
În caz de pană de baterie, este imperativă
așezarea calelor furnizate împreună cu
sculele de la bord la una din roți, pentru a
imobiliza vehiculul.
Deblocarea cutiei de viteze
– Din modul P:► Apăsați până la capăt pedala de frână.► Apăsați butonul Deblocare.► Selectați un alt mod continuând să apăsați pedala de frână și butonul Deblocare.
– Din punctul neutru N, la o viteză sub 5 km/h:► Apăsați până la capăt pedala de frână.► Selectați un alt mod continuând să apăsați pedala de frână.
Cuplarea mersului înapoi
► Încetiniți până la oprirea vehiculului,► Apăsați pedala de frână, apoi apăsați butonul Deblocare.► Menținând în continuare apăsarea, selectați modul R.
Mod manual permanent
Activarea modului:
Cu EAT8 fără buton Full Park Assist și EAT6:
► Cu modul D selectat inițial.► Apăsați butonul M; martorul verde al
butonului se aprinde.
Cu EAT8 și buton Full Park Assist:
► Apăsați comanda MOD CONDUCERE .► Selectați modul „Manual” afișat pe tabloul de bord.
Ieșirea din mod:
► Apăsați o dată înainte pentru a reveni la D.
sau
► Apăsați butonul M; martorul butonului se
stinge.
sau
► Selectați un alt mod folosind comanda MOD
CONDUCERE .
Decuplarea contactului
Vehiculul trebuie să fie staționat pentru a putea
decupla contactul.
Page 110 of 276
108
Conducere
cutiei de viteze este afișată în continuare pe tabloul de bord.
Defecțiune majoră
Se aprinde acest martor de avertizare, însoțit de afișarea unui mesaj.
Opriți-vă imediat ce este posibil, în afara
carosabilului și sunați la un dealer
PEUGEOT sau la un atelier calificat.
Cutie de viteze electrică
automată (e-EAT8)
(hibrid)
Cutie de viteze automată cu 8 trepte, cu un
selector prin impulsuri și funcție de frânare
regenerativă.
Cu excepția modului manual și a frânării
regenerative, funcționarea este identică cu cea a
cutiilor de viteze EAT8.
Pentru mai multe informații despre Utilizare
sau despre Defecțiunile cutiei de viteze EAT8,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Pozițiile selectorului cutiei
de viteze
P. Parcare
Pentru parcarea vehiculului: roțile față
sunt blocate.
R. Mers înapoi
Trecerea la modul roată liberă
Pentru mai multe informații privind Trecerea
la modul roată liberă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Dacă deschideți ușa șoferului în timp ce
este cuplat modul N, se va emite un
semnal sonor. Acesta încetează la închiderea
ușii șoferului.
Particularități ale modului automat
Cutia de viteze selectează treapta care
oferă performanțe optime, având în vedere
temperatura exterioară, profilul drumului,
încărcarea vehiculului și stilul de conducere.
Pentru o accelerație maximă, apăsați
acceleratorul până la capăt (kick-down). Cutia de
viteze trece automat într-o treaptă inferioară sau
menține treapta selectată până când este atinsă
turația maximă a motorului.
Comenzile de pe volan permit șoferului
selectarea temporară a unei trepte, în cazul în
care viteza vehiculului și condițiile de turație a
motorului permit acest lucru.
Particularități ale modului manual
Cutia de viteze schimbă treapta doar dacă viteza
vehiculului și condițiile de turație a motorului
permit acest lucru.
Pornirea vehiculului
Din modul P:
► Apăsați până la capăt pedala de frână.► Porniți motorul.► Menținând piciorul pe pedala de frână, apăsați butonul Deblocare.► Împingeți o dată sau de două ori înapoi pentru a selecta modul automat D sau înainte
pentru a cupla marșarierul R.
Din punctul neutru N:► Apăsați până la capăt pedala de frână.► Porniți motorul.► Ținând pedala de frână apăsată, împingeți selectorul înapoi pentru a selecta modul automat D sau înainte, în timp ce apăsați butonul
Deblocare, pentru a cupla marșarierul R.
Apoi, din modul P sau R:
► Eliberați pedala de frână.► Accelerați treptat pentru a elibera automat frâna electrică de parcare.
Vehiculul se pune în mișcare imediat.
În cazul unei cutii de viteze automată, nu
încercați niciodată să porniți motorul prin
împingerea vehiculului.
Oprirea vehiculului
Indiferent de starea cutiei de viteze la tăierea
contactului, modul P se activează automat și
imediat.
Totuși, dacă cutia de viteze se află în modul N,
atunci modul P se va activa după un interval de
5 secunde (posibilitate de a trece vehiculul în
modul roată liberă). Verificați dacă modul
P este acționat și dacă
frâna electrică de parcare a fost acționată
automat. Dacă nu, acționați frâna manual.
Martorii corespunzători ai manetei de selector și ai manetei de comandă a
frânei electrice de parcare trebuie să fie aprinși.
La fel și martorii de pe tabloul de bord.
Defecțiune la cutia de viteze
Se aprinde acest martor de avertizare, însoțit de un semnal sonor și de afișarea
unui mesaj.
Vizitați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat.
Nu rulați cu viteză mai mare de 100 km/h, în limita reglementărilor locale.
Cutia de viteze comută în modul de avarie:
modul D este blocat în treapta a treia, clapetele
comenzilor de pe volan devin nefuncționale, iar
modul M nu mai este disponibil. Puteți simți o
zdruncinătură puternică la cuplarea treptei de
mers înapoi. Aceasta nu va deteriora cutia de
viteze.
Defecțiune la selector
Defecțiune minoră
Se aprinde acest martor de avertizare, însoțit de un mesaj și de un semnal sonor.
Conduceți prudent și prezentați-vă la un dealer
PEUGEOT sau la un atelier calificat.
În anumite cazuri, este posibil ca martorii
selectorului să nu se mai aprindă, dar starea
Page 111 of 276
109
Conducere
6cutiei de viteze este afișată în continuare pe
tabloul de bord.
Defecțiune majoră
Se aprinde acest martor de avertizare, însoțit de afișarea unui mesaj.
Opriți-vă imediat ce este posibil, în afara
carosabilului și sunați la un dealer
PEUGEOT sau la un atelier calificat.
Cutie de viteze electrică
automată (e-EAT8)
(hibrid)
Cutie de viteze automată cu 8 trepte, cu un
selector prin impulsuri și funcție de frânare
regenerativă.
Cu excepția modului manual și a frânării
regenerative, funcționarea este identică cu cea a
cutiilor de viteze EAT8.
Pentru mai multe informații despre Utilizare
sau despre Defecțiunile cutiei de viteze EAT8,
consultați secțiunile corespunzătoare.
Pozițiile selectorului cutiei
de viteze
P. Parcare
Pentru parcarea vehiculului: roțile față
sunt blocate.
R. Mers înapoi N.
Punct neutru
Pentru deplasarea vehiculului cu
contactul decuplat: în unele spălătorii de
mașini, în caz de remorcare a vehiculului
etc.
D/B. Treaptă de mers înainte automată ( D)
sau treaptă de mers înainte automată cu
frânare regenerativă ( B)
Cutia de viteze gestionează schimbările
treptelor conform stilului de conducere,
profilului drumului și încărcării vehiculului.
Dacă funcția de frânare regenerativă
este activă, cutia de viteze gestionează
și frâna când este eliberată pedala de
accelerație.
Selector prin impulsuri
A. Buton P
Pentru trecerea cutiei de viteze în modul
Parcare.
B. Buton de deblocare
Pentru deblocarea cutiei de viteze și ieșirea
din poziția P sau pentru cuplarea poziției R,
cu piciorul pe pedala de frână.
Țineți apăsat acest buton înainte de a
împinge selectorul.
C. Martorii selectorului cutiei de viteze (R, N,
D/B)
Informații afișate pe tabloul
de bord
Când este cuplat contactul, starea cutiei de
viteze este afișată pe tabloul de bord:
P: parcare.
R: mers înapoi.
N: punct mort.
D1 - D8: treaptă de mers înainte automată.
B1 - B8: treaptă de mers înainte automată, cu
funcție de frânare regenerativă activată.
În modul de conducere doar electric, treapta
cuplată nu este indicată.
După decuplarea contactului, starea cutiei de
viteze rămâne afișată pe tabloul de bord timp de
câteva secunde.
Frânarea regenerativă
Funcția de frânare regenerativă simulează frâna
de motor, încetinind vehiculul fără a apăsa
Page 112 of 276
11 0
Conducere
Pentru mai multe informații privind Modurile
de conducere, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Moduri de conducere
Numărul și tipul modurilor de conducere
disponibile depind de motorizarea și de nivelul
de echipare a vehiculului.
Modurile de conducere sunt selectate folosind
următoarea comandă:
Apăsarea comenzii afișează modurile pe tabloul
de bord.
Când mesajul dispare, modul selectat este
activat și rămâne indicat pe tabloul de bord (cu
excepția modului NORMAL).
Cu motorizări pe benzină /
diesel
La fiecare punere a contactului, se selectează
implicit modul NORMAL.
pedala de frână. Vehiculul încetinește mai
rapid atunci când șoferul eliberează pedala de
accelerație.
Când este eliberată pedala de accelerație,
energia mecanică este recuperată și utilizată
pentru reîncărcarea parțială a bateriei.
► În modul D/B, împingerea înapoi a
selectorului prin impulsuri activează/
dezactivează funcția.
Simbolul D de pe tabloul de bord este înlocuit
cu un B.
Starea funcției din momentul decuplării
contactului nu se salvează în memorie.
Dacă bateria este încărcată aproape
complet, efectul de frânare de la
eliberarea pedalei de accelerație poate fi
limitat.
Asistare la pornirea în rampă
Acest sistem menține vehiculul imobilizat un interval scurt de timp (aproximativ 2 secunde) la pornirea în rampă, în timp ce dvs. mutați piciorul
de pe pedala de frână pe cea de accelerație.
Sistemul este activ doar când:
– Vehiculul a fost complet oprit, cu piciorul pe pedala de frână.– Sunt îndeplinite unele condiții privind panta.– Ușa șoferului este închisă.
Nu ieșiți din vehicul cât timp acesta este
menținut de sistemul de asistare la
pornirea în rampă.
Dacă cineva trebuie să părăsească vehiculul
când motorul este pornit, acționați manual
frâna de parcare. După aceasta, asigurați-vă
că martorul frânei de parcare și martorul P de
pe maneta de comandă a frânei electrice de
parcare sunt aprinși continuu.
Asistența la pornirea în pantă nu poate fi dezactivată, dar utilizarea frânei de
parcare întrerupe funcționare acesteia.
Funcționare
La oprirea vehiculului în rampă, acesta
este menținut o perioadă scurtă imediat ce
eliberați pedala de frână:
– dacă este cuplată prima treaptă sau treapta neutră la o cutie de viteze manuală.– dacă vă aflați în modul D sau M, în cazul unei
cutii de viteze automate.
În pantă descendentă, vehiculul fiind oprit și
mersul înapoi cuplat, vehiculul este menținut
scurt timp imediat ce eliberați pedala de
frână.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, se aprind acești martori.
Contactați un dealer PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Active Suspension Control
Această suspensie se adaptează la următorii
parametri: starea și profilul drumului, sarcina
vehiculului, stilul și modul de conducere.
Aceasta este gestionată de un computer, care
interpretează datele transmise de diferiți senzori
pentru a aplica fiecărui amortizor nivelul optim de
amortizare.
Aceasta oferă trei moduri: Confort, Normal și
Sport.
Modul poate fi selectat folosind comanda MOD
DE CONDUCERE de pe consola centrală.
Page 113 of 276
111
Conducere
6Pentru mai multe informații privind Modurile
de conducere, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Moduri de conducere
Numărul și tipul modurilor de conducere
disponibile depind de motorizarea și de nivelul
de echipare a vehiculului.
Modurile de conducere sunt selectate folosind
următoarea comandă:
Apăsarea comenzii afișează modurile pe tabloul
de bord.
Când mesajul dispare, modul selectat este
activat și rămâne indicat pe tabloul de bord (cu
excepția modului NORMAL).
Cu motorizări pe benzină /
diesel
La fiecare punere a contactului, se selectează
implicit modul NORMAL.
ECO
Acest mod reduce consumul de carburant, dar
limitează performanța sistemelor de încălzire și
de aer condiționat, fără a le dezactiva însă.
Rulare cu roată liberă în modul ECO: în
funcție de versiune, se încurajează încetinirea
vehiculelor cu cutie de viteze EAT8 fără a folosi
frâna de motor. Puteți economisi carburant
anticipând nevoia de a încetini și ridicând
complet piciorul de pe pedala de accelerație.
CONFORT
(cu Active Suspension Control)
Permite o conducere mai confortabilă și
suspensii mai moi.
NORMAL
Restaurează setările inițiale ale vehiculului.
Alături de Active Suspension Control, acest mod
oferă cel mai bun compromis între confort și
manevrare.
SPORT
Permite o conducere mai dinamică, acționând
asupra direcției asistate, acceleratorului și
schimbărilor de trepte în cazul unei cutii de
viteze automate și posibilitatea de a afișa setările
dinamice ale vehiculului pe tabloul de bord.
MANUAL
Mod „Manual” permanent cu o cutie de viteze
automată și Full Park Assist
Permite schimbarea manuală a treptelor folosind
clapetele montate pe volan.
Cu motor hibrid
La fiecare punere a contactului, se selectează
implicit modul ELECTRIC.
ELECTRIC
Permite conducerea 100% electrică. Viteza maximă este de aproximativ 135 km/h.La pornirea vehiculului, atunci când condițiile
nu permit activarea sau păstrarea modului
ELECTRIC, mesajul „Mod electric indisponibil
momentan” este afișat pe tabloul de bord.
Vehiculul trece automat în modul HIBRID.
Aprinderea unui LED albastru sub oglinda
retrovizoare interioară, vizibil din exteriorul
vehiculului, confirmă conducerea în modul
ELECTRIC.
Aprinderea LED-ului poate fi dezactivată introducând vârful unui accesoriu de tip
agrafă de hârtie în orificiul de sub oglindă.
Condiții de activare
– Nivel adecvat de încărcare a bateriei. Se recomandă încărcarea vehiculului după fiecare
conducere. Modul ELECTRIC este disponibil cât
timp mai există putere în baterie.
– Temperatură exterioară între 0°C și 45°C. Ieșirea manuală din mod– Apăsați până la capăt pedala de accelerație. – Selectați un alt mod.
În caz de neutilizare îndelungată (mai
multe luni) a vehiculului, poate avea loc o
Page 114 of 276
11 2
Conducere
► Apăsați pe buton.Un mesaj de pe tabloul de bord confirmă
schimbarea stării.
Când funcția este dezactivată, martorul luminos
portocaliu este aprins; dacă motorul a fost în
stare de veghe, acesta repornește imediat.
Martori asociați
Funcția este activată.
Funcția este dezactivată sau există o defecțiune.
Deschiderea capotei motorului
Înainte de orice intervenție sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop & Start,
pentru a evita orice risc de rănire generat de
repornirea automată a motorului.
repornire a motorului pe benzină chiar dacă
bateria este încărcată.
HIBRID
Optimizează consumul de carburant al
vehiculului gestionând funcționarea alternativă
sau simultană a celor două tipuri de motoare ,
în funcție de condițiile și de stilul de conducere.
În modul HIBRID, este posibilă conducerea în
mod electric 100% dacă nivelul de încărcare a
bateriei este suficient și cerințele de accelerare
sunt moderate.
Când este activată navigarea, se
recomandă utilizarea modului HIBRID
pentru a optimiza consumul electric.
SPORT
Permite o conducere mai dinamică pentru a
profita de performanța maximă a vehiculului.
Puterea electrică este utilizată pentru a
suplimenta motorul pe benzină atât timp cât mai
există energie în baterie.
CONFORT
În funcție de echipare.
Combină modul HIBRID și Active Suspension
Control (opțiune cu amortizor pilotat).
În modul CONFORT, suspensia utilizează
cu precădere o amortizare ușoară pentru a
îmbunătăți confortul conducerii pe suprafețe
degradate.
Pentru mai multe informații despre
Active Suspension Control , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Indicator de schimbare a
treptei
Acest sistem favorizează reducerea consumului
de carburant, recomandând treapta de viteză
adecvată.
Funcționare
În funcție de situație și de echiparea vehiculului,
sistemul vă poate recomanda să săriți una sau
mai multe trepte de viteză.
Recomandările privind cuplarea unei trepte au
doar un caracter opțional. Practic, configurația
drumului, densitatea traficului și siguranța rămân
elementele determinante în alegerea treptei
optime. De aceea, conducătorul este cel care
are responsabilitatea de a urma sau nu indicațiile
sistemului.
Această funcție nu poate să fie dezactivată.
În cazul unei cutii de viteze automate,
sistemul nu este activ decât în modul de
funcționare manual.
Informația apare pe tabloul de bord, sub
forma unei săgeți și a numărului treptei
recomandate.
Sistemul adaptează recomandarea de
schimbare a treptei în funcție de
condițiile de rulare (pantă, încărcare etc.) și
de solicitările conducătorului (putere,
accelerare, frânare etc.).
Sistemul nu vă va propune niciodată:
– să cuplați prima treaptă,– să cuplați treapta de mers înapoi.
Stop & Start
Funcția Stop & Start trece temporar motorul în
stare de veghe - mod STOP - în fazele în care
vehiculul este oprit (semafoare, ambuteiaje
etc.). Motorul repornește automat - mod START
- imediat ce șoferul dorește să se deplaseze din
nou.
În special în timpul utilizării urbane, funcția
are rolul de a reduce consumul de carburant
și emisiile de gaze poluante, precum și nivelul
sonor la opriri.
Funcția nu are consecințe asupra
comportamentului vehiculului, în special asupra
frânării.
Dezactivare / Reactivare
Funcția se activează automat la punerea
contactului.
Pentru dezactivarea/reactivarea funcției:
Page 115 of 276
11 3
Conducere
6
► Apăsați pe buton.Un mesaj de pe tabloul de bord confirmă
schimbarea stării.
Când funcția este dezactivată, martorul luminos
portocaliu este aprins; dacă motorul a fost în
stare de veghe, acesta repornește imediat.
Martori asociați
Funcția este activată.
Funcția este dezactivată sau există o defecțiune.
Deschiderea capotei motorului
Înainte de orice intervenție sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop & Start,
pentru a evita orice risc de rănire generat de
repornirea automată a motorului.
Conducerea pe un drum inundat
Înainte de a intra într-o zonă inundată, se
recomandă insistent dezactivarea sistemului
Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere, în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Funcționare
Condiții principale de funcționare
– Ușa șoferului trebuie să fie închisă.– Centura de siguranță a șoferului trebuie să fie cuplată.– Nivelul de încărcare a bateriei trebuie să fie suficient.– Temperatura motorului trebuie să se încadreze în intervalul de funcționare nominal.– Temperatura exterioară trebuie să fie cuprinsă între 0 °C și între 35°C.
Trecerea motorului în stare de veghe
(modul STOP)
Imediat ce conducătorul indică intenţia de a opri,
motorul trece automat în stare de veghe.
– În cazul unei cutii de viteze manuale, dacă viteza este mai mică decât 3 km/h, când aduceți selectorul de viteze la punctul mort și eliberați
pedala de ambreiaj,
– Cutie de viteze automată:
• la viteze mai mici de 20 km/h (versiunile BlueHDi) sau la viteze mai mici de 1 km/h
(versiunile PureTech 180 și 225), când
apăsați pedala de frână cu selectorul de
viteze în modul D.
• cu vehiculul oprit, când deplasați selectorul de viteze în modul N.
Contor de timp
Un contor de timp adaugă timpul petrecut în
stare de veghe, pe perioada unei deplasări.
Acesta revine la zero la fiecare punere a
contactului.
Cazuri speciale:
Motorul nu va intra în starea de veghe dacă nu
sunt îndeplinite toate condițiile de funcționare și
în cazurile următoare.
– Pantă accentuată (la urcare sau coborâre).– Este necesară menținerea confortului termic în habitaclu.– Dezaburirea este activă.În aceste cazuri, martorul luminos clipește
câteva secunde, apoi se stinge.
După ce motorul a fost repornit, modul
STOP nu este disponibil până când
vehiculul nu atinge o viteză de 8 km/h.
În timpul manevrelor de parcare, modul
STOP este indisponibil timp de câteva
secunde după decuplarea mersului înapoi
sau rotirea volanului.
Page 116 of 276
11 4
Conducere
Avertizare de pneu
dezumflat
Această avertizare este semnalată prin aprinderea continuă a acestui martor de
avertizare, însoțită de un semnal sonor și, în
funcție de echipare, de afișarea unui mesaj.
► Reduceți imediat viteza, evitați acționarea bruscă a volanului și a frânelor.► Opriți-vă imediat ce condițiile de circulație o permit.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a pneului.
Nu este suficient un simplu control vizual.
► Folosind un compresor (de exemplu cel din kitul de depanare provizorie a pneului), controlați
presiunea din cele patru pneuri, la rece.
► Dacă nu este posibilă efectuarea acestui control imediat, rulați cu prudență și cu viteza
redusă.
► În caz de pană, utilizați kitul de depanare
rapidă a pneului sau roata de rezervă (în funcție
de echipare).
Avertizarea se menține până la
reinițializarea sistemului.
Reinițializare
Reinițializați sistemul după fiecare ajustare a
presiunii dintr-unul sau mai multe pneuri și după
înlocuirea uneia sau a mai multor roți.
Repornirea motorului (modul START)
Motorul repornește automat imediat ce
conducătorul indică intenția de a demara.
► Cu o cutie de viteze manuală : cu pedala de
ambreiaj apăsată complet.
► În cazul unei cutii de viteze automate :• Cu selectorul în poziția D sau M: cu pedala
de frână eliberată.
• Cu selectorul de viteze în poziția N și cu
pedala de frână eliberată: cu selectorul de
viteze în poziția D sau M.
• Cu selectorul de viteze în poziția P și pedala
de frână apăsată: cu selectorul în poziția R,
N, D sau M.
• Treapta de mers înapoi cuplată.
Cazuri particulare
Motorul repornește automat dacă toate condițiile
de funcționare sunt îndeplinite din nou și în
următoarele situații.
– Cutie de viteze manuală: viteza depășește 4 km/h,– Viteza vehiculului depășește 1 km/h cu o cutie
de viteze automată în modul N,În aceste cazuri, martorul luminos clipește câteva secunde, apoi se stinge.
Defecțiuni
În cazul unei defecțiuni, acest martor de avertizare clipește timp de câteva
secunde, apoi rămâne aprins, fiind însoțit de
afișarea unui mesaj.
Pentru verificare, apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un atelier calificat.
Vehiculul se calează în modul STOP
Toți martorii de pe tabloul de bord se aprind dacă
survine această problemă.
► Decuplați contactul, apoi porniți motorul din nou cu butonul „ START/STOP”.
Sistemul Stop & Start necesită o baterie de 12 V de tehnologie și cu caracteristici specifice.
Intervențiile asupra bateriei se vor face numai
la un reparator agreat PEUGEOT sau la un
service autorizat.
Detectare pneu dezumflat
Acest sistem monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Compară informațiile generate de cei patru
senzori de viteză din roți cu valorile de referință
care trebuie reinițializate după fiecare
ajustare a presiunii din pneuri și fiecare
înlocuire de roată.
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau mai
multe pneuri.
Detectarea pneului dezumflat nu
înlocuiește atenția conducătorului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezervă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special în
condiții severe (încărcări mari, viteze mari,
trasee lungi):
– degradează ținuta de drum.– mărește distanțele de frânare.– provoacă uzura prematură a pneului.– crește consumul de carburant.
Valorile presiunilor definite pentru vehicul
sunt trecute pe eticheta de presiune
pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece”
(cu vehiculul oprit de 1 oră sau după un
traseu mai scurt de 10 km, parcurs cu viteză moderată).
În caz contrar, adăugați 0,3 bari la valorile
indicate pe etichetă.
Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor pentru
zăpadă.
Page 117 of 276
11 5
Conducere
6Avertizare de pneu dezumflat
Această avertizare este semnalată prin aprinderea continuă a acestui martor de
avertizare, însoțită de un semnal sonor și, în
funcție de echipare, de afișarea unui mesaj.
► Reduceți imediat viteza, evitați acționarea bruscă a volanului și a frânelor.► Opriți-vă imediat ce condițiile de circulație o permit.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a pneului.
Nu este suficient un simplu control vizual.
► Folosind un compresor (de exemplu cel din kitul de depanare provizorie a pneului), controlați
presiunea din cele patru pneuri, la rece.
► Dacă nu este posibilă efectuarea acestui control imediat, rulați cu prudență și cu viteza
redusă.
► În caz de pană, utilizați kitul de depanare
rapidă a pneului sau roata de rezervă (în funcție
de echipare).
Avertizarea se menține până la reinițializarea sistemului.
Reinițializare
Reinițializați sistemul după fiecare ajustare a
presiunii dintr-unul sau mai multe pneuri și după
înlocuirea uneia sau a mai multor roți.
Înainte de a reinițializa sistemul,
asigurați-vă că presiunea din cele patru
pneuri este adecvată pentru condițiile de
utilizare a vehiculului și că este conformă cu
valorile înscrise pe eticheta de presiune a
pneurilor.
Verificați presiunile din cele patru pneuri
înainte de a efectua reinițializarea.
Sistemul nu avertizează asupra unei presiuni
eronate în momentul reinițializării.
Cu vehiculul oprit, sistemul se
reinițializează folosind meniul Iluminat de
conducere / Vehicul de pe ecranul tactil.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, se aprind acești martori.
Apare un mesaj însoțit de un semnal sonor.
În acest caz nu mai este efectuată detectarea
pneurilor dezumflate.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un atelier
calificat pentru verificarea sistemului.
Asistare la conducere și manevrare - recomandări
generale
Sistemul de asistare la conducere și
manevrare nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Conducătorul are obligația de a respecta
Codul Rutier, trebuie să dirijeze vehiculul
în permanență și trebuie să fie în măsură
să reia controlul asupra acestuia în fiecare
clipă. Șoferul trebuie să adapteze viteza la
condițiile meteorologice, la trafic sau la starea
carosabilului.
Rămâne în responsabilitatea conducătorului
să supravegheze în permanență traficul, să
evalueze distanțele și viteza față de celelalte
vehicule, să anticipeze manevrele înainte de
a decide să schimbe banda de rulare.
Sistemele pot acționa doar în limitele legilor
fizicii.
Sisteme de asistare la conducere
Trebuie să țineți volanul cu ambele
mâini, să utilizați întotdeauna retrovizoarele
interioare și exterioare, să mențineți mereu
picioarele aproape de pedale și să luați o
pauză la fiecare două ore.