service Peugeot Bipper 2011 Manualul de utilizare (in Romanian)

157
7
ASISTENŢĂ RAPID
Ă



Carburant



Reactivare

Pentru a reporni, restabiliţi manual
alimentarea cu carburant şi alimentarea
electrică:


- cheia în poziţia STOP
, rotiţi cheia în
poziţia MERS
,

- acţionaţi comanda indicatoarelor de
direcţie până la capăt în sus,

- aduceţi-o în poziţia "Oprit",

- acţionaţi comanda semnalizatoarelor
până la capăt în jos,

- aduceţi-o în poziţia "Oprit",

- acţionaţi-o din nou până la capăt în sus,

- aduceţi-o din nou în poziţia "Oprit",

- acţionaţi-o din nou până la capăt în jos,

- aduceţi-o din nou în poziţia "Oprit",

- rotiţi cheia în poziţia STOP
.











Calitatea carburantului utilizat pentru
motoarele pe benzină


Motoarele cu benzină sunt perfect
compatibile cu biocarburanţii benzină de
tipul E10 (conţinut 10 % etanol), conformi cu
normele europene EN 228 şi EN 15376.
Carburanţii de tipul E85 (conţinând până la
85 % etanol) sunt rezervaţi exclusiv pentru
vehiculele comercializate pentru utilizarea
acestui tip de carburant (vehicule BioFlex).
Calitatea etanolului trebuie să respecte
norma europeană EN 15293.
Numai pentru Brazilia, sunt comercializate
vehicule speciale pentru a funcţiona cu
carburanţi conţinând până la 100 % etanol
(tip E100).











Calitatea carburantului utilizat pentru
motoarele Diesel

Motoarele Diesel sunt perfect compatibile
cu biocarburanţii conformi standardelor
actuale şi viitoare europene (motorină
respectând norma EN 590 în amestec cu un
biocarburant respectând norma EN 14214)
putând fi distribuiţi la pompe (incorporând
posibil între 0 şi 7 % Ester Metilic de
Acid Gras).
Utilizarea biocarburantului B30 este posibilă
pentru anumite motoare Diesel; totuşi,
această utilizare este condiţionată de de
aplicarea strictă a condiţiilor speciale de
întreţinere. Consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un service autorizat.
Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale sau animale pure sau
diluate, ulei menajer...) este oficial interzisă
(riscuri de deteriorare a motorului şi a
circuitului de carburant).

162


Niveluri

Aceste operaţii ţin de întreţinerea
uzuală pentru buna funcţionare a
vehiculului dumneavoastră. Consultaţi
valorile de referinţă în reţeaua PEUGEOT,
la un service autorizatsau în carnetul de
întreţinere aflat în borseta cu documentele
de bord.
NIVELURI

Nivel de ulei

Controlaţi în mod regulat nivelul uleiului
între două schimburi şi completaţi dacă este
necesar (se acceptă un consum maxim de
0.5 litri la 1 000 km). Verificarea se face
cu vehiculul aşezat pe teren orizontal, cu
motorul rece, cu ajutorul jojei manuale.

Joja manuala
Pe jojă se găsesc două
repere:

A
= maxim.
Dacă depăşiţi acest
reper, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un service
autorizat.

B
= minim.
Este interzisă scăderea
nivelului sub acest reper.
Pentru a păstra fiabilitatea motorului şi a
dispozitivelor antipoluare vă interzicem să
folosiţi aditivi pentru uleiul de motor.
Schimb de ulei


Nivel de lichid de frana

Schimbul se va face, în mod obligatoriu,
la intervalele prevăzute de constructor în
planul de întreţinere.
Utilizaţi lichid recomadat de constructor,
care corespunde Normelor DOT4.
Nivelul optim este între marcajele MINI
şi
MAXI
aflate pe rezervor.
Necesitatea de a adăuga frecvent lichid
indică o defecţiune, care trebuie verificată
cât mai repede în cadrul reţelei PEUGEOT
sau la un service autorizat.


Martori

Verificările cu ajutorul martorilor
din tabloul de bord sunt descrise
la rubrica 1, respectiv "Post de
conducere". Trebuie efectuat, în mod obligatoriu,
la intervalele prevăzute, iar gradul de
vâscozitate a uleiului ales trebuie să
răspundă cerinţelor conform planului de
întreţinere al constructorului. Consultaţi
indicaţiile în cadrul reţelei PEUGEOT sau la
un service autorizat.
Înainte de a schimba uleiul scoateţi joja.
După schimbul de ulei verificaţi nivelul cu
joja (să nu depăşească niciodată nivelul
maxim).
Reînfiletaţi capacul de la rezervorul de ulei
de motor.

163
7
ASISTENŢĂ RAPID
Ă



Niveluri



Nivel de lichid de răcire

Utilizaţi exclusiv lichidul de răcire recomadat
de constructor. În caz contrar, riscaţi să
provocaţi grave disfuncţionalităţi la motor.
Când motorul se încălzeşte, temperatura
este reglată cu ajutorul motoventilatorului.
Acesta poate funcţiona şi cu contactul
oprit; circuitul de răcire este sub presiune,
aşteptaţi cel puţin o oră după oprirea
motorului pentru a interveni.

Completare
Nivelul trebuie să se afle între reperele
MINI
şi MAXI
situate pe rezervorul de
expansiune. În cazul în care completarea
depăşeşte 1 litru, circuitul trebuie verificat în
cadrul reţelei PEUGEOT sau la un service
autorizat.



Nivel de lichid de direcţie asistată

Vehiculul trebuie să fie pe o suprafaţă
orizontală şi cu motorul rece. Deşurubaţi
capacul cu jojă şi verificaţi dacă nivelul se
află între reperele MINI
şi MAXI
.


Nivel de lichid de spalare geamuri

Pentru o calitate optimă a curăţării şi pentru
a evita îngheţul, completarea sau înlocuirea
acestui lichid nu trebuie făcută cu apă; vă
sfătuim să folosiţi produsele disponibile în
reţeaua PEUGEOT.
Capacitatea rezervorului: aproximativ
5,5 litri. Pentru a evita orice risc de arsuri, rotiţi
buşonul două ture pentru a scădea
presiunea. Când presiunea a scăzut
deşurubaţi buşonul şi completaţi nivelul cu
lichid de răcire.
Necesitatea de a adăuga frecvent lichid
indică o defecţiune, care trebuie verificată
cât mai repede în cadrul reţelei PEUGEOT
sau la un service autorizat.

Produse uzate

Evitaţi contactul prelungit între uleiul
utilizat şi piele.
Lichidul de frână este nociv pentru
sănătate şi este foarte coroziv.
Nu aruncaţi uleiul uzat, lichidul de frână
sau lichidul de răcire în canalizare sau pe
pământ, ci în containere special dedicate
pentru acest lucru în cadrul reţelei
PEUGEOT sau organizaţii ce se ocupă cu
recuperarea acestora.

164


Verifi cări

VERIFICĂRI

Purjarea apei din filtrul
de motorină

Dacă acest martor se aprinde,
este imperativ sa purjati filtrul;
dacă nu, în mod regulat, cel puţin
la fiecare schimb de ulei.
Pentru a evacua apa, desfaceţi şurubul de
scurgere sau sonda de detectare a apei în
motorină, aflată la baza filtrului. Acţionaţi
astfel până la completa evacuare a apei.
Apoi strângeţi la loc şurubul de scurgere sau
sonda de detectare a apei.
Motoarele HDi apelează la o tehnologie
avansată. Orice intervenţie necesită o
calificare specială garantată de reteaua
PEUGEOT.


Baterie

În apropierea iernii, verificaţi bateria în
reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.


Filtru de aer si filtru de habitaclu

Filtrul din habitaclu care este plin de
impurităţi poate altera performanţele
sistemului de aer condiţionat şi să producă
mirosuri nedorite. Studiaţi în carnetul de
întreţinere periodicitatea înlocuirii acestor
elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă plină
de praf...) şi de utilizarea vehiculului
(conducere în mediul urban...), schimbaţi-l
dacă este necesar de două ori mai des, vezi
rubrica 7, partea "Sub capotă".


Placute de frana

Uzura plăcuţelor de frână depinde de
stilul de conducere, în mod special pentru
vehiculele utilizate preponderent în oraş, pe
distanţe scurte. Poate fi necesar controlul
stării frânelor şi în perioada dintre revizii.
Cu excepţia cazului în care există o fisură
în circuit, o scădere a nivelului lichidului de
frână indică apariţia unei uzuri a plăcuţelor.


Nivel de uzură discuri/tamburi de frână

Pentru orice informaţie privind verificarea
stării de uzură a discurilor/tamburilor de
frâna, consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un
service autorizat.


Frână de staţionare

O cursă prea mare a manetei frânei
de staţionare sau constatarea pierderii
eficienţei acestui sistem impune reglarea
acestuia între două revizii.
Verificaţi sistemul în reţeaua PEUGEOT sau
la un service autorizat.


Filtru de ulei

Înlocuiţi periodic cartuşul, conform planului
de întreţinere.




Prezenţa acestei etichete, în special
pe vehiculele echipate cu Stop & Start,
indică utilizarea unei baterii cu plumb, de
12 V, de tehnologie şi cu caracteristici
specifice, care necesită, în caz de înlocuire
sau debranşare, o intervenţie calificată
în reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Nerespectarea acestor indicaţii riscă să
antreneze o uzură prematură a bateriei.

165
7
ASISTENŢĂ RAPID
Ă



Verifi cări







Cutia de viteze manuală

Cutia de viteze manuală nu necesită
întreţinere (nu trebuie schimbat uleiul).
Consultaţi carnetul de întreţinere pentru a
cunoaşte periodicitatea controlului de nivel
la acest element.
Pentru a efectua verifi carea
principalelor niveluri şi controlul
anumitor elemente, în conformitate cu planul
de întreţinere al constructorului, citiţi paginile
corespunzătoare motorizării vehiculului
dumneavoastră în carnetul de întreţinere.


Nu utilizaţi decât produse recomandate
de PEUGEOT sau produse de calitate cu
caracteristici echivalente.


În scopul optimizării funcţionării unor
sisteme importante, cum ar fi direcţia
asistată şi sistemul de frânare, PEUGEOT
selectează şi propune produse specifice.
Pentru a nu defecta sistemele electrice,
este categoric interzisă spălarea
compartimentului motorului sub jet de înaltă
presiune.





Filtru de particule (1,3 HDi 75)

In mod complementar, pe langa catalizator,
acest filtru contribuie activ la pastrarea
calitatii aerului, retinand particulele poluante
nearse. Gazele de esapament nu mai au
culoare neagra.
A cest filtru, intercalat pe linia de esapament,
acumuleaza particulele carbonizate.
Calculatorul de control motor gestioneaza
automat si periodic eliminarea acestor
particule carbonizate (regenerare).
Procedura de regenerare este declansata in
functie de cantitatea de particule acumulate
si de conditiile de utilizare a vehiclului. Pe
durata acestei faze, puteti constata unele
fenomene - ralanti marit, anclansarea
electroventilatorului, fum in esapament si
cresterea temperaturii la esapament - care
nu au nicio consecinta asupra functionarii
vehiculului si mediului.
Dupa rulajul prelungit in regim de viteza
redusa sau la ralanti, puteti constata in
mod exceptional un fenomen de emisie
de vapori de apa pe teava de esapament,
cand accelerati. Aceste emisii nu au nici un
efectnociv asupra vehiculului sau mediului
inconjurator.
Saturare/Regenerare
In caz de risc de colmatare, acest
martor se aprinde, insotit de un
mesaj pe afisajul din tabloul de
bord.
Aceasta alarma se declanseaza la inceperea
saturarii filtrului de particule (conditii de
rulare de circuit urban, timp indelungat:
viteza redusa, ambuteiaje…).
Pentru regenerarea filtrului, va recomandam
sa rulati cat mai curand posibil, atunci
cand conditiile de trafic si reglementarile
in vigoare va permit, cu o viteza de minim
60 km/h, la o turatie a motorului mai mare
de 2 000 rot/min, timp de aproximativ
15 minute (pana la stingerea martorului
si/sau disparitia mesajului).
Evitati, pe cat posibil, sa opriti motorul
inaintea terminarii regenerarii filtrului;
intreruperile repetate pot antrena
degradarea uleiului din motor. Nu se
recomanda terminarea regenerarii filtrului cu
vehiculul oprit.

Anomalie de functionare
Daca avertizarea persista, nu neglijati
acest avertisment; a intervenit o disfunctie
pe ansamblul linie de esapament/filtru de
particule.
Efectuaţi o verificare în reţeaua PEUGEOT
sau la un service autorizat.







Cutie de viteze manuala pilotata

Cutia de viteze este fara întreţinere (uleiul
nu trebuie schimbat).
Consultaţi carnetul de întreţinere pentru a
cunoaşte periodicitatea controlului acestui
element.
Din cauza temperaturilor ridicate
a esapamentului, induse de
functionarea normala a filtrului de
particule, este recomandat sa nu stationati
cu vehiculul deasupra uneo materiale
inflamabile (iarba uscata, frunze uscate,
pat de ace de pin, ...), pentru a evita orice
risc de incendiu.