ESP Peugeot Boxer 2003.5 Manual do proprietário (in Portuguese)

O SEU BOXER EM PORMENOR
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Para que os airbags frontais e laterais* sejam plenamente eficazes, respeitar as seguintes regras de seguran
¥ Estar preso no seu banco com um cinto de seguran
¥ Adoptar uma posi
¥ N‹o deixar nada entre os ocupantes da frente e os Airbags (crian
Poderia impedir o seu funcionamento ou ferir os ocupantes.
¥ Qualquer interven Rede PEUGEOT.
¥ Depois de um incidente ou se o ve’culo foi roubado, mandar verificar os sistemas airbags. Airbags frontais
¥ N‹o conduzir agarrando o volante pelos seus raios ou deixando as m‹os sobre a caixa central do volante.
¥ N‹o p™r os pŽs no painel de bordo, do lado do passageiro.
¥ Abster-se de fumar na medida do poss’vel porque o enchimento dos Airbags pode provocar queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao cachimbo.
¥ Nunca desmontar, furar nem submeter o volante a choques violentos. Airbags laterais*
¥ N‹o cobrir os bancos dianteiros com capas ou faz Servi
¥ Nunca fixar ou colar nada nos encostos dos bancos da frente porque isso poderia ocasionar ferimentos no t—rax ou nos bra
¥ N‹o aproximar o peito da porta mais do que o que for necess‡rio.
* Consoante o destino.
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INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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VERIFICAR OS NêVEIS N’vel do —leo Efectuar este controlo regularmente e recomplete entre duas mudande —leo (o consumo m‡ximo de —leo
Ž de 0,5 l por 1 000 km). O controlo faz-se com o ve’culo em plano horizontal e com o motor frio,com o aux’lio do indicador de n’velde —leo do painel de instrumentos oucom a vareta de medi
Vareta de medi
Duas marcana vareta de medi—leo: A=m‡ximo
Nunca ultrapassar esta marca. B= m’nimo
Para preservar a fiabili- dade dos motores e dosdispositivos de antipolui-vos no —leo do motor Žinterdita.
Mudan Conforme as indica pelas "REVISÍES PEUGEOT" .
Aten evitar qualquer contacto
prolongado do —leo usado com apele.
Selec O —leo escolhido tem sempre de satisfazer as normas de qualidade do fabricante. N’vel do l’quido dos trav›es
Ð o n’vel deve manter-se sempre entre as marcas DANGER (PERIGO) e MAXI do reservat—rio.
Ð em caso de grande perda de l’quido, consulte imediatamente o seu
Representante Autorizado PEUGEOT.
Mudan
Ð deve ser efectuada imperativa- mente nos intervalos previstos de acordo com o plano de manuten-
Ð utilizar os l’quidos recomendados pelo fabricante e conformes asNormas DOT4.
Aten o l’quido dos trav›es Ž
nocivo e muito corrosivo. Evitar qual-quer contacto com a pele. N’vel do l’quido de arrefecimento Utilizar o l’quido recomendado pelo fabricante. Num motor quente Ž o motoventilador que regula a temperatura do l’quido dearrefecimento. Este pode funcionarmesmo com a ignidisso, como o circuito de arrefecimentoest‡ sob press‹o, esperar pelo menosuma hora antes de qualquer interven- Para evitar quaisquer riscos de quei-maduras, desenroscar o tamp‹oduas voltas para diminuir a press‹o.Quando esta tiver diminuido, retirar otamp‹o e completar o n’vel. Observa
o l’quido de arrefeci-
mento n‹o necessita ser substitu’do. îleos usados N‹o deite —leos usados, l’quido dos trav›es ou o l’quido de arrefecimen-to nos esgotos ou para a terra. N’vel do l’quido da direc assistida  Abrir o dep—sito com o motor frio e ˆ temperatura ambiente. On’vel deve estar sempre acimada marca MINI e pr—ximo damarca MAXI.
N’vel do l’quido do lava-vidros e do lava-far—is* Para optimizar a qualidade de limpe- za e para a sua seguranhamos a utiliza
recomendados pela PEUGEOT. * Consoante o destino.

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Utilizar somente produtos reco-
mendados por PEUGEOT.
A fim de optimizar o funcio-namento de org‹os t‹o
importantes como a direcda e o sistema de travagem, aPEUGEOT selecciona e prop›e pro-dutos muito espec’ficos.
CONTROLOS Bateria No per’odo de Inverno, mandar veri- ficar a bateria por um Representante
Autorizado PEUGEOT. Filtro de ar e filtro do habit‡culo Substituir periodicamente os ele- mentos filtrantes. Se o meio
ambiente o impuser, substitua-osduas vezes mais frequentemente. Pastilhas de trav›es O desgaste dos trav›es depende da
maneira de conduzir, nomeadamen-te nos ve’culos utilizados na cidadee em curtas dist‰ncias. Pode tornar-se necess‡rio controlar o estado dos trav›es mesmo entreas revis›es do ve’culo.
Trav‹o de estacionamento Uma grande folga no trav‹o de esta- cionamento ou a constatauma perda de efic‡cia neste siste-ma, imp›e uma regularizamesmo entre duas revis›es. Mandar verificar este sistema por um
Representante Autorizado PEUGEOT. Filtro de —leo Substitui do filtro do —leo segundo a recomen-da
Corte da alimenta de combust’vel Em caso de colis‹o importante h‡ um dispositivo que interrompe a che-
gada de combust’vel ao motor. Para restabelecer a alimenta carregar no bot‹o situado no ‰ngulodo po
esquerda, sob o cap™ do motor.
INFORMA‚ÍES PRçTICAS 135

INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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SUBSTITUIR UMA LåMPADA Far—is da frente Retirar um bloco de far—is:
Ð Abrir o cap™ motor,
Ð Desaparafusar os parafusos
Ada grel-
ha para aceder ao bloco 1,
Ð Desaparafusar as porcas B com uma
chave e puxar o bloco 1 para o exterior,
Ð Desagrafar os dois suportes triangula- res C,
Ð Desagrafar o protector em borracha D,
Ð Desligar a ficha. Observa manipular as l‰mpa-
das com um pano seco. 1 - Far—is de mŽdios: (H7-60 W), 
Apoiar e libertar a mola G,
 Retirar o suporte de l‰mpada H
para substituir a l‰mpada.
2 - Far—is de m‡ximos (H1-60 W), Apoiar e retirar a mola E,
 Retirar o suporte de l‰mpada F
para substituir a l‰mpada.
3 - Far—is de nevoeiro dianteiros (H1-60 W),
 Consultar um Represetante
Autorizado PEUGEOT.Ao montar, confirmar a boa posi dos entalhes de orientafecho do agrafo de fixa Efectuar as opera inverso, para re-montagem. Os blocos de far—is est‹o equipados com vidros em policarbonato reves-
tidos com um verniz protector. N‹o
os limpar com um pano seco ouabrasivo nem com produtosdetergentes ou solventes . Utilizar
uma esponja e ‡gua de sab‹o.
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Fus’veis do compartimento motor Caixa de fus’veisPara aceder aos fus’veis situados no compartimento motor: desagrafar a tampa.
Depois da interven muito cuidadosamente a tampa.
INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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O circuito elŽctrico do seu ve’culo foi concebidopara funcionar com equi-pamentos de sŽrie ouopcionais.
Antes de instalar outros equipamen-tos ou acess—rios elŽctricos no seuve’culo consulte um Representante
Autorizado PEUGEOT.
A PEUGEOT declina qualquer responsabilidade pelas despesasocasionadas pela reparave’culo ou pelos maus funciona-mentos resultantes da instalade acess—rios auxiliares n‹o for-necidos e n‹o recomendadospela PEUGEOT e n‹o instaladossegundo as suas prescrinomeadamente para qualqueraparelho cujo consumo seja supe-rior a 10 miliamperes.
* Os maxi-fus’veis s‹o uma protec- elŽctricos. Qualquer intervenneles dever‡ ser efectuada por
um Representante Autorizado
PEUGEOT.
Fus’vel N¡ Intensidade Fun
1* 60 A Caixa de 27 fus’veis do havbit‡culo.
2* 50 A Caixa de prŽ-aquecimento - Resist aquecimento (motores de 2,8 litros).
3* 30 A Comutador de arranque.
4* 50 A Sistema de anti-bloqueio das rodas (ABS).
5* 40 A Sistema de ar refrigerado.
6* 40 A Grupo moto-ventilador (baixa velocidade).
7* 40/60 AGrupo moto-ventilador (alta velocidade) RelŽgrupo moto-ventilador (alta velocidade com refri-gera

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS143
Fus’vel N¡ Intensidade
Fun
34 10 A Tac—grafo - Telefone - Alarme - telecomando - Comando de climatiza
38 20 A N‹o utilizado.
40 15 A îculo traseiro direito aquecido.
41 10 A Retrovisores exteriores aquecidos.
45 15 A Banco do condutor aquecido.
47 20 A Elevador de vidro da porta da frente esquerda (ABI).
48 20 A Elevador de vidro da porta da frente direita (ABI).
54 15 A îculo traseiro esquerdo aquecido.
56 30 A Climatiza
57 15 A Ventila
58 5 A RelŽ temporizado Webasto.
59 15 A Alimenta
60 10 A Alarme.
61 15 A Grupo Webasto.
63 20 A N‹o utilizado.
64 20 A Tomada de corrente traseira - Ventila
65 10 A Tomada para equipamentos espec’ficos.
Caixa de fus’veis do lado direito

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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BATERIA Para carregar a bateria com um carregador de baterias:
Ð desligar a bateria;
Ð respeitar as instru
Ð ligar come
Ð verificar se os terminais da bateria e as abra
rem cobertos com sulfato (dep—sito branco ou esverdeado) devem ser des- montados e limpos.
Para p™r o motor a trabalhar com uma bateria de apoio:
Ð ligar o cabo vermelho aos terminais (+) das duas baterias;
Ð ligar uma extremidade do cabo verde ou negro ao terminal (Ð) da bateria adicional;
Ð ligar a outra extremidade do cabo verde ou negro a um ponto de massa do ve’- culo avariado o mais longe poss’vel da bateria.
Accionar o motor de arranque e deixar o motor trabalhar. Esperar o retorno ao ralenti e desligar os cabos.
Ð N‹o desligar os termi- nais da bateria com o motor a trabalhar;
Ð N‹o carregar as baterias sem ter desligado antes os terminais;
Ð Sempre que se ligar a bateriaap—s ter sido desligada, ligar aigniantes de arrancar para permitira inicializaelectr—nicos. Se, porŽm, depoisdesta operaligeiras perturba
um Representante Autorizado
PEUGEOT.
Durante uma paragem prolongada superior a um m desligar a bateria.

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Funcionamento O sistema bi-carbura lizar indiferentemente gasolina ou g‡sde petr—leo liquefeito (vers‹o GPL)ou de g‡z natural ve’culo (vers‹oGNV). Premir o interruptor 1situado na parte
esquerda do painel de bordo:
Ð luz avisadora verde 2acesa; fun-
cionamento com GPL/GNV,
Ð luz avisadora vermelha 3acesa;
funcionamento a gasolina. Arranque Qualquer que seja a posi interruptor
1, o motor arranca sempre
com gasolina.
A passagem ao funcionamneto com GPL/GNV far-se-‡ se o interruptor 1
estiver na posi GPL/GNV; a luz
avisadora 2pisca atŽ que o motor
atinja uma temperatura suficiente.
A passagem de um combust’vel para outro Ž visualizada pelo acender/apagar da luz avisadora correspon-dente 2ou 3.
O n’vel min’mo de GPL/GNV, em cir-culada luz avisadora vermelha entre o con-junto das luzes avisadoras 4; ent‹o, o
sistema comuta automaticamente parafuncionamento a gasolina. ƒ aconselh‡vel funcionar de vez em quando a gasolina, a fim demanter o sistema de injecpectivo em bom estado.
VERSÌO DUPLA-CARBURA‚ÌO GASOLINA/GPL ou GNV 171