ESP Peugeot Boxer 2020 Manualul de utilizare (in Romanian)

67
Conducere
6trebuie să respecte dimensiunile totale ale
acestuia.
Conduceţi cu prudenţă şi eficienţă
vehiculul
Luaţi virajele încet.
Frânaţi din timp, deoarece distanţa de oprire
este mai mare, în special pe drumuri umede şi
acoperite cu gheaţă.
Ţineţi cont de influenţa vântului pe părţile laterale
ale vehiculului.
O conducere ecologică reduce consumul
de carburant; acceleraţi progresiv, anticipaţi
decelerările şi adaptaţi viteza în funcţie de
situaţie.
Indicaţi din timp schimbarea de direcţie pentru a
putea fi observat de ceilalţi participanţi la trafic.
Fiţi atenţi
Pneurile trebuie umflate cel putin la presiunea
indicata pe eticheta, chiar la o presiune mai
mare cu 0,2 - 0,3 bari pentru drumurile lungi.
Conducerea pe drumuri
inundate
Nu este recomandat să conduceți pe un drum
inundat, deoarece acest lucru ar putea deteriora
grav motorul, cutia de viteze și sistemele
electrice ale vehiculului.


Dacă trebuie să traversați un drum inundat:► asigurați-vă că adâncimea apei nu depășește 15 cm, ținând cont de valurile ce pot fi produse de alți participanți la trafic,► dezactivați funcția Stop & Start,► rulați cu o viteză cat mai mică, fără a cala motorul. Nu depășiți în niciun caz viteza de 10 km/h,► nu vă opriți și nu opriți motorul.La ieșirea de pe drumul inundat, imediat ce
condițiile de siguranță permit acest lucru, frânați
ușor de mai multe ori pentru a usca discurile și
plăcuțele de frână.
Dacă aveți dubii cu privire la starea vehiculului,
contactați un reparator agreat PEUGEOT sau un
service autorizat.
În cazul remorcării
Conducerea cu remorcă supune
vehiculul tractor unor solicitări mai mari și
cere o atenție deosebită din partea șoferului.
Respectați masele maxime remorcabile
autorizate.
La altitudine: reduceți sarcina maximă
cu 10 % per 1.000 de metri de altitudine: densitatea aerului scade odată cu altitudinea
și performanța motorului se reduce.
Vehicul nou: nu tractați remorca decât
după un rodaj de cel puțin 1.000 de km.
Dacă temperatura exterioară este
ridicată, lăsați motorul la ralanti timp de
1-2 minute după ce opriți vehiculul, pentru a-i
permite să se răcească.
Înainte de pornire
Sarcină verticală pe dispozitivul de
remorcare
► Repartizați încărcătura în remorcă astfel încât obiectele cele mai grele să fie cât mai aproape
de axa roților, iar sarcina verticală pe dispozitivul
de remorcare (în punctul în care se îmbină în
vehicul) să fie aproape de valoarea maximă
autorizată, fără a o depăși.
Pneuri
► Verificați presiunea în pneurile vehiculului tractor și ale remorcii tractate, respectând
presiunile recomandate.

68
Conducere
Iluminat
► Verificați semnalizarea electrică a remorcii și reglarea proiectoarelor vehiculului pe verticală.
Dacă folosiți un dispozitiv de remorcare
original PEUGEOT, senzorii de asistare
la parcarea cu spatele vor fi dezactivați
automat pentru a evita semnalul sonor.
În timpul conducerii
Răcire
Tractarea unei remorci în rampă crește
temperatura lichidului de răcire. Sarcina
maximă remorcabilă depinde de înclinare și
de temperatura exterioară. Capacitatea de
răcire a ventilatorului nu crește odată cu turația
motorului.
► Reduceți viteza și turația motorului pentru a limita încălzirea.
În toate cazurile, acordați atenție temperaturii
lichidului de răcire.
Dacă se aprind martorul de avertizare și
martorul STOP, opriți vehiculul și motorul
cât mai curând posibil.
Frâne
Tractarea unei remorci mărește distanța de
frânare. Pentru a limita încălzirea frânelor, este
recomandată utilizarea frânei de motor.
Vânt lateral
Țineți cont de sensibilitatea sporită la vânt pe
care o va avea vehiculul dvs.
Protecția antifurt
Imobilizare electronică
Toate cheile au un dispozitiv electronic de
imobilizare.
Acest dispozitiv blochează sistemul de
alimentare al motorului. Se activează automat
atunci când scoateți cheia din contact.
După ce ați cuplat contactul, cheia și dispozitivul
electronic de imobilizare comunică între ele.
Acest martor se stinge după ce cheia a fost recunoscută. Se cuplează contactul
și se poate porni motorul.
În cazul în care cheia nu este
recunoscută, pornirea este imposibilă.
Schimbați cheia și verificați cheia defectă la
un dealer PEUGEOT.
Notați cu atenție codul de identificare a
cheilor; în cazul pierderii, intervenția
dealerului PEUGEOT va fi mai eficientă și mai
rapidă dacă prezentați codul respectiv și
cardul confidențial.
Nu aduceți nicio modificare sistemului de
imobilizare electronică.
Manipularea telecomenzii, chiar dacă aceasta
este în buzunar, poate provoca deblocarea
involuntară a ușilor.
Utilizarea simultană a altor echipamente de
înaltă frecvență (telefoane mobile, alarme
interne etc.) poate interfera temporar cu
funcționarea telecomenzii.
Cu excepția reinițializării, telecomanda nu
funcționează cât timp cheia se află în contact,
chiar și cu contactul decuplat.
Conducerea cu ușile blocate poate
îngreuna accesul serviciilor de urgență în
caz de urgență.
Ca măsură de siguranță (cu copii la bord),
scoateți cheia din contact când părăsiți
vehiculul, chiar și pentru puțin timp.
La achiziționarea unui vehicul rulat:– asigurați-vă că primiți cardul confidențial,– efectuați memorarea cheilor la un dealer PEUGEOT, pentru a vă asigura că
acestea sunt singurele care permit pornirea
vehiculului.
Card confidențial

71
Conducere
6Cuplarea mersului înapoi

► Ridicați inelul de sub nuca manetei pentru a cupla marșarierul.
Nu cuplați niciodată această treaptă
până când vehiculul nu se oprește
complet.
Mișcarea trebuie efectuată lent pentru a reduce
sunetul de la cuplarea mersului înapoi.
Dacă vehiculul este echipat astfel, la
cuplarea mersului înapoi se activează
asistența la parcare și se aude un semnal
sonor.
Pentru mai multe informații despre
Asistența la parcare , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Indicator de schimbare a
treptei
În funcție de versiune sau de motorizare,
acest sistem reduce consumul de carburant
recomandând o treaptă superioară.
Recomandările privind schimbarea treptei
nu trebuie considerate obligatorii. Structura
drumului, densitatea traficului și siguranța sunt
factorii care decid alegerea treptei optime. Prin
urmare, conducătorul este responsabil pentru
decizia de a urma sau nu indicațiile emise de
sistem.
Sistemul nu poate fi dezactivat.
Funcționarea
Informația este afișată pe ecranul
tabloului de bord sub forma martorului
SHIFT, însoțit de o săgeată în sus, pentru a
semnala șoferului că poate cupla o treaptă de
viteză superioară.
Sistemul adaptează recomandarea de
schimbare a treptei în funcție de
condițiile de rulare (pantă, încărcare etc.) și
de solicitările șoferului (putere, accelerare,
frânare etc.).
Sistemul nu propune în niciun caz cuplarea
primei trepte de viteză, a mersului înapoi, nici
trecerea într-o treaptă inferioară.
Stop & Start
Funcția Stop & Start trece temporar motorul în
stare de veghe - mod STOP - în fazele în care
vehiculul este oprit (semafoare, ambuteiaje
etc.). Motorul repornește automat - mod START
- imediat ce șoferul dorește să se deplaseze din
nou.
În special în timpul utilizării urbane, funcția
are rolul de a reduce consumul de carburant
și emisiile de gaze poluante, precum și nivelul
sonor la opriri.
Funcția nu are consecințe asupra
comportamentului vehiculului, în special asupra
frânării.
Dezactivare / Reactivare
Funcția se activează automat la punerea
contactului.
Pentru dezactivarea/reactivarea funcției:



► Apăsați pe buton.
Un mesaj de pe tabloul de bord confirmă
schimbarea stării.

72
Conducere
Când funcția este dezactivată, martorul luminos
este aprins; dacă motorul a fost în stare de
veghe, acesta repornește imediat.
Pentru a permite funcționarea continuă a
climatizării, dezactivați Stop & Start.
Deschiderea capotei motorului
Înainte de orice intervenție sub capota
motorului, dezactivați sistemul Stop & Start,
pentru a evita orice risc de rănire generat de
repornirea automată a motorului.
Conducerea pe un drum inundat
Înainte de a intra într-o zonă inundată, se
recomandă insistent dezactivarea sistemului
Stop & Start.
Pentru mai multe informații privind
Recomandările de conducere, în special
pe drumuri inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Trecerea motorului în mod
STOP
Cu vehiculul staționat, aduceți maneta de viteze
în punctul neutru și eliberați pedala de ambreiaj.
Acest martor luminos se aprinde pe tabloul de bord și motorul intră în stare de
veghe.
Oprirea automată a motorului este
posibilă doar atunci când viteza acestuia
depășește 10 km/h pentru a evita opririle
repetate ale motorului atunci când conduceți
încet.
Nu părăsiți niciodată vehiculul fără a
decupla întâi contactul folosind cheia.
Nu alimentați niciodată cu carburant
când motorul este în modul STOP;
trebuie să decuplați contactul cu cheia.
Cazuri particulare: Modul
STOP nu este disponibil
Modul STOP nu se activează atunci când:– când se inițializează sistemul,– portiera șoferului este deschisă,
– centura de siguranță a șoferului nu este cuplată,– când sistemul de aer condiționat este pornit,– când se dezaburește luneta,– când ștergătorul de parbriz este în poziție de ștergere rapidă,– când este cuplat marșarierul, pe durata manevrelor de parcare,– când unele condiții speciale (încărcarea bateriei, temperatura motorului, regenerarea filtrului de particule, asistența la frânare,
temperatura exterioară etc.) necesită
funcționarea motorului, pentru asigurarea
controlului asupra sistemului.
– Dacă sistemul Stop & Start este utilizat intensiv, acesta poate fi dezactivat pentru a
nu periclita capacitatea de pornire. Pentru
reactivarea funcției, adresați-vă unui dealer
PEUGEOT.
Acest martor se aprinde intermitent
câteva secunde pe tabloul de bord, apoi
se stinge.
Această funcționare este perfect normală.
Trecerea motorului în modul
START
Având o treaptă de viteză cuplată, repornirea
automată a motorului este posibilă doar prin
apăsarea pedalei de ambreiaj până la capăt.
Acest martor luminos se stinge și motorul repornește.
După o repornire automată în modul START,
dacă șoferul nu efectuează nicio acțiune asupra
vehiculului timp de 3 minute, sistemul oprește
permanent motorul. Motorul poate fi repornit
doar cu cheia.
Cazuri particulare: modul
START se activează automat
Modul START se poate declanșa automat:– când vehiculul rulează liber în pantă,

74
Conducere
Nu ieșiți din vehicul cât timp acesta este
menținut de sistemul de asistare la
pornirea în rampă.
Dacă trebuie să părăsiți vehiculul cu motorul
pornit, acționați manual frâna de parcare, apoi
verificați dacă martorul frânei de parcare este
aprins.
Asistarea la pornirea în rampă se dezactivează
în situațiile următoare:
– la eliberarea pedalei de ambreiaj,– la acționarea frânei de parcare,– la oprirea motorului,– la calarea motorului.
Defecțiune
Dacă se produce o defecțiune a
sistemului, acest martor de avertizare se
aprinde însoțit de un semnal sonor și confirmat
de afișarea unui mesaj. Apelați la un dealer
PEUGEOT sau la un service autorizat pentru a
efectua o verificare.
Detectare pneu dezumflat
Sistem care monitorizează automat presiunea
din pneuri în timpul rulării.
Sistemul supraveghează în permanență
presiunea din cele patru pneuri, din momentul în
care vehiculul se pune în mișcare.
În valva fiecărui pneu este amplasat un traductor
de presiune (cu excepția roții de rezervă).
Sistemul declanșează o avertizare imediat ce
detectează o scădere a presiunii în unul sau mai
multe pneuri.
Sistemul de detectare a pneului
dezumflat nu înlocuiește atenția
șoferului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezervă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special în
condiții severe (încărcări mari, viteze mari,
trasee lungi):
– degradează ținuta de drum,– mărește distanțele de frânare,– provoacă uzura prematură a pneului,– crește consumul de carburant.
Valorile presiunilor definite pentru vehicul
sunt trecute pe eticheta de presiune
pneuri.
Controlul presiunii din pneuri trebuie efectuat
„la rece” (vehicul oprit de 1 oră sau după un
traseu mai scurt decât 10 km, parcurs cu
viteză moderată). În caz contrar, adăugați 0,3
bari la valorile indicate pe etichetă.
Pentru mai multe informații privind
Elementele de identificare și eticheta
de presiune pneuri, consultați rubrica
corespunzătoare.
Unitatea de măsură pentru presiunea din
pneuri poate fi configurată folosind
butonul MODE: în meniul „Unitate de măsură
pentru presiunea din pneuri”, selectați „psi/bar/
kPa”.
Pentru mai multe informații despre Configurarea
vehiculului (MODE) , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Avertizare de pneu dezumflat
Această avertizare este semnalată prin
aprinderea continuă a acestui martor de
avertizare, însoțită de un semnal sonor și, în
funcție de echipare, de afișarea unui mesaj.
În cazul unei anomalii detectate la doar unul
dintre pneuri, în funcție de echipare, simbolul
sau mesajul afișat îl va identifica.
► Reduceți imediat viteza, evitați acționarea bruscă a volanului și a frânelor.► Opriți-vă imediat ce condițiile de circulație o permit.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a pneului.
Nu este suficient un simplu control vizual.
► Folosind un compresor (de exemplu cel din kitul de depanare provizorie a pneului), controlați
presiunea din cele patru pneuri, la rece.

75
Conducere
6► Dacă nu este posibilă efectuarea acestui control imediat, rulați cu prudență și cu viteză
redusă.
► În caz de pană, utilizați kitul de depanare provizorie a pneului sau roata de rezervă (în
funcție de echipare).
Avertizarea rămâne activă până la umflarea, repararea sau înlocuirea
pneului sau a pneurilor în cauză.
Defecțiune
Aprinderea intermitentă, apoi continuă, a acestui martor, însoțită de aprinderea
martorului de întreținere, și (în funcție de
echipare) de afișarea unui mesaj ce indică o
disfuncție a sistemului.
În acest caz, supravegherea presiunii din pneuri
nu mai este asigurată.
Această avertizare se afișează și dacă una sau mai multe roți sunt fără senzor.
Adresați-vă rețelei PEUGEOT sau unui service
autorizat, pentru verificarea sistemului, sau
după o pană, montați un pneu pe janta originală
echipată cu senzor de presiune.
Suspensii pneumatice

Dacă vehiculul este echipat cu suspensii
pneumatice, se poate modifica înălțimea pragului
spate pentru a facilita încărcarea și descărcarea.



Există un nivel normal al pragului, precum și 3
niveluri mai înalte (de la +1 la +3) și 3 niveluri
mai joase (de la -1 la -3). Fiecare nivel este
afișat pe tabloul de bord.
Reglare manuală a înălțimii
sarcinii
Reglarea pragului platformei în sus
sau în jos
► O apăsare rapidă pe una dintre aceste comenzi selectează nivelul superior sau inferior.
Fiecare apăsare (diodă aprinsă) crește sau
scade cu un nivel.
O apăsare lungă pe una dintre comenzi
selectează nivelul maxim corespunzător (-3 sau
+3).
Revenirea la înălțimea normală a
pragului
► Apăsați de același număr de ori în direcția opusă a poziției afișate.
Dezactivare / Reactivare
► Țineți apăsate ambele comenzi în același timp pentru a dezactiva/reactiva sistemul.
Dezactivarea este confirmată de aprinderea
LED-urilor comenzii.
După viteza de 5 km/h, sistemul se
reactivează automat.

76
Conducere
Corectare automată a
înălțimii sarcinii
La viteze mai mari decât 20 km/h, sistemul
reglează automat înălțimea pragului spate la
valoarea nominală.
Defecțiune
Dacă apare o defecțiune în sistem, se
aprinde acest martor luminos.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un service
autorizat, pentru verificarea sistemului.
Deplasarea cu mașina prea ridicată sau
prea coborâtă poate duce la deteriorarea
pieselor de sub caroserie.
Înălțimea se poate regla automat în funcție de
eventualele schimbări de temperatură sau de
încărcare.
Nu utilizați comanda în următoarele cazuri:
– când lucrați sub vehicul,– când schimbați o roată,– când transportați vehiculul pe un camion, tren, feribot, vapor etc.
Înainte de orice manevră de ridicare sau
coborâre a suspensiei, asigurați-vă că nimeni
și nimic nu atinge vehiculul și nu este în
apropierea acestuia. Pericol de deteriorare a
vehiculului sau de vătămare a unor persoane!
Asistare la conducere și manevrare - recomandări
generale
Sistemul de asistare la conducere și
manevrare nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Conducătorul are obligația de a respecta
Codul Rutier, trebuie să dirijeze vehiculul
în permanență și trebuie să fie în măsură
să reia controlul asupra acestuia în fiecare
clipă. Șoferul trebuie să adapteze viteza la
condițiile meteorologice, la trafic sau la starea
carosabilului.
Rămâne în responsabilitatea conducătorului
să supravegheze în permanență traficul, să
evalueze distanțele și viteza față de celelalte
vehicule, să anticipeze manevrele înainte de
a decide să schimbe banda de rulare.
Sistemele pot acționa doar în limitele legilor
fizicii.
Sisteme de asistare la conducere
Trebuie să țineți volanul cu ambele
mâini, să utilizați întotdeauna retrovizoarele
interioare și exterioare, să mențineți mereu
picioarele aproape de pedale și să luați o
pauză la fiecare două ore.
Asistare la manevre
Conducătorul trebuie să verifice
întotdeauna poziția vehiculului înainte și pe
parcursul întregii manevre, în special folosind
oglinzile.
Radar
Performanțele radarului, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi afectate de
acumularea de murdărie (noroi, chiciură etc.)
sau de anumite condiții meteorologice dificile
(ploaie torențială, ninsori abundente) dacă
bara de protecție este deteriorată.
Dacă bara de protecție față trebuie vopsită,
consultați un reparator agreat PEUGEOT sau
un service autorizat. Unele tipuri de vopsea
pot perturba funcționarea radarului.
Cameră de asistare la conducere ,
Această cameră și funcțiile sale asociate
pot fi afectate sau pot să nu funcționeze
dacă zona de parbriz din fața camerei este
murdară, aburită, înghețată, acoperită
cu chiciură, deteriorată, sau mascată de
autocolante.
Dacă vremea este umedă și rece, dezaburiți
parbrizul la intervale regulate.
Performanțele sistemului de detectare pot
fi afectate și de vizibilitatea redusă (iluminat
stradal necorespunzător, ploaie torențială,
ceață densă, ninsoare), orbire (luminile unui
vehicul care circulă din sens opus, soare la

77
Conducere
6orizont, reflexii pe carosabil umed, ieșirea
dintr-un tunel, alternanța de umbre și lumini).
În cazul înlocuirii parbrizului, contactați un
dealer PEUGEOT sau un atelier calificat
pentru recalibrarea camerei; în caz contrar,
funcționarea asistenței la conducere asociate
poate fi afectată.
Alte camere
Imaginile de la camerele video, afișate
pe ecranul tactil sau pe tabloul de bord, pot fi
deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele puternic
sau drumul insuficient iluminat pot genera
imagini întunecate și cu contrast redus.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate decât
în realitate.
Senzori
Performanțele senzorilor, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi perturbate de
interferențele sonore, precum cele provenite
de la vehicule și utilaje zgomotoase (de
ex. camioane, ciocane pneumatice), de
acumularea de zăpadă sau frunze moarte
pe șosea, în cazul barelor de protecție și al
oglinzilor deteriorate.
La cuplarea marșarierului, un semnal sonor
(bip lung) vă indică posibilitatea ca senzorii să
fie obturați.
O coliziune frontală sau din spate poate
deranja reglajele senzorilor, lucru care poate
trece nedetectat de sistem: măsurarea
distanțelor nu va fi corectă.
Senzorii nu detectează în mod sistematic
obstacolele prea joase (pavaj, jaloane etc.)
sau prea subțiri (copaci, stâlpi, garduri de
sârmă etc.).
Unele obstacole din unghiurile moarte ale
senzorilor pot rămâne nedetectate sau pot
ieși din zona de detectare în timpul manevrei.
Unele materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
Revizii
Curățați barele și oglinzile retrovizoare
exterioare și degajați câmpul vizual la
intervale regulate.
La spălarea vehiculului la presiune ridicată,
țineți jetul de apă sub presiune la cel puțin
30 cm distanță de radar, senzori și de camere.
Covorașe de podea
Utilizarea de covorașe neomologate
de PEUGEOT poate împiedica funcționarea
corespunzătoare a limitatorului sau a
regulatorului de viteză.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
► asigurați-vă de corecta poziționare a covorașului,
► nu suprapuneți niciodată mai multe covorașe.
Unități de viteză
Asigurați-vă că unitățile de măsură
afișate pe tabloul de bord (mph sau km/h)
sunt cele folosite în țara în care circulați.
În caz contrar, profitați de o oprire pentru a
seta afișarea vitezei în unitățile autorizate
local.
Dacă aveți nelămuriri, contactați un reparator
agreat PEUGEOT sau un service autorizat.
Recomandarea sistemului
de recunoaștere a limitei
de viteză
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.

78
Conducere

Folosind camera din partea de sus a parbrizului,
acest sistem detectează următoarele tipuri
de indicatoare și afișează informațiile
corespunzătoare pe tabloul de bord.
– viteza maximă autorizată,– interdicția de a depășit,– sfârșitul limitărilor/restricțiilor anterioare.Sistemul detectează indicatoarele de pe partea
stângă și dreaptă, din partea de sus și de jos,
precum și indicatoarele suprapuse.
Sistemul nu detectează decât indicatoarele
circulare.
Unitatea de măsură a limitei de viteză
(km/h sau mph) depinde de țara în care
conduceți.
Aceasta trebuie luată în considerare pentru
respectarea vitezei maxime admise.
Pentru ca sistemul să funcționeze corect
atunci când intrați într-o altă țară, unitatea de
măsură a vitezei afișate pe tabloul de bord
trebuie să fie cea din țara în care vă aflați.
Citirea automată a indicatoarelor rutiere
reprezintă un sistem de asistare a
conducerii și nu afișează întotdeauna corect
limitele de viteză.
Indicatoarele de limitare a vitezei întâlnite
pe drum au întotdeauna prioritate față de
valoarea afișată de sistem.
Este posibil ca sistemul să nu afișeze limita
de viteză dacă nu detectează niciun indicator
într-o perioadă de durată prestabilită.
Sistemul este conceput să detecteze
indicatoare care respectă Convenția de la
Viena privind semnalizarea rutieră.
La înlocuirea becurilor farurilor, se recomandă
insistent să montați piese de schimb originale.
Utilizarea altor becuri ar putea reduce
performanțele sistemului.
Principii de utilizare

Folosind camera amplasată în partea de sus a
parbrizului, acest sistem detectează și citește
indicatoarele de limitare a vitezei, interdicțiile
de depășire și indicatoarele care semnalizează
sfârșitul restricțiilor menționate anterior. Indicatorul este citit de cameră și afișat pe
tabloul de bord în momentul trecerii pe lângă
acesta (când vehiculul este la nivelul lui).
Afișare pe ecranul tactil apoi
pe tabloul de bord
Afișarea panourilor se realizează în următoarele
două faze:
– Toate panourile rutiere recunoscute sunt afișate pe ecranul tactil sub forma unor ferestre
de tip pop-up timp de 40 de secunde.
– Apoi, aceste panouri sunt afișate pe tabloul de bord.
Sistemul poate afișa două panouri rutiere
simultan (limitare de viteză și depășirea
interzisă/sfârșitul interdicției de depășire), în cele
două zone specifice pe tabloul de bord.
Dacă este detectat un panou rutier suplimentar,
de exemplu un panou de limitare a vitezei
(viteză redusă) în cazul unui carosabil ud, acesta
se afișează într-o fereastră goală sub panoul
corespunzător.
Panourile suplimentare sunt filtrate în modul
următor:
– Panourile referitoare la zăpadă sau polei se afișează numai dacă temperatura exterioară este
mai mică decât 3 °C.
– Panourile referitoare la zăpadă, ploaie sau ceață se afișează numai dacă sunt activate
ștergătoarele de geamuri și temperatura
exterioară este mai mică decât 3 °C.

79
Conducere
6– Panourile referitoare la camioane nu sunt afișate dacă acestea vizează un vehicul având
mai puțin de 4 tone.
– Panourile referitoare la utilaje agricole nu sunt afișate.
Panoul și limitarea de viteză dispar după
aproximativ 40 de secunde de pe tabloul de
bord.
Activare/Dezactivare
Această funcție poate fi setată folosind butonul MODE: în meniul „Traffic Sign”
(Indicator rutier), selectați „ON” sau „OFF”.
Pentru mai multe informații despre
Configurarea vehiculului (MODE) ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Limite de funcționare
Sistemul nu ia în considerare limitele de viteză
reduse, în special cele impuse în următoarele
cazuri:
– Intemperii (ploaie, ninsoare).
– Poluare atmosferică.– Remorcare.– Rularea cu o roată de rezervă de tip îngust sau cu lanțuri pentru zăpadă.– Rularea cu un kit de suspensii non standard.– Pneu reparat folosind kitul de depanare provizorie a pneurilor.– Șoferi începători.
Este posibil ca sistemul să nu afișeze limita de
viteză dacă nu detectează niciun indicator într-o
perioadă de durată prestabilită și în următoarele
situații:
– Indicatoare rutiere obstrucționate, non standard, deteriorate sau îndoite.– Hărți vechi sau incorecte.– Inclinarea drumului, din cauza căreia indicatorul iese din câmpul vizual al camerei (pe
o pantă, de exemplu).
– Schimbare în încărcarea vehiculului care provoacă o înclinare semnificativă a camerei
(funcționarea sistemului poate fi suspendată
temporar pentru a permite auto-calibrarea
camerei).
Limitator de viteză
Consultați Recomandările generale privind
folosirea sistemelor de asistare la conducere.
Sistem care împiedică vehiculul să
depășească viteza programată de către
șofer.
Viteza este selectată atunci când vehiculul
este oprit cu motorul în funcțiune sau în timpul
conducerii cu cel puțin treapta a 2-a cuplată.
Viteza minimă de programat este de 30 km/h.
Viteza vehiculului se schimbă la apăsarea
pedalei de către șofer, până la punctul de
rezistență. Rezistența pedalei de accelerație
înseamnă că s-a atins viteza programată.
Cu toate acestea, apăsarea pedalei dincolo de
punctul de rezistență până la podea vă permite să depășiți viteza programată. Pentru a relua
utilizarea limitatorului de viteză, eliberați treptat
pedala de accelerație și reveniți la o viteză mai
mică decât cea programată.


1.
Selectarea funcției limitator de viteză
2. Activarea/dezactivarea funcției
3. Programarea unei viteze
Starea de selectare a funcției și viteza
programată sunt vizibile pe ecranul de afișare a
tabloului de bord.
Selectarea funcției
► Rotiți inelul 1 complet în jos. Limitatorul de
viteză este selectat, dar nu este încă activ.


Afișajul indică OFF și ultima viteză programată.
Programarea unei viteze
Programarea unei viteze se poate face fără ca
limitatorul de viteză să fie activat, dar motorul
trebuie să fie pornit.