PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

9
Zatrzymywanie samochodu
Podczas opuszczania samochodu stanowczo
zaleca się zaciągnięcie hamulca postojowego,
ustawienie selektora biegów w położeniu P
i wyłączenie zapłonu.
Sygnał dźwiękowy rozlega się po otwarciu
drzwi po stronie kierowcy, jeżeli:
-
z

apłon pozostaje włączony (świeci kontrolka
„ Ready ”),
-

s
amochód nie został prawidłowo
unieruchomiony (selektor trybu poza
położeniem P).
Na ekranie wyświetla się komunikat alarmowy.
Selektor biegów
P (Parking). Położenie postojowe.
Przestawić selektor do położenia P ,
rozlega się sygnał dźwiękowy.
Jeżeli selektor biegów nie jest w położeniu P
i/lub jeżeli pedał hamulca nie jest naciśnięty,
samochód nie ruszy. Rozpocząć od nowa
procedurę rozruchu samochodu.
Wybór położenia D albo R selektorem określa
kierunek jazdy. Zmianę kierunku jazdy najlepiej
wykonywać po pełnym zatrzymaniu pojazdu. Wybór wyświetla się na wyświetlaczu
chwilowego zużycia energii w zestawie
wskaźników.
Kierowca musi zachować szczególną
ostrożność podczas jazdy pojazdem
elektrycznym ze względu na niski poziom
hałasu. N (Neutral). Położenie neutralne.
Przestawić selektor do położenia N ,
rozlega się sygnał dźwiękowy.
Nie wybierać tego położenia nawet na krótką
chwilę, gdy samochód jedzie.
Koła pojazdu obracają się swobodnie. Wybrać
D , aby powrócić do jazdy do przodu.
D (Drive). Jazda do przodu.
Przestawić selektor do położenia D ,
rozlega się sygnał dźwiękowy. Podczas wybierania położenia R albo D
zaleca się trzymanie wciśniętego pedału
hamulca.
R (Rear). Bieg wsteczny. Przestawić
selektor do położenia R , rozlega się
sygnał dźwiękowy.
Włączać bieg wsteczny tylko wtedy, gdy
samochód jest unieruchomiony.
Przy przejściu z położenia R do położenia P ,
przez krótką chwilę w zestawie wskaźników
wyświetla się symbol N .
Przy zmianie biegów selektorem rozlega
się sygnał dźwiękowy.
Sygnał dźwiękowy zostaje wyłączony, gdy
użytkownik wybierze wstrzymanie działania
funkcji „Wspomaganie parkowania tyłem”.
1
Stanowisko kierowcy

10
Ekojazda
Praktyczne rady
Zachowanie spokojnego
sposobu prowadzenia
Zużycie energii elektrycznej przez samochód
zależy w dużej mierze od trasy, stylu jazdy
i prędkości.
We wszystkich przypadkach należy przyjąć
płynny styl jazdy.
Odzyskiwanie energii
Prowadzenie z przewidywaniem umożliwia
odzyskiwanie energii i zwiększenie zasięgu.
Ograniczanie przyczyn
nadmiernego zużycia paliwa
Jak w przypadku każdego samochodu,
ograniczać przewożony ładunek
i
minimalizować opór aerodynamiczny (otwarte
szyby przy prędkości powyżej 50
km/h, relingi
dachowe, bagażnik dachowy…).
Intensywne użytkowanie ogrzewania
i
klimatyzacji, zwłaszcza przy małej prędkości,
może znacznie zmniejszyć zasięg samochodu.
Należy więc pamiętać o optymalnym
użytkowaniu tych funkcji. Przestrzegać zaleceń dotyczących
obsługi okresowej
Sprawdzać regularnie ciśnienie
w
oponach i postępować zgodnie
z harmonogramem obsługi okresowej
zalecanej przez producenta.
Preferować strefę „ Optymalną” zaznaczoną
na wskaźniku zużycia i wytwarzania energii:
naciskać pedał gazu stopniowo, bez szarpnięć,
a jeżeli warunki na to pozwalają, jechać
z

prędkością regularną i umiarkowaną. Przewidywać zmniejszenie prędkości, a jeżeli
warunki na to pozwalają, zwalniać zamiast
hamować: od tego momentu wskazówka
wskaźnika zużycia i wytwarzania energii
ustawia się w strefie „
Ładowanie”.
S

11
Eko -komfor t
Naciśnięcie przycisku ECO wyłącza
ogrzewanie i klimatyzację (zachowując
wentylację). Wskazówka wskaźnika
zużycia i wytwarzania energii ustawia się
wówczas w strefie ECO . Wyłącza ogrzewanie albo
klimatyzację i zachowuje wentylację.
Wyłącza ogrzewanie albo
klimatyzację, a także wentylację.
Poruszanie regulatorem temperatury
włącza ogrzewanie albo klimatyzację
i wyłącza tryb ECO
.
Efektywne wykorzystanie
wyposażenia elektrycznego
Ogrzewanie i klimatyzacja działają dzięki
energii pochodzącej z akumulatora
trakcyjnego. Intensywne użytkowanie
zmniejsza znacznie zasięg samochodu. Należy
pamiętać o optymalnym używaniu tych funkcji
po osiągnięciu żądanego poziomu komfortu
i sprawdzać ich ustawienia przy każdym
rozruchu, aby zmaksymalizować zasięg.
Należy także kontrolować używanie osuszania
szyb, odszraniania oraz fotela ogrzewanego.
2
E

12
Klimatyzacja i ogrzewanie
sterowane ręcznie
ECO (wyłącza ogrzewanie
i klimatyzację).
OFF (wyłącza ogrzewanie,
klimatyzację i wentylację).
Osuszanie przedniej szyby.
Osuszanie tylnej szyby w wersjach
z
oszklonymi tylnymi drzwiami.
Rozprowadzanie powietrza.
Zamknięty/otwarty obieg powietrza.
Cechy szczególne układów
klimatyzacji i ogrzewania
Układy ogrzewania i klimatyzacji nie regulują
bezpośrednio temperatury w kabinie, ale
zapewniają stałą temperaturę na wylocie dysz
nawiewu powietrza (temperaturę, którą ustawia
się zgodnie z poziomem ciepła lub zimna
żądanym przez użytkowników).
Aby szybko ogrzać albo ochłodzić kabinę
samochodu, należy na chwilę włączyć
maksymalny poziom ciepła albo zimna.
Należy ponadto pamiętać, że:
-

K
limatyzacja (chłodzenie powietrza) działa
tylko wtedy, gdy temperatura zewnętrzna
jest wyższa niż 15
°C.
-

W
ydajność układu ogrzewania jest
stopniowo ograniczana, gdy tylko
temperatura zewnętrzna przekroczy 20
°C.
Wersja z ogrzewaniem
sterowanym ręcznie
Można używać wentylacji, gdy tylko
zapali się ta kontrolka.
Po dłuższym okresie bez używania
ogrzewania, włączenie układu może
spowodować pojawienie się słabego
zapachu przez pier wsze kilka minut
użytkowania.
Zwiększanie/zmniejszanie
intensywności nawiewu powietrza.
Zwiększanie/zmniejszanie
temperatury.
E

13
Praktyczne rady
Ogrzewanie i wentylacja
W trybie ogrzewania wybierać średni
poziom wentylacji, tzn. mniejszy niż
3 łopatki wentylatora. Pozwoli to
układowi na zapewnienie wyższej
temperatury nawiewu powietrza.
Rozprowadzanie powietrza
Zimą zaleca się rozprowadzanie
powietrza na nogi, co umożliwia
uzyskanie bardziej jednorodnych
warunków w kabinie.
Latem rozprowadzanie powietrza
w kierunku twarzy zwiększy
skuteczność układu wentylacji
i
klimatyzacji.
2
E

14
Ładowanie akumulatora
trakcyjnego
Aby naładować akumulator, podłączyć
samochód do sieci domowej albo do
publicznego punktu ładowania.Jeśli użytkownik ma rozrusznik
serca lub inne elektryczne
urządzenie medyczne, podczas
ładowania nie powinien on
pozostawać w pojeździe lub jego
pobliżu, niedaleko przewodu
ładowania, modułu ładowania lub
po prostu stacji ładowania, nawet
przez krótki czas. Niezwykle
ważne jest, aby skonsultować się
z lekarzem w
zakresie środków
ostrożności, a następnie ich
przestrzegać.
Przed każdym podłączeniem sprawdzić,
czy dana instalacja elektryczna jest
kompatybilna i odpowiada normom.
Należy szczególnie sprawdzić, czy
gniazdo elektryczne jest odpowiednie.
Istnieją gniazda przeznaczone specjalnie
do ładowania pojazdów elektrycznych.
W każdym przypadku zaleca się
początkową, a następnie regularną
kontrolę instalacji domowej przez
wykwalifikowanego elektryka.
Podłączanie przewodu
ładowania normalnego
w
p
oszczególnych krajach:
Układ
kierowniczy
lewostronnyNatężenie
znamionoweGniazdo
Dania (DK) 8

A K
Nor wegia (NO) 10/14

A E/F
Szwajcaria (CH) 8

A J
Pozostałe kraje 8/14

A E/F
Układ kierowniczy prawostronny 10

A G
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

15
W większości krajów europejskich,
producent samochodu nawiązał
współpracę ze specjalistyczną firmą,
aby zapewnić przegląd i modernizację
instalacji domowej. Prosimy kontaktować
się z siecią ser wisową producenta, aby
uzyskać więcej informacji.
Należy używać:
-
p
rzewodu ładowania dostarczonego
z
samochodem,
-

g
niazda ładowania (z uziemieniem,
czystego i w dobrym stanie).
Czas ładowania normalnego
Pełne ładowanie tr wa od 7,5 godziny do
1 5 godzin. Ładowanie można przer wać
w
dowolnym momencie. Ładowanie kończy się
automatycznie, gdy akumulator jest całkowicie
naładowany.
Przewody do ładowania
normalnego
Ponieważ monterzy instalacji elektrycznej
w budynkach nie muszą stosować się do
norm międzynarodowych, należy sprawdzić
kompatybilność instalacji elektrycznej, do której
ma zostać podłączony przewód ładowania
dostarczony z pojazdem dla każdego kraju
podróży.
Takie samo sprawdzenie należy przeprowadzić
w przypadku publicznych punktów ładowania
pamiętając, że niektóre punkty publiczne
posiadają własny przewód ładowania.
Niektóre typy przewodów elektrycznych do
ładowania samochodu w punktach publicznych
lub domowych są dostępne w postaci
akcesoriów.
Podczas dostawy pojazdu przewód ładowania
jest zgodny z siecią elektryczną danego
kraju. Przed podróżą do krajów o potencjalnie
różnych instalacjach elektrycznych należy
zapoznać się z tabelą poniżej, aby sprawdzić
ich zgodność z przewodem ładowania.
Skontaktować się z siecią ser wisową
producenta albo warsztatem specjalistycznym,
aby uzyskać odpowiedni przewód.
Nie używać przedłużacza,
rozgałęźnika, adaptera ani
programatora.
3
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

16
Gniazdo domoweTr yb 3 – gniazdo typu 2Tr yb 3 – gniazdo typu 3
Przewód „Tr yb 2” (dostarczony z samochodem) „
Tr yb 3
– przewód typu 2”
(sprzedawany jako akcesorium) „
Tr yb 3
– przewód typu 3”
(sprzedawany jako akcesorium)
Niektóre punkty publiczne mają własny przewód ładowania.
W takim przypadku należy używać dostarczonego przewodu.
Ładowanie w trybie 3
jest ograniczone do maks. 16 A, niezależnie od mocy stacji ładowania. Więcej informacji na temat czasu ładowania zawiera
rozdział Silnik i akumulator główny .
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

17
Moduł sterującyJest wyposażony w cztery kontrolki:
- S TOP: świeci w kolorze czer wonym.
Sygnalizuje przer wanie ładowania
przyciskiem Manual Stop . Procedura ta
jest zalecana przed odłączeniem przewodu
ładowania od gniazda sieciowego w trakcie
ładowania.
-

P
OWER : świeci w kolorze zielonym.
Sygnalizuje doprowadzanie zasilania
elektrycznego. Jeżeli nie zapala się,
sprawdzić, czy połączenia elektryczne są
prawidłowe. Jeżeli problem nie ustępuje,
skontaktować się z siecią ser wisową
producenta albo z wyspecjalizowanym
warsztatem.
-

F
A U LT : świeci w kolorze czer wonym.
Sygnalizuje wystąpienie usterki.
Sprawdzić, czy połączenia elektryczne są
prawidłowe. Jeżeli kontrolka nie gaśnie,
skontaktować się z siecią ser wisową
producenta albo z wyspecjalizowanym
warsztatem.
-

C
HARGING : świeci w kolorze zielonym.
Sygnalizuje tr wanie ładowania. Jeżeli nie
zapala się, sprawdzić, czy połączenia
elektryczne są prawidłowe. Jeżeli
problem nie ustępuje, skontaktować
się z siecią ser wisową producenta albo
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Miganie zielonej kontrolki oznacza
zakończenie ładowania. Ten typ modułu sterującego jest wyposażony
w układ rozpoznawania gniazda elektrycznego
(w zależności od kraju). Wykrywa on natężenie
domowego źródła zasilania i obsługuje oraz
wybiera natężenie znamionowe najbardziej
odpowiednie do bezpiecznego ładowania:
-

14
A (FAST): jeśli jest obsługiwane przez
instalację elektryczną.
-

8
A (NORMAL): w przypadku standardowej
instalacji elektrycznej.
Używać dostarczonej linki do
podwieszenia modułu kontrolnego, aby
nie obciążał gniazda punktu ładowania
(groźba uszkodzenia przewodu ładowania
albo gniazda elektrycznego).
3
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

18
Nie dotykać metalowej końcówki
gniazda szybkiego ładowania ani
końcówki przewodu ładowania. Grozi to
porażeniem i/lub uszkodzeniem.
Nigdy nie podłączać ani nie odłączać
przewodu ładowania albo jego wtyku
mokr ymi rękami (groźba porażenia).
Ładowanie można przer wać w dowolnym
momencie, wyjmując wtyk przewodu
z gniazda.
Jeżeli ładowanie musi być wyjątkowo
przer wane poprzez odłączenie przewodu
ładowania od gniazda elektrycznego,
w

pier wszej kolejności należy koniecznie
nacisnąć przycisk Manual Stop modułu
sterującego.
Stany modułu sterującego
Świecąca kontrolka w danym kolorze.
Migająca kontrolka w danym kolorze.
Wyłączona. POWER
FA U LTCHARGING
Działanie normalne
Gdy przewód ładowania zostaje podłączony do
punktu ładowania, wszystkie kontrolki zapalają
się na około 0,5 sek.
Po zakończeniu inicjalizacji:
•
g
dy przewód ładowania nie jest podłączony
do gniazda samochodu,
•
g
dy przewód ładowania jest podłączony
do gniazda samochodu, ale ładowanie nie
zachodzi.
Gdy akumulator trakcyjny jest w trakcie
ładowania.
Gdy ładowanie zostało zakończone.
Ładowanie akumulatora trakcyjnego