ABS Seat Alhambra 2005 Manual del propietario (in Spanish)

10Cinturones de seguridad
incontroladamente con elementos del interior del vehículo, como por
ejemplo, el volante, el tablero de instrumentos, o el parabrisas.
Los pasajeros que no lleven abrochado el cinturón de seguridad
podrían incluso salir despedidos del vehículo, poniendo en peligro
sus vidas.
Es equivocada la idea generalizada de que uno se puede parar con
sus manos en caso de un accidente. Aún a bajas velocidades de
impacto actúan fuerzas sobre el cuerpo que no se pueden
contrarrestar apoyándose.
Los pasajeros del asiento trasero deberán también llevar
abrochado el cinturón, ya que en caso de colisión serán
despedidos incontroladamente por el interior del habitáculo. Un
pasajero que vaya sin cinturón en el asiento trasero pone en
peligro no sólo su vida, sino también la de los pasajeros que van
sentados delante.
K
Protección de los cinturones de seguridad
La correcta colocación de los cinturones de seguridad contribuye a
que los pasajeros vayan sentados en la posición correcta. Los
cinturones ayudan a reducir enormemente la energía cinética.
Además evitan que se produzcan movimientos incontrolados que
podrían ocasionar lesiones graves.
Una correcta colocación de los cinturones de seguridad garantiza,
en gran medida, una absorción óptima de la energía cinética a
través de los cinturones. Además de ello, la estructura frontal y
otros aspectos de la seguridad pasiva del vehículo, como p. ej. el
sistema Air Bag, contribuyen también a la reducción de la energía
cinética. La energía generada se reduce de esta forma y el peligro
de lesiones es menor.
Nuestros ejemplos describen colisiones frontales. Dichos
principios físicos son naturalmente válidos para cualquier tipo de
colisión y también para vehículos con sistema Air Bag.
Por ello, d de
eb
be
er
rá
á
abrocharse siempre el cinturón antes de
emprender la marcha, incluso cuando se dirija "sólo a la vuelta de
la esquina". Asegúrese también de que sus acompañantes lleven
el cinturón correctamente abrochado.
En las páginas anteriores se describe el funcionamiento de los
cinturones de seguridad en caso de colisión.
Según estadísticas sobre colisiones está demostrado que gracias a
la correcta colocación de los cinturones es menor el riesgo de
lesiones y mayor la posibilidad de supervivencia en caso de un
grave accidente.
Por este motivo, en la mayoría de los países es obligatorio el uso
de los cinturones de seguridad.
En las siguientes páginas se describe la colocación correcta de los
cinturones de seguridad y el funcionamiento del sistema Air Bag.
KB1H-123Fig. 5

Puesto de conducción57
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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1Air Bag⇒página 58
2Intermitentes para remolque*⇒página 58
3Regulador de velocidad*⇒página 58
4Bloqueo de la palanca selectora⇒página 58
5Luz trasera antiniebla⇒página 58
6Precalentamiento diesel⇒página 58
7Intermitentes⇒página 58
8Anomalías en el motor*⇒página 59
9Luz de carretera⇒página 59
10Diagnosis/exceso de contaminación*⇒página 59
11Control antipatinaje TCS⇒página 59
11Control electrónico de Estabilidad* (ESP)⇒página 59
12Sistema antibloqueo ABS*⇒página 59
P Po
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on
na
al
l
13Inmovilizador electrónico*⇒página 60
14Frenos/Freno de mano⇒página 60
15Alternador⇒página 61
16Testigo del cinturón*⇒página 61
17Reserva de combustible⇒página 61
18Fallo de luces*⇒página 61
19Indicador* para portón trasero abierto⇒página 61
20Nivel del agua del lavacristales*⇒página 62
21Indicador de puertas abiertas*⇒página 62
22Indicador de desgaste de laspastillas de freno*⇒página 62
23Presión/nivel de aceite motor*⇒página 62
24Temperatura/nivel del líquido refrigerante⇒página 63K

Puesto de conducción59
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Anomalías del motor*
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M Mo
ot
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el
l
Si surgiera un fallo en la gestión del motor durante la marcha, el
testigo correspondiente se enciende (motor de gasolina) o se
pondrá a parpadear (motor diesel) para indicarlo. En este caso
habría que hacer revisar inmediatamente el motor por un Servicio
Técnico.
K
Luz de carretera
El testigo luce al conectar la luz de carretera o de ráfagas. K
Diagnosis*
Si, en el caso de los motores de gasolina, surgiera un fallo en la
gestión del motor durante la marcha, el testigo se pondría a
parpadear para indicarlo. En este caso habría que hacer revisar
inmediatamente el motor por un Servicio Técnico.
K
Regulador antipatinaje de las ruedas motrices (TCS)
El testigo luminoso se enciende al conectar el encendido, y deberá
apagarse después de unos 2 segundos.
Cuando funciona el TCS, estando el vehículo en marcha, parpadea
el testigo luminoso.
Si el sistema está desconectado o si hay algún fallo en el mismo,
entonces el testigo permanece encendido.Puesto que el TCS funciona en combinación con el ABS, si falla el
ABS también se enciende el testigo del TCS.
Para más detalles consulte la página 164.
K
Programa electrónico de estabilidad (ESP)*
El testigo luminoso se enciende al conectar el encendido, y deberá
apagarse después de unos 2 segundos aproximadamente.
Cuando funciona el ESP, estando el vehículo en marcha, parpadea
el testigo luminoso.
Si el sistema está desconectado o si hay algún fallo en el mismo,
entonces permanece encendido el testigo.
Puesto que el ESP funciona en combinación con el ABS y el EDS, si
falla el ABS también se enciende el testigo del ESP.
Para más detalles consulte la página 165.
K
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)*
El testigo controla los sistemas ABS y EDS*
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S)
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*
Al conectar el encendido y al arrancar el motor, se enciende el
testigo durante algunos segundos. Se apagará después de un
proceso automático de verificación.
Si al conectar el encendido no se enciende, o no se apaga, o si se
enciende durante la marcha el testigo del ABS, ello significa que
hay una anomalía en el sistema.


Puesto de conducción60
Una avería del sistema ABS se indica de la siguiente forma:
• S Si
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seguir frenando con el sistema normal de frenos, es decir sin ABS.
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Para más datos sobre el sistema ABS
⇒página 162.
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)*
*
El sistema EDS trabaja junto con el ABS. Si deja de funcionar el
EDS se enciende el testigo ABS. S Se
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o.
.
Para más datos sobre el sistema EDS
⇒página 164.K
Inmovilizador electrónico*
Cuando se conecta el encendido tiene lugar, de forma automática,
una consulta de los datos de la llave del vehículo. El testigo
parpadeará para confirmar que se están comparando los datos.
En caso de utilizar una llave no autorizada el testigo parpadeará de
forma constante. El vehículo no podrá ponerse en marcha
⇒
capítulo “Llaves”.K
Frenos/Freno de mano
El testigo tiene que estar encendido cuando
• está puesto el freno de mano
Si se conduce a más de 6 km/h con el freno de mano puesto se
oirá además una señal de advertencia.
• el nivel del líquido de frenos es insuficiente.
El encendido deberá estar conectado.
En los vehículos con sistema antibloqueo* (ABS), el testigo de
control se enciende durante unos segundos tras conectar el
encendido o arrancar el motor. Si el sistema ABS* estuviera
averiado, el testigo de los frenos se encendería también junto al
ABS.E En
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Puesto de conducción66
Si este símbolo sigue parpadeando, aun siendo correcto el nivel
del aceite, n no
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girar ni siquiera al ralentí; requiera la ayuda de un técnico.
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Este símbolo vigila tres funciones al mismo tiempo:
1 1.
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La advertencia correspondiente es:
"STOP LÍQUIDO DE FRENOS
MANUAL INSTRUCCIONES".
Este símbolo se enciende si el nivel del líquido de frenos es
insuficiente.
Detener el vehículo y controlar el nivel del líquido de frenos.
2 2.
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La advertencia correspondiente es:
"STOP AVERÍA FRENOS
MANUAL DE INSTRUCCIONES"Si el testigo de frenos parpadea mientras se enciende el testigo
del ABS, significa que el sistema ABS está averiado y además que
el comportamiento del sistema normal de frenos puede sufrir
alguna alteración.
Para mayor información sobre el sistema ABS
⇒página 162.
El sistema EDS trabaja junto con el ABS. Si el EDS deja de
funcionar, el testigo del ABS se enciende. Cuando fallan el ASR y el
ESP también se enciende este testigo. Se deberá acudir lo antes
posible a un Servicio Técnico.
3 3.
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La advertencia correspondiente es:
"FRENO MANO PUESTO".
El testigo se enciende cuando e el
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encendido conectado. Deberá apagarse al quitar el freno de mano.
De lo contrario hay que suponer la existencia de una avería en el
sistema de frenos.S Si
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Puesto de conducción68
Ya que la batería del vehículo se irá descargando, conviene
desconectar todos los consumidores eléctricos no imprescindibles.
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La advertencia correspondientes es:
"ABROCHAR CINTURÓN".
Este testigo (sólo para algunos países) luce unos 6 segundos al
conectar el encendido, para recordar que se abrochen los
cinturones.
Si no se abrochan los cinturones, suena una señal acústica al
conectar el encendido, que cesará al abrocharse los cinturones o
cuando hayan transcurrido unos 6 segundos.
⇒capítulo "Cinturones de seguridad".K
Prioridad 2 (símbolos amarillos)
Si aparece un símbolo amarillo, suena una señal acústica. Los
símbolos indican un peligro. La función indicada debe controlarse
lo más rápido posible. Si se producen varias anomalías al mismo
tiempo, aparecerán los símbolos de uno en uno durante
2 segundos aprox.
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La advertencia correspondientes es:
"VERIFICAR NIV. ACEITE"
Si se enciende el símbolo: detenerse, parar el motor!. Verificar el
nivel del aceite y si fuera necesario, reponerlo
⇒capítulo “Aceite
del motor”.M Me
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La advertencia correspondiente es:
"SENSOR ACE.¡TALLER!"
Si el símbolo parpadea significa probablemente que el sensor del
nivel del aceite se halla defectuoso. Debería acudir
inmediatamente a un Servicio Técnico. Puede continuar el viaje,
pero debería comprobar el nivel del aceite regularmente, p.ej. cada
vez que tenga que repostar.
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La advertencia correspondiente es:
"AVER.MOTOR ¡TALLER!
Si surgiera un fallo en la gestión del motor durante la marcha, el
testigo correspondiente se enciende (motor de gasolina) o se
pondrá a parpadear (motor diesel) para indicarlo. En este caso
habría que hacer revisar inmediatamente el motor por un Servicio
Técnico.
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La advertencia correspondiente es:
"ABS AVERÍA"
Una avería del sistema ABS se indica de la siguiente forma:
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, es posible frenar el
vehículo por el sistema de frenos normal – o sea, sin ABS. No
obstante, debería acudir lo más pronto posible a un Servicio
Técnico.
Para mayor información sobre el sistema EDS
⇒página 164.

Asientos y portaequipajes125
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Extracción del cenicero
Abrir el cenicero y extraer la cazoleta tirando por su borde exterior
en sentido de la flecha 3.
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Posicionar la cazoleta en su alojamiento y empujar en sentido
contrario a la flecha
3, hasta que quede perfectamente encajada;
después cerrar el cenicero.
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Encendedor
El encendedor se conecta presionando el botón. Cuando la espiral
está incandescente, vuelve a salir el botón. Extraer y utilizar
inmediatamente el encendedor.
Toma de corriente de la consola central
La toma de corriente de 12 V del encendedor también se puede
utilizar para cualquier otro accesorio eléctrico con absorción de
potencia hasta 120 vatios. Con el motor parado, sin embargo, se
irá descargando la batería. Para más información
⇒ capítulo
"Accesorios, modificaciones y cambio de piezas".
K
Fig. 121
3
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Asientos y portaequipajes126
Tomas de corriente: maletero
La toma de corriente de 12 V del maletero ⇒ fig. 122se puede
utilizar para accesorios eléctricos con absorción de potencia de
hasta 96 vatios respectivamente. Con el motor apagado hay que
contar con una descarga de la batería.
Si la tensión de alimentación cae por debajo de un límite
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, se oirán cinco señales
de aviso consecutivas y la toma de corriente se desconectará a los
2 minutos aproximadamente. Ésta volverá a conectarse
automáticamente cuando la tensión de alimentación recupere su
"valor normal".
Si la tensión de alimentación cae por debajo de un límite
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, la toma de corriente
se desconectará inmediatamente sin previa señal de aviso. Ésta
volverá a conectarse automáticamente cuando la tensión de
alimentación recupere su "valor normal".Para más detalles
⇒capítulo "Accesorios, modificaciones y
cambio de piezas".
En los vehículos con una segunda batería, éstas tomas de
corriente se abastecen de dicha batería.
K
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Portaobjetos en panel puerta
Para abrir el portaobjetos, tirar en el sentido de la flecha 1.
Para cerrar, empujar en el sentido de la flecha
2.K
AL0-041
2 1AL0-026
Fig. 122
Fig. 123

Servofreno
Sistema antibloqueo*
El ABS (sistema antibloqueo) contribuye de modo esencial a
aumentar la seguridad activa del vehículo. La ventaja decisiva del
ABS frente al sistema de frenos convencional radica en el hecho de
que ni siquiera sobre un piso resbaladizo se bloquean las ruedas
al efectuar un frenazo. A As
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.
No se debe esperar, sin embargo, que disminuya en todos los
casos la distancia de frenado por el efecto del ABS. Si se marcha
sobre grava o nieve caída recientemente sobre un piso
resbaladizo, aparte de que se ha de conducir lentamente y con las
mayores precauciones, la distancia de frenado puede incluso ser
algo más larga.
Si se efectúan modificaciones en el vehículo (p.ej en el sistema de
frenos o en el tren de rodaje), ello podría afectar al funcionamiento
del sistema antibloqueo* por lo que rogamos se tengan en cuenta
las instrucciones del capítulo “Accesorios”.F Fu
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Al alcanzar el vehículo una velocidad de marcha de aprox. 6 km/h
se realiza un proceso de comprobación automático. Es probable
que entonces se oiga un ruido similar al de una bomba.
Cuando la velocidad periférica de una rueda es demasiado
pequeña para la velocidad del vehículo y tiende a bloquearse, se
reduce la presión de frenado de esa rueda. En las ruedas
delanteras, la presión de frenado se regula individualmente; en las
ruedas traseras, se regula para ambas ruedas. Así resulta igual el
frenado de las dos ruedas traseras, manteniéndose lo mejor
posible la estabilidad de marcha. E Es
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. Al mismo tiempo sirve de advertencia para el conductor de
que una o más ruedas se hallan en el ámbito de bloqueo. P Pa
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Si se avería el sistema antibloqueo, ello se anuncia mediante uno
o dos testigos luminosos.
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En los vehículos con tracción delantera, el TCS reduce la potencia
del motor, impidiendo así que, al acelerar, patinen las ruedas. Este
equipo actúa a cualquier velocidad del coche, en combinación con
el ABS. En caso de anomalía del ABS, fallará también el TCS.
Los vehículos dotados de TCS* van equipados adicionalmente con
un bloqueo electrónico del diferencial (EDS).
Mediante el EDS se facilita notablemente o incluso se posibilita
arrancar, acelerar o subir pendientes aún cuando la calzada
presenta condiciones desfavorables.
El EDS actúa automáticamente, es decir, sin que tenga que
intervenir el conductor.
El sistema controla las vueltas de las ruedas motrices mediante los
sensores del ABS. Mientras la velocidad de marcha no sea superior
a 80 km/h, la diferencia de vueltas de unas 100 v/min. que
pudiera haber entre las ruedas motrices, debido al estado
resbaladizo del piso p po
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.Para que el disco de freno de la rueda que se frena no se caliente
demasiado con el EDS se desconecta automáticamente en caso de
esfuerzo extremo. El vehículo sigue funcionando con las mismas
propiedades que un vehículo sin EDS. Por este motivo no se
advierte la desconexión del EDS.
En cuanto se haya enfriado el freno, el EDS se vuelve a conectar
automáticamente.
Si se enciende el testigo del ABS, también puede ser el aviso de
un fallo del EDS. Diríjase lo antes posible a un Servicio Técnico.
El TCS se conecta automáticamente al arrancar el motor. En caso
necesario, se podrá conectar o desconectar pulsando brevemente
el botón situado en la consola central.
Con el TCS desconectado se enciende su testigo luminoso.
Normalmente debería llevarse siempre conectado el TCS. Sólo en
casos excepcionales, es decir, cuando se desee que patinen las
ruedas, será necesario desconectarlo, p.ej.:
– llevando puestas las cadenas antinieve,
– al conducir por nieve profunda o por terreno blando,
– con el coche atascado, para sacarlo "columpiándolo" y
– al subir pendientes con un agarre muy diferente para las ruedas
motrices (p.ej. hielo en el lado izquierdo, asfalto seco en el
derecho). En estas condiciones sigue funcionando el EDS.

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