ABS Seat Alhambra 2005 Manuale del proprietario (in Italian)

Posto di guida57
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
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1Airbag⇒pag. 58
2Lampeggiatori del rimorchio*⇒pag. 58
3Impianto di regolazione velocità*⇒pag. 58
4Blocco leva selettrice⇒pag. 58
5Retronebbia⇒pag. 58
6Preincandescenza Diesel⇒pag. 58
7Indicatori di direzione⇒pag. 58
8Guasti nel motore*⇒pag. 59
9Abbaglianti⇒pag. 59
10Diagnosi/eccesso di contaminazione*⇒pag. 59
11Regolatore antislittamento TCS⇒pag. 59
11Programma elettronico stabilizzatore* (ESP)⇒pag. 59
12Sistema antibloccaggio ABS*⇒pag. 59
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13Sicura antiavviamento elettronica*⇒pag. 60
14Freni/Freno a mano⇒pag. 60
15Alternatore⇒pag. 61
16Spia segnalazione cintura*⇒pag. 61
17Riserva di carburante⇒pag. 61
18Guasto luci*⇒pag. 61
19Indicatore* portellone posteriore aperto⇒pag. 61
20Livello acqua lavacristalli*⇒pag. 62
21Indicatore porte aperte*⇒pag. 62
22Indicatore usura pastiglie freni*⇒pag. 62
23Pressione/livello olio motore*⇒pag. 62
24Temperatura/livello liquido
di raffreddamento⇒pag. 63K

Posto di guida59
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
Guasti nel motore*
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In caso di guasto del motore durante la marcia, la relativa spia si
accenderà (motore a benzina) oppure lampeggerà (motore Diesel),
per segnalare il guasto. Far controllare immediatamente il motore
da un Servizio Tecnico.
K
Abbaglianti
La spia s’illumina ad abbaglianti accesi o se si aziona il lampeggio
fari.
K
Diagnosi*
La spia lampeggia in caso di guasto nel sistema elettronico del
motore a benzina. Far controllare immediatamente il motore da un
Servizio Tecnico.
K
Regolatore antislittamento delle ruote motrici (TCS)
La spia luminosa si accende quando s’inserisce l’accensione, e
dovrà spegnersi appena 2 secondi dopo.
Quando il TCS funziona col veicolo in marcia la spia luminosa
lampeggia.
La spia rimane accesa quando il sistema è disinserito o se c’è
qualche guasto in esso.Siccome il TCS funziona in combinazione con l’ABS, se l’ABS ha un
guasto la spia dell’TCS si accende pure.
Per ulteriori informazioni
⇒pag. 164.K
Programma elettronico stabilizzatore (ESP)*
La spia luminosa si accende quando s’inserisce l’accensione, e
dovrà spegnersi appena 2 secondi dopo.
Quando l’ESP funziona col veicolo in marcia la spia luminosa
lampeggia.
La spia rimane accesa quando il sistema è disinserito o se c’è
qualche guasto in esso.
Siccome l’ESP funziona in combinazione con l’ABS, se l’ABS ha un
guasto la spia dell’ESP si accende pure.
Per ulteriori informazioni
⇒pag. 165.K
Sistema antibloccaggio dei freni (ABS)*
La spia sorveglia l’impianto ABS ed EDS*.
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La spia si accende per qualche secondo all’inserimento
dell’accensione e all’avviamento del motore. Si spegne appena è
terminato un processo automatico di controllo.
Se la spia dell’ABS non si accende all’inserimento dell’accensione,
non si spegne oppure rimane accesa durante la marcia, l’impianto
non è in ordine.


Posto di guida60
Un guasto all’ABS viene segnalato come segue:
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Ragguagli per l’ABS
⇒pag. 162.
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L'impianto EDS funziona unitamente all’ABS. Il mancato
funzionamento dell’EDS viene segnalato dall’illuminarsi della spia
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Ulteriori ragguagli sull’EDS
⇒pag. 164.K
Sicura antiavviamento elettronica*
All’inserimento dell’accensione segue una richiesta automatica dei
dati della chiave del veicolo. Questo confronto dei dati viene
confermato da una breve accensione della spia.
Se viene usata una chiave "non autorizzata" la spia inizierà a
lampeggiare continuamente. Il veicolo non si potrà mettere in
moto
⇒capitolo "Chiavi".K
Freni / Freno a mano
La spia si deve accendere quando:
• è serrato il freno a mano
Guidando a più di 6 km/o con freno a mano serrato si sente inoltre
un segnale acustico d’avvertenza.
• se il livello del liquido dei freni è insufficiente.
L’accensione dev’essere inserita.
Nei veicoli con sistema antibloccaggio* (ABS) la spia impianto
freni si accende per qualche secondo dopo l‘inserimento
dell’accensione e l’avviamento del motore. La spia si accende
anche insieme con quella del sistema ABS* se questo è guasto.D Do
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Posto di guida66
Se la spia lampeggia, sebbene l’olio sia sufficiente, n no
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Questo simbolo controlla tre funzioni allo stesso tempo:
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La relativa avvertenza è:
"STOP LIQUIDO FRENI
MANUALE ISTRUZIONI"
Questo simbolo si accende se il livello del liquido dei freni non è
sufficiente.
Fermarsi e controllare il livello del liquido dei freni.
2 2.
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La relativa avvertenza è:
"STOP GUASTO FRENI
MANUALE ISTRUZIONI"Se le spie di controllo dell’ABS e dell’impianto freni si accendono
simultaneamente, non soltanto il sistema ABS è guasto, ma ci si
deve anche attendere un funzionamento imprevisto del normale
impianto freni.
Più informazioni sul sistema ABS
⇒pagina 162.
L'impianto EDS funziona unitamente all’ABS. Il mancato
funzionamento dell’EDS viene segnalato dall’illuminarsi della spia
ABS. Pure i guasti nell’ASR e nell'ESP vengono segnalati da questa
spia. Ci si dovrebbe rivolgere il prima possibile ad un Centro
Autorizzato.
3 3.
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La relativa avvertenza è:
"FRENO A MANO SERRATO".
La spia si accende quando il freno a mano è serrato e l’accensione
inserita. Deve spegnersi nell’allentare il freno a mano. Se ciò non
succede potrebbe esserci un guasto nel sistema frenante.
Guidando a più di 6 Km/o con freno a mano serrato si sente inoltre
un segnale acustico d’avvertenza.
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Posto di guida68
Poiché in questo caso la batteria si scaricherà progressivamente, si
dovranno disinserire tutte le utenze elettriche non indispensabili.
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La relativa avvertenza è:
"ALLACCIARE CINTURA"
Dopo che è stata inserita l’accensione questa spia (prevista solo
per alcuni Paesi) s’accende per circa 6 secondi, per ricordare che
vanno allacciate le cinture di sicurezza.
Se le cinture non vengono allacciate, dopo l’inserzione
dell’accensione, viene emesso un segnale acustico, che si spegne
quando si allacciano le cinture o dopo circa 6 secondi.
⇒capitolo "Cinture di sicurezza".K
Priorità 2 (simboli gialli)
Se appare un simbolo giallo, si sente un segnale acustico. I
simboli indicano un pericolo. La funzione indicata va controllata al
più presto. Se esistono diversi guasti, i simboli appaiono uno dopo
l’altro per un intervallo di 2 secondi circa.
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La relativa avvertenza è:
"VERIFICA LIV. OLIO"
Se si accende la spia: fermarsi, spegnere il motore! Verificare il
livello dell’olio e se è necessario rabboccare
⇒capitolo "Olio
motore".M Mi
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La relativa avvertenza è:
"SENSORE OLIO, OFFICINA!"
Un guasto nell’indicatore del livello dell’olio viene indicato dal
lampeggio della spia. Dovrebbe rivolgersi immediatamente ad un
Centro Autorizzato. Può continuare il viaggio, però dovrebbe
controllare regolarmente il livello dell’olio. Per esempio: ogni volta
che si ferma per il rifornimento carburante.
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La relativa avvertenza è:
"GUASTO MOTORE, OFFICINA!"
In caso di guasto del motore durante la marcia, la relativa spia si
accenderà (motore a benzina) oppure lampeggerà (motore Diesel),
per segnalare il guasto. In questo caso dovrebbe far controllare
immediatamente il motore in un Centro Autorizzato.
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La relativa avvertenza è:
"ABS GUASTO"
Un guasto al sistema ABS viene segnalato come segue:
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, il veicolo può venire
frenato con il normale impianto, cioè senza ABS. Nonostante ciò,
dovrebbe rivolgersi il prima possibile ad un Centro Autorizzato.
Per ulteriori ragguagli sul sistema EDS
⇒pagina 164.

Servofreno
Sistema antibloccaggio*
L’ABS (sistema antibloccaggio) eleva notevolmente la sicurezza
attiva del veicolo. Vantaggio determinante rispetto al sistema
tradizionale è che anche in frenata a fondo su strada scivolosa
permane la massima manovrabilità possibile, perché le ruote non
si bloccano. S Si
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Non ci si attenda però in tutti i casi che con l’ABS lo spazio di
frenata diminuisca: ad es. su ghiaia, o con neve fresca su fondo
scivoloso – ove si deve comunque marciare con la massima
prudenza e lentamente – tale spazio può persino aumentare.
Se vengono eseguite delle modifiche nel veicolo (ad es.
nell’impianto frenante o nel treno di trazione), si può influenzare il
funzionamento del sistema antibloccaggio*. Vi preghiamo di
tenere in considerazione le istruzioni del capitolo "Accessori".F Fu
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Quando il veicolo raggiunge la velocità di 6 km/h si svolge un
programma automatico di controllo. Allo stesso tempo si possono
percepire i rumori prodotti da una pompa.
Se la velocità periferica di una delle ruote diminuisce troppo
rispetto alla velocità del veicolo e la ruota stessa tende a
bloccarsi, la pressione frenante viene diminuita. La pressione
frenante viene regolata singolarmente per le ruote anteriori e in
coppia per le ruote posteriori; la frenata di queste ultime risulta
così pari, salvaguardando per quanto possibile la stabilità del
veicolo. Q Qu
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Inconvenienti all’ABS vengono indicati da una, oppure due, spie
luminose.
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162La tecnica intelligente
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164La tecnica intelligente
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Nei veicoli con trazione anteriore il TCS riduce la potenza del
motore evitando così lo slittamento delle ruote nelle accelerazioni.
L’impianto funziona a qualsiasi velocità della vettura in
combinazione con l’ABS. Quando l’ABS è guasto il TCS neppure
funziona.
I veicoli dotati di TCS sono provvisti in aggiunta di un bloccaggio
elettronico del differenziale (EDS).
L’EDS facilita o rende possibile la partenza, l’accelerazione e il
superamento di pendenze anche su fondo problematico.
Funziona automaticamente, vale a dire il conducente non ha
bisogno di occuparsene.
L’EDS controlla la rotazione delle ruote motrici servendosi dei
sensori ABS ed elimina – fino a 80 km/h – differenze di rotazione
di ca. 100 v/min su fondo scivoloso su u un
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frenando la
ruota che gira a vuoto nonché mandando attraverso il differenziale
più propulsione all’altra ruota.
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.Per non surriscaldare il freno a disco della ruota interessata, l’EDS
troppo sollecitato si disinserisce automaticamente; il veicolo
rimane in tal caso efficiente e si comporta con le stesse proprietà
di un veicolo senza EDS. Per questo motivo non viene percepito il
disinserimento dell’EDS.
Appena raffreddato il freno, l’EDS si reinserisce da sé.
L’accendersi della spia ABS può segnalare anche un guasto
dell’EDS. Recarsi al più presto presso un Servizio Tecnico.
Il TCS s’inserisce automaticamente quando s’avvia il motore. Se
necessario può inserirsi o disinserirsi premendo brevemente il
tasto che si trova nel cruscotto centrale.
Quando il TCS è disinserito la sua spia luminosa rimane accesa.
È consigliabile avere sempre inserito il TCS. Soltanto in situazioni
eccezionali, e cioè quando si desideri che le ruote slittino, sarà
necessario disinserirlo. Per esempio:
– quando siano necessarie le catene da neve,
– guidando con molta neve o su un suolo molle,
– con il veicolo impantanato per poterlo togliere facendolo
"oscillare" e
– salendo pendenze con una grande differenza di tenuta per le
ruote motrici (per es. ghiaccio nel lato sinistro, asfalto secco nel
lato destro). In queste condizioni continua a funzionare l’EDS.

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165 La tecnica intelligente
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
Dopo è consigliabile tornare a inserire il dispositivo.
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Per garantire un funzionamento perfetto del TCS i quattro pneumatici
devono essere uguali. In altro modo potrebbe danneggiarsi il rendimento
del motore.
⇒“Sostituzione di ruote/ pneumatici”. K
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Con l’aiuto dell’ESP viene aumentato il controllo sul veicolo in
situazioni estreme della dinamica di guida, come ad esempio
nell'accelerazione e nelle curve.
L’ESP amplia le funzioni dell’ABS/TCS e riduce sotto qualsiasi
condizione di guida il pericolo di sbandata. Grazie a questo viene
migliorata la stabilità del veicolo.
L’impianto funziona a qualsiasi velocità della vettura in
combinazione con l’ABS. Quando l’ABS è guasto l’ESP rimane pure
fuori servizio.L’ESP viene inserito automaticamente avviando il motore ed
esegue un autocontrollo.
L’impianto può essere inserito e disinserito, se necessario
premendo il tasto che si trova nel cruscotto centrale.
Quando l’impianto è disinserito si accende la spia luminosa
dell’ESP
⇒capitolo "Spie luminose".
L’ESP dovrebbe essere sempre inserito. Soltanto in situazioni
eccezionali, quando si desidera che le ruote slittino, va disinserito
l’impianto.
Dopo è consigliabile tornare a inserire il dispositivo.
L’ABS e l’EDS
⇒capitolo "Commutatori" rimangono inseriti anche
se l’ESP è disinserito.
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Nel programma elettronico di stabilità sono integrati l’ABS, l’EDS e
il TCS. Oltre i dati disponibili per queste funzioni l’unità di controllo
dell’ESP necessita misurazioni addizionali preparate da sensori
d’alta precisione. La velocità di sterzata del veicolo attorno al suo
asse superiore, l’accelerazione, la pressione dei freni e la sterzata
del volante sono i dati necessari.
Mediante la sterzata del volante e la velocità del veicolo viene
determinata la direzione desiderata dal guidatore e viene
comparata con il comportamento reale del veicolo. Quando si
producono differenze, come ad esempio slittamento, l’ESP frena la
ruota giusta automaticamente.
Il veicolo viene stabilizzato con le forze effettive della frenata sulla
ruota. Se il veicolo tende a sbandare (la coda tende a spostarsi) i
freni agiscono sulla ruota anteriore dalla parte esterna della curva.
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191 Controllare e rabboccare
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
miscelazione con l’additivo prescritto (vedere alla pagina
precedente).
Dopo perdite rilevanti aggiungere liquido solo a motore non più
caldo, per evitare danni.
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aumentando la temperatura il liquido superfluo verrebbe espulso
attraverso la valvola di sovrappressione del tappo.
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Normalmente il liquido di raffreddamento non va reimpiegato, ma eliminato
in modo conforme alle disposizioni antinquinamento.K
Ventilatore del radiatore
Il ventilatore del radiatore è elettrico e comandato attraverso
termointerruttore dalla temperatura del liquido di raffreddamento
(e del vano motore, in alcune versioni).
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Il serbatoio è a sinistra nel vano motore.
Nei veicoli dotati con ABS*, il serbatoio liquido freni si trova nello
stesso posto ma il suo disegno è diverso.
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Nei veicoli con guida a destra il serbatoio liquido freni si trova dalla parte
opposta.K
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217 All’altezza della situazione
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Ventilatore
Aria condizionata
Riscaldamento
Parabrezza riscaldabile
Lunotto termico
Retrovisori termici
Regolazione dei retrovisori esterni
Ribaltamento dei retrovisori esterni
Riscaldamento dei sedili
Claxon
Tergi/lavacristalli
Tergi/lavalunotto
Tergilunotto
Lavafaro
Tettuccio scorrevole
Alzacristalli elettrici
Accendisigari
Finestrini laterali elettrici
Chiusura centralizzata/ Telecomando
Centralina elettrica
Accensione
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Diagnosi
ABS
ESP
Posizione della leva selettrice (in un quadro)
Immobilizer elettronico
Luce targa
Iniettori termici
Quadro di strumenti
Chiusura centralizzata
Radio
Multilettore/riproduttore di CD
Telefono/funzione telematica*
Telefono cellulare
Regolatore velocità
Sistema di navigazione
Luce interna
Luce per la lettura
Pompa di carburante
Interruttore luci del rimorchio
Aiuto per il parcheggio