ESP Seat Alhambra 2006 Manuale del proprietario (in Italian)

Cinture di sicurezza33
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Allacciamento errato della cintura di sicurezza
Se indossate in modo non corretto, le cinture di sicurezza
possono diventare causa di lesioni anche gravi o addirittura
mortali.
Le cinture di sicurezza possono offrire la loro migliore protezione
solo se il nastro è posizionato correttamente. Ciò è specialmente
importante nel caso delle cinture di sicurezza a due blocchi di chiu-
sura. L'allacciamento va effettuato attenendosi fedelmente a
quanto descritto nel presente capitolo. Se posizionata in maniera
sbagliata, la cintura non è più in grado di adempiere integralmente
alle proprie funzioni; con ciò aumentano notevolmente i rischi di
lesioni anche gravi o addirittura mortali. In particolare i rischi di
lesioni mortali aumentano sensibilmente per chi, seduto in posi-
zione non corretta, viene colpito da un airbag. Il conducente del
veicolo è responsabile della sicurezza dei passeggeri a bordo e in
particolare di quella dei bambini. Per questo motivo:
– Non si deve mai permettere a nessuno di indossare la cintura in
modo sbagliato quando il veicolo è in movimento Ÿ.
ATTENZIONE!
Se si indossa la cintura in modo sbagliato si rischiano lesioni di gravissima
entità.
•Prima di partire si deve sempre controllare che tutti i passeggeri
abbiano allacciato correttamente le cinture (che devono poi indossare per
tutta la durata del viaggio).
•Si raccomanda di leggere attentamente le avvertenze relative all'uso
delle cinture di sicurezza e di attenervisi scrupolosamente Ÿpag. 25 e
Ÿpag. 30.
Pretensionatori
Funzionamento dei pretensionatori
In caso di incidente frontale le cinture di sicurezza dei sedili
anteriori si tendono automaticamente.
Le cinture di sicurezza dei sedili anteriori sono dotate di pretensionatori. I
pretensionatori delle cinture allacciate si attivano solo in caso di collisioni
frontali, laterali e da tergo di una certa entità. In questo modo le cinture di
sicurezza esercitano una spinta nella direzione opposta a quella in cui si
muovono le persone sedute all'interno del veicolo, riducendone lo slancio.
Ciascun pretensionatore può attivarsi una volta soltanto.
In caso di scontri frontali, laterali o posteriori di lieve entità, di ribaltamento
del veicolo o nei casi in cui non agiscano forze di una certa intensità sulla
parte anteriore, laterale o posteriore del veicolo, i pretensionatori non
entrano in funzione.
Avvertenza
•L'attivazione dei pretensionatori produce una certa quantità di pulvi-
scolo. Questo è un fatto normale; non significa che all'interno del veicolo si
stia sviluppando un incendio.
•Per la rottamazione del veicolo o lo smaltimento di singole parti bisogna
rispettare le norme di sicurezza in materia. Queste norme sono ben note al
personale delle officine specializzate, alle quali si consiglia di rivolgersi in
caso di necessità.

Sistema airbag 36
•Se non si indossa la cintura e/o ci si sporge lateralmente o in avanti o
comunque si assume una posizione non corretta sul sedile, il rischio di
subire delle lesioni in caso di incidente aumenta considerevolmente. Tale
rischio di ferirsi seriamente aumenta ancora di più se in un caso del genere
si viene colpiti dall'airbag.
•Il rischio di essere feriti dall'airbag quando viene attivato si riduce se la
cintura di sicurezza è correttamente allacciata Ÿpag. 19.
•I sedili anteriori devono essere sempre posizionati correttamente.
Condizioni per il montaggio di un seggiolino per bambini
posto sul sedile anteriore passeggero di spalle al senso di
marcia
I seggiolini per bambini che si installano rivolti nel senso
contrario a quello di marcia del veicolo non vanno mai
montati sul sedile del passeggero anteriore se non ne è stato
prima disattivato l'airbag.
Se non lo si disattiva, l'airbag frontale del passeggero anteriore rappresenta
per un bambino un grande pericolo Ÿ. Per un bambino può rappresen-
tare un rischio mortale l'essere sistemato sul sedile a fianco di quello di guida
in un seggiolino rivolto nel senso contrario a quello di marcia. I bambini fino
ai 12 anni devono occupare sempre i posti posteriori.
L'eventuale apertura dell'airbag del passeggero anteriore colpirebbe con una
forza tale il seggiolino per bambini rivolto in senso opposto a quello di
marcia, che avrebbe conseguenze gravissime, anche mortali.
Per questo motivo raccomandiamo di sistemare sempre i bambini sui sedili
posteriori. Per i bambini è quello il posto più sicuro. Come alternativa, si
possono disattivare l'airbag frontale e quello laterale per il passeggero Ÿpag. 48 con l'interruttore a chiave. Portare i bambini seduti su appositi
seggiolini, adeguati alla loro età e alla loro statura. .
ATTENZIONE!
Se sul sedile anteriore lato passeggero si monta un seggiolino per
bambini, il bambino sarà esposto ad un maggior rischio in caso d'inci-
dente.
•Non si devono mai installare seggiolini per bambini sul sedile del
passeggero anteriore rivolti nel senso opposto a quello di marcia se
l'airbag è attivo. Se si apre l'airbag, un bambino che si trovasse sul sedile
anteriore del passeggero subirebbe lesioni gravi o anche mortali.
•Se l'airbag del sedile anteriore del passeggero si apre può colpire il
seggiolino, rivolto nel senso opposto a quello di marcia, dove si trova il
bambino e scaraventarlo con violenza contro la porta, o contro la parte
interna del tetto oppure contro lo schienale del sedile.
•Se in un caso limite dovesse rivelarsi necessario sistemare il bambino
sul sedile anteriore del passeggero all'interno di un seggiolino rivolto nel
senso opposto a quello di marcia, occorre osservare scrupolosamente le
misure di sicurezza descritte qui di seguito:
−Disattivare l'airbag frontale e quello laterale del sedile anteriore per
il passeggero Ÿpag. 48.
−Leggendo la documentazione relativa, accertarsi che il seggiolino sia
ufficialmente idoneo all'impiego su sedili anteriori dotati di airbag fron-
tale e/o laterale.
−Attenersi scrupolosamente alle istruzioni di montaggio fornite dal
produttore del seggiolino per bambini e tenere in cosiderazione le indi-
cazioni di sicurezza della Ÿpag. 50.
−Prima di montare il seggiolino, arretrare al massimo il sedile ante-
riore lato passeggero, in modo da ottenere la massima distanza possi-
bile dall'airbag frontale.
−Accertarsi che non ci siano oggetti che impediscono di far scorrere
del tutto all'indietro il sedile anteriore lato passeggero.
ATTENZIONE! (continua)

Sistema airbag37
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici −Lo schienale del sedile anteriore lato passeggero deve trovarsi in
posizione eretta.
Spia del sistema degli airbag e dei pretensionatori T
Questa spia controlla il sistema degli airbag e dei pretensio-
natori.
Essa sorveglia tutti gli airbag e i pretensionatori che sono installati nel
veicolo, incluse le relative centraline e i cavi.
Dispositivo di controllo del sistema degli airbag e dei pretensionatori
L'efficienza del sistema airbag/pretensionatori viene costantemente monito-
rata in maniera elettronica. Ogni volta che s'inserisce l'accensione, la spia
degli airbag
T si accende durante circa 4 secondi (autodiagnosi).
Se, presso un officina specializzata, è stato disattivato un airbag, la spia
T
lampeggia durante circa 12 secondi dopo aver avviato il motore. Ciò non è
valido quando è stato disattivato l'airbag frontale e laterale lato passeggero
con l'interruttore a chiave Ÿpag. 48.
Il sistema va fatto controllare quando la spia
T :
•non si accende quando si inserisce l'accensione,
•non si spegne trascorsi circa quattro secondi, una volta inserita l'accen-
sione,
•dopo l'accensione del quadro si spegne e si riaccende,
•si accende o lampeggia durante la marcia.
In caso di anomalie la spia resta costantemente accesa. Inoltre, a seconda
del tipo di guasto, sul display
1) del quadro strumenti si visualizza, per circa 10 secondi, il relativo messaggio. In questo caso si deve far controllare al più
presto il sistema in un'officina specializzata.
ATTENZIONE!
Un sistema degli airbag e dei pretensionatori che presenta un'anomalia
non è più in grado di esplicare correttamente la sua funzione protettiva.
•In presenza di anomalie si deve far controllare al più presto il sistema
presso un'officina specializzata. Altrimenti sussiste il pericolo che, in caso
di incidente, il sistema degli airbag e anche i pretensionatori non si attivino
correttamente o non entrino affatto in funzione.
Riparazione, manutenzione e smaltimento degli airbag
I componenti del sistema degli airbag sono montati in varie zone del veicolo.
Se si effettuano dei lavori sul sistema degli airbag oppure se se ne smontano
o montano dei componenti per eseguire riparazioni di altre parti, è possibile
danneggiare alcuni componenti del sistema. Come conseguenza potrebbe
accadere allora che, nel caso di un incidente, gli airbag non funzionino corret-
tamente o non si attivino affatto.
La rottamazione del veicolo e lo smaltimento dei singoli componenti del
sistema airbag/pretensionatori devono essere effettuati nel rispetto delle
disposizioni vigenti in materia. Le officine specializzate e i Centri di Tratta-
mento dei Veicoli Fuori Uso, sono a conoscenza di tale normativa.
ATTENZIONE!
•Con trattamenti non idonei e riparazioni "fai da te" si rischia di danneg-
giare gli airbag al punto che questi, o non funzionando o aprendosi
inaspettatamente, potrebbero divenire causa di lesioni gravi o anche
mortali.
1)In funzione della versione del modello.
ATTENZIONE! (continua)

Sistema airbag 38
•La copertura centrale del volante e la superficie in espanso del modulo
airbag ubicato sul cruscotto dal lato del passeggero non vanno coperte con
adesivi o simili né manipolate in altro modo.
•Sulle coperture dei moduli airbag, inoltre, non vanno fissati oggetti
quali ad esempio portabicchieri o supporti per telefoni cellulari.
•Per la pulizia del volante e della plancia si deve usare un panno asciutto
o inumidito appena con dell'acqua. Per pulire la strumentazione e i moduli
degli airbag non si debbono mai usare solventi o detergenti di altro genere.
I solventi, infatti, rendono porose le superfici. Al momento dell'entrata in
funzione degli airbag, le parti in plastica deteriorate potrebbero staccarsi e
andare a ferire le persone che si trovano nel veicolo.
•I componenti del sistema degli airbag non vanno mai riparati, regolati,
montati o smontati autonomamente.
•Tutti i lavori sugli airbag o il montaggio e lo smontaggio di componenti
del sistema (per esempio del volante) al fine di eseguire altri lavori di ripa-
razione vanno fatti eseguire in un'officina specializzata. Le officine specia-
lizzate dispongono dell'attrezzatura adeguata e di informazioni aggiornate
per tali riparazioni, che inoltre vengono eseguite da personale qualificato.
•Per tutti i lavori al sistema degli airbag raccomandiamo di rivolgersi a
un'officina specializzata.
•Non si devono mai effettuare modifiche al paraurti anteriore o alla parte
anteriore della carrozzeria.
•Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.
ATTENZIONE! (continua)

Sistema airbag41
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici si sgonfia progressivamente fino a svuotarsi, in modo da restituire al condu-
cente la completa visuale verso la zona anteriore.
Il gonfiaggio degli airbag avviene in una frazione di secondo e ad altissima
velocità. Lo spiegamento degli airbag produce una certa quantità di pulvi-
scolo. Questo è un fatto normale; non significa che all'interno del veicolo si
stia sviluppando un incendio.
Apertura degli elementi di copertura in caso di attivazione
degli airbag
In seguito all'espansione dell'airbag frontale del conducente e di quello del
passeggero si aprono gli elementi di copertura situati rispettivamente sul
volante e sulla plancia. Tali elementi di copertura restano collegati al volante
ed alla plancia portastrumenti.
Avvertenze di sicurezza relative al sistema degli airbag
frontali
Affinché il sistema degli airbag possa svolgere con la
massima efficacia la propria azione protettiva, vanno rispet-
tate alcune regole fondamentali.
Gli airbag frontali una volta gonfi occupano le zone in rosso (raggio d'azione).
Per questo motivo non si devono sistemare accessori addizionali in queste
zone Ÿ,
In seguito all'espansione dell'airbag frontale del conducente e di quello del
passeggero si aprono gli elementi di copertura situati rispettivamente sul
volante e sulla plancia. Tali elementi di copertura restano collegati al volante
ed alla plancia portastrumenti.
ATTENZIONE!
•È importante che il guidatore mantenga una distanza minima di 25 cm
rispetto al volante. Il passeggero, invece, deve spostare il suo sedile il più
indietro possibile, affinché rimanga la sufficiente distanza con la plancia.
Se la distanza minima non viene rispettata, l'efficacia del sistema degli
airbag si riduce, con gravi rischi per l'incolumità delle persone (non escluso
quello di morte). I sedili anteriori e i poggiatesta, inoltre, devono sempre
essere regolati correttamente in base alla statura dei passeggeri.
•Se non si indossa la cintura e/o ci si sporge lateralmente o in avanti o
comunque si assume una posizione non corretta sul sedile, il rischio di
subire delle lesioni in caso di incidente aumenta considerevolmente. Tale
rischio di ferirsi seriamente aumenta ancora di più se in un caso del genere
si viene colpiti dall'airbag.
•I bambini non devono mai prendere posto sui sedili anteriori del veicolo
se non si fa uso degli appositi sistemi di ritenuta. In caso di incidente,
infatti, i bambini potrebbero subire lesioni gravi o anche mortali dovute
all'apertura dell'airbag Ÿpag. 50.
•Tra le persone che si trovano sui sedili anteriori e l'area interessata
dall'apertura degli airbag non devono trovarsi altre persone, animali od
oggetti di sorta.
•Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.
•Sulle coperture dei moduli airbag, inoltre, non vanno fissati oggetti
quali ad esempio portabicchieri o supporti per telefoni cellulari.
•Sulla zona del parabrezza ubicata sopra l'aribag lato passeggero non
va fissato nessun oggetto, come ad esempio blocco note oppure il supporto
per il cellulare. Nel caso di apertura degli airbag, questi oggetti diventano
veri proiettili all'interno dell'abitacolo che possono provocare delle lesioni.
•Raccomandiamo di non effettuare modifiche di alcun tipo ai compo-
nenti del sistema degli airbag.

Sistema airbag 42
Airbag laterali
Descrizione degli airbag laterali
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicu-
rezza!
Gli airbag laterali sono ubicati all'interno dello schienale del sedile del
conducente Ÿfig. 25 e in quello del passeggero.
Integrandosi con le cinture di sicurezza, gli airbag laterali costituiscono un
ulteriore fattore protettivo per la parte superiore del corpo del conducente e
del passeggero in caso di violente collisioni laterali Ÿpag. 43, “Avvertenze
di sicurezza relative al sistema degli airbag laterali“.
In caso di collisioni laterali, gli airbag laterali svolgono un'importante azione
protettiva per la parte del corpo rivolta verso il lato in cui avviene l'urto. Oltre
a esplicare la loro normale funzione protettiva, le cinture di sicurezza fanno sì
che, in caso di collisione laterale, le persone mantengano sui sedili la posi-zione giusta per permettere agli airbag laterali di ottenere il massimo effetto
protettivo.
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicurezza; esso è piut-
tosto uno dei componenti che nel loro complesso formano il sistema di sicu-
rezza passiva del veicolo. Occorre ricordare che il massimo effetto protettivo
degli airbag si ha solo quando questi agiscono in combinazione con le
cinture di sicurezza. Per questo motivo, e non solo in quanto obbligatorio per
legge, le cinture di sicurezza vanno sempre indossate.
Situazioni in cui gli airbag laterali non si aprono:
•a quadro spento,
•in caso di collisioni laterali lievi,
•in caso di collisioni frontali lievi,
•in caso di collisioni da tergo,
•in caso di ribaltamento.
I principali componenti del sistema degli airbag sono:
•uno strumento elettronico di comando e controllo (centralina),
•gli airbag laterali, posti sul fianco degli schienali dei due sedili anteriori,
•una spia T sul cruscotto.
L'efficienza del sistema degli airbag viene costantemente monitorata in
maniera elettronica. Ogni volta che si accende il quadro, la spia degli airbag
si accende e resta accesa per alcuni secondi (autodiagnosi).
ATTENZIONE!
•Il massimo effetto protettivo degli airbag e delle cinture di sicurezza si
ottiene solo assumendo una posizione a sedere corretta.
•Nel caso di un'anomalia al sistema degli airbag bisogna recarsi prima
possibile in un'officina specializzata per un controllo. Si corre altrimenti il
rischio che gli airbag non funzionino correttamente o non si attivino affatto
qualora si verifichi una collisione laterale.
Fig. 25 Airbag laterale
all'interno del sedile ante-
riore sinistro

Sistema airbag43
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Funzionamento degli airbag laterali
Gli airbag riducono i rischi di lesioni alla testa ed alla parte
superiore del corpo.
In caso di collisione laterale di una certa entità, si apre l'airbag laterale che
si trova sul lato in cui è avvenuto l'urto.
In casi particolari, oltre agli airbag frontali possono entrare in funzione anche
quelli laterali e quelli per la testa.
Non appena il sistema entra in funzione, il cuscino si riempie di gas propel-
lente.
Il gonfiaggio degli airbag avviene in una frazione di secondo e ad altissima
velocità. Lo spiegamento degli airbag produce una certa quantità di pulvi-
scolo. Questo è un fatto normale; non significa che all'interno del veicolo si
stia sviluppando un incendio.
Quando sono completamente gonfi, i cuscini d'aria frenano il movimento dei
passeggeri che occupano i sedili anteriori, riducendo così il rischio di lesioni
alla parte superiore del corpo.
I cuscini d'aria sono realizzati in modo da far uscire poco a poco il gas che
contengono quando un corpo vi esercita una pressione, rendendo così più
morbido l'impatto della testa e del torace.
Avvertenze di sicurezza relative al sistema degli airbag
laterali
Un adeguato comportamento riduce considerevolmente il
rischio di rimanere ferito.
ATTENZIONE!
•Se non si indossano le cinture di sicurezza o se durante la marcia ci si
sporge a un lato o in avanti o si assume una posizione a sedere non
corretta, ci si espone a un maggiore rischio per la propria incolumità
qualora, in caso di incidente, dovessero entrare in funzione gli airbag late-
rali.
•Affinché gli airbag laterali possano funzionare nel modo più efficace, i
passeggeri devono mantenere sempre durante la marcia la corretta posi-
zione a sedere, che viene imposta dalle cinture di sicurezza.
•Ai ganci appendiabiti presenti nell'abitacolo vanno appesi solo indu-
menti leggeri. Nelle tasche degli abiti che vengono appesi non devono
trovarsi oggetti pesanti o aventi spigoli vivi.
•Bisogna evitare di far gravare sulle zone laterali dei sedili delle pres-
sioni molto elevate (non spingervi con forza, non dare colpi...), altrimenti il
sistema degli airbag può danneggiarsi. In tale caso gli airbag laterali
potrebbero non funzionare!
•Non usare coprisedili e foderine sui sedili anteriori equipaggiati con
airbag laterali, a meno che non siano di tipo approvato per il veicolo in
questione. Poiché dalla parte laterale esterna del sedile fuoriesce il
cuscino d'aria, l'uso di foderine o coprisedili non omologati potrebbe
compromettere l'efficacia protettiva degli airbag laterali .
•Se situati in prossimità dei moduli degli airbag laterali, eventuali punti
danneggiati del tessuto originale dei sedili o della cucitura vanno fatti
immediatamente riparare in officina.
•Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.

Sistema airbag 44
•Se un bambino assume una posizione a sedere non corretta si espone a
un rischio più elevato di subire gravi lesioni a seguito di un incidente. Ciò
vale soprattutto per i bambini che viaggiano sul sedile del passeggero
anteriore; qualora a seguito di un incidente si attivi l'airbag, possono
subire lesioni gravi o addirittura mortali Ÿpag. 50.
•Tutti i lavori sugli airbag laterali, o il montaggio e lo smontaggio di
componenti del sistema al fine di eseguire altri lavori di riparazione (per
esempio sui sedili anteriori), vanno fatti eseguire in un'officina specializ-
zata, poiché in caso contrario si rischia di danneggiare il sistema degli
airbag.
•Raccomandiamo di non effettuare modifiche di alcun tipo ai compo-
nenti del sistema degli airbag.
ATTENZIONE! (continua)

Sistema airbag 46
Funzionamento degli airbag per la testa
In caso di collisioni laterali gli airbag, gonfiandosi, riducono
i rischi di lesioni alla testa e al busto delle persone che si
trovano all'interno del veicolo.
In caso di collisioni laterali di una certa entità, si aprono gli airbag per la testa
che si trovano sul lato in cui è avvenuto l'urto Ÿfig. 27.
In casi particolari, oltre agli airbag frontali possono entrare in funzione anche
quelli laterali e quelli per la testa.
Non appena il sistema entra in funzione, il cuscino si riempie di gas propel-
lente. L'airbag per la testa va così a coprire i finestrini laterali e i montanti
delle porte.
Il gonfiaggio degli airbag avviene in una frazione di secondo e ad altissima
velocità. Lo spiegamento degli airbag produce una certa quantità di pulvi-
scolo. Questo è un fatto normale; non significa che all'interno del veicolo si
stia sviluppando un incendio.Quando sono completamente gonfi, i cuscini d'aria frenano il movimento
delle persone che si trovano all'interno del veicolo, riducendo così il rischio
di lesioni alla testa e al busto.
I cuscini d'aria sono realizzati in modo da far uscire poco a poco il gas che
contengono quando un corpo vi esercita una pressione, rendendo così più
morbido l'impatto della testa e del torace.
Avvertenze di sicurezza relative al sistema degli airbag per
la testa
Affinché il sistema degli airbag possa svolgere con la
massima efficacia la propria azione protettiva, vanno rispet-
tate alcune regole fondamentali.
ATTENZIONE!
•Affinché gli airbag per la testa possano funzionare nel modo più effi-
cace, i passeggeri devono mantenere sempre durante la marcia la corretta
posizione a sedere, che viene imposta dalle cinture di sicurezza.
•Per motivi di sicurezza, occorre obbligatoriamente disattivare l'airbag
di testa in quei veicoli equipaggiatti con uno schermo di divisione
dell'abitacolo. Rivolgersi al Servizio Tecnico per eseguire questa disattiva-
zione.
•Tra le persone sedute sui sedili posteriori e la zona di spiegamento
degli airbag per la testa non devono trovarsi altre persone, animali né
oggetti per consentire all'airbag di svolgere al meglio la sua funzione
protettiva. Per questo motivo non si devono mai installare delle tendine
parasole in prossimità dei finestrini laterali, a meno che non siano espres-
samente omologate per il proprio veicolo .
•Ai ganci appendiabiti presenti nell'abitacolo vanno appesi solo indu-
menti leggeri. Nelle tasche degli abiti che vengono appesi non devono
Fig. 27 Airbag per la
testa gonfiato

Sistema airbag49
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Attivazione dell'airbag frontale e dell'airbag laterale del sedile
anteriore per il passeggero
– Disinserire l'accensione.
– Aprire lo scomparto del centro della plancia.
– Impiegando la chiave d'accensione, girare il commutatore fino
alla posizione ON Ÿpag. 48, fig. 28.
– Controllare che, una volta una volta inserita l'accensione, la spia
“PASS. AIRBAG OFF“ del cruscotto Ÿpag. 48, fig. 29 non si
accende Ÿ.
– Chiudere lo scomparto del centro della plancia.
ATTENZIONE!
•Se la posizione dell'interruttore a chiave non è quella giusta, la respon-
sabilità per le conseguenze dell'apertura o della mancata apertura degli
airbag del passeggero è da attribuire al conducente.
•L'airbag frontale e laterale del passeggero vanno disattivati solo se, in
via eccezionale, si sistema un seggiolino per bambini sul sedile del passeg-
gero, rivolgendolo nella direzione opposta a quella di marcia Ÿpag. 50.
•Quando l'airbag del sedile anteriore lato passeggero è attivo non
bisogna mai installare su quel sedile un seggiolino dove il bambino si trovi
di spalle al senso di marcia, esiste un grave rischio per il bambino. Se
dovesse essere inevitabile sistemare il bambino sul sedile anteriore con le
spalle rivolte nel senso di marcia, ricordarsi sempre di disattivare l'airbag
frontale del passeggero anteriore.
•Non appena si cessa di utilizzare il seggiolino per bambini sul sedile
anteriore lato passeggero bisogna riattivare il sistema airbag di quel
sedile.
•Disattivare l'airbag frontale e laterale del passeggero solo con l'accen-
sione disinserita poiché potrebbero insorgere delle anomalie nel sistema
di gestione elettronica dell'airbag. In caso contrario sussiste il rischio che
in caso d'incidente l'airbag frontale, della testa o laterale non funzionino
correttamente o non si attivino affatto.
•Se, con l'airbag frontale e laterale del passeggero anteriore disattivato,
la spia PASS. AIRBAG OFF non rimane accesa, potrebbe significare che il
sistema degli airbag presenta un'anomalia:
−Far controllare prima possibile il sistema degli airbag in un'officina
specializzata.
−Non montare un seggiolino per bambini sul sedile del passeggero! In
caso di incidente, infatti, l'airbag frontale e laterale del passeggero
possono aprirsi anche quando il sistema airbag è difettoso.
−Non è possibile prevedere se l'airbag frontale o laterale del passeg-
gero si apriranno o meno in caso di incidente. Mettere al corrente del
fatto i passeggeri del veicolo.
ATTENZIONE! (continua)