ECO mode Seat Alhambra 2010 Manual del propietario (in Spanish)

Cinturones de seguridad17
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Cinturones de seguridad
Breve introducción
Introducción al tema
Compruebe con regularidad el estado de todos los cinturones de seguridad.
En caso de descubrir desperfectos en el tejido del cinturón, en sus uniones,
en el enrollador automático o en el cierre, acuda de inmediato a un taller
especializado para sustituir el cinturón de seguridad afectado Ÿ. El taller
especializado debe utilizar los recambios adecuados correspondientes al
vehículo, al equipamiento y al año de modelo. SEAT recomienda que acuda
al Servicio Técnico.
Información complementaria y advertencias:
xAjustar la posición del asiento Ÿpágina 10
xSistema de airbags Ÿpágina 34
xAsientos para niños (accesorios) Ÿpágina 44
xAsientos integrados para niños Ÿpágina 54
xAccesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones
Ÿpágina 296
¡ATENCIÓN!
Los cinturones de seguridad sin abrochar o mal abrochados aumentan el
riesgo de sufrir lesiones graves o incluso mortales. Los cinturones de segu-
ridad ofrecen la máxima protección sólo si se abrochan y utilizan del modo
correcto.
xLos cinturones de seguridad son los medios más eficaces para reducir
el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales en caso de accidente. Para
proteger al conductor y a todos los ocupantes, los cinturones de seguridad siempre deben estar correctamente colocados con el vehículo en movi-
miento.
xTodos los ocupantes del vehículo deben adoptar una posición correcta
en el asiento antes de cada viaje, abrocharse correctamente el cinturón de
seguridad correspondiente a su plaza y mantenerlo abrochado durante la
marcha. Esto también es válido para todos los ocupantes en trayectos
urbanos.
xLos niños deben viajar protegidos por un sistema de retención para
niños adecuado a su peso y altura, y con los cinturones de seguridad abro-
chados correctamente Ÿpágina 44.
xNo inicie la marcha hasta que todos los ocupantes se hayan abrochado
correctamente el cinturón de seguridad.
xInserte siempre la lengüeta de cierre en el cierre del asiento correspon-
diente y asegúrese de que se encastra. El uso de un cierre del cinturón que
no corresponda al asiento reduce la protección y puede provocar lesiones
graves.
xEvite que entren líquidos o cuerpos extraños en el elemento de encastre
de los cierres. Esto puede perjudicar el funcionamiento de los cierres y de
los cinturones de seguridad.
xNunca se desabroche el cinturón de seguridad durante la marcha.
xAsegure siempre con el cinturón únicamente a una persona.
xNunca lleve niños o bebés sentados en el regazo y abrochados con el
mismo cinturón.
xNo viaje con prendas de vestir gruesas y sueltas, por ejemplo, abrigos
sobre una chaqueta, ya que dificultan el ajuste y el funcionamiento
correcto del cinturón de seguridad.
¡ATENCIÓN! (continuación)

Seguridad infantil 50
xDesplace el asiento del acompañante completamente hacia atrás y
ajústelo en la posición más alta para mantener la máxima distancia posible
con el airbag frontal.
xPonga el respaldo en posición vertical.
xPonga el ajuste de altura del cinturón de seguridad en la posición más
alta.
xAsegure siempre a los niños en el vehículo con un sistema de retención
homologado y adecuado a su tamaño y peso.
Uso del asiento para niños en el asiento trasero
Si se fija un asiento para niños en el asiento trasero, se debe adaptar la posi-
ción del asiento delantero de tal modo que el niño tenga suficiente espacio.
Por tanto, adapte el asiento delantero al tamaño del asiento para niños y a la
estatura del niño. Preste atención a la posición correcta del acompañante
’
Ÿpágina 10.
Desplace completamente hacia atrás la segunda y la tercera hileras de
asientos y enclávelas. Coloque los respaldos en vertical y los apoyacabezas
completamente desplazados hacia abajo.
Asientos para niños ISOFIX homologados para los asientos traseros
Los asientos traseros son adecuados para asientos para niños con sistema
ISOFIX especialmente diseñados para este tipo de vehículo según la norma-
tiva ECE-R 44.
Los asientos para niños ISOFIX están divididos en las categorías “específico
para el vehículo”, “limitado” o “semiuniversal”.
Los fabricantes de asientos para niños acompañan a cada asiento ISOFIX una
lista de vehículos que recoge los modelos para los que está homologado el
asiento para niños ISOFIX en cuestión. Si el vehículo está incluido en la lista del fabricante y el asiento para niños ISOFIX pertenece a una categoría de
asiento recogida en la lista, se puede usar en este vehículo. En caso nece-
sario, diríjase al fabricante del asiento para niños para solicitar una lista
actualizada de vehículos.
¡ATENCIÓN!
Si se han montado asientos para niños en todos los asientos de la segunda
hilera, es posible que los asientos de dicha hilera no puedan plegarse
hacia delante desde la tercera hilera en caso de accidente. En caso de emer-
gencia, las personas que ocupen la tercera hilera de asientos no podrían
salir del vehículo ni valerse por sí mismas.
¡ATENCIÓN! (continuación)
Grupo (categoría
de peso)Categoría ISOFIX del
asiento para niñosPosición del asiento en los
asientos traseros
Grupo 0: hasta
10 kgEIUFa)
a)IUF: adecuado para asientos para niños ISOFIX de la categoría “universal” autori-
zados para el uso en este grupo.
Grupo 0+: hasta
13 kg
EIUFa)
DIUFa)
CIUFa)
Grupo 1: 9 a 18
kg
DIUFa)
CIUFa)
BIUFa)
B1IUFa)
AIUFa)

Seguridad infantil53
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Fijar un asiento para niños con cinturón de fijación Top
Tether
xTenga en cuenta las instrucciones del fabricante al montar y desmontar el
asiento para niños Ÿ.
xSuba el apoyacabezas situado detrás del asiento para niños hasta que
encastre.
xFije el asiento para niños en los puntos de anclaje inferiores
Ÿpágina 52.
xGuíe el cinturón superior de fijación del asiento para niños hacia atrás, al
respaldo del asiento trasero, por debajo o a ambos lados del apoyacabezas
(dependiendo del modelo de asiento para niños).
xEnganche el cinturón superior de fijación en el reverso del respaldo del
asiento trasero en la anilla de fijación correspondiente (para TOP TETHER) del
respaldo Ÿfig. 29.
xDesplace el apoyacabezas completamente hacia abajo. Asegúrese al
hacerlo de no interferir en el recorrido del cinturón de fijación superior.
xTense el cinturón para que el asiento para niños quede apoyado en el
respaldo por arriba.
¡ATENCIÓN!
Los asientos para niños con puntos de anclaje inferiores y cinturón de fija-
ción superior deben montarse de acuerdo con las indicaciones del fabri-
cante. De lo contrario, pueden sufrirse graves lesiones.
xFije siempre sólo un cinturón de fijación de un asiento para niños a la
anilla de fijación (para TOP TETHER) del respaldo del asiento trasero en el
maletero.
xNunca fije los asientos para niños a las argollas.
xNunca fije los asientos para niños en los elementos de fijación móviles
en vehículos con sistema de raíles y elementos de fijación.
Fig. 29 Cinturón de fija-
ción superior enganchado
en el maletero.

Puesto de conducción77
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Indicaciones posibles
Cambiar entre los modos de visualización
xEn vehículos sin volante multifunción: pulse la leva.
xEn vehículos con volante multifunción: pulse la tecla o bien .
Memorizar una velocidad para el aviso de velocidad
xSeleccionar la indicación Advertencia de velocidad a --- km/h.
xPulsar la tecla para memorizar la velocidad actual y desactivar el
aviso.
Con el encendido conectado, y visualizando la memoria 1 ó 2, pulse breve-
mente la tecla para cambiar de una memoria a otra.
1
Memoria
parcial
(para un
solo reco-
rrido).La memoria recopila los valores del trayecto recorrido y del
consumo desde que se conecta hasta que se apaga el
encendido.
Si se interrumpe el trayecto durante más de dos horas, la
memoria se borra automáticamente. Si se prosigue la mar-
cha menos de dos horas después de apagar el encendido,
los nuevos datos se añadirán a los ya memorizados.
2
Memoria
total (para
todos los
trayectos).
En la memoria se registran los valores de un número deter-
minado de trayectos parciales, hasta un total de 19 horas y
59 minutos o 99 horas y 59 minutos, o bien 1.999,9 km
(millas) o 9.999 km (millas), dependiendo del modelo de
cuadro de instrumentos. Al alcanzar una de estas cotas, la
memoria se borra automáticamente y vuelve a contabilizar
a partir de 0.
MenúFunción
Duración del viajeIndica las horas (h) y minutos (min) transcurridos
desde que se conectó el encendido.
Consumo
momentáneo de
combustibleLa indicación del consumo momentáneo se realiza
durante la conducción, en l/100 km (o millas por
galón, m.p.g.); con el motor en marcha y el vehículo
detenido, en l/h (o galones por hora).
Consumo medioTras conectar el encendido, el consumo medio (en
l/100 km o bien m.p.g.) comienza a visualizarse tras
recorrer aproximadamente 100 metros (328 pies).
Hasta entonces, se visualizarán rayitas. El valor mos-
trado se actualiza cada 5 segundos, aproximada-
mente.
OKAutonomíaDistancia aproximada en km (o millas) que puede
recorrerse todavía con el combustible que queda en
el depósito, siempre que se mantenga el mismo
estilo de conducción. Se calcula, entre otros, con el
consumo momentáneo de combustible.
Distancia recorridaDistancia recorrida, tras conectar el encendido, en
km (o millas).
Velocidad mediaTras conectar el encendido, la velocidad media
comienza a visualizarse una vez recorridos 100
metros (o 328 pies), aproximadamente. Hasta enton-
ces, se visualizarán rayitas. El valor mostrado se
actualiza cada 5 segundos, aproximadamente.
Indicación digital de
la velocidadVelocidad momentánea visualizada digitalmente.
Indicación digital de
la temperatura del
aceiteIndicación digital de la temperatura actualizada del
aceite del motor.
Advertencia de
velocidad a --- km/hSi se rebasa la velocidad memorizada (entre 30 -
250 km/h, o bien 18 - 155 mph), se emitirá una
señal acústica, así como una advertencia visual.
MenúFunción
*+
OK

Apertura y cierre85
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos acciona un botón prolongadamente, parpadeará varias veces (por ejemplo
en la apertura de confort).
Cuando el testigo de control no se enciende al pulsar el botón, se deben
cambiar las pilas de la llave del vehículo Ÿpágina 85.
Cambiar la pila
SEAT le recomienda que acuda a un taller especializado para cambiar la pila.
La pila se encuentra en la parte trasera de la llave del vehículo, bajo una tapa
Ÿfig. 44.
Al cambiar la pila, utilizar otra pila del mismo modelo y colocarla teniendo en
cuenta la polaridad Ÿ.
Cambiar la pila
xDespliegue el paletón de la llave del vehículo Ÿpágina 83.
xRetire la tapa de la parte trasera de la llave del vehículo Ÿfig. 44 en la
dirección de la flecha Ÿ.
xExtraiga la pila del compartimento con un objeto fino adecuado
Ÿfig. 45.
xColoque la nueva pila en el compartimento, presionándola tal como se
muestra Ÿfig. 45, en sentido contrario a la flecha Ÿ.
xColoque la tapa en la carcasa de la llave del vehículo, presionándola tal
como se muestra Ÿfig. 44, en sentido contrario a la flecha, hasta que
encastre.
Fig. 44 Llave del vehí-
culo: tapa del comparti-
mento para la pila.
Fig. 45 Llave del vehí-
culo: retirar la pila.

Asientos y portaobjetos161
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
xCon el vehículo en movimiento y la red montada, ninguna persona
deberá encontrarse detrás de la red de separación.
Argollas de amarre
En la zona delantera y trasera del maletero hay unas argollas de amarre para
fijar el equipaje Ÿfig. 101 (flechas). En algunos modelos las argollas de
amarre traseras se encuentran detrás del todo, en la zona del portacierre.
A la izquierda y a la derecha del reposapiés de la segunda fila se pueden
encontrar otras argollas de amarre.
Algunas argollas de amarre deben levantarse para usarlas.
¡ATENCIÓN!
Las cuerdas o cintas de sujeción inadecuadas o dañadas pueden desga-
rrarse en caso de frenadas bruscas o accidentes. Con ello, los objetos
podrían salir despedidos por el habitáculo y causar lesiones graves o
mortales.
xUtilice siempre cuerdas o cintas de sujeción adecuadas y no dañadas.
xAsegure las cuerdas y cintas de sujeción a las argollas de amarre.
xLos objetos sueltos en el maletero pueden desplazarse de forma ines-
perada y modificar el comportamiento del vehículo.
xAsegure también los objetos pequeños y ligeros.
xNunca asegure a las argollas una carga mayor de la que pueden
soportar.
xNunca fije un asiento para niños a las argollas de amarre.
Nota
La carga máxima de las argollas de amarre es de aprox. 3,5 Kn (3,57 Kp).
Nota
Pueden adquirirse cintas de transporte adecuadas y sistemas de sujeción de
carga en un taller especializado. SEAT recomienda que acuda al Servicio
Té cn i co .
¡ATENCIÓN! (continuación)
Fig. 101 En el maletero:
argollas de amarre.

Asientos y portaobjetos 174
Guantera
Abrir y cerrar la guantera
Desbloquear la guantera si fuera preciso. Cuando la ranura de la cerradura
está en posición vertical, la guantera se encuentra cerrada.Tire de la maneta para abrir Ÿfig. 114.
Presione la tapadera hacia arriba para cerrar.
Compartimento para la documentación de a bordo
La guantera se ha previsto para guardar la documentación del vehículo.
La documentación de a bordo se debería guardar siempre en este comparti-
mento. Para guardar la documentación, introdúzcala transversalmente en la
guantera.
Refrigerar la guantera
En el panel trasero hay un difusor de aire Ÿfig. 115 para introducir en la
guantera aire fresco proveniente del climatizador (éste ha de estar conec-
tado). El difusor de aire se abre o se cierra girándolo.
¡ATENCIÓN!
Con la guantera abierta, se incrementa el riesgo de sufrir heridas graves en
caso de accidente, o bien de alguna frenada o maniobra brusca.
xDurante la conducción, mantenga la guantera siempre cerrada.
¡Cuidado!
Por motivos estructurales, en algunas versiones del modelo hay unos orifi-
cios en la guantera por los que podrían caer objetos pequeños detrás del
revestimiento. Esto podría provocar ruidos extraños y daños en el vehículo.
Por ello le recomendamos no guardar objetos muy pequeños en la
guantera.
Fig. 114 Guantera.
Fig. 115 Guantera
abierta.
AA

Conducción229
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Líquido de frenos
El líquido de frenos absorbe humedad del aire con el paso del tiempo. Si el
líquido de frenos contiene una proporción demasiado elevada de agua, se
puede dañar el sistema de frenos. El agua reduce notablemente el punto de
ebullición del líquido de frenos. Si el líquido de frenos contiene demasiada
agua, al someter los frenos a grandes esfuerzos podrían formarse burbujas
de vapor en el sistema de frenos. Las burbujas de vapor reducen la potencia
de frenado, incrementándose notablemente la distancia de frenado, y
pudiendo incluso llegar a averiar por completo el sistema de frenos. Que el
sistema de frenos funcione siempre correctamente es decisivo para la segu-
ridad propia y de los otros usuarios de la vía Ÿ.
Especificación del líquido de frenos
SEAT ha desarrollado un líquido especial de frenos optimizado para el
sistema de frenos de su vehículo. Para obtener el mejor funcionamiento del
sistema de frenos, SEAT recomienda utilizar líquido de frenos conforme a la
norma VW 501 14. Si no se dispone de dicho líquido de frenos, o se utiliza un
líquido diferente por otros motivos, podrá utilizarse un líquido de frenos que cumpla con la normativa de EE.UU. FMVSS 116 DOT 4 o bien con la normativa
alemana DIN ISO 4925 CLASS 4 Ÿ.
El líquido de frenos según la norma VW 501 14, cumple con los requisitos de
la normativa estadounidense FMVSS 116 DOT 4 y alemana DIN ISO 4925
CLASS 4. Pero esto no quiere decir que otros líquidos de freno que cumplan
la normativa estadounidense FMVSS 116 DOT 4 o bien alemana
DIN ISO 4925 CLASS 4, sean automáticamente conformes con la normativa
VW 501 14. Compare la información indicada en el recipiente del líquido de
frenos y asegúrese de utilizar siempre en el vehículo un líquido de frenos
adecuado.
Puede adquirir un líquido de frenos apropiado en los Servicios Técnicos.
Nivel del líquido de frenos
El nivel del líquido de frenos se debe encontrar siempre entre las marcas MIN
y MAX del depósito del líquido de frenos, o bien por encima de la marca MIN
Ÿ.
No siempre es posible comprobar el nivel del líquido de frenos, pues en
algunos modelos los componentes del motor impiden ver el depósito del
líquido de frenos. Si no puede leer con exactitud el nivel del líquido de
frenos, solicite la ayuda de un técnico especializado.
El nivel del líquido de frenos disminuye ligeramente durante la marcha,
debido al desgaste de las pastillas de freno y el reajuste automático del
freno.
Cambio del líquido de frenos
El líquido de frenos deberá cambiarse según las indicaciones del Programa
de Mantenimiento. Acuda a un taller especializado para que cambien el
líquido de frenos. SEAT recomienda que acuda al Servicio Técnico. Permita
que repongan exclusivamente líquido de frenos que cumpla con las especifi-
caciones requeridas.
Fig. 145 En el vano
motor: tapón del depósito
del líquido de frenos

Conducción y medio ambiente 262
Conducción ecológica
Introducción al tema
El consumo de combustible, la contaminación del medio ambiente y el
desgaste del motor, de los frenos y de los neumáticos dependen sobre todo
de tres factores:
xEl estilo de conducción.
xLas condiciones de uso del vehículo (situación meteorológica, estado de
la calzada).
xRequisitos técnicos.
Puede llegar a ahorrar hasta un 25% de combustible según el estilo personal
de conducción y empleando unos cuantos trucos sencillos.
¡ATENCIÓN!
Adecue siempre la velocidad y la distancia de seguridad con los vehículos
precedentes a las condiciones de visibilidad, condiciones climáticas, al
estado de la calzada y al tráfico.
Estilo de conducción económico
Cambiar de marcha anticipadamente
Indicaciones generales: La marcha más larga es siempre la marcha más
económica. A modo orientativo se puede decir para la mayoría de vehículos:
A una velocidad de 30 km/h conduzca en tercera marcha, a 40 km/h en
cuarta marcha y a 50 km/h ya en quinta marcha.
Además, “saltarse” marchas al aumentar de marchas ahorra combustible, si
las condiciones de tráfico y de conducción lo permiten.No apure al máximo las marchas. Utilice la primera marcha sólo para iniciar
la marcha y cambie rápidamente a la segunda. Evite el kick-down en vehí-
culos con cambio automático.
Los vehículos con indicación de marchas ayudan a una conducción econó-
mica al indicar el momento óptimo para cambiar de marcha.
Dejar rodar
Si retira el pie del acelerador, se interrumpe la alimentación de combustible
y se reduce el consumo.
Deje rodar el vehículo sin acelerar al acercarse, por ejemplo, a un semáforo
en rojo. Sólo si el vehículo rueda demasiado lento o el recorrido es dema-
siado largo se recomienda pisar el pedal del embrague para desembragar. El
motor funcionará entonces al ralentí.
En aquellas situaciones que suponga estar parado mucho tiempo, pare acti-
vamente el motor; por ejemplo, ante un paso a nivel. En vehículos con funcio-
namiento Start-Stop activado, el motor se desconecta automáticamente en
las fases de parada del vehículo.
Conducción previsora y “fluir” con el tráfico
Frenar y acelerar frecuentemente aumenta considerablemente el consumo de
combustible. Si se conduce con anticipación y manteniendo la distancia de
seguridad con el vehículo precedente, se pueden compensar las variaciones
de velocidad con sólo quitar el pie del acelerador. Entonces ya no será
imprescindible frenar y acelerar activamente.
Conducción tranquila y uniforme
La constancia es más importante que la velocidad: Cuanto más uniforme-
mente conduzca, menor será el consumo de combustible.
Si conduce por la autopista, resulta más efectivo conducir a una velocidad
constante y moderada que acelerar y frenar continuamente. Por regla
general, se llega a destino igual de rápido conduciendo con constancia.
El regulador de velocidad facilita un estilo de conducción constante.

Conducción y medio ambiente263
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Utilización moderada de los consumidores adicionales
Es importante viajar cómodamente, pero conviene utilizar los sistemas de
confort ecológicamente.
Así, algunos equipos conectados conllevan un aumento del consumo de
combustible; ejemplos:
xSistema de refrigeración del aire acondicionado: Si el aire acondicionado
tiene que crear una diferencia de temperatura considerable, precisa mucha
energía producida por el motor. De ahí que se recomiende que la diferencia
de temperatura en el vehículo con respecto a la temperatura exterior no sea
demasiado elevada. Puede resultar útil ventilar el vehículo antes de iniciar la
marcha y conducir un breve trayecto con las ventanas abiertas. Entonces se
puede encender el aire acondicionado con las ventanas cerradas. Mantenga
las ventanas cerradas a gran velocidad. Las ventanas abiertas aumentan el
consumo de combustible.
xDesconecte la calefacción de los asientos cuando haya cumplido su
propósito.
xDesconecte la luneta térmica y la calefacción del parabrisas cuando los
cristales estén desempañados y limpios de hielo.
xNo deje encendida la calefacción independiente, si el vehículo está en
movimiento Ÿpágina 195.
Otros factores que aumentan el consumo de combustible (ejemplos):
xAnomalía en la gestión del motor.
xConducción en cuestas.
xConducción con remolque.
Conducir ahorrando combustible
El consumo de combustible puede reducirse fácilmente entre un 10 y un 15
por ciento adoptando un estilo de conducción previsor y económico.
Cuando el vehículo consume más combustible es al acelerar. Al conducir
anticipándose al tráfico se frena y, por consiguiente, se acelera menos. Apro-
veche la inercia del vehículo siempre que sea posible, por ejemplo, cuando
vea que el siguiente semáforo está en rojo.
Evitar trayectos cortos
El consumo de combustible es mucho mayor con el motor en frío, inmediata-
mente después de ponerlo en marcha. Hace falta recorrer algunos kilómetros
para que el motor se caliente y el consumo se normalice.
El motor y el catalizador tienen que alcanzar su temperatura de funciona-
miento óptima para reducir de forma efectiva el consumo y las emisiones de
gases contaminantes. En tales situaciones es decisiva también la tempera-
tura ambiental.
Fig. 162 Consumo de
combustible (l/100 km) a
diferente temperatura
ambiental.