alarm Seat Alhambra 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Podstawowe informacje
inne drzwi. Ręczne odryglowanie umożli-
wia otwarcie tylko drzwi kierowcy. Należy zapoznać się z instrukcją dotyczącą alarmu
antykradzieżowego ›››
 strona 122.
● Rozłożyć kluczyk, odsłaniając trzpień
›››  strona 120
.
● Wsunąć kluczyk w szczelinę pod nasad-
ką na klamce drzwi kierowcy ›

›› rys. 3
(strzałka) i podważyć nasadkę od dołu.
● Włożyć kluczyk do zamka, aby odryglo-
wać lub zaryglować drzwi pojazdu.
Cechy szczególne
● Alarm antykradzieżowy jest nadal aktyw-
ny nawet po odryglowaniu drzwi pojazdu.
Alarm jednak się nie włącza ›

››  stro-
na

122 .
● Jeżeli drzwi kierowcy będą otwarte,
alarm się włączy.
● Włączyć zapłon. Elektroniczny immobili-
zer rozpoznaje właściwy kluczyk samocho-
dowy i wyłącza system alarmu antykradzie-
żowego.

››› zob Wprowadzenie na
stronie 96 Informacja
Alarm nie włącza się w momencie ręcz-
nego zaryglowania drzwi samochodu
kluczykiem ›››
 strona 122

. Ręcznie ryglowanie drzwi po stro-
nie pasażera i drzwi przesuwnych
Rys. 4
W przedniej części prawych drzwi
przesuwnych: blokada awaryjna, ukryta pod
gumową zatyczką. Rys. 5
Awaryjne ryglowanie drzwi samo-
chodu za pomocą kluczyka samochodowe-
go Drzwi po stronie pasażera i drzwi przesuw-
ne można zaryglować ręcznie. Alarm anty-kradzieżowy
nie włącza się w tym przypad-
ku.
● Otworzyć drzwi.
● Przesunąć gumową zatyczkę do przodu
drzwi. Gumowa zatyczka jest oznaczona
symbolem blokady  › ››
rys. 4

.
● Rozłożyć trzpień kluczyka ›››
 stro-
na 120
.
● Włożyć trzpień kluczyka poziomo w otwór
i przesunąć kolorową dźwignię do przodu
››› rys. 5 .
● Włożyć gumową zatyczkę na miejsce i
zamknąć drzwi.
● Sprawdzić, czy drzwi są zaryglowane.
● W razie potrzeby wykonać te same czyn-
ności na pozostałych drzwiach.
● Oddać pojazd do kontroli w specjalistycz-
nym warsztacie.

››› zob Wprowadzenie na
stronie 96 Informacja
Drzwi można pojedynczo otworzyć od
wewnątrz poprzez pociągnięcie wew-
nętrznej klamki w drzwiach. W razie po-
trzeby należy dwukrotnie pociągnąć
wewnętrzną klamkę ›››
 strona 122

. 9

Otwieranie i zamykanie
zostać uwięzione w pojeździe w sytuacji
awaryjnej i nie będą w stanie wydostać
się z niego w bezpieczne miejsce. Na
przykład: temperatury wewnątrz za-
mkniętego samochodu z zaryglowanymi
zamkami mogą być bardzo wysokie lub
bardzo niskie (w zależności od pory ro-
ku), co może doprowadzić do poważ-
nych obrażeń, choroby, a nawet śmierci,
szczególnie w przypadku małych dzieci.
●
Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka
ze stacyjki, jeżeli pojazd znajduje się w
ruchu. Może dojść do zablokowania kie-
rownicy, co uniemożliwi skręcenie kół. OSTROŻNIE
Wszystkie kluczyki samochodowe mu-
szą posiadać komponenty elektroniczne.
Kluczyki należy chronić przed uszkodze-
niem, upadkiem i wilgocią. Informacja
● Z przycisku w kluczyku należy korzys-
tać tylko do aktywacji określonej funkcji.
Używanie przycisku bez powodu może
przypadkowo zaryglować samochód lub
włączyć alarm. Może się tak zdarzyć
również wtedy, gdy samochód znajduje
się poza teoretycznym zasięgiem pilota.
● Na działanie pilota kluczyka mogą
wpływać w dużym stopniu interferujące
sygnały radiowe w strefie pojazdu emito-
wane na tym samym zakresie częstotli- wości (np. przez nadajniki radiowe, tele-
fony komórkowe).
● Przeszkody między pilotem a pojaz-
dem, złe warunki atmosferyczne lub roz-
ładowane baterie mogą znacznie zmniej-
szyć zasięg działania pilota. Lampka kontrolna kluczyka
Rys. 126
Lampka kontrolna kluczyka Naciśnięcie przycisku na kluczyku samo-
chodowym powoduje jednorazowe krótkie
zapalenie się lampki kontrolnej
››› rys. 126
(wskazanej strzałką). Przytrzymanie przyci-
sku w pozycji wciśniętej powoduje kilka-
krotne błyśnięcie diody (np. w przypadku
otwierania z funkcją Komfort).
Jeżeli po naciśnięciu przycisku lampka
kontrolna nie zapala się, należy wymienić
baterie w kluczyku ›
›› strona 121. Wymiana baterii
Rys. 127
Kluczyk samochodowy: osłona
gniazda baterii Rys. 128
Kluczyk samochodowy: wyjmowa-
nie baterii SEAT rekomenduje wymianę baterii w spe-
cjalistycznym warsztacie.
Bateria znajduje się w tylnej części kluczy-
ka, pod wieczkiem
››› rys. 127 . »
121
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Otwieranie i zamykanie
Gdy korzysta się z przycisku centralnego
zamka do zamykania samochodu należy
pamiętać o następujących kwestiach:
● Nie należy włączać blokady bezpieczeń-
stwa ››› strona 127
.
● Nie należy włączać alarmu antykradzie-
żowego.
● Otwarcie drzwi lub pokrywy bagażnika od
zewnątrz będzie niemożliwe. Może to sta-
nowić dodatkowe zabezpieczenie, na przy-
kład podczas postoju na światłach.
● Drzwi można pojedynczo otworzyć od
wewnątrz poprzez pociągnięcie wewnętrz-
nej klamki w drzwiach. W razie potrzeby
należy pociągnąć za klamkę dwukrotnie.
● Nie można zamknąć zamka w drzwiach
kierowcy, jeśli drzwi są niedomknięte. W
ten sposób unika się zatrzaśnięcia kluczy-
ka wewnątrz samochodu, gdy nie ma niko-
go wewnątrz. Ryglowanie i odryglowanie pojaz-
du za pomocą systemu Keyless Rys. 131
System ryglowania i zapłonu Key-
less: w pobliżu samochodu. Rys. 132
System ryglowania i zapłonu Key-
less: powierzchnia czujnika A do odryglo-
wania wewnątrz klamki i powierzchnia czuj-
nika B do ryglowania na zewnątrz klamki.
Funkcja Keyless to system ryglowania i
włączania zapłonu bez użycia kluczyka,
umożliwiający ryglowanie i odryglowaniedrzwi pojazdu bez aktywnego używania
kluczyka. W tym celu konieczna jest obec-
ność aktywnego kluczyka w pobliżu
››› rys. 131

samochodu oraz dotknięcie
jednego z czujników na klamce drzwi
››› rys. 132.
Informacje ogólne
Jeżeli w pobliżu samochodu znajduje się
aktywny kluczyk ››› rys. 131, funkcja
Keyless umożliwia dostęp do samochodu z
chwilą dotknięcia powierzchni czujnika na
klamce drzwi lub naciśnięcia przycisku na
pokrywie bagażnika. Wówczas, bez czyn-
nego użycia kluczyka, dostępne będą na-
stępujące funkcje:
● Wsiadanie bez użycia kluczyka (Keyless-
Entry): otwieranie samochodu za pomocą
klamek na czworgu drzwiach lub za pomo-
cą przycisku na pokrywie bagażnika.
● Keyless-Go: uruchomienie silnika i jazda.
Aby skorzystać z tej funkcji, w samocho-
dzie musi się znajdować odpowiedni klu-
czyk oraz należy nacisnąć przycisk zapło-
nu ››› strona 202

.
● Wysiadanie bez użycia kluczyka (Key-
less-Exit): odryglowanie drzwi samochodu
za pomocą jednej z czterech klamek drzwi.
Centralny zamek i systemy ryglowania
działają na tej samej zasadzie jak normalny
system ryglowania zamków. Zmienia się
tylko sposób sterowania. »
125
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
● Dotknąć czujnika zamykania i blokady
zapłonu Keyless znajdującego się na zew-
nętrznej stronie klamki drzwi dwa razy
›
›› strona 125.
● Włączyć zapłon.
● Nacisnąć przycisk zapłonu w systemie
zamykania i blokady zapłonu Keyless.
Wyłączając blokadę bezpieczeństwa
„Safe“ należy się liczyć z następującymi
skutkami:
● Samochód można otworzyć i odryglować
od wewnątrz za pomocą wewnętrznej
klamki.
● Następuje aktywacja alarmu antykradzie-
żowego.
● System monitorowania wnętrza i system
zabezpieczenia przed odholowaniem po-
jazdu są wyłączone. UWAGA
Nieostrożne obchodzenie się z syste-
mem „Safe“ może spowodować poważ- ne obrażenia.
● Nigdy nie należy zostawiać nikogo w
samochodzie zamkniętym za pomocą
kluczyka. Po uruchomieniu blokady bez-
pieczeństwa (systemu Safe) nie można
otworzyć drzwi od środka!
● Po zaryglowaniu drzwi w razie niebez-
pieczeństwa dostęp do znajdujących się
w samochodzie pasażerów jest utrudnio- ny. Mogą oni zostać uwięzieni wewnątrz
samochodu, bez możliwości otwarcia
drzwi w razie zagrożenia.
Alarm antykradzieżowy
Alarm antykradzieżowy utrudnia włamanie
do samochodu i jego kradzież.
Alarm włącza się automatycznie z chwilą
zamknięcia samochodu kluczykiem.
Kiedy system uruchamia alarm?
Syrena alarmu antykradzieżowego włącza
się na ok. 30 sekund; towarzyszą jej syg-
nały świetlne przez około pięć minut, jeżeli
samochód jest zamknięty i podjęte zostaną
następujące niedozwolone działania:
●
Gdy drzwi zostaną odryglowane mecha-
nicznie za pomocą kluczyka samochodo-
wego bez włączania zapłonu w ciągu kolej-
nych 15 sekund.
● Drzwi są otwarte.
● Maska silnika jest otwarta.
● Pokrywa bagażnika jest otwarta.
● Gdy włączony zostaje zapłon przy użyciu
niewłaściwego kluczyka.
● Gdy odłączony jest akumulator pojazdu. ●
Gdy zostanie wykryty ruch wewnątrz po-
jazdu (w pojazdach z funkcją monitoringu
wnętrza).
● Gdy samochód jest holowany (w pojaz-
dach z systemem zapobiegającym odholo-
waniu)
● Gdy samochód jest unoszony (w pojaz-
dach z systemem zapobiegającym odholo-
waniu).
● Gdy samochód jest przewożony promem
lub koleją (pojazdy z systemem zapobiega-
jącym odholowaniu lub z monitoringiem
wnętrza).
● Gdy przyczepa podłączona do systemu
alarmu antykradzieżowego zostanie odłą-
czona ››› strona 260 .
Jak WYŁĄCZYĆ alarm
Odryglować pojazd przyciskiem odryglowa-
nia na kluczyku lub włączyć zapłon aktyw-
nym kluczykiem. W pojazdach wyposażo-
nych w funkcję Keyless alarm można wyłą-
czyć także chwytając za klamkę drzwi
›

›› strona 125 . Informacja
● Alarm zostanie włączony ponownie, je-
śli ktoś znajdzie się w tej samej strefie
nadzoru lub w jakiejkolwiek innej strefie.
Jeśli na przykład po otwarciu drzwi zos-
tanie otwarta również pokrywa bagażni-
ka. 128

Otwieranie i zamykanie
●
Alarm antykradzieżowy nie włącza się,
jeżeli zamki zostały zaryglowane ręcznie
przyciskiem centralnego zamka  .
● Jeżeli drzwi kierowcy zostaną odryglo-
wane mechanicznie za pomocą kluczy-
ka, odryglowane zostają tylko te jedne
drzwi, a pozostałe drzwi są nadal zary-
glowane. Dopiero po włączeniu zapłonu
pozostałe drzwi staną się dostępne – ale
nie odryglowane – i aktywowany zosta-
nie przycisk centralnego zamka.
● Jeżeli akumulator pojazdu jest słabo
naładowany lub rozładowany, alarm an- tykradzieżowy może nie działać prawid-
łowo. System monitorowania wnętrza
pojazdu i system zabezpieczający
przed odholowaniem*
Rys. 133
Na konsoli dachowej: czujniki mo-
nitoringu wnętrza System monitorujący wnętrze samochodu
włącza alarm, jeżeli w samochodzie z zary-
glowanymi zamkami zostanie wykryty ruch.
System zabezpieczający przed odholowa-
niem włącza alarm, gdy czujniki wykryją, że
samochód z zaryglowanymi zamkami jest
podnoszony.
Włączanie systemu monitorowania wnę-
trza oraz systemu zapobiegającego od-
holowaniu.
Zamknąć schowek ›››
rys. 133 1 w kon-
soli na podsufitce. W przeciwnym razie
funkcja monitorowania wnętrza (strzałka)
może nie działać poprawnie.
Użyć kluczyka do zamknięcia samochodu.
Alarm antykradzieżowy jest włączony, na-
stępuje również aktywacja systemu monito-
rowania wnętrza oraz systemu zapobiega-
jącego odholowaniu.
Wyłączanie systemu monitorowania
wnętrza oraz systemu zapobiegającego
odholowaniu.
System monitorowania wnętrza wyłącza
się naciskając dwukrotnie przycisk pilota  .
● Zaryglować wszystkie drzwi i pokrywę
bagażnika.
● Użyć kluczyka do zamknięcia samocho-
du. System monitoringu wnętrza pojazdu
i/lub system zabezpieczający przed odho- lowaniem wyłączają się do chwili, gdy sa-
mochód zostaje ponownie zaryglowany.
Wyłączanie monitoringu wnętrza pojazdu i
systemu zabezpieczającego przed odholo-
waniem, na przykład w następujących oko-
licznościach:
● Gdy w samochodzie pozostawia się
zwierzęta  ›
›› strona 122 .
● Gdy konieczne jest załadowanie samo-
chodu.
● Gdy samochód jest przewożony

, np. pro-
mem.
● Gdy zachodzi konieczność holowania sa-
mochodu z uniesioną jedną osią.
Ryzyko fałszywych alarmów
Monitoring wnętrza funkcjonuje prawidłowo
tylko wtedy, gdy cały samochód jest za-
mknięty. Należy przestrzegać obowiązują-
cych przepisów.

Alarm może włączyć się
przypadkowo w następujących przypad-
kach:
● Jeśli w samochodzie jest otwarte lub nie-
domknięte okno.
● Jeśli w samochodzie jest otwarty scho-
wek na okulary w konsoli na podsufitce.
● Jeśli w samochodzie jest otwarty lub nie-
domknięty panoramiczny dach przesuwny.
● Jeśli w samochodzie z lusterka wstecz-
nego zwisają jakieś przedmioty (np. »
129
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
odświeżacz powietrza) lub leżą w nim pa-
piery luzem.
● Jeśli w samochodzie zainstalowano siat-
kę odgradzającą, która się porusza (ze
względu na ogrzewanie).
● W reakcji na wibracje pozostawionego w
samochodzie telefonu komórkowego. Informacja
Jeżeli w momencie aktywacji alarmu ot-
warte są któreś drzwi lub pokrywa ba-
gażnika, aktywowany zostanie tylko
alarm antykradzieżowy. System monito-
rowania wnętrza uruchomi się jedynie
wówczas, gdy zamknięte będą wszystkie
drzwi oraz pokrywa bagażnika. Drzwi
Wprowadzenie UWAGA
Niezamknięcie drzwi w należyty sposób
może spowodować ich nieoczekiwane
otwarcie podczas jazdy i poważne obra-
żenia pasażerów.
● Należy natychmiast zatrzymać pojazd i
domknąć drzwi.
● Należy przy tym upewnić się, że drzwi
zostały należycie zamknięte. Zamknięte
drzwi powinny być dopasowane do in- nych przylegających elementów karose-
rii.
●
Drzwi należy otwierać i zamykać tylko
wtedy, gdy nie grozi to uderzeniem niko-
go. UWAGA
Drzwi otwarte na ograniczniku mogą
zostać gwałtownie zamknięte przez pod-
much wiatru, lub – gdy samochód jest
przechylony – mogą same się zamknąć,
powodując obrażenia.
● Do zamykania i otwierania drzwi za-
wsze należy używać klamki. Lampka ostrzegawcza
Zapala się
Co najmniej jed-
ne drzwi są ot-
warte lub niedo-
mknięte.
 Natychmiast zatrzymać sa-
mochód!
Należy otworzyć niedomknięte
drzwi i zatrzasnąć je ponownie. W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapala się kilkanaście lampek kontrol-
nych, sygnalizując przeprowadzanie testu
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
Otwarte lub niedomknięte drzwi są sygnali-
zowane lampką ostrzegawczą
 lub  na
tablicy rozdzielczej. W zależności od wyposażenia pojazdu, za-
miast lampki ostrzegawczej na tablicy mo-
że wyświetlić się symbol. Wskazanie na
tablicy rozdzielczej będzie widoczne rów-
nież po wyłączeniu zapłonu. Znika dopiero
po 15 sekundach od zaryglowania drzwi
pojazdu.
Drzwi przesuwne
Wprowadzenie UWAGA
Niezamknięcie drzwi przesuwnych w na-
leżyty sposób może spowodować ich
nieoczekiwane otwarcie podczas jazdy i
poważne obrażenia pasażerów.
● Należy niezwłocznie zatrzymać samo-
chód i zamknąć drzwi.
● Należy przy tym upewnić się, że drzwi
zostały należycie zamknięte. Zamknięte
drzwi powinny być dopasowane do in-
nych przylegających elementów karose-
rii.
● Drzwi należy otwierać i zamykać tylko
wtedy, gdy nie grozi to uderzeniem niko-
go. 130

Światła i widoczność
Informacja
Światła drogowe i mignięcie nimi mogą
być w każdej chwili włączone lub wyłą-
czone ręcznie za pomocą dźwigni prze-
łącznika kierunkowskazów i świateł dro-
gowych ››› strona 142 .Funkcja „Coming home“ i „Lea-
ving home“
(odprowadzanie
światłami) Funkcję „Coming home“ należy uaktywnić
ręcznie. Natomiast funkcja „Leaving Home“
jest sterowana automatycznie za pomocą
fotokomórki.„Coming home“: konieczne czynności
Aby włą-
czyć sys-
tem, nale-
ży:
– Wyłączyć zapłon.
– Krótko mignąć reflektorami
przez oko-
ło jedną sekundę ››› strona 142.
Światła funkcji „Coming home“ włączają
się w momencie otwarcia drzwi kierow-
cy. Opóźnienie w wyłączeniu świateł li-
czy się od chwili ostatniego zamknięcia
drzwi lub pokrywy bagażnika.
Aby wyłą-
czyć sys-
tem nale-
ży:
– Automatycznie po upływie okresu
opóźnienia.
– Automatycznie, jeśli po 30 sekundach
od włączenia drzwi samochodu lub po-
krywa bagażnika pozostają otwarte.
– Gdy przełącznik świateł znajduje się w
położeniu
.
– Przy włączonym zapłonie.
„Leaving home“: konieczne czynności
Aby włą-
czyć sys-
tem, nale-
ży:– Odryglować samochód, gdy przełącz-
nik świateł jest w położeniu , a czuj-
nik światła wykryje ciemność.
Aby wyłą-
czyć sys-
tem nale-
ży:– Automatycznie po upływie okresu
opóźnienia.
– Gdy samochód jest zaryglowany.
– Gdy przełącznik świateł znajduje się w
położeniu
.
– Przy włączonym zapłonie. Światło wokół lusterek bocznych
Światło wokół lusterek bocznych oświetla
okolice drzwi przy wsiadaniu do samocho-
du i wysiadaniu z niego. Włącza się, gdy
samochód jest odryglowany, gdy otwierają
się drzwi oraz gdy włączona jest funkcja
„Coming home“ lub „Leaving home “. Jeżeli
samochód jest wyposażony w czujnik
światła, oświetlenie wokół lusterek bocz-
nych włącza się jedynie po zmroku. Informacja
● Opóźnienie, z jakim wyłączają się
światła można zmienić w menu Światła
i widoczność . Tam też można tę funkcję
włączać i wyłączać ›››

 strona 27
.
● Przy włączonej funkcji „Coming ho-
me“, jeśli drzwi samochodu zostaną ot-
warte, nie rozlega się sygnał dźwiękowy
przypominający o tym, że światła nadal
są włączone. Światła awaryjne
Rys. 140
W środku tablicy rozdzielczej: na-
cisnąć przycisk świateł alarmowych. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 26
Zawsze należy przestrzegać wymagań
prawnych dotyczących zabezpieczania po-
jazdów

, które uległy awarii. Na przykład w
wielu krajach obecnie obowiązkowe jest
włączenie świateł awaryjnych i używanie
kamizelki odblaskowej ››› strona 87.
Podczas holowania z włączonymi światłami
awaryjnymi zmianę kierunku lub pasa ru-
chu sygnalizować tak jak zwykle – za po-
mocą dźwigni kierunkowskazów. Działanie
świateł awaryjnych zostanie wówczas cza-
sowo przerwane.
W razie awarii samochodu: »
145
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
Czujnik martwego pola
(BSD) z systemem ostrzega-
nia o pojazdach z tyłu (RT A)
Wprowadzenie 

››› T ab. na stronie 2
Czujnik martwego pola (BSD) pomaga roz-
poznać sytuacją na drodze w obszarach po
bokach oraz z tyłu samochodu.
Zintegrowany system ostrzegania o pojaz-
dach z tyłu (RTA) pomaga kierowcy przy
wyjeżdżaniu tyłem z prostopadłego miejsca
parkingowego, a także przy manewrach.
Czujnik martwego pola jest przeznaczony
wyłącznie do użytku na drogach utwardzo-
nych. UWAGA
Inteligentna technologia zastosowana w
czujniku martwego pola (BSD) oraz sys-
temie ostrzegania o pojazdach z tyłu
(RTA) nie może działać wbrew prawom fizyki oraz podlega własnym ogranicze-
niom systemu. Przypadkowe lub nie-
ostrożne korzystanie z czujnika martwe-
go pola lub systemu ostrzegania o po-
jazdach z tyłu może być przyczyną wy-
padku lub poważnych obrażeń. System
nie zastąpi uwagi kierowcy. ●
Należy zawsze dostosować prędkość i
styl jazdy do widoczności i warunków
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu.
● Należy zawsze trzymać ręce na kierow-
nicy, w gotowości do wykonania manew-
ru w razie potrzeby.
● Należy zwracać uwagę na lampki kon-
trolne, które mogą się zapalić w luster-
kach wstecznych oraz na tablicy roz-
dzielczej, i stosować się do ich ewen-
tualnych sygnałów.
● Czujnik martwego pola może zareago-
wać na różnego rodzaju konstrukcje, ja-
kie mogą się pojawić po bokach samo-
chodu, takie jak ekrany akustyczne o du-
żej wysokości lub nieregularnym kształ-
cie. Może to powodować fałszywy alarm.
● Nie należy korzystać z czujnika mar-
twego pola z systemem ostrzegania o
pojazdach z tyłu na drogach nieutwar-
dzonych. Z czujnika martwego pola z
systemem ostrzegania o pojazdach z ty-
łu można korzystać tylko na drogach ut-
wardzonych.
● Zawsze zwracać uwagę na otoczenie
pojazdu.
● Nie korzystać z czujnika martwego po-
la z systemem ostrzegania o pojazdach z
tyłu, jeżeli czujnik radarowy jest zabru-
dzony, zasłonięty lub uszkodzony. W ta- kim wypadku system nie gwarantuje po-
prawnego działania. OSTROŻNIE
● W wyniku uderzenia, na przykład przy
wyjeżdżaniu z parkingu lub parkowaniu,
czujniki radarowe na tylnym zderzaku
mogą ulec uszkodzeniu lub przemie-
szczeniu. Może to doprowadzić do sa-
moczynnego wyłączenia systemu lub
ograniczenia jego funkcjonalności.
● W celu zapewnienia prawidłowego
działania czujników radarowych należy
usuwać śnieg i lód z tylnego zderzaka i
nie należy go zasłaniać.
● Lakier stosowany na tylnym zderzaku
powinien być zatwierdzony przez
SEAT-a. Zastosowanie innego lakieru
może doprowadzić do ograniczenia
funkcjonalności czujnika martwego pola
lub jego niewłaściwego działania.
● Promienie słoneczne mogą ograniczyć
skuteczność lampek kontrolnych w lus-
terkach bocznych. Informacja
Jeżeli czujnik martwego pola z syste-
mem ostrzegania o pojazdach z tyłu nie
działa w sposób opisany w niniejszym
rozdziale, nie używać go i zlecić jego
kontrolę w specjalistycznym warsztacie. 247
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
● na ostrych zakrętach,
● gdy pasy ruchu mają rożną szerokość,
● na szczycie wzniesienia,
● w niekorzystnych warunkach atmosfe-
rycznych,
● jeżeli po bokach samochodu znajdują się
jakieś konstrukcje, np. wysokie lub nieregu-
larne ekrany akustyczne.
System ostrzegania o pojazdach z
tyłu (RTA) Rys. 224
Schemat przedstawiający działa-
nie systemu ostrzegania o pojazdach z tyłu:
obszar monitorowany wokół samochodu
wykonującego manewr parkowania. System ostrzegania o pojazdach z tyłu wy-
korzystuje czujniki radarowe w tylnym zde-
rzaku
››› rys. 221 do monitorowania ruchu za samochodem, który cofa, wyjeżdżając z
prostopadłego miejsca parkingowego, lub
manewruje na przykład w warunkach ogra-
niczonej widoczności.
W razie wykrycia pojazdu zbliżającego się
do tyłu samochodu
› ››
rys. 224 system in-
formuje o tym sygnałem dźwiękowym.
● W samochodach bez systemu ParkPilot
rozlega się

„gong“, a na tablicy rozdzielczej
pojawia się komunikat.
● Jeżeli samochód jest wyposażony sys-
tem ParkPilot, rozlega się ciągły sygnał
alarmowy tego systemu.
Automatyczne hamowanie przeciwkoli-
zyjne
Jeżeli system ostrzegania o pojazdach z
tyłu wykryje inny pojazd zbliżający się do
tyłu samochodu, a kierowca nie naciśnie
pedału hamulca, system automatycznie
spowoduje hamowanie.
W ten sposób asystent parkowania poma-
ga kierowcy i automatycznie hamuje, aby
zminimalizować szkody spowodowane koli-
zją. System wykona automatyczne hamo-
wanie przy cofaniu z prędkością od 1 do 12
km/h. Po stwierdzeniu zatrzymania samo-
chodu system unieruchomi go na dalsze 2
sekundy.
Po przeprowadzeniu automatycznego ha-
mowania antykolizyjnego system nie bę- dzie mógł powtórzyć hamowania przez na-
stępne ok. 10 sekund.
Kierowca może przerwać automatyczne
hamowanie naciskając mocno na pedał
przyspieszenia lub hamulca, w celu odzys-
kania kontroli nad pojazdem.
UWAGA
Inteligentna technologia zastosowana w
systemie ostrzegania o pojazdach z tyłu
nie może działać wbrew prawom fizyki
oraz podlega własnym ograniczeniom
systemu. Dodatkowe udogodnienia ofe-
rowane przez system ostrzegania o po-
jazdach z tyłu nie powinny skłaniać kie-
rowcy do ryzykownych manewrów. Sys- tem nie zastąpi uwagi kierowcy.
● Systemu nie należy używać w warun-
kach ograniczonej widoczności ani w
skomplikowanym ruchu, np. w strefie
nasilonego ruchu lub przy przejeżdżaniu
przez kilka pasów na raz.
● Należy zawsze obserwować otoczenie
samochodu, ponieważ system nie daje
gwarancji wykrywania takich obiektów ,
jak rowery lub piesi w każdej sytuacji.
● Sam system ostrzegania o pojazdach z
tyłu nie wyhamuje samochodu do całko-
witego zatrzymania. 251
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Uchwyt haka holowniczego
również krajów, w których dozwolone są
wyższe prędkości. Należy przestrzegać
ograniczeń prędkości dotyczących zes-
tawów z przyczepą lub pojazdów bez
przyczepy.
● Nigdy nie starać się powstrzymywać
„zygzakowania“ poprzez zwiększanie
prędkości. UWAGA
Prowadząc pojazd z przyczepą, w któ-
rym hak holowniczy nie był zainstalowa-
ny przez SEA T-a, należy ręcznie wyłą-
czyć funkcję Start-Stop. W przeciwnym
razie hamowanie może nie przebiegać
prawidłowo, co może być przyczyną wy-
padku z poważnymi konsekwencjami
● Prowadząc pojazd z przyczepą, w któ-
rym hak holowniczy nie był zainstalowa-
ny przez SEAT-a, należy ręcznie wyłą-
czyć funkcję Start-Stop. Informacja
● Przed podłączeniem lub odłączeniem
przyczepy należy zawsze wyłączyć alarm
antykradzieżowy ››› strona 128 . W prze-
ciwnym razie czujnik pochylenia może
niepotrzebnie uruchomić alarm.
● Nie holować przyczepy pojazdem z no-
wym (niedotartym) silnikiem (przez
pierwsze 1000
km) ››

› strona 271 .
● SEAT zaleca składanie haka holowni-
czego, jeżeli pojazd nie holuje przycze- py. W przypadku uderzenia w tył pojazdu
szkody w pojeździe z rozłożonym ha-
kiem holowniczym mogą być poważniej-
sze.
●
W niektórych modelach hak holowni-
czy jest niezbędny do holowania innego
pojazdu. Dlatego hak holowniczy należy
zawsze przewozić w pojeździe. Wymagania techniczne
Jeżeli samochód ma
zamontowany fa-
brycznie uchwyt haka holowniczego, jest
to modyfikacja techniczna, która spełnia
wymagania ustawowe dotyczące holowa-
nia przyczepy.
Używać tylko haka holowniczego zatwier-
dzonego dla dopuszczalnej masy całkowi-
tej przyczepy. Hak holowniczy musi być od-
powiedni zarówno dla samochodu, jak i
przyczepy , oraz musi być solidnie zamoco-
wany do podwozia samochodu. Należy
montować tylko haki holownicze z demon-
towalnym zaczepem kulowym. Zawsze na-
leży zapoznać się instrukcją producenta
haka holowniczego i uwzględnić podane w
niej zalecenia. Nie montować haka holow-
niczego z funkcją

„rozkładu obciążenia“ lub
„równoważenia obciążenia“. Hak holowniczy montowany do zderza-
ka
Haka holowniczego i osprzętu nie wolno
montować do zderzaka. Hak holowniczy
nie powinien kolidować z funkcją zderzaka.
Nie modyfikować układu wydechowego ani
układu hamulcowego. Regularnie spraw-
dzać hak holowniczy, aby upewnić się, czy
jest prawidłowo zamocowany.
Układ chłodzenia silnika
Jazda z przyczepą zwiększa obciążenie sil-
nika i układu chłodzenia. Układ chłodzenia
powinien zawsze mieć wystarczająco dużo
płynu chłodzącego, by skutecznie chłodzić
silnik samochodu holującego przyczepę.
Elektryczny hamulec przyczepy
Jeżeli przyczepa ma własny układ hamul-
cowy, należy zwrócić uwagę na odpowied-
nie wymagania prawne. Układ hamulcowy
przyczepy nie powinien być podłączony do
układu hamulcowego samochodu.
Kabel połączeniowy z przyczepą
Zawsze należy używać kabla między po-
jazdem a przyczepą ›

›› strona 264 .
Tylne światła przyczepy
Tylne światła przyczepy muszą być zgodne
z obowiązującymi normami ››› strona 264 .»
261
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo