tow Seat Ateca 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Obsługa
Rozłożenie obciążenia
Obciążenie należy rozłożyć równomiernie,
a bagaż odpowiednio zamocować ››› .
Sprawdzanie mocowania
Po zainstalowaniu belek i bagażnika należy
sprawdzić śruby mocujące oraz połączenia
po krótkiej podróży, a następnie sprawdzać je regularnie. UWAGA
Przekroczenie maksymalnego dopusz-
czalnego obciążenia dachu może spowo-
dować wypadek oraz poważne uszko-
dzenie samochodu.
● Nie należy przekraczać podanego do-
puszczalnego obciążenia dachu, do-
puszczalnego nacisku na oś ani dopusz-
czalnej masy całkowitej pojazdu.
● Nie wolno przekraczać ładowności be-
lek ani systemu bagażnika, nawet jeśli
nie osiągnięto maksymalnego dopusz-
czalnego obciążenia dachu.
● Ciężkie przedmioty należy zawsze
umieszczać możliwie najbardziej z przo-
du, rozkładając ciężar ładunku równo-
miernie w samochodzie. UWAGA
Luźny lub nieprawidłowo zabezpieczony
bagaż może spaść z bagażnika dacho- wego i spowodować wypadek oraz obra-
żenia.
●
Należy zawsze używać odpowiednich i
niezużytych pasów i sprężyn mocują-
cych.
● Ładunek należy prawidłowo zamoco-
wać. Klimatyzacja
Ogrzewanie, wentylacja, kli-
matyzacja Wprowadzenie Należy zapoznać się uważnie z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 45
W
yświetlanie komunikatów Climatronic
Na ekranie modułu sterującego klimatyza-
cją Climatronic oraz na ekranie fabrycznie
montowanego systemu Easy Connect wy-
świetlane są teoretyczne wartości tempera-
tur strefowych.
W systemie Easy Connect można zmieniać
jednostkę temperatury.
Filtr przeciwpyłkowy
Filtr przeciwpyłkowy z wkładem z aktyw-
nym węglem służy jako bariera dla zanie-
czyszczeń, które dzięki temu nie dostają
się do środka samochodu.
Filtr ten należy wymieniać regularnie, aby
nie zakłócić pracy klimatyzacji.
Jeśli filtr przedwcześnie utraci swoje właś-
ciwości z powodu użytkowania samochodu
w obszarach o dużym stężeniu zanieczy-
szczeń w powietrzu, należy go wymieniać
172

Klimatyzacja
częściej niż to przewidziano w planie
przeglądów. UWAGA
Zmniejszona widoczność przez szyby
zwiększa ryzyko poważnych wypadków.
● Oczyścić okna ze śniegu i lodu, dopil-
nować, by nie były zaparowane oraz
sprawdzić, czy zapewniają dobrą wi-
doczność.
● Maksymalne ciepło wymagane do roz-
mrożenia szyb możliwie najszybciej sta-
je się dostępne dopiero po osiągnięciu
normalnej temperatury pracy silnika.
Jazdę należy rozpocząć, dopiero gdy
kierowca ma dobrą widoczność.
● Należy zawsze używać ogrzewania, na-
wiewu świeżego powietrza i klimatyzacji
oraz ogrzewania tylnej szyby w celu
uzyskania dobrej widoczności.
● Nie zostawiać obiegu zamkniętego po-
wietrza na dłuższy czas. Przy wyłączo-
nym trybie chłodzenia i włączonym obie-
gu zamkniętym powietrza szyby mogą
bardzo szybko zaparować, znacznie og-
raniczając widoczność.
● Wyłączać obieg zamknięty gdy tylko
nie jest potrzebny .UWAGA
Ciężkie i stare powietrze potęguje uczu-
cie zmęczenia, zmniejszając koncentra- cję kierowcy, co może doprowadzić do
poważnego wypadku.
●
Nie należy wyłączać nawiewu świeże-
go powietrza ani używać długo obiegu
zamkniętego, gdyż powietrze nie jest
wtedy odświeżane. OSTROŻNIE
● W ymianę filtra przeciwpyłkowego nale-
ży zlecić autoryzowanemu serwisowi.
● Przy podejrzeniu awarii klimatyzacji
należy ją wyłączyć. Pozwoli to uniknąć
dodatkowych uszkodzeń. Należy zlecić
kontrolę klimatyzacji wyspecjalizowane-
mu warsztatowi.
● Naprawa klimatyzacji wymaga specja-
listycznej wiedzy i narzędzi. SEAT zaleca wizytę w autoryzowanym serwisie. Informacja
● Jeżeli system chłodzenia jest wyłączo-
ny, powietrze wciągane z zewnątrz nie
będzie osuszane. Aby uniknąć parowa-
nia szyb, SEA T zaleca pozostawienie
włączonego chłodzenia (sprężarki). W
tym celu należy nacisnąć przycisk 
 .
Powinno zapalić się podświetlenie przy-
cisku.
● Maksymalne ciepło wymagane do roz-
mrożenia szyb możliwie najszybciej sta-
je się dostępne dopiero po osiągnięciu
normalnej temperatury pracy silnika. ●
Wloty powietrza na podszybiu powinny
być wolne od śniegu, lodu i liści, by za-
pewnić niezakłócone ogrzewanie i chło-
dzenie oraz zapobiec zaparowaniu szyb. Regulacja za pomocą systemu
Easy Connect*
3 Dotyczy samochodów z systemem multimedial-
nym Touch/Colour
.
W systemie Easy Connect można wykonać
różne regulacje klimatyzacji Climatronic.
Otwieranie menu

klimatyzacji
● Nacisnąć przycisk Ustawienia .
● LUB: nacisnąć przycisk MENU w syste-
mie Easy Connect. Za pomocą pokrętła
wybrać menu klimatyzacji i otworzyć je.
Na ekranie dotykowym można zobaczyć i
zmienić aktualne ustawienia, w tym tempe-
raturę ustawioną po stronie kierowcy i pa-
sażera, kierunek nawiewu oraz prędkość
dmuchawy. Za pomocą przycisku  na-
stępuje synchronizacja temperatury po
stronie kierowcy i pasażera ››› zeszyt Me-
dia System T

ouch/Colour, rozdział Kli-
matyzacja.
Aby włączyć lub wyłączyć daną funkcję lub
wybrać zakładkę menu, należy nacisnąć
odpowiedni przycisk funkcyjny. »
173
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Więcej informacji na temat funkcji ››› stro-
na 1 19.
Przyciskfunkcyj- nyFunkcja
WYŁ.Wyłączanie i włączanie klimatyzacji
Climatronic.
USTAWIE-NIA
Otwiera się zakładka menu z ustawie-
niami klimatyzacji. Możliwe są nastę-
pujące regulacje:
Przycisk funkcyjny Profil klimatyzacji
: re-
gulacja nawiewu w trybie AUTO. Do
wyboru: słaby, średni i silny.
Przycisk funkcji Automatyczny zamknięty obieg powietrza
włącza i wyłącza automatyczny za-
mknięty obieg powietrza ››› stro-
na 176.
Przycisk POWRÓT
 zamyka zakładkę
menu. Regulacja za pomocą systemu
Easy Connect*
3
Dotyczy samochodów z systemem multimedial-
nym Plus/Navi.
W systemie Easy Connect można wykonać
różne regulacje klimatyzacji Climatronic.
Otwieranie menu klimatyzacji
● Nacisnąć przycisk Ustawienia .U góry ekranu można zobaczyć i zmieniać
bieżące ustawienia, takie jak temperatura
po stronie kierowcy i po stronie pasażera.
Temperatury z zakresu do +22°C są wy-
świetlane z niebieskimi strzałkami, a tem-
peratury powyżej tego zakresu – z czerwo-
nymi.
Aby włączyć lub wyłączyć daną funkcję lub
wybrać zakładkę menu, należy nacisnąć
odpowiedni przycisk funkcyjny.
Przycisk
funkcyjnyFunkcja
Profil klima- tyzacjiUstawienie siły nawiewu w trybie AU-
TO. Do wyboru: słaby, średni i silny.
WYŁ.Climatronic wyłączony.
WŁ.Climatronic włączony.
USTAWIE- NIA
Otwiera się zakładka menu z ustawie-
niami klimatyzacji. Możliwe są nastę-
pujące regulacje:
Przycisk funkcyjny Profil klimatyzacji
: re-
gulacja nawiewu w trybie AUTO. Do
wyboru: słaby, średni i silny.
Przycisk funkcji Automatyczny zamknięty obieg powietrza
włącza i wyłącza automatyczny za-
mknięty obieg powietrza ››› stro-
na 176.
Przycisk POWRÓT
 zamyka zakładkę
menu.
Przycisk
funkcyjnyFunkcja
Automa-
tyczne do- grzewanie
Włączanie/wyłączanie automatyczne-
go uruchomienia dogrzewania dla
wersji na rynki krajów o chłodniejszym
klimacie (tylko dla silników z dogrze-
waniem). Jeśli ta opcja jest wyłączo-
na, w zależności od temperatury zew-
nętrznej ogrzewanie może potrzebo-
wać więcej czasu na osiągnięcie kom-
fortowej temperatury. Instrukcja obsługi klimatyzacji
System chłodzenia wnętrza działa tylko
wówczas, gdy włączony jest silnik i na-
wiew.
Klimatyzacja funkcjonuje najlepiej przy za-
mkniętych oknach i dachu panoramicznym.
Jeśli jednak pojazd jest nagrzany postojem
na słońcu, powietrze wewnątrz można
szybciej ochłodzić, otwierając na chwilę ok-
na i dach panoramiczny.
Climatronic: zmiana jednostki tempera-
tury na ekranie radia lub na fabrycznym
systemie nawigacji.
Jednostkę wyświetlania temperatury ze
stopni Celsjusza na Fahrenheita na ekranie
radiowym lub na fabrycznie montowanym
174

Klimatyzacja
systemie nawigacji można zmienić z pozio-
mu menu ekranu w tablicy rozdzielczej
›››
 strona 31
.
Nie można włączyć systemu chłodzenia
Jeżeli nie można włączyć klimatyzacji,
przyczyny mogą być następujące: ● Silnik nie jest włączony
.
● Nawiew jest wyłączony.
● Przepalił się bezpiecznik klimatyzacji.
● Temperatura na zewnątrz jest niższa od
ok. +3°C. ●
Sprężarka klimatyzacji została chwilowo
wyłączona ze względu na zbyt wysoką
temperaturę płynu chłodzącego silnika.
● Inna usterka w samochodzie. Należy zle-
cić kontrolę klimatyzacji wyspecjalizowane-
mu warsztatowi.
Cechy szczególne
Przy wysokiej temperaturze i wilgotności
na zewnątrz może nastąpić kondensacja
w parowniku systemu chłodzenia, w wyniku
której pod samochodem powstanie kałuża wody. Jest to zjawisko normalne i nie ozna-
cza wycieku! Informacja
Po włączeniu silnika pozostała w instala-
cji klimatyzacji wilgoć może doprowa-
dzić do zaparowania przedniej szyby.
Możliwie najszybciej należy włączyć
funkcję odmrażania, aby oczyścić szybę
ze skondensowanej pary. Kratki nawiewu
Rys. 161
Na desce rozdzielczej: wyloty nawie-
wu powietrza » 175
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Wyloty nawiewu powietrza
W celu zapewnienia optymalnego ogrze-
wania, chłodzenia i wentylacji w samocho-
dzie wyloty nawiewu ››› rys. 161 1 powin-
ny być otwarte.
● Do otwierania i zamykania poszczegól-
nych wylotów nawiewów służą odpowied-
nie pokrętła (widok szczegółowy). Pokrętło
w położeniu  zamyka wylot nawiewu.
● Kierunek strumienia powietrza można
zmieniać dźwigienką kratki wentylacyjnej.
W pojeździe znajdują się dodatkowe wyloty
nawiewu pozbawione regulacji: w desce
rozdzielczej 2 , w przestrzeni na stopy
oraz w tylnej części samochodu. Informacja
Przed wylotami nawiewu nie należy
umieszczać produktów żywnościowych,
lekarstw, ani innych rzeczy wrażliwych
na ciepło lub zimno, ponieważ poprzez
kontakt z powietrzem z nawiewu mogły-
by one ulec zepsuciu lub stać się nie-
zdatne do użytku. Tryb zamkniętego obiegu powie-
trza
Podstawowe informacjeZamknięty obieg powietrza:

Ręczne włączanie zamkniętego obiegu
Tryb zamkniętego obiegu powietrza zapo-
biega dostawaniu się powietrza z zewnątrz
do samochodu.
Przy bardzo wysokiej temperaturze na
zewnątrz ręczne ustawienie zamkniętego
obiegu powietrza na krótki czas przyspie-
sza odświeżenie powietrza w samocho-
dzie.
Ze względów bezpieczeństwa tryb za-
mkniętego obiegu powietrza jest wyłączany
za naciśnięciem przycisku
 lub gdy
nawiew jest skierowany na .
Włączanie i wyłączanie zamkniętego
obiegu powietrza 
Aby wyłączyć system należy : : wcisnąć
przycisk  do momentu zapalenia się
lampki ostrzegawczej.
Aby wyłączyć system należy : : wcisnąć
przycisk  do momentu zgaśnięcia lampki
ostrzegawczej. Tryb funkcjonowania automatycznego
zamkniętego obiegu powietrza (menu
klimatyzacji)
Gdy włączony jest tryb automatycznego
zamkniętego obiegu powietrza, do wnętrza
samochodu dostaje się świeże powietrze.
Jeżeli system wykryje duże stężenie
szkodliwych substancji w otaczającym po-
wietrzu, automatycznie włącza zamknięty
obieg powietrza. Kiedy poziom zanieczy-
szczeń wróci do normy, obieg zamknięty
wyłącza się.
System nie wykrywa nieprzyjemnych zapa-
chów.
T ryb zamkniętego obiegu powietrza nie
włączy się automatycznie w wersjach bez
czujnika wilgotności oraz przy następują-
cych warunkach zewnętrznych:
● T

emperatura zewnętrzna niższa od +3°C.
● Gdy system chłodzenia jest wyłączony, a
temperatura na zewnątrz jest niższa od
+10°C.
● Gdy system chłodzenia jest wyłączony,
temperatura na zewnątrz jest niższa od
+15°C, a wycieraczki przedniej szyby są
włączone.
Aktywacja/dezaktywacja trybu automatycz-
nego obiegu zamkniętego jest możliwa w
menu klimatyzacji, w zakładce Konfigura-
cja.
176

Obsługa
Nagrzewnica pomocnicza
(dodatkowa nagrzewnica) Wprowadzenie Nagrzewnica pomocnicza jest zasilana pa-
liwem ze zbiornika paliwa pojazdu i może
być używana, kiedy pojazd jest w ruchu
oraz podczas postoju.
Nagrzewnicę pomocniczą włącza się przy-
ciskiem szybkiego ogrzewania na panelu
sterowania klimatyzacją, za pomocą pilota
zdalnego sterowania lub poprzez wcześ-
niejsze zaprogramowanie czasu wyjazdu w
menu nagrzewnicy pomocniczej systemu
Infotainment.
Zimą nagrzewnica pomocnicza ułatwia od-
mrożenie szyby przedniej oraz usunięcie z
niej śniegu i lodu (cienkiej warstwy) przed
rozpoczęciem jazdy.
Jeżeli temperatura zewnętrzna jest bardzo
wysoka wnętrze pojazdu można przewie-
trzyć za pomocą systemu nagrzewnicy po-
mocniczej bez włączania silnika pojazdu. UWAGA
Połknięcie baterii o średnicy 20 mm lub
innej baterii guzikowej może w krótkim
czasie spowodować poważne obrażenia
lub zgon. ●
Pilot zdalnego sterowania, kluczyki z
bateriami, zapasowe baterie, baterie gu-
zikowe i inne baterie o średnicy powyżej
20 mm należy przechowywać poza zasię-
giem dzieci.
● W przypadku podejrzenia połknięcia
baterii należy niezwłocznie zasięgnąć
porady lekarza. UWAGA
Spaliny emitowane przez nagrzewnicę
pomocniczą zawierają tlenek węgla –
bezwonny i bezbarwny trujący gaz. Może
on spowodować utratę przytomności.
Bywa również przyczyną śmierci.
● Nigdy nie włączać nagrzewnicy po-
mocniczej ani nie pozostawiać działają-
cej w pomieszczeniach zamkniętych lub
niewietrzonych.
● Nigdy nie programować nagrzewnicy
pomocniczej tak, aby włączała się ona
sama i pracowała w pomieszczeniach
zamkniętych lub niewietrzonych. UWAGA
Elementy nagrzewnicy pomocniczej są
bardzo gorące i mogą spowodować po-
żar.
● Samochód należy zawsze parkować w
taki sposób, aby żadna z części układu
wydechowego nie mogła wejść w kon-
takt z materiałami palnymi (np. suchą
trawą). OSTROŻNIE
W pobliżu wylotów nawiewu nie należy
umieszczać żywności, lekarstw ani in-
nych przedmiotów wrażliwych na tempe-
raturę. Poprzez kontakt z powietrzem po-
chodzącym z nawiewu produkty te mog-
łyby się zepsuć lub stać niezdatne do
użytku. Informacja
Po uruchomieniu silnika za pomocą
12-woltowego akumulatora, który jest
mocno rozładowany i właśnie został wy-
mieniony, lub po uruchomieniu pojazdu
za pomocą kabli rozruchowych, niektóre
ustawienia systemu (np. czas, data,
spersonalizowane ustawienia komfortu i
inne zaprogramowane funkcje) mogą
zostać zmienione lub skasowane. Usta-
wienia te należy sprawdzić i wyregulo-
wać po dostatecznym naładowaniu aku-
mulatora. Włączanie i wyłączanie nagrzew-
nicy pomocniczejWłączanie nagrzewnicy pomocniczej:

Ręcznie, przyciskiem szybkiego ogrzewania
na panelu sterowania klimatyzacją. Na przy-
cisku zapali się lampka kontrolna
››› stro-
na 172. 178

KlimatyzacjaWłączanie nagrzewnicy pomocniczej:

Ręcznie, za pomocą pilota zdalnego sterowa-
nia
››› strona 179.
Automatycznie, poprzez zaprogramowanie i
ustawienie godziny wyjazdu ››› strona 180.
Wyłączanie nagrzewnicy pomocniczej: 
Ręcznie, przyciskiem szybkiego ogrzewania
na panelu sterowania klimatyzacją. Lampka
kontrolna na przycisku zgaśnie
››› stro-
na 172. 
Ręcznie, za pomocą pilota zdalnego sterowa-
nia
››› strona 179.
Automatycznie, o zaprogramowanej godzinie
wyjazdu lub po upływie zaprogramowanego
czasu działania ››› strona 180.
Automatycznie, kiedy zapali się lampka kon-
trolna  (wskaźnik poziomu paliwa) ››› stro-
na 309.
Automatycznie, jeżeli stan naładowania aku-
mulatora 12-woltowego jest zbyt niski
››› strona 324. Cecha szczególna
Po wyłączeniu nagrzewnica pomocnicza
będzie pracowała jeszcze przez krótki
czas, aby zużyć paliwo pozostałe w syste-
mie oraz usunąć spaliny. Zdalne sterowanie
Rys. 162
Nagrzewnica pomocnicza: zdalne
sterowanie.
rys. 162Znaczenie 
Włączanie nagrzewnicy pomocniczej:

Wyłączanie nagrzewnicy pomocniczej:
1Lampka kontrolna
Przypadkowe naciśnięcie przycisków zdal-
nego sterowania może spowodować nieza-
mierzone włączenie nagrzewnicy pomocni-
czej, nawet jeżeli znajduje się ona poza za-
sięgiem pilota lub kiedy lampka kontrolna
miga.
Lampka kontrolna na pilocie
Po naciśnięciu przycisków na pilocie lamp-
ka kontrolna dostarcza użytkownikowi róż-
nych informacji:
Lampka kontrolna
1Znaczenie
Zapala się na ok. 2 se-
kundy na zielono.Dodatkowa nagrzewnica
została włączona za po-
mocą przycisku
.
Zapala się na ok. 2 se-
kundy na czerwono.Dodatkowa nagrzewnica
została wyłączona za po-
mocą przycisku
.
Miga na zielono powoli
przez ok. 2 sekundy (ok.
4 razy na sekundę).Nie otrzymano sygnału
włączenia a)
.
Miga na zielono szybko
przez ok. 2 sekundy (ok.
10 razy na sekundę).
Nagrzewnica dodatkowa
jest zablokowana.
Możliwe przyczyny:
zbiornik paliwa jest pra-
wie pusty, poziom nała-
dowania 12-woltowego
akumulatora jest zbyt ni-
ski lub wystąpił błąd.
Miga na czerwono przez
ok. 2 sekundy (ok. 4 razy
na sekundę).Nie otrzymano sygnału
wyłączenia a)
.
Zapala się na ok. 2 se-
kundy na pomarańczo-
wo, a następnie na zielo-
no lub czerwono.Bateria pilota jest prawie
wyładowana. Sygnał włą-
czenia lub wyłączenia
został jednak odebrany.
Zapala się na ok. 2 se-
kundy na pomarańczo-
wo, a następnie miga na
zielono lub czerwono.Bateria pilota jest prawie
wyładowana. Sygnał włą-
czenia lub wyłączenia nie
został odebrany.
» 179
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

ObsługaLampka kontrolna
1Znaczenie
Miga na pomarańczowo
przez ok. 5 sekund.Bateria pilota jest prawie
wyładowana. Sygnał włą-
czenia lub wyłączenia nie
został odebrany.
a) Pilot jest poza zasięgiem działania. W takim przypadku na-
leży zbliżyć się do pojazdu i ponownie nacisnąć odpowiedni
przycisk na pilocie.
Wymiana baterii pilota
Jeżeli po naciśnięciu przycisków na pilocie
lampka kontrolna 1 miga na pomarańczo-
wo przez ok. 5 sekund lub nie zapala się,
należy wymienić baterię w pilocie.
Bateria znajduje się pod pokrywą z tyłu pi-
lota.
● Aby otworzyć pokrywę, należy podważyć
ją lekko od spodu i wysunąć.
● Wyjąć zużytą baterię.
● Włożyć nową baterię. Należy zwrócić
uwagę na położenie biegunów baterii oraz
stosować baterię takiego samego typu
››› .
● Zamontować pokrywę baterii, wsuwając
zatrzaski w górnej części i naciskając dolną
część.
Zasięg
Odbiornik znajduje się wewnątrz pojazdu.
Pilot po zmianie baterii ma zasięg kilkuset metrów. Występujące pomiędzy pilotem a
pojazdem przeszkody, złe warunki atmo-
sferyczne lub rozładowane baterie mogą
znacznie zmniejszyć zasięg działania pilo-
ta. OSTROŻNIE
● Pilot radiowy zawiera komponenty
elektryczne. Dlatego należy unikać wil-
goci i uderzeń oraz chronić go przed
bezpośrednim działaniem promieni sło-
necznych.
● Stosowanie niewłaściwych baterii mo-
że spowodować uszkodzenie pilota. Dla-
tego należy zawsze wymieniać zużytą
baterię na nową o tym samym napięciu,
rozmiarach i specyfikacji. Informacja dotycząca środowiska
● Zużyte baterie należy prawidłowo utyli-
zować, z poszanowaniem dla środowi-
ska.
● Baterie pilota mogą zawierać związki
chloru. Przy utylizacji należy przestrze-
gać obowiązujących przepisów.
● Należy zachować ostrożność, aby ma-
nipulowanie pilotem nie spowodowało
niezamierzonego uruchomienia na-
grzewnicy pomocniczej. Programowanie nagrzewnicy po-
mocniczej
Przed
programowaniem sprawdzić, czy w
data i godzina są prawidłowo ustawione w
pojeździe ››

› .
Nagrzewnica pomocnicza jest programo-
wana w menu Nagrzewnica pomocnicza
systemu Infotainment.
Otworzyć menu Nagrzewnica pomocni- cza .
● Nacisnąć przycisk  na panelu stero-
wania Climatronic.
● Nacisnąć przycisk funkcyjny .
Przycisk funkcyjny: funkcja
Wyłączanie: Nagrzewnica pomocnicza zostaje natych-
miast wyłączona.
Nagrzewanie, Wentylacja: Ustawianie ogrzewania lub
wietrzenia wnętrza pojazdu przy włączonej dodatko-
wej nagrzewnicy. Naciskając przycisk funkcyjny
można wybrać żądany tryb.
Ustawianie: Otwiera menu Nagrzewnica pomocni-
cza .180

KlimatyzacjaPrzycisk funkcyjny: funkcja
Czas wyjazdu 1,
Czas wyjazdu 2, Czas wyjazdu 3:
Można zaprogramować trzy różne czasy wy-
jazdu (hh.mm). Można również zaprogramo-
wać włączanie nagrzewnicy pomocniczej tylko
w jednym dniu tygodnia.
Czas trwania: Czas trwania określa czas działa-
nia nagrzewnicy pomocniczej po jej włączeniu
za pomocą przycisku szybkiego ogrzewania
na panelu sterowania klimatyzacją. Czas dzia-
łania służy także do obliczenia czasu wyjazdu
dla klimatyzacji manualnej. Można go ustawić
na 10 do 60 minut, w odstępach 10-minuto-
wych. 
Powrót do menu głównego.
Zaprogramowany czas wyjazdu określa
przybliżony czas, w jakim powinna zostać
osiągnięta zaprogramowania temperatura
w pojeździe. Moment uruchomienia ogrze-
wania jest określany automatycznie na
podstawie temperatury zewnętrznej.
Sprawdzanie programowania
Po ustawieniu czasu wyjazdu i wyłączeniu
zapłonu lampka kontrolna na przycisku
szybkiego ogrzewania
 zapala się na ok.
10 sekund. UWAGA
Nigdy nie programować nagrzewnicy po-
mocniczej tak, aby włączała się ona sa-
ma i pracowała w pomieszczeniach za- mkniętych lub niewietrzonych. Spaliny
emitowane przez nagrzewnicę pomocni-
czą zawierają tlenek węgla – bezwonny i
bezbarwny trujący gaz. Może on spowo-
dować utratę przytomności. Bywa rów-
nież przyczyną śmierci.
Instrukcja obsługi
Układ wydechowy dodatkowej nagrzewnicy
zlokalizowany pod pojazdem należy oczy-
szczać ze śniegu, błota i innych przedmio-
tów. Należy zapewnić swobodne odprowa-
dzanie spalin. Gazy spalinowe wytwarzane
przez dodatkową nagrzewnicę są usuwane
poprzez rurę wydechową zamontowaną
pod pojazdem.
Przy ogrzewaniu wnętrza pojazdu, w zależ-
ności od temperatury zewnętrznej, ciepłe
powietrze jest kierowane najpierw na
przednią szybę, a następnie na resztę
wnętrza pojazdu przez wyloty nawiewu.
Kierowanie powietrza przez dyfuzory – np.
w stronę bocznych okien – może zakłócić
obieg powietrza.
Kiedy dodatkowa nagrzewnica nie włą-
cza się?
● Dodatkowa nagrzewnica wymaga mniej
więcej tyle samo mocy co reflektory. Jeżeli
stan naładowania 12-woltowego akumula-
tora jest zbyt niski, dodatkowa nagrzewnica wyłączy się automatycznie nie będzie moż-
na jej włączyć. Pozwala to uniknąć proble-
mów przy uruchamianiu silnika.
●
Ogrzewanie należy włączać za każdym
razem przed rozpoczęciem podróży .
Analo-
gicznie czas wyjazdu należy ponownie us-
tawiać za każdym razem.
● Lampka kontrolna

 (wskaźnik poziomu
paliwa) zapala się. Informacja
● Podczas pracy nagrzewnicy pomocni-
czej słychać hałas.
● Przy wysokiej wilgotności powietrza i
niskiej temperaturze zewnętrznej układ
ogrzewania i wentylacji może spowodo-
wać parowanie kondensatu z dodatko-
wej nagrzewnicy po jej włączeniu. W ta-
kim przypadku pod pojazdem może poja-
wić się para. Nie oznacza to awarii pojaz-
du.
● Jeżeli samochód jest przechylony (np.
został zaparkowany na pochyłości),
działanie nagrzewnicy pomocniczej mo-
że być ograniczone przy niskim stanie
paliwa w zbiorniku (nieco powyżej pozio-
mu rezerwy).
● Jeżeli nagrzewnica pomocnicza jest
używana kilkukrotnie przez dłuższy
czas, 12-woltowy akumulator będzie się
rozładowywał. W celu naładowania aku-
mulatora samochód musi od czasu do
czasu przejechać pewną liczbę kilome-
trów. Ogólna zasada: jazda powinna » 181
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Jazda
Wcisnąć hamulec
Ten komunikat pojawia się w samochodach wyposażonych w automatyczną skrzynię
biegów, jeśli kierowca próbuje uruchomić
silnik bez użycia hamulca.
Wybrać położenie N lub P
T en komunikat pojawia się przy próbie roz-
ruchu lub wyłączenia silnika w momencie,
gdy dźwignia zmiany biegów skrzyni auto-
matycznej nie znajduje się w położeniu P
lub N
. Zatrzymanie pracy silnika może na-
stąpić jedynie w określonych położeniach
biegów.
Wybrać położenie P; samochód może
się przemieścić; drzwi można za-
blokować tylko przy dźwigni usta‐
wionej w położeniu P.
Ze względów bezpieczeństwa komunikat
dla kierowcy pojawia się wraz z ostrzega-
wczym sygnałem dźwiękowym, jeżeli
dźwignia automatycznej skrzyni biegów nie
znajduje się w położeniu P po wyłączeniu
zapłonu. Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P. W przeciwnym razie pojazd
może stoczyć się ze wzniesienia.
Zmienić bieg: dźwignia w położe-
niu do jazdy!
Ten komunikat wyświetla się, gdy dźwignia
zmiany biegów nie znajduje się w położe-
niu P, a drzwi kierowcy są otwarte. Ponad- to rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu
P.
W przeciwnym razie pojazd może stoczyć
się ze wzniesienia.
Zapłon włączony
Ten komunikat jest wyświetlany z towarzy- szeniem brzęczyka, gdy drzwi kierowcy są
otwarte przy włączonym zapłonie. UWAGA
● Nie należy włączać silnika w zamknię-
tych pomieszczeniach ze względu na tru-
jące właściwości spalin. OSTROŻNIE
Do czasu osiągnięcia normalnej tempe-
ratury roboczej silnika należy unikać wy-
sokich obrotów silnika, wciskania peda-
łu przyspieszenia do oporu oraz ekstre-
malnych obciążeń, gdyż może to prowa-
dzić do uszkodzenia silnika. Informacja dotycząca środowiska
Nie należy rozgrzewać silnika na wol-
nych obrotach. Niezwłocznie po jego
uruchomieniu należy rozpocząć jazdę.
Pozwoli to uniknąć zbędnej emisji spa-
lin. Informacja
● Jeżeli nie można obrócić kluczyka w
położenie 1 , należy obrócić lekko kie-
rownicą w obie strony, aby zwolnić jej
blokadę.
● Zimny silnik może być nieco hałaśliwy
przez kilka pierwszych sekund zanim w
hydraulicznych popychaczach zaworów
nie wytworzy się odpowiednie ciśnienie
oleju. Jest to zjawisko zupełnie normal-
ne i nie stanowi powodu do obaw.
● Jeżeli akumulator został odłączony i
ponownie podłączony, kluczyk musi
znajdować się w położeniu 1 przez oko-
ło 5 sekund bezpośrednio przed rozru-
chem.
● W samochodach z automatyczną
skrzynią biegów: po wyłączeniu zapłonu
kluczyk ze stacyjki można wyjąć tylko je-
żeli dźwignia biegów znajduje się w po-
zycji „P“ (blokada parkingowa). Następu-
je wówczas zablokowanie dźwigni zmia-
ny biegów. Wyłączanie silnika kluczykiem
Wyłączanie silnika
– Zatrzymać pojazd.
– Obrócić kluczyk do położenia 1 ›››
rys. 163. »
183
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo