lock Seat Exeo ST 2011 Betriebsanleitung (in German)

198Intelligente Technik
Sie können das ESP bei Bedarf durch Drücken der ESP
-Taste ⇒ Abb. 160
aus- und wieder einschalten. Bei ausgeschaltetem ESP leuchtet die ESP-
Kontrollleuchte, siehe ⇒  Seite 70.
Das ESP sollte normalerweise immer eingeschaltet sein. Nur in bestimmten
Ausnahmesituationen, wenn Schlupf erwünscht ist, kann es sinnvoll sein,
das ESP auszuschalten. Beispiele:
● beim Fahren mit Schneeketten
● beim Fahren in Tiefschnee oder auf lockerem Untergrund und
● beim Freischaukeln des festgefahrenen Fahrzeugs.
Wenn die Ausnahmesituation vorüber ist, sollten Sie das ESP wieder ein-
schalten.
ACHTUNG
Die physikalisch vorgegebenen Grenzen können auch durch das ESP
nicht außer Kraft gesetzt werden. Auch bei Fahrzeugen mit ESP sollten
Sie Ihre Fahrweise stets dem Fahrbahnzustand und der Verkehrssituation
anpassen. Dies gilt besonders bei glatter und nasser Fahrbahn. Das er-
höhte Sicherheitsangebot darf nicht dazu verleiten, ein Sicherheitsrisiko
einzugehen! Andernfalls besteht Unfallgefahr!

Antiblockiersystem (ABS)
ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen.
Das Antiblockiersystem (ABS) trägt wesentlich zur Erhöhung der aktiven
Fahrsicherheit bei. Es darf jedoch nicht erwartet werden, dass durch das
ABS unter allen Umständen der Bremsweg verkürzt wird. Der Bremsweg
kann z.B. auf Kies oder bei Neuschnee auf glattem Untergrund, wenn Sie
ohnehin nur vorsichtig und langsam fahren sollten, sogar etwas länger wer-
den. Funktion des ABS
Bei Erreichen einer Fahrzeuggeschwindigkeit von etwa 6 km/h läuft ein au-
tomatischer Prüfvorgang ab. Dabei kann ein Pumpengeräusch hörbar sein.
Erreicht ein Rad eine für die Fahrgeschwindigkeit zu geringe Umfangsge-
schwindigkeit und neigt zum Blockieren, so wird der Bremsdruck für dieses
Rad vermindert. Dieser Regelvorgang macht sich durch eine
pulsierende Be-
wegung des Bremspedals bemerkbar, die mit Geräuschen verbunden ist.
Dadurch erhalten Sie als Fahrer bewusst die Information, dass die Räder
zum Blockieren neigen (ABS-Regelbereich). Damit das ABS in diesem Be-
reich optimal regeln kann, müssen Sie das Bremspedal getreten lassen -
keinesfalls „pumpen“!
ACHTUNG
Auch das ABS kann die physikalisch vorgegebenen Grenzen nicht über-
winden. Dies ist insbesondere bei glatter oder nasser Fahrbahn zu be-
denken. Wenn das ABS in den Regelbereich kommt, sollten Sie die Ge-
schwindigkeit sofort den Fahrbahn- und Verkehrsverhältnissen anpas-
sen. Das erhöhte Sicherheitsangebot darf nicht dazu verleiten, ein Si-
cherheitsrisiko einzugehen! Andernfalls besteht Unfallgefahr!
Hinweis
Falls im ABS eine Störung auftritt, wird dies durch eine Kontrollleuchte an-
gezeigt, siehe ⇒  Seite 69. 
Bremsassistent
Der Bremsassistent optimiert die Bremskraft. Der Bremsassistent hilft, die Bremskraft zu erhöhen und somit den Brems-
weg zu verkürzen. Wenn der Fahrer das Bremspedal sehr schnell betätigt,
verstärkt der Bremsassistent automatisch die Bremskraft maximal bis zum
Regeleingriff des Antiblockiersystems (ABS). Das Bremspedal müssen Sie 

210Fahren mit Anhänger
Reifenfülldruck
Wählen Sie den Reifenfülldruck an Ihrem Fahrzeug für den Fall „volle Belas-
tung“, siehe Reifenfülldruck-Aufkleber am Türpfosten. Berichtigen Sie ggf.
auch den Reifenfülldruck am Anhänger gemäß der Empfehlung des Herstel-
lers.
Außenspiegel
Wenn Sie den Verkehrsbereich hinter dem Anhänger nicht mit den serien-
mäßigen Rückspiegeln übersehen können, müssen Sie zusätzliche Außen-
spiegel anbringen lassen. Beide Außenspiegel sollten an klappbaren Ausle-
gern befestigt sein. Stellen Sie diese so ein, dass sie ein ausreichendes
Blickfeld nach hinten bieten.
Scheinwerfer
Überprüfen Sie vor Fahrtantritt bei angekuppeltem Anhänger auch die Ein-
stellung der Scheinwerfer. Ändern Sie ggf. die Einstellung mithilfe der
Leuchtweitenregulierung. Lesen Sie ⇒ Seite 124.
Stromversorgung
Mit dem Abziehen des Zündschlüssels ist die Stromversorgung zum Anhän-
ger unterbrochen.
Abnehmbare Kugelstange
Bei Fahrzeugen mit werkseitig eingebauter Anhängevorrichtung ist die Ku-
gelstange abnehmbar. Sie befindet sich zusammen mit einer Anbauanlei-
tung in der Reserveradmulde im Gepäckraum des Fahrzeugs.
Hinweis
Bei häufigem Anhängerbetrieb empfehlen wir, das Fahrzeug auch zwischen
den Inspektions-Intervallen warten zu lassen. Fahrhinweise
Das Fahren mit Anhänger erfordert besondere Vorsicht.
Gewichtsverteilung
Bei leerem Fahrzeug und beladenem Anhänger ist die Gewichtsverteilung
sehr ungünstig. Falls Sie dennoch in dieser Kombination fahren müssen,
fahren Sie besonders langsam.
Geschwindigkeit
Mit zunehmender Geschwindigkeit verringert sich die Fahrstabilität des Ge-
spannes. Daher sollten Sie bei ungünstigen Straßen-, Wetter- und Windver-
hältnissen die gesetzlich erlaubten Höchstgeschwindigkeiten nicht ausnut-
zen. Dies gilt insbesondere für Gefällestrecken.
Auf jeden Fall müssen Sie die Geschwindigkeit sofort herabsetzen, sobald
Sie auch nur die geringste Pendelbewegung des Anhängers bemerken. Ver-
suchen Sie keinesfalls, das Gespann durch Beschleunigen zu „strecken“.
Bremsen Sie rechtzeitig! Bei einem Anhänger mit Auflaufbremse bremsen
Sie zuerst sanft , dann zügig. So vermeiden Sie Bremsstöße durch blockie-
rende Anhängerräder. Wählen Sie vor Gefällestrecken rechtzeitig einen klei-
neren Gang bzw. eine kleinere Fahrstufe, damit der Motor als Bremse wirken
kann.
Schlingerbewegungen können durch zusätzliche Stabilisierungseinrichtun-
gen verringert werden. Bei Gespannen mit hoher Anhängelast empfehlen
wir, solche Stabilisierungshilfen einbauen zu lassen. Sie können über einen
SEAT-Betrieb bezogen und auch dort eingebaut werden.
Überhitzung
Wenn Sie bei sehr hohen Außentemperaturen eine längere Steigung in ei-
nem niedrigen Gang mit hoher Motordrehzahl fahren müssen, achten Sie
bitte auf die Kühlmitteltemperaturanzeige ⇒ Seite 62. Wenn die Nadel der
Anzeige in den rechten Skalenbereich wandert, verringern Sie sofort die Ge-
schwindigkeit. Falls die zugehörige Warnleuchte  im Kombiinstrument

266Selbsthilfe
Radwechsel
Vorarbeiten
Vor dem eigentlichen Radwechsel sind einige Vorarbeiten
durchzuführen. – Stellen Sie das Fahrzeug bei einer Reifenpanne möglichst weit
vom fließenden Verkehr ab. Die Stelle soll waagerecht sein.
– Lassen Sie alle Mitfahrer aussteigen. Sie sollen sich außerhalb
des Gefahrenbereiches aufhalten (z.B. hinter einer Leitplanke).
– Ziehen Sie die Handbremse fest an.
– Legen Sie den 1. Gang ein.
– Bei Anhängerbetrieb: Kuppeln Sie den Anhänger von Ihrem
Fahrzeug ab.
– Nehmen Sie das Bordwerkzeug und das Reserverad ⇒ Sei-
te 263 aus dem Gepäckraum.
ACHTUNG
Schalten Sie die Warnblinkanlage ein und stellen Sie das Warndreieck
auf, wenn Sie eine Reifenpanne im fließenden Verkehr haben. Sie schüt-
zen damit sich selbst und andere Verkehrsteilnehmer.
VORSICHT
Wenn Sie den Radwechsel auf einer abschüssigen Fahrbahn durchführen,
blockieren Sie das gegenüberliegende Rad mit einem Stein oder derglei-
chen, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Hinweis
Hierbei sind die gesetzlichen Bestimmungen zu beachten. 
Rad wechseln
Der Radwechsel besteht aus den folgenden Schritten.
– Nehmen Sie die Abdeckung des Rades ab.
– Lockern Sie die Radschrauben ⇒ Seite 267.
– Heben Sie das Fahrzeug an der entsprechenden Stelle
⇒ Seite 268.
– Bauen Sie das Rad ab bzw. an ⇒ Seite 269.
– Lassen Sie das Fahrzeug herunter.
– Zum Festziehen der Schrauben ⇒ Seite 267 den Radschlüssel
benutzen.
– Bringen Sie die Abdeckung wieder an. 
Nachträgliche Arbeiten
Nach dem eigentlichen Radwechsel fallen einige Nacharbei-
ten an. – Verstauen und befestigen Sie das ausgewechselte Rad in der
Reserveradmulde.
– Verstauen Sie das Bordwerkzeug an seinem Platz. 

267
Selbsthilfe
– Prüfen Sie den Reifendruck des montierten Reserverades so-
bald wie möglich.
– Lassen Sie das Anzugsdrehmoment der Radschrauben sobald
wie möglich mit einem Drehmomentschlüssel prüfen. Das An-
zugsdrehmoment muss 120 Nm sein (in kaltem Zustand).
– Lassen Sie das defekte Rad so schnell wie möglich ersetzen.
Hinweis
● Wenn Sie beim Radwechsel festgestellt haben, dass Radschrauben kor-
rodiert und schwergängig sind, müssen die Schrauben vor dem Prüfen des
Anzugsdrehmoments erneuert werden.
● Fahren Sie bis zur Prüfung des Anzugsdrehmoments vorsichtshalber nur
mit mäßiger Geschwindigkeit. Radschrauben lockern und festziehen
Bevor das Fahrzeug angehoben wird, müssen die Rad-
schrauben gelockert werden.
Abb. 193 Radwechsel:
Radschrauben lockern
Lockern
– Schieben Sie den Radschlüssel bis zum Anschlag auf die Rad-
schraube 1)
.
– Fassen Sie am Schlüsselende an und drehen Sie die Schraube
etwa eine Umdrehung nach links ⇒ Abb. 193 -Pfeil-.
Festziehen
– Den Radschlüssel bis zum Anschlag in die Radschraube 1)
schie-
ben. 
1)
Zum Lösen und Festziehen der diebstahlhemmenden Radschrauben* wird der entspre-
chende Adapter benötigt ⇒ Seite 269.
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

268Selbsthilfe
–Fassen Sie am Schlüsselende an und drehen Sie die Schraube
nach rechts bis sie festsitzt.
ACHTUNG
Lockern Sie die Radschrauben nur ein wenig (etwa eine Umdrehung), so-
lange das Fahrzeug nicht mit dem Wagenheber angehoben ist. Andern-
falls besteht Unfallgefahr!
Hinweis
● Lässt sich die Schraube nicht lockern, kann sie vorsichtig mit dem Fuß
auf das Ende des Radschlüssels gedrückt werden. Halten Sie sich dabei am
Fahrzeug fest und achten Sie auf einen sicheren Stand. 
Fahrzeug anheben
Um das Rad abbauen zu können, muss das Fahrzeug mit
dem Wagenheber angehoben werden.
Abb. 194 Radwechsel:
Aufnahmepunkte für den
Wagenheber
Abb. 195 Radwech-
sel: Wagenheber
– Suchen Sie den Aufnahmepunkt am Unterholm, der dem defek-
ten Rad am nächsten liegt ⇒ Abb. 194 -Pfeile-.
– Drehen Sie den Wagenheber unter dem Aufnahmepunkt so weit
hoch, bis seine Klaue unmittelbar unter dem senkrechten Steg
des Unterholms steht.
– Richten Sie den Wagenheber so aus, dass seine Klaue in den
Steg des Unterholms greift ⇒ Abb. 195 A
und die bewegliche
Grundplatte B plan auf dem Boden aufliegt.
– Drehen Sie den Wagenheber weiter hoch bis das Rad gerade
vom Boden abhebt.
Am Unterholm kennzeichnen jeweils vorn und hinten Eindrückungen die
Stellen, an denen der Wagenheber angesetzt werden darf
⇒ Abb. 194 -Pfeile-. Es gibt für jedes Rad genau eine Stelle. An anderen
Stellen darf der Wagenheber nicht angesetzt werden.
Der Abstand der Wagenheberaufnahmestelle vom jeweiligen Radausschnitt
beträgt vorn ca. 15 cm und hinten ca. 25 cm. 

269
Selbsthilfe
Ein weicher Untergrund unter dem Wagenheber kann zur Folge haben, dass
das Fahrzeug vom Wagenheber abrutscht. Stellen Sie deshalb den Wagen-
heber auf einen festen Untergrund. Benutzen Sie ggf. eine großflächige,
stabile Unterlage. Bei glattem Untergrund wie z.B. Fliesenboden sollten Sie
eine nichtrutschende Unterlage (z.B. eine Gummimatte) verwenden.
ACHTUNG
● Ergreifen Sie alle erforderlichen Maßnahmen, damit der Wagenheber
nicht abrutschen kann. Andernfalls besteht Unfallgefahr!
● Wenn Sie den Wagenheber nicht an den vorgesehenen Stellen anset-
zen, kann dies zu Schäden am Fahrzeug führen. Außerdem kann der Wa-
genheber bei nicht ausreichendem Halt am Fahrzeug abrutschen – Verlet-
zungsgefahr!

Das Rad abnehmen und anbringen
Zum Ab- bzw. Anbauen des Rades sind die folgenden Schrit-
te durchzuführen. Nachdem Sie die Radschrauben gelockert und das Fahrzeug mit
dem Wagenheber angehoben haben, tauschen Sie das Rad wie
folgt aus:
Rad abnehmen
– Drehen Sie die Radschrauben mit dem Radschraubenschlüssel
heraus und legen Sie sie auf einen sauberen Untergrund.
Rad anbauen
– Schrauben Sie die Radschrauben ein und ziehen Sie sie mit
dem Radschraubenschlüssel leicht fest. Die Radschrauben müssen sauber und leichtgängig sein. Kontrollieren Sie
die Auflageflächen von Rad und Nabe. Verunreinigungen auf diesen Flächen
sind vor der Radmontage zu entfernen.
Bei der Montage von laufrichtungsgebundenen Reifen beachten Sie bitte
die Laufrichtung.

Diebstahlhemmende Radschrauben*
Zum Lösen der diebstahlhemmenden Schrauben benötigt
man einen speziellen Adapter.
Abb. 196 Diebstahlhem-
mende Radschraube
– Setzen Sie den Adapter bis zum Anschlag in die diebstahlhem-
mende Radschraube ein ⇒ Abb. 196.
– Setzen Sie den Radschlüssel bis zum Anschlag in den Adapter
ein.
– Lösen Sie die Radschraube bzw. ziehen Sie sie fest. 
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

300Selbsthilfe
Starthilfe: Beschreibung
Abb. 241 Schema für
das Anklemmen der
Starthilfekabel
In der ⇒ Abb. 241 ist A
die entladene Batterie und B die strom-
gebende Batterie.
Starthilfekabel-Anschluss
– Schalten Sie an beiden Fahrzeugen die Zündung aus ⇒ 
.
1. Klemmen Sie ein Ende des roten Starthilfekabels an den Plus- pol ⇒ Abb. 241 +
des Fahrzeugs mit der entladenen Batterie
⇒ .
2. Klemmen Sie das andere Ende des roten Starthilfekabels an den Pluspol +
des stromgebenden Fahrzeugs.
3. Klemmen Sie ein Ende des schwarzen Starthilfekabels an den Minuspol -
des stromgebenden Fahrzeugs.
4. Klemmen Sie das andere Ende des schwarzen Starthilfekabels X
beim Fahrzeug mit der entladenen Batterie an ein massives, fest mit dem Motorblock verschraubtes Metallteil oder an den
Motorblock selbst an, jedoch nicht in der Nähe der Batterie
⇒ 
.
5. Die Kabel müssen so platziert werden, dass sie nicht von sich drehenden Teilen im Motorraum erfasst werden können.
Starten
6. Starten Sie den Motor des stromgebenden Fahrzeugs und las- sen Sie ihn im Leerlauf laufen.
7. Starten Sie den Motor des Fahrzeugs mit der entladenen Batte- rie und warten Sie zwei bis drei Minuten, bis der Motor „rund-
läuft“.
Starthilfekabel abnehmen
8. Schalten Sie vor dem Abklemmen der Starthilfekabel das Fahr- licht – falls eingeschaltet – aus.
9. Schalten Sie im Fahrzeug mit der entladenen Batterie das Hei- zungsgebläse und die Heckscheibenbeheizung ein, damit beim
Abklemmen auftretende Spannungsspitzen abgebaut werden.
10. Nehmen Sie die Kabel bei laufenden Motoren genau in der um- gekehrten Reihenfolge, wie oben beschrieben, ab.
Achten Sie darauf, dass die angeschlossenen Polzangen ausreichend me-
tallischen Kontakt haben.
Falls der Motor nicht anspringt: Brechen Sie den Startvorgang nach 10 Se-
kunden ab und wiederholen Sie ihn dann nach etwa einer Minute. 

303
Selbsthilfe
des Schleppvorgangs vertraut sein. Ungeübte Fahrer sollten weder an- noch
abschleppen.
Achten Sie bei Ihrer Fahrweise stets darauf, dass keine unzulässigen Zug-
kräfte und keine stoßartigen Belastungen auftreten. Bei Schleppmanövern
abseits der befestigten Straße besteht immer die Gefahr, dass die Befesti-
gungsteile überlastet werden.
Die Zündung des gezogenen Fahrzeuges muss eingeschaltet sein, damit
das Lenkrad nicht blockiert ist, und die Blinkleuchten, die Hupe, die Schei-
benwischer und die Scheibenwaschanlage eingeschaltet werden können.
Da der Bremskraftverstärker bei stehendem Motor nicht arbeitet, müssen
Sie zum Bremsen das Bremspedal wesentlich kräftiger als normalerweise
treten.
Da die Servolenkung bei stehendem Motor nicht arbeitet, müssen Sie zum
Lenken mehr Kraft aufwenden.
Abschleppen von Fahrzeugen mit Automatikgetriebe
● Stellen Sie den Wählhebel auf die Position „N“.
● Nicht schneller als mit 50 km/h schleppen.
● Nicht weiter als 50 km schleppen.
● Mit dem Abschleppwagen darf das Fahrzeug nur mit angehobenen Vor-
derrädern abgeschleppt werden.
Hinweis
● Beachten Sie beim An- oder Abschleppen die gesetzlichen Vorschriften.
● Schalten Sie an beiden Fahrzeugen die Warnblinkanlage ein. Beachten
Sie dabei aber ggf. anders lautende Vorschriften.
● Ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe kann aus technischen Gründen
nicht angeschleppt werden.
● Falls aufgrund eines Defektes das Getriebe Ihres Fahrzeuges kein
Schmiermittel mehr enthält, darf das Fahrzeug nur mit angehobenen An-
triebsrädern abgeschleppt werden. ●
Falls ein Abschleppen über mehr als 50 km nötig ist, muss das Fahrzeug
mit angehobenen Vorderrädern fachmännisch abgeschleppt werden.
● Bei stromlosem Fahrzeug bleibt die Lenkung gesperrt. Das Fahrzeug
muss dann mit angehobenen Vorderrädern fachmännisch abgeschleppt
werden.
● Die Abschleppöse muss immer im Fahrzeug mitgeführt werden. Beach-
ten Sie die Hinweise zum ⇒ Seite 302, Anschleppen. 
Abschleppöse vorne
Abb. 242 Einschrauben
der Abschleppöse vorne
am Fahrzeug
Abschleppöse einschrauben
– Nehmen Sie die Abschleppöse aus dem Bordwerkzeug.
– Entfernen Sie die vordere Abdeckung, indem Sie an der rechten
Seite derselben Druck ausüben.
– Die Abschleppöse nach links in die vom Pfeil gezeigten Rich-
tung einschrauben ⇒ Abb. 242. 
Sicher ist sicherHinweise zur BedienungRat und TatTechnische Daten

Stichwortverzeichnis
Zahlen und Symbole 230-Volt-Steckdose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
A Abblendlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Abgasreinigungsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Ablagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163 Türverkleidungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Vordersitze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Abschleppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Abschleppöse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302, 303
Airbag Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Airbag-System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Frontairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Kopfairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Seitenairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Airbagabdeckungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Airbags abschalten Beifahrer-Frontairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Ambientebeleuchtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Anbauteile Anhänger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Änderungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Anhängelasten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307 Anhänger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Abnehmbare Anhängevorrichtung . . . . . . 212
Anbauteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Fahrhinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209, 210
Technische Voraussetzungen . . . . . . . . . . 209
Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Anhängerbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Anhängevorrichtung nachrüsten . . . . . . . . . . . 218
Anschleppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302 Allgemeine Hinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Antiblockiersystem Funktionsweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Antriebsschlupfregelung Funktionsweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Anzahl der Sitzplätze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Anzugsdrehmomente der Radschrauben . . . . 308
Aquaplaning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Armlehne Ablagefach der Armlehne vorne . . . . . . . . 147
Armlehne vorne einstellen . . . . . . . . . . . . . 147
Aschenbecher Hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
ASR Funktionsweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Auslandsfahrten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Scheinwerfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Außenspiegel reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Außentemperaturanzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Auto-Check-Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Automatikgetriebe
dynamisches Regelprogramm . . . . . . . . . . 193
Kick-down-Einrichtung . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Lenkrad mit Schaltwippen . . . . . . . . . . . . . 196
multitronic® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Schaltwippen (tiptronic-Betrieb) . . . . . . . . 196
tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
tiptronic-Betrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Wählhebelsperre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Wählhebelstellungen . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Zündschlüssel-Abzugsperre . . . . . . . . . . . 179
Automatische Fahrlichtsteuerung . . . . . . . . . . 119
Automatische Waschanlage . . . . . . . . . . . . . . 221
B
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Abklemmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Batteriespannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Längere Standzeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Winterbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Bedienelemente am Lenkrad . . . . . . . . . . . . . . . 93
Beheizbare Heckscheibe . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Beheizbare Sitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Beifahrerairbag abschalten . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Beifahrerairbags abschalten Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
319
Stichwortverzeichnis

GlühlampenwechselAllgemeines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Glühlampenwechsel Hauptscheinwerfer Abblendlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Fernlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
GRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Gummidichtungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Gurtbandverlauf bei schwangeren Frauen . . . . . . . . . . . . . . . 27
Sicherheitsgurte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Gurtstraffer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Gurtwarnleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
H Handbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Handschuhfach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 Licht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Heckklappe Leuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Zentralverriegelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Heckscheibenbeheizung Heizfäden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Heckscheibenwaschanlage Wisch-/Waschautomatik . . . . . . . . . . . . . . 134
Heckscheibenwischer Intervall-Wischen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Wisch-/Waschautomatik . . . . . . . . . . . . . . 134
Hinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Hochdruckreiniger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Holzdekore reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227 Hupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
I
Identifizierungsnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Innenbeleuchtung Ambientebeleuchtung . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Gepäckraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Vorne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Innenraumüberwachung . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Instrumente Beleuchtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64, 123
Instrumententafel reinigen . . . . . . . . . . . . . . . 227
Intervall-Wischen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
K
Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Kennzeichenbeleuchtung . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Kilometerzähler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Kindersicherung Hintere Türen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Kindersitz ISOFIX-System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Kindersitze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 auf dem Beifahrersitz . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
befestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Einteilung in Gruppen . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Gruppe 0 und 0+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Gruppe 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Gruppe 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Gruppe 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Kleiderhaken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Klimaanlage 2C-Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Automatikbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Bedienelemente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
ECON-Betrieb (sparend) . . . . . . . . . . . . . . . 170
Gebläse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Luftaustrittsdüsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Luftgütesensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Luftverteilung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Scheiben entfrosten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Schlüsselkennung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Solarlüfter / Solardach . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Temperatur einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Umluftbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Umluftbetrieb (automatisch) . . . . . . . . . . . 171
Wirtschaftliche Nutzung . . . . . . . . . . . . . . 174
Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Abgaskontrollsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Kontrollleuchten Anhängerblinkanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Antiblockiersystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Blinker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Elektronische Differenzialsperre . . . . . . . . . 69
Elektronisches Stabilisierungsprogramm . . 70
EPC (Motorsteuerung) . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Fernlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Gelbe Symbole im Mitteldisplay . . . . . . . . . 81
322 Stichwortverzeichnis