7-19 SUBARU FORESTER 2000 SF / 1.G Owners Manual

13-2A
ABS (Anti-Loc k Brake System) (if eq uip p ed ) 7-34
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ABS warning lig ht (for vehic les with ABS) 3-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ac c essory p ower soc ket 6-18
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Ad justing the should er b elt anc hor heig ht 2-17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Air c leaner element 10-16
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Air c ond itioner op eration 4-8
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Air filtration system (if eq uip p ed ) 4-11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aluminum wheels (If eq uip p ed ) 10-41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AM/FM stereo rad io with c assette p layer 5-4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antenna 5-2
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Ashtray 6-22
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AT OIL TEMPerature warning lig ht (for AT vehic les) 3 -9
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Automatic Loc king Retrac tor (ALR) func tion (exc ep t d river’s and
2-p oint typ e seatb elt) 2-14
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Automatic transmission 7-19
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Automatic transmission fluid 10-20
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B
Battery 10-29
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Brake b ooster 10-29
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Brake fluid 10-26
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Brake p ed al 10-35
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Brake system 7-33
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Brake system warning lig ht 3-6
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Braking 7-32
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Braking tip s 7-32
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Bulb c hart 11-7
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C
Cap ac ities 11-3
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Carg o anc horag e eyelets 6-28
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Carg o area lig ht 6-25
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Cassette p layer op eration 5-10
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Catalytic c onverter 7-8
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Center c onsole 6-3
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7
Starting and operating New vehicle break-in driving – the first 1,000 miles
(1,600 km) 7-3
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Fuel requirements 7-3
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State emission testing (U.S. only) 7-5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Engine exhaust gas (Carbon monoxide) 7-7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Catalytic converter 7-8
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Fuel economy hints 7-9
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Preparing to drive 7-9
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Driving in foreign countries 7-10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Periodic inspections 7-10
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Ignition switch 7-10
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Key reminder chime 7-12
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Key interlock release (AT vehicles only) 7-13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Starting the engine 7-13
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Stopping the engine 7-15
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Manual transmission 7-16
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Automatic transmission 7-19
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Selector lever 7-20
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Shift lock release 7-24
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Rear viscous limited slip differential (for S models) 7-26 . . . . . . . . . .
Steering 7-26
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Tilt steering wheel 7-26
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Power steering 7-27
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Cruise control (if equipped) 7-28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parking your vehicle 7-30
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Braking 7-32
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Braking tips 7-32
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Brake system 7-33
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Disc brake pad wear warning indicators 7-34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ABS (Anti-Lock Brake System) (if equipped) 7-34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Driving tips for AWD vehicles 7-37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Off road driving 7-38
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Winter driving 7-41
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Snow tires 7-44
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Tire chains 7-45
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Rocking the vehicle 7-45
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Starting and operating7-19
–
CONTINUED –
Automatic transmission
WARNING
Do not shift from the “P” or “N” position into the “D”, “3”, “2”,
“1” or “R” position while depressing the accelerator pedal. This
may cause the vehicle to jump forward or backward.
CAUTION
Shift into the “P” or “R” position only after the vehicle is com-
pletely stopped. Shifting while the vehicle is moving may cause
damage to the transmission. Do not race the engine for more than five seconds in any posi-
tion except the “N” or “P” position when the brake is set or the
tires are on blocks. This may cause the automatic transmissionfluid to overheat. Avoid shifting from one of the forward driving positions into
the “R” position or vice versa until the vehicle has completely
stopped. Such shifting may cause damage to the transmission.
The automatic transmission is elec tronic ally c ontro lled with 4-forward
sp eed s and 1-reverse sp eed .
NOTE
Immediately after a disconnected battery is reconnected or ATF (au- tomatic transmission fluid) is replaced, you may feel that the auto-matic transmission operation is somewhat unusual.This results from erasure or invalidation of data which the on-boardcomputer has collected and stored in memory to allow the transmis-sion to shift at the most appropriate times for the current conditionof your vehicle. Optimized shifting will be restored as the vehiclecontinues to be driven for a while.