tow TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

Jazda
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy233
4 Przestawienie dêwigni przek∏adni
nap´dowej w po∏o˝enie N podczas
jazdy spowoduje od∏àczenie mo-
mentu nap´dowego przekazywane-
go z hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego do przek∏adni nap´dowej. Ha-
mowanie silnikiem nie jest mo˝liwe,
gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej
znajduje si´ w po∏o˝eniu N.
Nie nale˝y zmieniaç po∏o˝enia
dêwigni przek∏adni nap´dowej przy
wciÊni´tym pedale przyspieszenia.
Wybranie po∏o˝enia innego ni˝
P lub N mo˝e spowodowaç nag∏e
przyspieszenie samochodu i dopro-
wadziç do wypadku, w wyniku któ-
rego mo˝e dojÊç do Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W razie us∏yszenia charaktery-
stycznego odg∏osu (sygnalizato-
rów granicznego zu˝ycia klocków
hamulcowych)
Jak najszybciej zleciç sprawdzenie oraz
wymian´ przednich i tylnych klocków
hamulcowych autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi.
Zaniechanie tego grozi uszkodzeniem
tarcz hamulcowych.
Przekroczenie granicznego zu˝ycia
klocków i/lub tarcz hamulcowych
stwarza powa˝ne zagro˝enie.
Po zatrzymaniu samochodu
Nie naciskaç niepotrzebnie peda∏u
przyspieszenia.
Je˝eli dêwignia przek∏adni nap´do-
wej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym
ni˝ P lub N, samochód mo˝e nie-
spodziewanie ruszyç, co grozi spo-
wodowaniem wypadku.
Nale˝y zawsze, gdy Êwieci si´
lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY”, naciskaç na peda∏ hamul-
ca zasadniczego, a w razie koniecz-
noÊci uruchomiç hamulec postojo-
wy. Zapobiegnie to spowodowaniu
wypadku na skutek przemieszcze-
nia si´ samochodu.
Po zatrzymaniu samochodu na po-
chy∏oÊci, w celu unikni´cia jego
przemieszczania si´, nale˝y zawsze
wcisnàç peda∏ hamulca zasadnicze-
go i je˝eli jest to konieczne, urucho-
miç hamulec postojowy.
OSTRZE˚ENIE
Podczas jazdy na Êliskiej
nawierzchni
Gwa∏towne hamowanie, przyspiesza-
nie i skr´canie mo˝e doprowadziç do
poÊlizgu kó∏ oraz utraty kontroli nad
samochodem i w rezultacie do wy-
padku.
Nag∏e przyspieszanie, hamowanie sil-
nikiem powodujàce redukcj´ prze∏o˝e-
nia lub zmiana pr´dkoÊci obrotowej
silnika mogà doprowadziç do poÊlizgu
kó∏ i w rezultacie do wypadku.
Po przejechaniu przez ka∏u˝´ nale-
˝y lekko wcisnàç peda∏ hamulca za-
sadniczego w celu upewnienia si´,
˝e uk∏ad hamulcowy funkcjonuje
poprawnie. Mokre klocki hamulcowe
mogà dzia∏aç nieprawid∏owo. Je˝eli
klocki hamulcowe sà mokre i dzia∏a-
jà nieprawid∏owo tylko po jednej
stronie samochodu, mo˝e to nega-
tywnie wp∏ynàç na kierowanie sa-
mochodem.
Podczas przestawiania dêwigni
przek∏adni nap´dowej
Nie nale˝y dopuÊciç, aby samochód
przemieszcza∏ si´ do ty∏u, gdy dêwi-
gnia przek∏adni nap´dowej znajduje
si´ w po∏o˝eniu jazdy do przodu lub
do przodu, gdy dêwignia przek∏adni
nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu
R.
Grozi to wypadkiem lub uszkodze-
niem samochodu.
W ˝adnym wypadku nie wolno prze-
stawiaç dêwigni przek∏adni nap´do-
wej w po∏o˝enie P podczas jazdy.
Mo˝e to spowodowaç powa˝ne
uszkodzenie przek∏adni nap´dowej
i utrat´ panowania nad samochodem.
W ˝adnym wypadku nie wolno prze-
stawiaç dêwigni przek∏adni nap´do-
wej w po∏o˝enie R podczas jazdy
do przodu.
Mo˝e to spowodowaç powa˝ne
uszkodzenie przek∏adni nap´dowej
i utrat´ panowania nad samochodem.
W ˝adnym wypadku nie wolno prze-
stawiaç dêwigni przek∏adni nap´do-
wej w po∏o˝enie jazdy do przodu
podczas jazdy samochodu do ty∏u.
Mo˝e to spowodowaç powa˝ne
uszkodzenie przek∏adni nap´dowej
i utrat´ panowania nad samochodem.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:06 PM Page 233

2344-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
OSTRZE˚ENIE
Unikaç zwi´kszania pr´dkoÊci obro-
towej silnika.
Wysoka pr´dkoÊç obrotowa silnika,
gdy samochód nie porusza si´, mo˝e
doprowadziç do silnego rozgrzania
uk∏adu wydechowego, co w pobli˝u
palnych materia∏ów stwarza ryzyko
po˝aru.
Po zaparkowaniu samochodu
Nie nale˝y pozostawiaç okularów,
zapalniczek, pojemników aerozolo-
wych ani puszek z napojami we
wn´trzu samochodu pozostawione-
go w upalny dzieƒ, w miejscu silnie
nas∏onecznionym.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia gro-
zi nast´pujàcymi konsekwencjami:
• Mo˝e dojÊç do wycieku gazu z zapal-
niczki lub pojemnika aerozolowego,
gro˝àc po˝arem.
• Na skutek wysokiej temperatury we
wn´trzu samochodu mo˝e dojÊç do
deformacji lub p´kni´cia wykonanych
z tworzywa soczewek i oprawek oku-
larów.
• Puszki z napojami mogà p´knàç,
powodujàc rozpryÊni´cie si´ p∏ynu
we wn´trzu samochodu, co dodat-
kowo grozi spowodowaniem zwarç
w instalacji elektrycznej.
Nie nale˝y pozostawiaç zapalniczek
w samochodzie. Je˝eli zapalniczka
znajduje si´ w schowku lub na pod-
∏odze, mo˝e zostaç przypadkowo
uruchomiona podczas wk∏adania
baga˝u lub regulacji ustawienia
fotela, powodujàc po˝ar.
Do szyb samochodu nie nale˝y
mocowaç elementów samoprzylep-
nych, a na desce rozdzielczej nie
nale˝y umieszczaç pojemników
w rodzaju odÊwie˝aczy powietrza.
Przedmioty takie mogà zadzia∏aç
jak soczewki i spowodowaç po˝ar
w samochodzie.
Nie pozostawiaç otwar tych drzwi
lub szyb, je˝eli zakrzywiona szyba
pokryta jest metalizowanà folià,
w szczególnoÊci srebrzystà. Odbija-
nie i skupianie przez szyb´ promie-
ni s∏onecznych mo˝e spowodowaç
po˝ar w samochodzie.Po zaparkowaniu zawsze nale˝y uru-
chomiç hamulec postojowy, przesta-
wiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej
w po∏o˝enie P, wy∏àczyç hybrydowy
uk∏ad nap´dowy i zamknàç samo-
chód. Nie pozostawiaç samochodu
bez nadzoru, gdy Êwieci si´ lampka
kontrolna stanu gotowoÊci „READY”.
Podczas parkowania bez u˝ycia ha-
mulca postojowego, nawet je˝eli
dêwignia przek∏adni nap´dowej znaj-
duje si´ w po∏o˝eniu P, samochód
mo˝e niespodziewanie przemieÊciç
si´, stwarzajàc ryzyko wypadku.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy jest
uruchomiony (Êwieci si´ lampka kon-
trolna stanu gotowoÊci „READY”),
a tak˝e bezpoÊrednio po jego wy∏à-
czeniu, nie nale˝y dotykaç elemen-
tów uk∏adu wydechowego.
Grozi to oparzeniem.
Drzemka w samochodzie
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy powinien
byç zawsze wy∏àczony. W przeciwnym
wypadku przypadkowe poruszenie
dêwigni przek∏adni nap´dowej lub na-
ciÊni´cie peda∏u przyspieszenia mo˝e
doprowadziç do wypadku lub mo˝e
dojÊç do po˝aru na skutek przegrza-
nia hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Ponadto w przypadku postoju w miej-
scu s∏abo wentylowanym do wn´trza
samochodu mogà przedostawaç si´
gazy spalinowe i w rezultacie mo˝e
dojÊç do Êmierci lub powa˝nego za-
gro˝enia dla zdrowia.
Hamowanie
Gdy hamulce sà mokre, zachowy-
waç zwi´kszonà ostro˝noÊç podczas
jazdy.
Mokre hamulce powodujà wyd∏u˝e-
nie drogi hamowania oraz mogà wy-
stàpiç ró˝nice si∏y hamowania kó∏ po
obu stronach samochodu. Równie˝
hamulec postojowy mo˝e nie doÊç
skutecznie unieruchomiç samochód.
W razie utraty wspomagania w elek-
tronicznie sterowanym uk∏adzie ha-
mulcowym nie nale˝y jechaç zbyt
blisko za poprzedzajàcym pojazdem
oraz nale˝y unikaç wymagajàcych
u˝ywania hamulców zjazdów w dó∏
wzniesienia i ostrych skr´tów.
W tym stanie hamowanie jest mo˝li-
we, lecz wymaga znacznie silniej-
szego ni˝ zwykle nacisku na peda∏
hamulca zasadniczego. Ponadto
droga hamowania mo˝e byç d∏u˝-
sza. Nale˝y jak najszybciej napra-
wiç uk∏ad hamulcowy.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:06 PM Page 234

Jazda
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy235
4
OSTRZE˚ENIE
Uk∏ad hamulcowy ma 2 lub wi´cej
niezale˝ne obwody hydrauliczne.
W przypadku awarii jednego obwo-
du pozosta∏e obwody b´dà nadal
dzia∏aç. NaciÊni´cie peda∏u hamul-
ca zasadniczego wymagaç wtedy
b´dzie wi´kszej si∏y ni˝ zwykle,
a tak˝e wyd∏u˝y si´ droga hamowa-
nia. Nale˝y jak najszybciej naprawiç
uk∏ad hamulcowy.
Gdy samochód ugrz´ênie
Nie nale˝y dopuszczaç do nadmierne-
go wirowania kó∏ w miejscu, gdy jedno
z nich nie ma kontaktu z pod∏o˝em lub
samochód ugrzàz∏ w piasku, b∏ocie
itp. Mo˝e spowodowaç to uszkodzenie
elementów uk∏adu nap´dowego lub
nag∏e ruszenie samochodu do przodu
lub do ty∏u, powodujàc wypadek.
UWAGA
Podczas jazdy
Nie nale˝y naciskaç równoczeÊnie pe-
da∏u przyspieszenia i peda∏u hamulca
zasadniczego, gdy samochód porusza
si´, poniewa˝ w takiej sytuacji moc hy-
brydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
byç znacznie ograniczona.
Nie nale˝y u˝ywaç peda∏u przyspie-
szenia do utrzymywania samochodu
nieruchomo na pochy∏oÊci ani naci-
skaç go wraz z peda∏em hamulca
zasadniczego.
Po zaparkowaniu samochodu
Zawsze nale˝y uruchomiç hamulec
postojowy i przestawiç dêwigni´ prze-
k∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
W przeciwnym wypadku samochód
mo˝e niespodziewanie przemieÊciç
si´, szczególnie w razie przypadkowe-
go naciÊni´cia peda∏u przyspieszenia.
Unikanie ryzyka uszkodzenia
samochodu
Nie nale˝y przytrzymywaç kierownicy
w skrajnym po∏o˝eniu przez d∏u˝szy
czas.
Grozi to uszkodzeniem silnika elek-
trycznego wspomagania uk∏adu
kierowniczego.
Podczas jazdy po wyboistej na-
wierzchni nale˝y utrzymywaç jak
najmniejszà pr´dkoÊç, aby uniknàç
ryzyka uszkodzenia kó∏, podwozia
itp.
W razie przebicia opony podczas
jazdy
W razie przebicia lub uszkodzenia
opony mogà wystàpiç ni˝ej wyszcze-
gólnione objawy. W takiej sytuacji
nale˝y, mocno trzymajàc kierownic´
i powoli naciskajàc peda∏ hamulca
zasadniczego, doprowadziç do zatrzy-
mania samochodu.
Mo˝e byç trudne utrzymanie kontroli
nad samochodem.
Samochód b´dzie generowaç niety-
powe odg∏osy lub drgania.
Samochód b´dzie zachowywaç si´
w sposób nietypowy.
Szczegó∏y dotyczàce post´powania
w przypadku uszkodzenia ko∏a.
(
S. 580, 597)
Po natkni´ciu si´ na zalanà drog´
Nie nale˝y jechaç po zalanej drodze
bezpoÊrednio po obfitym deszczu itp.
Mo˝e to doprowadziç do powa˝nych
uszkodzeƒ samochodu:
ZgaÊni´cia silnika.
Zwarcia w instalacji elektrycznej.
Uszkodzenia silnika przez zalanie
wodà.
Je˝eli samochód uleg∏ zalaniu lub
ugrzàz∏ w b∏ocie czy piasku, nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem w celu
sprawdzenia:
Dzia∏ania uk∏adu hamulcowego.
Zmiany poziomu i jakoÊci olejów
oraz p∏ynów znajdujàcych si´ w sil-
niku, hybrydowej przek∏adni nap´-
dowej itp.
Smarowania ∏o˝ysk i przegubów
kulowych (gdzie jest to mo˝liwe)
oraz dzia∏ania przegubów kulowych,
∏o˝ysk itp.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:06 PM Page 235

2364-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Przewo˝enie ∏adunku
ibaga˝u
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych
zaleceƒ dotyczàcych bezpiecz-
nego roz∏o˝enia ∏adunku, jego
obj´toÊci i masy.
OSTRZE˚ENIE
Czego nie wolno przewoziç
w baga˝niku
Ni˝ej wymienione przedmioty przewo-
˝one w baga˝niku stwarzajà zagro˝e-
nie po˝arowe:
Kanistry z benzynà.
Pojemniki aerozolowe.
Ârodki ostro˝noÊci podczas
przewo˝enia baga˝u
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrod-
ków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowa-
dziç do utraty mo˝liwoÊci prawid∏owego
naciskania peda∏ów bàdê ograniczenia
widocznoÊci, jak równie˝ mo˝e naraziç
kierowc´ lub pasa˝erów na uderzenie,
co stwarza ryzyko wypadku.
Je˝eli jest to mo˝liwe, baga˝e
i ∏adunki powinny byç przewo˝one
w baga˝niku.
Nie nale˝y uk∏adaç przedmiotów
w baga˝niku w stosy przewy˝szajà-
ce oparcie tylnego fotela.
Po z∏o˝eniu oparç tylnych foteli
d∏ugich przedmiotów nie nale˝y
umieszczaç bezpoÊrednio za przed-
nimi fotelami.
W ni˝ej wymienionych miejscach nie
nale˝y umieszczaç przewo˝onych
baga˝y ani jakichkolwiek innych
przedmiotów:
• W okolicy stóp kierowcy
• Na przednim fotelu pasa˝era lub na
tylnych fotelach (uk∏adane jeden na
drugim)
• Na tylnej os∏onie przestrzeni ∏adun-
kowej
• W okolicy zespo∏u wskaêników
• Na desce rozdzielczej
Wszystkie przewo˝one w kabinie
samochodu przedmioty powinny byç
zabezpieczone przed przemiesz-
czaniem si´.
Nigdy nie zezwalaç na przewo˝enie
kogokolwiek w baga˝niku. Nie jest
on przeznaczony do przewo˝enia
pasa˝erów. Powinni oni zawsze byç
przewo˝eni na fotelach z odpowied-
nio zapi´tymi pasami.
Obcià˝enie samochodu i spo-
sób rozmieszczenia baga˝u
Nie nale˝y przekraczaç maksymal-
nych dopuszczalnych obcià˝eƒ
samochodu.
¸adunek nale˝y rozmieÊciç równo-
miernie.
Nieprawid∏owe rozmieszczenie
baga˝u mo˝e utrudniç kierowanie
i hamowanie, co mo˝e doprowadziç
do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
przewo˝enia baga˝u na dachu
samochodu (w niektórych wer-
sjach)
Do przewo˝enia baga˝u na dachu sa-
mochodu konieczne jest zamocowa-
nie do relingów dachowych stela˝a
noÊnego, sk∏adajàcego si´ z dwóch
poprzeczek, b´dàcych oryginalnym
produktem Toyoty lub odpowiedniej
klasy zamiennikiem.
Podczas umieszczania baga˝u na
baga˝niku dachowym nale˝y przestrze-
gaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci:
Relingi dachowe
Poprzeczki
B
A
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:06 PM Page 236

Przed przystàpieniem do holowania
przyczepy nale˝y sprawdziç, jaka
Jazda
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy237
4
OSTRZE˚ENIE
Nie wolno umieszczaç ˝adnych ba-
ga˝ów bezpoÊrednio na relingach
dachowych. Stwarza to ryzyko wy-
padku na skutek odpadni´cia prze-
wo˝onego baga˝u.
Baga˝ nale˝y tak rozmieÊciç, aby
równomiernie obcià˝yç przednià
i tylnà oÊ jezdnà.
Przewo˝ony ∏adunek nie mo˝e
wystawaç poza zewn´trzny obrys
samochodu. (
S. 628)
Przed jazdà nale˝y upewniç si´, ˝e
baga˝ jest dobrze umocowany do
baga˝nika dachowego.
Obcià˝enie dachu powoduje pod-
wy˝szenie Êrodka ci´˝koÊci samo-
chodu. Nale˝y unikaç gwa∏townego
przyspieszania, ostrych skr´tów,
raptownego hamowania i gwa∏tow-
nych manewrów. Grozi to utratà pa-
nowania nad samochodem lub jego
przewróceniem w wyniku nieprze-
strzegania zasad prawid∏owej jazdy,
co mo˝e doprowadziç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas d∏ugiej podró˝y, a tak˝e
podczas jazdy po wyboistych dro-
gach lub z du˝à pr´dkoÊcià, nale˝y
od czasu do czasu zatrzymaç si´
i sprawdziç, czy baga˝ nie prze-
mieszcza si´.
Masa ∏adunku obcià˝ajàcego baga˝-
nik dachowy nie mo˝e przekraczaç
75 kg.
Podczas instalowania poprzeczek
(wersje z relingami dachowymi)
Nale˝y upewniç si´, ˝e poprzeczki za-
mocowane sà prawid∏owo, pociàgajàc
je do przodu i do ty∏u.
Nieprzestrzeganie tego ostrze˝enia
mo˝e doprowadziç do wypadku.
Holowanie przyczepy
Samochód ten przeznaczony
jest przede wszystkim do prze-
wozu osób. Holowanie przycze-
py ma negatywny wp∏yw na
w∏asnoÊci jezdne samochodu,
jego zachowanie na drodze,
d∏ugoÊç drogi hamowania, jego
trwa∏oÊç, jak równie˝ podnosi
jego zu˝ycie paliwa. W∏aÊciwe
korzystanie z poszczególnych
funkcji samochodu oraz ostro˝-
na jazda ma bezpoÊredni
wp∏yw na bezpieczeƒstwo oraz
komfort jazdy. Dla w∏asnego
bezpieczeƒstwa oraz bezpie-
czeƒstwa innych u˝ytkowników
drogi nie wolno przecià˝aç sa-
mochodu ani przyczepy.
Podczas holowania przyczepy
nale˝y zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç oraz przestrzegaç
wszelkich zaleceƒ dotyczàcych
w∏aÊciwej eksploatacji przyczepy.
Gwarancja nie obejmuje uszko-
dzeƒ lub awarii spowodowa-
nych holowaniem przyczepy do
celów komercyjnych.
W celu uzyskania szczegó∏o-
wych informacji na temat wy-
mogów prawnych dotyczàcych
holowania w niektórych krajach
lub na temat haka wraz z osprz´-
tem nale˝y zwróciç si´ do auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innego specjalistycznego
warsztatu.
Dopuszczalne obcià˝enia
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:06 PM Page 237

jest dopuszczalna masa ca∏kowita
przyczepy, którà mo˝e holowaç ten
samochód, dopuszczalna masa ca∏-
kowita samochodu (GVM), dopusz-
czalny nacisk osi jezdnej (MPAC)
oraz dopuszczalny nacisk na hak
holowniczy. (
S. 628)
Zalecane jest montowanie oryginal-
nych haków holowniczych Toyoty.
Dopuszczalne jest stosowanie ha-
ków holowniczych pochodzàcych
od innych producentów, je˝eli jako-
Êcià odpowiadajà oryginalnemu.
W przypadku gdy urzàdzenie do
holowania zas∏ania którekolwiek ze
Êwiate∏ samochodu lub tablic´ reje-
stracyjnà, nale˝y pami´taç o prze-
strzeganiu poni˝szych Êrodków
ostro˝noÊci:
Nie nale˝y stosowaç urzàdzeƒ
do holowania, które nie mogà
byç ∏atwo zdemontowane lub
przemieszczone.
Gdy urzàdzenia do holowania nie
sà u˝ywane, muszà byç zdemo-
notwane lub przemieszczone.
Dopuszczalna masa ca∏kowita
przyczepy i dopuszczalny na-
cisk na hak holowniczyMasa ca∏kowita przyczepy
Masa w∏asna przyczepy powi´kszona
o mas´ przewo˝onego ∏adunku nie
mo˝e przekraczaç okreÊlonej dla tego
samochodu war toÊci maksymalnej.
Przekroczenie tej masy jest niebez-
pieczne. (
S. 628)
Zalecane jest stosowanie stabilizatora
ciernego lub ciernego urzàdzenia
sprz´gajàcego (dodatkowe urzàdzenie
wspomagajàce).
Dopuszczalny nacisk na hak
holowniczy
¸adunek w przyczepie powinien byç tak
roz∏o˝ony, aby nacisk na hak holowniczy
przekracza∏ 25 kG lub 4% dopuszczalnej
masy ca∏kowitej holowanej przyczepy.
Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaç
okreÊlonej dla tego samochodu war toÊci
maksymalnej. (
S. 628)
Tabliczka informacyjna
(znamionowa)
Dopuszczalna masa ca∏kowita
samochodu
Suma masy w∏asnej samochodu, masy
kierowcy, pasa˝erów, baga˝u, masy ha-
ka holowniczego oraz dopuszczalnego
nacisku na hak holowniczy nie mo˝e
przekraczaç o wi´cej ni˝ 100 kg dopusz-
czalnej masy ca∏kowitej samochodu.
Przekroczenie tej war toÊci jest niebez-
pieczne.
Dopuszczalny nacisk tylnej osi
Nacisk tylnej osi nie mo˝e przekraczaç
war toÊci dopuszczalnej o wi´cej ni˝ 15%.
Przekroczenie tej war toÊci jest niebez-
pieczne. Dopuszczalne obcià˝enie samo-
chodu w czasie holowania przyczepy
B
A
B
A
2384-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Hak holowniczy
Wa˝ne informacje dotyczàce
obcià˝enia przyczepy
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:06 PM Page 238

óTS Kombi
1516 mm
2516 mm
31105 mm*
1
1106 mm*2
4608 mm5325 mm
616 mm*
1
18 mm*2
712 mm*1
13 mm*2
8364 mm*1
376 mm*2
*1: Wersje bez pakietu dla trudnych
warunków u˝ytkowania.
*
2: Wersje z pakietem dla trudnych
warunków u˝ytkowania.
Opony
Podczas holowania nale˝y zwi´kszyç
ciÊnienie w ogumieniu o 20,0 kPa
(0,2 kG/cm
2lub bara, 3 psi) powy˝ej
zalecanej war toÊci. (
S. 628)
CiÊnienie w ogumieniu przyczepy po-
winno mieç war toÊç zalecanà przez
producenta, odpowiednio do jej ob-
cià˝enia.
Pod∏àczanie zasilania Êwiate∏ przy-
czepy
W celu upewnienia si´ jak w∏aÊciwie
pod∏àczyç do samochodu oÊwietlenie
przyczepy, nale˝y skonsultowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztatem,
poniewa˝ ich niew∏aÊciwe pod∏àczenie
mo˝e spowodowaç usterk´ w uk∏adzie
elektrycznym Êwiate∏ samochodu. Nale-
˝y równie˝ zadbaç o to, aby oÊwietlenie
przyczepy by∏o zgodne z obowiàzujàcy-
mi w danym Paƒstwie przepisami prawa.
W okresie docierania samochodu
Toyota zaleca, aby przez pierwsze 800 km
przebiegu samochodu fabrycznie nowe-
go lub samochodu z nowymi podzespo-
∏ami uk∏adu nap´dowego nie holowaç
przyczepy.
Przygotowanie do holowania przy-
czepy
Nale˝y upewniç si´, ˝e nie zosta∏o
przekroczone dopuszczalne obcià˝e-
nie haka i kuli zaczepu. Obcià˝enie
haka zwi´ksza obcià˝enie samocho-
du. Nie wolno przekraczaç dopusz-
czalnych obcià˝eƒ.
2404-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:06 PM Page 240

Nale˝y upewniç si´, ˝e ∏adunek na
przyczepie jest prawid∏owo zabezpie-
czony.
Je˝eli za pomocà zwyk∏ych lusterek
wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest
niewystarczajàca, konieczne jest za-
montowanie dodatkowych zewn´trz-
nych lusterek wstecznych. Zewn´trzne
ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç
tak, aby zapewnia∏y dobrà widocznoÊç
do ty∏u.
Przeglàdy okresowe
Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie
samochód je˝d˝àcy z przyczepà wy-
maga cz´stszych przeglàdów i obs∏ugi
okresowej.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km
z przyczepà nale˝y dociàgnàç
wszystkie Êruby mocujàce hak i jego
wsporniki.
Samochód z przyczepà prowadzi
si´ nieco inaczej ni˝ samochód bez
przyczepy. Holujàc przyczep´, aby
uniknàç wypadku, Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a, nale˝y pa-
mi´taç o nast´pujàcych zasadach:Sprawdzanie po∏àczeƒ elek-
trycznych Êwiate∏ przyczepy
Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y
sprawdziç wszystkie po∏àczenia sa-
mochodu z przyczepà oraz dzia∏anie
Êwiate∏. Po przejechaniu krótkiego
dystansu nale˝y to powtórzyç.
Przeçwiczenie jazdy z przyczepà
Przed przystàpieniem do w∏aÊci-
wego holowania dobrze jest prze-
çwiczyç w bezpiecznym miejscu
manewry skr´cania, zatrzymywa-
nia si´ i cofania a˝ do nabrania
wprawy w ich wykonywaniu.
Podczas cofania samochodu
z przyczepà kierownic´ nale˝y
obracaç w kierunku przeciwnym
do zamierzonego skr´tu przycze-
py. Nale˝y jà obracaç powoli, aby
zminimalizowaç mo˝liwoÊç nie-
prawid∏owego manewru. Dobrze
jest zapewniç sobie pomoc dru-
giej osoby, ograniczajàc w ten
sposób ryzyko kolizji.
Zwi´kszony odst´p od poprze-
dzajàcego pojazdu
Prowadzàc samochód z przyczepà,
nale˝y na ka˝de 10 km/h pr´dkoÊci
jazdy zwi´kszyç odst´p od poprze-
dzajàcego pojazdu przynajmniej
o d∏ugoÊç zespo∏u samochodu
z przyczepà. Unikaç gwa∏townego
hamowania, które mo˝e spowodo-
waç poÊlizg i utrat´ panowania nad
samochodem. Szczególnie dotyczy
to mokrej lub Êliskiej nawierzchni.
Gwa∏towne przyspieszanie,
skr´canie, pokonywanie zakr´-
tów
Przy zbyt ciasnym skr´cie przycze-
pa mo˝e uderzyç w samochód.
Przed zakr´tem nale˝y stopniowo
zwolniç, unikajàc nag∏ego hamowa-
Jazda
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy241
4
UWAGA
Je˝eli wzmocnienie tylnego zde-
rzaka wykonane jest ze stopów
lekkich
Nie wolno dopuÊciç, aby wzmocnienie
tylnego zderzaka styka∏o si´ bezpo-
Êrednio ze stalowymi wspornikami
haka holowniczego.
Na styku elementów stalowych i alu-
miniowych nast´puje reakcja che-
miczna (korozja elektrochemiczna),
doprowadzajàc do os∏abienia wytrzy-
ma∏oÊci stykajàcych si´ cz´Êci oraz
ich uszkodzenia. Podczas montowa-
nia stalowego haka holowniczego na-
le˝y powierzchnie styku wsporników
pokryç farbà antykorozyjnà.
Wskazówki
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:06 PM Page 241

nia. Zakr´ty pokonywaç ostro˝nie
i z niewielkà pr´dkoÊcià.
Uwagi dotyczàce skr´cania
Podczas skr´cania ko∏a przyczepy
podà˝ajà po ∏uku po∏o˝onym bli˝ej
Êrodka krzywizny ni˝ ko∏a samocho-
du. W celu skompensowania tego
nale˝y jechaç po ∏uku o wi´kszym
ni˝ normalnie promieniu.
Wa˝ne informacje dotyczàce
stabilnoÊci
Boczny wiatr i wyboista nawierzch-
nia powodujà ko∏ysanie przyczepy,
co znacznie utrudnia prowadzenie
samochodu. Od czasu do czasu do-
brze jest skontrolowaç w lusterku
wstecznym sytuacj´ z ty∏u samocho-
du, aby móc zawczasu przygotowaç
si´ na wyprzedzanie przez du˝e au-
tobusy lub samochody ci´˝arowe,
który to manewr równie˝ mo˝e wy-
wo∏aç ko∏ysanie przyczepy i samo-
chodu. W przypadku rozko∏ysania
przyczepy nale˝y mocno trzymaç
kierownic´ i natychmiast zaczàç
stopniowo redukowaç pr´dkoÊç.
Podczas hamowania utrzymywaç
prostoliniowy tor jazdy.
Wyprzedzanie innych pojazdów
Nale˝y pami´taç o d∏ugoÊci holowa-
nej przyczepy. Przed zmianà pasa
ruchu konieczne jest upewnienie si´,
˝e odst´py pomi´dzy pojazdami sà
wystarczajàco du˝e.
Przek∏adnia nap´dowa
W celu zachowania skutecznoÊci
hamowania silnikiem nie nale˝y prze-
stawiaç dêwigni przek∏adni nap´do-
wej w po∏o˝enie D. (
S. 250, 253)
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´do-
wy ulega przegrzaniu
Podczas d∏ugotrwa∏ej jazdy w gór´d∏ugiego lub stromego wzniesienia,
przy temperaturze otoczenia prze-
kraczajàcej 30°C, hybrydowy uk∏ad
nap´dowy samochodu holujàcego
przyczep´ mo˝e ulegaç przegrza-
niu. Gdy wskaênik temperatury p∏y-
nu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika
zacznie sygnalizowaç przegrzewa-
nie, nale˝y natychmiast wy∏àczyç
klimatyzacj´, zjechaç na pobocze
i zatrzymaç si´ w bezpiecznym
miejscu. (
S. 621)
Parkowanie
Na czas postoju pod ko∏a samocho-
du i przyczepy nale˝y zawsze pod-
k∏adaç kliny blokujàce. Uruchomiç
z pe∏nà si∏à hamulec postojowy
i przestawiç dêwigni´ przek∏adni
nap´dowej w po∏o˝enie P.
2424-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
OSTRZE˚ENIE
Nale˝y przestrzegaç wszystkich poda-
nych w tym rozdziale wskazówek
i zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich stwarza ryzyko
spowodowania wypadku, w wyniku
którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Wskazówki dotyczàce holowania
przyczepy
Podczas holowania nie przekraczaç
dopuszczalnego obcià˝enia. (
S. 238)
Pr´dkoÊç jazdy z przyczepà
Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci
obowiàzujàcych samochody holujàce
przyczep´.
Przed zjazdem ze stromego lub
d∏ugiego wzniesienia
Zmniejszyç pr´dkoÊç i zredukowaç bieg.
Nie redukowaç biegu zbyt gwa∏townie.
U˝ywanie hamulców
Nie naciskaç zbyt d∏ugo lub zbyt cz´sto
peda∏u hamulca zasadniczego. Mo˝e
to doprowadziç do przegrzania hamul-
ców i zmniejszenia ich skutecznoÊci.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:06 PM Page 242

Jazda
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy243
4
UWAGA
Nie pod∏àczaç bezpoÊrednio
Êwiate∏ przyczepy do instalacji
elektrycznej samochodu
BezpoÊrednie pod∏àczenie Êwiate∏
przyczepy do instalacji elektrycznej
samochodu mo˝e spowodowaç
uszkodzenie uk∏adu elektrycznego
samochodu lub awari´.
OSTRZE˚ENIE
Unikanie kolizji lub zranienia
Wersje z dojazdowym ko∏em zapa-
sowym: Nie wolno holowaç tym
samochodem z zamontowanym
dojazdowym ko∏em zapasowym.
Wersje wyposa˝one w awaryjny ze-
staw naprawczy do ogumienia: Nie
wolno holowaç tym samochodem,
gdy ma on za∏o˝one ko∏o z oponà
doraênie uszczelnionà za pomocà
awaryjnego zestawu naprawczego
do ogumienia.
Podczas holowania nie nale˝y
u˝ywaç poni˝szych uk∏adów:
• Automatycznego utrzymywania
pr´dkoÊci jazdy (w niektórych wer-
sjach)
• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
w pe∏nym zakresie (w niektórych
wersjach)
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:06 PM Page 243