TOYOTA GT86 2017 Manuale duso (in Italian)

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4-2. Manutenzione
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Manutenzione e cura del veicolo
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■
A chi rivolgersi per la manutenzione?
Allo scopo di mantenere il veicolo in stato ottimale, Toyota raccomanda che
tutte le riparazioni e le manutenzioni vengano effettuate da un
concessionario autorizzato Toyota o officina, o da un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato. Per gli interventi di riparazione e
manutenzione coperti da garanzia, contattare un concessionario autorizzato
Toyota o officina, che utilizzerà ricambi originali Toyota per qualsiasi
problema si dovesse incontrare. Anche per le riparazioni o le manutenzioni
fuori garanzia vi sono dei vantaggi nell'utilizzare i concessionari autorizzati
Toyota o le officine, in quanto come membri della rete Toyota sapranno
assistervi al meglio in ogni situazione.
Il proprio concessionario Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato, effettuerà sul veicolo tutte le
necessarie manutenzioni programmate in modo efficace ed economico
derivato dalla sua specifica esperienza sui veicoli Toyota.
■ Il veicolo necessita di riparazione?
Fare attenzione a eventuali cambiamenti di prestazioni e suoni, nonché ai
suggerimenti visivi che indicano la necessità di un intervento di riparazione.
Ecco alcuni indizi importanti:
●Il motore perde colpi, non gira regolarmente o batte in testa
● Notevole perdita di potenza
● Strani rumori nel motore
● Perdita di liquido sotto il veicolo (sono comunque normali le perdite di
acqua dall'impianto di condizionamento aria dopo il suo utilizzo.)
● Modifica nel rumore dello scarico (Potrebbe indicare una pericolosa
perdita di monossido di carbonio. Guidate con i finestrini aperti e fate
controllare immediatamente l'impianto di scarico.)
● Pneumatici che sembrano sgonfi, stridio eccessivo dei pneumatici
durante la marcia in curva, usura irregolare dei pneumatici
● Il veicolo tira da un lato durante la guida in rettilineo su una strada piana
● Rumori insoliti legati al movimento delle sospensioni
● Perdita di efficacia dei freni, sensaz ione di eccessiva elasticità del pedale
del freno o del pedale della frizione, il pedale tocca quasi il pavimento, il
veicolo tira da un lato in fase di frenata

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4-2. Manutenzione
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●
Temperatura del refrigerante motore sempre più elevata del normale
In presenza di una delle situazioni descritte, portare tempestivamente il
proprio veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina,
oppure da un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. Il
veicolo potrebbe dover essere regolato o riparato.
AVVISO
■ Se il veicolo non viene sottoposto ad una manutenzione adeguata
Ciò potrebbe comportare seri danni al veicolo e possibili lesioni gravi o
mortali.
■ Avvertenza per la manipolazione della batteria
I sistemi a batteria, i morsetti e i relativi accessori contengono piombo e
composti di piombo, noti per causare danni al cervello. Dopo il contatto,
lavarsi le mani. ( →P. 367)

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Manutenzione e cura del veicolo
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4-3. Manutenzione “fai da te”
Precauzioni per l'assistenza “fai da te”
Se si esegue la manutenzione di persona, accertarsi di seguire le
corrette procedure descritte in queste sezioni.
ElementiParti e attrezzi
Condizioni della
batteria ( →P. 367) • Acqua calda
• Bicarbonato di sodio
•Grasso
• Chiave convenzionale
(per i bulloni dei morsetti)
• Acqua distillata
Livello refrigerante
motore ( →P. 364) • “TOYOTA Genuine 50/50 Pre-
mixed Super Long Life Coolant
BLUE” «Refrigerante pre-
miscelato di durata extra-lunga
BLUE originale Toyota 50/50» o
un refrigerante simile di alta
qualità a base di glicole etilenico
non contenente silicati, ammine,
nitriti e borati con tecnologia acida
organica ibrida a lunga durata.
“TOYOTA Genuine 50/50 Pre-
mixed Super Long Life Coolant
BLUE” «Refrigerante pre-
miscelato di durata extra-lunga
BLUE originale Toyota 50/50» è
una premiscela composta per il
50% di refrigerant e e per l'altro
50% di acqua deionizzata.
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare il refrigerante)
Livello olio motore (→P. 361) • “Toyota Genuine Motor Oil” «Olio
motore originale Toyota» o un
prodotto equivalente
• Panno o carta, imbuto (usato solo per l'aggiunta di olio
motore)

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
Il vano motore contiene molti meccanismi e fluidi che potrebbero muoversi in
modo repentino, riscaldarsi o eccitarsi elettricamente. Al fine di evitare lesioni
gravi o mortali, osservare le seguenti precauzioni.
■
Quando si lavora sul vano motore
●Tenere mani, vestiario e utensili lontano dal ventilatore in funzione e dalla
cinghia di trasmissione del motore.
● Prestare attenzione a non toccare il motore, il radiatore, il collettore di
scarico, ecc. subito dopo la guida in quanto potrebbero essere caldi.
Anche l'olio e altri fluidi potrebbero essere molto caldi.
● Non lasciare all'interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili,
come carta o stracci.
● Non fumare, provocare scintille o esporre una fiamma aperta al carburante
o alla batteria. Le esalazioni di carburante e batteria sono infiammabili.
● Usare la massima cautela mentre si lavora sulla batteria. Essa contiene
acido solforico tossico e corrosivo.
ElementiParti e attrezzi
Fusibili ( →P. 397) • Fusibile con lo stesso amperaggio
nominale dell'originale
Lampadine ( →P. 406) • Lampadina con lo stesso numero
e la stessa potenza nominale
dell'originale
• Cacciavite Phillips (a croce)
• Cacciavite a testa piatta
Radiatore e condensatore (→ P. 366) 
Pressione di gonfiaggio dei
pneumatici ( →P. 385) • Manometro per pneumatici
• Fonte d'aria compressa
Liquido lavacristalli ( →P. 371) • Liquido lavacristalli contenente
antigelo (per uso invernale)
• Imbuto

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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AVVISO
●
Fare attenzione perché il liquido freni può nuocere alle mani o agli occhi e
danneggiare le superfici verniciate.
Se il liquido viene a contatto con le mani o con gli occhi, lavare subito la
zona interessata con acqua pulita.
Se si avverte ancora fastidio, consultare un medico.
■ Quando si lavora vicino alle ventole di raffreddamento elettriche o alla
griglia del radiatore
Veicoli senza sistema di entrata & avviamento intelligente: Controllare che
l'interruttore motore sia spento. Con l'interruttore motore in posizione “ON”,
le ventole di raffreddamento elettriche potrebbero automaticamente iniziare
a girare quando è attivo il condizionamento aria e/o la temperatura del
refrigerante è elevata. ( →P. 366)
Veicoli con sistema di entrata & avviamento intelligente: Verificare che
l'interruttore “ENGINE START STOP” sia spento. Con l'interruttore “ENGINE
START STOP” in modalità IGNITION ON le ventole di raffreddamento
elettriche potrebbero automaticamente iniziare a girare quando è attivo il
condizionamento aria e/o la temper atura del refrigerante è elevata.
( → P. 366)
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare che il materiale volante o in caduta, il
liquido vaporizzato, ecc. penetri negli occhi.
NOTA
■Se si rimuove il filtro dell'aria
La guida con il filtro dell’aria rimosso potrebbe causare un’eccessiva usura
del motore a causa dell’aria sporca.
■ Se il livello del liquido è basso o alto
È normale che il livello del liquido dei freni scenda leggermente con l'usura
delle pastiglie dei freni o quando il livello del liquido nell'accumulatore è alto.
Se il serbatoio ha bisogno di essere riempito frequentemente, questo può
indicare un problema serio.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Cofano
Per aprire il cofano, sbloccarlo dall'interno del veicolo.
Tirare la leva di sbloccaggio
del cofano.
Il cofano si solleverà
leggermente.
Spingere verso sinistra la leva
del fermo ausiliario e sollevare
il cofano.
Tenere aperto il cofano
inserendo l'asta di sostegno
nella fessura.
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 3

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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AVVISO
■
Controllo prima della guida
Controllare che il cofano sia completamente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è bloccato correttamente si può aprire mentre il veicolo è in
movimento e causare un incidente, che può provocare la morte o gravi
lesioni.
NOTA
■Quando si apre il cofano
●Non sollevare né azionare i tergicristalli. In caso contrario, il cofano e i
tergicristalli entrerebbero in contatto, graffiando il cofano.
● Prestare attenzione quando si apre il cofano motore con tempo ventoso, in
quanto folate violente potrebbero causarne l’improvvisa chiusura.
● Non applicare al cofano motore accessori diversi dai prodotti originali
Toyota. Tale peso aggiuntivo sul cofano motore potrebbe portarlo a essere
troppo pesante per essere supportato dall’asta di supporto quando viene
aperto.
■ Chiusura del cofano
Non applicare un peso o una forza eccessivi nel chiudere il cofano, in
quanto si rischierebbe di causare dei danni.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Posizionamento di un martinetto
Quando si solleva il veicolo con un martinetto, occorre posizionare
correttamente il martinetto. Un posizionamento errato potrebbe
danneggiare il veicolo o provocare lesioni.
■ Anteriore
■ Posteriore

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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AVVISO
■
Quando si solleva il veicolo
Accertarsi di osservare le seguenti precauz ioni al fine di ridurre il rischio di
lesioni gravi o mortali:
● Quando si utilizza un martinetto, seguire le indicazioni riportate nel relativo
manuale di istruzioni accluso.
● Non usare il martinetto in dotazione con il veicolo.
● Non inserire parti del corpo sotto il veicolo quando questo è sostenuto
soltanto dal martinetto.
● Utilizzare sempre sollevatore e/o martinetto su una superficie stabile,
uniforme e in piano.
● Non avviare il motore mentre il veicolo è sostenuto dal martinetto.
● Arrestare il veicolo su un terreno solido e in piano, inserire correttamente il
freno di stazionamento e spostare la leva del cambio su P (veicoli con
cambio automatico) o R (veicoli con cambio manuale).
● Assicurarsi di impostare il martinetto correttamente al punto di attacco del
martinetto.
Alzare il veicolo con un martinetto posizionato impropriamente può
danneggiare il veicolo e può causare la caduta del veicolo dal punto di
attacco del martinetto.
● Non sollevare il veicolo mentre qualcuno è ancora nell'abitacolo.
● Quando si solleva il veicolo, non posare oggetti al di sopra o al di sotto del
martinetto.
● Quando si solleva il veicolo, assicurarsi di poter disporre di sufficiente
spazio libero. La posizione del veicolo potrebbe cambiare leggermente
quando questo viene abbassato.
●Sollevare il veicolo aiutandosi con un
martinetto simile a quello illustrato in
figura.

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4-3. Manutenzione “fai da te”
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Vano motore
*: Per veicoli con guida a destra: È posizionata sul lato opposto del vanomotore.
Batteria* ( →P. 367)
Astina di livello olio motore (→ P. 361)
Tappo di riempimento olio
motore ( →P. 362)
Serbatoio del liquido
lavacristalli ( →P. 371)Ventole di raffreddamento
elettriche
Condensatore (se presente)
(→ P. 366)
Radiatore ( →P. 366)
Serbatoio del refrigerante
motore ( →P. 364)
Scatola fusibili ( →P. 397)