ESP TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2018 Manual de utilização (in Portuguese)

4915-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
Conduza em linha reta, para-
lelo à estrada (ou berma) e
mantenha um espaço de,
aproximadamente, 1 m de
qualquer veículo estacionado.
lAvance lentamente.
lO sistema começa a pro-
curar um espaço para
estacionamento.
lPode utilizar a alavanca
do sinal de mudança de
direção (P. 363) para
selecionar um espaço
para estacionamento à
esquerda ou à direita.
lQuando parar a função,
pressione o interruptor S-
IPA uma vez para desligar
a função.
lQuando for detetado um
espaço para estaciona-
mento, o ecrã muda.2
1 m

4925-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Quando ouvir um sinal sonoro
uma vez e o indicador de
paragem (P. 487) for exibido
no mostrador, pare o veículo.
Quando a posição de engrenamento for alterada para R, será emi-
tido um sinal sonoro agudo e o controlo de auxílio será ativado.
lQuando o funcionamento automático do volante da direção for
ativado, o mostrador do funcionamento automático do volante
da direção (P. 487) e o indicador do nível de auxílio pres-
tado (P. 487) serão exibidos na área do mostrador.
lPara parar o controlo de auxílio, pressione o interruptor S-IPA.
Assuma a sua posição habitual para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no volante da direção sem aplicar qual-
quer força, confirme diretamente a segurança da área atrás e em
torno do veículo, confirme se não existem obstáculos no espaço
para estacionamento e faça marcha-atrás lentamente enquanto
ajusta a velocidade pressionando o pedal do travão.
lQuando fizer marcha atrás muito rapidamente, será emitido um
sinal sonoro agudo e o controlo de auxílio será interrompido.
(P. 511)
lQuando não conseguir entrar no espaço para estacionamento
à primeira tentativa e for necessário efetuar várias manobras,
avance para o passo .
Quando não for necessário fazer várias manobras, avance
para o passo .3
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4935-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
Quando ouvir um sinal sonoro
uma vez e o indicador de
paragem (P. 487) for exibido
no mostrador, pare o veículo.
Mude a posição de engrenamento para D.
Assuma a sua posição habitual para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no volante da direção sem aplicar qual-
quer força, confirme diretamente a segurança da área à frente e
em torno do veículo e avance lentamente enquanto ajusta a
velocidade pressionando o pedal do travão.
Quando ouvir um sinal sonoro uma vez e o indicador de para-
gem (P. 487) for exibido no mostrador, pare o veículo.
Mude a posição de engrenamento para R.
Assuma a sua posição habitual para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no volante da direção sem aplicar qual-
quer força, confirme diretamente a segurança da área atrás e em
torno do veículo e faça marcha-atrás lentamente enquanto
ajusta a velocidade pressionando o pedal do travão.
Dependendo das condições do espaço para estacionamento, poderá
ser necessário repetir desde o passo ao passo .
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4945-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Quando o veículo estiver quase completamente dentro do espaço
para estacionamento, se for emitido um sinal sonoro agudo e o
indicador de paragem for exibido no mostrador, pare o veículo.
Isto termina o modo de auxílio ao estacionamento em paralelo.
lDepois de parar o veículo, faça as manobras necessárias para
estacionar o veículo no espaço para estacionamento pretendido.
lCertifique-se que verifica diretamente, e recorrendo aos
espelhos, a área à frente e atrás do veículo enquanto faz
marcha-atrás.
nCondições de funcionamento do modo de auxílio ao estacionamento em
paralelo
lPara utilizar devidamente o modo de auxílio ao estacionamento em para-
lelo, conduza lentamente (a uma velocidade a que o veículo possa ser facil-
mente parado) paralelo à estrada (ou berma) enquanto mantém uma
distância de, aproximadamente, 1 m dos veículos estacionados.
lA função não pode ser utilizada quando a velocidade do veículo for, aproxi-
madamente, 30 km/h ou mais.
lOs sensores laterais da frente e traseiros são utilizados para detetar os veí-
culos estacionados, bem como para determinar o espaço para estaciona-
mento. Sendo assim, quando não for possível fazer essa deteção (P. 5 1 7 ) ,
não será prestada orientação.
lSe não existirem veículos estacionados, não será possível determinar o
espaço para estacionamento. Sendo assim, não será possível utilizar o
modo de auxílio ao estacionamento em paralelo.
lSe não conseguir detetar o ambiente que circunda o espaço para estacio-
namento, o modo de auxílio ao estacionamento em marcha-atrás pode não
entrar em funcionamento.
lA orientação continuará a ser prestada até que a velocidade do veículo
atinja ou ultrapasse os 30 km/h, aproximadamente, ou até que a função
seja desligada no interruptor S-IPA.
nAltura para premir o interruptor S-IPA
Nas seguintes situações, o modo de auxílio ao estacionamento também
pode entrar em funcionamento durante os passos efetuados para estacionar
utilizando o modo de auxílio ao estacionamento em paralelo. Contudo, nes-
tes casos, efetue o procedimento de estacionamento de acordo com a infor-
mação no mostrador de informações múltiplas.
lNo passo o interruptor de S-IPA é pressionado após já ter passado pelo
espaço para estacionamento alvo.
Se o veículo não parar no passo , se pressionar o interruptor S-IPA 1 vez
enquanto o veículo estiver em movimento, permite-lhe selecionar “Parallel
Parking” (estacionamento em paralelo) e avançar diretamente para o passo .
lO veículo é movido para a posição no passo sem premir o interruptor S-IPA.
De seguida, o interruptor S-IPA é pressionado após ter alterado a posição
de engrenamento para R.
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4955-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
ATENÇÃO
lSe a superfície da estrada tiver declives ou inclinações, o espaço para
estacionamento alvo não pode ser definido corretamente. Para além
disso, o veículo pode ser estacionado num ângulo ou pode ser desviado
do espaço para estacionamento. Nestas situações não utilize o modo de
auxílio ao estacionamento em paralelo.
lQuando houver uma parede ou outro obstáculo na parte interior do
espaço para estacionamento, ou quando o outro veículo estacionado sair
do seu espaço para estacionamento para a estrada, o espaço para esta-
cionamento alvo pode ser definido para uma posição que sai ligeiramente
para a estrada.
lDependendo do ambiente circundante, tal como outros veículos estacio-
nados, o veículo pode ser estacionado em ângulo ou pode desviar-se do
espaço para estacionamento. Ajuste manualmente o alinhamento do veí-
culo conforme necessário.
lO sistema presta auxílio para orientar o veículo tendo por base a posição
dos veículos adjacentes mesmo que existam obstáculos, lombas, valetas
ou bermas de pedra no espaço para estacionamento.
lSe lhe parecer que o veículo pode entrar em contacto com esses obstácu-
los, pare o veículo pressionando o pedal do travão, e depois prima o inter-
ruptor S-IPA para desligar o sistema.
lPode não ser possível detetar objetos que estejam próximos do chão.
Verifique diretamente a segurança das imediações e, se lhe parecer que o
veículo pode embater num obstáculo, pare o veículo pressionando o
pedal do travão.
lQuando o outro veículo estacionado
estiver num espaço apertado ou se esti-
ver extremamente perto da berma, o
controlo de auxílio irá guiar o veículo
para uma posição mais próxima da
berma. Se lhe parecer que o veículo
pode entrar em contacto com a berma
ou com outro obstáculo, ou se lhe pare-
cer que a posição dos pneus irá desviar
o veículo do espaço para estaciona-
mento alvo, pare o veículo pressio-
nando o pedal do travão e, de seguida,
pressione o interruptor do S-IPA para
desligar o sistema.

4965-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
nResumo de funções
Quando sair da posição do estacionamento em paralelo, escolha a
direção na qual pretende sair e o controlo de auxílio ao funciona-
mento automático do volante da direção irá orientar o veículo até à
posição a partir da qual pode sair do espaço para estacionamento.
Com a posição de engrena-
mento em P, pressione o
interruptor S-IPA, selecione o
modo de auxílio de saída do
estacionamento em paralelo
e depois utilize a alavanca
do sinal de mudança de dire-
ção para selecionar a dire-
ção de saída.
O funcionamento automá-
tico do volante da direção é
iniciado quando alterar a
posição de engrenamento de
acordo com a orientação
prestada pelo sistema.
É emitido um som e será exibido um mostrador para o informar
que o veículo atingiu a posição a partir da qual pode sair do
espaço para estacionamento.
Dependendo das condições do espaço para estacionamento, a orienta-
ção até aos pontos a partir dos quais se pode deslocar para a frente e
fazer marcha-atrás, bem como o funcionamento automático do volante
da direção, serão repetidos de cada vez que tiver de fazer várias mano-
bras desde a ativação do funcionamento automático do volante da dire-
ção no passo até o veículo atingir uma posição a partir da qual possa
sair do espaço para estacionamento.
Como sair de uma posição do estacionamento em paralelo
(modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo)
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4975-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
nUtilizar o modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo
Com a posição P engrenada, pressione o interruptor S-IPA e verifi-
que se o mostrador no mostrador de informações múltiplas muda
para “Exit Parallel Parking” (sair do estacionamento em paralelo).
Utilize a alavanca do sinal de mudança de direção (P. 363) para
selecionar se pretende sair para a esquerda ou para a direita.
Se existem obstáculos na direção para a qual o veículo está a
sair, o sistema determina que não é possível sair do espaço para
estacionamento e o controlo de auxílio é parado.
Quando a posição de engrenamento é alterada para R (ou D) de
acordo com o mostrador de sugestões no ecrã (P. 487), será emi-
tido um sinal sonoro agudo e o controlo de auxílio será ativado.
O passo e os seguintes destinam-se a serem utilizados em situa-
ções nas quais o mostrador de sugestões exibe “Shift to [R]” (engrene
em R) depois de utilizado a alavanca do sinal de mudança de direção
para selecionar a direção de saída.
lQuando o funcionamento automático do volante da direção for
ativado, o mostrador do funcionamento automático do volante
da direção (P. 487) e o indicador do nível de auxílio pres-
tado (P. 487) serão exibidos na área do mostrador.
lPara parar o controlo ao auxílio, pressione o interruptor S-IPA.
Assuma a sua posição habitual para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no volante da direção sem aplicar qual-
quer força, confirme diretamente a segurança da área atrás e em
torno do veículo e faça marcha-atrás lentamente enquanto
ajusta a velocidade pressionando o pedal do travão.
lQuando fizer marcha atrás muito rapidamente, soa um sinal
<00560052005100520055005200030044004a00580047005200030048000300520003004600520051005700550052004f0052000300470048000300440058005b0074004f004c0052000300560048005500690003004c005100570048005500550052005000
53004c0047005200110003000b[P. 511)
1
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3
4
4

4995-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
Assuma a sua posição habitual para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no volante da direção sem aplicar qual-
quer força, confirme diretamente a segurança da área atrás e em
torno do veículo e faça marcha-atrás lentamente enquanto
ajusta a velocidade pressionando o pedal do travão.
Dependendo das condições do espaço para estacionamento, poderá
ser necessário repetir desde o passo até ao passo .
Quando ouvir um sinal sonoro
uma vez e o indicador de
paragem (P. 487) for exibido
no mostrador, pare o veículo.
Mude a posição de engrenamento para D.
Assuma a sua posição habitual para fazer marcha-atrás, apoie
ligeiramente as mãos no volante da direção sem aplicar qual-
quer força, confirme diretamente a segurança da área à frente e
em torno do veículo e avance lentamente enquanto ajusta a
velocidade pressionando o pedal do travão.
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5005-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Quando o veículo tiver quase
alcançado o ponto de saída
do espaço para estaciona-
mento, soa um sinal sonoro
agudo e o controlo de auxílio
termina. A partir daqui, agarre
o volante da direção e con-
duza em frente.
nModo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo
lDurante o controlo de auxílio ao estacionamento, se o condutor determinar
que está numa posição a partir da qual não é possível sair do espaço para
estacionamento e mover o volante da direção, o controlo de auxílio ao esta-
cionamento é interrompido nessa posição.
lNão é possível utilizar o controlo de auxílio ao estacionamento se não exis-
tirem veículos estacionados à frente, ou se o espaço entre a parte da frente
<004700520003005600480058000300590048007400460058004f00520003004800030052000300590048007400460058004f0052000300480056005700440046004c005200510044004700520003006a000300560058004400030049005500480051005700
480003004900520055000300470048005000440056004c0044[do grande.
lQuando utilizar o modo de auxílio de saída do estacionamento em paralelo, o
modo de auxílio poderá não funcionar dependendo do ambiente circundante.
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ATENÇÃO
lO alcance de deteção dos sensores é limitado (P. 464) Confirme direta-
mente a segurança das imediações e, se existir a possibilidade de aci-
dente, pare o veículo pressionando o pedal do travão.
lPode não ser possível detetar objetos que estejam próximos do chão.
Verifique diretamente a segurança das imediações e, se lhe parecer que o
veículo pode embater num obstáculo, pare o veículo pressionando o
pedal do travão.
lQuando sair de uma posição da qual pode sair do espaço para estaciona-
mento, confirme diretamente a segurança das imediações.

5015-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
nResumo de funções
Pare de modo a que o centro do espaço para estacionamento alvo
fique quase perpendicular ao veículo. Se for possível detetar o espaço
para estacionamento, pode utilizar a função de orientação do veículo
para a frente. Para além disso, dependendo do espaço para estaciona-
mento e de outras condições, o controlo de auxílio a várias manobras
de mudança de direção também será prestado, conforme necessário.
Pare de modo a que o centro
do espaço para estaciona-
mento alvo fique quase per-
pendicular ao veículo. Depois
pressione o interruptor S-IPA 2
vezes para selecionar o modo
de auxílio em estacionamento
em marcha-atrás.
O funcionamento automático
do volante da direção é ativa-
do quando o veículo começa a
mover-se.
Será emitido um som e será
exibido um mostrador para o
notificar que o veículo chegou
à posição a partir da qual pode
iniciar a marcha-atrás.
Se o espaço para estacionamento detetado ou a largura da estrada
(distância à berma da estrada ao longo do espaço para estaciona-
mento) for estreita, ou se existirem obstáculos à frente do veículo, não
será prestada orientação.
O estacionamento está terminado
Isto termina o modo de auxílio ao estacionamento.
Dependendo das condições do espaço para estacionamento, a orienta-
ção até aos pontos a partir dos quais o veículo se move para a frente e
faz marcha-atrás, bem como o funcionamento automático do volante da
direção, serão repetidos sempre que forem necessárias várias mano-
bras de mudança de direção desde o passo desde o momento em
que o veículo começa a fazer a marcha-atrás até ao estacionamento
estar terminado.
Como estacionar perto de outros veículo (modo de auxílio ao
estacionamento em marcha-atrás)
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