ESP TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2018 Manual de utilização (in Portuguese)

1122-1. Sistema híbrido plug-in
AV I S O
nMedidas de precaução relativas à alta voltagem
O veículo tem sistemas de alta voltagem DC e AC, bem como um sistema
de 12 volts. A voltagem DC e AC é muito perigosa e pode provocar queima-
duras graves e choque elétrico que podem resultar em morte ou ferimentos
graves.
lNunca toque, desmonte, remova ou substitua as peças de alta voltagem,
cabos ou as respeitas ligações.
lO sistema híbrido fica quente depois de entrar em funcionamento, uma
vez que utiliza alta voltagem. Tenha cuidado tanto com a alta voltagem,
como com a temperatura elevada e cumpra sempre com o indicado nas
etiquetas de prevenção coladas no veículo.
lNunca tente abrir o acesso à tomada de
serviço que se encontra no comparti-
mento da bagagem. A tomada de ser-
viço é utilizada apenas quando o
veículo está a ser assistido e está
sujeita a alta voltagem.

1132-1. Sistema híbrido plug-in
2
Sistema híbrido plug-in
AV I S O
nCuidados com acidentes rodoviários
Cumpra com as seguintes medidas de precaução a fim de reduzir o risco
de morte ou ferimentos graves:
lPare o veículo na berma da estrada, aplique o travão de estacionamento,
engrene a alavanca seletora da caixa de velocidades na posição P e des-
ligue o sistema híbrido.
lNão toque nas peças de alta voltagem, cabos e nas respetivas ligações.
lSe houver fios elétricos expostos dentro ou fora do seu veículo, pode
ocorrer um choque elétrico. Nunca toque nos fios elétricos expostos.
lNão toque na bateria se esta apresentar uma fuga de fluido ou se algum
líquido tiver aderido à mesma. Se o eletrólito (eletrólito orgânico de base
carbónica) da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) entrar em
contacto com os olhos ou com a pele, pode provocar cegueira ou lesões
de pele. No caso pouco provável do eletrólito entrar em contacto com os
olhos ou com a pele, lave imediatamente a área em questão com uma
grande quantidade de água e procure imediatamente cuidados médicos.
lSe houver uma fuga de eletrólito da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração), não se aproxime do veículo.
Mesmo no caso pouco provável da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) estar danificada, a construção interna da mesma impede uma fuga
grande de eletrólito. Contudo, qualquer eletrólito que vazar libertará um
vapor. Este vapor é irritante para pele e olhos e pode provocar uma intoxi-
cação aguda caso seja inalado.
lNão aproxime itens a arder ou de temperatura elevada do eletrólito. Este
pode inflamar e provocar um incêndio.
lSe ocorrer um incêndio no veículo híbrido, abandone o veículo o mais
rapidamente possível. Nunca utilize um extintor de incêndio que não se
destine a incêndios de carácter elétrico. Utilizar água, ainda que em
pouca quantidade, pode ser perigoso.
lSe o seu veículo tiver de ser rebocado, faça-o com as rodas da frente
levantadas. Se as rodas ligadas ao motor elétrico (motor de tração) estiverem
no chão durante o reboque, o motor pode continuar a gerar eletricidade.
Isso pode provocar um incêndio. (P. 664)
lInspecione cuidadosamente o solo por debaixo do veículo. Se constatar
que houve uma fuga de líquido, o sistema de combustível pode ter sido
danificado. Abandone o veículo o mais rapidamente possível.

1142-1. Sistema híbrido plug-in
AV I S O
nBateria do sistema híbrido (bateria de tração)
lO seu veículo tem uma bateria de iões de lítio selada.
lNunca revenda, ceda nem modifique a bateria do sistema híbrido. Para
evitar acidentes, as baterias dos sistemas híbridos que forem retiradas de
veículos em fim de vida são recolhidas por um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado ou por qualquer reparador da sua
confiança. Nunca se desfaça sozinho da bateria.
Se a bateria não for devidamente recolhida, pode ocorrer o seguinte,
resultando em morte ou ferimentos graves:
• O facto da bateria do sistema híbrido ser eliminada ou deitada fora de
forma ilegal é perigoso para o ambiente, ou alguém pode tocar numa
peça de alta voltagem, daí resultando um choque elétrico.
• A bateria do sistema híbrido destina-se a ser utilizada exclusivamente
no seu veículo híbrido. Se a bateria do sistema híbrido for utilizada fora
do seu veículo ou modificada de alguma forma, podem ocorrer aciden-
tes tais como choques elétricos, geração de calor, geração de fumo,
uma explosão ou fuga de eletrólito.
Ao revender ou ceder o seu veículo, a possibilidade de um acidente é
extremamente elevada, porque a pessoa que recebe o veículo pode
não estar ciente desses perigos.
lSe se desfizer do seu veículo sem ter retirado a bateria do sistema
híbrido, existe o perigo de choque elétrico grave se alguém tocar nas
peças de alta voltagem, cabos ou nas suas respetivas ligações. Na even-
tualidade de ter de se desfazer do seu veículo, a bateria do sistema
híbrido tem de ser eliminada por um concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado, por qualquer reparador da sua confiança ou
por uma oficina qualificada. Se a bateria do sistema híbrido não for devi-
damente eliminada, pode causar choque elétrico, o qual pode provocar
morte ou ferimentos graves.

1162-1. Sistema híbrido plug-in
Sugestões para condução de um veículo
híbrido plug-in
uUtilização eficaz do modo EV e HV
Se utilizar sobretudo o modo EV numa condução citadina e o modo
HV quando conduzir em autoestradas (ou vias rápidas), contribui para
a economia de combustível, bem como de eletricidade. (P. 100)
uUtilização do modo EV City
Quando utiliza o modo de condução EV City, o binário do motor é
limitado e é possível minimizar o funcionamento do motor a gaso-
lina. Sendo assim, o veículo pode circular apenas com o motor elé-
trico (motor de tração) em áreas citadinas, etc.. (P. 100)
uUtilização do modo de condução Eco
Quando utiliza o modo de condução Eco, o binário correspondente
à pressão exercida sobre o pedal do acelerador pode ser gerado
de forma mais suave do que em condições normais. Para além
disso, o funcionamento do sistema de ar condicionado (aqueci-
mento/arrefecimento) será minimizado, melhorando a economia de
combustível e de eletricidade. (P. 437)
uUtilização do indicador do sistema híbrido
É possível ter uma condução amiga do ambiente mantendo o indi-
cador do sistema híbrido dentro da área Eco. (P. 229)
uFuncionamento da alavanca seletora da caixa de velocidades
Engrene a alavanca seletora da caixa de velocidades na posição D
quando estiver parado num semáforo, ou a conduzir em trânsito
intenso, etc.. Engrene a alavanca seletora da caixa de velocidades
na posição P quando estacionar. Quando engrenar a posição N, não
existe qualquer efeito positivo no consumo de combustível. Na posi-
ção N, o motor a gasolina funciona, mas não é possível gerar eletri-
cidade. Para além disso, quando utilizar o ar condicionado, etc.,
consome energia da bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
Para uma condução económica e ecológica, tome atenção aos
seguintes pontos:

1172-1. Sistema híbrido plug-in
2
Sistema híbrido plug-in
uFuncionamento do pedal do acelerador/pedal do travão
lConduza o veículo de forma regular. Evite acelerações e desa-
celerações abruptas. A aceleração e desaceleração graduais
farão uma utilização mais eficiente do motor elétrico (motor de
tração) sem ter de utilizar o motor a gasolina.
lEvite as acelerações repetidas. As acelerações repetidas conso-
mem muita potência da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração), comprometendo a economia de combustível. A potência
da bateria pode ser reposta conduzindo com o pedal do acelera-
dor ligeiramente liberto.
uQuando travar o veículo
Certifique-se que opera os travões suavemente e em tempo útil.
Quando abranda pode ser regenerada uma maior quantidade de
energia elétrica.
uImpedimentos
Acelerações e desacelerações repetidas, bem como longas espe-
ras nos semáforos, resultam num elevado consumo de combustí-
vel e de eletricidade. Consulte as informações de trânsito antes de
sair e evite os impedimentos tanto quanto lhe for possível. Quando
conduzir num engarrafamento, liberte suavemente o pedal do tra-
vão para permitir que o veículo avance ligeiramente, evitando o
uso excessivo do pedal do acelerador. Fazer isso pode ajudar a
controlar o excesso de consumo de eletricidade e de combustível.
uCondução em autoestrada
lControle a sua velocidade do veículo e mantenha-a constante.
Antes de parar numa portagem ou similar, dê tempo suficiente
para libertar o acelerador e aplique suavemente os travões.
Desta forma, é possível regenerar uma maior quantidade de
energia elétrica quando abranda.
lO consumo de eletricidade aumenta significativamente quando
conduz a elevada velocidade no modo EV. Se ainda tiver de per-
correr uma grande distância até ao próximo ponto de carrega-
mento depois de sair da autoestrada, recomendamos que
conduza no modo HV enquanto estiver na autoestrada e que
altere para o modo EV depois de sair da mesma.

1202-1. Sistema híbrido plug-in
A distância que pode ser percorrida no modo EV varia de forma signi-
ficativa, dependendo da forma como o veículo é conduzido, das con-
dições da estrada, condições meteorológicas, temperatura exterior,
condições de utilização dos componentes elétricos, bem como do
número de ocupantes.
A distância que pode ser percorrida no modo EV pode aumentar
mediante as seguintes condições:
l
Mantenha uma distância de segurança face ao veículo que circula à
sua frente e evite acelerações e desacelerações desnecessárias
lAcelere e desacelere o veículo da forma mais linear possível
lConduza a uma velocidade moderada tanto quanto lhe for possível e
mantenha uma velocidade constante
lConfigure o ar condicionado para uma temperatura moderada e des-
ligue o interruptor “A/C” ( ) quando o ar condicionado não
estiver a ser necessário
lUtilize pneus da dimensão especificada e mantenha a pressão dos
pneus especificada
lUtilize o interruptor de seleção do modo EV/HV para conduzir no
modo HV quando estiver numa autoestrada
O consumo de eletricidade aumenta substancialmente quando con-
duz numa autoestrada no modo EV
lNão coloque peso desnecessário no veículo
As situações que se seguem indicam que o carregamento foi feito
corretamente.
lO indicador do carregamento apaga
lOs indicadores do estado da bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) acendem durante, aproximadamente, 15 segundos. (P. 123)
lA indicação “Charging Complete” (Carregamento completo) é exibida
no mostrador de informações múltiplas quando arrancar (P. 154)
Independentemente do tipo de fonte de alimentação utilizada ou do
facto do temporizador de carregamento estar a ser utilizado ou não, o
carregamento está terminado se as situações acima referidas estive-
rem confirmadas.
Mensagens relacionadas com o carregamento: P. 192
Sugestões para aumentar a autonomia de condução EV
Mostrador quando o carregamento estiver terminado

1332-2. Carregamento
2
Sistema híbrido plug-in
AV I S O
nQuando utilizar o cabo de carregamento e o do CCID (Dispositivo de
Interrupção do Circuito de Carga)
Cumpra com as seguintes medidas de precaução.
O não cumprimento das mesmas pode provocar um acidente inesperado,
resultando em morte ou ferimentos graves.
lNão tente desmontar nem reparar o cabo de carregamento, a ficha de carre-
gamento, a ficha ou o CCID (Dispositivo de Interrupção do Circuito de Carga).
Se ocorrer um problema com o cabo de carregamento ou com o CCID
(Dispositivo de Interrupção do Circuito de Carga), pare imediatamente o
carregamento e contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.
lNão submeta o cabo de carregamento, ficha de carregamento, ficha ou o
CCID (Dispositivo de Interrupção do Circuito de Carga) a uma força ou a
um impacto forte.
lNão aplique uma força excessiva ao cabo de carregamento dobrando-o,
torcendo-o, puxando-o ou arrastando-o.
lNão danifique o cabo de carregamento com objetos afiados.
lNão dobre a ficha de carregamento ou a ficha nem insira objetos estra-
nhos dentro das mesmas.
lNão coloque a ficha de carregamento nem a ficha dentro de água.
Se estas caírem à água, contacte o concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.
lNão substitua o cabo com as mãos molhadas. (se equipado)
<003300440055004400030044004f0070005000030047004c005600560052000f00030051006d0052000300490044006f004400030044000300560058004500560057004c00570058004c006f006d005200030051005800500003004f005200460044004f00
030046004b005800590052005600520003005200580003004b[úmido.
lNão substitua o cabo quando a ficha e/ou a ficha de carregamento estiver
ligada. (se equipado)
lVerifique se existem normas locais relativas ao carregamento EV e cum-
pra com as mesmas.
lCabo de carregamento no modo 2: Quando substituir a extensão do cabo,
rode a extremidade até ouvir um clique. (se equipado)
lNão aproxime o cabo de carregamento de um item a elevada tempera-
tura, tal como um dispositivo para aquecimento.
lNão enrole o cabo de carregamento em volta do CCID (Dispositivo de
Interrupção do Circuito de Carga).

1352-2. Carregamento
2
Sistema híbrido plug-in
Por questões de segurança, inspecione o cabo de carregamento regu-
larmente.
Verificar e preservar o cabo de carregamento
AV I S O
nInspecionar regularmente
Verifique os pontos que se seguem regularmente.
Se não o fizer, poderá causar um acidente inesperado, resultando em
morte ou ferimentos graves.
lO cabo de carregamento, ficha, ficha de carregamento, CCID (Dispositivo
<004700480003002c0051005700480055005500580053006f006d005200030047005200030026004c005500460058004c005700520003004700480003002600440055004a0044000c000f0003004800570046001100030051006d0052000300480056005700
6d00520003004700440051004c0049004c0046004400470052[s.
lA tomada não foi danificada.
lA ficha está devidamente inserida na tomada.
lA ficha não fica extremamente quente durante a sua utilização.
lA extremidade da ficha não está deformada.
lA ficha não está suja com pó, etc..
Remova a ficha da tomada antes de a inspecionar. Se encontrar alguma
anomalia no cabo de carregamento após a inspeção, deixe imediatamente
de o utilizar e dirija-se a um concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua confiança.
nPreservar o cabo de carregamento
Quando o cabo de carregamento estiver sujo, remova a sujidade com um
pano áspero e torcido, e depois limpe o cabo com um pano seco.
Contudo, nunca limpe com água. Se lavar um cabo de carregamento com
água, poderá ocorrer um incêndio ou um choque elétrico durante o carrega-
<00500048005100570052000f0003005300520047004800510047005200030055004800560058004f0057004400550003004800500003005000520055005700480003005200580003004900480055004c0050004800510057005200560003004a0055004400
59004800560011[
nQuando não utilizar um cabo de carregamento por um longo período
de tempo
Remova a ficha da tomada. O pó pode acumular-se na ficha ou na tomada,
<0053005200470048005100470052000300460044005800560044005500030056005200450055004800440054005800480046004c00500048005100570052000f0003005400580048000300530052004700480055006900030055004800560058004f005700
44005500030051005800500003004c00510046007200510047[io.
Para além disso, mantenha o cabo num local sem humidade.

1452-2. Carregamento
2
Sistema híbrido plug-in
nCondições de carregamento
Para um carregamento seguro, recomendamos que utilize o equipamento e
as condições que se seguem.
lTomada à prova de água
Quando fizer o carregamento no exterior, ligue a ficha a uma tomada à
prova de água e certifique-se que a ficha se mantém à prova de água
enquanto esta estiver ligada.
lCircuito dedicado
• Para reduzir o risco de incêndio, ligue apenas a um circuito de derivação
de, pelo menos, 13A com proteção contra excesso de corrente.
• Para reduzir o risco de choque elétrico quando manusear a ficha, ligue-a
a uma tomada com Disjuntor de Segurança (RCCB).
lInterruptor na tomada
Pode interromper o fornecimento de eletricidade da tomada utilizando o
interruptor, permitindo, desta forma, a remoção e inserção seguras da ficha
em dias de chuva.
nQuando o disjuntor elétrico dispara durante o carregamento
O limite superior da corrente de carregamento pode ser alterado nas defini-
ções “Vehicle Settings” (Configurações do veículo) no mostrador de informa-
ções múltiplas.
Pressione ou nos interruptores de controlo dos medidores para
selecionar (Vehicle Settings - Configurações do veículo) no ecrã
e, de seguida, pressione .
Pressione ou nos interruptores de controlo dos medidores para
selecionar “Charge Settings” (Definições do carregamento) e, de seguida,
pressione .
O ecrã “Charge Settings” (Definições do carregamento) será apresentado.
Pressione ou nos interruptores de controlo dos medidores para
selecionar “Charge Settings” e, de seguida, pressione .
O ecrã “Charge Current” (Corrente de carregamento) será apresentado.
Pressione ou nos interruptores de controlo dos medidores para
selecionar “8A” e, de seguida, pressione .
A corrente máxima durante o carregamento será limitada a 8A.
*
Se o disjuntor elétrico disparar durante o carregamento, mesmo depois de ter
alterado o limite superior da corrente de carregamento, verifique se a fonte
de alimentação que está ligada cumpre com as condições específicas do
carregamento. (P. 144)
*: A restrição da corrente de carregamento aumenta o tempo do carregamento.
1
2
3
4

1462-2. Carregamento
AV I S O
nPrecauções com as fontes de alimentação
Cumpra com as seguintes precauções.
Se não cumprir com as mesmas, poderá provocar um incêndio, choque elé-
<00570055004c0046005200030048001200520058000300470044005100520056000f0003005300520047004800510047005200030055004800560058004f005700440055000300480050000300500052005500570048000300520058000300490048005500
4c0050004800510057005200560003004a0055004400590048[s.
lLigue a uma tomada AC 220 V - 240 V com Disjuntor de Segurança
(RCCB), de acordo com as leis locais. A utilização de um circuito indivi-
dual provido de, pelo menos, 13A é fortemente recomendada.
lDurante o carregamento é proibida a utilização de uma tomada para
aquecimento do bloco do motor que não cumpra com os requisitos.
lCertifique-se que liga diretamente a ficha de carregamento à respetiva
entrada. Não utilize um adaptador para a tomada nem uma extensão elé-
trica para ligar a ficha de carregamento à respetiva entrada.
lNão ligue o cabo de carregamento a um
adaptador de várias tomadas, fichas
múltiplas ou a uma ficha de conversão.
lÉ estritamente proibido ligar o cabo de
carregamento a uma extensão elétrica.
A extensão elétrica pode sobreaquecer
e não tem um Disjuntor de Segurança
(RCCB).
lNão ligue a uma extensão.