ESP TOYOTA PROACE VERSO 2020 Manual de utilizare (in Romanian)

248
Utilizând o cameră amplasată în partea superioară a parbrizului, sistemul evaluează nivelul de atenție al șoferului prin identificarea schimbării traiectoriei față de liniile de demarcare.Acest sistem este adecvat în special pentru drumurile rapide (viteze mai mari de 65 km/h (40 mph)).
Driver Attention Alert
În funcție de model, „sistemul de avertizare privind timpul de condus” poate fi însoțit de „avertizarea privind atenția șoferului”.
Sistemul nu înlocuiește sub nicio formă atenția șoferului.Nu conduceți dacă sunteți obosit sau dacă luați medicamente care provoacă somnolența.
Când sistemul consideră că autovehiculul are un comportament care denotă un anumit grad de oboseală sau neatenție din partea șoferului, declanșează primul nivel de alertă.
După trei alerte de nivelul unu, sistemul declanșează o nouă alertă cu mesajul „Faceți o pauză!”, însoțit de un semnal sonor mai
puternic.
În anumite condiții de conducere (teren accidentat sau vânt puternic), sistemul poate emite alerte independent de nivelul de atenție a șoferului.
Funcționarea sistemului poate fi afectată sau acesta nu va funcționa deloc în următoarele situații:- vizibilitate scăzută (drum iluminat necorespunzător, ninsoare, ploaie torențială, ceață densă, ...),- orbire (farurile unui autovehicul din sens opus, soare la apus sau la răsărit, lumină reflectată din carosabilul ud, ieșirea dintr-un tunel, alternanță lumină-umbră, ...),- zona parbrizului din fața camerei: murdară, aburită, înghețată, acoperită de zăpadă, avariată sau acoperită de un autocolant,- linii de demarcare absente, uzate
sau acoperite (zăpadă, noroi) sau multiple (lucrări la carosabil, ...),- apropierea de autovehiculul din față (marcajele benzii nu sunt detectate),- drumurile înguste, cu serpentine, ...
Șoferul este avertizat prin mesajul „Aveți grijă!”, însoțit de un semnal sonor.
D

249
Sistemul de monitorizare a unghiului mort
exterioară de pe partea respectivă:- imediat, când autovehiculul este depășit,- după aproximativ o secundă, la depășirea lentă a unui autovehicul.
Acest sistem de asistență îl avertizează pe șofer cu privire la prezența unui alt autovehicul în unghiul mort al autovehiculului propriu (zone mascate vederii șoferului) în momentul în care acestea prezintă un pericol potențial.O lampă de avertizare se aprinde în oglinda
Șoferul este avertizat printr-o lampă de avertizare care se aprinde în oglinda exterioară de pe partea respectivă, imediat ce un vehicul - autoturism, camion, bicicletă - este detectat și sunt îndeplinite următoarele condiții:- toate vehiculele se deplasează în același sens și pe benzi alăturate,- viteza autovehiculului propriu este între 12 și 140 km/h (7 și 87 mph),- când depășiți un vehicul care se deplasează cu o diferență de viteză mai mică de 10 km/h (6 mph),- când vă depășește un vehicul care se deplasează cu o diferență de viteză mai mică de 25 km/h (15 mph),- traficul se desfășoară normal,- în cazul unei manevre de depășire, dacă aceasta este prelungită și vehiculul depășit revine în unghiul mort,- conduceți pe un drum drept sau cu viraje largi,- autovehiculul dumneavoastră nu tractează o remorcă, o rulotă...
Acest sistem este conceput pentru a sporirea siguranței în timpul conducerii și nu înlocuiește sub nicio formă utilizarea oglinzii retrovizoare și a oglinzilor exterioare. Este responsabilitatea șoferului să monitorizeze permanent traficul, să estimeze distanțele și vitezele de deplasare ale celorlalte autovehicule și să prevadă manevrele înainte de a decide schimbarea benzii de mers.Sistemul pentru monitorizarea unghiului mort nu înlocuiește atenția șoferului.
6
C

253
Senzorii de parcare frontali
Reprezentând o completare a senzorilor de
parcare spate, senzorii de parcare frontali sunt activați când este detectat un obstacol în fața autovehiculului, iar viteza acestuia este mai mică de 10 km/h (6 mph).Senzorii de parcare frontali sunt dezactivați dacă autovehiculul staționează mai mult de trei secunde având cuplată o treaptă pentru mers înainte dacă nu sunt detectate obstacole sau când autovehiculul se deplasează cu peste 10 km/h (6 mph).
Activare / Dezactivare
Sistemul poate fi activat și dezactivat din meniul de configurare a autovehiculului.
Sunetul difuzoarelor (față sau spate) indică poziția obstacolului: în fața sau în spatele autovehiculului.
Sistemul este dezactivat automat când este utilizat un dispozitiv de remorcare sau un suport pentru biciclete (autovehicul echipat cu un dispozitiv de remorcare recomandat de un dealer Toyota).
Când cuplați treapta de marșarier și, în funcție de echiparea autovehiculului, în cazul unei defecțiuni:
Contactați un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
Se aprinde această lampă de avertizare și este afișat un mesaj însoțit de un semnal sonor.
Lampa de avertizare din acest buton se aprinde intermitent și este afișat un mesaj însoțit de un semnal sonor.
În condiții meteo nefavorabile sau de iarnă, asigurați-vă că senzorii nu sunt acoperiți cu noroi, gheață sau zăpadă. Când este cuplată treapta de marșarier, un semnal sonor lung indică posibilitatea ca senzorii să fie murdari.Anumite surse de zgomot (motocicletă, camion, picamăr etc.) pot declanșa semnalele sonore ale sistemului senzorilor de parcare.
Spălarea cu jet de apă cu presiune ridicatăCând spălați autovehiculul, nu apropiați vâr ful tijei la mai puțin de 30 cm de senzori, existând riscul deteriorării acestora.
Defect de funcționare
Cu sistem audio sau ecran tactil
Dezactivarea sau activarea se efectuează din meniul de configurare a vehiculului.
6
C

254
Cameră video de marșarier cu afișare pe oglinda retrovizoare
Acest sistem de asistență vizuală este activat automat la cuplarea treptei de marșarier.
Funcția poate fi completată de senzorii de parcare.
Deschiderea hayonului sau ușii spate (în funcție de echipare) poate influența afișajul.Dacă este deschisă o ușă laterală, luați în considerare dimensiunea acesteia.Este normal să apară unele deformări ale imaginii.
Camera pentru marșarier nu înlocuiește sub nicio formă atenția șoferului.
Verificați cu regularitate curățenia obiectivului camerei.Curățați periodic camera video pentru marșarier utilizând o lavetă moale și uscată.
Imaginea este afișată în oglinda retrovizoare.
Spălarea cu jet de apă cu presiune ridicată (pentru îndepăr tarea noroiului, de exemplu)Când spălați autovehiculul, nu apropiați vâr ful tijei la mai puțin de 30 cm de cameră, existând riscul deteriorării acesteia.Liniile albastre reprezintă lățimea autovehiculului, inclusiv oglinzile.Linia roșie reprezintă o distanță de 30 cm față de bara de protecție spate, iar liniile albastre subțiri 1 m (A), respectiv 2 m (B).
Driving

256
„Vedere standard”
„Vedere 180°”„Imagine mărită” (reconstruită)
În timpul unei manevre, camera înregistrează împrejurimile pentru a reconstrui o imagine de sus a păr ții din spate a autovehiculului și a zonei din apropiere, permițând manevrarea autovehiculului printr obstacole.Aceasta este disponibilă cu vederea AUTO sau prin selectarea modului de vizualizare în meniul de schimbare a vederii.
Vederea 180° face posibilă ieșirea cu spatele dintr-un spațiu de parcare, oferind posibilitatea de a vedea autovehiculele, pietonii sau bicicliștii care se apropie.Aceasta nu este recomandată pentru efectuarea unei manevre complete.Este compusă din următoarele:
Pe ecran este afișată imaginea zonei din spatele autovehiculului.Liniile exterioare albastre reprezintă lățimea autovehiculului (inclusiv oglinzi): orientarea depinde de poziția volanului.Linia roșie reprezintă o distanță de 30 cm față de bara de protecție spate, iar liniile albastre subțiri 1 m, respectiv 2 m.
Vederi spate
Pentru a activa camera de pe hayon sau de pe ușa spate, cuplați marșarierul.
De asemenea, senzorii de parcare spate oferă informații despre zona din jurul autovehiculului.Obstacolele pot părea mai departe decât sunt în realitate.În timpul manevrelor, este important
să verificați împrejurimile cu ajutorul oglinzilor laterale.
D

258
Tyre Pressure Warning System (TPWS)
Sistemul monitorizează presiunea din cele patru pneuri, imediat ce autovehiculul este pus în mișcare.Acesta compară informațiile furnizate de cei patru senzori ai roților cu valorile de referință, care trebuie reinițializate la fiecare reglare a presiunii în pneuri sau schimbare a unei roți.Sistemul emite o alarmă imediat ce detectează o pierdere de presiune la unul sau mai multe pneuri.
Sistemul de avertizare privind presiunea în anvelope (TPWS) nu înlocuiește atenția șoferului.Acest sistem nu elimină necesitatea verificării presiunii în pneuri (inclusiv pentru roata de rezer vă) în fiecare lună sau la plecarea în călătorii lungi.
Conducerea cu pneuri cu presiune scăzută reduce manevrabilitatea, crește distanța de frânare, uzează prematur pneurile mai ales în condiții dificile (încărcătură mare, viteză mare, călătorii lungi).
Sistem care verifică automat presiunea în pneuri în timpul deplasării.
Presiunea recomandată în anvelopele vehiculului dvs. se regăsește pe eticheta cu presiunea în anvelope.Pentru mai multe informații despre Marcaje de identificare, consultați secțiunea corespunzătoare.Presiunea trebuie verificată cu pneurile reci (autovehiculul oprit timp de 1 oră sau după un traseu mai scurt de 10 km (6 mile) parcurs cu viteze medii).În caz contrar (pneuri calde), adăugați 0,3 bar la presiunile afișate pe etichetă.
Conducerea cu pneuri cu presiune scăzută crește consumul de carburant.Lanțuri antiderapante
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor antiderapante.
Roata de rezervă
Roata de rezer vă din tablă nu dispune de senzor de avertizare privind presiunea în anvelope.
D

259
Tyre Pressure WarningReinițializare
Înainte de reinițializarea sistemului, asigurați-vă că presiunea din cele patru pneuri este corectă, permițând utilizarea autovehiculului conform recomandărilor din eticheta cu presiunea pneurilor.Avertizarea privind presiunea în anvelope funcționează fiabil numai dacă a fost efectuată reinițializarea sistemului, cu presiunea în cele 4 anvelope reglată corespunzător..Sistemul de avertizare privind presiunea în anvelope nu avertizează dacă presiunea este incorectă în momentul reinițializării.
Este realizată prin aprinderea continuă a acestei lămpi de avertizare, însoțită de un semnal sonor și, în funcție de echipare, de afișarea unui mesaj.
Este necesară reinițializarea sistemului după reglarea presiunii într-unul sau mai multe pneuri și după înlocuirea uneia sau a mai multor roți.
F Reduceți viteza imediat, evitați mișcările inutile ale volanului și frânarea bruscă.F Opriți autovehiculul imediat ce manevra se poate face în siguranță.
F În cazul unei pene, utilizați kit-ul de reparare temporară a pneului per forat sau roata de rezer vă (în funcție de echipare),sauF dacă aveți un compresor, precum cel din kit-ul de reparare temporară, verificați presiunea pneurilor când se răcescsauF dacă nu puteți verifica imediat, conduceți cu precauție la viteze reduse.
Pierderea de presiune detectată nu provoacă întotdeauna deformarea pneului. Nu vă mulțumiți doar cu o verificare vizuală.Această avertizare este menținută până la reinițializarea sistemului.
Inițializarea sistemului se face cu contactul pus și autovehiculul oprit.
Sistemul ia în considerare ca valoare de referință noile valori de presiune înregistrate.
6
C

260
Defect de funcționare
Dacă lampa de avertizare presiune în anvelope clipește și apoi rămâne aprinsă, împreună cu lampa de avertizare ser vice, înseamnă că sistemul este defect.
În acest caz, avertizarea privind presiunea în anvelope nu mai este asigurată.Verificați-l la un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori la un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
Înainte de orice inter venție asupra sistemului, trebuie verificată presiunea din cele patru pneuri și sistemul trebuie reinițializat.
Cu sistem audio sau ecran tactil
Reinițializarea se efectuează din meniul de configurare a vehiculului.
D

262
Nivel scăzut de carburant
Atunci când este atins un nivel scăzut de carburant în rezer vor, această lampă de avertizare se aprinde pe panoul de instrumente, este emis un semnal sonor și afișat un mesaj.
Întreruperea alimentării cu
carburant
Autovehiculul este echipat cu un dispozitiv
de siguranță care întrerupe alimentarea cu carburant în eventualitatea unei coliziuni.
Prima aprindere a lămpii de avertizare înseamnă că în rezer vor a mai rămas sub 8 litri de carburant.Trebuie să realimentați cât mai repede posibil pentru a evita pana de carburant.
Dacă ați alimentat cu un carburant necorespunzător trebuie să goliți complet rezer vorul și să îl realimentați cu un carburant adecvat înainte de a porni motorul.
Autovehiculul dumneavoastră este echipat cu un convertizor catalitic, un dispozitiv care ajută la reducerea nivelului de emisii poluante din gazele de eșapament.
Protecție împotriva
alimentării cu alt carburant
decât motorină
Dispozitiv mecanic ce previne alimentarea cu benzină a unui autovehicul diesel. Acesta previne posibila deteriorare a motorului la alimentarea cu un carburant necorespunzător.Amplasat în gura de alimentare, dispozitivul de protecție împotriva alimentării necorespunzătoare este vizibil la îndepărtarea bușonului.
Atunci când pistolul unei pompe de benzină este introdus în gura de alimentare a autovehiculului diesel, acesta intră în contact cu clapeta. Sistemul rămâne închis și împiedică alimentarea.Nu insistați, ci introduceți un pistol de pompă de motorină.
Dacă autovehiculul are uși laterale culisante, nu deschideți ușa culisantă din stânga deoarece există riscul deteriorării capacului rezer vorului de carburant în momentul realimentării.
Pr

263
Este posibil în continuare să utilizați o canistră pentru a umple rezer vorul, dar alimentarea trebuie efectuată ușor.Pentru a asigura un debit corespunzător de carburant, nu amplasați gâtul canistrei în contact direct cu clapeta dispozitivului de protecție împotriva alimentării necorespunzătoare.
Călătoria în străinătate
În alte țări este posibil ca pistolul pompelor de carburant Diesel să fie diferit, iar prezența dispozitivului de protecție împotriva alimentării necorespunzătoare poate să împiedice realimentarea.Înainte de a călători în străinătate, vă recomandăm să vă adresați dealerului Toyota pentru a vedea dacă autovehiculul dumneavoastră este compatibil cu pompele de carburant din țara în care doriți să călătoriți.
Combustibilul utilizat
pentru motoarele diesel
Motoarele diesel sunt compatibile cu combustibilii de tip biodiesel conformi cu standardele europene actuale şi viitoare şi care pot fi procuraţi de la staţiile de alimentare:
Este posibilă utilizarea de combustibili B20 sau B30 conformi cu standardul EN16709 în motorul diesel al autovehiculului dumneavoastră. Totuşi, această utilizare, chiar şi ocazională, reclamă aplicarea strictă a condiţiilor speciale de întreţinere denumite „Condiţii grele de utilizare”.Pentru informații suplimentare, contactați un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
Utilizarea oricărui alt tip de biodiesel (uleiuri vegetale sau animale, pure sau diluate, combustibil de uz casnic etc.) este strict interzisă (pericol de avariere a motorului şi sistemului de alimentare cu combustibil).
Singurii aditivi diesel autorizaţi a se
utiliza sunt cei conformi cu standardul B715000.
- Motorină conformă cu standardul EN590 în amestec cu biodiesel conform cu standardul EN14214 (poate conţine până la 7% FAME, ester metilic al acizilor graşi),
- Motorină conformă cu standardul EN16734 în amestec cu biodiesel conform cu standardul EN14214 (poate conţine până la 10% FAME, ester metilic al acizilor graşi),
- Motorină parafinică conformă cu standardul EN15940 în amestec cu biodiesel conform cu standardul EN14214 (poate conţine până la 7% FAME, ester metilic al acizilor graşi).
7
Informații practice