ABS TOYOTA RAV4 2022 Manuel du propriétaire (in French)

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4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
AVERTISSEMENT
• Conditions dans lesquelles le mode de
commande de la distance de véhicule à véhicule peut ne pas fonctionner correctement : P.306
ORéglez la vitesse de manière adéquate, en fonction de la limitation de vitesse, du trafic, de l’état de la route, des condi-
tions météorologiques, etc. Il incombe au conducteur de vérifier la vitesse réglée.
OMême si le système fonctionne norma-lement, l’état du véhicule qui précède tel que détecté par le système peut différer
de celui constaté par le conducteur. Par conséquent, le conducteur doit toujours rester vigilant, évaluer les dangers de
chaque situation et conduire avec pru- dence. Se fier uniquement à ce système ou supposer que le système garantit la
sécurité pendant la conduite peut provo- quer un accident et des blessures graves, voire mortelles.
ODésactivez le régulateur de vitesse dynamique à radar à l’aide du contac-teur principal de régulateur de vitesse
lorsqu’il n’est pas utilisé.
QPrécautions relatives aux systèmes
d’assistance à la conduite
Respectez les mesures de précaution sui- vantes, car l’assistance fournie par le sys-tème présente certaines limites. Dans le
cas contraire, cela pourrait entraîner un accident, avec pour conséquence des blessures graves, voire mortelles.
OAide apportée au conducteur pour mesurer la distance d’écart
Le régulateur de vitesse dynamique à
radar a pour seul but d’aider le conducteur
à déterminer la distance d’écart entre son
propre véhicule et un véhicule donné qui le
précède. Il ne s’agit pas d’un mécanisme
destiné à compenser une conduite impru-
dente ou inattentive, ni d’un système
capable d’assister le conducteur dans des
conditions de faible visibilité.
Le conducteur doit toujours faire extrême-
ment attention aux zones environnant le
véhicule.
OAide apportée au conducteur pour éva-
luer la distance d’écart correcte
Le régulateur de vitesse dynamique à
radar détermine si la distance d’écart entre
le véhicule du conducteur et un véhicule
donné qui le précède se trouve ou non
dans une plage définie. Il n’est pas
capable d’effectuer un autre type d’évalua-
tion. Par conséquent, il est absolument
nécessaire que le conducteur reste vigilant
et qu’il détermine lui-même si une situation
donnée présente un danger ou non.
OAide apportée au conducteur pour utili- ser le véhicule
Le régulateur de vitesse dynamique à
radar ne comprend pas de fonctions qui
empêchent ou évitent une collision avec
un véhicule qui précède. C’est pourquoi,
en cas de danger éventuel, le conducteur
doit immédiatement et directement
prendre le contrôle du véhicule et agir de
manière adéquate pour assurer la sécurité
de toutes les parties concernées.

333
4
4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
QLe système peut être utilisé quand
OLe contacteur du moteur est en position
ON.
OLe capteur d’aide au stationnement Toyota
est activé.
OLa vitesse du véhicule est inférieure à
environ 10 km/h (6 mph).
OLe levier de changement de vitesse est
dans une position autre que P.
QSi “Aide au stationnement indisponible. Nettoyer capt. d’aide au stationne-ment.” s’affiche sur l’écran multifonc-
tion
Un capteur peut être couvert de givre, de neige ou de saleté, etc. Retirez le givre, la neige, la saleté, etc. qui se trouve sur le cap-
teur pour que le système revienne à la nor- male.
De même, étant donné que du givre se forme sur un capteur lorsque les températures sont
basses, un message d’avertissement peut s’afficher ou le capteur peut ne pas pouvoir détecter un objet. Une fois que le givre a
fondu, le système revient à la normale.
Si le message d’avertissement s’affiche même si le capteur est propre, il se peut qu’il y ait un dysfonctionnement du capteur. Faites
vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
QSi “Aide au stationnement non dispo-
nible” s’affiche sur l’écran multifonc- tion (véhicules avec PKSB)
OIl est possible que de l’eau s’écoule conti-nuellement sur la surface du capteur, comme en cas de forte pluie. Lorsque le
système détermine que tout est normal, il revient à la normale.
OL’initialisation peut ne pas avoir été effec-tuée après qu’une borne de la batterie a
été débranchée et rebranchée. Initialisez le système. ( P.333) Si ce message continue de s’afficher
même après l’initialisation, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou par tout autre
réparateur qualifié.
QSi une borne de la batterie a été débran- chée et rebranchée (véhicules avec PKSB)
Le système doit être initialisé. Pour initialiser
le système, conduisez le véhicule en ligne droite pendant 5 secondes au moins à une vitesse d’environ 35 km/h (22 mph) mini-
mum.
QInformations relatives à la détection par le capteur
OLes zones de détection des capteurs sont limitées aux zones situées autour des pare-chocs avant et arrière du véhicule.
OLes situations suiv antes peuvent se pro- duire en cours d’utilisation.
• En fonction de la forme de l’objet et d’autres facteurs, la distance de détection peut être raccourcie, ou la détection peut
s’avérer impossible. • Il y a un bref délai entre la détection d’un objet statique et son affichage (un signal
sonore d’avertissement retentit). Même à basse vitesse, il est possible que l’objet se trouve à moins de 30 cm (11,9 in.) avant
qu’il ne s’affiche sur l’écran et que le signal sonore d’avertissement ne retentisse.• Il peut parfois s’avérer difficile d’entendre
correctement le signal sonore à cause du volume du système audio ou du bruit du débit d’air en provenance du système de
climatisation. • Il peut parfois s’avérer difficile d’entendre les sons de ce système en raison des
signaux sonores des autres systèmes.
QObjets qui peuvent ne pas être correcte- ment détectés par le système
La forme de l’objet peut empêcher le capteur de le détecter. Faites particulièrement atten-
tion aux objets suivants :
OCâbles, clôtures, cordes, etc.
OCoton, neige et autres matières absorbant les ondes radio
AVERTISSEMENT
OLorsque vous utilisez de la vapeur pour
laver le véhicule, ne dirigez pas la vapeur trop près des capteurs car cela peut entraîner un dysfonctionnement.

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4 4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
moteur. (P.207, 209)
OSi le capot est fermé après le démarrage
du moteur avec le capot ouvert, le système
d’arrêt et de démarrage ne fonctionnera
pas. Fermez le capot, mettez le contacteur
du moteur en position OFF, attendez
30 secondes minimum, puis faites démar-
rer le moteur.
QFonctionnement du système de climati-
sation lorsque le moteur est arrêté par
le système d’arrêt et de démarrage
Véhicules avec système de climatisation
automatique : Lorsque le système de climati-
sation est en mode automatique et que le
moteur est arrêté par le système d’arrêt et de
démarrage, le ventilateur peut fonctionner à
une vitesse réduite afin d’empêcher la tem-
pérature dans l’habitacle d’augmenter ou de
baisser, ou peut être arrêté.
Pour favoriser les performances du système
de climatisation lorsque le véhicule est à
l’arrêt, désactivez le système d’arrêt et de
démarrage en appuyant sur le contacteur de
désactivation du système d’arrêt et de
démarrage.
OSi le pare-brise est embué
Activez le désembueur de pare-brise.
(P.437, 442)
Si le pare-brise s’embue souvent, appuyez
sur le contacteur de désactivation d’arrêt et
de démarrage pour désactiver le système
d’arrêt et de démarrage.
OSi une odeur émane du système de clima-
tisation
• Véhicules avec système de climatisation
manuel :
Si le réglage de la durée d’arrêt au ralenti est
défini sur “Prolongé”, modifiez-le sur “Stan-
dard”. Si des odeurs surviennent lorsque le
réglage de la durée d’arrêt au ralenti est
défini sur “Standard”, appuyez sur le contac-
teur de désactivation d’arrêt et de démarrage
pour désactiver le système d’arrêt et de
démarrage.
• Véhicules avec système de climatisation
automatique :
Appuyez sur le contacteur de désactivation d’arrêt et de démarrage pour désactiver ce
système.
QModification de la durée de l’arrêt au
ralenti lorsque le système de climatisa-
tion est activé
La durée pendant laquelle le système d’arrêt
et de démarrage fonctionne lorsque le sys-
tème de climatisation est activé peut être
modifiée dans sur l’écran multifonction
(P.110). (La durée pendant laquelle le sys-
tème d’arrêt et de démarrage fonctionne
lorsque le système de climatisation est
désactivé ne peut pas être modifiée.)
QAffichage de l’état du système d’arrêt et
de démarrage
Après le démarrage :
Affiche la durée cumulée d’arrêt du moteur
par le système d’arrêt et de démarrage à par-
tir du moment où le moteur a démarré jusqu’à
ce qu’il soit arrêté.
Cet élément est réinitialisé à chaque arrêt du
moteur.
QMessages de l’écran multifonction
Dans les situations suivantes, et un
message peuvent s’afficher sur l’écran multi-
fonction.
OLorsque le moteur ne peut pas être arrêté
par le système d’arrêt et de démarrage
“Enfoncer la pédale de frein davan-
tage pour l’activation”
*
• La pédale de frein n’est pas suffisamment
enfoncée.
Si la pédale de frein est enfoncée davan-
tage, le système fonctionnera.
*: Véhicules à boîte de vitesses automatique
ou Multidrive
“Batterie absente”
• Une batterie non conçue pour être utilisée
avec le système d’arrêt et de démarrage
peut avoir été installée.

3644-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
*: Si le véhicule en est équipé
QABS (système antiblocage des
roues)
Aide à empêcher les roues de se blo-
quer lorsque les freins sont brusque-
ment utilisés, ou si les freins sont
utilisés en conduisant sur route glis-
sante
QAssistance au freinage
Ce système génère un niveau accru de
force de freinage une fois que la pédale
de frein est enfoncée, lorsque le sys-
tème détecte une situation de freinage
de détresse
QVSC (commande de stabilité du
véhicule)
Aide le conducteur à contrôler les déra-
pages en cas de déport brusque ou de
virage sur des surfaces glissantes.
QVSC+ (commande de stabilité du
véhicule+)
Permet un contrôle collaboratif de
l’ABS, la TRC, la VSC et l’EPS.
Système de filtre à gaz
d’échappement*
Le système de filtre à gaz d’échap-
pement est conçu pour récupérer
les matières particulaires conte-
nues dans les gaz d’échappement
via un filtre monté dans les tuyaux
d’échappement.
NOTE
QPour éviter que le système de filtre à
gaz d’échappement ne tombe en panne
ON’utilisez pas un autre carburant que celui du type spécifié
ONe modifiez pas les tuyaux d’échappe-ment
Systèmes d’assistance à la
conduite
Pour préserver la sécurité et les
performances de conduite, les
systèmes suivants fonctionnent
automatiquement en réaction à
différentes situations de conduite.
Soyez conscient, cependant, que
ces systèmes sont une aide sup-
plémentaire et qu’il ne faut pas
trop s’y fier lorsque vous condui-
sez le véhicule.
Récapitulatif concernant les
systèmes d’assistance à la
conduite

367
4 4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
OLa pédale d’accélérateur n’est pas enfon-
cée
OLe frein de stationnement n’est pas
engagé
OLe contacteur du moteur est en position
ON
QAnnulation automatique du système de
commande d’assistance au démarrage
en côte
La commande d’assistance au démarrage en
côte se désactive dans l’une des situations
suivantes :
OVéhicules à boîte de vitesses automatique
ou Multidrive : Le levier de changement de
vitesse est mis en position P ou N
OVéhicules à boîte de vitesses manuelle :
Le levier de changement de vitesse est
mis en position R lors d’un démarrage en
marche avant dans une montée ou est mis
dans une position autre que R lors d’un
démarrage en marche arrière dans une
montée.
OLa pédale d’accélérateur est enfoncée
OLe frein de stationnement est engagé
O2 secondes maximum se sont écoulées
depuis que la pédale de frein a été relâ-
chée
OLe contacteur du moteur est mis en posi-
tion OFF
QBruits et vibrations causés par les sys-
tèmes ABS, d’assistance au freinage,
VSC, de contrôle de louvoiement de la
remorque, TRC et de commande
d’assistance au démarrage en côte
OIl est possible que vous entendiez un bruit
provenant du compartiment moteur
lorsque la pédale de frein est enfoncée de
manière répétée, lorsque le moteur
démarre ou juste après que le véhicule
commence à se déplacer. Ce bruit
n’indique pas un dysfonctionnement de
l’un de ces systèmes.
OLes phénomènes suivants peuvent surve-
nir lorsque les systèmes ci-dessus fonc-
tionnent. Aucun d’entre eux n’indique un
dysfonctionnement.
• Vous pouvez ressentir des vibrations
transmises par la carrosserie du véhicule et la direction.
• Un bruit de moteur peut aussi être audible
après l’arrêt du véhicule.
• La pédale de frein peut vibrer légèrement
une fois que l’ABS est activé.
• La pédale de frein peut légèrement
s’enfoncer une fois que l’ABS est activé.
QBruits de fonctionnement et vibrations
de l’aide active dans les virages
Lorsque l’aide active dans les virages est
actionnée, des bruits de fonctionnement et
des vibrations peuvent être générés par le
système de freinage, mais il ne s’agit pas
d’un dysfonctionnement.
QBruits de fonctionnement et vibrations
du système AWD lors du passage du
mode AWD au mode de traction avant
et inversement
Lorsque le véhicule passe du système de
transmission AWD à la transmission avant et
inversement, des bruits de fonctionnement et
des vibrations peuvent être générés, mais il
ne s’agit pas d’un dysfonctionnement.
QBruit de fonctionnement de l’EPS
Lorsque vous tournez le volant, il est possible
que vous entendiez un bruit de moteur
(vrombissement). Cela n’est pas le signe
d’un dysfonctionnement.
QRéactivation automatique des systèmes
TRC, de contrôle de louvoiement de la
remorque et VSC
Une fois désactivés, les systèmes TRC, de
contrôle de louvoiement de la remorque et
VSC se réactivent automatiquement dans les
situations suivantes :
OLorsque le contacteur du moteur est
désactivé
OSi seul le système TRC est désactivé, il se
réactive lorsque la vitesse du véhicule aug-
mente
Si les systèmes TRC et VSC sont tous
deux désactivés, ils ne se réactivent pas
automatiquement lorsque la vitesse du
véhicule augmente.
QConditions de fonctionnement de l’aide
active dans les virages
Le système fonctionne dans les situations
suivantes.

369
4
4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
système AWD. Faites immédiatement vérifier
le véhicule par un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé ou par tout autre
réparateur qualifié.
*: Lors de la mise à l’arrêt du véhicule, n’arrê-
tez pas le moteur tant que le message
reste affiché à l’écran.
AVERTISSEMENT
QL’ABS ne fonctionne pas efficace-
ment quand
OLes limites de perfo rmance d’adhérence des pneus ont été dépassées (comme dans le cas de pneus trop usés sur une
route enneigée).
OLe véhicule fait de l’aquaplanage, car il circule à une vitesse élevée sur une
route humide ou glissante.
QLa distance d’arrêt lorsque l’ABS fonctionne peut être plus longue que
la distance d’arrêt dans des condi- tions normales
L’ABS n’a pas été conçu pour raccourcir la distance d’arrêt du véhicule. Gardez tou-
jours une distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède, en particulier
dans les situations suivantes :
OConduite sur des routes sales, gravillon- nées ou enneigées
OConduite avec des chaînes à neige
OConduite sur des routes cahoteuses
OConduite sur des routes avec des nids-de-poule ou présentant une surface irré-
gulière
QLa TRC/VSC peut ne pas fonctionner efficacement quand
Des pertes de contrôle de la direction et
de puissance restent possibles en cas de conduite sur des surfaces glissantes, même si le système TRC/VSC fonctionne.
Conduisez le véhicule avec prudence dans des circonstances qui pourraient lui faire perdre sa stabilité et sa puissance.
QL’aide active dans les virages ne fonctionne pas efficacement quand
ONe vous fiez pas excessivement à l’aide
active dans les virages. L’aide active dans les virages peut ne pas fonction-ner efficacement lorsque vous accélé-
rez en descente ou lorsque vous roulez sur une route glissante.
OLorsque l’aide active dans les virages
fonctionne fréquemment, elle peut s’arrêter provisoirement de fonctionner pour assurer le bon fonctionnement des
freins, de la TRC et de la VSC.
QLa commande d’assistance au démarrage en côte ne fonctionne pas
correctement quand
ONe vous fiez pas excessivement à la commande d’assistance au démarrage en côte. La commande d’assistance au
démarrage en côte peut ne pas fonc- tionner correctement sur de fortes pentes ou des routes verglacées.
OContrairement au frein de stationne-ment, la commande d’assistance au démarrage en côte n’est pas prévue
pour maintenir le véhicule immobile pendant une longue période. N’essayez pas d’utiliser la commande d’assis-
tance au démarrage en côte pour main- tenir le véhicule, car cela risque de provoquer un accident.
QLorsque le système TRC/VSC/de contrôle de louvoiement de la remorque est activé
Le témoin de dérapage clignote. Condui-
sez toujours prudemment. Une conduite imprudente peut provoquer un accident. Soyez particulièrement prudent lorsque le
témoin clignote.

3704-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
AVERTISSEMENT
QLorsque les systèmes TRC/VSC/de
contrôle de louvoiement de la remorque sont désactivés
Quand vous conduisez, soyez particulière- ment prudent et adaptez votre vitesse aux
conditions de la route. Comme ces sys- tèmes sont conçus pour contribuer à assu-rer la stabilité et la force motrice du
véhicule, ne désactivez pas les systèmes TRC/VSC/de contrôle de louvoiement de la remorque, sauf si cela est vraiment
nécessaire.
Le dispositif de contrôle de louvoiement de la remorque fait partie du système VSC et ne fonctionne pas si la VSC est désactivée
ou présente un dysfonctionnement.
QSystème AWD à répartition vecto- rielle dynamique de couple (si le
véhicule en est équipé)
Les performances dans les virages du système AWD récemment mis au point ont été améliorées. Cependant, ne vous fiez
pas excessivement à ce système et conduisez avec prudence.
QRemplacement des pneus
Veillez à ce que tous les pneus soient du
type et de la marque spécifiés, aient la même sculpture de bande de roulement et
la même capacité totale de charge. De plus, assurez-vous que les pneus sont gonflés au niveau de pression de gonflage
des pneus recommandé. L’ABS, les systèmes TRC et VSC/de contrôle de louvoiement de la remorque
ne fonctionneront pas correctement si des pneus différents sont montés sur le véhi-cule.
Contactez un concessionnaire ou un répa- rateur Toyota agréé, ou tout autre répara-teur qualifié, pour obtenir plus
d’informations lorsque vous devez rempla- cer des pneus ou des roues.
QModification des pneus et de la sus-pension
L’utilisation de pneus présentant un pro-
blème quelconque ou la modification de la suspension affecte les systèmes d’assis-tance à la conduite et peut entraîner leur
dysfonctionnement.
QMesures de précaution concernant le dispositif de contrôle de louvoiement
de la remorque
Le système de contrôle de louvoiement de la remorque ne permet pas de réduire le louvoiement de la remorque dans toutes
les situations. De nombreux facteurs (tels que l’état du véhicule, de la remorque, de la surface de la route et les conditions de
conduite) peuvent empêcher le système de contrôle de louvoiement de la remorque de fonctionner efficacement.
Consultez le manuel du propriétaire de la remorque pour savoir comment tracter correctement votre remorque.
QEn cas de louvoiement de la remorque
Respectez les mesures de précaution sui- vantes.
Dans le cas contraire, cela pourrait entraî- ner des blessures graves, voire mortelles.
OSaisissez fermement le volant. Condui-sez en ligne droite. Ne tentez pas de
contrôler le louvoiement de la remorque en tournant le volant.
OCommencez à relâcher la pédale
d’accélérateur immédiatement, mais progressivement, afin de réduire la vitesse.
N’accélérez pas. N’engagez pas les freins du véhicule.
Si vous n’effectuez pas de correction
extrême avec le volant et les freins, votre
véhicule et la remorque devraient se stabi-
liser. ( P.197)

401
5 5-5. Utilisation d’un appareil externe
Système audio
toujours pas utilisable après avoir été
débranché puis rebranché, formatez la
mémoire.
QAffichage
P.389
QMessages d’erreur
Si un message d’erreur s’affiche, reportez-
vous au tableau suivant et prenez les
mesures appropriées. Si le problème n’est
pas résolu, faites vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé ou par tout autre réparateur qualifié.
QPériphérique de stockage USB
ODispositifs compatibles
Périphérique de stockage USB pouvant être
utilisés pour la lecture de fichiers MP3, WMA
et AAC
OFormats de dispositifs compatibles
Les formats de dispositifs suivants peuvent
être utilisés :
• Formats de communication USB : USB2.0
FS (12 Mbps)
• Formats de fichier : FAT16/32 (Windows)
• Catégorie de correspondance : Catégorie
de mémoire auxiliaire
Les fichiers MP3, WMA et AAC gravés dans
un format autre que ceux indiqués ci-dessus
peuvent ne pas être lus correctement et les
noms de fichiers et de dossiers peuvent ne
MessageCause/Mesures cor-
rectives
“USB ERROR”
Ce message indique
que les données du
périphérique de stoc-
kage USB ne
peuvent pas être lues
ou que le périphé-
rique de stockage
USB connecté n’est
pas pris en charge.
“ERROR 3”
Ce message indique
que le périphérique
de stockage USB
présente un dysfonc-
tionnement.
“ERROR 4”
Ce message indique
qu’une erreur liée à
un courant excessif
s’est produite.
“ERROR 5”
Ce message indique
qu’une erreur liée au
périphérique de stoc-
kage USB (erreur de
communication ou de
version) ou une
absence de réponse
s’est produite lors de
l’insertion du périphé-
rique de stockage
USB (erreur d’énu-
mération).
“NO MUSIC”
Ce message indique
que le périphérique
de stockage USB ne
contient pas de
fichiers
MP3/WMA/AAC.
“Hubs are not sup-
ported”
Ce message indique
qu’une erreur de
connexion de
concentrateur s’est
produite.
MessageCause/Mesures cor-
rectives

4486-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
*: Si le véhicule en est équipé
AVERTISSEMENT
QAfin de ne pas empêcher le désem-
bueur de pare-brise de fonctionner
Ne placez rien sur le panneau d’instru- ments qui soit susceptible de couvrir les sorties d’air. Sinon, le débit d’air risque
d’être obstrué, empêchant les désem- bueurs de pare-brise de désembuer effica-cement.
Volant chauffé*/chauf-
fages de siège*/ventila-
teurs de siège*
 Volant chauffé
Chauffe la poignée du volant
 Chauffages de siège
Chauffent le garnissage des sièges
 Ventilateurs de siège
Assurent une bonne ventilation en
aspirant de l’air à travers le garnis-
sage des sièges
AVERTISSEMENT
QPour éviter les brûlures mineures
Des précautions doivent être prises si des personnes de l’une des catégories sui-vantes touchent le volant ou les sièges
lorsque leur chauffage est activé :
OBébés, enfants en bas âge, personnes âgées, malades et physiquement handi-capées
OPersonnes à la peau sensible
OPersonnes fatiguées
OPersonnes ayant absorbé de l’alcool ou pris des médicaments qui provoquent une somnolence (somnifères, médica-
ments contre le rhume, etc.)
NOTE
QPour éviter d’endommager les chauf- fages et les ventilateurs de siège
Evitez de placer des objets pesants de
forme irrégulière sur le siège et ne plantez pas d’objets pointus (aiguilles, clous, etc.) dans le siège.
QPour éviter que la batterie ne se décharge
N’utilisez pas les fonctions lorsque le moteur ne tourne pas.

5428-2. Procédures en cas d’urgence
QVoyant ABS
QVoyant du système de direction assistée électrique* (signal sonore d’aver-
tissement)
*: Ce témoin/voyant s’allume sur l’écran multifonction (avec écran 7 pouces uniquement).
QTémoin iMT*
*: Ce témoin/voyant s’allume sur l’écran multifonction.
VoyantDétails/Actions
Indique un dysfonctionnement dans :
 L’ABS ; ou
 Le système d’assistance au freinage
 Faites immédiatement vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou
par tout autre réparateur qualifié.
VoyantDétails/Actions
(Rouge/jaune)
Indique un dysfonctionnement dans le système EPS (direc-
tion assistée électrique)
 Faites immédiatement vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou
par tout autre réparateur qualifié.
VoyantDétails/Actions
(Jaune)
(Si le véhicule en est équipé)
Indique un dysfonctionnement de l’iMT
 Faites immédiatement vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou
par tout autre réparateur qualifié.