YAMAHA VMAX 2009 Manuale de Empleo (in Spanish)

MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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SAU1770A
Cuadro de mantenimiento y engrase periódicos
NOTA


Las revisiones anuales deben realizarse todos los años, salvo si el mantenimiento se basa en el kilometraje –o en las millas,
en el Reino Unido–.

A partir de los 50000 km (30000 mi), repetir los intervalos de mantenimiento comenzando por el de los 10000 km (6000 mi).

Las operaciones marcadas con un asterisco debe realizarlas un concesionario Yamaha, ya que requieren herramientas y datos es-
peciales, así como cualificación técnica.
N.ºELEMENTOCOMPROBACIÓN U OPERACIÓN
DE MANTENIMIENTOLECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
COMPRO-
BACIÓN
ANUAL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
1*
Línea de combusti-
ble

Comprobar si los tubos de gaso-
lina están agrietados o dañados.
√√√√√
2*
Bujías

Comprobar estado.

Limpiar.
√√

Cambiar.
√√
3*
Válvulas

Comprobar holgura de la válvula.

Ajustar.Cada 40000 km (24000 mi)
4*
Filtro de aire

Cambiar.
√
5*
Embrague

Comprobar funcionamiento, nivel
de líquido y si existe alguna fuga.
√√√√√
6*
Freno delantero

Comprobar funcionamiento, nivel
de líquido y si existe alguna fuga.
√√√√√√

Cambiar pastillas de freno. Siempre que lleguen al límite de desgaste
7*
Freno trasero

Comprobar funcionamiento, nivel
de líquido y si existe alguna fuga.
√√√√√√

Cambiar pastillas de freno. Siempre que lleguen al límite de desgaste
8*
Tubos de freno

Comprobar si está agrietado o
dañado.
√√√√√

Cambiar. Cada 4 años
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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Ruedas

Comprobar si están descentra-
das o dañadas.
√√√√
10

*
Neumáticos

Comprobar la profundidad del
dibujo y si está dañado.

Cambiar si es necesario.

Comprobar la presión.

Corregir si es necesario.
√√√√√
11

*
Cojinetes de rueda

Comprobar si los cojinetes están
flojos o dañados.
√√√√
12

*
Basculante

Comprobar funcionamiento y si el
juego es excesivo.
√√√√

Lubricar con grasa a base de
jabón de litio.Cada 50000 km (30000 mi)
13

*
Cojinetes de direc-
ción

Comprobar el juego de los cojine-
tes y si la dirección está dura.
√√√√√

Lubricar con grasa a base de
jabón de litio.Cada 50000 km (30000 mi)
14

Eje pivote de la
maneta de freno

Lubricar con grasa de silicona.
√√√√√
15

Eje pivote del pedal
de freno

Lubricar con grasa a base de
jabón de litio.
√√√√√
16

Eje pivote de la
maneta de embra-
gue

Lubricar con grasa de silicona.
√√√√√
17

Eje pivote del pedal
de cambio

Lubricar con grasa a base de
jabón de litio.
√√√√√
18

Caballete lateral

Comprobar funcionamiento.

Lubricar.
√√√√√
N.ºELEMENTOCOMPROBACIÓN U OPERACIÓN
DE MANTENIMIENTOLECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
COMPRO-
BACIÓN
ANUAL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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*
Interruptor del caba-
llete lateral

Comprobar funcionamiento.
√√√√√√
20

*
Horquilla delantera

Comprobar funcionamiento y si
existen fugas de aceite.
√√√√
21

*
Conjunto amortigua-
dor

Comprobar funcionamiento y si el
amortiguador pierde aceite.
√√√√
22

*
Puntos de pivote del
brazo de acopla-
miento y del brazo
de relé de la suspen-
sión trasera

Comprobar funcionamiento.
√√√√
23

*
Sistema de inyec-
ción

Ajuste de la sincronización.
√√√√√
24

Aceite de motor

Cambiar.

Comprobar nivel de aceite y si
existen fugas.
√√√√√√
25

Cartucho del filtro
de aceite del motor

Cambiar.
√√√
26

*
Sistema de refrige-
ración

Comprobar nivel de líquido refri-
gerante y si existen fugas.
√√√√√

Cambiar. Cada 3 años
27

Aceite del engra-
naje final

Comprobar nivel de aceite y si
existen fugas.
√√ √

Cambiar.
√√√
28

*
Interruptores de
freno delantero y
trasero

Comprobar funcionamiento.
√√√√√√
29

Piezas móviles y
cables

Lubricar.
√√√√√
N.ºELEMENTOCOMPROBACIÓN U OPERACIÓN
DE MANTENIMIENTOLECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
COMPRO-
BACIÓN
ANUAL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
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*
Caja del puño del
acelerador y cable

Comprobar funcionamiento y
juego.

Ajustar el juego del cable del ace-
lerador si es necesario.

Lubricar la caja del puño de ace-
lerador y el cable.
√√√√√
31

*
Sistema de induc-
ción de aire

Comprobar si la válvula de corte
de aire, la válvula de láminas y el
tubo están dañados.

Cambiar las piezas averiadas
según sea necesario.
√√√√√
32

*
Silenciadores y
tubos de escape

Comprobar si las bridas con tor-
nillo están bien apretadas.
√√√√√√
33

*
Sistema EXUP

Compruebe el funcionamiento, el
juego libre del cable y la posición
de la polea.
√√√
34

*
Luces, señales e
interruptores

Comprobar funcionamiento.

Ajustar la luz del faro.
√√√√√√
N.ºELEMENTOCOMPROBACIÓN U OPERACIÓN
DE MANTENIMIENTOLECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
COMPRO-
BACIÓN
ANUAL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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SAU36771
NOTA


Filtro de aire

El filtro de aire de este modelo está dotado de un elemento de papel desechable; dicho elemento está revestido de aceite y, para
no dañarlo, no se debe limpiar con aire comprimido.

El filtro de aire se debe cambiar con mayor frecuencia si se conduce en lugares especialmente húmedos o polvorientos.

Mantenimiento del freno y el embrague hidráulicos

Compruebe regularmente los niveles de los líquidos de freno y de embrague y corríjalos según sea necesario.

Cada dos años cambie los componentes internos de la bomba de freno y de la pinza, así como de la bomba de embrague y los
cilindros de desembrague, y cambie los líquidos de freno y embrague.

Cambie los tubos de freno y embrague cada cuatro años y siempre que estén agrietados o dañados.
✼✥✺✦✺✣ ✩ 



MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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SAU18722
Desmontaje y montaje del
carenado y los paneles
El carenado y los paneles que se muestran
deben desmontarse para poder realizar al-
gunas de las operaciones de mantenimien-
to que se describen en este capítulo.
Consulte este apartado cada vez que nece-
site desmontar y montar el carenado o un
panel.
SAU46430
Carenado A
Para desmontar el carenado
1. Desmonte el asiento del conductor.
(Consulte la página 3-21).
2. Desmonte el panel C. (Consulte la pá-
gina 6-8).
3. Extraiga los pernos y desmonte el ca-
renado.Para montar el carenado
1. Sitúe el carenado en su posición origi-
nal y coloque los pernos.
2. Monte el panel.
3. Monte el asiento del conductor.

1. Carenado A
2. Panel A
1
2

1. Panel B
2. Panel C
1
2
1. Perno
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1
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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SAU46471
Panel A
Para desmontar el panel
1. Introduzca la llave en la cerradura y gí-
rela 1/4 de vuelta en el sentido de las
agujas del reloj.
2. Extraiga el panel.
Para montar el panel1. Coloque el panel en su posición origi-
nal.2. Gire la llave en el sentido contrario al
de las agujas del reloj hasta su posi-
ción original y luego extráigala.
Panel B
Para desmontar el panel
1. Quite el perno.2. Extraiga el panel.
Para montar el panel
Coloque el panel en su posición original y
apriete el perno.

1. Desbloquear.
2. Panel A
2
1

1. Perno
2. Panel B
1
2
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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Panel C
Para desmontar el panel
1. Quite el perno.
2. Levante el panel.
Para montar el panelColoque el panel en su posición original y
apriete el perno.

SAU46680
Comprobación de las bujías
Las bujías son componentes importantes
del motor; deben ser revisadas periódica-
mente, de preferencia por un concesionario
Yamaha. El calor y los depósitos de mate-
rial provocan la erosión lenta de cualquier
bujía, por lo que estas deben desmontarse
y revisar su funcionamiento de acuerdo con
el cuadro de mantenimiento periódico y en-
grase. Además, el estado de las bujías pue-
de reflejar el estado del motor.
Compruebe que el aislamiento de porcela-
na que rodea al electrodo central en cada
bujía tenga un color canela de tono entre
medio y claro (éste es el color ideal cuando
se utiliza el vehículo normalmente) y que to-
das las bujías tengan el mismo color. Si al-
guna de las bujías presenta un color
claramente diferente, puede que el motor
no funcione adecuadamente. No trate de
diagnosticar usted mismo estas averías. En
lugar de ello, haga revisar el vehículo en un
concesionario Yamaha.
Si una bujía presenta signos de erosión del
electrodo y una acumulación excesiva de
carbono u otros depósitos, debe cambiar-
se.Antes de instalar una bujía, debe medir la
distancia entre electrodos de la misma con
una galga de espesores y cambiarla si está
fuera del valor especificado.
Limpie la superficie de la junta de la bujía y
su superficie de contacto; seguidamente
elimine toda suciedad de las roscas de la
bujía.
1. Panel C
2. Perno
1 2

Bujía especificada:
NGK/CR9EIA
DENSO/IU27D
1. Distancia entre electrodos de la bujía
Distancia entre electrodos de la
bujía:
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
1
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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NOTA

Si no dispone de una llave dinamométrica
para montar la bujía, una buena estimación
del par de apriete correcto es 1/4–1/2 vuelta
después de haberla apretado a mano. No
obstante, deberá apretar la bujía con el par
especificado tan pronto como sea posible.
ATENCIÓN

SCA10840
No utilice herramientas para retirar o co-
locar la tapa de bujía, ya que de lo con-
trario el acoplador de la bobina de
encendido puede romperse. Puede re-
sultar difícil de retirar la tapa de bujía de-
bido a que la junta de goma situada en
su extremo aprieta mucho. Para retirar la
tapa de bujía, simplemente gírela en una
y otra dirección mientras tira de ella;
para colocarla, gírela en una y otra direc-
ción mientras la empuja.
SAU19907
Aceite del motor y cartucho del
filtro de aceite
Debe comprobar el nivel de aceite del mo-
tor antes de cada utilización. Además, debe
cambiar el aceite y el cartucho del filtro de
aceite según los intervalos que se especifi-
can en el cuadro de mantenimiento periódi-
co y engrase.
Para comprobar el nivel de aceite del
motor
1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal y manténgalo en posición
vertical. Si está ligeramente inclinada
hacia un lado, la lectura puede resultar
errónea.
2. Arranque el motor, caliéntelo durante
unos minutos y luego párelo.
3. Espere unos minutos para que el acei-
te se asiente y seguidamente observe
el nivel por la mirilla de control situada
en el lado inferior derecho del cárter.
NOTA

El aceite del motor debe situarse entre las
marcas de nivel máximo y mínimo.4. Si el aceite del motor se encuentra por
debajo de la marca de nivel mínimo,
añada una cantidad suficiente de acei-
te del tipo recomendado hasta el nivel
correcto.
Para cambiar el aceite del motor (con o
sin sustitución del cartucho del filtro de
aceite)
1. Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal.
2. Arranque el motor, caliéntelo durante
unos minutos y luego párelo.
3. Coloque una bandeja debajo del mo-
tor para recoger el aceite usado.
4. Retire el tapón de llenado del aceite
Par de apriete:
Bujía:
12.5 Nm (1.3 m·kgf, 9 ft·lbf)

1. Mirilla de control del nivel de aceite del
motor
2. Marca de nivel máximo
3. Marca de nivel mínimo
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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del motor y el perno de vaciado para
vaciar el aceite del cárter.
NOTA

Omita los pasos 5–7 si no va a cambiar el
cartucho del filtro de aceite.5. Desmonte el cartucho del filtro de
aceite con una llave para filtros de
aceite.
NOTA

Puede adquirir una llave para filtros de acei-
te en un concesionario Yamaha.
6. Aplique una capa fina de aceite de
motor limpio a la junta tórica del nuevo
cartucho del filtro de aceite.
NOTA

Verifique que la junta tórica quede bien
asentada.
7. Coloque el nuevo cartucho del filtro de
aceite con la llave para filtros y segui-
damente apriételo con el par especifi-
cado con una llave dinamométrica.
1. Tapón de llenado de aceite del motor
1. Perno de drenaje del aceite del motor
1
1

1. Llave del filtro de aceite
2. Cartucho del filtro de aceite
1
2

1. Junta tórica
✼✥✺✦✺✣ ✤✤