radio Abarth 124 Spider 2017 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

PRÍSTROJOVÁ DOSKA
1 – Bočné nastaviteľné vetracie otvory; 2 – Ovládacia páčka vonkajších svetiel; 3 – Prístrojová doska; 4 – Ovládacia páčka
stieračov/ostrekovača čelného skla; 5 – Stredné nastaviteľné vetracie otvory; 6 – Tlačidlo výstražných svetiel; 7 – Systém Radio
3” alebo Radio 7” (kde je k dispozícii); 8 – Airbag spolujazdca; 9 – Stredné nastaviteľné vetracie otvory (strana spolujazdca);
10 – Systém regulácie teploty; 11 – Spínač zapaľovania; 12 – Airbag vodiča; 13 – Tlačidlá ovládania (Systém TPMS/DSC)
102010200-123-555AB
8
OBOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

ani potom nerozsvieti, obráťte sa na
obchodné zastúpenie Abarth.
Ak chcete zapnúť polohu zapaľovania
bez naštartovania motora, vykonajte
nasledujúce úkony po rozsvietení
svetelného indikátora tlačidla štart
(zelený).
uvoľnite pedál spojky (manuálna
prevodovka) alebo brzdový pedál
(automatická prevodovka).
stlačením tlačidla štart zapnite
polohu zapaľovania. Zapaľovanie sa
zapne v poradí ACC (Prísl.), ON (Zap.)
a OFF (Vyp.) po každom stlačení tlačidla
štart. Ak chcete opäť prepnúť polohu
zapaľovania, znovu vykonajte celý
postup od začiatku.
VYPNUTIE MOTORA
5) 6)
Postupujte nasledovne:
Úplne zastavte vozidlo.
manuálna prevodovka: presuňte
páku do neutrálu a nastavte parkovaciu
brzdu.Automatic transmission:
nastavte prevodovú páku do polohy P
a aktivujte parkovaciu brzdu.
Stlačením tlačidla štart vypnite motor.
Zapaľovanie je v polohe OFF (Vyp.).
UPOZORNENIE Pri opustení vozidla sa
uistite, že tlačidlo štart je vypnuté.
Núdzové zastavenie motora
Motor sa ihneď vypne, keď dlhšie
podržíte stlačené tlačidlo štart alebo ho
rýchle stlačíte niekoľkokrát za sebou,
keď je motor zapnutý alebo keď sa
vozidlo pohybuje. Zapaľovanie sa
prepne do polohy ACC (Prísl.).
POZOR!
3)Pred opustením sedadla vodiča vždy
vypnite zapaľovanie, zabrzdite parkovaciu
brzdu a uistite sa, že páka voliča je
v polohe P (automatická prevodovka),
alebo na 1. rýchlostnom stupni alebo
v polohe R (manuálna prevodovka). Je
nebezpečné opustiť sedadlo vodiča bez
vypnutia zapaľovania, zabrzdenia
parkovacej brzdy a presunutia voliacej páky
do polohy P (automatická prevodovka)
alebo na 1. rýchlostný stupeň alebo do
polohy R (manuálna prevodovka). Mohlo by
dôjsť k neočakávanému pohybu vozidla, čo
by mohlo mať za následok nehodu. Okrem
toho, ak máte v úmysle opustiť vozidlo,
hoci len na krátku dobu, je dôležité vypnúť
zapaľovanie, pretože ak zapaľovanie
necháte prepnuté v inej polohe, budú
vyradené niektoré z bezpečnostných
systémov vozidla a akumulátor sa bude
vybíjať.
4)Rádiové vlny z kľúča môžu mať vplyv na
lekárske prístroje, ako sú kardiostimulátory.
Pred použitím kľúča v blízkosti osôb, ktoré
používajú lekárske prístroje, požiadajte
výrobcu lekárskeho prístroja alebo svojho
lekára o informáciu, či rádiové vlny z kľúča
budú mať vplyv na prístroj.5)Nevypínajte motor, keď sa vozidlo
pohybuje. Je nebezpečné vypnúť motor,
keď sa vozidlo pohybuje, s výnimkou
prípadov núdze. Ak by ste vypli motor, keď
je vozidlo v pohybe, bude to mať za
následok zníženú brzdiacu schopnosť
z dôvodu straty výkonu bŕzd, čo by mohlo
spôsobiť nehodu a vážne zranenie.
6)Pred opustením vozidla si vždy zoberte
kľúč so sebou, aby sa zabránilo
nepovolenému používaniu vozidla.
Nezabudnite zatiahnuť parkovaciu brzdu.
Nikdy vo vozidle nenechávajte deti bez
dozoru.
13

POKROČILÝ SYSTÉM
BEZKĽÚČOVÉHO
VSTUPU
(kde je k dispozícii)
6)
Pokročilá bezkľúčová funkcia umožňuje
zamknúť/odomknúť dvere a veko
batožinového priestoru, uzáver plnenia
paliva, alebo otvoriť veko batožinového
priestoru, keď máte pri sebe kľúč.
UPOZORNENIE Rádiové vlny z kľúča
môžu mať vplyv na zdravotnícke
zariadenia, ako sú kardiostimulátory:
pred použitím kľúča v blízkosti osôb,
ktoré používajú lekárske prístroje,
požiadajte výrobcu lekárskeho prístroja
alebo svojho lekára o informáciu, či
rádiové vlny z kľúča budú mať vplyv na
prístroj.
UPOZORNENIE Pokročilé funkcie
systému bezkľúčového vstupu možno
deaktivovať, aby sa predišlo možnému
nepriaznivému vplyvu na používateľa,
ktorý používa kardiostimulátor alebo iný
lekársky prístroj. V prípade, že systém
je deaktivovaný, nebudete môcť
naštartovať motor iba tým, že budete
mať kľúč pri sebe. Podrobnosti vám
poskytne obchodné zastúpenie Abarth.
Ak bol deaktivovaný systémbezkľúčového vstupu a keď sa batéria
v kľúči vybije, motor môžete naštartovať
podľa tohto postupu.
UPOZORNENIE
6)Fungovanie detekčného systému závisí
od rôznych faktorov, ako napríklad rušenie
nejakým elektromagnetickým vlnením
z externých zdrojov (napr. mobilné telefóny),
nabitie batérie v elektronickom kľúči
a prítomnosť kovových predmetov
v blízkosti kľúča alebo vozidla. Aj v takýchto
prípadoch môžete dvere odomknúť
kovovou vložkou elektronického kľúča (pozri
opis na nasledujúcich stranách).
VÝSTRAŽNÉ
ZARIADENIE PROTI
KRÁDEŽI VOZIDLA
(kde je k dispozícii)
ÚPRAVY A DOPLNKOVÉ
VYBAVENIE
FCA nemôže zaručiť správnu činnosť
systému imobilizéra
a zabezpečovacieho systému proti
krádeži, ak bol systém upravený alebo
ak bolo nainštalované doplnkové
vybavenie.
UPOZORNENIE Aby nedošlo
k poškodeniu vozidla, neupravujte
systém ani neinštalujte žiadne
doplnkové vybavenie do imobilizéra
a zabezpečovacieho systému proti
krádeži.
SYSTÉM IMOBILIZÉRA
Systém imobilizéra umožňuje
naštartovať motor iba s kľúčom, ktorý
systém rozpozná. Ak máte akékoľvek
problémy so systémom imobilizéra
alebo s kľúčom, obráťte sa na
obchodné zastúpenie Abarth.
Aktivácia systému: systém je
aktivovaný po prepnutí zapaľovania
z polohy ON (Zap.) do polohy OFF
(Vyp.). Výstražná kontrolka
na
14
OBOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY A SPRÁVY
UPOZORNENIE Výstražná kontrolka na prístrojovej doske sa objaví spolu s príslušnou správou a/alebo akustickým signálom
podľa situácie. Tieto údaje sú iba orientačné, slúžia ako prevencia a nemožno ich považovať za vyčerpávajúce, prípadne za
alternatívu k informáciám v príručke majiteľa. Vo všetkých prípadoch odporúčame, aby ste si príručku pozorne prečítali.
V prípade signalizácie poruchy si vždy pozrite informácie uvedené v tejto kapitole.
UPOZORNENIE Zobrazené poruchové indikácie možno rozdeliť do dvoch kategórií: závažné a menej závažné poruchy.
Závažné poruchy signalizuje opakovaný a dlhotrvajúci „cyklus“ výstrah. Menej závažné poruchy signalizuje kratšie trvajúci
„cyklus“ výstrah. Cyklus zobrazenia oboch kategórií môže byť prerušený. Výstražná kontrolka na prístrojovej doske zostane
svietiť, kým nie je odstránená príčina poruchy.
Obsah výstrah možno overiť na audiosystéme.
Verzie so systémom Radio 7“
Postupujte nasledovne:
Ak sa rozsvieti výstražná kontrolka, vyberte ikonuna domovskej obrazovke a zobrazte obrazovku aplikácií.
Vyberte „Varovné pokyny“, čím zobrazíte aktuálne výstrahy.
Vyberte príslušnú výstrahu, aby ste zobrazili podrobnosti výstrahy.
53

Výstražná kontrolka Čo to znamená
SVETELNÝ INDIKÁTOR PORUCHY POSILŇOVAČA RIADENIA
Ak sa rozsvieti kontrolka, elektrický posilňovač riadenia má poruchu. Ak sa rozsvieti kontrolka,
zastavte vozidlo na bezpečnom mieste a nepoužívajte volant. Ak kontrolka po chvíli zhasne,
všetko je v poriadku. Ak kontrolka stále svieti, obráťte sa na obchodné zastúpenie Abarth.
POZNÁMKA Ak sa rozsvieti svetelný indikátor, posilňovač riadenia nebude fungovať normálne.
V takom prípade možno volant ďalej používať, avšak jeho činnosť bude sťažená v porovnaní
s normálnou prevádzkou, prípadne pri otáčaní bude vo volante cítiť vibrácie.
POZNÁMKA Ak budete s volantom opakovane a prudko otáčať doľava a doprava, keď sa
vozidlo zastaví alebo keď jazdí veľmi pomaly, systém posilňovača riadenia prejde do ochranného
režimu a riadenie bude sťažené, to však neznamená poruchu. V takom prípade bezpečne
zaparkujte vozidlo a niekoľko minút počkajte, kým sa obnoví normálny stav systému.
VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA AUTOMATICKEJ PREVODOVKY (kde je k dispozícii)
Kontrolka sa rozsvieti, keď vznikne problém s prevodovkou.
DÔLEŽITÉ Ak sa rozsvieti výstražná kontrolka automatickej prevodovky, vznikol problém
s elektrickou sústavou, ktorý sa týka prevodovky. Ak budete pokračovať v jazde s vozidlom
v tomto stave, mohlo by dôjsť k poškodeniu prevodovky. Čo najskôr sa obráťte na obchodné
zastúpenie Abarth.
HLAVNÁ VÝSTRAŽNÁ KONTROLKA
Výstražná kontrolka sa rozsvieti, keď má systém poruchu. Pozrite si informácie na centrálnom
displeji. Pozrite si odsek „Vozidlá so systémom Radio 7“ v tejto kapitole.
61

70)Ak sú cesty pokryté ľadom alebo
snehom použite pri zníženej rýchlosti zimné
pneumatiky alebo snehové reťaze. Je
nebezpečné jazdiť na cestách pokrytých
snehom alebo ľadom bez vhodného
protišmykového vybavenia. Protišmykový
systém (TCS) nemôže sám vykonať ťah,
s vy stále môžete byť účastníkom nehody.
71)Schopnosti systému TCS sa nikdy
nesmú nezodpovedne a nebezpečne
testovať, pričom by bola ohrozená
bezpečnosť cestujúcich a ostatných osôb.
72)Nespoliehajte sa na DSC ako náhradu
bezpečného konania vodiča: systém DSC
nemôže kompenzovať nebezpečnú
a bezohľadnú jazdu, neprimeranú rýchlosť,
nadmerné rýchlosti, natláčanie sa (jazda
v tesnej blízkosti za iným vozidlom),
a hydroplaning (znížené trenie pneumatík
a kontakt s vozovkou kvôli prítomnosti vody
na povrchu vozovky). Stále môžete byť
účastníkom nehody.
73)Aby systém DSC mohol správne
fungovať, na všetkých kolesách musia byť
namontované pneumatiky rovnakej značky
a typu, musia byť vo vynikajúcom stave,
a čo je najdôležitejšie, treba používať
pneumatiky predpísaného typu a veľkosti.
74)Schopnosti systému DSC sa nikdy
nesmú nezodpovedne a nebezpečne
testovať, pričom by bola ohrozená
bezpečnosť cestujúcich a ostatných osôb.75)Ak sa aktivovala aktívna kapota, vždy
sa obráťte na obchodné zastúpenie
Abarth. Ak potiahnete uvoľňovaciu páčku
po aktivovaní aktívnej kapoty, tá sa zdvihne
ešte viac. Zdvihnutá kapota počas jazdy
vozidla bude brániť výhľadu a mohlo by
dôjsť k nehode. Okrem toho, nesnažte sa
kapotu zatlačiť naspäť. Kapota by sa mohla
zdeformovať alebo spôsobiť zranenie,
pretože aktivovaná kapota sa nedá ručne
spustiť. Ak sa aktivovala aktívna kapota,
pred ďalšou jazdou sa obráťte na
obchodné zastúpenie Abarth, uistite sa, že
zvýšená kapota neprekáža vo výhľade
a jazdite s vozidlom nízkou rýchlosťou.POMOCNÉ SYSTÉMY
POČAS JAZDY
TPMS (Systém
monitorovania tlaku
v pneumatikách)
76) 77) 78)
TPMS (Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách) monitoruje tlak
vzduchu v každej pneumatike. Ak je tlak
vzduchu v jednej alebo viacerých
pneumatikách príliš nízky, systém
upozorní vodiča rozsvietením výstražnej
kontrolky na prístrojovej doske
a výstražným pípnutím. Pozrite si odsek
„Výstražné kontrolky a správy“
v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.
Pozrite si odsek „Výstražné pípnutie
tlaku v pneumatike“ a „Aktivuje sa
výstražný zvukový signál“ v kapitole
„Oboznámenie sa s prístrojovou
doskou“.
Snímače tlaku v pneumatikách
nainštalované na každom kolese odošlú
údaje o tlaku prostredníctvom
rádiového signálu do hlavnej jednotky
vo vozidle.
POZNÁMKA Ak je okolitá teplota nízka
v dôsledku sezónnych zmien, teploty
pneumatík sú tiež nižšie. Pri poklese
teploty v pneumatikách klesá aj tlak
vzduchu. Výstražná kontrolka TPMS sa
74
BEZPEČNOSŤ

môže rozsvietiť častejšie. Každý deň
pred jazdou vykonajte vizuálnu kontrolu
pneumatík a raz mesačne kontrolujte
tlak v pneumatikách pomocou meradla
tlaku. Pri kontrole tlaku v pneumatikách
sa odporúča použitie digitálneho
meradla tlaku v pneumatikách.
TPMS nemôže nahradiť pravidelnú
kontrolu tlaku a stavu všetkých štyroch
pneumatík používateľom.
UPOZORNENIE Každú pneumatiku,
vrátane rezervnej (kde je k dispozícii),
treba kontrolovať raz do mesiaca,
v studenom stave a nahustenú na tlak
podľa odporúčania výrobcu vozidla
uvedenom na štítku vozidla alebo na
štítku s údajmi o tlaku v pneumatikách
(ak vozidlo má pneumatiky iných
rozmerov, ako sú rozmery uvedené na
štítku vozidla alebo na štítku s údajmi
o tlaku v pneumatikách, mali by ste
určiť správny tlak v týchto
pneumatikách).
UPOZORNENIE Systém TPMS je
ďalším bezpečnostným prvkom výbavy
vášho vozidla. Systém vyšle signál na
rozsvietenie výstražnej kontrolky
nízkeho tlaku, keď jedna alebo viac
pneumatík je výrazne podhustených.
Preto, keď sa rozsvieti výstražná
kontrolka nízkeho tlaku vzduchu
v pneumatikách, mali by ste čo najskôr
zastaviť, skontrolovať pneumatikya nahustiť ich na správny tlak. Jazda na
výrazne podhustených pneumatikách
spôsobí, že pneumatika sa bude
prehrievať a môže to viesť k poruche
pneumatiky. Podhustenie tiež zvyšuje
spotrebu paliva, skracuje životnosť
behúňa pneumatiky a môže mať vplyv
na ovládateľnosť a schopnosť
zastavenia vozidla.
UPOZORNENIE Upozorňujeme, že
systém TPMS nie je náhradou správnej
údržby pneumatík a vodič sám
zodpovedá za udržiavanie správneho
tlaku v pneumatikách, aj keď
podhustenie nedosiahlo takú úroveň, že
sa rozsvieti výstražná kontrolka
systému TPMS pre nízky tlak vzduchu
v pneumatikách. Vozidlo je tiež
vybavené indikátorom poruchy TPMS,
ktorý signalizuje nesprávnu činnosť
systému.
UPOZORNENIE Indikátor poruchy
TPMS sa používa v kombinácii
s výstražnou kontrolkou nízkeho tlaku
vzduchu v pneumatikách. Ak systém
zistí poruchu, bude kontrolka blikať
približne jednu minútu a potom zostane
trvale svietiť. Táto sekvencia bude
pokračovať aj pri každom ďalšom
naštartovaní vozidla tak dlho, kým
porucha nebude opravená. Keď sa
rozsvieti indikátor poruchy, systém
nemusí správne detegovať alebosignalizovať nízky tlak v pneumatikách.
Poruchy systému TPMS môžu nastať
z rôznych dôvodov, ako je inštalácia
náhradných alebo alternatívnych
pneumatík alebo kolies na vozidlo, čo
zabráni správnej činnosti systému
TPMS. Po výmene jednej alebo
viacerých pneumatík alebo kolies na
vašom vozidle, vždy skontrolujte
indikátor poruchy TPMS, aby ste sa
ubezpečili, že náhradné alebo
alternatívne pneumatiky a kolesá ďalej
umožňujú správnu činnosť TPMS.
UPOZORNENIE Aby systém zabránil
odčítaniu nesprávnych údajov, chvíľu
pred signalizovaním poruchy systém
odčítava vzorky signálov. V dôsledku
toho systém nebude okamžite
registrovať rýchly pokles tlaku alebo
explóziu pneumatík.
Aktivácia systémovej chyby
Ak výstražná kontrolka TPMS bliká,
v systéme mohla nastať porucha.
Kontaktujte obchodné zastúpenie
Abarth.
Aktivácia systémovej chyby môže
nastať v týchto prípadoch:
ak sa v blízkosti vozidla nachádza
prístroj alebo zariadenie, ktoré používa
rovnakú rádiovú frekvenciu ako snímače
tlaku v pneumatikách;
keď sa v blízkosti stredu prístrojovej
dosky nachádza kovové zariadenie, ako
75

je napríklad neoriginálny navigačný
systém, ktorý môže blokovať rádiové
signály zo snímača tlaku
v pneumatikách do jednotky prijímača;
keď sa používajú nasledovné
zariadenia vo vozidle, ktoré by mohli
spôsobiť rádiové rušenie jednotky
prijímača;
digitálne zariadenia, ako napríklad
osobný počítač;
prúdový menič, ako napríklad DC-AC
menič;
keď sa na vozidle nahromadí
prebytočný sneh alebo ľad, najmä okolo
kolies;
keď sú vybité batérie snímačov tlaku
v pneumatikách;
keď sa používa koleso bez
namontovaného snímača tlaku
v pneumatikách;
keď sa používajú pneumatiky
s oceľovými výstuhami v bočniciach;
pri použití snehových reťazí.
Pneumatiky a kolesá
UPOZORNENIE Počas kontroly alebo
nastavenia tlaku vzduchu
v pneumatikách nepôsobte nadmernou
silou na stopku ventilu kolesa. Stopka
sa môže poškodiť.
Výmena pneumatík a kolies
Nasledujúci postup umožňuje systému
TPMS rozpoznať jedinečný identifikačnýkód signálu snímača tlaku vždy pri
výmene pneumatík alebo kolies, ako
napríklad pri sezónnej montáži
a demontáži zimných pneumatík.
UPOZORNENIE Každý snímač tlaku
v pneumatikách má jedinečný
identifikačný kód signálu. Aby kód
signálu mohol fungovať, najskôr ho
treba zaregistrovať v systéme TPMS.
Najjednoduchšie je požiadať obchodné
zastúpenie Abarth o výmenu
pneumatiky a registráciu identifikačného
kódu signálu.
Výmena pneumatík v obchodnom
zastúpení Abarth:keď obchodné
zastúpenie Abarth vymení pneumatiky
vo vašom vozidle, zároveň zaregistruje
aj identifikačný kód signálu snímača
tlaku vzduchu v pneumatikách.
Ak si pneumatiky meníte sami:akvy
alebo niekto iný vymení pneumatiky, vy
alebo niekto iný môže tiež vykonať
registráciu identifikačného kódu signálu:
po výmene pneumatík zapnite
zapaľovanie do polohy ON (Zap.) potom
späť do polohy ACC alebo OFF (Vyp.);
počkajte po dobu cca 15 minút;
po asi 15 minútach jazdite
s vozidlom rýchlosťou najmenej
25 km/h počas 10 minút a identifikačný
kód signálu snímača tlaku vzduchu
v pneumatikách sa automaticky
zaregistruje.
UPOZORNENIE Ak s vozidlom budete
jazdiť do 15 minút po výmene
pneumatík, výstražná kontrolka
bude blikať, pretože snímač
identifikačného kódu signálu sa nebude
dať zaregistrovať. V takom prípade
zaparkujte vozidlo na asi 15 minút
a potom jazdite s vozidlom 10 minút,
a identifikačný kód signálu snímača sa
zaregistruje.
Výmena pneumatík a kolies
UPOZORNENIE Výmenu/opravu
pneumatík, kolies alebo aj kolies
a pneumatík naraz dajte vykonať
v obchodnom zastúpení Abarth, aby sa
snímače tlaku v pneumatikách
nepoškodili.
UPOZORNENIE Kolesá na vašom
vozidle sú špeciálne navrhnuté pre
montáž snímačov tlaku
v pneumatikách. Nepoužívajte kolesá
iných výrobcov, pretože sa nemusí
podariť namontovať snímače tlaku
v pneumatikách.
Dbajte nato, aby snímače tlaku vzduchu
v pneumatikách boli namontované pri
každej výmene pneumatík alebo kolies.
Pri výmene pneumatiky alebo kolesa,
alebo pneumatiky aj kolesa naraz môžu
pri montáži snímačov tlaku vzduchu
v pneumatikách nastať tieto situácie:
76
BEZPEČNOSŤ

OPIS VÝKON POISTIEK CHRÁNENÝ KOMPONENT
F03 HORN2 7,5 A Klaksón
F06 — — —
F07 INTERIOR 15 A Stropné svetlo
F09 AUDIO2 15 A Audio systém
F10 METER1 10 A Prístrojová doska
F11 SRS1 7,5 A Airbag
F12 — — —
F13 RADIO 7,5 A Audio systém
F17 AUDIO1 25 A Audio systém
F18 A/C MAG 7,5 A Klimatizácia
F20 AT 15 A Riadiaci systém prevodovky (kde je k dispozícii)
F21 D LOCK 25 A Elektrické zámky dverí
F22 H/L RH 20 A Svetlomet (pravý)
F24 TAIL 20 A Zadné svetlá/Osvetlenie evidenčného čísla/Obrysové svetlá
F25 DRL 15 A Denné prevádzkové svetlá
F26 ROOM 25 A Stropné svetlo
F27 FOG 15 A Hmlové svetlá
F28 H/CLEAN 20 A Ostrekovač svetlometov (kde je k dispozícii)
F29 STOP 10 A Brzdové svetlá/Zadné hmlové svetlo (kde je k dispozícii)
F30 HORN 15 A Klaksón
F31 H/L LH 20 A Svetlomet (ľavý)
F33 HAZARD 15 A Výstražné svetlá/Smerové svetlá
F36 WIPER 20 A Stierače čelného skla
147

Zotrite zvyšky čistiaceho prostriedku
utierkou, ktorú namočíte do čistej vody
a dobre vyžmýkate.
Pred opätovným navinutím
bezpečnostných pásov, ktoré ste
vytiahli kvôli čisteniu, sa uistite, či nie sú
vlhké.
POZNÁMKA Ak sa bezpečnostné pásy
zašpinili, čistite ich opatrne. Ak ich
necháte nevyčistené, neskôr sa budú
čistiť ťažšie a môžu obmedziť správne
opätovné navinutie.
ÚDRŽBA PLASTOVEJ
ČASTI
53)
Údržba povrchu prístrojovej dosky
213)
Zašpinený povrch poutierajte mäkkou
handričkou navlhčenou v jemnom
čistiacom prípravku (približne 5 %)
rozriedenom vodou.
Zotrite zvyšky čistiaceho prostriedku
utierkou, ktorú namočíte do čistej vody
a dobre vyžmýkate.
DIELY ALCANTARA
54)
Postup pre renováciu dielov Alcantara:
ošetrite povrch utierkou
z mikrovlákna navlhčenou vodou
s jemným Marseillským mydlom,
rovnomerným miernym tlakomdôkladne prejdite celú zakrytú plochu
(nedrhnite);
vypláchajte a vyžmýkajte utierku
z mikrovlákna a znovu prejdite zakrytú
plochu, ošetrenú v predchádzajúcom
kroku;
nechajte vyschnúť a zľahka vykefujte
mäkkou kefou.
POZOR!
213)Do interiéru vozidla nestriekajte vodu.
Striekajúca voda v interiéri vozidla môže
ohroziť elektrické zariadenia, pretože rádio
a spínače sa môžu namočiť a spôsobiť
poruchu alebo požiar vozidla.
214)Ak je bezpečnostný pás rozstrapkaný
alebo ošúchaný, dajte ho vymeniť
v predajni. Ak sa používa bezpečnostný
pás v opísanom stave, nebude schopný
poskytnúť maximálnu ochranu, čo môže
mať za následok zranenie alebo smrť.
215)Na vyčistenie bezpečnostného pásu
použite jemný čistiaci prípravok. Ak na
čistenie bezpečnostných pásov použijete
organické rozpúšťadlá alebo sú na pásoch
škvrny alebo vyblednuté časti, je
pravdepodobné, že sa pásy oslabili
a nebudú fungovať s maximálnou
účinnosťou, čo môže mať za následok
zranenie alebo smrť.
216)Na čistenie interiéru vozidla nikdy
nepoužívajte horľavé prípravky, ako naftu,
éter alebo technický benzín. Elektrostatické
výboje, ktoré sa vytvárajú pri trení počas
čistenia, môžu spôsobiť požiar.217)Tlakové aerosólové nádobky
nenechávajte vo vozidle: mohli by
vybuchnúť. Aerosólové nádobky by sa
nemali vystavovať teplotám vyšším ako
50°C. Keď je vozidlo vystavené priamemu
slnečnému žiareniu, interná teplota môže
túto hodnotu presiahnuť.
218)Na podlahe pod pedálmi sa nesmú
nachádzať žiadne prekážky. Uistite sa, že
koberček pod pedálmi je rovný a neprekáža
pohybu pedálov.
UPOZORNENIE
53)Na čistenie palubnej dosky
a prístrojového panela nikdy nepoužívajte
alkohol, benzín ani ich deriváty.
54)Nepoužívajte „tvrdé“ syntetické kefy,
pretože by mohli nenapraviteľne poškodiť
štruktúru. Nevykonávajte čiastočné,
lokalizované opravy, ktorý by mohol
spôsobiť „estetické“ rozdiely medzi
ošetrenými a neošetrenými plochami.
Nepoužívajte alkohol alebo rozpúšťadlá na
báze ketónu.
178
ÚDRŽBA A STAROSTLIVOSŤ