lock Abarth 124 Spider 2019 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING
52)Utför dessa åtgärder endast när bilen
står stilla.
53)Motorhuven kan falla ned plötsligt om
stödstaget inte är korrekt placerat.
54)Använd båda händerna för att lyfta
motorhuven. Före lyft, kontrollera
torkararmarna inte är upplyfta från
vindrutan, att fordonet är stillastående och
att parkeringsbromsen är ilagd.
55)Kontrollera alltid att motorhuven är
stängd och låst. En motorhuv som inte är
stängd och ordentligt låst är farlig eftersom
den kan flyga upp medan fordonet är i
rörelse och blockera förarens sikt och detta
kan resultera i allvarliga olyckor.
56)Med aktiv motorhuv, dra in i
motorhuvens öppningshandtag efter att
den aktiva motorhuven har aktiverats. Det
är farligt om du drar i öppningshandtaget
medan den aktiva motorhuven används
eftersom det kommer att höja motorhuven
ytterligare och blockera sikten. Dessutom
kan inte motorhuven sänkas manuellt, så
försök inte att trycka tillbaka motorhuven
med våld. Detta kan göra att motorhuven
deformeras eller orsaka skador. Om den
aktiva motorhuven har aktiverats ska du
alltid kontakta en Abarth-återförsäljare
omedelbart.
FÄLLBART TAK
(CABRIOLET)
NEDFÄLLNING AV
FÄLLBART TAK
OBSERVERA! Sitt inte på det ihopfällda
taket. Om du gör det kan det fällbara
taket skadas eller så kan du trilla av och
skada dig.
Gör så här:
se till att lägga i parkeringsbromen.
Stäng av motorn om den är igång;
se till att det inte finns några föremål i
det område som taket ska fällas ihop
på;
tryck ner upplåsningsknappen 1
bild 42 (röd markering 2 syns), dra
tillbaka takets låsspak 3 bild 43 för att
låsa upp det;
ta bort slagstift 4 från ankaret 5
bild 44;
4204110102-L36-006AB
4304110102-L21-001AB
4404110102-L22-002AB
42
LÄR KÄNNA DITT FORDON

fällbara taket mot vindrutan. Se till att
slagstiftet 4 kopplar samman med
ankaret 5, flytta den övre
låsanordningen sakta och tryck sedan
den övre låsanordningen uppåt tills ett
låsklick hörs.
OBSERVERA! Du kan skada det
fällbara taket om du kör med det när
det inte är helt uppfällt. Om den röda
indikatorn syns på upplåsningsknappenär det fällbara taket inte låst. När du har
låst fast det fällbara taket ska du
verifiera att den röda indikatorn 6
bild 50 inte syns (7 = låst läge/8=
olåst läge).
OBSERVERA! Spruta inte vatten direkt i
närheten av sömmen mellan fönstret
och det fällbara taket när du spolar bort
smuts från taket med vatten. Vatten kan
komma in i fordonet om du gör det (se
avsnittet "Underhåll av det fällbara
taket" i kapitlet "Underhåll och skötsel").
FÖRSIKTIGHET
SÅTGÄRDER FÖR
FÄLLBARA TAK
57) 58) 59) 60) 61)
12) 13) 0) 15) 16) 17) 18) 19) 20) 21)
Avlägsna löv eller andra saker som
kan fastna på eller runt det fällbara
taket. Om löv eller andra saker
blockerar dräneringsfiltret kan vatten tasig in i fordonet. Rengör dräneringsfiltret
minst en gång om året.
Innan du öppnar det fällbara taket
ska du se till att knappen till bakrutans
avimmare är avstängd. Annars kan
värmen som genereras från avimmaren
skada det fällbara taket och det
invändiga materialet.
Innan du sänker eller höjer det
fällbara taket ska du stanna på ett
säkert ställe vid sidan om vägen och
parkera på en jämn yta.
Se till att inget finns på det fällbara
taket eller nära bakrutan när du höjer
eller sänker det fällbara taket.
Även små föremål kan komma i
vägen och orsaka skador.
När du sänker det fällbara taket ska
du se till att föremål inuti fordonet inte
blåser iväg.
Säkra alla lösa föremål på insidan
innan du kör med taket nedfällt.
För att förhindra inbrott eller
vandalism och för att kupén ska förbli
torr, stäng cabrioleten och båda
fönstren ordentligt och lås båda
dörrarna när du lämnar fordonet.
Kör inte genom en automatisk
biltvätt; det kan skada det fällbara taket.
Höj eller sänk inte det fällbara taket
när temperaturen är under 5 °C (41 °F);
detta kommer att skada materialet i det
fällbara taket.
4904110103-L24-003AB
5004110103-124-001AB
44
LÄR KÄNNA DITT FORDON

Varningslampa Vad den betyder Vad man gör
INDIKATORLAMPA FÖR FEL PÅ
SERVOSTYRNINGEN
Lampan tänds om det blir fel på den elektriska
servostyrningen. Om lampan tänds ska du
stanna fordonet på en säker plats och inte
använda ratten. Det är inget problem om
lampan slocknar efter en stund. Kontakta en
Abarth-handlare om lampan är kontinuerligt
tänd.
OBS Om indikatorlampan tänds kommer inte
servostyrningen att fungera som den ska. Om
detta sker kan du fortfarande använda ratten,
men den kommer att vara tyngre att använda
än vanligt eller så kan ratten vibrera när du
svänger.
OBS Om du upprepade gånger rycker ratten
åt vänster och höger när fordonet står stilla,
eller om det rör sig extremt sakta, kommer
servostyrningen att gå in i skyddsläge. Detta
gör att styrningen kommer att kännas tung,
men det indikerar inget problem. Om detta
förekommer ska du parkera fordonet och
vänta flera minuter så att systemet kan återgår
till det normala.Kontakta en Abarth-handlare om lampan är
kontinuerligt tänd.
63

(låsningsfria bromssystem)” och
“TCS-system (antispinnsystem)”.
Användning av DSC är möjlig vid
hastigheter som är högre än 20 km/h.
Varningslampan tänds när det är
funktionsfel i systemet. Se avsnittet
"Varningslampor och meddelanden" i
kapitlet "Lär känna instrumentpanelen".
OBS DSC kanske inte fungerar korrekt
om inte följande observeras:
använd däck av korrekt storlek som
specificerats för ditt fordon på alla fyra
hjulen;
använd däck från samma tillverkare,
märke och mönster på alla fyra hjulen;
blanda inte slitna däck.
OBSERVERA! DSC kanske inte
fungerar korrekt när snökedjor används
eller ett tillfälligt reservdäck installeras
eftersom däckdiametern ändras.
Indikatorlampa för TCS/DSC
Indikatorlampanär tänd i några
sekunder när tändningen är i läge ON.
Om TCS eller DSC är aktivt blinkar
indikatorlampan.
Om lampan förblir tänd kan TCS, DSC
eller bromsassistanssystemet ha en
felfunktion och de kanske inte fungerar
som de ska. Ta fordonet till en
Abarth-återförsäljare.
Indikatorlampa för DSC AV
Indikatorlampanär tänd i några
sekunder när tändningen är i läge ON.
Den tänds även när knappen DSC OFF
trycks in och TCS/DSC stängs av.
Om lampan förblir tänd och TCS/DSC
inte stängs av ska du kontakta en
Abarth-återförsäljare. Något kan vara fel
på DSC.
Knappen DSC OFF
Tryck på knappen bild 59 för att stänga
av TCS/DSC. Varningslampan
på
instrumentklustret tänds.
Tryck på knappen en gång till för att
starta TCS/DSC igen. Indikatorlampan
DSC AV slocknar.
OBSERVERA! När DSC är på och du
försöker få loss fordonet när det sitter
fast eller köra ut från nysnö kommer
TCS (en del av DSC-systemet) att
aktiveras. Att trycka på gaspedalenkommer inte att öka motorkraften och
det blir svårt att frigöra fordonet. När
detta händer ska du stänga av
TCS/DSC.
OBSERVERA! Om TCS/DSC är av när
motorn startas aktiveras det
automatiskt när tändningen sätts i läge
ON.
OBSERVERA! Du får bäst väggrepp
genom att ha TCS/DSC på.
OBSERVERA! Om knappen trycks in
och hålls nere i 10 sekunder eller mer
aktiveras DSC OFF-knappens
feldetektionsfunktion och
DSC-systemet aktiveras automatiskt.
Indikatorlampan DSC AV slocknar när
DSC-systemet är aktivt.
FÖRSIKTIGHETSÅT
GÄRDER FÖR AKTIV
MOTORHUV
76)
Vid den osannolika händelse att
fordonet skulle köra på en fotgängare
och en viss stöt appliceras på fordonets
front, minskas stöten mot fotgängarens
huvud, om det skulle träffa motorhuven,
av att den bakre änden av huven
omedelbart höjs för att upprätthålla ett
avstånd mellan den och delarna i
motorutrymmet.
5905060301-12A-987AB
73

däcktrycken rekommenderar vi att du
använder en digital mätare.
TPMS minskar inte ditt behov av att
kontrollera trycket och tillståndet för alla
fyra däck regelbundet.
OBSERVERA! Varje däck, inklusive
reservdäcket (där det finns), ska
kontrolleras varje månad när de är kalla
och justeras till det tryck som
fordonstillverkaren rekommenderar på
fordonsplaketten eller tryckmärkningen
för däcken (om ditt fordon har däck av
annan storlek än den angivna på
fordonsplaketten eller tryckmärkningen
för däck ska du avgöra rätt däcktryck
för dessa däck).
OBSERVERA! Som en extra funktion
har ditt fordon utrustats med ett
TPMS-system som tänder en
kontrollampa när ett eller flera av dina
däck har avsevärt lägre tryck än de
borde ha. När varningslampan för lågt
däcktryck tänds ska du stanna och
kontrollera dina däck så snart som
möjligt och fylla på med luft så att de får
rätt tryck. Att köra på däck med alldeles
för lågt tryck kan få det att överhettas
och kan leda till att det går sönder. För
lågt däcktryck minskar även
bränsleeffektiviteten och däckets
mönsterlivslängd och kan påverka
fordonets manövrerings- och
stoppförmåga.OBSERVERA! Observera att TPMS inte
är något substitut för ordentligt
däckunderhåll och det är förarens
ansvar att upprätthålla korrekt
däcktryck, även om däcken inte har så
lite luft att de tänder TPMS-
varningslampan för lågt däcktryck. Ditt
fordon har även utrustats med en
TPMS-felindikator för att indikera när
systemet inte fungerar som det ska.
OBSERVERA! TPMS-felindikatorn är
kombinerad med kontrollampan för lågt
däcktryck. När systemet upptäcker en
felfunktion blinkar kontrollampan i cirka
en minut och sedan förbli den tänd.
Denna sekvens kommer att fortsätta vid
efterföljande uppstarter av fordonet så
länge felfunktionen existerar. När
felindikatorn tänds kanske systemet
inte kan detektera eller signalera lågt
däcktryck såsom det är avsett. Fel på
TPMS kan uppstå av flera olika
anledningar, inklusive installation av
ersättningsdäck eller alternativa däck
eller hjul på fordonet som förhindrar
TPMS från att fungera ordentligt.
Kontrollera alltid TPMS kontrollampa
när du har bytt ur ett eller flera däck
eller hjul på ditt fordon för att säkerställa
att ersättnings- eller alternativa däck
och hjul gör det möjligt för TPMS att
fortsätta fungera som den ska.OBSERVERA! För att undvika felaktiga
avläsningar tar systemet prover innan
det börjar indikera ett problem. Detta
leder till att systemet inte omedelbart
registrerar en snabb läcka eller
tömning.Systemfelaktivering
När varningslampan för TPMS blinkar
kan det bero på ett systemfel. Kontakta
en Abarth återförsäljare.
En systemfelaktivering kan förekomma i
följande fall:
när det finns utrustning eller en enhet
nära fordonet som använder samma
radiofrekvens som däckens tryckgivare
gör;
när en metallisk enhet som ett
navigeringssystem som inte är original
placeras nära instrumentbrädans mitt,
detta kan blockera radiosignalerna från
däckens tryckgivare till
mottagarenheten
när du använder följande enheter i
fordonet som kan orsaka
radiostörningar i mottagarenheten: en
digital enhet, t.ex. en persondator eller
en strömtransformator, t.ex. en DC-AC
transformator
när mycket snö eller is ansamlas på
fordonet, särskilt runt hjulen;
när batterierna i däckens tryckgivare
tar slut;
77

102)Låt inte barn eller någon annan luta
sig över eller mot sidorutan på ett fordon
med sidokrockkuddar. Det är farligt att låta
någon luta sig över eller mot sidorutan,
området på passagerarsätet från vilket
sidokrockkudden löser ut, även om ett
fastspänningssystem för barn används.
Stöten från uppblåsningen av en
sidokrockkudde kan orsaka allvarliga
skador på eller dödsfall för ett barn som
inte är på rätt plats. Dessutom kan lutande
över eller mot dörren blockera
sidokrockkudden och eliminera fördelarna
med detta extra skydd. Eftersom
sidokrockkuddar löser ut från den yttre
överdelen av sätet ska du inte låta barn luta
sig över eller mot sidofönstret, även om
barnet sitter i ett fastspänningssystem för
barn.
103)Använd aldrig ett säkerhetsbälte till
mer än en person åt gången. Det är farligt
att använda ett säkerhetsbälte till mer än
en person åt gången. Ett säkerhetsbälte
som används på det sättet kan inte sprida
ut sammanstötningskraften ordentligt och
de två passagerarna kan slås mot varandra
och skadas allvarligt eller till och med
dödas. Använd aldrig ett säkerhetsbälte till
mer än en person åt gången och kör alltid
fordonet med alla i det ordentligt
fastspända.
104)Använd remmen och förankringen
som bara är till för fastspänningssystem för
barn. Fästena för fastspänningssystemen
för barn är designade att stå emot de
belastningar som korrekt installerade
fastspänningssystem för barn innebär.
Under inga omständigheter ska de
användas till säkerhetsbälten för vuxna,
remmar eller för att fästa andra föremål
eller utrustning i fordonet.105)Se alltid till att installera en bilbarnstol i
korrekt sätesposition. Det är farligt att
installera en bakåtvänd bilbarnstol utan att
först konsultera tabellen
"Barnsäkerhetssystemets lämplighet för
olika sätespositioner". En bakåtvänd
bilbarnstol som installeras i fel
sätesposition kan inte sättas fast ordentligt.
I en kollision skulle barnet kunna träffa
något eller någon i fordonet och skadas
allvarligt eller dödas.
106)Se alltid till att installera en
bältesstol/bälteskudde i korrekt
sätesposition. Det är farligt att installera en
bältesstol/bälteskudde utan att först
konsultera tabellen
"Barnsäkerhetssystemets lämplighet för
olika sätespositioner". En bältesstol/
bälteskudde som installeras i fel
sätesposition kan inte sättas fast ordentligt.
I en kollision skulle barnet kunna träffa
något eller någon i fordonet och skadas
allvarligt eller dödas.
107)Se alltid till att installera en bilbarnstol i
korrekt sätesposition. Det är farligt att
installera en bilbarnstol utan att först
konsultera tabellen
"Barnsäkerhetssystemets lämplighet för
olika sätespositioner". En bilbarnstol som
installeras i fel sätesposition kan inte sättas
fast ordentligt. I en kollision skulle barnet
kunna träffa något eller någon i fordonet
och skadas allvarligt eller dödas.108)Använd aldrig ett bakåtvänt
fastspänningssystem för barn på
passagerarsätet när det skyddas av en
krockkudde. Ytterst farligt! Använd inte ett
bakåtvänt fastspänningssystem för barn på
ett säte som skyddas av en krockkudde
framför det! Fastspänningssystemet för
barn kan träffas av den utlösande
krockkudden och slås ur läge. Ett barn i
fastspänningssystemet kan skadas allvarligt
eller dödas. Om ditt fordon är utrustat med
klassificeringssystem för passagerare, ska
du alltid se till att indikatorlampan OFF för
inaktivering av passagerarkrockkudden är
tänd om det inte går att undvika installation
av ett bakåtvänt fastspänningssystem för
barn på passagerarsätet.
109)Installera aldrig en framåtvänd
bilbarnstol i felaktig sätesposition: Det är
farligt att installera en framåtvänd
bilbarnstol utan att först konsultera tabellen
"Barnsäkerhetssystemets lämplighet för
olika sätespositioner". En framåtvänd
bilbarnstol som installeras i fel
sätesposition kan inte sättas fast ordentligt.
I en kollision skulle barnet kunna träffa
något eller någon i fordonet och skadas
allvarligt eller dödas. Se till att
indikatorlampan OFF för inaktivering av
passagerarkrockkudden är tänd.
110)Innan du installerar
fastspänningssystemet för barn på
passagerarsätet ska du flytta
passagerarsätet så långt bakåt som
möjligt: Vid en kollision kan kraften från en
utlösande krockkudde orsaka allvarliga
skador eller dödsfall för barnet. Se till att
indikatorlampan OFF för inaktivering av
passagerarkrockkudden är tänd.
97

VARNING
116)Du måste ha säkerhetsbälte på dig i
bilar utrustade med krockkuddar. Det är
farligt att helt förlita sig på skydd från
krockkuddar vid en olycka. Bara
krockkuddar kanske inte kan förhindra
allvarliga skador. Lämpliga krockkuddar kan
förväntas lösa ut endast vid den första
olyckan, såsom frontal-, nära frontal- eller
sidokollisioner som är av åtminstone lindrig
nivå. Alla personer i fordonet ska alltid ha
säkerhetsbälte på sig.
117)Se alltid till att indikatorlampan OFF
för inaktivering av passagerarsidans airbag
lyser när du använder ett
barnsäkerhetssystem. Det är extremt farligt
att sätta ett barn i ett fastspänningssystem
som har installerats på passagerarsätet när
indikatorlampan OFF för inaktivering av
passagerarkrockkudden inte är tänd. Vid
en olycka kan en krockkudde lösas ut och
orsaka allvarliga skador eller till och med
dödsfall för barnet som sitter i
fastspänningssystemet. Se alltid till att
indikatorlampan OFF för inaktivering av
passagerarkrockkudden är tänd.118)YTTERST FARLIGT! Använd aldrig ett
bakåtvänt fastspänningssystem för barn på
passagerarsätet när det finns krockkudde
som kan lösa ut. Använd ALDRIG ett
bakåtvänt fastspänningssystem för barn på
ett säte som skyddas av en AKTIV
KROCKKUDDE, detta kan leda till
DÖDSFALL eller ALLVARLIGA SKADOR på
BARNET. Även vid en lindrig kollision kan
fastspänningssystemet för barn träffas av
en utlösande krockkudde och tryckas
våldsamt bakåt med allvarliga skador på
eller dödsfall för barnet som resultat. Om
ditt fordon är utrustat med
klassificeringssystem för passagerare, ska
du alltid se till att indikatorlampan OFF för
inaktivering av passagerarkrockkudden är
tänd.
119)Sitt inte för nära förar- och
passagerarkrockkuddar. Det är extremt
farligt att sitta för nära förar- och
passagerarkrockkuddsmoduler eller lägga
händer eller fötter på dem. Förar- och
passagerarkrockkuddar blåses upp med
stor kraft och hög hastighet. Allvarliga
skador kan förekomma om någon är för
nära. Föraren ska alltid bara hålla i ratten.
Passageraren ska hålla båda fötterna på
golvet. De som sitter på sätena ska alltid
justera sina säten så långt bak som möjligt
och alltid sitta upprätt mot ryggstödet med
säkerhetsbältet ordentligt fastsatt.120)Sitt inte för nära någon dörr och luta
din inte mot dörren i fordon som har
sidokrockkuddar. Det är extremt farligt att
sitta för nära sidokrockkuddsmoduler eller
lägga händerna på dem. En
sidokrockkudde blåses upp med stor kraft
och hög hastighet direkt från den övre
yttersidan av sätet och expanderar längs
dörren på den sida av bilen som har
träffats. Allvarliga olyckor kan förekomma
om någon sitter för nära dörren eller lutar
sig mot ett fönster i sätet. Dessutom kan
sidokrockkudden blockeras om du sover
eller hänger ut genom fönstret på
förarsidan när du kör. Detta eliminerar
fördelarna med det extra skyddet. Ge
sidokrockkuddarna rum att arbeta genom
att sitta mitt på sättet när fordonet är i
rörelse med säkerhetsbältet ordentligt
fastsatt.
121)Sitt mitt på sätet och ha på dig
säkerhetsbältet på rätt sätt. Det är extremt
farligt att sitta för nära
sidokrockkuddsmoduler eller lägga
händerna på dem, sova lutad mot fönstret
eller hänga ut genom fönstren.
Sidokrockkuddar blåses upp med stor kraft
och hög hastighet och expanderar längs
dörren på den sida av bilen som har
träffats. Allvarliga skador kan förekomma
om någon sitter för nära dörren. Ge
sidokrockkuddarna rum att arbeta genom
att sitta mitt på sättet när fordonet är i
rörelse med säkerhetsbältet ordentligt
fastsatt.
109

STARTA MOTORN
134) 135) 136)
24)
Innan du startar motorn, justera sätet,
inre backspeglar, dörrbackspeglarna
och spänn fast säkerhetsbältet på rätt
sätt.
Tryck aldrig på gaspedalen för att starta
motorn.
För startförfarande, se "Starta motorn" i
kapitlet "Lär känna ditt fordon".
STÄNGA AV MOTORN
Gör så här:
parkera bilen i ett läge som inte är
farligt för mötande trafik; lägg i en växel
(versioner med manuell växellåda) eller
placera växelspaken i P (parkering)
(versioner med automatisk växellåda);
vrid tändningsenheten till STOP när
motorn går på tomgång.
VARNING
134)Det är farligt att köra motorn i slutna
utrymmen. Motorn tar in syre och avger
koldioxid, kolmonoxid och andra giftiga
gaser.
135)Bromsservon är inte aktiv tills motorn
startas, så du behöver tillämpa mycket mer
kraft än vanligt på bromspedalen.
136)Starta inte motorn genom att putta,
bogsera eller rulla neråt. Dessa manövrar
kan skada katalysatorn.
OBSERVERA!
24)En snabb gastryckning innan du
stänger av motorn har absolut ingen
praktisk funktion; det slösar bränsle och är
skadligt för motorn.
PARKERING
Ta alltid ut nyckeln när du lämnar
fordonet och ta den med dig.
När du parkerar och lämnar bilen ska
du göra på följande sätt:
lägg i en växel (1:ans växel om bilen
står i uppförsbacke eller backväxeln om
den står i nedförsbacke) och lämna
hjulen vridna åt ett håll;
stäng av motorn och dra åt
handbromsen.
Om fordonet parkeras i en brant
sluttning ska du blockera hjulen med en
kil eller sten.
På versioner utrustade med
automatväxellåda ska du vänta tills
bokstaven P visas innan du släpper upp
bromspedalen.
OBSERVERA! Lämna ALDRIG bilen
med växellådan i friläge (eller, på
versioner automatväxellåda, innan du
har fört växelväljaren till P).
115

PARKERINGSBROMS
137) 138) 139)
OBSERVERA! Om du kör med
handbromsen i kommer det att slita
mycket på bromsdelarna.
Lägga i parkeringsbromsen
Tryck på bromspedalen och dra sedan
ordentligt i parkeringsbromsens
handtag uppåt så långt det går för att
hålla fordonet i ett stationärt läge.
Lägga ur parkeringsbromsen.
Tryck ner bromspedalen och dra
parkeringsbromsens handtag 1 bild 87,
tryck sedan på knappen 2. Med
knappen intryckt ska du sänka
parkeringsbromsens handtag hela
vägen ner till utgångsläget.
Bromsassistans
Under en nödinbromsning när det är
nödvändigt att trycka ner bromsen med
större kraft tillhandahåller
bromsassistanssystemet assistans,
därmed förbättras bromsprestandan.
När bromspedalen trycks ner hårt eller
snabbare appliceras bromsarna
kraftfullare.
OBS När bromspedalen trycks ner hårt
eller snabbare kommer pedalen att
kännas mjukare men bromsarna
appliceras kraftfullare. Detta är ett
normalt resultat av bromsassistansens
funktion och tyder inte på något fel.
OBS När bromspedalen trycks ner hårt
eller snabbare kan ett motor-/
pumpdriftsljud höras. Detta är ett
normalt resultat av bromsassistansen
och tyder inte på något fel.
OBS Bromsassistansutrustningen
ersätter inte fordonets huvudsakliga
bromssystem.VARNING
137)Om du parkerar på vägar som lutar
ska framhjulen styras in mot trottoaren (när
du parkerar i en nedförsbacke), eller i
motsatt riktning om fordonet parkeras i ett
motlut. Om fordonet parkeras i en brant
sluttning rekommenderar vi att du blockerar
hjulen med en kil eller sten.
138)Lämna aldrig barn utan uppsikt i
fordonet. Ta alltid ut nyckeln när du lämnar
fordonet och ta den med dig.
139)Kör inte med slitna bromsbelägg. Det
är farligt att köra med slitna bromsbelägg.
Bromsarna kan sluta fungera och därmed
orsaka en allvarlig olycka. Så snart du hör
ett skrapande ljud ska du kontakta en
Abarth-handlare.
8705050102-12A-001AB
116
STARTA OCH ANVÄNDA

AUTOMATISK
VÄXELLÅDA
(där det finns)
DIVERSE LOCKOUTER
För att växla från P till R måste du
trycka ner bromspedalen och håll inne
knapplåsknappen för att ändra
(tändningen måste vara påslagen).
För att ändra från R till N, från N till D
(eller D till N), från D till M (eller M till D)
och från M till + och - väljarspaken kan
ändras fritt i vilken position som helst.
För att växla från N till R och från R till P
måste du hålla inne knapplåsknappen
bild 89 för att växla.
Sportläge
Den automatiska sportväxellådan har
en valfunktion som inte ingår i den
traditionella automatväxellådan som ger
föraren möjlighet att välja varje växel i
stället för att låta automatväxlingen
växla. Även om man tänker använda
automatväxlingens funktioner som
traditionell automatväxling, bör man
också vara medveten om att man
oavsiktligt kan skifta till manuellt
växlingsläge och en olämplig växel kan
behållas när fordonshastigheten ökar.Om du märker att motorvarvtalet går
högre eller att motorn rusar, kontrollera
att du inte av misstag har halkat över till
manuellt växlingsläge.
VÄXELSPAKSLÄGEN
P (Parkering)
143) 144)
P låser växellådan och hindrar
bakhjulen från att rotera. Växelväljaren
måste vara i läge P eller N för att du ska
kunna använda startknappen.
OBSERVERA! Du kan skada växellådan
om du växlar till P, N eller R när fordonet
är i rörelse.
OBSERVERA! Om du lägger i en
körväxel eller backen när motorn går
snabbare än tomgång kan skada
växellådan.
R (Backen)
I läget R kan fordonet endast röra sig
baklänges. Du måste stå helt stilla
innan du växlar till eller från R, förutom
under sällsynta omständigheter.
Med parkeringssensorsystem: när
växelväljaren är i läge R med
tändningen i läge ON aktiveras
parkeringssensorssystemet och en
ljudsignal hörs.
8905210200-LHD12AT-001AB
118
STARTA OCH ANVÄNDA