stop start Abarth 124 Spider 2020 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Udfør følgende operationer efter
indikatorlyset for trykknappen start
(grønt) tændes, for at tænde for
tændingsposition uden at starte
motoren:
slip koblingen (manuel transmission)
eller bremsen (automatisk
transmission);
tryk trykknappen start ned for at
skifte tændingens position. Tændingen
skifter i rækkefølgen ACC, TÆNDT og
SLÅET FRA, hver gang trykknappen
start er trykket ned. Udfør operationen
forfra for at skifte tændingens position
igen.
SLUKNING AF MOTOREN
5) 6)
Gør følgende:
Stop køretøjet fuldstændigt;
manual gearkasse: skift til frigear,
og træk parkeringsbremsen.
Automatisk gearkasse: Skift
automatgearet til P, og træk
håndbremsen.
Tryk på trykknappen start for at
slukke motoren. Tændingens position
er OFF.
VIGTIGT Når køretøjet efterlades, skal
trykknappen start være slukket.
Nødstop af motor
Motoren vil slukkes med det samme,
hvis man vedvarende trykker
trykknappen start ned eller hurtigt
trykker på den et antal gange, mens
motoren kører, eller køretøjet bliver kørt.
Tændingen skifter til ACC.
BEMÆRK
3)Før førersædet forlades, skal tændingen
altid slukkes, håndbremsen trækkes, og
gearvælgeren skal være på P (automatisk
transmission) eller i 1. gear eller på R
(manuel transmission). Det er farligt at
forlade førersædet uden at slukke for
tændingen, trække håndbremsen og skifte
gearvælgeren til P (automatisk
transmission) eller til 1. gear eller R (manuel
transmission). Uforventet bevægelse af
køretøjet kan opstå, hvilket kan resultere i
en ulykke. Desuden er det vigtigt at slukke
for tændingen, hvis du vil forlade køretøjet
selv for en kort stund, da det at forlade den
i en anden position vil deaktivere nogle af
køretøjets sikkerhedssystemer og køre
batteriet ned.
4)Radiobølger fra nøglen kan have
indflydelse på lægeudstyr såsom
pacemakere. Søg råd hos fabrikanten af
lægeudstyret eller din læge, før nøglen
bruges i nærheden af folk der bruger
lægeudstyr, i tilfælde af at radiobølger fra
nøglen vil have indflydelse på enheden.5)Stop ikke motoren, mens køretøjet er i
bevægelse. Det er farligt at stoppe
motoren, mens køretøjet er i bevægelse af
nogen anden årsag, end hvis der er tale
om en nødsituation. Det at stoppe motoren
mens køretøjet er i bevægelse vil resultere i
reduceret bremseevne pga. tab af power
bremsning, hvilket kan forårsage en ulykke
og alvorlige kvæstelser.
6)Tag altid nøglen med dig, når du forlader
din bil for at forhindre, at nogen ved et
uheld bruger betjeningsanordningerne.
Husk at trække parkeringsbremsen.
Efterlad ikke børn uden opsyn i køretøjet.
13

INDIKATOR TIL
GEARSKIFT
(hvor inkluderet)
Indikatoren til gearskift hjælper dig med
at opnå optimal brændstoføkonomi og
jævn kørsel.
Den viser den valgte gearposition 1
fig. 58 i instrumentpanelet og
underretter føreren om at skifte til den
mest passende gearposition 2 i
overensstemmelse med de aktuelle
køreforhold.
Indikation Forhold
Ta lDen valgte
gearposition er vist
og talDet anbefales af
skifte op eller ned til
den indikerede
gearposition
VIGTIGT Stol ikke udelukkende på skift
op-/skift ned-anbefalingerne som
indikeres. Den reelle køresituation kan
kræve gearskift, som er forskellige fra
indikationerne. For at undgå risiko for
ulykker skal vejen og trafikforholdene
bedømmes korrekt af føreren, før der
skiftes.
Versioner med manuel transmission
Indikatoren til gearskift slukkes, når
følgende betjening udføres:
Køretøjet stoppes;
køretøjet er sat i neutral;
køretøjet bakkes;
koblingen er ikke helt aktiveret, når
man accelererer fra et stop;
koblingspedalen forbliver trykket ned
i 2 sekunder eller længere, mens man
kører.
Versioner med automatisk
transmission
Indikatoren til gearskift slukkes, når
følgende betjening udføres:
Køretøjet stoppes;
manuel gearskift annulleres.
Manuel omskiftning(versioner med automatisk
transmission)
Brug af gearvælger: Tryk + bag på
gearvælgeren én gang for at skifte til et
højere gear.
VEDLIGEHOLDELSES
SKÆRM
(hvor inkluderet)
Nulstillingsmetode
Gør følgende:
Vælg ikonetpå startskærmen for
at vise “Applications” (Applikationer)-
skærmen;
vælg "Maintenance" (Vedligeholdelse)
for at vise vedligeholdelseslisten;
skift faneblad, og vælg den indstilling,
som du ønsker at ændre: “Scheduled”
(Planlagt), “Tire rotation” (Dækrotation),
“Oil Change” (Olieskift).
Du kan brugertilpasse indstillinger i
opsætningsdisplayet som følgende:
Planlagt
Dækrotation
Olieskift
For hver funktion er følgende punkter
tilgængelige: “Setting” (indstilling)/“Time
(måneder)” (Tid)/“Distance (km eller
mil)”/“Reset” (nulstilling).
Kun for “Oil Change” (Olieskift) kan du
også indstille “Oil life (%)” (Olievarighed).
5805210102-12A-001AB
51

ADVARSELSLYS PÅ INSTRUMENTPANEL
Røde advarselslys
Advarselslys Hvad betyder det? hvad du skal gøre
PARKERINGSBREMSE - INSPEKTION AF
ADVARSELSLYS / LAVT
BREMSEVÆSKENIVEAU
Parkeringsbremse / Inspektion af
advarselslys
Lyset aktiveres, når bremsen anvendes med
tændingen på START eller ON. Den slukker,
når bremsen er helt udløst.
Lavt bremsevæskeniveau
Hvis bremsens advarselslys forbliver tændt,
selv om bremsen er udløst, er
bremsevæskeniveauet muligvis for lavt, eller
der kan være et problem med
bremsesystemet. Parker køretøjet et sikkert
sted med det samme, og kontakt en
Abarth-forhandler.
VIGTIGT Kør ikke med bremsesystemets
advarselslys tændt. Kontakt en
Abarth-forhandler for at få bremserne
inspiceret så hurtigt som muligt. Det er farligt
at køre med bremsesystemets advarselslys
tændt. Det indikerer, at dine bremser måske
ikke virker overhovedet, eller at de helt kan slå
fejl, hvornår det skal være. Hvis dette lys
forbliver tændt, efter det er blevet tjekket, at
bremsen er helt udløst, skal bremserne
inspiceres med det samme.
VIGTIGT Desuden kan bremsningens
effektivitet formindskes, så du måske er nødt
til at trykke pedalen hårdere ned end normalt
for at stoppe køretøjet.
Stop køretøjet et sikkert sted med det samme,
og kontakt en Abarth-forhandler.Stop køretøjet et sikkert sted med det samme,
og kontakt en Abarth-forhandler.
53

Advarselslys Hvad betyder det? hvad du skal gøre
ADVARSELSLYS FOR MOTOROLIE
Dette advarselslys angiver lavt motorolietryk.
VIGTIGT Kør ikke motoren, hvis olietrykket er
lavt. Ellers kan det resultere i omfattende
motorskade.
Hvis lyset tændes eller advarselsangivelsen
vises under kørsel:
Kør ud til siden af vejen, og parkér et
lovligt sted på et jævnt niveau;
sluk for motoren, og vent 5 minutter på at
olien drænes tilbage i bundkarret;
inspicér motorens olieniveau. Hvis det er
lavt, så tilføj den rette mængde motorolie,
mens du er omhyggelig med ikke at
overfylde;
start motoren, og tjek advarselslyset.VIGTIGT Kør ikke motoren, hvis olieniveauet er
lavt. Ellers kan det resultere i omfattende
motorskade.
Hvis lys forbliver tændt selv om olieniveauet er
normalt eller efter olie er tilføjet, så stop
motoren med det samme, og kontakt en
Abarth-forhandler.Hvis lyset tændes eller advarselsangivelsen
vises under kørsel:
Kør ud til siden af vejen, og parkér et
lovligt sted på et jævnt niveau;
sluk for motoren, og vent 5 minutter på at
olien drænes tilbage i bundkarret;
inspicér motorens olieniveau. Hvis det er
lavt, så tilføj den rette mængde motorolie,
mens du er omhyggelig med ikke at
overfylde;
start motoren, og tjek advarselslyset.
DØR PÅ KLEM
Lyset tændes, hvis en dør ikke er lukket
ordentligt.
Luk døren ordentligt.Luk døren ordentligt.
55

AKTIVE
SIKKERHEDS-
SYSTEMER
Køretøjet har følgende aktive
sikkerhedssystemer:
ABS-bremser;
antispinregulering;
elektronisk stabilitetsprogram;
Aktiv motorhjelm (aktiv beskyttelse af
fodgængere).
Se de næste sider for oplysninger om
systemernes drift og betjening.
ABS-BREMSER
66) 67) 68) 69)
ABS-styreenheden overvåger
hastigheden på hvert hjul. Hvis et hjul er
ved at låse op, reagerer ABS ved
automatisk at frigøre og genaktivere
dette hjuls bremse.
Føreren vil mærke en let vibration i
bremsepedalen og kan muligvis høre en
skrattende lyd fra bremsesystemet.
Dette er normalt for ABS-systemets
funktion. Træd fortsat bremsepedalen
ned uden at pumpe bremserne.
Advarselslyset tændes, når motoren har
en funktionsfejl. Se "Advarselslys og
beskeder"-afsnittet i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.BEMÆRK Bremseafstanden kan blive
længere på løse overflader (sne eller
grus for eksempel), som normalt har et
hårdt fundament. Et køretøj med et
normalt bremsesystem kan kræve
mindre afstand til stop under disse
forhold, fordi dækkene vil opbygge en
kile af overfladelag, når hjulene skrider
ud.
BEMÆRK Lyden af ABS-systemet kan
måske høres, når man starter motoren
eller umiddelbart efter at bilen er startet,
men det er ikke en fejl.
Antispinregulering (TCS-
Traction Control
System)
70) 71) 72)
Antispinreguleringen (TCS) forøger
friktionsmodstand og sikkerhed ved at
kontrollere motorens torsionskraft og
bremsning.
Når antispinreguleringen opdager, at
drivhjulet glider, sænker den motorens
torsionskraft og bremser op for at
forhindre tab af friktionsmodstand.
Dette betyder, at motoren på en glat
overflade automatisk justeres for at give
optimal kraft til drivhjulene og begrænse
hjulspin og tab af friktionsmodstand.Advarselslyset tændes, når motoren har
en funktionsfejl. Se "Advarselslys og
beskeder"-afsnittet i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.
Bemærk: For at slukke for TSC, tryk på
DSC OFF-slukkontakten.
Indikatorlys for TCS / DSC
-indikatorlyset forbliver tændt nogle
få sekunder, når tændingen er på ON.
Hvis antispinreguleringen eller det
elektroniske stabilitetsprogram er i drift,
blinker indikatorlyset.
Hvis
-lyset forbliver tændt, har
antispinreguleringen, det elektroniske
stabilitetsprogram eller
bremseassistentsystemet muligvis en
funktionsfejl, og de fungerer måske ikke
korrekt. Kontakt en Abarth-forhandler.
VIGTIGT Udover at lyset blinker, vil en
svag funktionslyd komme ud af
motoren. Dette indikerer, at
antispinreguleringen/det elektroniske
stabilitetsprogram fungerer rigtigt.
VIGTIGT På glatte overflader, såsom
frisk sne, vil det være umuligt at opnå
høj rpm, når antispinreguleringen er
tændt.
72
SIKKERHED

TPMS letter ikke behovet for at tjekke
alle fire dæks tryk og tilstand
regelmæssigt.
VIGTIGT Alle dæk, inklusiv
reservedækket (hvor inkluderet), bør
tjekkes månedligt, når de er kolde og
oppustede til det af producenten
anbefalede tryk, som ses på
køretøjsplakaten eller dæktryksetiketten
(hvis dit køretøj har dæk af en anden
størrelse end den angivet på
køretøjsplakaten eller
dæktryksetiketten, bør du afgøre det
rette dæktryk for disse dæk).
VIGTIGT Som en tilføjet
sikkerhedsfunktion er dit køretøj
udstyret med et TMPS-system, der
afslører et lavt dæktryk, når et eller flere
af dine dæk er betydeligt
under-oppustet. Når afsløringen af det
lave dæktryk lyser, bør du stoppe og
tjekke dine dæk så hurtigt som muligt
og puste dem op til det rette tryk. Hvis
man kører på et betydeligt
under-oppustet dæk kan det få dækket
til at blive overopvarmet, hvilket kan føre
til dæksvigt. Under-oppustning
reducerer også brændstofeffektivitet og
dækkenes slidbane og kan påvirke
køretøjets håndterings- og stoppeevne.VIGTIGT Bemærk venligst, at TPMS
ikke er en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og det er førerens
ansvar at vedligeholde korrekt dæktryk,
selv hvis under-oppustning ikke har
nået det niveau, hvor TPMS-afsløringen
af lavt dæktryk lyser. Dit køretøj er også
udstyret med en TPMS-
funktionsfejlindikator, der angiver
hvornår systemet ikke fungerer
ordentligt.
VIGTIGT TPMS-funktionsfejlindikatoren
er kombineret med afsløringen af det
lave dæktryk. Når systemet opdager en
funktionsfejl, vil det blinke i omkring et
minut og dernæst forblive konstant
oplyst. Denne rækkefølge vil fortsætte
også ved efterfølgende start af
motoren, så længe som funktionsfejlen
eksisterer. Når funktionsfejlens indikator
oplyses, kan systemet måske ikke
spore eller signalere lavt dæktryk som
beregnet. TPMS-funktionsfejl kan opstå
af mange forskellige grunde, inklusive
installationen af reservedæk eller hjul på
køretøjet, der forhindrer TPMS i at
fungere korrekt. Tjek altid afsløringen af
TPMS-funktionsfejlen efter at have
udskiftet et eller flere dæk eller hjul på
dit køretøj for at sikre, at
reservedækkene og hjulene tillader
TPMS med fortsat at fungere ordentligt.VIGTIGT For at undgå falske
aflæsninger foretager systemet nogle
prøver i et stykke tid, før det angiver et
problem. Som et resultat vil et hurtigt
dækudslip eller en udpustning ikke
registreres øjeblikkeligt.
Aktivering af systemfejl
Når TPMS-advarselslyset blinker, kan
der være en systemfejl. Kontakt en
Abarth-forhandler.
En aktivering af systemfejl kan opstå i
de følgende tilfælde:
når der findes udstyr eller en enhed i
nærheden af køretøjet, der bruger den
samme radiofrekvens, som den
dæktryksensorerne bruger;
når en metallisk enhed såsom et
uægte navigationssystem er udstyret i
nærheden af instrumentpanelets
centrum, som måske blokerer
radiosignaler fra dæktryksensoren til
modtagerenheden
når du bruger de følgende enheder i
køretøjet, kan det skabe interferens
med modtagerenheden: en digital
enhed som f.eks. en personlig
computer eller en strømomformer som
f.eks. en jævn-/vekselstrømsomformer
når overskydende sne eller is sætter
sig fast på køretøjet, særligt rundt om
hjulene;
når dæktrykkets sensorbatterier er
udtømt;
77

MEKANISK
SELVSPÆRRENDE
DIFFERENTIALE
Dit køretøj er forsynet med et mekanisk
selvspærrende differentiale. Dette
køretøj anvender især et super LSD,
som garanterer forbedret køretøjstræk
og håndtering.
Et super-LSD med et lavt
moment-bias-forhold (*) er blevet
anvendt til at forbedre ydeevnen ved
start fra en stilstand, ved kørsel ligeud
og af reaktionen.
(*)Moment-bias-forhold: når et hjul
skrider på grund af en overflade med
lavt træk, giver LSD forholdsvist mere
moment til det modsatte hjul.
Moment-bias-forholdet er det
momentforhold, der leveres til højre og
venstre hjul i sådanne tilfælde og udgør
LSD-ydelseskapaciteten.
Super-LSD er en momentfølende type,
som giver forbedret kørestabilitet takket
være de følgende egenskaber:
Lavt moment-bias-forhold giver
forbedret styrbarhed (moment-bias-
forhold: 2.0).
Frembringelse af første moment giver
forbedret start fra en stilstand og
accelerations-/decelerationsreaktion og
kørsel ligeud (første moment: 49 Nm.
Forenklet konstruktion giver
vægtreduktion.
Super-LSD funktion
Kørsel ligeud
Ved kørsel ligeud roterer højre og
venstre gear med samme hastighed, og
drevet og planethjulene roterer sammen
med differentialegearkassen.
Der overføres indgangskraft fra
kronhjulet til drevene via gearkassen og
drivakslen via planethjulene. På grund
af dette forekommer der ikke nogen
hastighedsforskel mellem højre og
venstre i differentialet.
Differentialedrift
Hvis rotationshastigheden mellem højre
og venstre hjul bliver forskellige (under
normal kørsel), roterer drevene
sammen, mens de drejer omkring
drivakslens midteraksel og absorberer
dermed forskellen i
rotationshastigheden. Denne
mekanisme tjener som et differentiale.
Begrænset slip-funktion
Hvis differentialet støder på et forhold,
der kræver selvspærrende kontrol
såsom hjulspin, indvirker trykkraften på
planethjulene på grund af
reaktionskraften fra drevets og
planethjulenes indgreb. Denne trykkraft
presser planethjulene mod den koniske
ring, skaber friktion mellem planethjulets
konus og den koniske ring og reducerer
det glidende hjuls drejningsmoment.Det reducerede drejningsmoment
overføres uden ændring til hjulet med
højere trækkraft, og den begrænsede
slip-funktion aktiveres.
Drejningsmomentet, der overføres til
hjulet med højere trækkraft, er
proportional med planethjulets
indgangsmoment.
HLA (Hill Launch
Assist)-FUNKTION
80)
Hill Launch Assist (HLA) er en funktion
der hjælper føreren med at accelerere
fra et stop, mens man befinder sig på
en skråning. Når føreren slipper
bremsen og trykker speederen ned,
mens man befinder sig på en skråning,
forhindrer funktionen køretøjet i at rulle.
Bremsekraften opretholdes automatisk,
efter bremsen slippes på en stejl
skråning.
I køretøjer med manuel
transmissionfungerer Hill Launch
Assist på en nedadvendt skråning, når
gearstangen er i bak (R)-position, og på
en opadvendt skråning når gearstangen
er i en anden position end bak
(R)-position.
I køretøjer med automatisk
transmissionfungerer Hill Launch
Assist på en nedadvendt skråning, når
gearvælgeren er i bak (R)-position, og
79

START AF MOTOREN
134) 135) 136)
24)
Før du starter motoren, skal du indstille
sædet, de indvendige bakspejle,
sidespejle og spænd sikkerhedsselen
korrekt.
Træd aldrig på speederen for at starte
motoren.
For startprocedure se "Start motoren" i
"Lær dit køretøj at kende".
STOP AF MOTOREN
Gør følgende:
parker bilen i en position, der ikke er
farlig for modkørende trafik; sæt den i
gear (versioner med manuel gearkasse)
eller placer gearstangen i P (Parkering)
(versioner med automatgear);
drej tændingen til STOP, mens
motoren kører i tomgang.
BEMÆRK
134)Det er farlig at lade motoren køre i
lukkede områder. Motoren opbruger ilt og
afgiver kuldioxid, kulmonooxid og andre
giftgasser.
135)Bremseforstærkeren er ikke aktiv, indtil
motoren er startet, så du skal anvende
langt mere kraft end normalt på
bremsepedalen.
136)Start ikke motoren ved at skubbe den,
trække den eller køre den ned ad bakke.
Disse manøvrer kan beskadige
katalysatoren.
VIGTIGT
24)Et hurtig tryk på speederen, før
motoren slukkes, har overhovedet ikke
nogen praktisk betydning. Det er spild af
brændstof og er skadeligt for motoren.
PARKERING
Fjern altid tændingsnøglen, når du
forlader køretøjet og tag den med dig.
Gå videre som følger, når køretøjet
parkeres og efterlades:
sæt i gear (første gear, hvis køretøjet
vender opad bakke eller bakgear, hvis
det vender nedad), og efterlade rattet
drejet;
stop motoren, og træk
håndbremsen.
Bloker hjulene med en kile eller sten,
hvis køretøjet er parkeret på en stejl
bakke.
Vent på, at bogstavet P vises, inden
bremsepedalen slippes på versioner
med automatisk transmission.
VIGTIGT Efterlad ALDRIG køretøjet med
gearkasse i frigear (eller, på versioner
med automatisk transmission, inden
gearstangen sættes i P).
114
START OG KØRSEL

AUTOMATISK
TRANSMISSION
(hvor inkluderet)
FORSKELLIGE
SPÆRRINGER
For at skifte fra P til R skal du trykke på
bremsen og holde spærringsknappen
inde for at skifte (tændingen skal være
slået til).
For at skifte fra R til N, fra N til D (eller D
til N), fra D til M (eller M til D) og fra M til
+ og - kan gearvælgeren bevæges frit til
alle positioner.
For at skifte fra N til R og fra R til P skal
du hold spærringsknappen fig. 89 inde
for at skifte.
Sportstilstand
Sport automatisk transmission-
modellen har en funktion, som ikke
findes i den traditionelle automatiske
gearkasse, der giver føreren mulighed
for at vælge hvert gear, i stedet for at
overlade det til gearkassen at skifte
gear. Selv hvis du ønsker at bruge den
automatiske gearkasse som en
traditionel automatisk gearkasse, skal
du også være opmærksom på, at du
kan komme til at skifte til manuel
funktion og et uhensigtsmæssig gearkan bibeholdes mens bilens hastighed
øges. Hvis du opdager, at motorens
hastighed bliver højere eller høre
motoren køre med høje omdrejninger,
skal du sikre dig at du ikke ved et uheld
er kommet ind i den manuelle
gearskiftetilstand.
GEARSTANGPOSITIONER
P (Park)
143) 144)
P låser transmissionen og forhindrer
baghjulene i at rotere. Gearvælgeren
skal være i P eller N for at betjene
starteren.
VIGTIGT Skift til P, N eller R, mens
køretøjet er i bevægelse, kan beskadige
din transmission.
VIGTIGT Skift til et køregear eller
bakgear, når motoren kører hurtigere
end tomgang, kan beskadige
transmissionen.
R (bakgear)
I position R bevæger køretøjet sig kun
bagud. Du skal være helt stoppet, før
du skifter til eller fra R, undtagen under
sjældne omstændigheder.
Med parkeringssensorsystem: Når
gearstangen flyttes til bakgear med
tændingen på ON, aktiveres
parkeringssensorsystemet, og en biplyd
høres.
8905210200-LHD12AT-001AB
117

N (neutral)
145)
I N er hjulene og transmissionen ikke
låst. Køretøjet vil rulle frit selv på den
mindste hældning, medmindre
håndbremsen eller bremserne er på.
VIGTIGT Skift ikke til N, når køretøjet
køres. Det kan forårsage skade på
transakslen. Træk håndbremsen eller
tryk bremsen ned, før gearvælgeren
bevæges fra N for at forhindre køretøjet
i at bevæge sig uforventet.
D (drive)
D er den normale køreposition. Fra et
stop vil transmissionen automatisk
skifte igennem en sekvens med 6 gear.
M (manuel)
M er positionen for den manuelle
skiftetilstand. Gear kan skiftes op eller
ned ved at betjene gearvælgeren. Se
"Manuel skiftetilstand".
GEARLÅSSYSTEM
Gearlåssystemet forhindrer skift fra P,
medmindre bremsen er trykket ned.
For at skifte ud af P:
træd på bremsen og hold den nede;
start motoren;
tryk på og hold udløserknappen;
bevæg gearvælgeren.
Når tændingen flyttes til ACC ellertænding slukkes, kan gearvælgeren
ikke flyttes fra P.
Tændingen kan ikke flyttes til FRA (OFF)
hvis gearvælgeren ikke er i P.
TILSIDESÆTTELSE AF
GEARLÅS
Hvis gearvælgeren ikke kan flyttes fra P
ved hjælp af den korrekte procedure for
skiftskift, så bliv ved at holde bremsen
nede.
Gør følgende:
fjern dækslet for tilsidesættelse af
gearlås ved hjælp af en almindelig
skruetrækker dækket med en klud
fig. 90.
indsæt en skruetrækker og tryk ned;
Tryk på og hold udløserknappen og
bevæg gearvælgeren.
Tag køretøjet til en Abarth-forhandler.
For nogle versioner
Gør følgende:
tryk på udløserknappen med
knappen trykket ned fig. 91;
bevæg gearvælgeren;
Tag køretøjet til en Abarth-forhandler.
MANUELT GEARSKIFT
For at skifte til manuelt gearskift, skal
man flytte stangen fra D til M. For at
vende tilbage til automatisk
skiftetilstand, skal man flytte stangen fra
M til D.
VIGTIGT Ændring til manuelt gearskift
under kørsel vil ikke beskadige
gearkassen.
VIGTIGT Hvis du skifter til manuelt
gearskift, når køretøjet er standset, kan
gearet skifte til M1.
VIGTIGT Hvis du skifter til manuelt
gearskift uden at træde på speederen,
9005210206-12A-002AB
9105210206-122-001AB
118
START OG KØRSEL