TPMS Abarth 500 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
W tej części instrukcji podano wszelkie
informacje użyteczne w celu zapoznania
się z zestawem wskaźników oraz
właściwą jego obsługą i interpretacją
wskazań.ZESTAW WSKAŹNIKÓW I
WSKAŹNIKI..................................... 41
POZYCJE MENU ............................ 43
KOMPUTER (TRIP COMPUTER) ..... 45
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY ................................. 47
-NIEZAPIĘTE PASY
BEZPIECZEŃSTWA ............................. 47
-AWARIA EBD ..................................... 48
-AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ.. 48
-NISKI POZIOM PŁYNU
HAMULCOWEGO/WŁĄCZONY
HAMULEC RĘCZNY ............................ 49
-AWARIA ELEKTRYCZNEGO
WSPOMAGANIA KIEROWNICY
„DUALDRIVE” ...................................... 50
-ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE ........ 50
-SYSTEM ESC .................................... 51
-AWARIA SYSTEMU
EOBD/WTRYSKU ................................ 52
-ŚWIATŁO PRZECIWMGŁOWE
TYLNE ................................................. 52
-AWARIA SYSTEMU ABS .................... 52
-SYSTEM iTPMS ................................. 53
-ŚWIATŁA POZYCYJNE I ŚWIATŁA
MIJANIA/FOLLOW ME HOME ............. 54
-ŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE
PRZEDNIE ........................................... 54
-KIERUNKOWSKAZ LEWY .................. 54
-KIERUNKOWSKAZ PRAWY ............... 54
-ŚWIATŁA DROGOWE ........................ 54
-OTWARTE DRZWI/POKRYWA
KOMORY SILNIKA/POKRYWA
BAGAŻNIKA ........................................ 55
-NIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM
NAŁADOWANIA AKUMULATORA........ 55-NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO/ZUŻYTY OLEJ
SILNIKOWY ......................................... 55
-NADMIERNA TEMPERATURA
PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK ......... 56
-AWARIA SEKWENCYJNEJ,
PÓŁAUTOMATYCZNEJ SKRZYNI
BIEGÓW.............................................. 56
-PRZEKROCZONY LIMIT
PRĘDKOŚCI ........................................ 57
-MOŻLIWE OBLODZENIE DROGI........ 57
-AWARIA CZUJNIKÓW
PARKOWANIA ..................................... 57
-PRZEGLĄD OKRESOWY (SERVICE)
NIEWAŻNY .......................................... 57
-SYSTEM ASR .................................... 57
-AWARIA SYSTEMU HILL HOLDER .... 58
-SYSTEM BLOKOWANIA PALIWA ....... 58
-AWARIA SYSTEMU BLOKOWANIA
PALIWA ............................................... 58
-AWARIA ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH ............................... 58
-AWARIA ŚWIATEŁ STOP ................... 59
-AWARIA SYSTEMU FIAT CODE ......... 59
-REZERWA PALIWA -
OGRANICZONY ZASIĘG ..................... 59
-SYGNALIZOWANIE AWARII
CZUJNIKA CIŚNIENIA OLEJU
SILNIKOWEGO ................................... 59
-WYMIANA OLEJU .............................. 59
-NACIŚNIJ PEDAŁ SPRZĘGŁA, ABY
URUCHOMIĆ SAMOCHÓD ................. 59
-AWARIA CZUJNIKA POZIOMU
PALIWA ............................................... 60
-KOREKTOR USTAWIENIA ŚWIATEŁ
REFLEKTORÓW .................................. 60
40
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

–Aby przewinąć ekran i odpowiednie
opcje w dół lub by zmniejszyć
wyświetlaną wartość.
UWAGA Przyciski+i–uaktywniają
różne funkcje w zależności od
następujących sytuacji:
w ramach tego menu umożliwiają
przewijanie pozycji w górę lub w dół;
podczas wprowadzania ustawień
możliwe jest zwiększenie lub
zmniejszenie wartości.
Menu składa się z następujących
funkcji:
PODŚWIETLENIE: regulacja
podświetlenia deski rozdzielczej i
zestawu wskaźników
BEEP PRĘDKOŚCI: ustawianie
limitu prędkości samochodu (km/h lub
mph), po przekroczeniu którego
kierowca jest ostrzegany odpowiednim
sygnałem.
AKTYWACJA/DANE TRIP B:
włączenie („On”) i wyłączenie („Off”)
wskazań Trip B (licznika częściowego)
REG. GODZINY: ustawianie zegara
widniejącego na wyświetlaczu
REGUL. DATY: ustawianie daty
widniejącej na wyświetlaczu
AUTOCLOSE: włączenie i
wyłączenie automatycznego
blokowania drzwi po przekroczeniu
prędkości 20 km/h
JED. POMIARU: ustawianie
jednostek miary odległości i zużycia
paliwa
JĘZYK: ustawianie języka
komunikatów na wyświetlaczu
NAT. AKUST.: regulacja (na 8
poziomach) głośności sygnałów
dźwiękowych (brzęczyka), jakie
towarzyszą wskazaniom o awarii/
ostrzeżeniom
BEEP PASÓW: ponowne włączenie
brzęczyka sygnalizacyjnego funkcji
S.B.R. (możliwość wyświetlenia tylko w
przypadku wyłączenia systemu S.B.R.
przez ASO marki Abarth)
SERVICE: wyświetlenie wskazań
dotyczących liczby kilometrów
pozostałych do wykonania przeglądu
okresowego
AIR BAG/BAG PASAŻERA:
włączenie/wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera
ŚWIATŁA DZIEN.: włączenie/
wyłączenie świateł do jazdy dziennej
RESET ITPMS: zresetowanie
systemu iTPMS (automatyczne
dostosowanie systemu, patrz sekcja
„System iTPMS)
ZOB. RADIO (zależnie od
wyposażenia): włączenie/wyłączenie
funkcji powtarzania na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników niektórych
informacji dotyczących radia
pojawiających się na wyświetlaczu
systemuUconnect™.
ZOB. TELEFON (zależnie od
wyposażenia): włączenie/wyłączenie
funkcji powtarzania na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników niektórych
informacji dotyczących połączeń
telefonicznych pojawiających się na
wyświetlaczu systemuUconnect™.
ZOB. NAWIGACJA (zależnie od
wyposażenia): włączenie/wyłączenie
funkcji powtarzania na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników niektórych
informacji dotyczących nawigacji
pojawiających się na wyświetlaczu
systemuUconnect™.
WYJŚCIE MENU
44
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
SYSTEM iTPMS
(zależnie od wyposażenia)
Niewystarczające ciśnienie w oponach
Lampka sygnalizacyjna świeci światłem stałym, aby sygnalizować, że ciśnienie w jednej lub kilku oponach
jest niższe od wartości zalecanej, a tym samym móc zapewnić jak najlepszą jej trwałość i optymalne
zużycie paliwa lub aby zasygnalizować powolny spadek ciśnienia.
W ten sposób system iTPMS ostrzega kierowcę, sygnalizując możliwość spadku ciśnienia w jednej lub
kilku oponach, a więc prawdopodobne przebicie opony. W takiej sytuacji zaleca się dokonać przywrócenia
prawidłowej wartości ciśnienia w oponie. Po przywróceniu normalnych warunków użytkowania samochodu
należy wykonać procedurę zresetowania opon.
OSTRZEŻENIE Nie należy kontynuować jazdy przy jednej lub kilku przebitych oponach, ponieważ
prowadzenie samochodu może być wówczas niebezpieczne. Należy zatrzymać samochód, unikając
gwałtownego hamowania i skręcania.
Awaria systemu iTPMS/System iTPMS tymczasowo wyłączony
Lampka sygnalizacyjna miga przez około 75 sekund, a następnie pozostaje zaświecona i świeci światłem
stałym (jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat) w celu zasygnalizowania, że
system jest tymczasowo wyłączony lub w stanie awarii. System ponownie działa poprawnie, gdy warunki
działania to umożliwiają; gdyby tak nie było, należy wykonać procedurę resetowania opon po przywróceniu
normalnych warunków działania.
Jeśli sygnalizacja nieprawidłowego działania nadal ma miejsce, należy możliwie jak najszybciej zwrócić się
do ASO marki Abarth.
53

BEZPIECZEŃSTWO
Niniejszy rozdział jest niezwykle ważny:
opisano w nim systemy
bezpieczeństwa, jakimi dysponuje
samochód, wraz z niezbędnymi
wskazówkami odnośnie do
prawidłowego ich użycia.SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA
AKTYWNEGO ................................. 63
SYSTEM ITPMS (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................ 67
SYSTEMY ZABEZPIECZAJĄCE
PASAŻERÓW .................................. 70
PASY BEZPIECZEŃSTWA............... 70
SYSTEM S.B.R. (SEAT BELT
REMINDER) .................................... 71
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA ........................ 72
SYSTEMY OCHRONNE DLA
DZIECI ............................................ 74
UZUPEŁNIAJĄCY SYSTEM
BEZPIECZEŃSTWA BIERNEGO
(SRS) – PODUSZKI POWIETRZNE .. 82
62
BEZPIECZEŃSTWO

56)Dla prawidłowego działania systemu
ASR konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie, a
przede wszystkim, aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i wymiarami.
57)W razie ewentualnego użycia
dojazdowego koła zapasowego (zależnie
od wyposażenia), system ASR nadal działa.
Należy jednak pamiętać, że zapasowe
koło dojazdowe posiada wymiary mniejsze
w stosunku do normalnej opony i jego
przyczepność jest mniejsza niż
przyczepność pozostałych opon w
samochodzie.
58)System ASR nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do
nawierzchni drogowej, po jakiej porusza się
samochód.
59)System ASR nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
60)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny i
niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ASR, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
61)Osiągi systemu ASR nie zwalniają
kierowcy z podejmowania
nieuzasadnionego i niepotrzebnego ryzyka
podczas jazdy. Prowadzenie samochodu
powinno być zawsze dostosowane do
stanu nawierzchni drogi, widoczności
i ruchu drogowego. Odpowiedzialność za
bezpieczeństwo na drodze spoczywa
zawsze i wyłącznie na kierowcy.62)System PBA nie jest w stanie
zwiększyć przyczepności opon do
nawierzchni drogi, wykraczając poza zakres
praw fizyki: należy zawsze prowadzić
ostrożnie samochód, z uwzględnieniem
warunków ruchu drogowego.
63)System PBA nie zapewni uniknięcia
wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie, jazdą po nawierzchni o niskiej
przyczepności kół czy aquaplaningiem.
64)System PBA jest elementem
wspomagającym jazdę: kierowca nigdy nie
powinien ograniczać uwagi poświęcanej
na prowadzenie samochodu.
Odpowiedzialność za bezpieczną jazdę
ponosi zawsze kierowca.
65)Działania systemu PBA nie należy nigdy
poddawać próbie w sposób nieracjonalny
lub niebezpieczny, co może zagrozić
bezpieczeństwu kierowcy, pasażerom
samochodu i innym użytkownikom ruchu
drogowego.SYSTEM iTPMS
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(zależnie od wyposażenia)
OPIS
Samochód może być wyposażony w
system monitorowania ciśnienia w
oponach o nazwie iTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring System), który -
za pośrednictwem czujników prędkości
kół - monitoruje poziom napompowania
opon.
Aby wejść do ekranów ( rys. 50 - rys.
51) systemu iTPMS, należy nacisnąć
przycisk TRIP.
Ekran rys. 51 będzie wyświetlany tylko
w przypadku jednej lub kilku opon z
niskim poziomem ciśnienia.
Prawidłowe ciśnienie w oponach
W sytuacji, gdy ciśnienie we wszystkich
oponach jest zgodne z prawidłową
wartością, na wyświetlaczu pojawia się
następujący ekran rys. 50.
67

Niewystarczające ciśnienie w
oponach
System ten ostrzega kierowcę w
przypadku, gdy jedna lub więcej opon
ma niewystarczający poziom ciśnienia,
o czym świadczy zaświecona w
zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjna
.
Na wyświetlaczu pojawiają się napisy
„KO” obok poszczególnych opon
rys. 51 i pojawia się komunikat
ostrzegawczy.Gdyby system nie rozpoznawał
wartości ciśnienia w jednej lub kilku
oponach, na wyświetlaczu pojawią się
kreski „– –".
Niski poziom ciśnienia sygnalizowany
jest również po wyłączeniu i
późniejszym ponownym włączeniu
silnika, dopóki nie zostanie wykonana
procedura resetowania układu.
PROCEDURA
RESETOWANIA
System iTPMS wymaga na początku
wykonania fazy „autoadaptacji” (jej czas
trwania zależy od stylu jazdy i
warunków drogowych: warunkiem
optymalnym jest jazda w linii prostej z
prędkością 80 km/h przez co najmniej
20 minut), która rozpoczyna się wraz
z wykonaniem procedury resetowania
układu.
Procedurę resetowania należy
wykonać:
za każdym razem, kiedy ciśnienie w
oponach ulegnie zmianie;
przy wymianie nawet tylko jednej
opony;
przy zamianie kół;
przy montażu dojazdowego koła
zapasowego.Przed zresetowaniem systemu należy
napompować opony do wartości
nominalnych ciśnienia podanych w
tabeli wartości ciśnienia w oponach
(patrz sekcja „Koła” w rozdziale „Dane
techniczne”).
Jeśli RESET nie zostanie wykonany, we
wszystkich wymienionych powyżej
przypadkach lampka sygnalizacyjna
może błędnie wskazywać
nieprawidłowy poziom ciśnienia w
jednej lub kilku oponach.
Aby wykonać zresetowanie, gdy
samochód stoi i kluczyk w wyłączniku
zapłonu przekręcony jest w położenie
MAR, należy posłużyć się Menu
ustawień (patrz opis w sekcji „Pozycje
menu”).
Po wykonaniu procedury zresetowania
na wyświetlaczu pojawi się komunikat
„Przywr. zapam.”, który oznacza, że
autoadaptacja została uruchomiona.50AB0A0123C
51AB0A0217C
68
BEZPIECZEŃSTWO

WARUNKI DZIAŁANIA
66),67),68),69),70),71)
System ten jest aktywny przy prędkości
przekraczającej 15 km/h.
W pewnych sytuacjach, na przykład
podczas jazdy sportowej lub w
przypadku specyficznego stanu
nawierzchni drogowej (lód, śnieg,
nierówności itp.), sygnalizacja może być
opóźniona lub jedynie częściowa, jeśli
chodzi o rozpoznawanie
jednoczesnego spadku ciśnienia w
jednej lub kilku oponach.
W pewnych okolicznościach (np. gdy
samochód jest niesymetrycznie
obciążony z jednej strony, w przypadku
uszkodzenia lub zużycia opony, w
przypadku użycia dojazdowego koła
zapasowego, użycia łańcuchów
przeciwpoślizgowych, użycia różnych
opon na osiach), system może
wydawać błędne wskazania (sygnały)
lub tymczasowo wyłączyć się.
W przypadku tymczasowego
wyłączenia się systemu lampka
sygnalizacyjna
będzie migać przez
około 75 sekund, a następnie świecić
światłem stałym; jednocześnie na
wyświetlaczu pojawi się specjalny
komunikat ostrzegawczy.Wskazania takie nastąpią również na
skutek wyłączenia i późniejszego
ponownego włączenia silnika, jeśli nie
zostaną przywrócone właściwe warunki
działania.
W razie nietypowych wskazań dobrze
jest wykonać procedurę resetowania
układu. Jeśli mimo wykonania
zresetowania ponownie będą
emitowane sygnały, należy sprawdzić,
czy opony na wszystkich czterech
kołach są tego samego typu i czy nie
są uszkodzone; w przypadku użycia
zapasowego koła dojazdowego należy
możliwie jak najszybciej zamontować
zamiast niego koło o normalnym
rozmiarze; w razie możliwości należy
zdjąć łańcuchy przeciwpoślizgowe;
należy sprawdzić, czy prawidłowo jest
rozmieszczony ładunek i powtórzyć
procedurę resetowania, jadąc po
czystej, asfaltowej nawierzchni. Jeśli
błędne wskazania nadal będą
widoczne, należy zwrócić się do ASO
marki Abarth.
UWAGA
66)Jeśli system sygnalizuje spadek
ciśnienia w jednej lub kilku oponach, zaleca
się sprawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach.
67)System iTPMS nie zwalnia kierowcy z
obowiązku sprawdzania ciśnienia w
oponach co miesiąc; nie stanowi on funkcji
zastępczej w zakresie konserwacji czy
bezpieczeństwa.
68)Ciśnienie w oponach powinno być
sprawdzane, gdy opony są zimne. Jeśli z
jakiegokolwiek powodu ciśnienie
sprawdzane jest w oponach nagrzanych,
nie należy zmniejszać poziomu ciśnienia,
nawet jeśli przekracza on zalecaną
wartość, a ponowić kontrolę, gdy opony
będą zimne.
69)System iTPMS nie jest w stanie
zasygnalizować nagłego obniżenia ciśnienia
w oponach (na przykład w przypadku
pęknięcia opony). W takiej sytuacji należy
zatrzymać samochód, hamując ostrożnie
i bez wykonywania nagłych skrętów.
70)System informuje jedynie o niskim
poziomie ciśnienia w oponach: nie jest w
stanie ich napompować.
71)Niewystarczające napompowanie
opon powoduje wzrost zużycia paliwa,
ogranicza trwałość bieżnika i może mieć
wpływ na bezpieczne prowadzenie
samochodu.
69

Modyfikacje/zmiany w
samochodzie......................4
Mycie i czyszczenie składanego
dachu...........................140
Na postoju.........................91
Nadajniki radiowe i telefony
komórkowe........................4
Napinacze pasów
bezpieczeństwa..................72
ograniczniki obciążenia..........72
Obręcze i opony..................148
Obręcze kół
koła i opony....................138
wymiary.......................148
Obsługa i konserwacja.............123
eksploatacja samochodu w
trudnych warunkach............128
kontrole okresowe..............128
przeglądy okresowe............123
Wykaz czynności przeglądów
okresowych....................124
Obsługa manualnej skrzyni
biegów...........................92
Obsługa sekwencyjnej,
półautomatycznej skrzyni
biegów...........................93
Olej silnikowy (sprawdzanie
poziomu)........................131
Olej silnikowy (zużycie).............131
Opony
ciśnienie pompowania..........149opony na wyposażeniu.........148
opony zimowe.................148
Opony - konserwacja...............138
Opony zimowe.....................138
Osiągi.............................157
Pasy bezpieczeństwa
używanie pasów
bezpieczeństwa.................70
Pasy bezpieczeństwa
(konserwacja).....................73
Płyn do spryskiwaczy szyby
przedniej/szyby tylnej............131
Płyn hamulcowy...................131
Płyn układu chłodzenia silnika.......131
Podnoszenie samochodu...........137
Podświetlenie tablicy
rejestracyjnej (wymiana
żarówek)........................108
Poduszka powietrzna ochrony
kolan po stronie kierowcy.........84
Poduszki powietrzne przednie.......82
Pokrywa komory silnika..............37
Pozycje menu.......................43
Przednia lampa sufitowa.............23
Przednia poduszka powietrzna
po stronie kierowcy...............83
Przednia poduszka powietrzna
po stronie pasażera...............83
Przycisk TRIP.......................46
Reflektory przednie (mycie).......
.140
Side Bag (Boczne przednie
poduszki powietrzne).............86
Siedzenia...........................15
siedzenia przednie...............15
Siedzenia sportowe przednie.........16
Siedzenia tylne (odblokowywanie
oparcia)..........................17
Silnik..............................146
oznaczenie.....................145
Skrzynki bezpieczników
(rozmieszczenie).................109
Sprawdzanie poziomu płynów......129
Spryskiwacze szyby przedniej......136
Spryskiwacze szyby tylnej..........137
Sygnały świetlne....................21
System blokowania paliwa..........119
System Fiat CODE..................13
System iTPMS......................67
System S.B.R.......................71
Systemy ochronne dla dzieci.........74
Systemy zabezpieczające
pasażerów.......................70
Szyby (czyszczenie)................140
Środki smarne (parametry)..........155
Światła awaryjne..................101
Światła do jazdy dziennej
(D.R.L.)...........................21
Światła drogowe....................21
Światła drogowe (wymiana
żarówek)........................107
SPIS ALFABETYCZNY