display Abarth Grande Punto 2008 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)
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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Sistema MSR (regulador de
arrastamento do motor)
É um sistema, parte integrante do ASR,
que intervém em caso de mudança brus-
ca de marcha durante a escalada, redando
torque ao motor, evitando deste modo
o arrastamento excessivo das rodas mo-
trizes que, pricipalmente em condições de
baixa aderência, podem levar a perda da
estabilidade do veículo.
Activação/desactivaçãodo sistema
fig. 96
O ASR se activa automaticamente a cada
arranque do motor.
Durante a marcha é possível desactivar e
em seguida reactivar o ASR premendo o
interruptor Asituado entre os comandos
no tablier porta-instrumentos fig. 96.
fig. 96F0M078Ab
A desactivação é evidenciada pelo acendi-
mento do led situado no interruptor
acompanhada da visualização de uma men-
sagem no display multifuncional, se pre-
visto.
Ao desactivar o ASR durante a marcha, ao
próximo arranque, este se reactivará au-
tomaticamente.
Ao viajar em estradas com neve, com as
correntes da neve montadas, pode ser útil
desactivar o ASR: nestas condições a de-
rrapagem das rodas motrizes em fase de
arranque permite de obter uma maior
tracção.
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CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
Para o correcto funcionamento do siste-
ma ASR é indispensável que os pneus se-
jam da mesma marca e do mesmo tipo em
todas as rodas, em perfeitas condições e
principalmente do tipo, marca e di-
mensões prescritas.
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Em caso de eventual anomalia o sistema
ASR se desactiva automaticamente e se
acende de modo fixo a luz avisadora
áno quadro de instrumentos, acom-
panhada da mensagem visualizada pelo
display multifuncional, se previsto, (ver
o capítulo “Luzes avisadoras e mensa-
gens”). Neste caso, dirija-se o quanto
antes à Rede de Assistência Abarth.
AVISO Depois da eliminação do inconve-
niente, para a verificação completa do sis-
tema a Rede de Assistência
Abarthdeve
efectuar o teste na bancada de prova e,
sempre que fosse necessário, provas na
estrada, as quais podem solicitar longos
percursos.
SISTEMA EOBD
O sistema EOBD (European On Board
Diagnosis) efectua um diagnóstico contí-
nuo dos componentes relacionados as
emissões presentes no veículo.
Além disso, indica mediante o acendi-
mento da luz avisadora
Uno quadro de
instrumentos (acompanhada da mensa-
gem visualizada no display multifuncional,
se previsto) (ver o capítulo “Luzes avi-
sadoras e mensagens”), a condição de de-
terioração dos componentes.
O objectivo do sistema é aquele de:
❒
manter sob controlo a eficiência do sis-
tema;
❒sinalizar um aumento das emissões de-
vido a um funcionamento irregular do
veículo;
❒sinalizar a necessidade de substituir os
componentes deteriorados.
O sistema dispõe também de um conec-
tor, que há interface com a adequada ins-
trumentação, que permite a leitura dos
códigos de erro memorizados na unidade,
junto com uma série de parâmetros es-
pecíficos de diagnósticos e do funciona-
mento do motor. Esta verificação é pos-
sível também aos agentes encarregados ao
controlo do tráfego.
As performances do sistema
não devem induzir o condu-
tor a correr riscos inúteis e não justi-
ficados. A conduta de condução deve
ser sempre adequada com as con-
dições do fundo da estrada, à visibi-
lidade e ao tráfego. A responsabili-
dade pela segurança na estrada con-
cerne sempre e somente o condutor.
AVISO
Se, ao rodar a chave de
arranque na posição MAR, a
luz avisadora
Unão acende
ou se, durante a marcha, acende com luz
fixa ou intermitente (acompanhada da
mensagem visualizada no display multi-
funcional, se previsto), dirija-se o quanto
antes à Rede de Assistência Abarth. A fun-
cionalidade da luz avisadora Upode ser
verificada mediante adequadas aparelha-
gens pelos agentes de controlo do tráfe-
go. Respeite as normas vigentes no País
onde se circula.
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SISTEMA DE
CONTROLO DA
PRESSÃO DOS PNEUS
T.P.M.S. (para versões/
mercados, se previsto)
O veículo pode ser equipado com sistema
de monitoração da pressão dos pneus
T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring Sys-
tem). Este sistema é constituído de um
sensor transmissor a radiofrequência
montado em cada roda, na jante no in-
terno do pneu, em grau de enviar à uni-
dade central de controlo as informações
relativas à pressão de cada pneu.
Prestar a máxima atenção
quando se controla ou res-
tabelece a pressão dos pneus. Uma
pressão excessiva prejudica a re-
tenção da estrada, aumenta as soli-
citações das suspensões e das rodas
além de favorecer o consumo anor-
mal dos pneus.
AVISO
A pressão dos pneus deve ser
verificada com pneus repou-
sados e frios; se por qualquer motivo
se controla a pressão com os pneus
quentes, não reduzir a pressão mes-
mo se é superior ao valor previsto,
maa repetir o controlo quando os
pneus serão frios.
AVISO
A presença do sistema
T.P.M.S. não isenta o condu-
tor da regular verificação da pressão
dos pneus e da roda sobressalente (ver
o parágrafo “Rodas” no capítulo “Ma-
nutenção do veículo”).
AVISO
AVISOS PARA O USO
DO SISTEMA T.P.M.S.
As mensagens de anomalia não são me-
morizadas e portanto não serão visuali-
zadas perante um desligamento e seguin-
te arranque do motor. Se, as condições
anormais permanecem, a unidade central
enviará ao quadro de instrumentos as re-
lativas mensagens somente depois de um
breve período com veículo em movimen-
to.
AVISO Distúrbios a rádio frequência par-
ticularmente intensos podem inibir o co-
rrecto funcionamento do sistema T.P.M.S.
Esta condição é indicada ao condutor da
visualização de uma mensagem no display.
Esta sinalização desaparecerá automatica-
mente tão logo o distúrbio a rádio fre-
quência cessará de perturbar o sistema.
O sistema T.P.M.S. não é em
grau de indicar perdas im-
previstas da pressão dos pneus (por
exemplo, a explosão de um pneu).
Nesto caso parar o veículo travando
com cuidado e sem efectuar viradas
bruscas.
AVISO
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
A substituição dos pneus
normais com aqueles de In-
verno e vice-versa, pede também uma
intervenção de afinação do sistema
T.P.M.S. que deve ser efectuado só na
Rede de Assistência Abarth.
AVISO
O sistema T.P.M.S. pede o
uso de equipamentos espe-
cíficos. Consultar a Rede de Assistên-
cia Fiat para saber quais são os aces-
sórios compatíveis com o sistema (ro-
das, tampões das rodas, etc.). O uso
de outros acessórios pode impedir o
normal funcionamento do sistema.
AVISO
A pressão dos pneus pode
variar em função da tempe-
ratura externa. O sistema T.P.M.S.
pode indicar de modo temporâneo
uma pressão insuficiente. Neste ca-
so controlar a pressão dos pneus a
frio e, se necessário, restabelecer os
valores de enchimento.
AVISO
Se, o veículo é equipado de
sistema T.P.M.S. as ope-
rações de montagem e desmontagem
dos pneus e / ou jantes pedem pre-
cauções particulares; para evitar de
danificar ou montar de modo errado
os sensores, a substituição dos pneus
e / ou jantes deve ser efectuada so-
mente por pessoal especializado. Di-
rija-se à Rede de Assistência Abarth.
AVISO
Se, o veículo é equipado de
sistema T.P.M.S. quando um
pneu é desmontado, é adequado
substituir também a guarnição de bo-
rracha da válvula. Dirija-se à Rede de
Assistência Abarth.
AVISO
Distúrbios a radiofrequência
particularmente intensos po-
dem inibir o correcto funcionamen-
to do sistema T.P.M.S.
Esta condição será sinalizada ao con-
dutor através de uma mensagem vi-
sualizada no display multifuncional
(para versões/mercados, se previsto).
Esta mensagem desaparecerá auto-
maticamente tão logo o distúrbio a
radiofrequência cessará de perturbar
o sistema.
AVISO
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
FUNÇÃO
SPORT BOOST
O veículo possui um sistema que permi-
te a escolha entre dois tipos de condução;
normal e esportiva.
Pressionando o botão SPORT BOOST fig.
98 se obtém uma configuração de con-
dução esportiva caracterizada por uma
maior potência na aceleração e um es-
forço ao volante superior para um feeling
de condução adequada.
Pressionando o botão SPORT BOOST ac-
tiva-se, ademais, a função de sobreali-
mentação do turbocompressor (overbo-
ost).
Por meio dessa função, a central de con-
trolo do motor permite, em relação à po-
sição do pedal acelerador e por um tem-
po limitado, alcançar níveis de pressão má-
xima no interior do turbocompressor
com um conseguinte aumento de binário
do motor com respeito àquele normal-
mente alcançável.
Essa função resulta especialmente útil
quando se necessita do máximo das pres-
tações por um breve período (ex. em fa-
se de ultrapassagem).
Com a função activada, ilumina-se a escrita
SPORT no display do quadro de instru-
mentos. Pressionar novamente o botão
para desactivar a função e restabelecer a
configuração de condução normal.
fig. 98F0M074Ab
ADVERTÊNCIA Nas manobras de esta-
cionamento realizadas com um número
elevado de viragens, pode verificar-se um
endurecimento da direcção, isto é normal
e é devido à intervenção do sistema de
protecção de sobreaquecimento do mo-
tor eléctrico de comando da condução,
portanto, não requer nenhuma inter-
venção para reparos. Na seguinte utili-
zação do veículo, a direcção assistida vol-
tará a operar normalmente.
Aceleração
Acelerar violentamente prejudica nota-
velmente os consumos e as emissões:
portanto, acelerar gradualmente para ob-
ter um consumo moderado.
Utilizando a função SPORT BOOST os
consumos são levemente penalizados com
respeito aos valores declarados.
ADVERTÊNCIA Pressionando o botão
SPORT BOOST activa-se a função depois
de aproximadamente 5 segundos.
ADVERTÊNCIA Em fase de aceleração,
utilizando a função SPORT BOOST, é pos-
sível advertir sobre os tirões na condução,
que são característicos de uma configu-
ração esportiva.
fig. 99F0M081Ab
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
SEGURANÇA
AVISO O correcto engate do encosto é
garantido pelo desaparecimento da “fai-
xa vermelha” presente nas alavancas de
desengate para a inclinação do encosto.
Esta “faixa vermelha” indica, de facto, a fal-
ta de engate do encosto. Ao repor o en-
costo na posição de uso, certifique-se do
engate até a perceber o estalido de blo-
queio.
AVISO Ao repor, depois da inclinação, o
banco traseiro em condições de uso nor-
mal, prestar atenção ao reposicionar co-
rrectamente o cinto de segurança de mo-
do a permitir uma pronta disponibilidade
ao uso.
SISTEMA S.B.R.
O veículo é equipado do sistema deno-
minado S.B.R. (Seat Belt Reminder), cons-
tituído de um avisador acústico que, acom-
panhada do acendimento intermitente da
luz avisadora
teiro do não aperto do próprio cinto de
segurança.
O avisador acústico pode ser desactivado
temporariamente (até ao próximo desli-
gamento do motor) através do seguinte
procedimento:
❒ aperte o cinto de segurança do lado do
condutor e lado passageiro;
❒rodar a chave de arranque na posição
MAR;
❒aguardar mais de 20 segundos, em se-
guida desapertar um dos cintos de se-
gurança.
Para a desactivação permanente é neces-
sário dirigir-se à Rede de Assistência
Abarth.
Com o display multifuncional é possível
reactivar o sistema S.B.R. mesmo através
do menu de set-up.
fig. 3F0M0042m
Lembre-se que, em caso de
colisão violenta, os passa-
geiros dos bancos traseiros que não
usam os cintos, além de expor-se pes-
soalmente a um grave risco, consti-
tuem um perigo também para os pas-
sageiros dos lugares dianteiros.
AVISO
Certifique-se que o encosto
resulte correctamente en-
ganchado em ambos os lados para
evitar que, em caso de brusca trava-
gem, o encosto possa projectar-se pa-
ra frente causando o ferimento dos
passageiros.
AVISO
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
SEGURANÇA
DESACTIVAÇÃO MANUAL DOS
AIR BAG LATO PASSAGEIRO
FRONTAL E LATERAL DE
PROTECÇÃO TORÁCICA/
PÉLVICA (Side Bag)
(para versões/ mercados, se
previsto)
Sempre que fosse absolutamente neces-
sário transportar uma criança no banco
dianteiro, é possível desactivar os air bag
lado passageiro frontal e lateral de pro-
tecção do tórax (Side Bag) (para versões/
mercados, se previsto).
A luz avisadora “
no quadro de instru-
mentos permanece acesa de modo fi-
xo até à reactivação dos air bag lado
passageiro frontal e lateral de protecção
do tórax (Side Bag) (para versões/ mer-
cados, se previsto).
GRAVE PERIGO: Na pre-
sença de air bag lado pas-
sageiro activo (ON), não
dispor no banco dianteiro
cadeirinhas para crianças
de berço virada no sentido
contra a marcha. A activação do air
bag em caso de colisão pode produ-
zir lesões mortais a criança transpor-
tada. Em caso de necessidade desac-
tive sempre o air bag lado passageiro
quando a cadeirinha para as crianças
é disposta no banco dianteiro. Além
disso, o banco passageiro deverá ser
regulado na posição mais atrás pos-
sível, com a finalidade de evitar even-
tuais contactos da cadeirinha para
crianças com o tablier. Mesmo na
ausência de uma obrigação de lei, se
recomenda, para a melhor protecção
dos adultos, de reactivar imediata-
mente o air bag, tão logo o trans-
porte de crianças não seja mais ne-
cessário.
AVISO
Para a desactivação manual
dos air bag lado passageiro
frontal e lateral de protecção do tó-
rax (side bag) (para versões /merca-
dos, se previsto) consultar o capítulo
“Tablier e comandos” nos parágrafos
“Display multifuncional reconfigurá-
vel”.
AVISO
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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
SEGURANÇA
AVISO A activação dos air bag frontais
e/ou laterais é também possível sempre
que o veículo seja submetido a fortes co-
lisões que interessam a zona na parte in-
ferior do chassis, como por exempio co-
lisões violentas contra degraus, passeios
ou ressaltos fixos do solo, quadas do ve-
ículo em grandes buracos ou poços nas es-
tradas.
AVISO A entrada em função dos air bag
libera uma pequena quantidade de pós. Es-
tes pós não são nocivos e não indicam um
princípio de incêndio; além disso, a su-
perficie da almofada desdobrada e o in-
terno do veículo podem ser cobertos por
um resíduo poeirento: este pó pode irri-
tar a pele e os olhos. No caso de expo-
sição, lavar-se com sabão neutro e água.
Os prazos relativos a carga pirotécnica e
ao contacto espiral estão indicados na ade-
quada etiqueta situada na gaveta porta-ob-
jectos. Ao aproximar-se destas datas, di-
rija-se à Rede de Assistência Abarth para
a realização da substituição.
AVISO No caso de um acidente em que
tenha sido activado qualquer um dos dis-
positivos de segurança, dirija-se à Rede de
Assistência Abarth para substituir aqueles
activados e para verificar a integridade do
sistema.
Todas as intervenções de controlo, repa-
ração e substituição que concernem o air
bag devem ser efectuadas na Rede de As-
sistência Abarth.Se tiver de mandar o veículo para a suca-
ta, é necessário dirigir-se à Rede de As-
sistência Abarth para desactivar o sistema,
além disso, em caso de troca de proprie-
dade do veículo é indispensável que o no-
vo proprietário entre em conhecimento
das modalidades de uso e dos avisos aci-
ma indicados e entre em posse do “Ma-
nual de Uso e Manutenção”.
AVISO A activação de pré-tensores, air
bag frontais, air bag laterais dianteiros, é
decidida de modo diferenciado, em base
ao tipo de colisão. A falha na activação de
um ou mais destes não é sintoma de fun-
cionamento irregular do sistema.
Não apoiar a cabeça, os
braços ou os cotovelos nas
portas, nas janelas e na área de des-
dobramento da almofada do air bag
lateral de protecção da cabeça (Win-
dow Bag) para evitar possíveis lesões
durante a fase de enchimento.
AVISO
Nunca colocar a cabeça, os
braços e os cotovelos fora da
janela.
AVISO
AVISOS GERAIS
Se, a luz avisadora ¬não
acende ao rodar a chiave na
posição MAR ou permanece acesa
durante a marcha (acompanhada da
mensagem visualizada pelo display
multifuncional riconfigurabile) é pos-
sível que seja presente uma anoma-
lia nos sistemas de retenção; neste ca-
so os air bag ou os pré-tensores po-
dem não activar-se em caso de aci-
dente ou, num mais limitado núme-
ro de casos, activar-se de modo erra-
do. Antes de prosseguir, contactar a
Rede de Assistência Abarth para o
imediato controlo do sistema.
AVISO
Não cobrir o encosto dos
bancos dianteiros e traseiros
com revestimentos ou forros que não
sejam predispostos para uso com Si-
de-bag.
AVISO
Não viajar com objectos nas
pernas, na frente do tórax e
segurando entre os lábios, cachimbo,
lápis, etc... Em caso de colisão com
intervenção do air bag podem causar
graves danos.
AVISO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
AVISOS GERAIS
O acendimento da luz avisadora é asso-
ciado a mensagem específica e/ou aviso
acústico onde o quadro de bordo o per-
mitir. Estas mensagens são sintéticas e
de cautelae não devem ser considera-
das suficientes e/ou alternativas a quanto
especificado no presente Manual de Uso
e Manutenção, de cujo se aconselha sem-
pre uma cuidadosa leitura. Em caso de me-
snagem de avaria fazer sempre e so-
mente referência a quanto indicado
no presente capítulo.
AVISO As mensagens de avaria que apa-
recem no display são subdivididas em duas
categorias: anomalias gravese anomalias
menos graves.
As anomalias gravesvisualizam um “ci-
clo” de mensagens repetido por um tem-
po prolongado.
As anomalias menos gravesvisualizam um
“ciclo” de mensagens por um tempo mais
limitado.
É possível interromper o ciclo de visuali-
zação de ambas as categorie premendo o
botão MENU ESC. A luz avisadora no
quadro de bordo permanece acesa até a
quando não é eliminada a causa do fun-
cionamento irregular.LÍQUIDO DOS
TRAVÕES
INSUFICIENTE
(vermelho)
TRAVÃO DE MÃO
ENGATADO
(vermelho)
Girando a chave para a posição MARo
indicador luminoso se acende, mas deve
apagar-se após alguns segundos.
Líquido dos travões insuficiente
O indicador luminoso se acende quando
o nível do líquido dos travões na cuba de-
scende abaixo do nível mínimo, causado
por uma possível perda de líquido pelo cir-
cuito.
O display exibe a referente mensagem.
x
Se o indicador luminoso xse acende durante o movi-
mento juntamente com a mensagem
exibida no display, deter-se imedia-
tamente e dirigir-se à Rede de Assi-
stência Abarth
AVISO
Travão de mão accionado
Se o indicador luminoso se acende quan-
do é accionado o travão de mão.
Se o veículo está em movimento, em al-
gumas versões haverá também um aviso
acústico associado.
ADVERTÊNCIA Se o indicador lumino-
so se acende durante o movimento, veri-
ficar se o travão de mão não está accio-
nado.
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
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LUZES
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E MENSAGENS
AVARIA DO AIR BAG
(vermelho)
Girando a chave para a posição
MARo indicador luminoso se
acende, mas deve apagar-se após alguns
segundos.
O acendimento do indicador luminoso de
modo permanente indica uma anomalia no
sistema air bag.
O display exibe a referente mensagem.
¬
Se o indicador luminoso ¬
não se acende ao girar a
chave para a posição MAR ou per-
manece aceso durante o movimento,
é possível que este presente uma ano-
malia nos sistemas de retenção; ne-
ste caso os air bags ou os pré-tensio-
nadores poderiam não se activar em
caso de acidente ou, em um menor
número de casos, activar-se de mo-
do erróneo. Antes de prosseguir, con-
tactar a Rede de Assistência Abarth
para imediato controlo do sistema.
AVISO
A avaria do indicador lumi-
noso ¬( indicador luminoso
apagado) é assinalado pelo lampejo
além dos normais 4 segundos do in-
dicador luminoso “que sinaliza o air
bag frontal do passageiro desactiva-
do.
AVISO
EXCESSIVA
TEMPERATURA DO
LÍQUIDO
ARREFECIMENTO DO
MOTOR (vermelho)
Girando a chave para a posição MARo
indicador luminoso se acende, mas deve
apagar-se após alguns segundos.
O indicador luminoso se acende quando
o motor está superaquecido.
Se o indicador luminoso se acende deve-
se proceder como a seguir:
❒em caso de movimento normal:
parar o veículo, desligar o motor e ve-
rificar se o nível de água no interior da
cuba não está abaixo da referência
MÍN. Neste caso, esperar alguns mi-
nutos para permitir o resfriamento do
motor, portanto deve-se abrir a tam-
pa lentamente e com cautela, comple-
tar com líquido de arrefecimento, e as-
segurar-se que este esteja entre as re-
ferências MÍNe MÁXreferidos na
própria cuba. Verificar, também vi-
sualmente, a presença de eventuais
perdas de líquido. Se no arranque su-
cessivo o indicador luminoso se acen-
der novamente, dirigir-se à Rede de
Assistência Abarth.
ç
❒Em caso de uso severo do veícu-
lo(por exemplo tracção de reboque
em subida ou com o veículo com so-
brecarga): diminuir a marcha e, caso o
indicador luminoso permaneça aceso,
parar o veículo. Parar por 2 ou 3 mi-
nutos e manter o motor ligado e le-
vemente acelerado para favorecer
uma circulação mais activa do líquido
de arrefecimento, após isto, desligar o
motor. Verificar o correcto nível do
líquido como descrito em precedên-
cia.
ADVERTÊNCIA Em caso de percursos
muito severos, é aconselhável manter o
motor ligado e levemente acelerado por
alguns minutos antes de pará-lo.
O display visualiza a referente mensagem.