ABS Abarth Punto 2020 Notice d'entretien (in French)

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
En cas d’allumage du seul témoin xsur
le combiné de bord, (conjointement au
message affiché sur l’écran multifonctions
reconfigurable), arrêter immédiatement le
véhicule et s’adresser au réseau Après-Vente
Abarth le plus proche. Une fuite éventuelle de
fluide du circuit hydraulique compromet aussi
bien le fonctionnement du système de freinage
traditionnel que celui avec système
d’antiblocage des roues.
ATTENTIONBRAKE ASSIST (assistance aux freinages
d’urgence intégrée dans l’ESP)
Le système, non déconnectable, reconnaît le freinage
d’urgence (selon la vitesse d’actionnement de la pédale
de frein) et garantit une augmentation de la pression
hydraulique de freinage pour soutenir celle du
conducteur, permettant des interventions plus rapides
et puissantes du circuit de freinage.
Le Brake Assist est désactivé sur les voitures équipées
du système ESP, en cas d’avarie au système même
(signalée par l’allumage du témoin áen même temps
que le message affiché sur l’écran multifonctionnel
reconfigurable).
Quand l’ABS intervient, et que vous
percevez les pulsations de la pédale de
frein, ne diminuez pas la pression exercée, mais
appuyez à fond sur la pédale sans crainte ; vous
pourrez ainsi vous arrêter dans l’espace le plus
réduit possible, compte tenu des conditions de
la chaussée.
ATTENTION
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
CONDITIONS D’ABSENCE DE COUPURE
DU MOTEUR
Quand le dispositif est actif, pour des raisons de confort,
de réduction des émissions polluantes et de sécurité, le
motopropulseur ne s’arrête pas dans certaines
conditions, parmi lesquelles :
❒moteur encore froid ;
❒température extérieure très basse, si l’indication
spéciale correspondante est prévue ;
❒batterie insuffisamment chargée ;
❒porte conducteur non fermée ;
❒ceinture de sécurité conducteur non attachée ;
❒marche AR enclenchée (par exemple, lors de
manœuvres de stationnement) ;
❒climatiseur automatique, si un certain niveau de
confort thermique n’est pas encore atteint, ou
activation de MAX-DEF ;
❒durant la première période d’emploi, pour
l’initialisation du système.
Dans les cas susmentionnés, un message d’information
est affiché sur l’écran et le témoin fig. 98 clignote sur le
combiné de bord. ACTIVATION ET DÉSACTIVATION
EN MODE MANUEL
Le dispositif Start&Stop peut être activé/désactivé grâce
au bouton situé sur la planche de bord fig. 96.
Quand le dispositif est activé, le témoin correspondant,
fig. 97, s’allume sur le combiné de bord.
Quand le système est désactivé, le té
moin, fig. 98,
s’allume sur le combiné de bord.
Par ailleurs, les messages correspondants, de
désactivation ou activation du dispositif, apparaissent sur
l’écran multifonctionnel reconfigurable.
F0U096Abfig. 98
Si l’on préfère privilégier le confort
climatique, il est possible de désactiver le
système Start&Stop afin de permettre le
fonctionnement continu du système de
climatisation.
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PRÉTENSIONNEURS
Pour renforcer l’efficacité des ceintures de sécurité, le
véhicule est équipé de prétensionneurs à l’avant qui, en
cas de choc frontal violent, font reculer de quelques
centimètres la sangle des ceintures, ce qui garantit une
adhérence parfaite des ceintures au corps des passagers,
avant le déclenchement de retenue.
Le blocage de l’enrouleur indique que le dispositif des
prétensionneurs a été activé ; la sangle de la ceinture
n’est plus rembobinable même si elle est accompagnée.
En outre, cette voiture est équipée d’un deuxième
dispositif de prétensionnement (installé dans la zone
de la barre de seuil) et l’activation est indiquée par le
raccourcissement du câble métallique.
ATTENTION Pour avoir le maximum de protection
possible, placer la ceinture de manière qu’elle adhère
parfaitement au buste et au bassin.
Pendant l’intervention du prétensionneur, un léger
dégagement de fumée peut se produire. Cette fumée
n’est pas nocive et n’indique pas un début d’incendie.
Le prétensionneur ne nécessite aucun entretien
ni graissage.
Toute modification des conditions d’origine altère son
efficacité.
Si à la suite d’évènements naturels exceptionnels
(inondations, raz de maré
e, etc.), le dispositif est entré
en contact avec de l’eau et de la boue, il faut absolument
le remplacer.
SYSTÈME S.B.R.
La voiture est dotée du système nommé S.B.R. (Seat
Belt Reminder), constitué d’une alarme sonore qui, avec
le clignotement du témoin
indique au conducteur et au passager à l’avant (pour les
versions/marchés où cela est prévu) que la ceinture de
sécurité n’est pas bouclée.
Pour la désactivation permanente, s’adresser au réseau
Après-vente Abarth.
Avec l’écran multifonction reconfigurable, on peut
réactiver le système S.B.R. par le biais du menu de
configuration.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
109-130 PUNTO Abarth F 1ed 17-07-2012 11:17 Pagina 111

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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
CHAUFFE DU MOTEUR VENANT
DE DÉMARRER
Procéder comme suit :
❒rouler lentement, en faisant tourner le moteur à un
régime moyen, sans accélérations brusques ;
❒éviter de trop solliciter le véhicule dès les premiers
kilomètres. Il est conseillé d’attendre jusqu’à ce que
l’aiguille de l’indicateur du thermomètre du liquide de
refroidissement du moteur commence à monter.
Il faut se rappeler que tant que le moteur
n’est pas lancé, le servofrein et la
direction assistée électrique ne sont pas
activés ; par conséquent, il est nécessaire de
forcer beaucoup plus que d’habitude sur la
pédale de frein et sur le volant.
Éviter absolument le démarrage par
poussée, par traction ou en pente. Ces
manœuvres pourraient provoquer l’afflux
de carburant dans le pot catalytique et
l’endommager irrémédiablement.
Procéder comme suit :
❒serrer le frein à main ;
❒placer le levier de la boîte à vitesses au point mort ;
❒enfoncer à fond la pédale de l’embrayage, sans
enfoncer l’accélérateur ;
❒tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès
que le moteur a démarré.
Si le démarrage ne se produit pas lors de la première
tentative, ramener la clé sur STOP avant de répéter la
manœuvre de démarrage.
Si le témoin
Ysur le combiné de bord reste allumé en
même temps que le témoin
Uavec la clé en position
MAR, il est conseillé de ramener la clé en position
STOP, puis de nouveau sur MAR. Si le témoin reste
allumé, essayer avec les autres clés fournies avec la
voiture.
ATTENTION Si le témoin
Yreste allumé de manière
fixe sur le combiné de bord, s’adresser immédiatement
au Réseau Après-vente Abarth.
ATTENTION Le moteur éteint, ne pas laisser la clé de
contact sur MAR.
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec la voiture à l’arrêt,
que ce soit au ralenti ou à plein régime : dans ces
conditions le moteur chauffe beaucoup plus lentement,
en augmentant la consommation et les émissions. Il est
conseillé de partir immédiatement et lentement, en
évitant les régimes élevés : de cette façon le moteur
chauffera plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Éviter d’actionner l’accélérateur lorsqu’on est à l’arrêt
à un feu rouge ou avant de couper le moteur. Cette
dernière manœuvre, ainsi que le « double débrayage »
sont absolument inutiles et entraînent une augmentation
de la consommation et des émissions polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation le permettent,
utiliser un rapport supérieur. L’enclenchement des
premières vitesses pour obtenir une forte accélération
ne fait qu’augmenter la consommation. L’utilisation
impropre d’une vitesse supérieure augmente la
consommation de carburant, les émissions et l’usure du
moteur. Porte-bagages/porte-skis
Enlever le porte-bagages ou le porte-skis du toit après
utilisation. Ces accessoires pénalisent la pénétration
aérodynamique de la voiture et augmentent la
consommation de carburant. Pour transporter des
objets très volumineux, il est préférable d’utiliser une
remorque.
Consommateurs électriques
Limiter au temps strictement nécessaire le
fonctionnement des dispositifs électriques. La lunette
dégivrante, les phares supplémentaires, les essuie-glaces,
le ventilateur du chauffage consomment beaucoup
d’énergie. Par conséquent, en augmentant la demande
de courant, la consommation de carburant augmente
(jusqu’à +25 % pour un cycle urbain).
Climatisation
L’utilisation du climatiseur amène une consommation
plus élevée (jusqu’à +20 % en moyenne) : lorsque la
température externe le permet, utiliser de préférence
les aérations.
Accessoires aérodynamiques
L’utilisation d’accessoires aérodynamiques, non certifiés,
peut pénaliser l’aérodynamisme et les consommations.
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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
ANOMALIE DU SYSTÈME ABS
(jaune ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le
témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Le témoin s’allume lorsque le système est défaillant ou
non disponible. Dans ce cas, le système de freinage garde
toute son efficacité, mais sans les avantages assurés par le
système ABS. Rouler prudemment et s’adresser
immédiatement au Réseau Après-vente Abarth.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
>
ANOMALIE EBD
(rouge/jaune ambre)
L’allumage simultané des témoins
xet >lorsque le moteur est en
service, indique une anomalie du système EBD ou
l’indisponibilité du système ; si tel est le cas, des
freinages brusques peuvent provoquer un blocage
précoce des roues arrière, avec possibilité de dérapage.
Conduire très prudemment et contacter
immédiatement le Réseau Après-vente Abarth pour
faire contrôler le système.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
> x
AVARIE SYSTÈME ESP
(jaune ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le
témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Anomalie du système ESP-ASR
Si le témoin ne s’éteint pas ou s’il reste allumé pendant
que le véhicule roule, il indique une anomalie du
système ESP-ASR. Dans ce cas, s’adresser, dès que
possible, au Réseau Après-vente Abarth.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
Note Le clignotement du témoin pendant la marche
indique l’intervention du système ESP.
Anomalie Hill Holder
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Le témoin allumé indique une anomalie du système Hill
Holder. Dans ce cas, s’adresser, dès que possible, au
Réseau Après-vente Abarth.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
á
ANOMALIE AIRBAG (rouge)
Quand on tourne la clé en position MAR, le
témoin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
L’allumage du témoin de manière permanente indique
une anomalie du système air bag.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
¬
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
PRESSION DE L’HUILE MOTEUR
INSUFFISANTE (rouge)
Tourner la clé en position MAR pour allumer
le témoin qui devra toutefois s’éteindre dès que le
moteur aura été mis en marche.
Le témoin s’allume en mode clignotant en même temps
que le message qui s’affiche sur l’écran lorsque le
système relève une pression insuffisante de l’huile
moteur.
v
Si le témoin vs’allume pendant
la marche (en même temps que le
message est affiché sur l’écran), arrêter le
moteur immédiatement et s’adresser au Réseau
Après-vente Abarth.
ATTENTION
ANOMALIE DU SYSTÈME ABS
(jaune ambre)
En conditions normales, quand on tourne la
clé de contact sur la position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre dès que le moteur est
lancé. L’allumage initial indique le bon fonctionnement
du témoin. Si le témoin reste allumé ou s’allume pendant
la marche :
❒fixe : cela signale un dysfonctionnement du système
d’alimentation/allumage qui pourrait provoquer des
émissions élevées à l’échappement, une perte
possible de performances, une mauvaise tenue de
route et des consommations élevées.
Le message dédié apparaît sur l’écran.
Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en
évitant toutefois de demander au moteur des efforts
trop lourds ou des vitesses élevées. L’utilisation
prolongée de la voiture avec le témoin allumé de
manière fixe peut provoquer des dommages. Contacter
au plus vite le Réseau Après-vente Abarth.
Le témoin s’éteint si l’anomalie disparaît, mais le système
mémorise systématiquement le signal.
❒clignotant : il signale la possibilité d’endommagement
du catalyseur (voir « Système EOBD » au chapitre
« Connaissance de la voiture »).
U
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U128Abfig. 127
KIT DE RÉPARATION RAPIDE DES
PNEUS FIX&GO Automatic
Le kit de réparation rapide des pneus Fix & Go
Automatic est logé dans le coffre à bagages.
Le kit fig. 127 comprend :
❒une bombe A contenant le produit de vulcanisation,
avec :
– tuyau de remplissage B
– timbre adhésif C portant l’inscription « max.
80 km/h », à apposer en position bien visible du
conducteur (sur la planche de bord) après la
réparation du pneumatique ;
❒dépliant d’information (voir fig. 128), pour bien
utiliser le kit de réparation rapide, qu’il faudra
ensuite présenter au personnel qui s’occupera du
pneu traité ; DÉMARRAGE PAR MANOEUVRES À INERTIE
Éviter absolument le démarrage par poussée, par
remorquage ou en utilisant les pentes. Ces manoeuvres
pourraient causer une arrivée de carburant dans le pot
catalytique et l’endommager définitivement.
ATTENTION Tant que le moteur n’est pas lancé, le
servofrein et la direction assistée ne sont pas actifs, par
conséquent il est nécessaire d’exercer un effort plus
grand sur la pédale de frein et sur le volant.
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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Il faudra absolument signaler que le
pneu a été réparé avec le kit de
réparation rapide. Remettre le dépliant au
personnel qui devra s’occuper du pneu traité
avec le kit de réparation pneus.
ATTENTION
UNIQUEMENT POUR LE CONTRÔLE ET
LE RÉTABLISSEMENT DE LA PRESSION
Le compresseur peut être utilisé dans le seul but de
rétablir la pression. Débrancher le raccord rapide et le
brancher directement sur la valve du pneu fig. 133 ;
de cette manière la bombe aérosol ne sera pas reliée
au compresseur et le liquide anti-crevaison ne sera
pas injecté.
F0U134Abfig. 133
Si la pression est descendue au-dessous
de 1,8 bar, ne pas poursuivre sa route :
le kit de réparation rapide Fix & Go Automatic
ne parvient pas à garantir la tenue requise car
le pneu est trop endommagé. S’adresser au
Réseau Après-vente Abarth.
ATTENTION
❒si, par contre, on relève une pression d’au moins
1,8 bar, rétablir la pression correcte (le moteur
tournant et le frein à main serré) et reprendre la
marche ;
❒s’adresser, en conduisant très prudemment, au
Réseau Après-vente Abarth le plus proche.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0U174Abfig. 170
ATTENTION Le liquide des freins absorbe l’humidité,
par conséquent, si l’on utilise la plupart du temps la
voiture dans des zones où le degré d’humidité
atmosphérique est élevé, le liquide doit être remplacé
plus fréquemment que prévu par le « Plan d’entretien
programmé ». LIQUIDE DE FREINS fig. 170
Dévisser le bouchon A et contrôler que le liquide dans
le réservoir soit au niveau maximum.
Le niveau du liquide dans le réservoir ne doit pas
dépasser le repère MAX.
Si l’on doit faire l’appoint, le liquide de frein préconisé
figure dans le tableau « Fluides et Lubrifiants » (voir
chapitre « Caractéristiques techniques »).
Remarque Nettoyer soigneusement le bouchon du
réservoir A et la surface tout autour.
À l’ouverture du bouchon, veiller surtout à ce que
d’éventuelles impuretés ne pénètrent dans le réservoir.
Pour l’appoint, toujours utiliser un entonnoir avec filtre
intégré ayant une maille inférieure ou égale à 0,12 mm.
Veiller à ce que le liquide de freins, qui est
très corrosif, ne vienne pas au contact
avec les partie peintes. Si cela devait se
produire, laver immédiatement à l’eau.
Le liquide de freins est toxique et très
corrosif. En cas de contact accidentel,
laver immédiatement les endroits concernés
à l’eau et au savon neutre, puis rincer
abondamment. En cas d’ingestion, appeler
immédiatement un médecin.
ATTENTION
183-204 PUNTO Abarth F 1ed 17-07-2012 11:28 Pagina 191