ESP Abarth Punto Evo 2012 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

INDICE DATI TECNICI
MANUTENZIONE
E CURA
IN EMERGENZA SPIE E
MESSAGGI AVVIAMENTO
E GUIDA SICUREZZA
CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
55
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΑΥΞΗΣΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΕΙ
ΣΤΗ ΜΝΗΜΗ
Μπορεί να γίνει με δύο τρόπους:
❒πατώντας το γκάζι και αποθηκεύοντας στη μνήμη την
καινούργια ταχύτητα
ή
❒μετακινώντας το χειριστήριο προς τα επάνω (+).
Σε κάθε ενεργοποίηση του χειριστηρίου αντιστοιχεί μία
αύξηση της ταχύτητας περίπου 1 χλμ/ώρα., ενώ,
κρατώντας το χειριστήριο προς τα επάνω η ταχύτητα
μεταβάλλεται συνεχόμενα.
ΜΕΊΩΣΗ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ ∏ΟΥ ΈΧΕΙ Α∏ΟΘΗΚΕΥΤΕΊ
ΣΤΗ ΜΝΉΜΗ
Μπορεί να γίνει με δύο τρόπους:
❒απενεργοποιώντας τη διάταξη και αποθηκεύοντας στη
μνήμη την καινούργια ταχύτητα
ή
❒μετακινώντας το χειριστήριο προς τα κάτω (–) μέχρι να
φτάσει την καινούργια ταχύτητα που θα παραμείνει
αυτόματα αποθηκευμένη στη μνήμη.
Σε κάθε ενεργοποίηση του χειριστηρίου αντιστοιχεί μία
μείωση της ταχύτητας περίπου 1 χλμ/ώρα., ενώ,
κρατώντας το χειριστήριο προς τα κάτω η ταχύτητα
μεταβάλλεται συνεχόμενα.
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΔΙΑΤΑΞΗΣ
Η διάταξη μπορεί να απενεργοποιηθεί με τους παρακάτω
τρόπους:
❒γυρίζοντας τη λαβή A στη θέση OFF
❒σβήνοντας τον κινητήρα
❒πιέζοντας το πεντάλ του φρένου❒πιέζοντας το πεντάλ του συμπλέκτη
❒πιέζοντας το πεντάλ του γκαζιού· σε αυτήν την
περίπτωση το σύστημα δεν απενεργοποιείται οριστικά
αλλά η αίτηση για επιτάχυνση έχει προτεραιότητα
επάνω στο σύστημα· το cruise control παραμένει ενεργό,
χωρίς να πρέπει να πατηθεί το πλήκτρο RES Β-εικ. 39
για να επιστρέψετε στις προηγούμενες συνθήκες αφού
ολοκληρωθεί η επιτάχυνση.
Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα στις παρακάτω
περιπτώσεις:
❒στην περίπτωση επέμβασης των συστημάτων ABS ή ESP
❒με ταχύτητα αυτοκινήτου κάτω από το προκαθορισμένο
όριο
❒στην περίπτωση βλάβης στο σύστημα.
Κατά τη διάρκεια της πορείας του
αυτοκινήτου με τη διάταξη
ενεργοποιημένη, μην τοποθετείτε τον επιλογέα του
κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Στην περίπτωση δυσλειτουργίας ή βλάβης
της διάταξης, γυρίστε τη λαβή A στη θέση
OFF και απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth.
ΠΡΟΣΟΧΗ

87
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Στην περίπτωση που ανάψει μόνο η λυχνία x
επάνω στον πίνακα οργάνων, μαζί με την
εμφάνιση του ειδικού μηνύματος επάνω στην
διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών,
σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και απευθυνθείτε
στο πιο κοντινό σημείο του Δικτύου Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth. Η διαρροή του υγρού από
το υδραυλικό σύστημα των φρένων θα επηρεάσει
αρνητικά τη λειτουργικότητα του συστήματος
φρένων, είτε είναι συμβατικού τύπου ή με σύστημα
αντιμπλοκαρίσματος των τροχών.
ΠΡΟΣΟΧΗBRAKE ASSIST (υποβοήθηση στο απότομο
φρενάρισμα ενσωματωμένο στο ESP)
Το σύστημα, που δεν μπορεί να αποκλειστεί, αναγνωρίζει
το φρενάρισμα σε περίπτωση ανάγκης (ανάλογα με την
ταχύτητα ενεργοποίησης του πεντάλ του φρένου) και
εξασφαλίζει μία αύξηση της υδραυλικής πίεσης των
φρένων υποστηρίζοντας αυτή του οδηγού, επιτρέποντας
επεμβάσεις του συστήματος πέδησης πιο γρήγορες και
ισχυρές.
Το Brake Assist απενεργοποιείται στα αυτοκίνητα που
διαθέτουν το σύστημα ESP, στην περίπτωση βλάβης στο
ίδιο το σύστημα (επισημαίνεται με το άναμμα της λυχνίας
áμαζί με το μήνυμα επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών).
Όταν επεμβαίνει το ABS και αισθάνεστε τις
δονήσεις επάνω στο πεντάλ του φρένου, μην
μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε το πεντάλ καλά
πατημένο χωρίς να φοβάστε· έτσι θα σταματήσετε στο
μικρότερο δυνατό διάστημα, ανάλογα με τις συνθήκες
του οδοστρώματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ

88
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Στην περίπτωση προβλημάτων στη λειτουργία, το σύστημα
ESP απενεργοποιείται αυτόματα και επάνω στον πίνακα
οργάνων ανάβει σταθερά η λυχνία á, μαζί με το μήνυμα
που εμφανίζεται επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών (δείτε κεφάλαιο «Λυχνίες και
μηνύματα»). Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth.
ΣΥΣΤΗΜΑ ESP
(Electronic Stability Program)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθερότητας του
αυτοκινήτου, που βοηθά στη διατήρηση του ελέγχου της
κατεύθυνσης στην περίπτωση απώλειας της πρόσφυσης
των ελαστικών.
Έτσι το σύστημα ESP είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν οι
συνθήκες πρόσφυσης της επιφάνειας του οδοστρώματος
μεταβάλλονται.
Μαζί με τα συστήματα ESP, ASR και Hill Holder υπάρχουν
τα συστήματα MSR (ρύθμιση της ροπής φρεναρίσματος
του κινητήρα κατά την αλλαγή ταχυτήτων στη μείωση),
HBA (αυτόματη αύξηση της πίεσης φρεναρίσματος σε
κατάσταση πανικού) και TTC (με αυτόματο μπλοκέ
διαφορικό).
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα της λυχνίας áεπάνω
στον πίνακα οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει τον
οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κρίσιμη κατάσταση
σταθερότητας και πρόσφυσης.
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Το σύστημα ESP ενεργοποιείται αυτόματα κατά την
εκκίνηση του αυτοκινήτου και δεν μπορεί να
απενεργοποιηθεί.
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το
αυτοκίνητο σας διαθέτει ένα σύστημα ESP.
Το στυλ που οδηγείτε πρέπει πάντα να προσαρμόζεται
σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου, την ορατότητα
και την κίνηση. Η ευθύνη για την οδική ασφάλεια
εξαρτάται αποκλειστικά από τον οδηγό του
αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ

89
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος ESP και
διευκολύνει την εκκίνηση σε ανηφόρα.
Ενεργοποιείται αυτόματα στις παρακάτω συνθήκες:
❒στην ανάβαση: αυτοκίνητο σταματημένο επάνω σε
δρόμο με γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας
αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημένο και κιβώτιο
ταχυτήτων στη νεκρά ή με ταχύτητα συμπλεγμένη
διαφορετική από την όπισθεν
❒στην κατάβαση αυτοκίνητο σταματημένο σε δρόμο με
γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας
αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημένο και εισαγωγή
όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα ελέγχου του συστήματος
ESP διατηρεί την πίεση του φρεναρίσματος στους
τροχούς μέχρι να φτάσει την απαραίτητη κινητήρια ροπή
για την εκκίνηση ή για μέγιστο χρόνο 1 δευτερόλεπτο,
επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση του δεξιού ποδιού
από το πεντάλ του φρένου σε αυτό του γκαζιού.
Αφού περάσει 1 δευτερόλεπτο, χωρίς να έχει γίνει
εκκίνηση, το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα
ελευθερώνοντας βαθμιαία την πίεση φρεναρίσματος.
Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης ελευθέρωσης είναι
δυνατόν να ακουστεί ένας τυπικός θόρυβος μηχανικής
απαγκίστρωσης των φρένων, που δηλώνει την επερχόμενη
κίνηση του αυτοκινήτου.
Επισημάνσεις βλαβών
Μία δυσλειτουργία του συστήματος επισημαίνεται από το
άναμμα της λυχνίας áστον πίνακα οργάνων μαζί με την
εμφάνιση του ειδικού μηνύματος επάνω στη
διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (δείτε
κεφάλαιο «Λυχνίες και μηνύματα»).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το σύστημα Hill Holder δεν είναι ένα
χειρόφρενο, επομένως μην αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς
να βάλετε το χειρόφρενο, με σβηστό τον κινητήρα και
συμπλεγμένη την πρώτη ταχύτητα.
Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος ESP
και ASR είναι απαραίτητο τα ελαστικά να
έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του ίδιου τύπου
επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο, μάρκα και
διαστάσεις με τα προτεινόμενα.
ΠΡΟΣΟΧΗ

90
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Για τη σωστή λειτουργία των συστημάτων
ESP και ASR είναι απαραίτητο τα ελαστικά να
έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του ίδιου τύπου
επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο, μάρκα και
διαστάσεις με τα προτεινόμενα.
ΠΡΟΣΟΧΗΣΥΣΤΗΜΑ ASR (Antislip Regulator)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της έλξης του αυτοκινήτου
που παρεμβαίνει αυτόματη στην περίπτωση ολίσθησης
ενός ή και των δύο κινητήριων τροχών.
Ανάλογα με τις συνθήκες ολίσθησης, ενεργοποιούνται
δύο διαφορετικά συστήματα ελέγχου:
❒αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο κινητήριους
τροχούς, το ASR παρεμβαίνει μειώνοντας την
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
❒αν η ολίσθηση αφορά μόνο σε έναν κινητήριο τροχό,
παρεμβαίνει φρενάροντας αυτόματα τον τροχό που
γλιστρά.
Η δράση του συστήματος ASR είναι ιδιαίτερα χρήσιμη στις
παρακάτω συνθήκες:
❒ολίσθηση σε στροφή του εσωτερικού τροχού, που
οφείλεται στις δυναμικές μεταβολές του φορτίου
ή στην υπερβολική επιτάχυνση
❒υπερβολική ισχύς που μεταφέρεται στους τροχούς,
ακόμα και σε σχέση με τις συνθήκες του οδοστρώματος
❒επιτάχυνση σε ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι ή πάγο
❒απώλεια πρόσφυσης επάνω σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning).
Επισημάνσεις βλαβών
Στην περίπτωση προβλημάτων στη λειτουργία, το σύστημα
ASR απενεργοποιείται αυτόματα και επάνω στον πίνακα
οργάνων ανάβει σταθερά η λυχνία á, μαζί με το μήνυμα
που εμφανίζεται επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών (δείτε κεφάλαιο «Λυχνίες και
μηνύματα»). Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth.

142
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ABS (πορτοκαλί)
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR η
λυχνία ανάβει, αλλά πρέπει να σβήσει μετά από
μερικά δευτερόλεπτα.
Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημα είναι ανεπαρκές ή μη
διαθέσιμο. Σε αυτήν τη περίπτωση το σύστημα πέδησης
κρατά αμετάβλητη την απόδοση, αλλά χωρίς τις
δυνατότητες που παρέχονται από το σύστημα ABS.
Οδηγείστε προσεκτικά και πηγαίνετε το συντομότερο
δυνατόν στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης Abarth.
Στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχο μήνυμα.>
ΒΛΑΒΗ EBD
(κόκκινη/πορτοκαλί)
Το ταυτόχρονο άναμμα των λυχνιών
xκαι >με τον κινητήρα σε
λειτουργία δηλώνει μία βλάβη του συστήματος EBD ή ότι
το σύστημα δεν είναι διαθέσιμο· σε αυτήν την περίπτωση
με βίαια φρεναρίσματα μπορεί να μπλοκάρουν πρόωρα οι
πίσω τροχοί, με πιθανότητα πλαγιολίσθησης. Οδηγείστε
πολύ προσεκτικά στο πλησιέστερο σημείο του Δικτύου
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth όπου θα ελέγξουν το
σύστημα.
Στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχο μήνυμα.
> x
ΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ESP
(πορτοκαλί)
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR
η λυχνία ανάβει, αλλά πρέπει να σβήσει μετά από
μερικά δευτερόλεπτα.
Βλάβη συστήματος ESP-ASR
Εάν η λυχνία δεν σβήσει ή εάν παραμείνει αναμμένη κατά
τη διάρκεια της οδήγησης δηλώνει ότι υπάρχει βλάβη στο
σύστημα ESP-ASR. Σε αυτήν την περίπτωση
απευθυνθείτε, το συντομότερο δυνατόν, στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth.
Στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχο μήνυμα.
Σημείωση Το αναβόσβημα της λυχνίας κατά τη διάρκεια
της πορείας δηλώνει την επέμβαση του συστήματος ESP.
Βλάβη Hill Holder
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Το άναμμα της λυχνίας δηλώνει μία βλάβη στο σύστημα
Hill Holder. Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε,
το συντομότερο δυνατόν, στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth.
Στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχο μήνυμα.
á
ΒΛΑΒΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ (κόκκινη)
Γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR
η λυχνία ανάβει, αλλά πρέπει να σβήσει μετά από
μερικά δευτερόλεπτα.
Το μόνιμο άναμμα της λυχνίας δηλώνει μία βλάβη του
συστήματος του αερόσακου.
Στην οθόνη εμφανίζεται το αντίστοιχο μήνυμα.¬

259
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Hill Holder (σύστημα)...................... 89
Isofix (παιδικό κάθισμα)
– καταλληλότητα των καθισμάτων
για τη χρήση παιδικών
καθισμάτων universal ............... 118
– καταλληλότητα των καθισμάτων
για τη χρήση των παιδικών
καθισμάτων Isofix ..................... 122
– προεγκατάσταση για το
μοντάρισμα του παιδικού
καθίσματος Isofix Universale .... 120
MSR (σύστημα)............................... 91
Start&Stop ....................................... 99
T.P.M.S. (Σύστημα ελέγχου
πίεσης ελαστικών) ...................... 93
Trip computer .................................. 29
TTC (σύστημα) ............................... 91
Αεραγωγοί συστήματος
κλιματισμού ................................. 38
Ακινησία του αυτοκινήτου
(μακρά) ........................................ 140
Αλυσίδες χιονιού ........................... 139Αμάξωμα (μαρκάρισμα)................. 206
Αμάξωμα
– καθαρισμός, φροντίδα και
συντήρηση................................ 200
– κωδικοί εκδόσεων
αμαξώματος ............................. 207
– συντήρηση εσωτερικού .......... 202
Αναγνώριση αυτοκινήτου ............ 207
Ντουλάπι αντικειμένων .............. 61
Ανακύκλωση αέρα ...................... 43-46
Αναπτήρας ..................................... 64
Αναρτήσεις
(τεχνικά χαρακτηριστικά) .......... 209
Ανεφοδιασμοί
– καύσιμο ..................................... 107
– τεχνικά χαρακτηριστικά
(ποσότητα και τύπος υγρών) ..... 216
Αντιψυκτικό υγρό κινητήρα
– δείκτης θερμοκρασίας
και λυχνία ................................. 15
– έλεγχος και ανεφοδιασμός .... 189
– χαρακτηριστικά ........................ 218
ABS (σύστημα) .............................. 85
– Brake Assist ............................... 87
ASR (σύστημα) .............................. 90
Brake assist (σύστημα) .................. 87
CD Changer (προεγκατάσταση) .... 104
CO
2στην εξάτμιση ....................... 220
Cruise Control (ρυθμιστής
σταθερής ταχύτητας) ................. 54
Dead lock (διάταξη) ....................... 73
DSS (Driving Sport Switch)
(σύστημα ελέγχου δυναμικής
αυτοκινήτου) ............................... 96
EOBD (σύστημα)............................ 92
ESP (σύστημα) ............................... 88
Fiat CODE ....................................... 4
Fix&Go Automatic (κιτ γρήγορης
επισκευής των ελαστικών) ......... 152
Follow me home (διάταξη
καθυστέρησης σβησίματος
προβολέων) ................................. 50
Gear Shift Indicator ..........................
(σύστημα «e-GSI») ...................... 103
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

265
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Σημαντικές επισημάνσεις ............. 2
Σημεία ανύψωσης αυτοκινήτου ... 178
Σινιάλο φώτων
(μεγάλης σκάλας) ....................... 50
Σκιάδια ........................................... 66
Στάθμευση αυτοκινήτου ............... 133
Σταχτοδοχείο ................................. 65
Στηρίγματα για μπάρες
οροφής ........................................ 83
Στοιχεία αναγνώρισης
αυτοκινήτου ................................ 205
– εκδόσεις αμαξώματος ............. 207
– ετικέτα στοιχείων
αναγνώρισης χρώματος
αμαξώματος ............................ 206
– κωδικοί κινητήρα ..................... 207
– μαρκάρισμα κινητήρα .............. 206
– μαρκάρισμα πλαισίου .............. 206
– συγκεντρωτική ετικέτα
των στοιχείων αναγνώρισης ... 205
Στόμια και αεραγωγοί .................... 38
Στροφόμετρο ................................. 14
Συγκεντρωτική ετικέτα στοιχείων
αναγνώρισης αυτοκινήτου ........ 205
Σύμβολα ......................................... 4Συμπλέκτης
– τεχνικά χαρακτηριστικά ........... 208
Συναγερμός ................................... 9
Συντήρηση και φροντίδα .............. 183
– έλεγχος της στάθμης
των υγρών ................................ 187
– περιοδικοί έλεγχοι............ 186
– πλάνο προγραμματισμένης
συντήρησης.......................184-185
– προγραμματισμένη
συντήρηση ............................... 183
– χρήση του αυτοκινήτου
σε σκληρές συνθήκες.............. 186
Συρόμενη οροφή (Sky-dome) ....... 68
– χειρισμός σε περίπτωση
ανάγκης .................................... 70
Σύστημα «e-GSI»
(Gear Shift Indicator) .................... 103
Σύστημα ABS ................................. 85
– Brake Assist ............................... 87
Σύστημα ASR ................................. 90
Σύστημα Brake Assist .................... 87
Σύστημα EOBD .............................. 92
Σύστημα ESP ................................. 88
Σύστημα Fiat CODE ....................... 4Σύστημα Hill holder ........................ 89
Σύστημα MSR ................................ 91
Σύστημα SBR ................................. 111
Σύστημα Start&Stop ....................... 99
Σύστημα TTC ................................. 91
Σύστημα διακοπής καυσίμου ....... 60
Σύστημα ελέγχου δυναμικής
αυτοκινήτου «Manettino Abarth»
(DSS – Driving Sport Switch) ........ 96
Σύστημα ελέγχου πίεσης
ελαστικών T.P.M.S. ...................... 93
Σύστημα θέρμανσης
και εξαερισμού ........................... 37
Σχάρα οροφής/στήριγμα για πέδιλα
σκι (προεγκατάσταση) ................ 83
Ταμπλό οργάνων .......................... 3
Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου ........ 107
Ταχύμετρο ...................................... 14
Τεχνικά στοιχεία ........................... 205
Τεχνικά χαρακτηριστικά ............... 205
Τζάμια
– καθαρισμός .............................. 51
– υγρό ψεκαστήρων παρμπρίζ.... 190
Τηλεχειριστήριο ............................ 6