ESP Alfa Romeo 147 2007 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

CONOCIMIENTO DEL COCHE
14
EXCLUSIÓN
DEL SISTEMA DE ALARMA
Para excluir completamente la alarma elec-
trónica (por ejemplo en caso de larga inac-
tividad del coche), cierre sencillamente el
coche girando la llave en la cerradura.
HOMOLOGACIÓN
MINISTERIAL
Respetando la legislación vigente en ca-
da país, en materia de frecuencia radio des-
tacamos que para los países donde se exi-
ge el troquelado del transmisor, el número
de homologación se ha reproducido en el
componente.
Según las versiones/países, el troquelado
del código se puede indicar también en el
transmisor y/o receptor.
DISPOSITIVO
DE ARRANQUE
CONMUTADOR DE LLAVE
(fig. 8)
La llave puede ser colocada en una de las
cuatro posiciones siguientes:
–STOP: motor apagado, llave extraíble,
bloqueo del motor activado, bloqueo de la
dirección activado, servicios excluídos me-
nos los que no están “bajo llave” (ej. lu-
ces de emergencia).
–MAR: posición de marcha. El bloqueo
del motor está desactivado y todos los dis-
positivos eléctricos están alimentados.
ADVERTENCIANo deje la llave en es-
ta posición cuando el motor está parado.–AV V: posición inestable para el arran-
que del motor.
ADVERTENCIAEn caso de que no
arranque el coche, vuelva a colocar la llave
enSTOPy repita la maniobra.
El conmutador de llave está provisto de un
dispositivo de seguridad que impide el paso
a la posición AV Vcuando el motor está en
marcha.
–PARK: motor apagado, llave extraíble,
bloqueo del motor activado, bloqueo de la
dirección activado, luces de posición encen-
didas automáticamente.
ADVERTENCIAPara girar la llave ha-
cia la posición PARK, es necesario apretar
el pulsador (A) situado en el mismo con-
mutador.
fig. 8
A0A0016m

CONOCIMIENTO DEL COCHE
15
En caso de manipulación
del dispositivo de arranque
(por ej., un intento de ro-
bo), haga controlar el funciona-
miento en los Servicios Autoriza-
dos Alfa Romeo antes de reanudar
la marcha.
Desaccionamiento:
– gire la llave hacia la posición MARmo-
viendo ligeramente el volante en los dos sen-
tidos.
PUERTAS
APERTURA/CIERRE DESDE
EL EXTERIOR
Para abrir la puerta, gire la llave hacia la
derecha en la puerta del lado conductor y,
opcional para las versiones / países donde
esté prevista, hacia la izquierda en la puer-
ta del lado pasajero, luego saque la llave y
presione el botón (A-fig. 9).
Para cerrar la puerta, gire la llave en la ce-
rradura en sentido contrario al de la aper-
tura.
fig. 9
A0A0017m
Al bajar del coche, quite
siempre la llave, para evi-
tar que posibles ocupantes accio-
nen inadvertidamente los mandos.
Nunca deje a niños sin vigilancia en
el coche. Acuérdese de echar el fre-
no de mano y, si el coche está cues-
ta arriba, la primera marcha, mien-
tras que si está cuesta abajo, la
marcha atrás.
ADVERTENCIA
Nunca extraiga la llave
cuando el coche está en
movimiento. El volante se bloque-
aría automáticamente al doblar por
primera vez. Esto vale siempre, in-
cluso en caso de que el coche sea
remolcado.
ADVERTENCIA
Antes de abrir una puer-
ta, cerciórese de que la ma-
niobra pueda ser realizada en con-
diciones de seguridad.
ADVERTENCIA
BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN
Accionamiento:
– coloque la llave en posición de STOP
oPARK, tras lo cual, extraiga la llave y
gire ligeramente el volante para facilitar la
activación del bloqueo.
Está terminantemente
prohibido cualquier inter-
vención después de la venta del co-
che (en aftermarket) con consi-
guientes manipulaciones de la di-
rección o de la columna de la direc-
ción (por ejemplo, montaje del an-
tirrobo), que podrían causar, ade-
más de una disminución de las pres-
taciones del sistema y vencimiento
de la garantía, graves problemas de
seguridad, así como la inconformi-
dad de homologación del coche.
ADVERTENCIA

CONOCIMIENTO DEL COCHE
17
REGULACIÓN EN SENTIDO
LONGITUDINAL
(fig. 12)
Levante la palanca (A) y empuje el asien-
to hacia adelante o hacia atrás: en posición
de conducción los brazos han de quedar li-
geramente flexionados y las manos tienen
que apoyarse sobre la corona del volante.
REGULACIÓN EN ALTURA DEL
ASIENTO DEL CONDUCTOR
(fig. 12)
Para levantar el asiento, tire de la palan-
ca (B) hacia arriba, luego accione la palanca
(hacia arriba y hacia abajo) hasta alcanzar
la altura deseada y suelte la palanca. Para
bajar el asiento, empuje la palanca (B) ha-
cia abajo, luego accione la palanca (hacia
arriba y hacia abajo) hasta alcanzar la al-
tura deseada.
ADVERTENCIALa regulación se ha de
efectuar sólo estando sentado en el lado del
conductor.
REGULACIÓN
DE LA INCLINACIÓN
DEL RESPALDO
(fig. 12)
La regulación se efectúa girando el pomo
(C) hasta alcanzar la posición deseada.
ABATIMIENTO DEL RESPALDO
(fig. 12)
Para acceder a los asientos traseros, tire
de la manilla (E), se abate el respaldo y el
asiento está libre y se desplaza hacia de-
lante.
Un mecanismo de recuperación con me-
moria permite que el asiento vuelva auto-
máticamente a la posición dejada prece-
dentemente.
Una vez que se ha colocado el respaldo
bien para viajar, cerciórese de que el mismo
esté correctamente bloqueado verificando
la desaparición de la “banda roja” que hay
en la parte superior de la manilla (E). Dicha
“banda roja” indica que el enganche co-
rrecto del respaldo no ha tenido lugar.
Además, controle que el asiento esté bien
bloqueado en las guías, probando a des-
plazarlo hacia adelante y hacia atrás.
AJUSTE LUMBAR DEL ASIENTO
DEL CONDUCTOR
(fig. 12)
La regulación se efectúa girando el pomo
(D) hasta conseguir la posición más con-
fortable.
Una vez soltada la palan-
ca de regulación, verifique
siempre que el asiento esté bien
bloqueado en las guías, probando
a desplazarlo hacia adelante o ha-
cia atrás. La falta de este bloqueo
podría provocar el desplazamiento
inesperado del asiento y causar la
pérdida de control del coche.
ADVERTENCIA

CONOCIMIENTO DEL COCHE
18
APOYABRAZOS CENTRAL
(fig. 13)
El apoyabrazos es regulable y se puede le-
vantar y bajar a la posición deseada.
Para efectuar la regulación hay que le-
vantar ligeramente el apoyabrazos mismo,
tras lo cual apretar el dispositivo de desen-
ganche (A).
En el interior del apoyabrazos hay un com-
partimiento portaobjetos; para utilizarlo hay
que levantar la tapa apretando el dispositi-
vo (B).
CALEFACCIÓN
DE LOS ASIENTOS
(fig. 14)
(opcional para las versiones/
países donde esté previsto)
La calefacción de los asientos se activa y
desactiva mediante el interruptor (A) si-
tuado en el lado externo del asiento.
La activación se evidencia por el encendi-
do del led (B) situado en el mismo inte-
rruptor.
BOLSILLOS TRASEROS (fig. 15)
(para las versiones/países
donde esté previsto)
Los asientos delanteros llevan un bolsillo
portaobjetos sacado en la parte de atrás del
respaldo.
fig. 14
A0A0485m
fig. 15
A0A0413m
fig. 13
A0A0412m

CONOCIMIENTO DEL COCHE
19
Quitar la bandeja
de debajo de la luneta
Proceda como se indica a continuación:
– libere las extremidades de los dos ti-
rantes (A-fig. 16) de sostén de la ban-
deja de debajo de la luneta (B) sacando las
armellas (C) de los pernos (D);
– libere los pernos (A-fig. 17) situados
en el exterior de la bandeja de sus relativas
sedes (B) situadas en los soportes laterales,
luego saque la bandeja hacia el exterior .
Una vez quitada la bandeja de debajo de
la luneta, puede ser colocada en dos modos:
– transversalmente en el alojamiento del
maletero como en la fig. 18;
– transversalmente entre los respaldos de
los asientos delanteros y los cojines abati-
dos de los asientos traseros en caso de alo-
jamiento del maletero totalmente ampliado
(véasefig. 22).Ampliación total
Proceda como se indica a continuación:
– coloque las hebillas de los cinturones de
seguridad (A-fig. 19) en las relativas se-
des situadas en el cojín;
– tire de las manillas puestas en el cen-
tro de los cojines, luego, empújelos hacia
adelante;
fig. 16
A0A0414m
fig. 17
A0A0028m
fig. 19
A0A0416mfig. 18
A0A0415mSi en el alojamiento del
maletero se tiene la inten-
ción de colocar una carga particu-
larmente pesada, es buena norma,
durante los viajes nocturnos, con-
trolar y, si es necesario, regular la
altura de los haces luminosos de las
luces de cruce (véase el apartado
“Faros”).
ADVERTENCIA
ASIENTOS TRASEROS
AMPLIACIÓN DEL MALETERO
El asiento trasero doble permite ampliar al
alojamiento del maletero total o parcial-
mente, actuando por separado en una de
las dos partes, de modo que se obtengan
varias posibilidades de carga, según el nú-
mero de pasajeros sentados atrás.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
20
Proceda como se indica a continuación:
– desplace lateralmente los cinturones de
seguridad controlando que las cintas estén co-
rrectamente extendidas y no estén retorcidas;
– levante los respaldos empujándolos ha-
cia atrás hasta oir el disparo de bloqueo de
ambos mecanismos de enganche, conto-
lando visualmente la desaparición de la
“banda roja” que hay en la parte superior
de las palancas (A-fig. 21). Dicha “ban-
da roja” indica que el enganche correcto del
respaldo no ha tenido lugar;
– vuelva a colocar los cojines en posición
horizontal teniendo levantado el cinturón de
seguridad del asiento central.
– vuelva a montar los apoyacabezas. – levante el apoyacabezas hasta la altu-
ra máxima, apriete ambos pulsadores (A-
fig. 20) al lado de los dos sostenes, lue-
go quite los apoyacabezas sacándolos ha-
cia arriba;
– desplace lateralmente los cinturones de
seguridad controlando que las cintas estén co-
rrectamente extendidas y no estén retorcidas;
– levante las palancas (A-fig. 21) de
retén de los respaldos y empújelos hacia
adelante, de modo que se obtenga un úni-
co plano de carga (fig. 22).
ADVERTENCIA Para versiones/países
donde se monte, las palancas-seguro se sus-
tituyen por pulsadores (uno en cada lado).
Para desbloquear los respaldos y poder aba-
tirlos, intervenga en los mismos pulsadores.Ampliación parcial
Para la ampliación parcial, proceda del si-
guiente modo:
– abata el cojín deseado tirando de la ma-
nilla puesta en el centro del cojín, luego, aba-
ta el cojín mismo;
– levante el apoyacabezas del asiento que
va a inclinar hasta su altura máxima, pre-
sione ambos pulsadores ubicados al lado de
los dos soportes, luego quite los apoyaca-
bezas tirándolos hacia arriba;
– desplace lateralmente el cinturón de se-
guridad controlando que la cinta esté co-
rrectamente extendida sin retorcidos;
– levante la palanca de retención del
respaldo y empuje éste último hacia
adelante.
fig. 20
A0A0469m
fig. 22
A0A0470m
fig. 21
A0A0031m

CONOCIMIENTO DEL COCHE
22fig. 27
A0A0328m
REGULACIÓN
DEL VOLANTE
La posición del volante puede ser regula-
da por el conductor, tanto en sentido axial,
como en vertical.
Para efectuar estas operaciones, es nece-
sario desbloquear la palanca (A-fig. 28)
tirando de ella hacia el volante.
Después de haber colocado el volante en
la posición más idónea, bloquéelo empu-
jando la palanca hacia adelante y hasta el
fondo.
REGULACIÓN
DE LOS ESPEJOS
RETROVISORES
ESPEJO RETROVISOR
INTERIOR
El espejo, provisto de dispositivo de segu-
ridad que provoca su desenganche en caso
de colisión violenta, puede asumir, accio-
nando la palanca (A-fig. 29), dos posi-
ciones diferentes: normal o antideslum-
brante.
fig. 28
A0A0038m
fig. 29
A0A0039m
La regulación de la posición
del volante debe ser efec-
tuada exclusivamente cuando el co-
che está parado.
ADVERTENCIA
Está terminantemente
prohibido cualquier inter-
vención después de la venta del co-
che (en aftermarket) con consi-
guientes manipulaciones de la di-
rección o de la columna de la direc-
ción (por ejemplo, montaje del an-
tirrobo), que podrían causar, ade-
más de una disminución de las pres-
taciones del sistema y vencimiento
de la garantía, graves problemas de
seguridad, así como la inconformi-
dad de homologación del coche.
ADVERTENCIA

CONOCIMIENTO DEL COCHE
23
Doblamiento(fig. 31)
En caso de necesidad (por ejemplo cuan-
do el gálibo del espejo crea dificultad en un
sitio estrecho) es posible doblar el espejo
desplazándolo de la posición (A) a la posi-
ción (B).
fig. 31
A0A0041m
fig. 32
A0A0486m
ESPEJOS RETROVISORES
EXTERIORES
Regulación eléctrica (fig. 30)
– seleccione, mediante el conmutador de
desviación (A) el espejo deseado (derecho
o izquierdo);
– amoviendo sobre el pulsador, (B), en
una de las cuatro direcciones, oriente el es-
pejo precedentemente seleccionado;
– vuelva a colocar el conmutador de des-
viación (A) en la posición intermedia de blo-
queo.
ADVERTENCIALa regulación es posi-
ble sólo con la llave en posición MAR.
fig. 30
A0A0040m
Durante la marcha los es-
pejos han de estar siempre
en la posición (A).
ADVERTENCIA
El espejo retrovisor exte-
rior del lado del conductor,
siendo curvado, altera levemente
la percepción de la distancia.
ADVERTENCIA
Desescarche/desempañamiento
(fig. 32)
Los espejos de regulación eléctrica están
dotados de resistencias de calentamiento
que entran en función junto a la luneta tér-
mica apretando el pulsador (A) y se en-
cargan de este modo del desescarche y/o
desempañamiento de los espejos.
ADVERTENCIALa función está tempo-
rizada y se desactiva automáticamente
transcurridos algunos minutos.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
25
No mantenga accionado el
pulsador cuando el cristal
está completamente subi-
do o bajado.
fig. 35
A0A0045m
ADVERTENCIAEl coche está equipa-
do con sistema de seguridad con guarnicio-
nes antiaplastamiento, después de bloque-
ar las puertas y manteniendo apretado el re-
lativo pulsador del mando a distancia du-
rante 2 segundos, aprox., se activa el cierre
automático de los cristales y, si lo hay, del
techo practicable. Es necesario mantener
apretado el pulsador del mando a distan-
cia hasta que lo cristales hayan terminado
su recorrido; soltando el pulsador antes del
final del recorrido, los cristales se paran en
la posición en la que se encontraban en ese
instante.
En todas las versiones, tras el desbloqueo
de las puertas, manteniendo apretado el re-
lativo pulsador del mando a distancia du-
rante 2 segundos aproximadamente, se ob-
tiene la apertura de los cristales y, si está,
del techo practicable.CINTURONES
DE SEGURIDAD
EMPLEO DE LOS CINTURONES
DE SEGURIDAD
Abróchese el cinturón manteniendo el tron-
co bien recto apoyado contra el respaldo.
Para abrocharse los cinturones, introduzca
la patilla de enganche (A-fig. 35) en la
hebilla (B), hasta oír el “clic” de bloqueo.
Si al sacar el cinturón, éste se bloquea, de-
je que se enrolle algunos centímetros y vuel-
va a sacarlo sin maniobras bruscas.
El uso impropio de los ele-
valunas eléctricos puede
ser peligroso. Antes y durante el
accionamiento, cerciórese siempre
de que los pasajeros no estén ex-
puestos a riesgos de lesiones pro-
vocadas, tanto directamente por
los cristales en movimiento, como
por objetos personales arrastrados
o golpeados por los mismos. Al ba-
jar del coche, quite siempre la lla-
ve de contacto, para evitar que los
elevalunas eléctricos, accionados
inadvertidamente, constituyan un
peligro para quien queda a bordo.
ADVERTENCIA

CONOCIMIENTO DEL COCHE
26
El cinturón, a través del carrete, se adap-
ta automáticamente al cuerpo del pasajero
que lo utiliza, dándole libertad de movi-
miento.
Si el coche se ha estacionado en una pen-
diente muy pronunciada el carrete podría
bloquearse; esto es normal. Además, el me-
canismo del carrete bloquea la cinta cada
vez que se saca rápida y bruscamente o en
caso de frenazos, choques o curvas toma-
das a gran velocidad.Para desabrocharse los cinturones, presio-
ne el pulsador (C). Acompañe el cinturón
mientras se enrolla para evitar que entre tor-
cido en el carrete.
fig. 36
A0A0386m
No presione el pulsador (C)
durante la marcha.
ADVERTENCIA
El asiento trasero está dotado de cinturón
de seguridad inerciales con tres puntos de
anclaje con carrete para los asientos late-
rales y para el asiento central (fig. 36).
El respaldo está correcta-
mente enganchado cuando
ya no se ve la “banda roja” (B)
ubicada al lado de las palancas (A)
de inclinación del respaldo. De he-
cho, esta “banda roja” indica que
el respaldo no está bien engancha-
do (fig. 36a). Al volver a poner el
respaldo en la posición de uso, ase-
gúrese de su enganche hasta oír el
“clic” de bloqueo.
ADVERTENCIA
fig. 36a
A0A0708m
Al volver a colocar el asien-
to trasero en condiciones
de uso normal después de haberlo
abatido ponga cuidado de poner co-
rrectamente los cinturones de se-
guridad para permitir una rápida
disponibilidad de uso.
ADVERTENCIA
Compruebe que el respaldo
esté correctamente engan-
chado en ambos lados, no se deben
ver las “bandas rojas” (B), para
evitar que, en caso de frenazo, el
respaldo pueda proyectarse hacia
adelante con el consiguiente riesgo
de lesiones para los pasajeros.
ADVERTENCIA