volant Alfa Romeo 147 2008 Návod k použití a údržbě (in Czech)

ZÁMEK ŘÍZENÍ
Zamknutí řízení:
– Otočte klíč ve spínací skříňce do polohy STOP
nebo PARK, vytáhněte jej a potom lehce pootočte
volantem, až se volant zamkne.
Odemknutí řízení:
– Otočte klíč ve spínací skříňce do polohy MAR
a zároveň volantem lehce pootočte oběma směry.DVEŘE
OTEVŘENÍ/ZAMKNUTÍ DVEŘÍ
ZVENKU
Dveře řidiče
– Chcete-li dveře otevřít, otočte klíč doprava, vytáh-
něte jej a zatáhněte za kliku (A - obr. 9).
– Chcete-li dveře zamknout, otočte klíč v opačném
směru než při odemykání.
obr. 9
SEZNAMTE SE S VOZEM
15
Po neoprávněném zásahu do
spínací skříňky (například při po-
kusu o odcizení vozu) nechte před
pokračováním v jízdě vůz zkontrolovat
v autorizovaném servisu Alfa Romeo.
Při každém opouštění vozu
vždy vytáhněte klíč ze spínací
skříňky, aby nedošlo k náhodnému zra-
nění osob ve voze neoprávněnou mani-
pulací s ovládacími prvky. Nikdy ve voze
nenechávejte děti bez dozoru. Vždy
zabrzděte parkovací brzdu a – pokud
parkujete směrem do kopce – zařa te
první rychlostní stupeň. Pokud naopak
parkujete směrem z kopce, zařa te zpá-
tečku.
POZOR
Nikdy nesmíte vytáhnout klíč
ze spínací skříňky v jedoucím
voze. Totéž platí i při tažení vozu.
POZOR
Je přísně zakázáno provádět
takové úpravy řízení a sloup-
ku řízení (např. montáž mechanického
zabezpečení), které by kromě nepřízni-
vého ovlivnění funkce zařízení a zániku
záruky zapříčinily i vznik vážných bez-
pečnostních problémů.
POZOR
Před otevřením dveří se ujistě-
te, že nehrozí žádné nebezpečí.
POZOR
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 15

NASTAVENÍ SEDADLA V PODÉLNÉM
SMĚRU (obr. 15)
Zvedněte páku (A) a posuňte sedadlo dopředu nebo
dozadu: při řízení musejí být paže mírně pokrčené
v lokti a ruce musejí držet věnec volantu.
VÝŠKOVÉ NASTAVENÍ SEDADLA
ŘIDIČE (obr. 15)
Chcete-li sedadlo zvednout, zatáhněte za páku (B)
směrem nahoru, a poté jí pohybujte (nahoru a dolů),
až dosáhnete požadované výšky sedadla. Chcete-li
sedadlo snížit, zatlačte na páku (B) směrem dolů,
a poté jí pohybujte (nahoru a dolů), až dosáhnete
požadované výšky sedadla.UPOZORNĚNÍ Nastavení je možno provádět jen
tehdy, sedí-li někdo na sedadle.
NASTAVENÍ SKLONU OPĚRADLA
(obr. 15)
Sklon opěradla nastavte otáčením růžice (C), až
dosáhnete požadovaného sklonu.
SKLOPENÍ OPĚRADLA (obr. 15)
Za účelem získání přístupu k zadním sedadlům za-
táhněte za rukoje (E). Opěradlo se sklopí dopředu
a sedadlo bude možno odsunout dopředu.
Mechanismus s pamětí umožní automatický návrat
sedadla do původní polohy.
Po vrácení sedadla zpět do jízdní polohy zkontrolujte
jeho správné zajištění tak, že ověříte přítomnost červe-
ného pruhu na horní části rukojeti (E). Přítomnost
tohoto červeného pruhu znamená, že opěradlo není
ještě zajištěno.
Dále zkontrolujte správné zajištění sedadla v kolejni-
cích posuvu tím, že se sedadlo pokusíte posunout do-
předu a dozadu.NASTAVENÍ BEDERNÍ OPĚRKY
SEDADLA ŘIDIČE (obr. 15)
Bederní opěrku nastavte otáčením růžice (D), až
dosáhnete nejpohodlnějšího nastavení.
STŘEDOVÁ LOKETNÍ OPĚRKA
(obr. 16)
(je-li ve výbavě)
Loketní opěrka je nastavitelná do požadované výšky.
Nastavení se provádí mírným nadzdvihnutím opěrky
a stisknutím tlačítka (A).
Uvnitř loketní opěrky se nachází úložný prostor,
který se zpřístupní zvednutím víka při současném stisk-
nutí tlačítka (B).
obr. 16
SEZNAMTE SE S VOZEM
18
Po uvolnění páky se pokuste
sedadlem pohnout dopředu
a dozadu, abyste tak zkontrolovali jeho
správné zajištění. Není-li sedadlo správ-
ně zajištěno, může se neočekávaně
pohnout a může dojít ke ztrátě kontroly
nad vozem.
POZOR
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 18

NASTAVENÍ VOLANTU
Poloha volantu je nastavitelná, volant můžete nasta-
vit jak výškově, tak podélně.
Volant se odjistí přitažením páky (A - obr. 32)
k volantu.
Po nastavení volantu do požadované polohy páku
vrate dopředu do původní polohy, až na doraz.
NASTAVENÍ ZPĚTNÝCH
ZRCÁTEK
VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO
Zrcátko, vybavené bezpečnostním zařízením, které
je v případě silného nárazu uvolní, můžete nastavit
pomocí páčky (A - obr. 33) do jedné ze dvou poloh:
normální nebo proti oslnění.
Některé verze jsou vybaveny zrcátkem s automatic-
kou změnou odrazivosti.
obr. 31 obr. 32 obr. 33
SEZNAMTE SE S VOZEM
23
Nastavování volantu se smí
provádět pouze při stojícím
voze.
POZOR
Je přísně zakázáno provádět
takové úpravy řízení a sloup-
ku řízení (např. montáž mechanického
zabezpečení), které by kromě nepřízni-
vého ovlivnění funkce zařízení a zániku
záruky zapříčinily i vznik vážných bez-
pečnostních problémů.
POZOR
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 23

ČELNÍ AIRBAGY
Popis a funkce
Čelní airbag (řidiče a spolujezdce) je bezpečnostní
zařízení, které se aktivuje při čelním nárazu.Systém je tvořen rychle plnitelným vakem, uloženým
ve speciálním prostoru:
– ve středu volantu je airbag řidiče;
– v palubní desce je airbag s větším objemem urče-
ný pro spolujezdce.
Čelní airbag (řidiče a spolujezdce) chrání cestující při
středně silném až silném čelním nárazu, a to vytvoře-
ním vzduchového polštáře mezi cestujícími a volantem
nebo palubní deskou.
Při nárazu zpracuje elektronická řídicí jednotka sig-
nály snímače zpomalení a v případě potřeby spustí na-
plnění airbagu.
Vak se naplní ihned a vytvoří ochranný polštář mezi
trupem cestujících na předních sedadlech a pevnými
částmi vozu, o které by se cestující mohli zranit. Poté
se vak okamžitě vyprázdní.
Čelní airbag (řidiče a spolujezdce) nenahrazuje bez-
pečnostní pásy, ale zvyšuje jejich účinnost. Doporuču-
jeme Vám, abyste se před každou jízdou připoutali, jak
je ostatně přikázáno dopravními předpisy v Evropě
a většině mimoevropských zemí.
Není-li osoba na předním sedadle při srážce připou-
tána, dojde v okamžiku nárazu ke kontaktu s plnícím
se airbagem. V této situaci poskytuje airbag pouze sní-
ženou ochranu.Čelní airbagy jsou určeny pro ochranu cestujících při
čelním nárazu, a proto pokud se při jiném typu nárazu
(boční náraz, náraz zezadu, převrácení vozu, apod.)
nenaplní, neznamená to poruchu systému.
Při nárazu do snadno deformovatelné nebo pohybli-
vé překážky (jako je dopravní značka, hromada štěrku
nebo sněhu, atd.) nebo když není zasažena čelní část
vozu (např. při nárazu blatníkem do svodidel) nebo při
zaklínění vozu pod jiný vůz nebo ochrannou bariéru
(např. pod kamión nebo svodidla) se airbagy nenapl-
ní, protože neposkytnou ochranu, kterou zajišují
zapnuté bezpečnostní pásy a jejich naplnění by bylo
zbytečné.
Nenaplnění airbagu v těchto situacích proto nezna-
mená poruchu systému.
obr. 55
obr. 54
SEZNAMTE SE S VOZEM
38
Na volant, na kryt airbagu
spolujezdce a ze stran obložení
stropu nesmíte umisovat žádné nálepky
ani jiné předměty. Na palubní desku před
spolujezdce nepokládejte žádné předmě-
ty (např. mobilní telefon), protože by
mohly být vymrštěny plnícím se airba-
gem spolujezdce a mohly by tak způsobit
zranění cestujících.
POZOR
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 38

SEZNAMTE SE S VOZEM
42
Ři te vždy s oběma rukama na
věnci volantu, aby se mohl air-
bag volně rozvinout a chránit Vás. Nejez-
děte s tělem nakloněným nad volant, ale
se te vzpřímeně, opřeni o opěradlo.
POZOR
Pokud byl Váš vůz odcizen ne-
bo došlo k pokusu o odcizení,
případně se stal obětí vandalů nebo byl
zaplaven, nechte systém airbagů zkon-
trolovat v autorizovaném servisu Alfa
Romeo.
POZOR
Nezapomeňte, že když je klíč
ve spínací skříňce v poloze
MAR, mohou se naplnit airbagy i ve sto-
jícím voze s vypnutým motorem, např.
když do vozu narazí jiný vůz. Proto i ve
stojícím voze je přísně zakázáno, aby
seděly na předních sedadlech děti. Dále
mějte na paměti, že ve stojícím voze,
když je klíč ve spínací skříňce v poloze
STOP, se zádržné systémy (airbagy
a předpínače) neaktivují; to však není
možno považovat za selhání systému.
POZOR
Na volant, na kryt airbagu
spolujezdce a ze stran oblože-
ní stropu nesmíte umisovat žádné ná-
lepky ani jiné předměty. Na palubní
desku před spolujezdce nepokládejte
žádné předměty (např. mobilní telefon),
protože by mohly být vymrštěny plnícím
se airbagem spolujezdce a mohly by tak
působit zranění cestujících.
POZOR
Při otočení klíče ve spínací
skříňce do polohy MAR se roz-
svítí kontrolka (je-li spínač pro
vyřazení airbagu spolujezdce z funkce
v poloze ON) na cca 4 sekundy, násle-
dující 4 sekundy bliká, aby signalizovala
připravenost airbagu spolujezdce a boč-
ních a okenních airbagů pro případ nára-
zu, potom kontrolka musí zhasnout.
POZOR
Nečistěte opěradla sedadel
vodou ani párou pod tlakem
v zařízeních pro čištění sedadel (ručně
nebo v automatických zařízeních pro čiš-
tění sedadel).
POZOR
Čelní airbag se naplní při nára-
zu, jehož síla překročila hranici
pro spuštění předpínačů. Při nárazu, jehož
síla je v oblasti mezi mezními hodnotami
obou zařízení je normální, že se aktivují
pouze předpínače.
POZOR
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 42

PÁKOVÉ PŘEPÍNAČE
U VOLANTU
Všechny spotřebiče ovládané pákovými přepínači
u volantu fungují pouze při klíči ve spínací skříňce
v poloze MAR.
LEVÝ PÁKOVÝ PŘEPÍNAČ
Levým pákovým přepínačem se ovládají vnější světla
s výjimkou předních a zadních světel do mlhy.
Když svítí vnější světla vozu, je osvětlen také sdru-
žený přístroj a ovládací prvky na palubní desce.
Pouze tehdy, když je klíč ve spínací skříňce v poloze
PARK, svítí obrysová světla nezávisle na poloze
prstence.
Poloha (1 nebo 2 - obr. 62) pákového přepínače
znamená rozsvícení obrysových světel na příslušné
straně vozu (vpředu i vzadu).
Zhasnutá světla (obr. 57)
Když je prstenec v poloze 0, vnější světla vozu ne-
svítí.Obrysová světla (obr. 58)
Obrysová světla se rozsvítí otočením prstence z polo-
hy 0do polohy .
Zároveň se ve sdruženém přístroji rozsvítí kontrol-
ka .
Potkávací světla (obr. 59)
Potkávací světla se rozsvítí otočením prstence z polo-
hy do polohy .
SEZNAMTE SE S VOZEM
43obr. 58
obr. 57
Na háčky na oděvy a na přidr-
žovací madla nevěste žádné
tuhé předměty.
POZOR
Airbagy nenahrazují bezpeč-
nostní pásy, pouze zvyšují
jejich účinnost. Všichni cestující ve voze
musejí být připoutáni bezpečnostními
pásy, protože čelní airbagy se nenaplní
při čelním nárazu menší rychlostí, při
bočním nárazu, řetězové srážce nebo
převrácení vozu. V těchto případech jsou
cestující chráněni pouze bezpečnostními
pásy.
POZOR
ALFA_1-99.qxd 21.2.2005 9:56 StrÆnka 43

Dálková světla (obr. 60)
Je-li prstenec v poloze , dálková světla se roz-
svítí zatlačením pákového přepínače směrem k palubní
desce (aretovaná poloha). Ve sdruženém přístroji se
rozsvítí kontrolka .
Na potkávací světla se přepne přitažením páky zpět
směrem k volantu.Když jsou rozsvícena potkávací světla a přední světla
do mlhy, může být v Body Computeru nastavena násle-
dující funkční logika vnějších světel:
– zapnutím dálkových světel při rozsvícených před-
ních světlech do mlhy zhasnou potkávací světla a při
přepnutí zpět na potkávací se potkávací světla opět
rozsvítí;
případně
– zapnutím dálkových světel se zhasnou přední svět-
la do mlhy, která se opět automaticky rozsvítí při zhas-
nutí dálkových světel.
Pokud však dojde k výměně Body Computeru, může
být funkční logika vnějších světel jiná než předcháze-
jící. Světelná houkačka (obr. 61)
Světelná houkačka se zapne přitažením pákového
přepínače směrem k volantu (nearetovaná poloha),
bez ohledu na polohu prstence. Zároveň se ve sdruže-
ném přístroji rozsvítí kontrolka .
UPOZORNĚNÍSvětelná houkačka používá dálko-
vá světla. Při používání světelné houkačky se musíte
řídit dopravními předpisy země, ve které se nacházíte.
Ukazatele směru (obr. 62)
Funkce je nezávislá na poloze prstence a pákový pře-
pínač se může nacházet v následujících aretovaných
polohách:
nahoru, poloha (1) – zapnutí pravých ukazatelů
směru;
dolů, poloha (2) – zapnutí levých ukazatelů směru.
obr. 61 obr. 62obr. 60
obr. 59
SEZNAMTE SE S VOZEM
44
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 44

Zároveň bude ve sdruženém přístroji blikat příslušná
kontrolka (nebo ).
Pákový přepínač se vrátí automaticky do výchozí
polohy po vrácení řízení do přímého směru a zároveň
přestanou blikat ukazatele směru.
UPOZORNĚNÍ Pokud chcete krátkým bliknutím
naznačit změnu jízdního pruhu při minimálním pohybu
volantem, pákový přepínač vychylte nahoru nebo dolů
(do nearetované polohy). Po uvolnění se pákový pře-
pínač vrátí do výchozí polohy.Funkce „Follow me home“ (obr. 63)
Tato funkce umožňuje po nastavenou dobu osvětlo-
vat prostor před vozem. Zapíná se přitažením levého
pákového přepínače k volantu při klíči ve spínací skříň-
ce v poloze STOP nebo při vytaženém klíči.
Tuto funkci lze aktivovat do 2 minut po vypnutí
motoru. Každé přitažení pákového přepínače k volantu
prodlouží dobu svícení potkávacích a obrysových světel
o 30 sekund, až na maximální dobu 3,5 minuty. Po
uplynutí takto nastavené doby světla automaticky
zhasnou.
Při každém přitažení páky k volantu se rozsvítí kon-
trolka ve sdruženém přístroji.
Funkci lze přerušit přitažením páky k volantu na
dobu delší než 2 sekundy.
PRAVÝ PÁKOVÝ PŘEPÍNAČ
U VOLANTU
Pravým pákovým přepínačem se ovládají stírače
a ostřikovače. Použijete-li pákový přepínač k zapnutí
ostřikovače čelního okna, zapnou se automaticky také
ostřikovače světlometů.Stírače a ostřikovače čelního okna
(obr. 64, 65)
Pákový přepínač se může nacházet v pěti různých
polohách, kterým odpovídají následující funkce:
A– Stírače čelního okna jsou vypnuté.
B– Stírače čelního okna pracují v nastaveném inter-
valu cyklovače.
obr. 63obr. 64
SEZNAMTE SE S VOZEM
45
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 45

Když je pákový přepínač v poloze (B), otočením
prstence (F) do jedné ze čtyř poloh budou stírače pra-
covat v intervalu cyklovače:
= pomalý cyklus
= střední cyklus
= střední až rychlý cyklus
= rychlý cyklus.
C– Stírače čelního okna pracují trvale nízkou rych-
lostí.
D– Stírače čelního okna pracují trvale vysokou
rychlostí.
E– Stírače čelního okna pracují trvale vysokou
rychlostí (nearetovaná poloha).
Stírače v poloze (E) pracují po dobu držení pákové-
ho přepínače v této poloze. Po uvolnění se pákový pře-
pínač vrátí do polohy (A) a stírače automaticky pře-
stanou pracovat.
UPOZORNĚNÍ Při zapnutých stíračích čelního
okna se při zařazení zpátečky automaticky zapne stí-
rač zadního okna.FUNKCE „INTELIGENTNÍ OSTŘIKOVAČ“
Přitažením pákového přepínače k volantu (neareto-
vaná poloha) se zapne ostřikovač čelního okna.
Podržíte-li pákový přepínač, pracují ostřikovače i stí-
rače; stírače se zapnou při přitažení pákového přepína-
če na dobu delší než půl sekundy.
Aktivaci ostřikovače ukončí několik pracovních cyklů
stíračů po uvolnění pákového přepínače. Poslední setře-
ní následuje po několika sekundách a ukončí činnost
stírání.Čidlo deště (obr. 66)
Některé verze jsou vybaveny čidlem deště (A). Jed-
ná se o elektronické zařízení, které automaticky při-
způsobuje dobu cyklu stíračů intenzitě deště.
Všechny ostatní funkce, ovládané pravým pákovým
přepínačem, zůstávají nezměněny.
Čidlo deště se aktivuje automaticky, je-li pravý páko-
vý přepínač v poloze (B - obr. 64). Jeho rozsah se
progresivně mění od nečinnosti, když je čelní okno
suché, až po první rychlost (souvislé stírání nízkou
rychlostí) při intenzivním dešti.
SEZNAMTE SE S VOZEM
46obr. 65obr. 66
ALFA_1-99.qxd 18.2.2005 9:14 StrÆnka 46

PŘEVODOVKA SELESPEED
(pokud je ve výbavě)
Verze 2.0 T.SPARK může být vybavena mechanickou
převodovkou s elektronickým řízením nazvanou „Sele-
speed“.
Převodovka Selespeed značně zjednodušuje ovládá-
ní vozu, omezuje únavu při jízdě ve městě nebo při
jízdě vyžadující časté řazení, přičemž však zajišuje bri-
lantní jízdní výkony.
UPOZORNĚNÍ Pro správné používání převodovky
Selespeed je nezbytné nejdříve se podrobně seznámit
s následujícími pokyny a od samotného počátku se na-
učit správný a přípustný způsob obsluhy.Zařízení tvoří konvenční mechanická převodovka do-
plněná o elektronicky řízené elektrohydraulické ovlá-
dání spojky a řazení rychlostních stupňů.
Pedál spojky zde neexistuje a k rozjezdu slouží
pouze pedál plynu.
Řazení rychlostních stupňů se provádí pákou voliče
(A - obr. 126) plovoucího typu s jednou středovou
stabilní polohou. Prostřednictvím této páky se vysílá
požadavek řazení vyššího/nižšího rychlostního stupně
a/nebo zpátečky (R) nebo neutrálu (N).Na ramenech volantu jsou umístěny dvě páčky
(obr. 127), kterými je za jízdy vozu (při rychlosti
vyšší než 0,5 km/h) řadit na vyšší/nižší rychlostní
stupně.
Převodovka může pracovat ve dvou následujících re-
žimech:
– první je poloautomatický (v dalším textu zmiňova-
ný jako MANUÁLNÍ), kdy řidič vyžádá přeřazení
rychlostních stupňů pákou voliče na středovém tunelu
nebo stisknutím tlačítek na ramenech volantu;
– druhý je automatický režim, nazývaný CITY(volí
se tlačítkem B - obr. 128 a na displeji je zobrazeno
hlášení CITY, obr. 129/a), kde systém přímo roz-
hoduje o okamžiku řazení.
obr. 126 obr. 127 obr. 128
SEZNAMTE SE S VOZEM
128
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 128