tow Alfa Romeo 156 2003 Instrukcja obsługi (in Polish)

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
192
JAZDA BEZPIECZNA
Projektujàc Alf´ 156Alfa Romeo do-
∏o˝y∏a wszelkich staraƒ, aby zagwarantowaç
maksymalne bezpieczeƒstwo pasa˝erom sa-
mochodu. Jednak˝e zachowanie kierowcy po-
zostaje zawsze czynnikiem decydujàcym
o bezpieczeƒstwie na drodze.
Poni˝ej podano kilka zaleceƒ na temat bez-
piecznej jazdy w ró˝nych warunkach. Oczy-
wiÊcie wiele z nich b´dzie Wam znanych, ale
w ka˝dym razie warto jednak przeczytaç je
uwa˝nie.
PRZED WYRUSZENIEM
W PODRÓ˚
– Sprawdziç, czy reflektory i Êwiat∏a dzia-
∏ajà poprawnie.
– Wyregulowaç pozycj´ siedzenia, kierow-
nic´ i lusterka wsteczne tak, aby uzyskaç ich
najlepszà pozycj´ do jazdy.
– Wyregulowaç oparcie siedzenia, aby móc
zajàç wyprostowanà pozycj´ z g∏owa znajdu-
jàcà si´ jak najbli˝ej zag∏ówka.– Wyregulowaç zag∏ówek, aby opiera∏a si´
na nim g∏owa, a nie szyja. Upewniç si´, ˝e
˝adne przedmioty nie znajdujà si´ pod peda-
∏ami (dywaniki sà prawid∏owo rozciàgni´te).
– Sprawdziç, czy ewentualne systemy za-
bezpieczenia dzieci (foteliki, ko∏yski itp.) sà
poprawnie zamocowane na tylnym siedzeniu.
– Starannie zamocowaç ewentualny baga˝
w baga˝niku, aby podczas gwa∏townego ha-
mowania, nie przesunà∏ si´ do przodu.
– Unikaç spo˝ywania ci´˝ko strawnych po-
si∏ków przed podró˝à. Lekki posi∏ek umo˝li-
wia zachowanie dobrego refleksu i pe∏nà kon-
centracj´. Przede wszystkim nie piç alkoholu.
Pami´taç, aby okresowo sprawdziç:
– ciÊnienie w oponach i stan opon;
– poziom oleju silnikowego;
– poziom p∏ynu ch∏odzàcego silnik i stan
uk∏adu ch∏odzenia;
– poziom p∏ynu hamulcowego;
– poziom p∏ynu uk∏adu wspomagania kie-
rownicy;
– poziom p∏ynu spryskiwaczy szyb.
PODCZAS PODRÓ˚Y
– Pierwszà zasadà bezpiecznej jazdy jest
ostro˝noÊç.
– Ostro˝noÊç oznacza tak˝e umiej´tnoÊç
przewidywania b∏´dnego i nieostro˝nego za-
chowania si´ innych u˝ytkowników dróg.
– Przestrzegaç ÊciÊle przepisów ruchu dro-
gowego ka˝dego kraju, a przede wszystkim
przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci.
– Zawsze sprawdzaç, czy oprócz kierowcy
równie˝ pozostali pasa˝erowie majà zapi´-
te pasy bezpieczeƒstwa, czy dzieci przewo-
˝one sà w odpowiednich fotelikach i czy
ewentualnie przewo˝one zwierz´ta umiesz-
czone sà w odpowiednim miejscu.
– D∏ugie podró˝e powinny byç podejmo-
wane wówczas, gdy kierujàcy jest w dobrej
formie.
Prowadzenie w stanie
nietrzeêwym, pod dzia∏a-
niem Êrodków odurzajà-
cych i okreÊlonych leków jest bar-
dzo niebezpieczne dla Was i dla
innych u˝ytkowników dróg.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
193
– Nigdy nie podró˝owaç, szczególnie pod-
czas jednorazowego przeje˝d˝ania d∏ugich
odcinków drogi, bez odpoczynku: robiç okre-
sowo odpoczynki, aby wzmocniç si´ fizycznie.
– Zapewniç sta∏à wymian´ powietrza we-
wnàtrz nadwozia.
– Nie wy∏àczaç nigdy silnika na zjazdach:
nie dzia∏a wtedy uk∏ad wspomagania hamul-
ców, ani uk∏ad wspomagania kierownicy, na-
le˝y wi´c u˝yç du˝o wi´kszej si∏y przy naci-
skaniu peda∏u hamulca oraz przy obracaniu
kierownicà.
PODRÓ˚ NOCÑ
Oto g∏ówne wskazówki, których nale˝y
przestrzegaç podczas jazdy nocà:
– Jechaç bardzo ostro˝nie, w nocy warun-
ki jazdy sà bardziej absorbujàce.
– Zmniejszyç pr´dkoÊç, przede wszystkim
na drogach nieoÊwietlonych.
– Przy pierwszych objawach sennoÊci za-
trzymaç samochód i odpoczàç. Kontynuowa-
nie podró˝y, gdy odczuwa si´ sennoÊç jest
niebezpieczne zarówno dla kierowcy i dla in-
nych u˝ytkowników dróg. Podjàç jazd´ do-
piero po wystarczajàcym odpoczynku.
– Utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od sa-
mochodu jadàcego przed nami, wi´kszà ni˝
podczas dnia, poniewa˝ trudniej jest oceniç
pr´dkoÊç samochodu, widzàc tylko jego tyl-
ne Êwiat∏a.
– Upewniç si´, czy Êwiat∏a sà prawid∏owo
ustawione: Êwiat∏a ustawione zbyt nisko
zmniejszajà widocznoÊç, natomiast ustawio-
ne zbyt wysoko b´dà oÊlepiaç innych u˝yt-
kowników drogi.
– U˝ywaç Êwiate∏ drogowych tylko poza
obszarem zabudowanym i tylko po upewnie-
niu si´, ˝e nie przeszkadzajà innym u˝ytkow-
nikom drogi.
– Podczas wymijania innego pojazdu ja-
dàcego z przeciwka, nale˝y prze∏àczyç Êwia-
t∏a drogowe na Êwiat∏a mijania. Zapinaç zawsze pasy bez-
pieczeƒstwa zarówno na
siedzeniach przednich jak
i tylnych w tym ewentualne pasy
dzieciom przewo˝onym na foteli-
kach. Podró˝owanie bez zapi´tych
pasów bezpieczeƒstwa zwi´ksza ry-
zyko powa˝nych obra˝eƒ lub Êmier-
ci w razie zderzenia.
Zwracaç uwag´ podczas
monta˝u dodatkowych spo-
ilerów, obr´czy kó∏ ze sto-
pów lekkich i ko∏paków, poniewa˝
mogà spowodowaç zmniejszenie
ch∏odzenia hamulców i w konse-
kwencji ich sprawnoÊci, podczas
gwa∏townego lub powtarzanego
hamowania zw∏aszcza na d∏ugich
spadkach dróg.
Nie podró˝owaç z przed-
miotami znajdujàcymi si´
na pod∏odze, przed siedze-
niem kierowcy. W przypadku gwa∏-
townego hamowania mogà przesu-
nàç si´ pod peda∏y i uniemo˝liwiç
przyÊpieszanie lub hamowanie.
Sprawdziç, czy ewentual-
ne dywaniki sà dobrze roz-
ciàgni´te i nie przeszka-
dzajà przy naciskaniu na peda∏y.
Nawet niewielka przeszkoda mo˝e
spowodowaç zmniejszenie skoku
peda∏u hamulca.
Woda, lód i sól groma-
dzàce si´ na powierzchni
tarcz hamulcowych zmniej-
szajà sprawnoÊç uk∏adu hamulco-
wego przy pierwszym hamowaniu.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
194
– Utrzymywaç lampy zespolone i reflek-
tory w czystoÊci.
– Poza miastem uwa˝aç na przebiegajàce
zwierz´ta.
JAZDA W DESZCZU
Deszcz i mokra nawierzchnia drogi sà bar-
dzo niebezpieczne.
Na mokrej nawierzchni drogi wszystkie ma-
newry sà trudniejsze, poniewa˝ przyczepnoÊç
kó∏ do mokrego asfaltu jest znacznie mniej-
sza, co powoduje wyd∏u˝enie drogi hamowa-
nia i zmniejszenie przyczepnoÊci kó∏.
Oto wskazówki, których nale˝y przestrze-
gaç podczas deszczu:
– Zmniejszyç pr´dkoÊç i utrzymywaç wi´k-
szà, bezpiecznà odleg∏oÊç od pojazdów jadà-
cych przed nami.
– Intensywny deszcz pogarsza widocznoÊç,
w tych warunkach równie˝ w dzieƒ, zapaliç
Êwiat∏a mijania, aby byç widocznym dla in-
nych u˝ytkowników dróg.
– Nie przeje˝d˝aç z du˝à pr´dkoÊcià ka-
∏u˝ i trzymaç mocno kierownic´; przejecha-
nie ka∏u˝y z du˝à pr´dkoÊcià mo˝e spowo-
dowaç utrat´ kontroli nad samochodem
i wpadni´cie w poÊlizg (zjawisko „aquapla-
ningu”).– Ustawiç pokr´t∏a i prze∏àczniki uk∏adu
ogrzewania i wentylacji na dzia∏anie odpa-
rowania (patrz rozdzia∏ „Poznanie samocho-
du) aby uzyskaç najlepszà widocznoÊç.
– Sprawdzaç okresowo stan piór wycie-
raczek.JAZDA WE MGLE
– Je˝eli mg∏a jest bardzo g´sta, nale˝y zre-
zygnowaç z dalszej jazdy, a je˝eli jazda mu-
si byç kontynuowana podczas mg∏y lekkiej,
jednolitej lub miejscowej, nale˝y:
– Utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç.
– W∏àczyç, równie˝ w dzieƒ, Êwiat∏a mi-
jania, tylne i przednie Êwiat∏a przeciwmgiel-
ne. Nie w∏àczaç Êwiate∏ drogowych.
UWAGANa odcinkach o dobrej widocz-
noÊci wy∏àczyç tylne Êwiat∏a przeciwmgielne.
Wysokie nat´˝enie tych Êwiate∏ przeszkadza
innym u˝ytkownikom drogi jadàcym za nami.
– Pami´taç, ˝e mg∏a osiada na jezdni,
a wi´c utrudnia jakikolwiek rodzaj manew-
ru oraz wyd∏u˝a drog´ hamowania.
– Utrzymywaç du˝à, bezpiecznà odleg∏oÊç
od samochodów jadàcych przed nami.– Unikaç niespodziewanych zmian pr´d-
koÊci.
– Unikaç, w miar´ mo˝liwoÊci, wyprzedza-
nia innych pojazdów.
– W przypadku koniecznoÊci zatrzymania
samochodu (uszkodzenie, ma∏a widocznoÊç
itp.) nale˝y zjechaç poza pas jezdni, w∏àczyç
Êwiat∏a awaryjne i je˝eli to mo˝liwe, Êwia-
t∏a mijania. W∏àczaç rytmicznie sygna∏
dêwi´kowy, gdy zauwa˝ymy, ˝e zbli˝a si´ in-
ny samochód.
JAZDA W GÓRACH
– Przy zjazdach stosowaç hamowanie sil-
nikiem w∏àczajàc niskie biegi, aby nie prze-
grzaç hamulców.
– Nie zje˝d˝aç absolutnie z góry przy wy∏à-
czonym silniku lub na luzie, a tym bardziej
przy kluczyku wyj´tym z wy∏àcznika zap∏onu.
– Jechaç z minimalnà pr´dkoÊcià unikajàc
„Êcinania” zakr´tów.
– Pami´taç, ˝e wyprzedzanie pod gór´ jest
wolniejsze, a wi´c wymaga d∏u˝szej, wolnej
drogi. Je˝eli jesteÊcie wyprzedzani pod gór´
nale˝y u∏atwiç przejazd innemu pojazdowi.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
195
JAZDA PO ÂNIEGU I LODZIE
Oto kilka wskazówek dotyczàcych jazdy
w zimie:
– Utrzymywaç bardzo umiarkowanà pr´d-
koÊç.
– Na oÊnie˝onej drodze montowaç opony
zimowe lub ∏aƒcuchy przeciwÊlizgowe; patrz
odpowiednie rozdzia∏y w niniejszej Instrukcji.
– Stosowaç przewa˝nie hamowanie silni-
kiem i unikaç gwa∏townego hamowania.
– Unikaç niespodziewanych przyspieszeƒ
i nag∏ych zmian kierunku jazdy.
– W zimie równie˝ na drogach pozornie su-
chych mogà wystàpiç oblodzenia. Zwracaç
szczególnà uwag´ przy jeêdzie po drogach
znajdujàcych si´ w cieniu, ciàgnàcych si´
wzd∏u˝ drzew i ska∏, na których mo˝e zacho-
waç si´ lód.
– Utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od po-
jazdu jadàcego przed nami.
JAZDA Z ABS
ABS jest uzupe∏nieniem uk∏adu hamulco-
wego, który przynosi g∏ównie dwie korzyÊci:
1)Zapobiega blokowaniu kó∏ i w konse-
kwencji poÊlizgowi kó∏ podczas hamowania
nag∏ego, szczególnie w warunkach ma∏ej
przyczepnoÊci.
2)Umo˝liwia jednoczesne hamowanie
i skr´canie, aby ominàç ewentualne nieprze-
widziane przeszkody i aby skierowaç samo-
chód tam gdzie si´ chce; zgodnie z granicz-
nà fizycznà przyczepnoÊcià bocznà opony.
Aby najlepiej wykorzystaç ABS nale˝y:
– Je˝eli podczas hamowania nag∏ego lub
przy niskiej przyczepnoÊci kó∏ do drogi wy-
czuwa si´ lekkie pulsowanie peda∏u hamul-
ca: oznacza to, ˝e ABS dzia∏a. Nie zwalniaç
nacisku na peda∏, aby utrzymaç akcj´ hamo-
wania.
– ABS zapobiega blokowaniu kó∏, ale nie
zwi´ksza fizycznych granic przyczepnoÊci
opon do drogi. Dlatego, tak˝e wtedy, gdy sa-
mochód wyposa˝ony jest w ABS nale˝y za-
chowaç bezpiecznà odleg∏oÊç od pojazdów
jadàcych z przodu i ograniczyç pr´dkoÊç pod-
czas jazdy na zakr´tach.
ABS s∏u˝y do zwi´kszenia kontroli nad sa-
mochodem, a nie do szybszej jazdy.
JAZDA EKONOMICZNA
I EKOLOGICZNA
Poni˝ej podane sà niektóre wskazówki, któ-
re umo˝liwiajà zmniejszenie zu˝ycia paliwa,
a wi´c kosztów eksploatacji i zmniejszenie
zanieczyszczenia Êrodowiska.
ZALECENIA OGÓLNE
Obs∏uga samochodu
Stan samochodu jest g∏ównym czynnikiem
wp∏ywajàcym na zu˝ycie paliwa, komfort jaz-
dy oraz zapewnia d∏ugotrwa∏e i bezawaryj-
ne u˝ytkowanie samochodu. Dlatego nale-
˝y regularnie przeprowadzaç koniecznà
obs∏ug´ i regulacje, zgodnie z „Wykazem
czynnoÊci okresowych przeglàdów technicz-
nych” (patrz pozycje:... Êwiece zap∏onowe,
filtr powietrza, fazy rozrzàdu).

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
196
Opony
CiÊnienie w oponach nale˝y sprawdzaç re-
gularnie, przynajmniej co 4 tygodnie. Je˝eli
ciÊnienie jest za niskie wzrasta zu˝ycie pali-
wa, poniewa˝ zwi´kszajà si´ opory toczenia
kó∏. Ponadto zwi´ksza si´ zu˝ycie opon oraz
pogarsza si´ prowadzenie samochodu wraz
z zmniejszonym bezpieczeƒstwem jazdy.
Przecià˝enie baga˝nika
samochodu
Nie podró˝owaç z przecià˝onym baga˝ni-
kiem. Masa samochodu (przede wszystkim
podczas jazdy w mieÊcie) wp∏ywa na zu˝ycie
paliwa i stabilnoÊç samochodu.
Baga˝nik dachowy/na narty
Zdjàç baga˝nik dachowy lub baga˝nik na
narty, gdy si´ go ju˝ nie u˝ywa. Akcesoria
te znacznie obni˝ajà aerodynamik´ samo-
chodu i zwi´kszajà zu˝ycie paliwa. Do prze-
wo˝enia szczególnie du˝ych przedmiotów
u˝ywaç przede wszystkim przyczepy.Odbiorniki elektryczne
U˝ywaç urzàdzeƒ elektrycznych tylko
w przypadkach koniecznych. Ogrzewana tyl-
na szyba, przednie Êwiat∏a przeciwmgielne,
wycieraczki szyb, elektrowentylator nagrzew-
nicy pobierajà pràd o du˝ym nat´˝eniu,
zwi´kszajàc zapotrzebowanie na moc silnika
i równoczeÊnie zu˝ycie paliwa (do 25% przy
jeêdzie w terenie zabudowanym).
Klimatyzacja
Klimatyzacja dodatkowo obcià˝a silnik po-
wodujàc zwi´kszenie zu˝ycia paliwa (Êrednio
o + 20%). Gdy temperatura zewn´trzna
to umo˝liwia, u˝ywaç przede wszystkim uk∏a-
du wentylacji.
Wyposa˝enie aerodynamiczne
Stosowanie wyposa˝enia aerodynamiczne-
go, które nie sà dostosowane do danego ty-
pu samochodu, mo˝e obni˝yç aerodynamik´
samochodu i zwi´kszyç zu˝ycie paliwa.STYL JAZDY
Uruchamianie
Nie rozgrzewaç silnika podczas postoju sa-
mochodu, zwi´kszajàc obroty biegu ja∏owe-
go. W ten sposób silnik nagrzewa si´ wolniej,
przy wi´kszym zu˝yciu paliwa i emisji zanie-
czyszczeƒ. Ruszaç powoli, unikajàc gwa∏tow-
nego zwi´kszenia obrotów silnika; w ten spo-
sób silnik nagrzeje si´ du˝o szybciej.
Niepotrzebne manewry
Nie naciskaç peda∏u przyspieszenia, gdy sa-
mochód stoi przed Êwiat∏ami lub przed wy-
∏àczeniem silnika. Ten ostatni manewr po-
dobnie jak „podwójne wysprz´glenie” nic nie
daje w aktualnie produkowanych samocho-
dach. A jedynie zwi´kszajà zu˝ycie paliwa
i zanieczyszczajà Êrodowisko.
Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch uliczny
to umo˝liwia, u˝ywaç jak najwy˝szego bie-
gu. U˝ywanie niskich biegów dla nag∏ych
przyspieszeƒ powoduje zwi´kszenie zu˝ycia
paliwa. Podobnie, nieprawid∏owe u˝ywanie
wysokich biegów, powoduje zwi´kszenie zu-
˝ycia paliwa, emisji zanieczyszczeƒ i zu˝y-
cie silnika.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
197
Wysokie pr´dkoÊci
Zu˝ycie paliwa zwi´ksza si´ znacznie ze
wzrostem pr´dkoÊci samochodu. Na przyk∏ad
przy przyspieszeniu od 90 do 120 km/h zu-
˝ycie paliwa zwi´ksza si´ do +30%. Nale-
˝y utrzymywaç mo˝liwie sta∏à pr´dkoÊç sa-
mochodu, unikajàc gwa∏townych przyspieszeƒ
i zwolnieƒ, gdy˝ jedno i drugie powodujà
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa i emisji zanie-
czyszczeƒ. Nale˝y utrzymywaç „spokojny” styl
jazdy, przewidujàc nast´pny manewr oraz za-
chowujàc bezpiecznà odleg∏oÊç od pojazdu
jadàcego z przodu, aby uniknàç gwa∏towne-
go hamowania.
Przyspieszanie
Gwa∏towne przyspieszanie, przy wysokich
obrotach silnika powoduje znaczne zwi´ksze-
nie zu˝ycia paliwa i emisji zanieczyszczeƒ.
Przyspieszania powinno odbywaç si´ stop-
niowo i bez przekraczania maksymalnego
momentu.WARUNKI U˚YTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach drogi i cz´ste
uruchamianie zimnego silnika powodujà, ˝e
nie uzyskuje on optymalnej temperatury pra-
cy. W tych warunkach zu˝ycie paliwa wzrasta
(od +15 do +30% w jeêdzie miejskiej),
jak równie˝ wzrasta emisja zanieczyszczeƒ.
Ruch uliczny i warunki drogowe
Du˝y ruch uliczny powoduje równoczesne
zwi´kszenie zu˝ycia paliwa, np. jazda powol-
na z cz´stym w∏àczaniem niskich biegów lub
jazda w du˝ych miastach, gdzie znajduje si´
du˝o sygnalizacji Êwiatlnej.
Drogi górskie, nierówne lub kr´te powo-
dujà równie˝ wzrost zu˝ycia paliwa.
Przed∏u˝one zatrzymanie
samochodu
Podczas d∏u˝szego postoju samochodu (np.
przed przejazdami kolejowymi itp.) zaleca
si´ wy∏àczyç silnik.
JAZDA EKONOMICZNA
I SZANUJÑCA ÂRODOWISKO
Ochrona Êrodowiska by∏a g∏ównym ce-
lem podczas projektowania samochodu
Alf´ 156.
I nie jest to przypadek, ˝e urzàdzenia do
ochrony Êrodowiska, w które samochód jest
wyposa˝ony sà bardziej efektywne, ni˝ wy-
magajà tego obowiàzujàce normy.
Kierowca przestrzegajàc kilka prostych za-
sad mo˝e uniknàç zanieczyszczenia Êrodowi-
ska i jednoczeÊnie ograniczyç zu˝ycie paliwa.
Poni˝ej podano szereg po˝ytecznych wska-
zówek, które wià˝à si´ ze wszystkimi ozna-
czonymi symbolem
#, wyst´pujàcymi w ró˝-
nych cz´Êciach instrukcji.
I jedne i drugie wymagajà uwa˝nego prze-
czytania.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
198
URZÑDZENIA ZMNIEJSZAJÑCE
EMISJ¢ ZANIECZYSZCZE¡
Poprawne dzia∏anie urzàdzeƒ nie tylko
gwarantuje ochron´ Êrodowiska, ale wp∏ywa
tak˝e na osiàgi samochodu. Utrzymanie tych
urzàdzeƒ w dobrym stanie jest gwarancjà jaz-
dy ekonomicznej i szanujàcej Êrodowisko.
Pierwszym zaleceniem jest skrupulatne
przestrzeganie wykonywania terminów Okre-
sowych przeglàdów technicznych. W silnikach
benzynowych nale˝y stosowaç wy∏àcznie
benzyn´ bezo∏owiowà (LO 95), w silnikach
JTD u˝ywaç wy∏àcznie oleju nap´dowego
(specyfikacji EN 590)
Je˝eli wyst´pujà trudnoÊci przy uruchamia-
niu silnika, nie podejmowaç zbyt d∏ugich
prób. Szczególnie unikaç pchania, holowa-
nia lub wykorzystania zjazdów, aby urucho-
miç silnik. Mo˝e to spowodowaç uszkodze-
nie katalizatora. Przy uruchamianiu
awaryjnym stosowaç wy∏àcznie dodatkowy
akumulator.Je˝eli podczas jazdy silnik pracuje nieregu-
larnie, mo˝na kontynuowaç jazd´, reduku-
jàc do nieodzownego minimum jego osiàgi
i zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
Gdy zapali si´ lampka sygnalizacyjna re-
zerwy paliwa, nale˝y jak najszybciej nape∏-
niç zbiornik. Niski poziom paliwa mo˝e byç
przyczynà nieregularnego zasilania silnika,
przy nieuniknionym wzroÊcie temperatury
spalin, co w konsekwencji mo˝e spowodowaç
powa˝ne uszkodzenie katalizatora.
Nie uruchamiaç silnika, nawet na prób´,
przy jednej lub kilku wy∏àczonych Êwiecach
zap∏onowych. Nie rozgrzewaç silnika na bie-
gu ja∏owym przed ruszeniem, chyba, ˝e tem-
peratura na zewnàtrz jest bardzo niska,
a i w tym przypadku nie d∏u˝ej ni˝ przez 30
sekund.
Nie montowaç dodatko-
wych os∏on cieplnych pod
samochodem i nie wymon-
towywaç tych, które sà zamontowa-
ne fabrycznie na katalizatorze i na
rurze wydechowej.
Nie opryskiwaç jakimiÊ
Êrodkami katalizator, sond´
lambda i rur´ wydechowà.
Podczas normalnej pra-
cy katalizator osiàga bar-
dzo wysokà temperatur´.
W zwiàzku z tym nie nale˝y par-
kowaç samochodu na ∏atwopal-
nym pod∏o˝u (trawa, suche liÊcie,
ig∏y sosnowe itp.): niebezpieczeƒ-
stwo po˝aru.
Nieprzestrzeganie tych
zasad mo˝e spowodowaç
po˝ar.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
199
HOLOWANIE
PRZYCZEPY
UWAGI
Przy holowaniu przyczepy, kempingowej
lub innej, samochód musi byç wyposa˝ony
w homologowany hak holowniczy i odpo-
wiednià instalacje elektrycznà. Monta˝ haka
nale˝y wykonaç w ASO Alfa Romeo lub in-
nym wyspecjalizowanym warsztacie.
Zamontowaç specjalne lusterka wsteczne
zewn´trzne i/lub dodatkowe zgodnie z prze-
pisami ruchu drogowego. Pami´taç, ˝e holo-
wana przyczepa zmniejsza mo˝liwoÊç poko-
nywania wzniesieƒ, wyd∏u˝a drog´
hamowania i czas wyprzedzani, w zale˝no-
Êci od masy holowanej przyczepy.
Podczas zjazdów w∏àczaç niski bieg, za-
miast ciàg∏ego u˝ywania hamulca.
Masa przyczepy naciskajàca na hak holow-
niczy zmniejsza o t´ samà wartoÊç ∏adownoÊç
samochodu. Przy holowaniu przyczepy nale˝y sprawdziç,
czy masa obcià˝onej przyczepy (podana
w dowodzie rejestracyjnym) uwzgl´dniajà-
ca ci´˝ar przyczepy przy pe∏nym obcià˝eniu
wraz z wyposa˝eniem i baga˝em osobistym
mieÊci si´ w dopuszczalnych granicach.
Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci samo-
chodu holujàcego przyczep´ obowiàzujàcych
w danym kraju. W ka˝dym przypadku mak-
symalna pr´dkoÊç nie powinna przekraczaç
100 km/h.
MONTA˚ HAKA HOLOWNICZEGO
Hak holowniczy musi byç zamontowany do
nadwozia przez specjalist´, zgodnie z poni˝-
szymi wskazówkami, a tak˝e przy przestrze-
ganiu ewentualnych dodatkowych informa-
cji i wskazówek podanych przez producenta
haka.
Monta˝ haka musi byç wykonany zgodnie
z obowiàzujàcymi przepisami Dyrektywy
94/20 CEE i z kolejnymi zmianami.
W ka˝dej wersji samochodu nale˝y monto-
waç hak holowniczy odpowiedni dla mak-
symalnego dopuszczalnego obcià˝enia sa-
mochodu holujàcego przyczep´, w którym
hak b´dzie montowany.
Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y u˝yç
z∏àcza zunifikowanego, które nale˝y umie-
Êciç na odpowiednim wsporniku, po∏àczonym
z hakiem holowniczym. System ABS nie kontrolu-
je systemu hamulcowego
przyczepy. Dlatego nale˝y
zachowaç szczególnà ostro˝noÊç na
Êliskiej nawierzchni drogi.
Absolutnie nie zmieniaç
uk∏adu hamulcowego sa-
mochodu dla sterowania
hamulcem przyczepy. Uk∏ad hamul-
cowy przyczepy musi byç ca∏kowicie
niezale˝ny od uk∏adu hydrauliczne-
go samochodu.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
200
SCHEMAT MONTA˚U(rys. 1)
Hak holowniczy nale˝y zamontowaç
w punktach oznaczonych symbolem
Øi za-
mocowaç 4 Êrubami M8 i 7 Êrubami M10.
P∏ytka wewn´trzna (2) musi posiadaç gru-
boÊç minimum 6 mm.
P∏ytka wewn´trzna (3) musi posiadaç gru-
boÊç minimum 4 mm.
P∏ytka zewn´trzna (4) musi posiadaç gru-
boÊç minimum 5 mm.
Punkty mocowania (1) muszà byç wyposa-
˝one w podk∏adki dystansowe o Êrednicy
25 mm i gruboÊci 6 mm. Do po∏àczenia elektrycznego nale˝y u˝yç
z∏àcza 7 stykowego, 12 VDC (norma CU-
NA/UNI 9128, z uwzgl´dnieniem ewentual-
nych wskazówek producenta samochodu
i/lub producenta haka holowniczego.
Ewentualny hamulec elektryczny lub inny
powinien byç zasilany bezpoÊrednio z aku-
mulatora przewodem o przekroju nie mniej-
szym ni˝ 2,5 mm
2. Poza po∏àczeniami elek-
trycznymi mo˝na po∏àczyç z instalacjà
elektrycznà samochodu tylko przewód zasi-
lania hamulca elektrycznego i przewód lam-
py oÊwietlenia wewn´trznego przyczepy
o mocy nie wi´kszej ni˝ 15W.Po zamontowaniu haka
holowniczego wszystkie
wykonane otwory na Êruby,
muszà byç uszczelnione, aby zapo-
biec przedostawaniu si´ ewentual-
nych spalin do wn´trza samochodu.
UWAGADobrze widoczna tabliczka wy-
konana z odpowiedniego materia∏u i o od-
powiednich wymiarach powinna byç zamo-
cowana na wysokoÊci kuli haka i powinna
zawieraç nast´pujàcy napis:
MAKSYMALNE OBCIÑ˚ENIE
KULI HAKA 60 kg.

PRAWID¸OWA EKSPLOATACJA SAMOCHODU
202
UWAGAJe˝eli stosuje si´ opony zimowe
ze wskaênikiem maksymalnej pr´dkoÊci,
mniejszej od maksymalnej pr´dkoÊci samo-
chodu (powi´kszonej o 5%), umieÊciç we-
wnàtrz nadwozia informacj´ ostrzegajàcà
kierowc´, aby nie przekracza∏ maksymalnej
pr´dkoÊci, dopuszczalnej dla zamontowanych
opon zimowych (jak to przewiduje dyrekty-
wa CE).
Montowaç na wszystkich czterech ko∏ach
opony identycznego typu i wymiaru, aby za-
pewniç maksymalne bezpieczeƒstwo podczas
jazdy, hamowania i dobre prowadzenie sa-
mochodu.
Przypomina si´, aby przy monta˝u nie
zmieniaç kierunku obracania si´ opon.OPONY ZIMOWE
Sà oponami opracowanymi do jazdy po Ênie-
gu i lodzie. Nale˝y montowaç je w miejsce
opon, w które samochód jest wyposa˝ony.
U˝ywaç opon zimowych o identycznych wy-
miarach jak opony oryginalne.
ASO Alfa Romeo udzieli Wam porad w wy-
borze opon najbardziej odpowiednich do za-
montowania w Waszym samochodzie.
OdnoÊnie typu, ciÊnienia w oponach i od-
powiednich charakterystyk opon zimowych
patrz rozdzia∏ „Dane techniczne”.
Charakterystyki opon zimowych znacznie
si´ zmniejszajà, gdy wysokoÊç bie˝nika b´-
dzie mniejsza od 4 mm. W tym przypadku
opony nale˝y wymieniç na nowe.
Specyficzne charakterystyki opon zimowych
powodujà, ˝e w normalnych warunkach eks-
ploatacji lub w przypadku d∏ugiej jazdy po
autostradzie, ich osiàgi sà mniejsze od osià-
gów opon normalnych. Dlatego ich stosowa-
nie nale˝y ograniczyç do osiàgów zgodnych
z homologacjà opon.
¸A¡CUCHY
PRZECIWÂLIZGOWE
Stosowanie ∏aƒcuchów przeciwÊlizgowych
zale˝y od przepisów obowiàzujàcych w da-
nym kraju.
Stosowaç tylko ∏aƒcuchy o zmniejszonych
gabarytach o maksymalnej wysokoÊci wysta-
wania 12 mm poza profil opony.
Na oponach typu 205/55
R16” i typu 215/45 ZR17”
nie mo˝na u˝ywaç ∏aƒcu-
chów przeciwÊlizgowych, poniewa˝
b´dà ociera∏y o zwrotnice zawiesze-
nia przedniego.
¸aƒcuchy powinny byç zak∏adane tylko na
opony kó∏ przednich (ko∏a nap´dzajàce).
Przed zakupem lub za∏o˝eniem ∏aƒcuchów
zaleca si´ zwróciç o informacje do ASO Alfa
Romeo.
Sprawdziç napi´cie ∏aƒcuchów po przeje-
chaniu kilkudziesi´ciu metrów. Pr´dkoÊç maksymalna dla
opony zimowej ze wskaêni-
kiem „Q” nie powinna
przekraczaç 160 km/h; ze wskaêni-
kiem „T” nie powinna przekraczaç
190 km/h; ze wskaênikiem „H” nie
powinna przekraczaç 210 km/h; na-
le˝y jednak przestrzegaç obowiàzu-
jàcych przepisów Kodeksu drogo-
wego.