lock Alfa Romeo 156 2003 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
11
Aby wymieniç baterie pilota zdalnego ste-
rowania (rys. 7)
– roz∏o˝yç sk∏adanà cz´Êç metalowà (A)
– obróciç zaczep (B), ustawiajàc znak od-
niesienia (kropk´) w wyci´ciu w po∏o˝eniu
odpowiadajàcym napisowi UNLOCK
(pozycja 2);
– nacisnàç w miejscu wskazanym (C) i wy-
jàç kaset´ gniazdo baterii (D);
– wymieniç bateri´ (E) przestrzegajàc bie-
gunowoÊci podanej na kasecie;
– wsunàç kaset´ w uchwyt kluczyka, obró-
ciç zaczep (B) ustawiajàc znak odniesienia
w po∏o˝eniu odpowiadajàcym napisowi
LOCK(pozycja 1);ALARM
ELEKTRONICZNY
(na zamówienie dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano)
OPIS
System sk∏ada si´ z nadajnika, odbiornika,
centralki zintegrowanej z syrenà, czujników
obj´toÊciowych i czujnika zapobiegajàcego
podniesieniu samochodu. Alarm elektronicz-
ny sterowany jest przez odbiornik, znajdu-
jàcy si´ wewnàtrz samochodu w∏àczany i wy-
∏àczany jest pilotem zdalnego sterowania
wbudowanym w uchwyt kluczyka, który prze-
sy∏a kod kryptograficzny zmienny. Alarm
elektroniczny zabezpiecza: otwarcie niedo-
zwolone drzwi, pokrywy (zabezpieczenie ob-
wodowe), naruszenie wy∏àcznika zap∏onu,
przeci´cie przewodów akumulatora i kluczy-
ka awaryjnego, ruch wewnàtrz samochodu
(zabezpieczenie obj´toÊciowe), ewentualne
pochylenie/podniesienie samochodu (dla
wersji/ rynków, gdzie przewidziano) i reali-
zuje zamkniecie centralnego zamka drzwi.
Ponadto istnieje mo˝liwoÊç wy∏àczenia za-
bezpieczenia obj´toÊciowego.
UWAGA:Funkcj´ blokowania silnika za-
pewnia Alfa Romeo CODE, który aktywuje si´
automatycznie z chwilà wyj´cia kluczyka
z wy∏àcznika zap∏onu. Roz∏adowane baterie
sà szkodliwe dla Êrodo-
wiska. Powinny byç zbiera-
ne w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiàzujàcymi przepi-
sami o ochronie Êrodowiska. Trzy-
maç z dala od dzieci, otwartego
ognia i wysokiej temperatury.
rys. 6
A0B0563b
rys. 7
A0B0047b

POZNAWANIE SAMOCHODU
93
Lampka
sygnalizacyjnaEkran
wyÊwietlacza
x
NISKI POZIOM P¸YNU HAMULCOWEGO I/LUB ZACIÑGNI¢TY HAMULEC
POSTOJOWY (czerwona)
Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MARlampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zapala
si´, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zapala si´ (razem z komunikatem + symbol wyÊwietlany na wyÊwietlaczu),
gdy poziom p∏ynu hamulcowego obni˝y si´ poni˝ej minimalnego, co mo˝e oznaczaç wyciek p∏ynu z uk∏a-
du hamulcowego lub gdy hamulec postojowy jest zaciàgni´ty w samochodzie b´dàcym w ruchu.
Je˝eli lampka sygnalizacyjna
xzapali si´ podczas jazdy samochodu
(razem z komunikatem wyÊwietlanym na wyÊwietlaczu) sprawdziç, czy hamu-
lec postojowy nie jest zaciàgni´ty. Je˝eli lampka pozostanie zapalona przy
zwolnionym hamulcu postojowym (razem z komunikatem wyÊwietlanym na wyÊwie-
tlaczu) nale˝y natychmiast zatrzymaç samochód i zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
d
ZU˚YCIE KLOCÓW HAMULCOWYCH (czerwona).
Je˝eli lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaêników zapali si´ (razem z komunikatem + symbol
wyÊwietlany na wyÊwietlaczu) oznacza to, ˝e klocki przednich hamulców sà zu˝yte; w tym przypadku
nale˝y jak najszybciej wymieniç klocki hamulcowe.
UWAGAPoniewa˝ samochód wyposa˝ony jest w czujnik zu˝ycia tylko przednich klocków hamul-
cowych, przy okazji ich wymiany nale˝y sprawdziç równie˝ klocki hamulców tylnych.

POZNAWANIE SAMOCHODU
152
AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Q-SYSTEM
(na ˝àdanie dla wersji/rynku
gdzie przewidziano)
Silniki 2.5 V6 24V mogà byç wyposa˝one
w automatycznà skrzynià biegów, która
oprócz normalnych funkcji umo˝liwia r´cz-
ne wybieranie biegów dêwignià wybierania
w odpowiednim sektorze systemu Q-System.
UWAGAAby u˝ywaç prawid∏owo auto-
matycznej skrzyni biegów dok∏adnie przeczy-
taç ca∏y ten rozdzia∏ od poczàtku do koƒca,
poniewa˝ opisane sà w nim wszystkie funk-
cje automatycznej skrzyni biegów wraz
z funkcjami bezpieczeƒstwa Shift – lock i Key
– lock w które skrzynia jest wyposa˝ona.
URUCHOMIENIE SILNIKA
Silnik mo˝na uruchomiç tylko gdy dêwignia
wybierania biegów (rys. 134) znajduje si´
w po∏o˝eniu Plub N.
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa zaleca si´
uruchamiaç silnik z wciÊni´tym pedale ha-
mulca.
UWAGAPrzy ruszaniu po uruchomieniu
silnika nie naciskaç peda∏u przyspieszenia
przed i podczas przesuwania dêwigni wybie-
rania biegów. Przestrzeganie tego zalecenia
jest szczególnie wa˝ne gdy silnik jest zimny.
RUSZANIE
Po uruchomieniu z silnikiem pracujàcym na
biegu ja∏owym przytrzymaç naciÊni´ty peda∏
hamulca (zabezpieczenie Shift – lock), prze-
sunàç dêwigni´ wybierania biegów (rys.
134) w po∏o˝enie Dlub w pozycj´ funkcjo-
nowania manualnego. Zwolniç peda∏ hamul-
ca i naciskaç stopniowo peda∏ przyspieszenia.
UWAGAPrzesuni´cie dêwigni wybierania
biegów z po∏o˝enia Pmo˝liwe jest tylko gdy
kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu znajduje si´
w po∏o˝eniu MARi peda∏ hamulca jest wci-
Êni´ty (zabezpieczenie Shift – lock).
Aby przesunàç dêwigni´ przesunàç pierÊcieƒ
(A-rys. 134), znajdujàcy si´ pod uchwytem
dêwigni wybierania biegów.
rys. 134
A0B0268b

POZNAWANIE SAMOCHODU
153
W przypadkach awaryjnych (uszkodzenia
skrzyni, roz∏adowania akumulatora itp.)
mo˝liwe jest przesuni´cie dêwigni z pozycji
Pnaciskajàc odpowiedni przycisk mechanicz-
ny znajdujàcy si´ pod os∏onà dêwigni zmia-
ny biegów w strefie (A-rys. 135); równo-
czeÊnie przesunàç dêwigni´ z pozycji
Pw ˝àdanà pozycj´. Podczas fazy urucha-
miania silnika przesunàç dêwigni´ w pozy-
cj´ N, jedynie w tym przypadku mo˝liwe jest
zakoƒczenie tej operacji.
UWAGAKluczyk mo˝na wyjàç z wy∏àcz-
nika zap∏onu z pozycji STOPtylko gdy dêwi-
gnia wybierania biegów znajduje si´ w po-
zycji P(zabezpieczenie Key – lock).W przypadkach awaryjnych (uszkodzenie
skrzyni, roz∏adowanie akumulatora itp.)
mo˝liwe tak˝e jest wyj´cie kluczyka z wy∏àcz-
nika zap∏onu przy dêwigni nie znajdujàcej si´
w pozycji P.
Nacisnàç palcem urzàdzenie odblokowujà-
ce (A-rys. 136), znajdujàce si´ w pobli˝u
wy∏àcznika zap∏onu w poszyciu i równoczeÊnie
wyjàç kluczyk i równoczeÊnie wyjàç kluczyk.
Gdy silnik nie uzyska∏ jeszcze w∏aÊciwej
temperatury pracy nie obcià˝aç samochodu
maksymalnie.
rys. 135
A0B0267b
rys. 136
A0B0266b
rys. 137
A0B0385b
WYBÓR FUNKCJONOWANIA
AUTOMATYCZNY/MANUALNY
G∏ównà cechà charakterystycznà tej skrzy-
ni biegów jest mo˝liwoÊç u˝ywania w trybie
automatycznym lub r´cznym. Wybór trybu
funkcjonowania realizuje si´ przez zmian´
po∏o˝enia dêwigni skrzyni biegów w sektor
prawy (automatyczna zmiana biegów) lub
w sektor lewy (manualna zmiana biegów).
Tryb funkcjonowania skrzyni biegów i w∏à-
czone prze∏o˝enie pokazywane sà na wyÊwie-
tlaczu znajdujàcym si´ wewnàtrz obrotomie-
rza (A-rys. 137).

OBS¸UGA SAMOCHODU
249
Sprawdzenie stanu i zu˝ycia opon i ewentualna regulacja ciÊnienia
Sprawdzenie dzia∏ania instalacji oÊwietlenia (reflektory, kierunkowskazy, Êwiat∏a awaryjne, oÊwietlenie
baga˝nika, wn´trza samochodu, schowka, lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskaêników itd.)
Sprawdzenie dzia∏ania wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej, regulacja dysz spryskiwaczy
Sprawdzenie ustawienia/zu˝ycia piór wycieraczek szyby przedniej/szyby tylnej
Sprawdzenie lampki sygnalizacyjnej zu˝ycia klocków hamulcowych przednich hamulców tarczowych
Sprawdzenie stanu i zu˝ycia klocków hamulcowych tylnych hamulców tarczowych
Sprawdzenie wzrokowe zewn´trznego stanu nadwozia i zabezpieczenia spodu nadwozia,
odcinków sztywnych i elastycznych przewodów (wydechowych – zasilania paliwem –
hamulcowych), elementów gumowych (os∏ony, tuleje itp.)
Sprawdzenie stanu paska z´batego nap´du rozrzàdu
Sprawdzenie wzrokowe stanu pasków Poly V nap´du urzàdzeƒ pomocniczych
Sprawdzenie/regulacja skoku dêwigni hamulca postojowego
Sprawdzenie /regulacja luzu zaworów (wersje JTD)
Sprawdzenie emisji spalin silników benzynowych
Sprawdzenie dymienia silników na olej nap´dowy
Sprawdzenie uk∏adu zapobiegajàcego ulatnianiu si´ par paliwa (wersje benzynowe)
WYKAZ CZYNNOÂCI PRZEGLÑDÓW OKRESOWYCH
20 40 60 80 100 120 140 160 180Tysiàce km
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●●●●●●
●●●●
●●●●●●●●●
●●
●●
●●●●
●●●●●
●●●●
●●●●
●●

OBS¸UGA SAMOCHODU
251
CZYNNOÂCI
DODATKOWE
Co 1000 kmlub przed d∏ugà podró˝à
sprawdziç i ewentualnie uzupe∏niç:
– poziom p∏ynu ch∏odzàcego silnik,
– poziom p∏ynu hamulcowego/sterowania
hydraulicznego sprz´g∏em,
– poziom oleju uk∏adu wspomagania kie-
rownicy,
– poziom p∏ynu spryskiwaczy szyb i spry-
skiwaczy reflektorów,
– ciÊnienie i stan opon.
Co 3000 kmsprawdziç i ewentualnie uzu-
pe∏niç poziom oleju silnikowego.
Zaleca si´ u˝ywanie produktów grupy FL
Seleniastworzonych g∏ównie dla samocho-
dów Alfa Romeo (patrz tabela „PojemnoÊci”
w rozdziale „Dane techniczne”).
WYKAZ CZYNNOÂCI
PRZEGLÑDÓW
ROCZNYCH
Dla samochodów o przebiegu rocz-
nym poni˝ej 20.000 km (na przyk∏ad
oko∏o 10.000 km) przewidziano
przeglàdy roczne obejmujàce:
– sprawdzenie stanu i zu˝ycia opon i ewen-
tualnie uzupe∏nienie ciÊnienia w oponach
(w tym w kole zapasowym dojazdowym),
– sprawdzenie funkcjonowania instalacji
oÊwietlenia (reflektory, kierunkowskazy,
Êwiat∏a awaryjne, oÊwietlenie baga˝nika,
wn´trza samochodu, schowka, lampki sygna-
lizacyjne w zestawie wskaêników itp.),
– sprawdzenie dzia∏ania wycieraczek/spry-
skiwaczy szyby przedniej, szyby tylnej i regu-
lacja dysz spryskiwaczy,
– sprawdzenie ustawienia/zu˝ycia piór wy-
cieraczek szyby przedniej i szyby tylnej,
– Sprawdzenie stanu i zu˝ycia klocków ha-
mulcowych przednich.– sprawdzenie wzrokowe stanu silnika,
skrzyni biegów, przewodów (wydechowych –
zasilania paliwa – hamulcowych), elemen-
tów gumowych (os∏ony, tuleje itp.), elastycz-
nych przewodów hamulcowych i zasilania,
– sprawdzenie stanu na∏adowania akumu-
latora,
– sprawdzenie wzrokowe stanu pasków na-
p´dów ró˝nych,
– sprawdzenie i ewentualne uzupe∏nienie
poziomu p∏ynów (ch∏odzenia silnika, hamul-
cowego, spryskiwaczy szyb, elektrolitu aku-
mulatora itp.),
– wymiana oleju silnikowego,
– wymiana filtra oleju silnikowego,
– wymiana filtra kombinowanego z w´-
glem aktywnym.

DANE TECHNICZNE
305
Zasilanie
KolejnoÊç zap∏onu
KolejnoÊç wtrysku
ZASILANIE
Zmiany lub naprawy instalacji zasilania wykonane niew∏aÊciwie, bez uwzgl´dnienia charakterystyk
instalacji, mogà spowodowaç uszkodzenia w dzia∏aniu z ryzykiem po˝aru.
PRZENIESIENIE NAP¢DU
2.0 JTS
Selespeed
Wtrysk bezpoÊredni
BOSH
1-3-4-2
–
2.5 V6 24V
Wtrysk elektroniczny
Multipoint
1-4-2-5-3-6
–
2.5 V6 24V
SzeÊç biegów do przodu
i bieg wsteczny,
wszystkie
zsynchronizowane
Jednotarczowe
suche sterowane
hydraulicznie
Przedni
1.6 T.SPARK
1.8 T.SPARK
Wtrysk elektroniczny
Multipoint
1-3-4-2
–
2.0 JTS
Wtrysk bezpoÊredni
BOSH
1-3-4-2
–
2.5 V6 24V
Q-System
Wtrysk elektroniczny
Multipoint
1-4-2-5-3-6
–
JTD
JTD 16V
Multijet
Wtrysk bezpoÊredniBOSCH COMMON RAIL
–
1-3-4-2
JTD 20V
Multijet
Wtrysk bezpoÊredniBOSCH COMMON RAIL
–
1-2-4-5-3
JTD
Pi´ç biegów do przodu
i bieg wsteczny,
wszystkie
zsynchronizowane
Jednotarczowe
suche sterowane
hydraulicznie
Przedni
2.5 V6 24V
Q-System
Cztery biegi do przodu
i bieg wsteczny
z systemem kontroli
sterowanym
elektronicznie
Lock-up
PrzedniSkrzynia biegów
Sprz´g∏o
Nap´d
1.6 T.SPARK - 1.8 T.SPARK
2.0 JTS
Pi´ç biegów do przodu
z synchronizatorami
i bieg wsteczny
Jednotarczowe suche
sterowane hydraulicznie
Przedni
2.0 JTS
Selespeed
Pi´ç biegów do przodu
i bieg wsteczny
z systemem kontroli
sterowanym
elektronicznie
Jednotarczowe
suche sterowane
elektrohydraulicznie
Przedni
JTD 16V
Multijet
SzeÊç biegów do przodu
i bieg wsteczny,
wszystkie
zsynchronizowane
Jednotarczowe
suche sterowane
hydraulicznie
Przedni
JTD 20V
Multijet
SzeÊç biegów do przodu
i bieg wsteczny,
wszystkie
zsynchronizowane
Jednotarczowe
suche sterowane
hydraulicznie
Przedni

DANE TECHNICZNE
306
ÂWIECE ZAP¸ONOWE
Dla sprawnoÊci silnika i dla emisji zanie-
czyszczeƒ bardzo istotna jest czystoÊç i stan
Êwiec zap∏onowych.
Âwiece zap∏onowe powin-
ny byç wymieniane zgodnie
z „Wykazem czynnoÊci prze-
glàdów okresowych”. U˝ywaç wy-
∏àcznie Êwiec wymaganego typu: je-
˝eli wartoÊç cieplna Êwiecy jest
nieodpowiednia, nie gwarantuje
przewidzianej trwa∏oÊci.
HAMULCE
Wyglàd Êwiecy badanej przez specjalist´
jest wa˝nà informacjà przy diagnozowaniu
uszkodzeƒ, nawet je˝eli wyst´pujà one po-
za uk∏adem zap∏onowym. Je˝eli silnik pra-
cuje nieregularnie, nale˝y sprawdziç Êwiece
zap∏onowe w ASO Alfa Romeo.
UK¸AD KIEROWNICZY
Hamulce:
– przednie
– tylne
Hamulec postojowy
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD JTD 20V
Selespeed Q-System JTD 16V Multijet
Multijet
Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowesamowentylowane samowentylowane samowentylowane samowentylowane samowentylowane samowentylowane samowentylowane samowentylowane
Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe Tarczowe
System zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ (ABS) z elektronicznym korektorem hamowania.
Serwohamulec. Lampka sygnalizacyjna zu˝ycia klocków hamulcowych. Ok∏adziny typu ekologicznego
Sterowany dêwignià r´cznie i dzia∏ajàcy na hamulce tylnych kó∏.
1.6 T.SPARK 1.8 T.SPARK 2.0 JTS 2.0 JTS 2.5 V6 24V 2.5 V6 24V JTD-JTD 16V JTD 20V
Selespeed Q-System Multijet Multijet
Z z´bnikiem i z´batkà. Hydrauliczny uk∏ad wspomagania kierownicy
ze zbiornikiem p∏ynu w komorze silnika
11,1 m 11,1 m 11,1 m 11,1 m 11,6 m 11,6 m 11,1 m 11,1 m
Typ
Ârednica skr´tu