ESP Alfa Romeo 156 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

2
WARTO WIEDZIEå!NAPE¸NIANIE PALIWEM
Silniki benzynowe:nape∏niaç zbiornik paliwa wy∏àcznie benzynà bezo∏owiow\
à o liczbie oktanowej (LO) nie mniejszej od 95.
Silniki JTD: nape∏niaç zbiornik paliwa wy∏àcznie olejem nap´dowym odpo\
wiadajàcym specyfikacji europejskiej EN590.
K
URUCHAMIANIE SILNIKA
Silniki benzynowe z mechanicznà skrzynià biegów: zaciàgnàç dêwigni´ hamulca postojowego, przesunàç d\
êwigni´
zmiany biegów na luz, nacisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a\
nie naciskajàc peda∏u przyspieszenia, obróciç kluczyk w wy∏àczniku za-
p∏onu w pozycj´ AVVi zwolniç go natychmiast jak tylko silnik uruchomi si´.
Silniki benzynowe ze skrzynià biegów Selespeed lub Q-System: przy wciÊni´tym do oporu pedale hamulca ob-
róciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie AVVi zwolniç go natychmiast jak tylko silnik uruchomi si´, skrzynia bie\
gów
ustawi si´ automatycznie na luz (na wyÊwietlaczu pojawi si´ po\
zycja N).
Silniki JTD: obróciç kluczyk w pozycj´ MARi zaczekaç na zgaÊni´cie lampki sygnalizacyjnej
Y
i m
; obróciç kluczyk
w wy∏àczniku zap∏onu w pozycj´ AVVi zwolniç go natychmiast jak tylko silnik uruchomi si´.
PARKOWANIE NA ¸ATWO PALNYCH MATERIA¸ACH
Podczas normalnego dzia∏ania katalizator osiàga bardzo wysokà te\
mperatur´. Dlatego nie parkowaç samochodu na suchej
trawie, liÊciach, ig∏ach sosny i innych materia∏ach ∏atwopalnych: niebezpieczeƒstwo po˝aru.

POZNAWANIE SAMOCHODU16
HOMOLOGACJA MINISERIALNARespektujàc przepisy legislacyjne w po-
szczególnych krajach odnoÊnie cz´stotliwo-
Êci radiowej, wyjaÊniamy ˝e:
– numer homologacji obowiàzujàcy na da-
nym rynku podany jest na ostatniej stronie
instrukcji przed spisem alfabetycznym (dla
niektórych rynków podana jest równie˝ do-
kumentacja homologacyjna)
– dla rynków gdzie wymagany jest numer
kodu pilota, numer homologacyjny podany
jest na tym elemencie.
(W zale˝noÊci od wersji/rynku na który sa-
mochód jest sprzedawany, kod mo˝e byç po-
dany tak˝e na pilocie zdalnego sterowania
i/lub na odbiorniku).
ZDALNIE STEROWANY ZAMEK
CENTRALNYSystem zdalnie sterowanego zamka cen-
tralnego sk∏ada si´ z odbiornika, znajdujà-
cego si´ wewnàtrz samochodu oraz nadaj-
nika wbudowanego w uchwycie kluczyka
( E-rys. 11).
Aby zdalnie zablokowaç/odblokowaç za-
mek centralny, skierowaç pilota w stron´ sa-
mochodu oraz nacisnàç i zwolniç przycisk
(B-rys. 11). UWAGA
Je˝eli b´dzie trzeba zaprogra-
mowaç dodatkowe piloty zdalnego sterowa-
nia, zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.rys. 11
A0B9000m

POZNAWANIE SAMOCHODU21
SIEDZENIA PRZEDNIE
REGULACJA WZD¸U˚NAPociàgnàç dêwigni´ (A) i przesunàç sie-
dzenie w przód lub ty∏: w pozycji jazdy ra-
miona kierowcy powinny byç lekko zgi´te
i r´ce trzymaç ko∏o kierownicy.
REGULACJA WYSOKOÂCI
SIEDZENIA PO STRONIE
KIEROWCYAby podnieÊç siedzenie, pociàgnàç dêwi-
gni´ (B ) w gór´, a nast´pnie przesuwajàc jà
w gór´ lub w dó∏, ustawiç siedzenie w wy-
maganej wysokoÊci i zwolniç dêwigni´. Aby
obni˝yç siedzenie, opuÊciç dêwigni´ (B )
w dó∏, a nast´pnie przesuwajàc jà w gór´
lub w dó∏ obni˝yç siedzenie do wymaganej
wysokoÊci.
UWAGA regulacj´ wysokoÊci nale˝y wy-
konaç siedzàc na siedzeniu kierowcy.REGULACJA POCHYLENIA
OPARCIA SIEDZENIAAby wyregulowaç pochylenie oparcia sie-
dzenia, obracajàc pokr´t∏em (C ) ustawiç
oparcie siedzenia w wymaganej pozycji.
W siedzeniach z ukszta∏towaniem sporto-
wym wyposa˝onych w boczne poduszki po-
wietrzne regulacja jest typu elektrycznego;
nacisnàç przycisk (D rys. 21) znajdujàcy
si´ z zewn´trznej cz´Êci siedzenia i ustawiç
oparcie siedzenia w wymaganej pozycji.
rys. 20
A0B0054m
rys. 19
A0B0028m
Rys. 19: wyposa˝enie seryjne
Rys. 20: siedzenie z ukszta∏towaniem
sportowym (gdzie przewidziano)
Rys. 21: siedzenia z ukszta∏towaniem
sportowym z bocznymi poduszkami po-
wietrznymi.
Jakàkolwiek regulacj´ mo˝-
na wykonywaç tylko pod-
czas postoju samochodu.
UWAGA
Po zwolnieniu dêwigni re-
gulacji sprawdziç, czy sie-
dzenie prawid∏owo si´ zablokowa-
∏o w prowadnicach, przesuwajàc je
w przód i w ty∏. Je˝eli siedzenie nie
zostanie zablokowane prawid∏owo,
mo˝e przesunàç si´ niespodziewa-
nie podczas jazdy i spowodowaç
utrat´ kontroli nad samochodem.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU28
Nie przytrzymywaç naci-
Êni´tego przycisku, gdy szy-
ba jest ca∏kowicie podnie-
siona lub opuszczona.
Wersje nie wyposa˝one w elektryczne pod-
noÊniki szyb tylnych posiadajà korbk´ ( A-
rys. 40a), dla podniesienia lub opuszcze-
nia szyby.
PASY BEZPIECZE¡STWAU˚YCIE PASÓW
BEZPIECZE¡STWAZapinaç pas przy wyprostowanej klatce
piersiowej i plecach przylegajàcych do opar-
cia siedzenia.
Aby zapiàç pas, zaczep ( A-rys. 41) wsu-
nàç go do gniazda zaczepu ( B), a˝ do us∏y-
szenia zatrzasku blokady.
Je˝eli podczas wyciàgania taÊma pasa za-
blokuje si´, nale˝y puÊciç jà i ponownie wy-
ciàgnàç unikajàc gwa∏townych ruchów.rys. 41
A0B0325m
rys. 42
A0B0300m
Aby odpiàç pas, nacisnàç przycisk ( C). Przy
zwijaniu taÊmy pasa podtrzymywaç jà, aby
si´ nie poskr´ca∏a.
Pas bezpieczeƒstwa za pomocà zwijacza
dopasowuje si´ automatycznie do cia∏a,
umo˝liwiajàc swobodne ruchy.
Podczas jazdy samochodu po du˝ym spad-
ku drogi zwijacz mo˝e si´ zablokowaç; jest
to zjawisko normalne. Ponadto mechanizm
zwijacza blokuje wysuwanie taÊmy pasa za
ka˝dym razem, gdy zostanie wyciàgni´ta
gwa∏townie ze zwijacza, podczas hamowa-
nia, zderzenia i jazdy na zakr´cie z du˝à
pr´dkoÊcià.
rys. 40a
A0B0608m
Wysiadajàc z samochodu,
wyjàç zawsze kluczyk z wy-
∏àcznika zap∏onu, aby uniknàç nie-
bezpiecznego dla pasa˝erów pozo-
stajàcych w samochodzie, niespo-
dziewanego uruchomienia podno-
Êników szyb
UWAGA
Nie naciskaç przycisku (C)
podczas jazdy samochodu.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU39
4)Zawsze sprawdziç przez pociàgni´cie za
taÊm´, czy pas bezpieczeƒstwa jest prawi-
d∏owo zapi´ty.
5) Ka˝dy system zabezpieczeƒ przeznaczo-
ny jest dla jednego dziecka: nie przewoziç
nigdy dwojga dzieci na jednym foteliku.
6) Zawsze sprawdziç, czy taÊma pasa bez-
pieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka.
7) Podczas jazdy sprawdzaç, czy dziecko
nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie rozpi´∏o pa-
sa bezpieczeƒstwa.
8) Nie przewoziç dzieci trzymajàc ich na
kolanach lub w obj´ciach, tak˝e niemowlàt.
W czasie zderzenia nikt nie jest w stanie
utrzymaç dziecka.
9) W przypadku zderzenia wymieniç fote-
lik na nowy.
PRZYSTOSOWANIE DO
MONTA˚U FOTELIKA „ISOFIX”Alfa 156
przystosowana zosta∏a do
monta˝u fotelików Isofix. Jest to nowy, zu-
nifikowany system europejski dla przewo˝e-
nia dzieci. Isofix jest systemem dodatkowym,
uzupe∏niajàcym stosowanie tradycyjnych fo-
telików. Posiada on inny system mocowania
fotelika za pomocà odpowiednich uchwytów
przygotowanych w samochodzie.
Mo˝liwy jest monta˝ mieszany, na przy-
k∏ad tradycyjny fotelik montowany z lewej
strony i Isofix z prawej strony. Z powodu ró˝-
nych gabarytów zespo∏ów fotelików, na tyl-
nym siedzeniu mo˝na montowaç maksy-
malnie trzy tradycyjne foteliki, natomiast
w mocowaniach Isofix mo˝na montowaç tyl-
ko dwa foteliki. Na przednim siedzeniu dla
pasa˝era mo˝na montowaç tylko foteliki tra-
dycyjne.
Poni˝ej podajemy g∏ówne zasady
bezpiecznego przewo˝enia dzieci:
1) Pozycjà zalecanà dla monta˝u fotelika
dla dziecka jest siedzenie tylne, poniewa˝
jest to najbardziej bezpieczne miejsce w sa-
mochodzie w przypadku zderzenia.
2) W przypadku dezaktywacji poduszki po-
wietrznej (air bag) po stronie pasa˝era
sprawdziç zawsze czy lampka sygnalizacyj-
na
F
w check panel sygnalizuje jej dez-
aktywacj´.
3) Przestrzegaç skrupulatnie instrukcji, któ-
rà sprzedawca powinien dostarczyç razem
z fotelikiem. Przechowywaç jà w samocho-
dzie z innymi dokumentami i instrukcjà ob-
s∏ugi samochodu. Nie u˝ywaç fotelika w spo-
sób niezgodny z zaleceniami podanymi w in-
strukcji monta˝u.
W samochodach wyposa˝o-
nych w poduszk´ powietrz-
nà (air bag) po stronie pasa˝era nie
przewoziç dziecka w foteliku usta-
wionym na przednim siedzeniu, po-
niewa˝ dzieci nie powinny nigdy
podró˝owaç na tym siedzeniu.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU53
REGULATOR STA¸EJ
PR¢DKOÂCI
(CRUISE CONTROL)(na zamówienie dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano)OPIS OGÓLNYRegulator sta∏ej pr´dkoÊci (CRUISE CON-
TROL) sterowany jest elektronicznie. Umo˝-
liwia kierowcy samochodu jazd´ ˝àdanà
pr´dkoÊcià, bez naciskania peda∏u przyspie-
szenia. Ponadto zmniejsza zm´czenie kie-
rowcy podczas jazdy, szczególnie przy d∏u-
giej jeêdzie na autostradzie, poniewa˝ za-
programowana pr´dkoÊç jest utrzymywana
automatycznie.
UWAGA Urzàdzenie mo˝na w∏àczyç tyl-
ko gdy pr´dkoÊç samochodu przekroczy
30 km/h.
Urzàdzenie mo˝na w∏àczyç tylko na 4,
5 lub 6 biegu. W przypadku jazdy po spad-
ku drogi przy w∏àczonym urzàdzeniu, pr´d-
koÊç samochodu mo˝e zwi´kszyç si´ nie-
znacznie w stosunku do zaprogramowanej
z powodu zmiany obcià˝enia silnika. Urzàdzenie wy∏àcza si´ automatycznie
w nast´pujàcych przypadkach:
– gdy naciÊni´ty zostanie peda∏ hamulca;
– gdy naciÊni´ty zostanie peda∏ sprz´g∏a;
– w przypadku interwencji systemu VDC,
ASR;
– gdy zostaje zmieniony bieg, w skrzyni
biegów Selespeed lub Q-System
– w przypadku, gdy pr´dkoÊç samochodu
zmniejszy si´ poni˝ej zaprogramowanej;
STEROWANIE
(rys. 79)
Regulator pr´dkoÊci sterowany jest pokr´-
t∏em ON/OFF (A ), pokr´t∏em +/– (B )
i przyciskiem RCL(C).
Pokr´t∏o (A) posiada dwa po∏o˝enia:
– OFF: w tym po∏o˝eniu regulator pr´d-
koÊci jest wy∏àczony;
– ON: jest to normalne po∏o˝enie funk-
cjonowania urzàdzenia: w check panel za-
pala si´ lampka sygnalizacyjna
Ü.
Pokr´t∏o (B ) s∏u˝y do programowania
i utrzymania pr´dkoÊci samochodu, lub do
zwi´kszenia albo zmniejszenia zaprogramo-
wanej pr´dkoÊci.
Obróciç pokr´t∏o (B ) w pozycj´ (+) dla
zapami´tania osiàgni´tej pr´dkoÊci lub do
zwi´kszenia zapami´tanej pr´dkoÊci.
rys. 79
A0B0055m

POZNAWANIE SAMOCHODU54
Obróciç pokr´t∏o (B) w pozycj´ (–) dla
zmniejszenia zapami´tanej pr´dkoÊci.
Przy ka˝dym pojedynczym dzia∏aniu na po-
kr´t∏o (B ) pr´dkoÊç zwi´ksza si´ lub zmniej-
sza o oko∏o 1,5 km/h.
Przytrzymujàc obrócone pokr´t∏o pr´dkoÊç
zmienia si´ w sposób ciàg∏y. Nowa, uzyska-
na pr´dkoÊç b´dzie automatycznie utrzymy-
wana.
Przycisk RCL(C) umo˝liwia przywrócenie
zaprogramowanej pr´dkoÊci.
UWAGA Po obróceniu kluczyka w wy∏àcz-
niku zap∏onu w po∏o˝enie STOPlub pokr´-
t∏a (A ) w pozycj´ OFF, zaprogramowana
pr´dkoÊç zostanie skasowana i system wy-
∏àczony.
Pozostawienie na sta∏e pokr´t∏a ( A) w po-
∏o˝eniu ONnie spowoduje uszkodzenia
urzàdzenia. Zaleca si´ jednak wy∏àczyç
urzàdzenie, je˝eli nie jest u˝ywane, obra-
cajàc pokr´t∏o w po∏o˝enie OFF, aby zapo-
biec przypadkowemu zaprogramowaniu
pr´dkoÊci.
ABY ZAPROGRAMOWAå
PR¢DKOÂåObróciç pokr´t∏o (A ) w po∏o˝enie ONi roz-
p´dziç samochód do wymaganej pr´dkoÊci.
Obróciç pokr´t∏o ( B) na (+) i przytrzymaç
go w tym po∏o˝eniu przez co najmniej 3 se-
kundy a nast´pnie zwolniç. Pr´dkoÊç samo-
chodu zostanie zapami´tana i mo˝na zwol-
niç peda∏ przyspieszenia.
Samochód b´dzie kontynuowa∏ jazd´ ze
sta∏à zaprogramowanà pr´dkoÊcià, a˝ do
wystàpienia jednego z nast´pujàcych wa-
runków:
– naciÊni´ty zostanie peda∏ hamulca;
– naciÊni´ty zostanie peda∏ sprz´g∏a;
– w przypadku interwencji systemu VDC,
ASR;
– przy zmianie biegu w przypadku skrzy-
ni biegów Selespeed lub Q-System;
UWAGA W razie koniecznoÊci (na przy-
k∏ad przy wyprzedzaniu) mo˝na zawsze
przyÊpieszyç, naciskajàc na peda∏ przyspie-
szenia; nast´pnie po zwolnieniu peda∏u przy-
wrócona zostanie poprzednio zaprogramo-
wana pr´dkoÊç.
ABY PRZYWRÓCIå
ZAPROGRAMOWANÑ PR¢DKOÂåJe˝eli urzàdzenie zosta∏o wy∏àczone na
przyk∏ad przez naciÊni´cie peda∏u hamulca
lub sprz´g∏a, mo˝na przywróciç zaprogra-
mowanà pr´dkoÊç w nast´pujàcy sposób:
– przyspieszyç progresywnie do momentu
uzyskania pr´dkoÊci zbli˝onej do pr´dkoÊci
zaprogramowanej;
– w∏àczyç bieg wybrany w momencie za-
pami´tywania pr´dkoÊci (4, 5 lub 6 bieg);
– nacisnàç przycisk RCL (C).

POZNAWANIE SAMOCHODU56
DESKA ROZDZIELCZA1.Nawiewy powietrza na szyby boczne - 2.Nawiewy powietrza do odparowania/odmra˝ania szyb bocznych - 3.Nawiewy powietrza górne
boczne - 4. Sterowania w kierownicy dla radioodtwarzacza (gdzie przewidziano) - 5. Dêwignia sterujàca w∏àczeniem Êwiate∏ zewn´trznych \
- 6.Pr´d-
koÊciomierz - 7.Check panel - 8. Obrotomierz - 9. Dêwignia sterowania wycieraczkami szyby przedniej - 10.Wskaênik poziomu paliwa -
11. Kratka Êrodkowa nawiewu powietrza - 12.WyÊwietlacz infocenter - 13.Zegar - 14. Wskaênik temperatury p∏ynu ch∏odzàcego silnik -
15. Radioodtwarzacz (gdzie przewidziano) - 16.Poduszka powietrzna po stronie pasa˝era - 17.Schowek - 18. Sterowanie ogrzewaniem, wen-
tylacjà i klimatyzacjà - 19. Popielniczka i zapalniczka - 20.Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych - 21. Wy∏àcznik zap∏onu - 22.Dêwignia blokowania/
odblokowania kierownicy - 23. Poduszka powietrzna po stronie kierowcy i sygna∏ dêwi´kowy - 24.Dêwignia sterowania Cruise Control (gdzie
przewidziano)- 25.Dêwignia otwierania pokrywy komory silnika - 26. Zespó∏ wy∏àczników: regulator podÊwietlenia zestawu ws\
kaêników, zerowa-
nie okresowego licznika kilometrów i korektor Êwiate∏ reflektorów.rys. 80
A0B0570m

POZNAWANIE SAMOCHODU88
UWAGAPo rozpocz´ciu nowej podró˝y, po wymontowaniu i zamontowaniu akumulatora, odpowiednia wartoÊç Êredniego zu˝y\
cia paliwa
przyj´ta zostanie jako „zu˝ycie paliwa standard wst´pnie ust\
alone” równe 9 litrów/100 km(dla wersji 1.6 T. Spark, 1.8 T. SPARK, 2.0 JTS,
2.0 JTS Selespeed), 12 litrów/100 km (dla wersji 2.5 V6 24 V i 2.5 V6 24V Q-System i 6.5 litra/100 km(dla wersji JTD).
Informacje TRIP COMPUTER zostajà wyÊwietlone kolejno zgodnie ze sc\
hematem przedstawionym poni˝ej.
Reset GENERAL TRIP I TRIP B z wyjàtkiem informacji o Zasi´gu samochodu i Chwilowego zu˝ycia paliwa (patrz nast´pny rozdzia∏
RESET GENERAL TRIP
)ä ä
ä ä
äå
ä
å
ä
å å
å
Patrz TEST WST¢PNY (CHECK)
i UZYSKANIE DOST¢PU DO EKRANU MENU
Kontynuacja na
stronie nast´pnej
Ekran poprzednio aktywny, np.

Samochód wyposa˝ony jest w elektroniczny korektor hamowania (EBD).
Równoczesne zapalenie si´ lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaê-
ników >
ix
(razem z komunikatem + symbol wyÊwietlony na wyÊwietlaczu)
przy pracujàcym silniku oznacza uszkodzenie uk∏adu EBD. W tym przypadku pod-
czas gwa∏townego hamowania mo˝e wystàpiç zablokowanie kó∏\
tylnych i w kon-
sekwencji mo˝liwoÊç poÊlizgu. Prowadziç samochód bardzo ostro˝nie i zwróciç
si´ jak najszybciej do ASO Alfa Romeo w celu sprawdzenia uk∏adu.
POZNAWANIE SAMOCHODU
102
Lampka
sygnalizacyjna Ekran
wyÊwietlacza>
SYSTEM ZAPOBIEGAJÑCY BLOKOWANIU KÓ¸ ABS NIESPRAWNY (˝ó∏ta)Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu MARlampka sygnalizacyjna w zestawie
wskaêników zapala si´, ale powinna zgasnàç po kilku sekun\
dach.
Zapalenie si´ lampki (razem z komunikatem + symbol, gdzie przewidziano, wyÊwietlony na wy-
Êwietlaczu), oznacz, ˝e system jest niesprawny. W tym przypadku tradycyjny uk∏ad hamulcowy dzia-
∏a normalnie, natomiast nie dzia∏a uk∏ad ABS. Zaleca si´ zac\
howaç szczególnà ostro˝noÊç podczas jaz-
dy, szczególnie przy ma∏ej przyczepnoÊci kó∏ do drogi i jak najszybciej zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.Elektroniczny korektor hamowania EBD niesprawny
x>+
UWAGA