tow bar Alfa Romeo 156 2007 Instrukcja obsługi (in Polish)

5
SYMBOLE W¸AÂCIWEGO U˚YTKOWANIA SAMOCHODU
Symbole przedstawione na tej stronie, sà bardzo wa˝ne i s∏u˝à do
oznaczenia tych cz´Êci instrukcji, które nale˝y przeczytaç\
bardzo uwa˝nie.
Wskazuje na dzia∏ania jakie trzebapodjàç, aby u˝ytkowanie samochodunie powodowa∏o szkód w Êrodowisku.
Uwaga: Nieprzestrzeganie tych
zaleceƒ mo˝e stanowiç powa˝ne niebez-pieczeƒstwo dla osób. Uwaga: Nieprzestrzeganie tych
zaleceƒ mo˝e byç przyczynàuszkodzeƒ w samochodzie,a czasami równie˝ utraty gwarancji.
BEZPIECZE¡STWO
OSÓB
OCHRONA
ÂRODOWISKA
INTEGRALNOÂå
SAMOCHODU
Teksty, ilustracje i specyfikacje techniczne sà bazowe dla samochodu i odnoszà si´ do daty druku niniejszej instrukcji.
Dà˝àc do ciàg∏ego unowoczeÊniania i ulepszania swoich produktów, Alfa Romeo zastrzega sobie prawo wprowad\
zenia zmian technicznych w toku produkcji, dotyczàcych specyfikacji technicznych i wyposa˝enia bez uprzedniego powiadamiania.
Aby uzyskaç szczegó∏owe informacje prosimy zwróciç si´\
do handlowej sieci fabryki.

POZNAWANIE SAMOCHODU34
Stosowanie pasów bezpieczeƒstwa jest ko-
nieczne równie˝ dla kobiet w cià˝y: dla nich
zagro˝enie w przypadku zderzenia jest
znacznie wi´ksze, gdy nie zapinajà pasów.
OczywiÊcie, kobiety w cià˝y mogà ustawiç
dolnà cz´Êç taÊmy pasa du˝o ni˝ej, tak aby
przechodzi∏a pod brzuchem ( rys. 54).JAK UTRZYMAå W SPRAWNOÂCI
PASY BEZPIECZE¡STWA– Stosowaç zawsze pasy z taÊmà dobrze
rozciàgni´tà nie poskr´canà; upewniç si´
czy taÊma pasa wysuwa si´ swobodnie bez
zaci´ç. –Po zderzeniu samochodu o okreÊlonej
energii wymieniç pas bezpieczeƒstwa, nawet
je˝eli pozornie wydaje si´ nie uszkodzony.
Wymieniç tak˝e pas w przypadku uruchomie-
nia napinacza pasa bezpieczeƒstwa.
– Aby wyczyÊciç pas, nale˝y umyç r´cznie
wodà i neutralnym myd∏em, wyp∏ukaç i pozo-
stawiç w cieniu do wyschni´cia. Nie stosowaç
mocnych detergentów wybielajàcych lub bar-
wiàcych oraz jakichkolwiek substancji chemicz-
nych, które mog∏yby os∏abiç w∏ókno pasa.
– Unikaç zamoczenia zwijaczy pasów bez-
pieczeƒstwa: ich poprawne dzia∏anie jest
gwarantowane tylko wtedy, gdy nie dosta-
∏a si´ do nich woda.
– Wymieniç pas je˝eli posiada oznaki
zniszczenia lub przeci´cia.rys. 53
A0B0007m
rys. 54
A0B0008m
Ka˝dy pas powinien byç
u˝yty tylko przez jednà oso-
b´: nie przewoziç dziecka na kola-
nach pasa˝era, stosujàc jeden pas
bezpieczeƒstwa dla ochrony oboj-
ga (rys. 53). Nie zapinaç pasem ja-
kiegokolwiek przedmiotu razem
z pasa˝erem.
UWAGA
Je˝eli pas bezpieczeƒstwa
zosta∏ przecià˝ony np. w
przypadku zderzenia samochodu,
musi byç ca∏kowicie wymieniony,
∏àcznie z mocowaniami, Êrubami
mocujàcymi oraz napinaczem pasa,
nawet jeÊli pozornie wydaje si´ nie
uszkodzony, poniewa˝ straci∏ on
swoje w∏asnoÊci wytrzyma∏oÊciowe.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU35
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECIrys. 55
A0B0001m
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo w razie zde-
rzenia, wszyscy pasa˝erowie powinni podró-
˝owaç w pozycji siedzàcej i stosowaç odpo-
wiednie systemy zabezpieczajàce.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Dzieci w porównaniu do doros∏ych, posia-
dajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà i ci´˝-
szà w stosunku do reszty cia∏a a struktura
mi´Êni i koÊci nie jest jeszcze ca∏kowicie roz-
wini´ta. Dlatego dla zwi´kszenia ich bezpie-
czeƒstwa nale˝y stosowaç inne systemy bez-
pieczeƒstwa ni˝ dla doros∏ych.
POWA˚NE NIEBEZPIECZE¡STWO: Je˝eli poduszka powietrzna
przednia po stronie pasa˝era jest aktywna, nie umieszczaç fotelika\
dla dziecka na tym siedzeniu zwróconym przeciwnie do kierunku jazdy s\
amochodu.
Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku zderzenia mo˝e spowodowaç Êmier-
telne obra˝enia dziecka. Zaleca si´ zawsze umieÊciç fotelik \
dla dziecka na tylnym
siedzeniu, poniewa˝ jest to najbardziej bezpieczne miejsce w samochodzie w przy-
padku zderzenia. W samochodzie wyposa˝onym w poduszk´ powietrznà po stronie
pasa˝era, kategorycznie zabrania si´ montowaç fotelik dla dziec\
ka na przednim sie-
dzeniu, poniewa˝ poduszka nape∏niajàc si´ mo˝e spowodowaç\
ci´˝kie obra˝enia lub
Êmierç dziecka, niezale˝nie od si∏y zderzenia, która spow\
odowa∏a jej uruchomienie.
W przypadku absolutnie koniecznym mo˝na przewoziç dziecko na przedni\
m siedze-
niu tylko wtedy, gdy samochód wyposa˝ony jest w wy∏àcznik poduszki powietrznej
po stronie pasa˝era. W tym przypadku jest absolutnie konieczne sprawdzenie, po-
przez odpowiednià lampk´ sygnalizacyjnà F znajdujàcà si´\
w zestawie wskaêników,
czy poduszka powietrzna jest dezaktywna (patrz rozdzia∏ Poduszki powietrzne air
bag przednie i boczne” – „Przednia poduszka powietrzna air bag po stronie pasa-
˝era”). Ponadto siedzenia pasa˝era powinno byç przesuni´te jak najdalej \
do ty∏u
aby uniknàç ewentualnego kontaktu fotelika dla dziecka z deskà rozdzielczà.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU39
4)Zawsze sprawdziç przez pociàgni´cie za
taÊm´, czy pas bezpieczeƒstwa jest prawi-
d∏owo zapi´ty.
5) Ka˝dy system zabezpieczeƒ przeznaczo-
ny jest dla jednego dziecka: nie przewoziç
nigdy dwojga dzieci na jednym foteliku.
6) Zawsze sprawdziç, czy taÊma pasa bez-
pieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka.
7) Podczas jazdy sprawdzaç, czy dziecko
nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie rozpi´∏o pa-
sa bezpieczeƒstwa.
8) Nie przewoziç dzieci trzymajàc ich na
kolanach lub w obj´ciach, tak˝e niemowlàt.
W czasie zderzenia nikt nie jest w stanie
utrzymaç dziecka.
9) W przypadku zderzenia wymieniç fote-
lik na nowy.
PRZYSTOSOWANIE DO
MONTA˚U FOTELIKA „ISOFIX”Alfa 156
przystosowana zosta∏a do
monta˝u fotelików Isofix. Jest to nowy, zu-
nifikowany system europejski dla przewo˝e-
nia dzieci. Isofix jest systemem dodatkowym,
uzupe∏niajàcym stosowanie tradycyjnych fo-
telików. Posiada on inny system mocowania
fotelika za pomocà odpowiednich uchwytów
przygotowanych w samochodzie.
Mo˝liwy jest monta˝ mieszany, na przy-
k∏ad tradycyjny fotelik montowany z lewej
strony i Isofix z prawej strony. Z powodu ró˝-
nych gabarytów zespo∏ów fotelików, na tyl-
nym siedzeniu mo˝na montowaç maksy-
malnie trzy tradycyjne foteliki, natomiast
w mocowaniach Isofix mo˝na montowaç tyl-
ko dwa foteliki. Na przednim siedzeniu dla
pasa˝era mo˝na montowaç tylko foteliki tra-
dycyjne.
Poni˝ej podajemy g∏ówne zasady
bezpiecznego przewo˝enia dzieci:
1) Pozycjà zalecanà dla monta˝u fotelika
dla dziecka jest siedzenie tylne, poniewa˝
jest to najbardziej bezpieczne miejsce w sa-
mochodzie w przypadku zderzenia.
2) W przypadku dezaktywacji poduszki po-
wietrznej (air bag) po stronie pasa˝era
sprawdziç zawsze czy lampka sygnalizacyj-
na
F
w check panel sygnalizuje jej dez-
aktywacj´.
3) Przestrzegaç skrupulatnie instrukcji, któ-
rà sprzedawca powinien dostarczyç razem
z fotelikiem. Przechowywaç jà w samocho-
dzie z innymi dokumentami i instrukcjà ob-
s∏ugi samochodu. Nie u˝ywaç fotelika w spo-
sób niezgodny z zaleceniami podanymi w in-
strukcji monta˝u.
W samochodach wyposa˝o-
nych w poduszk´ powietrz-
nà (air bag) po stronie pasa˝era nie
przewoziç dziecka w foteliku usta-
wionym na przednim siedzeniu, po-
niewa˝ dzieci nie powinny nigdy
podró˝owaç na tym siedzeniu.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU43
W przypadku zderzenia samochodu, oso-
ba, która nie zapi´∏a pasa bezpieczeƒstwa,
mo˝e uderzyç w poduszk´ ju˝ w fazie jej
otwierania. W tej sytuacji skutecznoÊç za-
bezpieczenia przez poduszk´ powietrznà jest
du˝o mniejsza.
Przednie poduszki powietrzne zabezpiecza-
jà siedzàcych podczas zderzeƒ czo∏owych sa-
mochodu, dlatego nie uruchomienie ich w
innych rodzajach zderzeƒ (np. podczas zde-
rzeƒ bocznych, tylnych, wywróceniu si´ sa-
mochodu) nie oznacza uszkodzenia systemu.
W przypadku zderzeƒ z przedmiotami ∏a-
two deformowalnymi lub ruchomymi (np.
s∏upki sygnalizacyjne na autostradzie, zaspy
Ênie˝ne lub lodowe, itp.), podczas zderzeƒ
nie obejmujàcych powierzchni przedniej sa-
mochodu (np. uderzenie b∏otnikiem o s∏u-
pek sygnalizacyjny), podczas uderzeƒ w ty∏
samochodu, w przypadku otarcia o inne sa-
mochody lub bariery ochronne (np. bariery
na autostradzie) poduszka powietrzna nie
uruchomi si´, poniewa˝ jej nape∏nienie jest
niekonieczne, a nawet mo˝e byç niekorzyst-
ne i jedynym zabezpieczeniem b´dà tylko
pasy bezpieczeƒstwa.
Dlatego nale˝y pami´taç, ˝e nie urucho-
mienie poduszek powietrznych w tych przy-
padkach nie oznacza uszkodzenia systemu.
PODUSZKA POWIETRZNA
OD STRONY PASA˚ERAPrzednia poduszka powietrzna po stronie
pasa˝era jest zaprojektowana i kalibrowa-
na tak aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo osoby
która zapi´∏a pas bezpieczeƒstwa.
Jest o wi´kszej obj´toÊci ni˝ poduszka po
stronie kierowcy, poniewa˝ odleg∏oÊç pasa-
˝era od deski rozdzielczej jest wi´ksza.
DU˚E NIEBEZPIE-
CZE¡STWO. W sa-
mochodach wyposa˝onych w po-
duszk´ powietrznà po stronie pasa-
˝era nie umieszczaç fotelika dla
dziecka na siedzeniu przednim,
zwróconego ty∏em do kierunku jaz-
dy samochodu, przy aktywnej po-
duszce powietrznej po stronie pasa-
˝era. Aktywacja poduszki powietrz-
nej (air bag) w przypadku zderzenia
mo˝e spowodowaç Êmiertelne ob-
ra˝enia dziecka. W przypadku ko-
niecznoÊci zamocowania fotelika na
siedzeniu przednim, nale˝y zawsze
wy∏àczyç poduszk´ powietrznà po
stronie pasa˝era i przesunàç siedze-
nie w prowadnicach jak najdalej do
ty∏u, aby uniknàç kontaktu fotelika
dziecka z deskà rozdzielczà. Zgod-
nie z przepisami ruchu drogowego,
zaleca si´, dla zwi´kszenia bezpie-
czeƒstwa przewo˝enia doros∏ych na
siedzeniu przednim, w∏àczyç po-
duszk´ powietrznà zaraz po tym,
gdy przewo˝enie dziecka na siedze-
niu przednim nie jest ju˝ konieczne.
UWAGA
Nie naklejaç taÊm samo-
przylepnych i innych przed-
miotów na kierownic´, pokryw´ po-
duszki powietrznej po stronie pa-
sa˝era lub bocznym pokryciu dachu.
Nie umieszczaç przedmiotów na de-
sce rozdzielczej po stronie pasa˝e-
ra (np. telefonów komórkowych),
gdy˝ mogà utrudniç roz∏o˝enie si´
poduszki powietrznej i spowodowaç
obra˝enia.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU52
rys. 78
A0B0581m
Aktywowanie czujnika w powy˝szy sposób
sygnalizowane jest jednym ruchem wyciera-
czek szyby przedniej, nawet je˝eli szyba jest
sucha.
UWAGA W przypadku awarii dêwigni
prawej lub czujnika deszczu funkcjonowanie
wycieraczek szyby przedniej przy dêwigni
znajdujàcej si´ w po∏o˝eniu ( B) b´dzie od-
bywa∏o si´ w sposób przerywany.
Czujnik deszczu zamontowany jest z ty∏u
lusterka wstecznego wewn´trznego i styka
si´ z szybà przednià i powierzchnià pola
czyszczonego przez wycieraczki szyby przed-
niej. Sterowany jest centralkà elektronicznà,
która równoczeÊnie steruje silnikiem wycie-
raczek szyby przedniej. Po ka˝dym uruchomieniu silnika czujnik
deszczu jest stabilizowany automatycznie do
temperatury 40ºC, aby wyeliminowaç z kon-
trolowanej powierzchni ewentualnà ros´ i za-
pobiec oszronieniu.
Czujnik deszczu rozpoznaje i dostosowuje
si´ automatycznie do ró˝nych szczególnych
warunków, które wymagajà ró˝nej czu∏oÊci
interwencji:
– zanieczyszczenia na kontrolowanej po-
wierzchni (sól, brud itp.);
– smugi wody pozostawione przez zu˝yte
pióra wycieraczek;
– ró˝nica mi´dzy dniem i nocà (oko ludz-
kie bardziej m´czy si´ podczas jazdy w no-
cy podczas obserwacji drogi poprzez po-
wierzchni´ mokrej szyby). Spryskiwacze reflektorów (rys. 78)
(na zamówienie dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano)
Funkcjonujà gdy zapalone sà Êwiat∏a po-
zycyjne i w∏àczone zostanà spryskiwacze szy-
by przedniej.

POZNAWANIE SAMOCHODU92
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I SYGNALIZACJAUWAGI OGÓLNESygnalizacja awarii wyÊwietlana jest na wyÊwietlaczu Infocenter ∏àcznie z sygna∏em akustycznym (regulowanym) i zapaleniem si´ odpo-
wiedniej lampki sygnalizacyjnej (je˝eli jest). Sygnalizacji towarzy\
szà specjalne komunikaty ostrzegawcze(na przyk∏ad „zwróciç si´ do
ASO”, „wy∏àczyç silnik” itp.). Sygnalizacje te sà \
przedstawiane w sposób syntetyczny i ostrzegawczyi celem ich jest zaproponowanie
szybkiego dzia∏ania jakie powinien podjàç kierowca z chwilà wystàpienia uszkodzenia w samochodzie. Sygnalizacji tych nie nale˝y uwa-
˝aç za wyczerpujàce i/lub alternatywne w stosunku do opisanych w niniejszej Instrukcji obs∏ugi samochodu, którà nale˝y przecz\
ytaç zawsze bar-
dzo dok∏adnie i uwa˝nie. W przypadku sygnalizacji awarii nale˝y zawsze odnieÊç si´ do informacji podanych w niniejszym roz-
dziale.
UWAGA Po rozpoznaniu awarii ekran wyÊwietlacza Infocenter zostanie maksymaln\
ie podÊwietlony. Po naciÊni´ciu przycisku
â
komunika-
ty awarii i ostrzegawcze zniknà, ale symbol okreÊlajàcy wystàpienie awar\
ii pozostanie wyÊwietlony w dolnej prawej cz´Êci ekranu.
UWAGA Awarie wyÊwietlane na wyÊwietlaczu Infocenter podzielone sà na d\
wie grupy: awarie bardzo powa˝ne i awarie powa˝ne. Awarie
bardzo powa˝ne wyÊwietlane sà, przez nieokreÊlony czas, prze\
rywajàc wyÊwietlanie jakiegokolwiek ekranu aktualnie pokazywanego \
na wyÊwie-
tlaczu i zostajà powtarzane po ka˝dym obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MARdo momentu usuni´cia przyczyny powodujàcej wystàpienie awa-
rii. RównoczeÊnie istnieje mo˝liwoÊç przerwania tego cykl\
u alarmowania przez naciÊni´cie przycisku
â
: w tym przypadku symbol okreÊlajàcy
awari´ pozostaje wyÊwietlany w dolnej prawej cz´Êci ekranu do momentu usuni´cia przyczyny powo\
dujàcej wystàpienie awarii.
Awarie powa˝ne wyÊwietlane sà przez oko∏o 20 sekund, nast´\
pnie znikajà, ale zostajà powtarzane po ka˝dym obróceniu klu\
czyka w po ∏o˝e-
nie MAR. Po zakoƒczeniu cyklu wyÊwietlania wynoszàcego oko∏o 20 sekund\
albo po naciÊni´ciu przycisku
â
, symbol okreÊlajàcy awari´ po-
zostaje wyÊwietlony w dolnej prawej cz´Êci ekranu do momentu usuni´cia przyczyny powo\
dujàcej wystàpienie awarii.

Samochód wyposa˝ony jest w elektroniczny korektor hamowania (EBD).
Równoczesne zapalenie si´ lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaê-
ników >
ix
(razem z komunikatem + symbol wyÊwietlony na wyÊwietlaczu)
przy pracujàcym silniku oznacza uszkodzenie uk∏adu EBD. W tym przypadku pod-
czas gwa∏townego hamowania mo˝e wystàpiç zablokowanie kó∏\
tylnych i w kon-
sekwencji mo˝liwoÊç poÊlizgu. Prowadziç samochód bardzo ostro˝nie i zwróciç
si´ jak najszybciej do ASO Alfa Romeo w celu sprawdzenia uk∏adu.
POZNAWANIE SAMOCHODU
102
Lampka
sygnalizacyjna Ekran
wyÊwietlacza>
SYSTEM ZAPOBIEGAJÑCY BLOKOWANIU KÓ¸ ABS NIESPRAWNY (˝ó∏ta)Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu MARlampka sygnalizacyjna w zestawie
wskaêników zapala si´, ale powinna zgasnàç po kilku sekun\
dach.
Zapalenie si´ lampki (razem z komunikatem + symbol, gdzie przewidziano, wyÊwietlony na wy-
Êwietlaczu), oznacz, ˝e system jest niesprawny. W tym przypadku tradycyjny uk∏ad hamulcowy dzia-
∏a normalnie, natomiast nie dzia∏a uk∏ad ABS. Zaleca si´ zac\
howaç szczególnà ostro˝noÊç podczas jaz-
dy, szczególnie przy ma∏ej przyczepnoÊci kó∏ do drogi i jak najszybciej zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.Elektroniczny korektor hamowania EBD niesprawny
x>+
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
119
JAK U˚YWAå KLIMATYZACJI
AUTOMATYCZNEJ
DWUSTREFOWEJ
(rys. 101)
UWAGA Pokr´t∏a nie posiadajà mecha-
nicznego blokowania, tak wi´c po ustawieniu
wartoÊci maksymalnej lub minimalnej, mo˝-
na nimi obracaç swobodnie w obie strony.
Istniejà ró˝ne sposoby w∏àczenia instala-
cji, ale zaleca si´ nast´pujàcy:
zaprogramowaç na wyÊwietlaczu wyma-
ganà wartoÊç temperatury poprzez naciska-
nie przycisku (14)
AUTO
.
W ten sposób instalacja rozpocznie funk-
cjonowaç w trybie ca∏kowicie automatycznym
osiàgajàc w bardzo krótkim czasie ustawio-
nà temperatur´ i b´dzie jà utrzymywa∏a.
Podczas funkcjonowania w trybie ca∏kowi-
cie automatycznym systemu, mo˝na zmieniç
w dowolnym momencie zaprogramowane
temperatury: instalacja zmieni automatycz-
nie zapami´tane wczeÊniej wartoÊci i dosto-
suje si´ do nowych wymaganych wartoÊci. UWAGA
Ró˝nica temperatur pomi´dzy
strefà kierowcy i pasa˝era, aby mog∏a byç
zaakceptowana musi zawieraç si´ w zakre-
sie 7ºC.
Mo˝liwe jest dostosowanie trybu automa-
tycznego systemu do wyboru dokonanego
r´cznie przez u˝ytkownika za pomocà nast´-
pujàcych sterowaƒ:
– pokr´t∏o (3) regulacja pr´dkoÊci wenty-
latora
– przycisk (8 ) rozdzia∏ kierunku wylotu po-
wietrza
– przycisk ( 7)
v
w∏àczenia/wy∏àczenia
recyrkulacji powietrza wewn´trznego
– przycisk (12)
√
w∏àczania/wy∏àczania
spr´˝arki klimatyzacji
Wybór r´czny jednej lub kilku w/w funkcji
powoduje zgaÊni´cie prawej diody znajdu-
jàcej si´ w przycisku (14)
AUTO
. Po ustawieniu r´cznym jednej lub kilku
funkcji, regulacja temperatury powietrza na-
wiewanego do wn´trza kontynuowana jest
automatycznie przez system (lewa dioda
znajdujàca si´ w przycisku 14
AUTO
zapa-
lona) tak˝e gdy spr´˝arka klimatyzacji jest
wy∏àczona.
W tych warunkach, powietrze nawiewane
do wn´trza nie mo˝e mieç temperatury ni˝-
szej ni˝ temperatura powietrza zewn´trzne-
go: ten warunek zasygnalizowany zostanie
zgaszeniem dwóch diod w przycisku ( 14)
AUTO
i pulsowaniem na wyÊwietlaczu (2)
i/lub (5) odpowiedniej temperatury, której
nie mo˝na uzyskaç.

POZNAWANIE SAMOCHODU
126
PRZYCISK WYBORU KIERUNKU
ROZDZIA¸U POWIETRZAPo naciÊni´ciu kilkakrotnym przyciskuMODE
(8 ) mo˝na wybraç r´cznie 5 mo˝li-
wych kierunków wylotu powietrza:
E
Skierowanie powietrza do kratek wy-
lotów Êrodkowych i bocznych w desce
rozdzielczej oraz do tylnych kratek.
Z E
Rozdzia∏ powietrza do wylotów do dol-
nej cz´Êci wn´trza samochodu (powie-
trze bardziej ciep∏e) oraz do kratek
wylotów Êrodkowych i bocznych w de-
sce rozdzielczej i tylnej kratki wylotu
(powietrze bardziej Êwie˝e). Ten roz-
dzia∏ powietrza jest szczególnie u˝y-
teczny w sezonie wiosennym i jesien-
nym, podczas s∏onecznych dni.
Z
Skierowanie powietrza do dolnej cz´-
Êci samochodu na nogi pasa˝erów sie-
dzeƒ przednich i tylnych. Ten sposób
rozdzia∏u powietrza z uwagi na natu-
ralnà konwekcj´ ciep∏ego powietrza
w gór´, umo˝liwia uzyskanie w krót-
kim czasie ogrzania ca∏ego wn´trza
samochodu i odczucie ogrzania bar-
dziej ch∏odnych cz´Êci cia∏a.
Q
Rozdzia∏ powietrza do wylotów w dol-
nej cz´Êci samochodu i kratek wylotu
na szyb´ przednià i szyby boczne
przednie w celu ich odmro˝enia/ od-
parowania. Ten sposób rozdzia∏u po-
wietrza umo˝liwia szybkie ogrzanie
wn´trza samochodu i zapobiega za-
parowaniu szyb.
Q
Skierowanie powietrza do kratek wy-
lotu na szyb´ przednià i szyby boczne
przednie w celu odmro˝enia lub od-
parowania szyb.
Aby przywróciç sterowanie automatyczne
kierunkiem rozdzia∏u powietrza, po wybra-
niu r´cznym, nacisnàç przycisk ( 14)
AUTO
.
rys. 108
A0B0069m
Z