oil Alfa Romeo 156 2007 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
170
O levantamento da porta é facilitado pela
acção dos amortecedores a gás.
ABERTURA COM
TELECOMANDO
(fig. 162)
A porta da bagageira pode ser aberta a
distância pelo lado de fora, carregando no
botão (C), mesmo quando o alarme elec-
trónico está activado (onde previsto).
Neste caso o sistema de alarme electró-
nico desactiva a protecção volumétrica e o
sensor de controlo da porta da bagageira.
O sistema emite (com excepção das versões
para alguns mercados) duas sinalizações
acústicas (“BIP”) e os piscas acendem-se
por cerca de três segundos.
Ao fechar a porta da bagageira, as funções
de controlo são restabelecidas, o sistema
emite (com excepção das versões para al-
guns mercados) duas sinalizações acústicas
(“BIP”) e os piscas acendem-se por cerca
de três segundos. Os amortecedores são ca-
librados para garantir o co-
rrecto levantamento da
porta da bagageira com os pesos
previstos pelo fabricante. Objectos
adicionais arbitrários (spoiler, etc.),
podem prejudicar o funcionamento
correcto e a segurança de uso da
própria porta.
ABERTURA POR DENTRO (fig. 161)
Para abrir a porta da bagageira por dentro
do habitáculo, puxar a alavanca (A), posi-
cionada na lateral do banco do lado do con-
dutor.fig. 161
A0B0042m
Não accionar a alavanca de
abertura da porta da baga-
geira com o veículo em andamento.
AVISO
fig. 162
A0B0743m

USO CORRECTO DO VEÍCULO
193
– Não conduzir por muitas horas conse-
cutivas, mas efectuar pequenas paragens
periódicas para movimentar-se um pouco e
revigorar o físico.
– Providenciar uma troca constante de ar
no habitáculo.
– Nunca percorrer descidas com o motor
desligado: não tendo o auxílio do travão mo-
tor, do servo-freio e da direcção assistida,
a acção de travagem requer maior esforço
no pedal e a acção de viragem com maior
esforço no volante.
CONDUZIR À NOITEEis aqui as principais indicações a seguir
quando se deve viajar à noite.
– Conduzir com especial atenção: à noite
as condições para conduzir são mais com-
prometedoras.
– Reduzir a velocidade, principalmente nas
estradas sem iluminação.
– Aos primeiros sintomas de sonolência,
parar: prosseguir seria um risco para si pró-
prio e para os outros. Retomar o andamento
somente após um suficiente repouso.
– Manter uma distância de segurança,
com relação aos veículos que antecedem,
mais que durante o dia: é difícil avaliar a ve-
locidade dos outros veículos quando se vêem
somente as luzes.
– Assegurar-se da correcta orientação dos
faróis: se forem muito baixos, reduzem a vi-
sibilidade e cansam a visão. Se forem muito
altos, podem incomodar os condutores das
outros veículos.
– Usar os faróis de máximos somente fora
da cidade e quando tiver certeza de não
estar a incomodar os outros condutores.
– Ao cruzar um outro veículo, se activa-
dos, retirar os faróis de máximos e passar
aos faróis de médios.
Apertar sempre os cintos,
seja aqueles dos lugares
dianteiros, seja dos traseiros com-
preendidas as eventuais cadeirinhas
para crianças. Viajar sem os cintos
apertados aumenta o risco de lesões
graves ou de morte em caso de im-
pacto.
AVISO
Prestar atenção na monta-
gem de spoiler adicionais,
rodas em liga e tampões da roda
não de série: poderiam reduzir a
ventilação dos travões e portanto
a sua eficiência em condições de
travadas violentas e repetidas, ou
de longas descidas.
AVISO
Não viajar com objectos no
pavimento na frente do
banco do condutor: em caso de tra-
vada poderia enroscar-se nos pe-
dais rendendo impossível acelerar
ou travar.
AVISO
Atenção as dimensões de
eventuais tapetes: um in-
conveniente mesmo modesto no
sistema travagem poderia solicitar
um maior curso do pedal em re-
lação ao normal.
AVISO
Água, gelo e sal anti-gelo
deitado nas estradas po-
dem depositar-se nos discos do
travão, reduzindo a eficácia do tra-
vamento na primeira travada.
AVISO

EM EMERGÊNCIA
240
TelecomandoIluminação dos comandos/Luzes de stop (paragem)Iluminação dos comandos das luzes de mínimosAquecimento dos bancos/Tecto de abrir/Regulação eléctrica dos bancosSistema Air bag
Sistema ABSSistema Alfa Romeo CODESistema de climatização
Electroventilador do radiador de refrigeração do motor:
Primeira velocidade
– versões T.SPARK e JTS
– versões gasóleo
– versões 2.5 V6 24V
Segunda velocidade
– versões T.SPARK e JTS
– versões gasolina– versões 2.5 V6 24VElectroventilador do interno do veículo (versões gasolina)Electroventilador do interno do veículo (versões gasóleo)
Sistema de injecção - ignição electrónicaVelas e resistência no filtro do gasóleo (versões a gasóleo)69
71
71
71
71
68
71
71
69
68
68
68
68
68
68
68
68
71
71
71
68
68 10A
10A
10A
30A
10A (*)
60A
10A (*)
7,5A
15A
50A
60A
40A
30A
40A
40A
40A
40A
7,5A
15A
15A
30A
70A 13
3
6
8
2 (*)
9
11 (*)
13
9
6
6
6
7
7
7
1
4
13
14
15
5
8UTILIZADORES FUSÍVEL AMPÈRE FIGURA

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
273
Proceder como indicado a seguir:
– Levantar o braço do limpa-pára-brisas
e posicionar a escova de maneira que for-
me um ângulo de 90° com o próprio braço.
– Premer a lingueta (B) da mola de en-
gate e empurrar esta última na direcção da
base do braço (A).
– Quando a mola de engate estiver livre
da sumidade curvada do braço, remover a
escova de modo a permitir o desenfiamen-
to do braço através do furo oval.
– Montar a nova escova fazendo passar
a sumidade curvada do braço (A) através
do furo oval.
– Levantar a escova de modo a bloquear
a lingueta (B) da mola de engate com a su-
midade curvada do braço.
– Abaixar o braço do limpa-pára-brisas.
ADVERTÊNCIAAs escovas podem as-
sumir diferentes configurações segundo as
versões. Respeitar em todo caso as ins-
truções anexas às confecções disponíveis
das peças de reposição nos Seviços Autori-
zados Alfa Romeo. Substituição das escovas
do limpa-pára-brisas (fig. 27)
ADVERTÊNCIAA escova do lado con-
dutor é equipada de deflector (spoiler) que
durante a condução melhora o contacto en-
tre os limpadores e o pára-brisas. Para evitar
erros de montagem, antes de substituir a es-
cova, verificar a orientação do deflector da
escova que deve ser substituída; montar por-
tanto, com a mesma orientação a escova no-
va.
fig. 27
A0B0580m
LIMPA-PÁRA-BRISASESCOVASLimpar periodicamente a parte de borra-
cha utilizando apropriados produtos; acon-
selha-se oTUTELA PROFESSIONAL SC
35.
Substituir as escovas se o fio da borracha
estiver deformado ou desgastado. Em to-
do caso, aconselha-se de substituir uma vez
por ano cerca.
Algumas simples precauções podem redu-
zir a possibilidade de danos às escovas:
– Em caso de temperaturas abaixo de ze-
ro, certificar-se de que o gelo não tenha blo-
queado a parte de borracha contra o vidro.
Se necessario, desbloquear com um produ-
to anti-gelo.
– Remover a neve eventualmente acu-
mulada no vidro: além da protecção das es-
covas, se evita de esforçar e superaquecer
o motor eléctrico.
– Não accionar os limpa-pára-brisas e o
limpa-vidro traseiro com o vidro seco.
Viajar com as escovas do
limpa-pára-brisas desgas-
tadas representa um grave risco,
pois reduz a visibilidade em caso
de más condições atmosféricas.
AVISO

ALFA 156 SPORTWAGON
282
BAGAGEIRAA porta do compartimento da mala pode
ser aberta seja pelo externo (mediante a
pressão na apropriada tecla na chave com
telecomando) seja pelo interno do veículo.
ADVERTÊNCIAO imperfeito fecha-
mento da porta da bagageira é sinalizado
pelo acendimento da luz avisadora
´
jun-
to com a relativa mensagem no mostrador
Infocenter.
ABERTURA POR DENTRO (fig. 13)
Para abrir a porta por dentro do habitácu-
lo puxar a alavanca (A) situada ao lado do
banco do condutor.fig. 13
A0B0042m
O levantamento da porta da bagageira é
facilitado pela acção dos amortecedores a
gás.
Os amortecedores são ca-
librados para garantir o co-
rrecto levantamento da
porta da bagageira com os pesos
previstos do fabricante. Acessórios
não autorizados (spoiler, etc.) po-
dem prejudicar o correcto funcio-
namento e a segurança de uso da
porta da bagageira.
ABERTURA COM
TELECOMANDO
(fig. 14)
O compartimento das bagagens pode ser
aberto a distância por fora premendo o
botão (C) na chave, mesmo quando está
activado o alarme electrónico (se previsto).
Neste caso o sistema de alarme desacti-
va a protecção volumétrica e o sensor de
controlo da porta da bagageira. Além disso,
o sistema emite (com excepção das versões
para alguns mercados), duas sinalizações
acústicas (“BIP”) e os piscas acendem-se
por cerca de três segundos.
Ao fechar novamente a porta da bagagei-
ra as funções de controlo são restabelecidas,
o sistema emite (com excepção das versões
para alguns mercados), duas sinalizações
acústicas (“BIP”) e os piscas acendem-se por
cerca de três segundos.
fig. 14
A0B9000m
Accionar a alavanca de aber-
tura da porta da bagageira
somente com o veículo parado.
AVISO

ALFA 156 SPORTWAGON
297
LUZ DE PARADA
SUPLEMENTAR (3° STOP)A luz de paragem suplementar é integra-
da ao spoiler traseiro (fig. 56).
Para a sua substituição dirigir-se aos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo. fig. 56
A0B0136m
SE APAGAR UMA
LUZ INTERNAADVERTÊNCIAAntes de substituir uma
lâmpada, ler com muita atenção as ad-
vertências e as precauções descritas no ca-
pítulo “Em emergência”.PLAFONIER DA PORTA
DA BAGAGEIRAPara substituir a lâmpada (Tipo C, Potên-
cia 10W):
– Abrir a porta da bagageira.
– Extrair o plafonier (A-fig. 57) carre-
gando com uma chave de parafusos no pon-
to indicado.– Remover a lâmpada (B-fig. 58) pu-
xando-a para fora e liberando-a dos contac-
tos laterais.
– Introduzir a nova lâmpada encaixando-
a correctamente entre os contactos.
– Montar o plafonier introduzindo-o e ca-
rregando em seguida até a sentir o disparo
de engate da lingueta do bloqueador.fig. 57
A0B0139m
fig. 58
A0B0140m