display Alfa Romeo 159 2005 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Comandos TRIZONA fig. 50
Dianteiros
A- botões de selecção da distribuição de ar (la-
do esquerdo e lado derecho);
B- selector de regulação da temperatura lado es-
querdo;
C- botão de activação do funcionamento auto-
mático (FULL AUTO);
D- display de visualização das informações do
climatizador;
E- selector de regulação da temperatura lado de-
recho;
F- botão de activação/desactivação do vidro tra-
seiro térmico/espelhos retrovisores;
G- botão de activação da função MAX-DEF (des-
congelamento/desembaciamento rápido dos vi-
dros dianteiros, vidro traseiro térmico e espelhos
retrovisores externos);
H- botões de aumento/diminuição da veloci-
dade do ventilador e desligamento do climati-
zador (OFF);
I- botão de activação da função MONO (alin-
hamento das temperaturas definidas) corres-
pondente àquela do condutor;
L- botão de activação/desactivação da circulação
de ar interno;
M- botão de activação/desactivação do com-
pressor do climatizador;
N- sensor de temperatura do ar interno
Traseiros
P- selector de regulação da temperatura
traseira;
Q- botão de activação do funcionamento auto-
mático (FULL AUTO) e fim do fluxo de ar para os
lugares traseiros (OFF);
R- botões de selecção da distribuição de ar;
S- display de visualização da temperatura
traseira.fig. 50 - Configuração TRIZONA - Comandos dianteiros e traseiros
A0E0059m

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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
REGULAÇÃO DA
TEMPERATURA DO AR
Ao rodaras virolas dos selectores
(B/E/P), em sentido horário ou anti-
horário, respectivamente se eleva ou se
abaixa a temperatura do ar solicitado
respectivamente na zona dianteira es-
querda (selector B) ou dianteira direi-
ta (selector E) ou traseira (selector P)
do habitáculo. As temperaturas defini-
das são visualizadas no display D/S.
Ao rodar as virolas dos selectores em
sentido horário ou anti-horário até a le-
vá-las nas selecções extremas HIou
LO, são activadas respectivamente as
funções de máximo aquecimento ou
arrefecimento.Função HI (HIGH)
(máximo aquecimento)
Se activa definido no display uma tem-
peratura superior a 32°C, e pode ser ac-
tivada independentemente do lado con-
dutor ou passageiros ou de ambos; es-
ta definição coloca o sistema no modo
“monozona” e é visualizada por ambos
os display.
Esta função pode ser activada quando
se deseja aquecer o mais rapidamente
possível o habitáculo, desfrutando ao
máximo das potencialidades do siste-
ma.
A função utiliza a máxima temperatura
do líquido de aquecimento, enquanto
a distribuição do ar e a velocidade do
ventilador são geridas de modo auto-
mático pelo sistema.
ACENDIMENTO DO
CLIMATIZADOR
O climatizador pode ser activado pre-
mendo qualquer botão (exceto
(,
ve MONO); contudo, aconselha-se
de definir no display as temperaturas de-
sejadas, em seguida, premer o botão
AUTO.
O climatizador permite de personalizar as
temperaturas pedidas (condutor e passa-
geiros).

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Função LO (LOW)
(máximo arrefecimento)
Se activa definindo no display uma tem-
peratura inferior a 16°C; esta definição
é mostrada pelo display. Esta função po-
de ser introduzida quando se deseja
arrefecer o mais rapidamente possível o
habitáculo, aproveitando ao máximo as
potencialidade do sistema.
A função exclui o aquecimento do ar, ac-
tiva a circulação de ar interno (para evi-
tar o ingresso de ar quente no habitá-
culo) e o compressor do climatizador,
leva a distribução de ar em
¯/˙e a
velocidade do ventilador é gerida de mo-
do automático pelo sistema. Com a função activa são sempre con-
sentidas todas as definições manuais.
Para desactivar a função é suficiente ro-
dar a virola do selector B/E/Pda tem-
peratura definida num valor superior a
16°C; o display oposto e aquele traseiro
(se previsto) visualizarão o valor de
16°C.
Ao carregar a tecla AUTO o display mos-
tra uma temperatura de 16°C e reentra
numa condição de funcionamento com
regulação da temperatura em automá-
tico. Aconselha-se de não activar es-
ta função com o motor frio pa-
ra evitar o ingresso no habitá-
culo de ar não suficientemente
quente.
Com a função activa são sempre con-
sentidas todas as definições manuais.
Para desactivar a função é suficiente ro-
dar a virola do selector (BouE/P) da
temperatura definida num valor inferior
a 32°C; o display oposto e aquele tra-
seiro (se previsto) visualizarão o valor
de 32°C.
Ao carregar a tecla AUTO o display mos-
tra uma temperatura de 32°C e reentra
numa condição de funcionamento com
regulação da temperatura em automá-
tico.

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
REGULAÇÃO DA
VELOCIDADE DO
VENTILADOR
Premer os botões +/–para aumen-
tar/diminuir a velocidade do ventilador.
As velocidades que podem ser seleccio-
nadas são visualizadas pelo acendimento
das barras no display:
❒velocidade mínima = uma barra ilu-
minada;
❒velocidade máxima = 6 barras ilu-
minadas;
Em fase de arranque, se o climatizador
estiver funcionando de modo automá-
tico, a velocidade do ventilador é colo-
cada ao mínimo até quando o motor
não é ligado.
Com o compressor habilitado e motor li-
gado, a velocidade do ventilador não po-
de descer abaixo da velocidade mínima.
O ventilador pode ser excluído (nenhu-
ma barra iluminada) só quando foi de-
sactivado o compressor do climatizador
premendo o botão
√.
Para restabelecer o controlo automático
da velocidade do ventilador após uma re-
gulação manual, premer os botões AUTO. Se apaga também a escrita AUTO se,
o sistema de controlo (principalmente
quando o compressor está desactivado
manualmente) não consegue alcançar
ou manter a temperatura pedida.
A tecla
√não provoca o apagamento
da escrita AUTO quando o sistema é em
grau de manter o conforto pedido.
Com a temperatura ex-
terna baixa, se acon-
selha de não utilizar a função
de circulação de ar interno,
pois os vidros podem emba-
ciar-se rapidamente.
AVISO
FUNCIONAMENTO
AUTOMÁTICO DO
CLIMATIZADOR
Ao carregar o botão AUTO (comandos
dianteiros e traseiros) será visualizada
a escrita FULL AUTO nos display; o sis-
tema regulará automaticamente:
❒a velocidade do ventilador;
❒a distribuição do ar no habitáculo;
❒a circulação de ar interno;
❒o compressor do climatizador;
ao excluir todas as regulações manuais
anteriores.
A escrita FULL desaparece do display na
zona considerada (lado condutor ou pas-
sageiro ou zona traseira) quando é re-
alizada qualquer manobra, com exceção
da variação da temperatura pedida.

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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
SELECÇÃO DA
DISTRIBUIÇÃO DE AR
Configuração dos lugares
dianteiros Bizona/Trizona
Ao carregar os botões (comandos dian-
teiros)
N/O/˙é possível seleccionar
manualmente uma das 7 possíveis dis-
tribuições de ar no habitáculo:
˙Fluxo de ar para os difusores cen-
trais/laterais do tablier (corpo pas-
sageiro).
O˙Repartição do fluxo de ar entre os
difusores da zona pés (ar mais
quente), difusores centrais/late-
rais do tablier e difusor traseiro (ar
mais frio).
OFluxo de ar para os difusores da zo-
na dos pés dianteiros/traseiros. Es-
ta distribução de ’ar permite um rá-
pido aquecimento do habitáculo de-
finindo adequadamente a tempera-
tura.
NRepartição do fluxo de ar entre os
Odifusores zona pés e os difusores pa-
ra o descongelamento/desemba-
ciamento do pára-brisas e dos vidros
laterais dianteiros. Esta distribuição
do ar permite um bom aquecimen-
to do habitáculo prevenindo o pos-
sível embaciamento dos vidros.
NFluxo de ar para os difusores do pá-
ra-brisas e dos vidros laterais dian-
teiros para o desembaciamento ou
descongelamento dos vidros.
N˙Repartição do fluxo de ar entre os
difusores centrais/laterais do ta-
blier, difusores traseiros e difuso-
res para o descongelamento/de-
sembaciamento do pára-brisas e
dos vidros laterais. Esta distri-
buição do ar permite uma boa ven-
tilação do habitáculo prevenindo o
possível embaciamento dos vidros. Com o compressor desabilitado, o siste-
ma verifica se a temperatura externa é
maior ou menor/igual àquela definida:
❒se, a temperatura externa é menor
da temperatura definida, o sistema
opera normalmente e é em grau de
fornecer quanto pedido mesmo sem
o compressor activo;
❒se, a temperatura externa é maior
da temperatura definida o sistema
não é em grau de fornecer quanto
pedido: neste caso no display lam-
pejam os valores relativos as tem-
peraturas definidas.
O controlo (compressor desactivado e
temperatura externa maior da tempe-
ratura definida) é activado a cada in-
trodução da chave electrónica no dis-
positivo de arranque.
O funcionamento do
compressor do climati-
zador é necessário para arre-
fecer o ar e para desumidificá-
lo; aconselha-se de manter es-
ta função sempre activa, para
evitar problemas de embacia-
mento dos vidros.
AVISO

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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
DESLIGAMENTO
DO CLIMATIZADOR
Segurar carregado o botão “–“ até a vi-
sualização no display da escrita OFF.
Com o climatizador desligado:
❒o sistema memoriza as operações
efectuadas;
❒o display está desligado (é mostra-
da só a escrita OFF);
❒é activada a circulação de ar inter-
no (led no botão aceso);
❒é desactivado o compressor;
❒é desactivada a ventilação.Para ligar novamente o climatizador,
premer o botão AUTO ou qualquer ou-
tra tecla (exceto
(,ve MONO).
Ao ligar de novo o climatizador, a cir-
culação de ar interno é novamente con-
trolada no modo automático.
Ao carregar o botão OFF no comando
traseiro se há, ao contrário, a visuali-
zação da escrita OFF no display trasei-
ro e a interrupção do fluxo de ar nos lu-
gares traseiros.
AQUECEDOR
SUPLEMENTAR
(só versões diesel)
(se previsto)
O veículo está equipado de um aque-
cedor suplementar que permite de su-
portar o motor, durante os períodos frios
ou invernais, para atingir rapidamente
uma temperatura confortável no habi-
táculo.
O aquecedor suplementar funciona com
o motor ligado quando a temperatura
externa é inferior a 20°C e o motor ain-
da não atingiu a normal temperatura de
exercício.

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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
DISPOSITIVO
“FOLLOW ME HOME”
Permite, por um certo período de tem-
po, a iluminação do espaço que está em
frente ao veículo.
Activação
Puxar a alavanca no sentido do volan-
te dentre de 2 minutos depois do desli-
gamento do motor.
A cada accionamento da alavanca, o
acendimento das luzes é prolongada de
30 segundos, até um máximo de 3,5
minutos; depois deste tempo as luzes
se apagam automaticamente.
A cada accionamento da alavanca co-
rresponde o acendimento da luz avisa-
dora
3no quadro de instrumentos,
acompanhada da visualização de uma
mensagem no display (ver o capítulo
“Luzes avisadoras e mensagens”).
Desactivação
Manter puxada a alavanca para o vo-
lante por mais de 2 segundos.
SENSOR DE FARÓIS
AUTOMÁTICOS (sensor
crepuscular) (se previsto)
Detecta as variações da intensidade lu-
minosa externa do veículo em função
da sensibilidade da luz definida: maior
é a sensibilidade, menor é a quantida-
de de luz externa necessária para acti-
var o acendimento das luzes externas.
Em algumas versões a sensibilidade do
sensor crepuscular é regulável agindo
através do “Menu de Setup” do display
(ver o parágrafo “Display multi-função
reconfigurável” no presente capítulo).
Activação
Rodar a virola A-fig. 51na posição
2A: neste modo se obtém o acendi-
mento ao mesmo tempo automático
das luzes de mínimos e das luzes dos
faróis de médios em função da lumino-
sidade exterior.
Com as luzes activadas automatica-
mente e na presença de comando de
apagamento por parte do sensor, são
desactivadas primeiro as luzes dos fa-
róis de médios e, depois de alguns se-
gundos, as luzes de mínimos.Desactivação
Ao comando de desligamento por par-
te do sensor, se há a desactivação das
luzes dos faróis de médios e, depois de
alguns segundos, das luzes de mínimos.
O sensor não é em grau de detectar a
presença de nevoeiro, portanto, nestas
condições, o acendimento das luzes de-
ve ser definido manualmente.
Sinalizações de anomalias
Em caso de anomalia do sensor cre-
puscular em algumas versões acende a
luz avisadora
1no quadro de instru-
mentos, enquanto que em outras
versões é visualizada uma mensagem
no display (ver o capítulo “Luzes avi-
sadoras e mensagens”).

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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO LAVA-FARÓIS (se previstos)
fig. 56
Estão a vista com um borrifador para ca-
da função das luzes externas. Entram
em função automaticamente accionan-
do o jacto do lava pára-brisas com as lu-
zes externas acesas.
ADVERTÊNCIA Controle regular-
mente a integridade e a limpeza dos bo-
rrifadores. ADVERTÊNCIA Em caso de avaria do
sensor de chuva o funcionamento do
limpa pára-brisas com a alavanca direi-
ta na posição 1-fig. 54 se realiza de
modo intermitente. Se, a avaria do sen-
sor se realiza durante o funcionamento
automático, o sistema mantém o último
estado de activação do limpa pára-bri-
sas. Ao deslocar a alavanca nas outras
posições é sempre garantido o funcio-
namento.
O sensor de chuva é capaz de reconhe-
cer e de adaptar-se automaticamente
à presença das seguintes condições:
❒presença de impurezas na superfície
de controlo (depósitos salinos, su-
jeira, etc.);
❒diferença entre dia e noite.
Sinalizações de anomalias
Em caso de anomalia do sensor de chu-
va em algumas versões se acende a luz
avisadora
uno quadro de instrumen-
tos, enquanto em outras versões é vi-
sualizada uma mensagem no display
(ver o capítulo “Luzes avisadoras e men-
sagens”).
Não activar o sensor de
chuva durante a lava-
gem do veículo num sis-
tema de lavagem automático.
No caso de presença de
gelo no pára-brisas, cer-
tifique-se da desacti-
vação do dispositivo.
Sempre que seja neces-
sário limpar o pára-bri-
sas verifique sempre que o dis-
positivo esteja desactivado.
AVISO
A0E0046mfig. 56
Linhas de água podem
provocar movimentos in-
desejados das palhetas.

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
CRUISE CONTROL
(regulador
de velocidade
constante)
(se previsto)
GENERALIDADES
O regulador de velocidade (CRUISE
CONTROL), com controlo electrónico,
permite de conduzir o veículo com a ve-
locidade desejada, sem pisar no pedal
do acelerador. Isto permite de reduzir
o cansaço da condução nos percursos
em auto-estradas, especialmente nas
longas viagens, porque a velocidade me-
morizada é mantida automaticamente.
ADVERTÊNCIAO dispositivo pode ser
activado somente com a velocidade
compreendida entre 30 e 190 km/h.
A0E0095mfig. 57
ACTIVAÇÃO DO
DISPOSITIVO
Rodar a virola A-fig. 57emÜ.
O dispositivo não pode ser activado na
1ª marcha ou na marcha-atrás, mas, é
aconselhável activá-lo com marchas iguais
ou superiores à 4ª. Ao enfrentar as des-
cidas com o dispositivo activado é possí-
vel que a velocidade do veículo aumente
ligeiramente em relação àquela memo-
rizada.
A activação é evidenciada pelo acendi-
mento da luz avisadora
Üno quadro
de instrumentos (em algumas versões
acompanhada da visualização de uma
mensagem no display) (ver o capítulo
“Luzes avisadoras e mensagens”).
MEMORIZAR A
VELOCIDADE DO VEÍCULO
Proceder como indicado a seguir:
❒rodar a virola A-fig. 57emÜe
pisando no pedal do acelerador pôr
o veículo na velocidade desejada;
❒empurre a alavanca para cima (+)
ou para baixo (–), em seguida sol-
tá-la: a velocidade do veículo é me-
morizada e é portanto possível sol-
tar o pedal do acelerador.
Em caso de necessidade (por exemplo,
em caso de ultrapassagem) é possível
acelerar pisando no pedal do acelerador:
ao soltar o pedal, o veículo se reposi-
cionará na velocidade anteriormente me-
morizada.
RESTABELECER A
VELOCIDADE MEMORIZADA
Se o dispositivo foi desactivado, por
exemplo, carregando no pedal do travão
ou da embraiagem, para restabelecer
a velocidade memorizada, proceder co-
mo indicado a seguir:
❒acelerar progressivamente até colo-
car-se numa velocidade próxima
àquela memorizada;

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SEGURANÇA
LUZES
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO Bloqueio/desbloqueio das
portas por dentro
Premer o botão
q(fig. 89) para blo-
quear/desbloquear todas as portas.
O botão é equipado de um led circular
que indica o estado (portas travadas ou
destravadas) do veículo. Quando as por-
tas estão travadas o led é aceso: neste
caso, premendo novamente o botão se
obtém o desbloqueio centralizado de to-
das as portas e o apagamento do led.
Com a chave extraída, o led se apaga
depois de aproximadamente 2 minutos.
Quando as portas estão destravadas o
led é apagado e uma pressione do botão
provoca o bloqueio centralizado de to-
das as portas. O bloqueio das portas é
activado somente se todas as portas
estão correctamente fechadas.
PORTAS
BLOQUEIO/DESBLOQUEIO
CENTRALIZADO
DAS PORTAS
Bloqueio das portas por fora
Com as portas fechadas, premer o botão
Ána chave electrónica ou introduzir e
rodar a inserção metálica (presente den-
tro da chave) na fechadura da porta la-
do de condução. O bloqueio das portas
é activado somente se todas as portas
estiverem fechadas. Se, uma ou mais
portas estiverem abertas após a pressão
do botão
Ána chave electrónica, os in-
dicadores de direcção e o led situado na
porta lado condutor piscam rapidamen-
te por 3 segundos aproximadamente.
Se, uma ou mais portas estão ao contrá-
rio abertas depois da rotação da inserção
metálica da chave electrónica, só o led na
porta lado condutor pisca rapidamente por
3 segundos aproximandamente.
A0E0025mfig. 89
Se, as portas estão fechadas, mas a ba-
gageira está aberta o bloqueio das portas
é efectuado: os indicadores de direcção
(só para o bloqueio que é efectuado pre-
mendo o botão
Á) e o led situado na por-
ta lado condutor picam rapidamente por
3 segundos aproximadamente.
Ao agir no “Menu de Setup£ do veícu-
lo (ou para algumas versões no Siste-
ma de Rádio-navegação) é possível ac-
tivar a função que permite, premendo o
botão
Ëna chave electrónica, de des-
bloquear somente a fechadura da porta
do condutor (ver o parágrafo “Display
multifunção reconfigurável” neste capí-
tulo).
Com a função activa (ON) é sempre
possível desbloquear as fechaduras das
outras portas, premendo o botão
q
(fig. 89) situado no móvel central.
Desbloqueio das portas
por fora
Premer o botão
Ëna chave electrónica
ou, introduzir e rodar a inserção metá-
lica (presente no interno da chave) na
fechadura da porta lado condutor.